凯添调峰站烟台冰轮预冷机型号：：LQJZ380T天然气冷却机组
LG20BL 螺杆式制冷压缩机
LG20BL YF JZ制冷压缩机机组
---产品特点：
1.效率高，节能，COP增加了约8％。
2.烟台冰轮的专利转子生产运行平稳，效率高，噪音低。
3.的烟台专利容量控制装置实现了灵活和精确的控制。
4.烟台专利设计降低了噪音和振动。
5.正循环油控制
6.烟台专利高效率的热交换管
7.可靠性和稳定性
LG20BL螺杆式制冷压缩机参数：
1：高温工作条件是指40℃/ 5℃，中间温度是指40°C/-10°C，和低的温度是指40°C/-35℃。
带经济器时，液体出口的温度比补气压力对应的饱和温度高5。
油冷却器的冷却水进口温度为33℃，入口/出口的水的温度差为5℃。
2 （）的数据为制冷剂冷油机组参数。
原理图中液冷油冷却器经济器疑有误，均只有一进一出，怀疑经济器与液冷油冷却器应为一体，参见下图：且回气不应到压缩机出口管道。
经济器的原理及结构(是否就是：烟台冰轮工艺流程图上的液冷油冷却器，即压力容器图纸的油冷却器)配经济器的系统中，从冷凝器或贮液器出来的液体，并不直接送节流阀节流，而是首先进入经济器冷却器中进一步冷却，出来后的液体工质的温度可下降数十度，制冷量将得到提高。
经济器冷却器中液体的冷却，是依靠经辅助节流阀节流后进入经济器中的中压液体工质，它吸收高压液体工质的热量而蒸发，蒸发出来的中压气体被螺杆压缩机的中间补气口吸走（见流程图）。
带经济器的机组特别适合取代双级活塞式机组，在较低蒸发温度下经济运行。
压缩机的油分离系统
由于螺杆式制冷压缩机工作时喷入大量的润滑油与制冷剂蒸汽一起排出，所以在压缩机与冷凝器之间设置了高效的卧式油分离器。
油分离器的作用是分离压缩机排气中携带的润滑油，使进入冷凝器的制冷剂纯净，避免润滑油进入冷凝器而降低冷凝器的效率。
油分离器还有贮油器的功能。
本机组采用卧式油分离器，从压缩机排出的高压气体，通过排气管进入油分离器，降低流速，改变方向，向油分的另一端排去。
在这个过程中，大量的润滑油因为惯性及重力的作用沉降到油分底部，剩余的含有微量冷冻机油的气体再通过油分滤芯，此微量冷冻机油被最后分离，通过油分离器底部的回油阀回到压缩机中，以确保挡油板之后的筒体底部尽量少存油。
靠近油分离器出口的过滤芯采用的是高分子复合材料，油分离效果可达10ppm，当分油效果不够理想时可更换。
附表一 R22饱和状态下的热力性质
制冷工质常用参数表
（1）天然气进口压力=蒸发器工作压力=操作压力
（2）设计压力＞（天然气进口压力=蒸发器工作压力=操作压力）
一、我给你的方案设计参数为：
1、蒸发器处理量：×104NM3/h
2、蒸发器工作压力：。
3、天然气入蒸发器温度：0℃，出蒸发器温度：-30℃。
冷量核算需冷量为：370kw，所选机型符合要求。
另蒸发器设计压力也符合要求。
二、你后来改的设计参数为：
1、蒸发器处理量：3×104NM3/h
2、蒸发器工作压力：。
（经和你确认，蒸发器的工作压力应该为 MPaA， MPaA应为设计压力）
3、天然气入蒸发器温度：-7℃，出蒸发器温度：-30℃。
冷量核算步棸：
标准工况下甲烷的密度为1/1.412294799m3/kg
在 MPaA的工作压力的工况下
-7℃时气体的焓值为kg
-30℃时气体焓值为 kj/kg
需冷量Q=（）*（1/）*30000=3600s=399kW
冷量余量咱们应该设计富裕15%-20%的量所以咱们设计冷量应该约为460KW。
如果甲方的设计参数不改，咱们必须换机型：LG25BSYFJZ，在设计工况下（-35℃/40℃）制冷量为482KW，轴功率为297KW，选用电机功率355KW。
三、假设设计参数：
假设设计参数（1）：
1、蒸发器处理量：×104NM3/h
2、蒸发器工作压力：。
3、天然气入蒸发器温度：-7℃，出蒸发器温度：-30℃。
需冷量Q=（）*（1/）*24000=3600s=319kW
所选机型符合贵方要求。
如果不变机型：咱们这台机器在此假设工况下的天然气理论处理量为：×104 NM3/h，实际处理量考虑（15%的冷量损失）为：×104 NM3/h。
当时你打电话告诉我工作压力改成，处理量我是按照24000NM3/h核算的。
假设设计参数（2）：
1、蒸发器处理量：3×104NM3/h
2、蒸发器工作压力：。
3、天然气入蒸发器温度：-7℃，出蒸发器温度：-30℃。
冷量核算
需冷量Q=（）*（1/）*30000=3600s=355kW
所选机型也符合贵方要求。
产品按转子直径分：125、160、200、250四种规格，可分别使用R717、R22两种工质；按进气方式分：一次进气和二次进气两种机型；按油冷却方式分：水冷和工质冷却两种方式。
虽然螺杆压缩机制冷原理在世界范围内一直未变，但冰轮公司一直在不断的改革、创新，新型线的设计，新材料的使用，高、精加工手段等各方面，使冰轮技术一直保持国内领先优势。
压缩机特点
l 先进的加工手段：树脂砂铸造生产线、高精度加工中心、数控转子磨床等设备的应用，确保了产品的制作质量。
l 卓越的品质：采用高精度的进口轴承，合理的排气通道设计，使机组噪音低、振动小、寿命长，运行可靠。
l 内容积比有级可调：内容积比有级可调，使压缩机适用于各种不同工况。
l 能量无级可调：采用自动或手动方式可使制冷量从15～100%进行无级调节，节省运行费用。
压缩机组特点
l 最佳结构设计：主机体积小、重量轻，通过二机电机直联高速运转。
l 高精密的油分效率：四次撞击、大直径重力分液、高效分子筛材料过滤等多种手段，使油分离效率达到%。
l 高效的油冷设计：采用高效换热管，换热效率高，体积小。
l 低阻力、高精度的滤油器：WU型高效不锈钢丝网滤油器，过滤精度高，油路阻力小。
l 优化的油路设计：采用了世界上最先进的油路设计，降低了参与强制供油的油量，减少了油泵排量及相关轴功率，克服了因工况不一导致系统油压不稳的现象。
l 电机与压缩机高效直连：采用膜片式联轴器，确保了电机与压缩机高精度同轴度，可无故障连续运转十年。
l 二次进气经济型：二次进气经济型可使螺杆式制冷压缩机在低温工况下运行更经济。
完善的安全保护
l 吸气过滤器压差保护
l 油压差过低保护
l 滤油器压差保护
l 油温过高保护
使用条件
该系列压缩机组在使用功率不超过电机额定功率的情况下，请遵守下列条件：
项目条件
冷凝温度≤40℃
蒸发温度 +5~-40℃
排气温度≤100℃
油压高于排气压力~
油温≤65℃
螺杆制冷压缩机组型号编码说明：
螺杆制冷压缩机型号编码共八位：
第一位表示：运转型式：Z-自动型，手动不标
第二位表示：二次进气,用数字2表示,一次进气不标
第三位表示：型式：K-开启型，B-半封闭型
第四位表示：制冷剂种类：A-氨、F-氟里昂
第五位表示：转子公称直径,用数字表示,单位cm
第六位表示：转子导程：D-短导程、C-长导程、T-特长导程
第七位表示：编号：Y-工质冷却油冷，水冷却油冷不标，用数字表示改型设计
第八位表示：电机功率KW
L-DAR/B46冷冻机油
，中石油克拉玛依石化厂出品。
【产品概述】 DRAB系列冷冻机油是采用适度精制的低倾点环烷基基础油加入优质抗氧复合添加剂调制而成，产品具有良好的润滑、低温流动、氧化安定及理想的化学稳定。
其低温能及氧化安定优于DRAA系列冷冻机油。
【质量等级】 DRAB系列冷冻机油符合GBT16630-1996标准中的L-DRAB系列冷冻机油的产品指标要求。
【应用范围】 DRAB系列冷冻机油适用于以氨（R717）、氟氯烃类（如R12）为制冷剂的半封闭式普通制冷压缩机或制冷机组。
【能特点】● 优异的低温能：严格的倾点、U型管流动及絮凝点指标可以确保油品不会在冷冻机的低温部件如蒸发器等处凝结，满足冷冻机从高温工作区到低温工作区的自由转换需求；● 优良的氧化安定：由于DRAB系列冷冻机油匹配了适量的抗氧添加剂，因而具有更好的抗氧化，从而有效的延长了开式及半封闭冷冻机的换油期；● 良好的化学稳定：保证油品与氟里昂类制冷剂共存时的稳定，极大限度地减少制冷剂分解、压缩部件被腐蚀等现象的发生；● 适宜的精制深度：确保油品不会在阀门等高温部位产生积碳，发生管道堵塞现象；● 清净好：油品透明纯净，对工作部件有清洁作用，可有效防止杂质颗粒摩擦轴承表面现象的发生。
【贮运与防护】 ? DRAB系列冷冻机油在转运过程中应将所使用的容器、油罐、管线、阀门等认真清洗、检验合格后方可投入使用。
? 容器必须保持清洁、避光，尽量在户内或可控制的气候环境下贮存。
? 贮存容器必须防水、防潮、防机械杂质进入。
? 运输过程中必须有明显的标记、避免与其它石油产品混淆。
? 使用中不要与皮肤直接接触，若不慎沾染，及时用香皂、清水清除，并用纸巾擦干。
