市政道路检测项目

市政工程主要检测项目检测内容检验频率方法允许偏差一、路面工程1.检测内容：a.路面平整度：检测道路平整度，包括纵向平整度和横向平整度。

b.路面密实度：检测道路基层和面层的密实度。

c.路面厚度：检测道路面层的厚度。

d.路面硬度：检测道路面层的硬度。

e.路面表面质量：检测道路表面的光滑度、均匀度以及是否存在损坏等问题。

2.检验频率：a.路面平整度：每天至少检测一次。

b.路面密实度：每日至少检测一次。

c.路面厚度：每日至少检测一次，对于特殊路段可增加检测频率。

d.路面硬度：每日至少检测一次，对于特殊路段可增加检测频率。

e.路面表面质量：每天至少检测一次。

3.检测方法：a.路面平整度：采用水平仪、全站仪等工具进行检测。

b.路面密实度：采用密实度试验、核密度试验等方法进行检测。

c.路面厚度：采用厚度仪、探针等工具进行检测。

d.路面硬度：采用洛氏硬度计、维氏硬度仪等工具进行检测。

e.路面表面质量：采用人工观察、摄像机检测等方法进行检测。

4.允许偏差：a. 路面平整度：纵向平整度偏差应小于等于2mm/m，横向平整度偏差应小于等于3mm/m。

b.路面密实度：压实度偏差应在设计标准要求范围内。

c.路面厚度：厚度偏差应在设计标准要求范围内。

d.路面硬度：硬度偏差应在设计标准要求范围内。

e.路面表面质量：损坏缺陷应及时修补，否则会影响正常通行。

二、排水工程1.检测内容：a.排水管道的铺设质量：检测管道的坡度、管道连接、管道材质等。

b.排水口的设置和排水能力：检测排水口的设置位置、数量，以及排水能力是否满足要求。

2.检验频率：a.排水管道的铺设质量：每日至少检测一次。

b.排水口的设置和排水能力：每日至少检测一次。

3.检测方法：a.排水管道的铺设质量：采用水平仪、全站仪等工具进行检测。

b.排水口的设置和排水能力：采用水流试验、水位测定等方法进行检测。

4.允许偏差：a.排水管道的铺设质量：坡度偏差应小于等于3‰，管道连接应紧固可靠，材质应符合设计要求。

银滩检测市政道路检测项目及方法检测依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
银滩检测市政道路检测项目及方法
沥青含量试验、矿料级配每2000m2抽检1次（与马歇尔试验同步）
市政道路检测项目及数量
一、路基检测项目；
材料：
土工试验（含水率、液塑限、击实、CBR试验、颗粒分析）每km送检2次现场：
1.路基压实度试验，分层检测每1000m2三点，
2.弯沉值试验，每车道每20m一点
3.路肩压实度试验，每100m每侧车道
二、路面基层核查项目
材料：
粗细骨料检测、水泥等水泥稳定土配合比设计、级配碎石、级配砂砾
现场：
1.压实度，每1000m2一点
2.无侧限抗压强度，每2000m2抽检1组6块
3. 弯沉值试验，每车道每20m一点
三、面层
材料：沥青、粗细骨料、矿粉、粉煤灰等、沥青混合料配合比设计
现场：
1.压实度，每1000m2一点
2.马歇尔稳定度，每2000m2抽检1组6块
3.弯沉值，每车道每20m一点
4.面层厚度，每1000m一点
5.平整度，每20m连续两尺
6.构造深度：每200m一点。

市政工程试验检测项目及频率汇总1.混凝土强度检测：混凝土是市政工程中常用的建筑材料，其强度是保证建筑物承载能力的重要指标。

混凝土强度试验的频率取决于工程规模及工程设计要求，通常以每批次20立方米的混凝土进行一次试验。

2.土壤承载力试验：土壤承载力是指土壤抵抗建筑物和交通工程荷载的能力，是确保工程地基稳定性和安全性的重要参数。

土壤承载力试验通常在施工前进行，频率根据工程规模和地质情况而定，每个工程区域的土壤通常选择3-5个试验点进行检测。

3.钢筋拉伸试验：钢筋是市政工程中常用的构建材料，其强度和抗拉性能对工程安全和持久性至关重要。

钢筋拉伸试验可通过拉力机设备进行，通常以每批次20根钢筋进行一次试验。

4.沥青路面厚度检测：沥青路面是市政工程中常见的路面材料，其厚度直接影响道路的使用寿命和维修保养成本。

沥青路面厚度检测可通过非损伤性测量仪器进行，通常每工程区域选择5-10个测量点进行检测。

5.排水管道试验：排水管道是市政工程中的重要部分，其水密性、承载能力等性能直接关系到排水效果和工程使用寿命。

排水管道试验通常通过水压试验进行，每批次试验的频率取决于工程规模和设计要求。

6.桥梁结构安全检测：市政工程中的桥梁结构承载重要的交通流量，其安全性是确保交通畅通和人车安全的关键。

桥梁结构安全检测包括桥面平整度、螺栓紧固力、钢梁垂直度等，频率根据工程规模和设计要求而定。

通过以上项目的试验检测，可以有效保证市政工程的质量和安全性。

试验检测的频率应根据工程规模、设计要求和监管要求进行合理的安排，以确保工程的施工质量和使用效果达到预期目标。

同时，在进行试验检测过程中还应遵守相应的标准和规范，确保试验的准确性和可靠性。

市政道路工程试验检测项目及频率汇总表编
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表
市政道路工程试验检测项目及频率汇总表。

市政道路项目质量检测与验收标准解读市政道路建设是城市基础设施建设中至关重要的一部分。

为保证市政道路的质量，确保道路的安全可靠性和持久性，需要进行质量检测与验收。

本文将对市政道路项目质量检测与验收标准进行解读，以便更好地理解市政道路质量的评估和验收过程。

首先，市政道路项目质量检测与验收标准主要包括以下几个方面：道路平整度、坡度、车辙、人孔、标志标线和交通设施、排水系统、路基、路面材料等。

这些方面涉及到市政道路建设中关键的技术指标和质量要求，是直接关系到道路使用寿命和安全性的要素。

道路平整度是市政道路重要的质量指标之一。

其通常通过测量道路表面的几何形状来评估。

道路平整度直接影响到行车的舒适性和安全性，对于高速公路等重要道路来说尤为重要。

根据质量检测与验收标准，道路平整度可以分为水平和垂直两个方面进行评估和验收，确保道路形状的合理性和平整度。

坡度是指道路纵向的倾斜度，是道路设计中的重要参数。

合理的坡度能够保证雨水迅速排走，减少水压对路面的冲击，增强排水功能。

市政道路质量检测与验收标准要求对坡度进行测量和评估，以确保其符合设计要求。

同时，渠化的设计也需要符合相应的技术标准，以确保坡度的顺利过渡和交通流畅。

车辙是指车辆行驶过程中形成的纵向凹痕。

车辙的形成主要与交通载荷和路面疲劳性有关，因此车辙的测量和评估可以反映出市政道路的耐久性和道路材料的性能。

市政道路质量检测与验收标准要求对车辙进行测量，并根据相关规定进行评估和验收。

人孔是市政道路中用来排水、疏通或进行管线维护的设施，其质量和安全性直接关系到道路的正常使用。

市政道路质量检测与验收标准要求对人孔进行测量和评估，以确保其符合相应的质量要求，防止发生交通事故和道路损坏。

标志标线和交通设施是保障道路行车安全的重要因素。

标志标线的清晰度和可见性对于驾驶员的判断和决策具有重要作用。

市政道路质量检测与验收标准要求对标志标线及交通设施进行检查和评估，以保证其完好、正常、合理，并符合相应的标准和规定。

市政道路工程试验检测项目及频率一览表一、材料检测1. 水泥、砂、石子、钢筋等原材料进场时，需进行抽检，合格后方可投入使用。

2. 配合比设计：在施工前，根据设计规定对水泥混凝土配合比和沥青混凝土配合比进行试验，并经过试拌验证后，方可进行生产配合比设计。

二、水泥混凝土路面工程试验检测1. 强度检测：对水泥混凝土抗压、抗折强度进行检测，确保其符合设计要求。

2. 路面平整度检测：采用平整度仪对路面平整度进行检测，确保其平整度符合要求。

3. 弯沉值检测：对路面回弹弯沉值进行检测，确保路基、垫层和路面结构层厚度和回弹模量符合设计要求。

三、沥青混凝土路面工程试验检测1. 厚度检测：采用水准仪对路面厚度进行检测，确保其符合设计要求。

2. 压实度检测：采用核子密度仪对路面压实度进行检测。

3. 渗水性检测：对沥青混凝土路面的渗水系数进行检测，确保其防水性能良好。

4. 配合比检测：对沥青混凝土混合料矿料级配、沥青用量进行检测，验证生产配合比。

5. 密实度检测：采用核子密度湿度仪对路面密度进行检测。

四、路基土石方试验检测1. 土的含水量、液塑限试验。

2. 地基承载力检测。

3. 地基沉降观测：对地基沉降情况进行监测，确保其符合设计要求。

五、路基下卧层试验对下卧层变形和承载力进行检测，确保其符合设计要求。

六、市政道路工程外观质量检查对市政道路工程外观质量进行抽检，发现质量问题及时处理。

七、市政道路工程其他试验检测项目1. 管道密实度检测：采用无损检测技术对管道密实度进行检测，确保其符合设计要求。

2. 管道基础处理检测：对管道基础进行处理效果进行检测，确保其符合设计要求。

3. 管道回填土质量检测：对回填土的压实度、含水量等指标进行检测，确保其符合设计要求。

4. 管道渗漏试验：对管道系统进行渗漏试验，发现渗漏及时处理。

5. 道路几何尺寸检测：对道路宽度、平整度、标高等几何尺寸进行检测，确保其符合设计要求。

6. 道路抗滑性能检测：对路面抗滑性能进行检测，确保行车安全。

市政工程试验检测项目方案一、项目名称市政工程试验检测项目二、项目背景随着城市化进程的加快，市政建设的需求日益增加，各类市政工程项目也在不断增多，质量安全问题日益引起人们重视。

因此，对市政工程进行试验检测，确保项目施工质量和安全是十分重要的。

三、项目目的本项目的目的是在市政工程施工中，对其进行必要的试验检测，确保施工质量和安全，维护城市基础设施的完好和长效使用。

四、项目范围1. 道路工程试验检测：包括路基、路面、路基土工程、道路材料等试验检测；2. 桥梁工程试验检测：包括桥梁结构、桥面、桥梁基础、桥梁材料等试验检测；3. 隧道工程试验检测：包括隧道结构、防水、通风、材料等试验检测；4. 城市排水工程试验检测：包括雨水排水、污水排水、管道、水泵等试验检测；5. 公用设施工程试验检测：包括给水工程、燃气工程、供热工程等试验检测。

五、项目内容1. 监督检测：监督市政工程施工过程中的试验检测工作，及时发现施工质量问题；2. 项目验收检测：对市政工程项目的质量进行验收检测，确保项目合格；3. 问题处理：对发现的施工质量问题进行处理，要求施工方及时改进。

六、试验检测方法1. 对于道路工程，采用现场动力板块试验、洛杉矶磨损试验、冻融试验等方法；2. 对于桥梁工程，采用超声波检测、钢筋混凝土静载试验、高频动力试验等方法；3. 对于隧道工程，采用岩土物理力学试验、渗透压实试验、破裂压实试验等方法；4. 对于城市排水工程，采用压力试验、泄漏测试、管道材料试验等方法；5. 对于公用设施工程，采用水质测试、设备试验、管道连接试验等方法。

七、试验检测设备1. 动力板块试验设备；2. 洛杉矶磨损试验设备；3. 超声波检测设备；4. 静载试验设备；5. 岩土物理力学试验设备；6. 排水管道试验设备；7. 水质分析设备。

八、项目实施1. 项目委托：市政工程项目施工方委托检测单位进行试验检测；2. 实施计划：制定市政工程试验检测计划，明确检测内容和方法；3. 实施过程：根据计划，逐步实施市政工程的试验检测工作；4. 结果分析：对试验检测结果进行分析，发现问题；5. 处理措施：对发现的问题进行处理，要求施工方进行整改；6. 结果报告：形成试验检测报告，上报施工方，作为验收依据。

市政道路试验检测内容及方法摘要：市政道路施工过程中，任何一个环节出现问题，都会给工程质量带来严重的危害，甚至会造成巨大的损失，因此，实行严格的质量控制，其意义十分重大。

对公路和桥梁结构进行试验检测，既是一项控制工程质量的重要手段，也是评定工程质量必不可少的技术措施。

本文将介绍市政道路施工中需要进行的主要试验检测内容及方法。

关键词：路基检测给排水检测路面检测目录一、路基工程试验检测1.土工试验土工试验是最基本的试验，包括含水率试验、液塑限、颗粒分析和土工击实试验。

含水率试验用于确定沟槽回填料、路基压实料、桥台背回填料是否需要加水或晒干，以及测定砂、石的天然含水量，用于调整砼的施工配合比。

颗粒分析试验是测定干土中各种粒组所占该土总质量的百分数的方法借以明了颗粒大小分布情况，供土的分类及概略判断土的工程性质及选料之用。

前期的土石方填筑、路基换填、沟槽回填，后期的级配碎石层、水稳层、沥青面层等均须做土工击实试验，土工击实试验将为压实度检测提供最大干密度值。

土工击实试验检测频率为每5000m3一组，取具有代表性的扰动土50kg，随工程进度及时取样送检。

2.压实度检测压实度指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

对于路基、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得最大干密度的比值；对沥青面层、沥青稳定基层而言，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

本工程压实度现场试验主要采用灌砂法和环刀法，灌砂法主要用于砂砾石、水泥稳定碎石等粗颗粒材料，环刀法主要用于素土等材料。

灌砂法及环刀法的主要检测步骤如下：⑴.灌砂法：①.试验前首先标定好灌砂筒下部锥体内砂质量m3，标准砂堆积密度ρs；②.在实验地段选一平地清扫，将基板置上，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌沙桶一致），在凿洞过程中将凿松的湿料取出装入塑料袋中（保持水分），试洞深度为15-20cm，将全部取出湿料质量总和m w 记下；③.向灌砂筒装满砂，筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，称取筒和砂的总质量为m1；④.将基板放在试坑上，将灌砂筒下口对准基板中孔打开开关，让砂流入试坑内，停止时取走灌砂筒称取余砂和筒的总质量为m2；⑤.湿料湿密度ρm可由式ρm=m wm1−m2−m3×ρs计算；⑥.将湿料送回试验室检测可得出含水率ω，按下式可计算出干密度：ρd=ρm1+0.01ω⑦.ρd与标准击实试验所得的最大干密度ρdm比值即为压实度。

市政道路工程项目试验检测计划本工程旨在对XXXX路进行改造，以提高其交通流量和安全性能。

工程涉及道路拓宽、交通信号灯安装、路面平整等方面的工作。

2．编制依据本工程编制依据相关法律法规和行业标准，同时参考了类似工程的实施经验和技术标准。

3．试验检测规划及资源配备3.1试验规划针对本工程的特点和需求，制定了详细的试验规划，包括试验项目、试验方法、试验标准等内容。

3.2资源配备为了保证试验的顺利进行，本工程充分考虑了试验所需的人员、设备、材料等资源，并做好了相应的配备工作。

4．主要试验项目检测计划本工程的主要试验项目包括路面平整度、交通信号灯亮度、交通流量等方面的检测。

我们将按照试验规划中的要求，制定详细的检测计划，并严格按照标准进行检测。

5．试验管理5.1试验现场管理我们将派遣专业人员对试验现场进行管理，确保试验过程中的安全和顺利进行。

5.2材料源管理我们将严格控制材料的来源和质量，确保试验数据的准确性和可靠性。

5.3见证取样试验管理我们将按照标准要求进行见证取样试验，确保试验结果的客观性和可信度。

5.4试验检测结果我们将对试验检测结果进行及时、准确的记录和分析，为工程改进提供科学依据。

5.5试验检测资料管理我们将对试验检测资料进行规范化管理，确保资料的完整性和可查询性。

5.6试验员岗位职责我们将明确试验员的岗位职责，确保试验过程中各项工作的顺利进行。

本次建沙路改造工程将贯穿丹灶镇大金置地园区，设计范围为桂丹路至丹建路段，总长约2.717公里。

主要内容包括按规划横断面拓宽现状路面、加长现状涵洞、新建市政排水系统、改造现状照明及景观绿化设施，以及按市政道路标准新建交通安全设施。

编制依据包括施工合同、施工设计图纸、地勘资料和施工现场踏勘资料等全部资料，以及本工程的施工组织设计。

此外，还需遵守相关规范、规程和标准，如建筑地基基础检测规范、公路工程质量检验评定标准、城镇道路工程施工与质量验收规范、公路水泥混凝土路面施工技术规范、给水排水管道施工及验收规范、公路桥涵施工技术规范、城市道路照明设计标准等，按照国家最新的规范和标准执行。

现场检测项目：
1.市政道路工程检测（击实、压实系数、路基回弹弯沉）
2.地基承载力检测
（重型动力触探、平板荷载试验）3.基桩完整性检测（低应变反射波法、超
声波透射法）4.植筋抗拔试验5.锚杆抗拔试验6.化学螺栓，膨胀螺栓抗拔试
验7.结构实体检测（结构回弹、钢筋保护层厚度、板厚度）8.外墙面砖粘接
强度检测9.室内环境检测10.防雷检测11.焊缝超声波探伤试验12.混凝土不
合格回弹及钻芯检测13.钢结构涂膜厚度检测
保温节能专项验收检测项目：
1.外墙胶粉聚苯颗粒外保温系统（界面砂浆、胶粉、聚苯颗粒浆料、抗裂砂
浆、镀锌钢丝网、锚固件、面砖粘结剂）
2.膨胀聚苯板薄抹灰外墙保温系统（膨胀聚苯板、抹面胶浆、耐碱网布、胶
粘剂）
3.墙体传热系数
4.门窗传热系数
5.材料导热系数
6.外墙节能构造钻芯检测
7.塑料锚固件现场抗拔试验。

道路检测项目(5篇)以下是网友分享的关于道路检测项目的资料5篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。

道路检测项目篇一市政道路常用的试验一：原材料送检方法及频率：名称试验项目试验频率取样方法水泥细度、凝结时间、安定性沸煮检验、强度同一个批号或不超过200T为一检验批。

袋装水泥随机选择20个以上不同部位取出水泥共计12㎏左右，散装水泥通过去取样器在适当位置插入一定深度抽出所需样品的数量。

砂含泥量、级配、细度模数、表观相对密度每400方为一检验批从不同的部位取出30㎏左右混合一起石子含泥量、级配、针片状颗粒含量、压碎值、吸水率每400方为一检验批从不同的部位取出60㎏左右混合一起石灰有效氧化钙、氧化镁含量每100T为一检验批。

从不同的部位取出2㎏左右砖抗压强度每10万块为一检验批。

从同一批次中取出10块钢筋抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批质量不大于60T为一检验批。

在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm 左右做冷弯试验单面焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

搭接焊抗拉强度同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中任取两根长为50cm左右做抗拉强度。

闪光对焊抗拉强度、冷弯试验同一批次或每批接头不大于300个在每批钢筋中两根钢筋各取一套2个试样，两根长为50cm左右做抗拉强度，另外两根长为30cm左右做冷弯试验钢绞线抗拉强度同一批次或每批质量不大于60T为一批在同一批次中不同两捆中各取一根1m长左右做抗拉强度排水工程：1、水泥合格证、试验报告。

2、钢筋合格证、试验报告、原材料试验报告、焊接试验报告（焊条合格证）。

3、砖、砂、石子原材料试验报告。

4、石灰技术指标试验。

5、各种图纸要求砼配合比试验（C15、C20、C25等）。

6、按照规范要求频率并且每工作班组制作砼、砂浆的抗压试块，并及时送试验室进行试验。

市政工程常用试验检测项目及频率汇总市政工程常用试验检测项目与频率汇总下表列出了市政工程常用的试验检测项目及其频率。

其中，检测压实度、弯沉、灰剂量等项目的依据相同，因此在表格中没有重复注明。

市政工程检测项目与频率工程类别检测项目检测频率检测方法检测依据土方路基压实度每1000㎡、每压实层抽检3点环刀法、灌砂法或灌水法 JTGE40-2007《公路土工试验规程》、JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》弯沉每车道每20米测一点弯沉仪检测环刀法、灌砂法或灌水法 JTGE60-2008《公路路基路面现场测试规程》路肩压实度每100米，每测各抽检一点每1000㎡、每压实层抽检 3点每车道每20米测一点每1000㎡、每压实层抽检 3点每车道每20米测一点换填土处压实度弯沉同土方路基 JTGE60-2008软土路基石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）、石基层及底基层灰剂量每拌合作业段检验不少于1次，并不小于1000㎡环刀法、灌砂法或灌水法 J057-1994《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》7d无侧限抗压强度压实度弯沉水泥剂量每1000㎡、每压实层抽检1点每车道每20米测1点每拌合作业段检验不少于1次，并不小于1000㎡环刀法、灌砂法或灌水法弯沉仪检测环刀法、灌砂法或灌水法同土方路基 JTGE60-2008 沥青混合料（沥青碎石）基层压实度弯沉厚度每1000㎡、每压实层抽检1点每车道每20米测1点每1000㎡抽检1点每车道每20米测1点灌砂法或灌水法注：由试验室人员取样，JT砂垫层处委托试验室人员取样。

每2000㎡抽检1组（6块）现场取样试验。

法可用于弯沉仪检测。

每个车道，每20米测量1次，根据JTGE60-2008沥青贯入式进行检测。

每1000平方米抽检1点，检测频率相同。

对于同一配合比，每1000平方米取1组样品，每100立方米取一次，使用灌砂法、灌水法或蜡封法进行检测。

对于水泥混凝土面层，可以通过钻孔或刨挖的方式，使用钢尺进行测量。

市政道路开工至完工要做检测项路基施工1.施工前的试验1）土的物理性质试验；2）标准击实；3）CBR试验；4）必要时还应做颗粒分析、有机质含量、易容盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。

（1）取土规则取原状土样时，必须保持土样的原状结构及天然含水量，并使土样不受扰动。

采取扰动土时，应先清除表层土，然后用四分法取样。

不须保持天然含水量的扰动土，最好风干稍加粉碎后装入袋中。

（2）取土频率、数量和样品标识同一施工段、回填用土种类不变的情况时，取有代表性的样品作为一个取样频率，当回填土的种类发生改变时，必须重新取样。

样品标识必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、设计要求、委托检验项目等信息。

CBR又称加州承载比，是用于评定路基土和路面材料的强度指标，作为路基填料选择的依据。

所谓CBR值，就是试料贯入量达到2.5mm或5.0mm时的单位压力与标准碎石压入相同量时标准荷载（7MPa或10.5MPa）的比值，用百分数表示。

做CBR试验的样品必须填清楚工程名称、委托单位、使用部位、要求压实度、击实指标、设计CBR值等信息。

CBR试验是在施工前要完成的且CBR值应符合设计要求。

当路床填料CBR值达不到表列要求时，可采取掺石灰或其他稳定材料等措施进行处理。

表2路基填料强度（CBR）的最小值2.土方路基需做的试验（1）压实度检验用环刀法、灌砂法、灌水法检测。

（2）弯沉值检测每车道、每20m测1点。

检测结果符合设计要求。

（3）平整度检测路面宽度＜9m检测1幅路面宽度9~15m检测2幅路面宽度,15m,检测3幅。

用3m直尺检测，每20m用3m直尺和塞尺连续量取两尺，取最大值。

（4）现场密度检测方法的适用范围环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。

但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。

灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙的压实度检测。

银滩检测市政道路检测项目及方法
检测依据《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008
一、路基工程
二、基层
银滩检测市政道路检测项目及方法三、面层
水泥、石灰剂量试验每2000m2抽检1次（与无侧限抗压强度同步）
沥青含量试验、矿料级配每2000m2抽检1次（与马歇尔试验同步）
市政道路检测项目及数量
一、路基检测项目；
材料：
土工试验（含水率、液塑限、击实、CBR试验、颗粒分析）每km送检2次现场：
1.路基压实度试验，分层检测每1000m2三点，
2.弯沉值试验，每车道每20m一点
3.路肩压实度试验，每100m每侧车道
二、路面基层核查项目
材料：
粗细骨料检测、水泥等水泥稳定土配合比设计、级配碎石、级配砂砾现场：
1.压实度，每1000m2一点
2.无侧限抗压强度，每2000m2抽检1组6块
3. 弯沉值试验，每车道每20m一点
三、面层
材料：沥青、粗细骨料、矿粉、粉煤灰等、沥青混合料配合比设计现场：
1.压实度，每1000m2一点
2.马歇尔稳定度，每2000m2抽检1组6块
3.弯沉值，每车道每20m一点
4.面层厚度，每1000m一点
5.平整度，每20m连续两尺
6.构造深度：每200m一点。

市政道路工程须进行检测的项目一、桥梁工程一、桩基工程：A：钢筋笼用钢筋原材；B：钢筋焊接接头；C：砼试块（标养、同养）;D:单桩小应变试验；E:单桩静荷载（或高应变试验）小应变和该项均按图纸设计要求选定桩数。

二、桥柱、墩、台（桩以上结构）：A：钢筋笼用钢筋原材；B：钢筋焊接接头；C：砼试块（标养、同养）;三、桥板梁工程：由专业厂家生产提供成品板梁产品，生产厂家应提供钢筋原材、水泥、砂石、砼配合比、砼强度等检测报告。

用户应进行现场抽查钢筋原材送检测单位检测、必要时还要对现场产品进行砼强度回弹检查（可自己检查或委托检测单位检查。

）四、板梁安装：A、板梁下的支座要送检。

B、三跨（含三跨）以上和大跨度的板梁吊装方案均应进行专家论证。

五、板上面的什么做法，就做相应的送检。

二、道路工程1、现场取土、石灰送样做：A：石灰钙含量；B：标准击实试验；C：灰剂量（按设计的的不同%比的做标准击实和灰剂量。

2、灰土通常每20CM一层压实。

压实后要进行压实度检测（可自检）但不同的剂量灰土层顶层要有检测部门到现场做压实度和灰剂量检测。

拌好的灰土要取样送检。

3、水泥稳定石、三渣土、二灰碎石、砼、沥青砼层等：A：均先取原材料送检，做配合比、标准击实。

B：摊铺施工中取样送检做7天无侧压强度。

C：压实后现场取样进行压实度检测。

D：该施工层厚度应做检测。

按图纸设计要求做各层的弯沉检测。

石灰每500吨一个检验批；压实度每1000㎡抽取一个点，整个路段的中间、侧边都有代表。

三、排水工程（雨水、污水管）1、PVC、PE加筋管波纹管送检,水泥管生产厂家提供产品合格证、质保书。

2、管子垫层、包水泥管用砼做相应的试块。

3、管井用的砖、水泥要送检。

4、污水管做闭水试验、通球试验。

市政道路工程全套检测方案一、前言市政道路工程是城市基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到城市的交通运输、居民生活以及城市形象。

因此，市政道路工程的质量检测显得尤为重要。

为了保证市政道路工程施工质量，减少事故发生，提高道路使用寿命，制定一套全面的市政道路工程检测方案显得尤为必要。

二、市政道路工程全套检测方案的主要内容1. 道路基础检测道路基础是整个道路工程的基础，其稳定性对整个道路工程的质量起着至关重要的作用。

因此，道路基础的检测尤为关键。

（1）土壤检测：通过取样分析测试土壤的物理化学特性，包括密度、含水量、含砂量、含泥量等指标。

同时还需要根据实际情况进行对比分析，确保基础土壤符合工程要求。

（2）基础平整度检测：利用平整度仪对道路基础的平整性进行实时检测，保证基础平整度符合要求。

（3）基础承载力检测：通过静载试验和动载试验等方法，对基础的承载力进行检测，确保基础承载力符合设计要求。

2. 道路材料检测道路材料的质量对道路工程的使用寿命和安全性有着直接的影响，因此，道路材料的检测尤为重要。

（1）沥青混凝土检测：检测沥青混凝土的密度、含水量、抗压强度、抗拉强度等指标，确保沥青混凝土的质量符合标准要求。

（2）道路面层材料检测：对道路面层材料的粒度分布、含砂率、含泥率等指标进行检测，保证道路面层材料的质量符合设计要求。

（3）护坡材料检测：对护坡材料的强度、稳定性等指标进行检测，确保护坡材料的质量符合要求。

3. 道路设施检测道路设施是道路工程的重要组成部分，其质量和安全性对道路工程的使用起着至关重要的作用。

（1）道路标线检测：对道路标线的颜色、亮度、耐候性等指标进行检测，确保道路标线的清晰度和持久性。

（2）道路交通标志检测：对道路交通标志的反光度、耐久性等指标进行检测，保证道路交通标志的质量符合标准要求。

（3）道路照明设施检测：对道路照明设施的亮度、稳定性等指标进行检测，保证道路照明设施的正常使用。

4. 道路工程施工质量检测道路施工质量直接关系到道路工程的整体质量，因此，对道路施工质量进行全面检测显得尤为重要。