路基过渡段施工技术方案(四分部)

路基过渡段试验段施工方案1.编制依据、原则、范围1.1编制依据《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR 9602-2015）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10751-2010）《高速铁路施工技术（路基工程分册）》（中铁二局股份有限公司）《铁路路基工程施工机械匹配主技术规程》（Q/CR 9224-2015）《铁路路基工程施工机械配置技术规程》（Q/CR 9224-2015）中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路客运专线施工中积累的施工经验。

1.2编制原则确保路基过渡段的施工质量，避免因施工过程控制不力，控制重点不明确，导致过渡段路基填料夯实不到位，产生较大的工后沉降，使路基基床平顺性差，出现“跳车”现象，影响行车舒适性，严重时会导致行车安全。

1.3适用范围适用哈牡客专二标DK83+970～DK96+000路基工程过渡段（桥背、涵背、台背）施工。

2.工程概况及基本要求2.1工程概况哈牡客专工程二标四工区施工范围：DK83+970～DK96+000段，该路基段内的过渡段见下表：四工区过渡段统计表2.2施工时间路基过渡段试验段施工日期：2016年5月25日～2016年6月30日。

2.3施工准备（1）人员准备（2）机械准备2.4过渡段填料要求（1）过渡段填料应符合设计文件和验标的要求。

（2）过渡段级配碎石采用的碎石粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基层表层级配碎石暂行技术条件的规定》。

（3）级配碎石和级配砂砾石必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限和塑性指数。

选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础。

要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合规定的要求。

（4）施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验鉴定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求。

2.5一般规定（1）在路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的连接按设计要求施工过渡段。

（2）桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。

（3）过渡段范围的原地面处理应符合地基处理的有关规定。

（4）过渡段级配碎石填层应与相邻的路堤及锥体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。

（5）桥台过渡段地基强夯等加固时，宜先进行强夯等施工，再进行桥涵桩基施工。

3.施工工艺及技术要求3.1基本施工工艺过渡段填筑碾压采用大型压路机配合小型振动机具，大型压路机碾压不到的部位及台后2m范围内采用小型机具碾压夯实，填料每层松铺厚度不大于20cm；其余段落采用大型压路机碾压，松铺厚度按铁路路基施工指南相关规定处理；检测采用K30承载板检测。

填筑工艺与路基段填筑工艺相同，采用“四区段、八流程”法施工，“四区段”：摊铺区、整平区、碾压区、检测区；“八流程”：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、边坡码砌、碾压夯实、检测签证和路基修整。

过渡段与路基段填筑的区别在于填料的选用、分层厚度及碾压机械的选择。

3.2过渡段结构设计1、路堤与桥台过渡段①过渡段长度：L=a+n×(H-h)≥20m式中，L-过渡段长度（m）；H-台后路堤高度；h-基床表层厚度0.7m；a倒梯形底部沿路线方向长度；n-常数，取2-5②填料要求基床表层采用级配碎石掺5%（重量比）水泥填筑，并满足基床表层的压实标准。

基床表层以下倒梯形部分分层填筑级配碎石掺3%（重量比）水泥，压实标准应满足压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa的要求。

③具体要求施工具体要求见下图：2、路堤与横向结构物过渡段①过渡段长度寒冷地区过渡段设置应充分考虑与横向结构物接触区冻结影响范围填料的防冻，过渡段采用倒梯形，路基与横向结构物过渡段长度按下式计算：L=2+2×（H-h1） h1＞5.2；L=2+2×（H-2） H1≤2.0；L=2+2×（H-2.7） 2.0＜h1≤5.2式中：L-路基与横向结构物过渡段，m；H-路堤边坡高度，m；H-基床表层厚度，m；h1-横向结构物顶部路基面距离，m②填料要求过渡段倒梯形部分分层填筑级配碎石3%（重量比）水泥，压实标准应符合压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa过渡段靠近路基侧横向结构物基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型机具碾压密实，混凝土应该瞒住设计强度要求，碎石填筑应Evd≥30Mpa。

③具体要求施工具体要求见下图：3、路堤与路堑过渡段①过渡段长度当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时，在路堑一侧原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m左右。

当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应顺沿原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面挖入深度不应小于1.0m，台阶高度0.6m左右。

②填料要求填料采用级配碎石3%（重量比）水泥，压实标准应符合压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa③具体要求施工具体要求见下图：4、路基与隧道过渡段①过渡段长度土质、全风化硬质岩、强风化硬质岩及软质岩路堑过度段设计长度不小于20m。

微风化-弱风化硬质岩路堑可不设路隧过渡段。

②填料要求填料采用级配碎石5%（重量比）水泥填筑，压实标准应符合压实系数K ≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa③具体要求施工具体要求见下图：5、路堑与桥台过渡段①过渡段长度土质、全风化硬质岩、强风化硬质岩及软质岩路堑过度段设计长度不小于20m。

微风化-弱风化硬质岩路堑可不设过渡段。

②填料要求过渡段路堤基床表层采用惨土5%水泥的级配碎石填筑，压实标准应满足基床表层的要求。

基床以下采用级配碎石3%（重量比）水泥填筑，压实标准应符合压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量Evd≥50Mpa。

③具体要求施工具体要求见下图：4.施工方法4.1 施工准备（1）过渡段基底处理前和处理过程中应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土和膨胀土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

（2）路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，过渡段范围内的基底需做成4%的路拱，并做好临时排水设施。

（3）原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压。

沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不应小于2.0m。

（4）级配碎石的选用应严格按设计要求配备，填料拌和应严格按规定的配合比控制填料的级配。

（5）机械配备：现场建议采用激振力20T以上的振动压路机和其他性能指标的摊铺机械设备。

相应的夯实遍数和铺摊厚度应进行分析比选。

4.2 填料搅拌与运输级配碎石的拌合采用强制式搅拌机集中拌和，拌和前首先调试所用厂拌设备，检查控制系统是否能正常运转，并按级配碎石重量比调试各种计量器，使混和料的颗粒组成符合配合比要求。

级配碎石的生产含水量可根据不同的气候条件和不同填筑部位进行相应的调整。

一般含水量控制在4％~6％。

基床表层以下按图纸要求分别采用水泥参量分别为3%或5%的级配碎石。

拌合料运输可结合现场实际情况，采用自卸汽车，配置数量视施工需要而定。

4.3 摊铺碾压（1）铺摊前将各分层厚度标高控制线和填料种类明确标示于明显位置，便于直观控制检查各层填料厚度。

（2）拌和级配碎石混合料时，可根据不同的气温和气候条件来调整含水量。

通常情况下，级配碎石碾压时的含水量为4％~6％，天晴刮风时，碾压含水量可增加1％，阴天时可减少0.5％。

（3）级配碎石摊铺应分层进行，虚铺厚度系数按1.14考虑，可以确定过渡段级配碎石分层填筑的虚铺厚度35cm/每层。

摊铺作业采用推土机和平地机粗平后，再用人工整平，使集料铺摊均匀。

作业面较小，推土机作业受场地限制时，可采用人工摊铺。

（4）采用先两侧后中间，先静压后振压的碾压方法。

“时速2km/h，作业面不调头、不转弯”的原则进行全断面静压，人工处理坑洼和集料窝。

（5）包边施工。

在分层填筑碎石的同时，对称在其两侧填筑粗粒土进行包边处理，施工工艺按照一般路堤填筑施工进行。

每层采用孔隙率进行压实质量检测，达到相应部位的标准。

（6）碾压工艺：静压一遍，弱振碾压一遍，强振碾压4遍，最后再静压一遍消除轮迹，共碾压7遍。

即：静压--弱振--强振--静压。

（7）每层碎石摊铺碾压完毕后，都要对其进行K30、孔隙率n。

确保每层都符合设计要求。

4.4 施工工艺流程过渡段的填筑一般工艺流程图如图13所示。

4.5 质量检测按《一般路基填筑压实试验段施工方案》中规定的方法进行。

4.6 路基沉降观测按《一般路基填筑压实试验段施工方案》中规定的方法进行。

5.路基施工质量控制5.1填料质量控制选用合格块状石块，通过二次解小、破碎和筛分分级，严格控制最大粒径，以获得颗粒级配稳定的填料，为标段供应优质的A 、B 组、C 组碎石类填料，利于路基填筑获得最大压实密度和长期稳定性。

采用填料生产场检验为主，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。

5.2路基填筑压实控制①选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，经检验地基系数K 30、压实系数K （A 、B 组、C 组碎石类填料），确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。

整修养护检测试验碾压摊铺运输拌和修整基层底层测量放线检测检测维修摊铺碾压搅拌运输验收基底②路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。

6.安全保证措施6.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全事故，杜绝因工亡人事故，防止一般事故的发生。

消灭一切责任事故，确保营业线安全和人民生命财产不受损害；创建安全生产标准工地。

6.2安全保证措施建立体系，加强安全工作的管理力度。

针对本工程特点，定期不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。

逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与。

施工生产做到安全第一、预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。

专职安检机构在安全领导小组领导下组织和协调工作。

架子队内成立相应安全生产小组。

建立健全岗位责任制，从组织上，制度上保证安全生产，做到程序化管理、规范化施工，确保人民生命财产不受损害，领导创建安全文明生产标准工地，全面实现安全目标。