第六章城市轨道交通设备管理

《城市轨道交通设备管理》课程标准一、课程基本信息课程代码：18072035适用专业：城市轨道交通机电专业学时数：84学分：5先修课程：《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等。

后续课程：《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《》、《城市轨道交通客运组织》等。

课程归口：轨道交通工程系二、课程性质该课程是五年制高职学校学生的一门专业课程，为培养轨道交通机电技术的高素质人才的目标服务，在前续课程的基础上进一步培养学生的专业理论意识，为后续课程打下基础。

1.与前续课程的联系通过《城市轨道交通AFC系统》、《铁道概论》、《城市轨道交通供变电技术》等的学习，学生了解了城市轨道交通AFC的一些基础知识和总体组成，为以后学习打好基础。

2.与后续课程的关系为学生后续课程《城市轨道交通通风与空调系统》、《城市轨道交通行车组织》、《城市轨道交通客运组织》等课程学习打下高度的相关基础，为学生在以后工作中提供轨道交通机电技术方面的必要知识。

《城市轨道交通设备管理》是五年制高职学生的一门必修的专业骨干课程。

三、课程的基本理念本课程所面向的职业岗位为城市轨道交通设备操作员、施工工艺员、检修员、维护员等，主要从事城轨交通设备施工、设备检修、维护、实验调试等工作。

根据职业岗位分析，确定本课程的基本理念是：遵循系统化原则，将教学内容分为设备管理与维护两大部分。

通过本课程的学习，使学生掌握城轨基础设备的组成和作用，并具有一定的操作检修能力，为学生走向工作岗位打下坚实的基础。

四、课程的设计思路本课程其总体设计思路是，打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式，转变为以专题形式组织课程内容，并让学生在完成专题学习过程中学会完成相应活动任务，比如闸机、电梯、屏蔽门等构建相关理论知识，逐层深入，全面讲授轨道设备的相关知识。

本课程遵循系统化原则，将教学内容分为城轨信号系统与城轨通信系统两大部分。

第一章城市轨道交通运营安全管理基础知识一、填空题1.生物性危险源、生理性危险源2.图形符号、安全色3.禁止标志、警告标志4.安全防范意识、职业道德5.人员因素、环境因素6.未来有关、依靠行动7.控制规范8.目标、措施二、选择题1. D2. B3. B4. B5. D6. A7. C8.D三、判断题1.×2.√3.√4.×5.√6.×7.√8.×四、名词解释1.危险源危险源是指可能造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态。

2.轨道交通安全轨道交通安全是整个轨道交通运营系统在规定的条件下，使事故的风险控制在可接受的水平的一种状态。

3.安全色安全色是被赋予安全意义而具有特殊属性的颜色，包括红、黄、绿、蓝4 种颜色，用于表示禁止、警告、提示、指令等。

4.科学安全决策科学安全决策指人们针对特定的安全问题，运用科学的理论和方法，拟定各种安全行动方案，并从中做出满意的选择，以较好地达到安全目标的活动过程。

五、简答题1.简述城市轨道交通运营安全的特点。

答：①系统复杂程度高，运营安全技术要求高；②系统关联性与依赖性强，运营安全支持要求高；③系统界面复杂、耦合度高，运营安全协调难度大；④外部环境复杂、不确定性强，运营安全风险程度高。

2.简述安全管理对运营安全的重要性主要体现在哪些方面？答：安全管理对运营安全的重要性主要体现在以下3 个方面：（1）安全管理有助于提高运营系统内部人员、设备和环境的安全性。

（2）安全管理具有协调运营系统内的人、机、环境之间关系的功能。

（3）安全管理具有优化运营系统人—机—环境整体安全功能的能力。

3.安全管理计划的编制原则有哪些？答：（1）科学性原则，划必须符合企业的实际情况，要求全面深入地调查。

（2）群众性原则，集思广益提高计划的质量，增强普遍接受性。

（3）瞻前顾后原则，有远见，准确把握未来发展方向，参考历史资料，保证计划的连续性。

城市轨道交通设备维护管理嘿，说起城市轨道交通设备维护管理，这可真是个有意思又至关重要的事儿！就拿我上次坐地铁的经历来说吧。

那天我像往常一样走进地铁站，准备开启我的通勤之旅。

站台上人头攒动，列车呼啸而来，平稳地停下。

当我走进车厢，却发现空调的制冷效果似乎不太理想，有点闷热。

这让我立刻就想到了城市轨道交通设备维护管理的重要性。

咱们先来说说轨道吧。

轨道就像是城市轨道交通的“脊梁”，要是这“脊梁”出了问题，那整个系统可就瘫痪啦。

每天，无数的列车在轨道上飞驰，承受着巨大的压力和磨损。

所以，定期对轨道进行检查和维护那是必不可少的。

维护人员得像细心的医生一样，拿着各种专业工具，测量轨道的轨距、水平度，看看有没有裂缝或者变形。

我曾经见过那些维护人员，在夜深人静的时候，穿着反光背心，蹲在轨道旁，用手电筒照着，一寸一寸地检查，那专注的神情，仿佛他们正在呵护世界上最珍贵的宝贝。

还有列车本身的维护。

一辆列车，有成千上万个零部件，从发动机到制动系统，从车门到照明设备，每一个都关系到乘客的安全和舒适。

比如说车门吧，如果车门的开关出现故障，那不仅会耽误大家的时间，还可能造成危险。

维护人员会定期对车门进行测试，确保它们能够准确无误地打开和关闭。

我听说有一次，一辆列车的车门在运行中出现了卡顿的情况，幸好维护人员及时发现，迅速进行了维修，才没有酿成大事故。

信号系统也是重中之重。

它就像是城市轨道交通的“眼睛”，指挥着列车的运行。

如果信号系统出现故障，列车就可能会发生碰撞或者追尾。

维护人员会时刻监控信号系统的运行状态，一旦发现异常，立刻进行修复。

有一回，因为信号系统的一个小故障，导致列车晚点了几分钟，虽然时间不长，但也让不少乘客感到焦虑。

从那以后，我更加意识到了保障信号系统正常运行的重要性。

供电系统也不能忽视。

没有电，列车就跑不起来，车站里的各种设备也没法工作。

维护人员要定期检查电缆、变电站等设备，确保供电的稳定和安全。

我曾经在一个地铁站外看到过供电维修人员在高高的电线杆上作业，他们系着安全带，在烈日下辛勤工作，汗水湿透了他们的后背。

城市轨道交通运营管理规定交通运输部城市轨道交通运营管理规定（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）《城市轨道交通运营管理规定》已于2018年5月14日经第7次部务会议通过，现予公布。

自2018年7月1日起施行。

部长李小鹏2018年5月21日城市轨道交通运营管理规定第一章总则第一条为规范城市轨道交通运营管理，保障运营安全，提高服务质量，促进城市轨道交通行业健康发展，根据国家有关法律、行政法规和国务院有关文件要求，制定本规定。

第二条地铁、轻轨等城市轨道交通的运营及相关管理活动，适用本规定。

第三条城市轨道交通运营管理应当遵循以人民为中心、安全可靠、便捷高效、经济舒适的原则。

第四条交通运输部负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。

省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通运营管理工作。

城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营监督管理工作。

第二章运营基础要求第五条城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。

城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。

第六条城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置运营服务专篇，内容应当至少包括：（一）车站开通运营的出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等设施、设备能力与服务需求和安全要求的符合情况；（二）车辆、通信、信号、供电、自动售检票等设施设备选型与线网中其他线路设施设备的兼容情况；（三）安全应急设施规划布局、规模等与运营安全的适应性，与主体工程的同步规划和设计情况；（四）与城市轨道交通线网运力衔接配套情况；（五）其他交通方式的配套衔接情况；（六）无障碍环境建设情况。

城市轨道交通设施设备运行维护管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。

单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。

本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等。

本办法所称城市轨道交通设备是指投入运营的各类机械、电气、自动化设备及软件系统，包括车辆、通风空调与供暖、给水与排水、供电、通信、信号、自动售检票系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、环境与设备监控系统、乘客信息系统、门禁、站台门、车辆基地检修设备和相关检测监测设备等。

第三条设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、标准作业的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内设施设备运行维护的监督管理工作。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展设施设备运行维护的监督管理工作。

城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）负责设施设备运行维护工作，制定设施设备运行维护管理制度和作业规程，组织开展设施设备运行监测、维护及更新改造等工作。

第二章设施设备运行监测第五条运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分技术论证后方可实施。

操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、安全作业管理规定等内容。

第六条运营单位应根据运营实际，合理制定设备运行计划。

每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。

成都市城市轨道交通管理条例文章属性•【制定机关】成都市人大及其常委会•【公布日期】2017.03.29•【字号】•【施行日期】2017.06.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文成都市城市轨道交通管理条例（2016年12月29日成都市第十六届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过，2017年3月29日四川省第十二届人民代表大会常务委员会第三十二次会议批准）目录第一章总则第二章规划与建设第一节规划管理第二节建设管理第三节综合开发第三章运营管理第一节一般规定第二节客运服务第三节应急管理第四章安全保障第一节保护区管理第二节其他规定第五章法律责任第六章附则第一章总则第一条为了规范城市轨道交通管理，保障安全，维护建设运营单位和乘客的合法权益，促进城市轨道交通事业发展，根据有关法律、法规，结合成都市实际，制定本条例。

第二条本条例适用于本市行政区域内城市轨道交通的规划、建设、运营及其监督管理活动。

本市行政区域内与外省、市相连的轨道交通的规划、建设、运营及其监督管理活动，国家和省另有规定的，从其规定。

第三条本条例所称城市轨道交通，是指地铁、轻轨、有轨电车等采用专用轨道导向运行的公共客运系统。

第四条城市轨道交通管理应当遵循政府主导、统筹规划、安全运营、规范服务、综合开发的原则。

第五条市人民政府应当加强城市轨道交通管理工作，将发展城市轨道交通纳入国民经济和社会发展规划，统筹协调城市轨道交通规划、建设、运营等管理中的重大事项。

城市轨道交通沿线区（市）县人民政府应当协助做好城市轨道交通建设、运营、设施设备保护和应急事件处置等有关工作，并负责本行政区域内独立建设或者运营的城市轨道交通管理工作。

第六条市建设主管部门负责本市城市轨道交通建设的监督管理；市交通运输主管部门负责本市城市轨道交通运营的监督管理；市规划主管部门负责本市城市轨道交通的规划管理。

市发展改革、公安、财政、国土资源、环境保护、城市管理、安全生产等有关部门依据各自职责做好城市轨道交通的监督管理工作。

城市轨道交通设备维护与管理方案咱们每天在城市里穿梭，地铁、轻轨这些城市轨道交通工具可帮了大忙。

它们风驰电掣，把我们快速又安全地送到目的地。

但您有没有想过，这背后得有一套厉害的设备维护与管理方案，才能保证一切都顺顺当当的呢？就说我有一次坐地铁的经历吧。

那天我上了车，正准备靠着车门打个盹儿。

结果，车子启动的时候突然晃了一下，把我给晃醒了。

这一晃让我心里犯起了嘀咕：“这是咋回事儿呢？”后来才知道，原来是轨道设备有点小毛病，影响了行车的平稳性。

从那以后，我就对城市轨道交通设备的维护和管理格外关注。

首先，咱们得有一支专业过硬的维护团队。

这些人可不能是半吊子，得是真正懂行的行家。

他们要熟悉各种设备，从列车的动力系统到信号设备，从轨道的铺设到供电设施，样样精通。

而且，还得定期进行培训和考核，让他们的知识和技能始终保持在最新、最前沿的水平。

比如说，每个月组织一次内部的技术交流分享会，让大家把自己在工作中遇到的难题和解决方法拿出来说一说，互相学习，共同进步。

设备的日常巡检那可是重中之重。

不能走过场，得实实在在地检查每一个零部件。

就像医生给病人做体检一样，细致入微。

每天早上，巡检人员要拿着专门的工具，沿着轨道一步一步地走，查看轨道有没有裂缝、扣件有没有松动。

对列车的检查也不能马虎，看看车门的开关是否顺畅，车内的空调、照明是否正常。

有一次，巡检人员发现了一节车厢的空调制冷效果不太好，马上进行了维修，要不然在这大热天里，乘客们可就遭罪啦。

设备的保养也不能落下。

就跟咱们保养自己的爱车一样，要定期给设备做做“美容护理”。

轨道要定期打磨，去除表面的锈迹和磨损；列车要定期清洗，保持外观的整洁。

还有那些电气设备，要定期检查线路是否老化，及时更换老化的部件。

记得有一回，因为没有及时更换一个老化的电气部件，差点导致列车的控制系统出故障，幸好发现得及时，才避免了一场大麻烦。

建立完善的设备档案也很关键。

每一台设备从“出生”到“退役”，所有的信息都要记录在案。

城市轨道交通设备维护管理随着城市化进程的不断加快，城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在城市发展中扮演着越来越重要的角色。

城市轨道交通系统的安全、稳定运行离不开各类设备的良好状态，因此，设备维护管理工作至关重要。

城市轨道交通设备种类繁多，包括车辆、轨道、供电、信号、通信、通风空调等多个系统。

这些设备不仅技术含量高，而且相互关联、相互影响，任何一个设备出现故障都可能影响整个系统的正常运行。

因此，设备维护管理需要具备高度的专业性和系统性。

首先，车辆是城市轨道交通系统的核心设备之一。

车辆的维护包括日常检查、定期检修、故障维修等工作。

日常检查主要是对车辆的外观、内饰、制动系统、牵引系统等进行简单的检查，及时发现并处理一些小问题。

定期检修则需要对车辆进行全面的拆解、检查、维修和保养，以确保车辆的各项性能指标符合要求。

故障维修则是在车辆出现故障时，迅速诊断并修复故障，恢复车辆的正常运行。

轨道是车辆运行的基础，其维护工作也不容忽视。

轨道的维护包括轨道几何尺寸的测量和调整、钢轨的打磨和更换、扣件的检查和紧固等。

同时，还要对道床进行清理和维护，确保轨道的稳定性和安全性。

供电系统是为城市轨道交通提供动力的关键设备。

供电系统的维护包括变电站设备的检修、接触网的检查和维护、电力电缆的巡查等。

保证供电系统的稳定运行，是城市轨道交通正常运营的重要保障。

信号系统是确保列车运行安全和高效的重要设备。

信号系统的维护包括信号设备的检测、调试、软件更新等工作。

及时发现并处理信号系统的故障，对于保障列车的安全运行具有重要意义。

通信系统在城市轨道交通中起着信息传递的作用。

通信系统的维护包括有线通信和无线通信设备的维护，确保列车与控制中心、车站之间的通信畅通无阻。

通风空调系统为乘客和工作人员提供舒适的乘车和工作环境。

通风空调系统的维护包括设备的清洁、检修、制冷剂的补充等，以保证系统的正常运行。

在城市轨道交通设备维护管理中，预防性维护是一种重要的策略。

交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2019.07.27•【文号】交运规〔2019〕8号•【施行日期】2019.11.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市轨道交通正文交通运输部关于印发《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》的通知交运规〔2019〕8号各省、自治区、直辖市交通运输厅（局、委）：现将《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》印发给你们，请遵照执行。

交通运输部2019年7月27日城市轨道交通设施设备运行维护管理办法第一章总则第一条为规范城市轨道交通设施设备运行维护（以下简称设施设备运行维护）工作，更好地保障城市轨道交通安全运行，根据《中华人民共和国安全生产法》《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定本办法。

第二条地铁、轻轨的设施设备运行维护工作适用本办法。

单轨、磁浮、有轨电车等参照本办法执行。

本办法所称城市轨道交通设施是指投入运营的土建设施及附属软硬件监测设备，包括桥梁、隧道、轨道、路基、车站、控制中心和车辆基地等。

本办法所称城市轨道交通设备是指投入运营的各类机械、电气、自动化设备及软件系统，包括车辆、通风空调与供暖、给水与排水、供电、通信、信号、自动售检票系统、火灾自动报警系统、综合监控系统、环境与设备监控系统、乘客信息系统、门禁、站台门、车辆基地检修设备和相关检测监测设备等。

第三条设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一、动态监测、规范管理、标准作业的原则。

第四条城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责本行政区域内设施设备运行维护的监督管理工作。

对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展设施设备运行维护的监督管理工作。

城市轨道交通设备维护与管理计划城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了高效、便捷、安全的服务。

然而，要确保城市轨道交通系统的正常运行，设备的维护与管理至关重要。

一套科学、合理、有效的设备维护与管理计划，不仅能够延长设备的使用寿命，降低运营成本，还能提高系统的可靠性和安全性，为乘客提供更优质的出行体验。

一、城市轨道交通设备概述城市轨道交通设备种类繁多，包括车辆、轨道、供电、信号、通信、车站设施等。

这些设备相互关联、相互作用，共同构成了一个复杂的系统。

车辆是城市轨道交通的核心设备之一，包括车体、转向架、牵引系统、制动系统、空调系统等。

轨道则是车辆运行的基础，包括钢轨、轨枕、道床等。

供电系统为车辆和其他设备提供电力，包括牵引供电和车站供电。

信号系统负责指挥列车的运行，保障列车的安全间隔和运行秩序。

通信系统用于实现列车与控制中心、车站之间的信息传输。

车站设施包括站台、扶梯、电梯、检票闸机等，为乘客提供服务和便利。

二、设备维护与管理的重要性1、保障运营安全设备的正常运行是保障城市轨道交通运营安全的关键。

一旦设备出现故障，可能会导致列车晚点、停运，甚至引发安全事故，威胁乘客的生命财产安全。

2、提高服务质量良好的设备状态能够为乘客提供舒适、便捷的出行环境，提高服务质量，增强乘客对城市轨道交通的满意度和信任度。

3、降低运营成本科学合理的设备维护与管理能够延长设备的使用寿命，减少设备的维修和更换成本，降低运营成本。

4、提高运营效率设备的稳定运行能够减少故障和突发事件的发生，提高列车的准点率和运行效率，提升城市轨道交通的整体运营水平。

三、设备维护与管理的目标1、确保设备的可靠性和安全性通过定期的检查、维护和维修，及时发现和排除设备的故障和隐患，确保设备在运行过程中的可靠性和安全性。

2、延长设备的使用寿命采取有效的维护措施和合理的使用方法，减缓设备的老化和磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的投资效益。

工程建设与设计Construction&Design ForProjecl城市轨道交通系统的设备管理Equipment Management of Urban Rail Transit System王强坤(长沙市轨道交通集团有限公司，长沙410009)WANG Qiang-kun(Changsha Rail Transit Group Co.Ltd.,Changsha410009,China)【摘要】近年来，基于城市轨道不断发展背景，人们开始重视轨道基础设施检测技术。

通常选择专用检测设备，通过综合检测车或是专业检测车以周期性方式检测基础设施。

然而，该方式需要投入一定物力和财力保障，采购专用列车与车辆，同时需要长期维护专用车辆。

另夕卜，还需要大量运输资源保障，在运行过程中，需要对检测车进行合理安排，或是专门设置检测车调度计划。

而在城市轨道交通中，各个线路总长度比较短，各个城市之间的轨道线路无法进行连接，并且部分城市自身的轨道线路之间也无法进行连通，所以上述检测车缺少实用性。

[Abstract]In recent years,based on the continuous development of u rban rail,people begin to pay attention to the detection technology of r ail infrastructure.Generally,special testing equipment is selected to test infrastructure in a periodic manner through comprehensive testing vehicles or professional testing vehicles.However,this method needs to invest a certain amount of m aterial and financial support,purchase special trains and vehicles,and at the same time need long-term maintenance of special vehicles.In addition,a large number of transportation resources are needed to guarantee.In the process of o peration,it is necessary to make reasonable arrangements for the inspection vehicles,or set up a special scheduling plan for the inspection vehicles.However,in urban rail transit,the total length of each line is relatively short,the rail lines between each city can not be connected,and the rail lines of some cities can not be connected,so the above-mentioned detection vehicles are lack of practicability.【关键词】城市轨道交通系统;设备管理;措施[Keywords]urban rail transit system;equipment management;measures【中图分类号JU12；U231【文献标志码】B【文章编号J1007-9467(2020)08-0248-02 [DOI]10.13616/ki.gcjsysj.2020.08.0901引言磁悬浮、轻轨与地铁是城市轨道主要交通方式,在公共交通中具有重要地位，主要有环保、舒适、方便以及快捷等特点。

地铁设备设施管理制度第一章总则第一条为了规范地铁设备设施的管理，保障地铁运营安全和乘客出行体验，制定本管理制度。

第二条本管理制度适用于地铁设备设施的运营管理，包括但不限于车辆、站台、闸机、电梯、紧急设备等。

第三条地铁设备设施管理应遵循“安全、便捷、舒适、有序”的原则，提高设备设施的使用效率和服务质量。

第四条地铁设备设施管理单位应建立健全管理机构，明确职责分工，保障管理工作顺利进行。

第二章车辆管理第五条地铁车辆管理应遵循“绿色、智能、安全、舒适”的原则，保障车辆运营安全和乘客出行舒适。

第六条地铁车辆管理单位应定期进行车辆维修保养、清洁卫生工作，确保车辆运行良好。

第七条地铁车辆管理单位应建立健全车辆检修计划，定期对车辆进行检查维修，确保车辆设施的正常运转。

第八条地铁车辆管理单位应建立健全紧急救援预案，提高车辆应急处理能力。

第三章站台管理第九条地铁站台管理应保证站台清洁卫生，提高乘客出行舒适度。

第十条地铁站台管理应定期检查站台设施，及时修复疑难杂症，确保站台运行正常。

第十一条地铁站台管理应建立站台排队秩序，保障乘客有序出行。

第十二条地铁站台管理应定期组织站台应急演练，提高站台安全应急处理能力。

第四章闸机管理第十三条地铁闸机管理应保证闸机正常运行，提高进出站效率。

第十四条地铁闸机管理应根据客流情况合理调整闸机开启速度，减少乘客排队等候时间。

第十五条地铁闸机管理应定期检查闸机设备，发现问题及时修复，确保闸机运行正常。

第十六条地铁闸机管理应建立健全闸机安全保障措施，保障乘客进出站安全。

第五章电梯管理第十七条地铁电梯管理应保证电梯安全稳定运行，提高乘客出行便捷度。

第十八条地铁电梯管理应定期对电梯进行检修保养，确保电梯设备良好运行。

第十九条地铁电梯管理应建立电梯安全保障机制，提高电梯应急处理能力。

第二十条地铁电梯管理应加强电梯使用宣传和教育，提高乘客对电梯安全使用意识。

第六章紧急设备管理第二十一条地铁紧急设备管理应建立健全设备运行监控系统，提高紧急设备应急处理能力。

第一章总则第一条为了加强地铁设备的维护、管理和使用，确保地铁运营安全、高效，提高地铁服务质量，特制定本制度。

第二条本制度适用于地铁公司所属地铁线路、车站、车辆段、控制中心等场所的设备管理。

第三条地铁设备管理应遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主；（二）科学管理、规范操作；（三）合理使用、定期维护；（四）节约能源、降低成本。

第二章职责分工第四条地铁设备管理实行分级管理，明确各级职责。

第五条公司领导职责：（一）制定地铁设备管理制度，并组织实施；（二）审批重大设备维修、改造项目；（三）监督设备管理工作的落实。

第六条设备管理部门职责：（一）制定设备管理制度及实施细则；（二）组织设备维护、维修、改造等工作；（三）负责设备档案的管理；（四）监督、检查设备使用情况；（五）组织设备验收、交付、报废等工作。

第七条运营部门职责：（一）负责地铁设备的日常使用、保养和维修；（二）定期检查设备状态，发现问题及时上报；（三）做好设备使用记录，确保设备运行数据准确；（四）参加设备验收、交付、报废等工作。

第八条工程部门职责：（一）负责地铁设备的安装、调试、改造等工作；（二）参与设备验收、交付、报废等工作；（三）负责设备安装、调试、改造过程中的质量控制。

第九条其他相关部门职责：（一）按照职责分工，协助设备管理部门做好设备管理工作；（二）对设备管理工作提出意见和建议。

第三章设备分类与标识第十条地铁设备分为以下类别：（一）车辆类：地铁列车、接触网、轨距、道岔等；（二）供电类：牵引供电、降压站、接触网设备等；（三）信号类：信号设备、通信设备、控制设备等；（四）通信类：通信设备、监控系统等；（五）车站类：车站设备、通风设备、照明设备等；（六）车辆段类：车辆段设备、维修设备等。

第十一条设备标识应符合以下要求：（一）设备名称、型号、规格、生产日期、生产厂家等信息应清晰、完整；（二）设备标识应易于识别，便于管理；（三）设备标识应定期检查、更新。