动力电池系统设计输入地要求

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纯电动大巴车用动力电池系统设计输入要求

一.设计输入--项目可行性报告

1、车辆技术参数:

车辆尺寸(车辆三维模型)

总质量 kg

轴荷分配 kg

主传动比

最大车速 km/h

常规车速 km/h

爬坡车速 km/h

最大爬坡度 %

迎风面积 m2

风阻系数

车轮的滚动半径 m

2、车辆性能:

车速、加速性、行驶距离、车速变化曲线

3、使用环境:

路面、全年早晚温度变化与负荷变化关系曲线、全年雨量分布、湿度范围、

4、运行工况:

负荷变化曲线、每天运行时间

实际路测数据输入:

1)行驶里程(平路里程和坡道里程)按满备质量计算

2)运行的最高车速

3)运行的平均车速

4)爬坡车速

5)满载质量波动

5、驱动电机参数:

电机结构、工作电压范围、工作温度范围

电动机的额定功率、扭矩、转速、尺寸、重量等基本参数

电动机的瞬时最大功率、扭矩、转速等参数

变速箱的主减速比、传动比等基本参数

电机制动参数

6、控制器参数

7、充电机参数

二.根据需求输入及汽车改装的实际情况,编制技术协议--项目设计任务书,需要提供的参数:

1.提出电池箱最大包络;

2.确定电池箱体固定安装方式、固定点及定位销位置(三维模型);

3.明确接插件及管脚定义;

4.提出电性能指标(电压等级﹑能量密度﹑功率密度﹑寿命等)及试验工况要求;

5.提出环境适应性能指标(防腐等级﹑冲击振动﹑高低温等);6.提出安全性能指标(过充﹑过放﹑短路﹑挤压﹑针刺﹑跌落等;

高压安全,碰撞与高压安全,绝缘安全,防水安全等);

7.提出上下电及相关逻辑;

8.确定通信协议(和VCU﹑CHARGER);

9.确定故障定义及故障分类,并设置合理的阀值;

10.对售后服务提出一定的要求。

三.动力电池组设计输入要求

纯电动电池pack性能

1.电池箱体及结构设计要求

(1)随车性设计(电池组箱体和安装位置三维模型);

(2)根据电芯尺寸及安装点﹑前后碰、侧碰要求,确定电池箱加强筋布置及蒙皮结构要求;

(3)防水防尘等级IP56(或者IP67)结构设计要求;

(4)维修开关及保险丝位置(快修)设计要求;

(5)紧急开关设计要求;

(6)绝缘结构设计要求;

(7)接插件位置及警示符设计要求;

(8)箱体防腐设计要求;

(9)快换兼容性设计要求(如果有);

(10)维护保养便利性设计要求;

(11)轻量化设计要求。

2.电性能设计输入

(1)工作电压等级要求;

(2)放电电流大小及放电时间设计要求;

(3)充电电流大小及充电温度设计要求;

(4)制动能量回收设计要求;

(5)电池组电阻计算及连接电阻控制要求;

(6)能量密度要求;

(7)功率密度要求;

(8)寿命要求。

3.环境性能设计输入

(1)低温(-15℃、或者-20℃)充电设计要求;(2)防腐蚀性设计要求;

(3)冲击可靠性设计要求;

(4)振动可靠性设计要求;

(5)综合城市工况设计要求。

4.安全性能设计输入

(1)继电器设计及控制要求;

(2)峰值电流确定及保险丝设计要求;

(3)绝缘及绝缘检测设计要求;

(4)前碰、后碰、及侧碰设计要求;

(5)碰撞及高压安全设计要求。

5.热管理设计要求

(1)加热设计要求;

(2)冷却设计要求;

(3)热场分布设计要求;

(4)温度传感器布置设计要求。

6.控制策略设计输入

(1)阀值及报警设计要求;

(2)阀值及降功率使用设计要求;

(3)阀值及断电设计要求;

(4)低压互锁,低压控制高压设计要求。

四、动力电池系统技术要求

1引用文件

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