汽轮机常见事故及其处理方法

汽轮机事故处理汽轮机事故处理简介汽轮机事故是指在汽轮机的运行过程中发生的故障和意外事件。

这些事故可能对人员安全、设备损坏以及生产效率产生严重影响。

因此，及时发现和有效处理汽轮机事故是保障设备安全运行的重要任务。

本文将介绍汽轮机事故的常见类型、事故处理的步骤以及预防事故发生的措施。

同时，我们还将分析一些案例，以帮助读者更好地理解和应对汽轮机事故。

汽轮机事故类型1. 轴承故障轴承故障是汽轮机事故中较为常见的类型之一。

它可能导致设备损坏、转子脱离轨道甚至整个机组停机。

常见的轴承故障包括润滑油不足、轴承失效、过度振动等。

2. 磨损和腐蚀汽轮机在长期运行过程中往往会出现磨损和腐蚀问题。

这可能导致零件间的摩擦增加，进而引发设备故障。

常见的磨损和腐蚀问题包括烟气侵蚀、水蚀和燃烧气体的化学腐蚀等。

3. 高温和高压问题由于汽轮机的工作特性，高温和高压问题容易发生。

这可能导致设备部件和管道膨胀、变形、破裂等问题。

常见的高温和高压问题包括管道爆裂、轮叶脱落等。

4. 频率控制频率控制故障是指汽轮机在运行时无法保持稳定的转速。

这可能会导致机组不稳定、噪音过大甚至停机。

常见的频率控制故障包括调速系统故障、负荷超载等。

汽轮机事故处理步骤1. 事故发现和报告任何汽轮机事故都需要及时被发现和报告。

当工作者或自动报警系统发现事故迹象时，应立即采取行动。

同时，相关人员应向管理层和维修团队报告事故情况。

2. 事故评估和分析一旦事故被报告，维修团队应对事故进行全面评估和分析。

他们需要确定事故的原因、影响范围以及可能的解决方案。

这可以通过检查设备和系统、观察故障模式和分析相关数据来完成。

3. 事故处理和修复在对事故进行评估和分析后，维修团队可以制定合适的处理方案并进行修复。

这可能包括更换损坏的零件、修复设备中的故障、调整参数等。

在处理过程中，应确保操作符合相关的安全规范和操作流程。

4. 事故跟踪和学习事故处理后，维修团队应对修复效果进行跟踪和评估。

汽轮机常见事故分析及处理一、汽轮机真空下降汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。

因此机组在运行中发现真空下降时必须采取如下措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。

如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。

在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。

2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。

3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。

”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。

汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。

(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。

若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。

若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。

如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。

循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。

如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。

如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。

2．射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。

发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。

3．凝汽器满水凝汽器在短时间内满水，一般是凝汽器铜管泄漏严重，大量循环水进入汽侧或凝结水泵故障所致。

汽轮机常见十七大故障处理
汽轮机是一种重要的能源转换设备，常见故障会影响其正常运
行和效率。

下面列举了汽轮机常见的十七大故障以及处理方法。

1. 叶片损坏，定期检查叶片的磨损情况，及时更换损坏的叶片。

2. 轴承过热，检查润滑系统，确保油润滑正常，清洁轴承。

3. 轴承故障，定期检查轴承磨损情况，及时更换损坏的轴承。

4. 涡轮叶片断裂，定期检查叶片的裂纹，及时更换叶片。

5. 涡轮叶片积碳，定期清洗叶片，避免积碳影响涡轮机性能。

6. 涡轮机振动，调整涡轮机的平衡，减少振动。

7. 燃烧室故障，定期清洁燃烧室，确保燃烧效率。

8. 冷却系统故障，检查冷却系统的工作状态，确保冷却效果。

9. 油系统故障，定期更换润滑油，保持油系统畅通。

10. 汽轮机漏气，检查密封件，修复漏气点。

11. 燃气泄漏，检查燃气管道，加强密封。

12. 冷却水泄漏，检查冷却水管道，修复泄漏点。

13. 涡轮机转速不稳，调整涡轮机的控制系统，保持稳定运行。

14. 油泵故障，检查油泵的工作状态，及时更换损坏的油泵。

15. 燃气轮机起动问题，定期检查燃气轮机的起动系统，确保
正常启动。

16. 烟气排放超标，优化燃烧参数，减少烟气排放。

17. 燃料系统故障，检查燃料供应系统，确保稳定供应燃料。

通过对这些常见故障的处理，可以保证汽轮机的正常运行和高
效工作，延长设备的使用寿命，提高能源转换效率。

同时，定期的
维护和检查也是非常重要的，可以及时发现并解决潜在问题，确保汽轮机的安全稳定运行。

汽轮机运行常见事故及处理汽轮机2010-06-07 10:39:18阅读305评论0字号：大中小订阅2.2.1汽轮机紧急事故停机汽轮机破坏真空紧急停机：①、转速升高超过3300～3360r/min，或制造厂家规定的上限值，而危急保安器与电超速保护未动作；②汽轮机发生水冲击或汽温直线下降（10min内下降50℃）；③、轴向位移达极限值或推力轴承温度超限而保护未动作；④、胀差增大超过极限值；⑤、油系统油压或主油箱油位下降，超过规定极限值；⑥、汽轮机轴承金属温度或轴承回油温度超过规定值，或轴承冒烟时；⑦、汽轮发电机组突然发生强烈振动或振动突然增大超过规定值；⑧、汽轮机油系统着火或汽轮机周围发生火灾，就地采取措施而不能扑灭以致严重危机设备安全；⑨、加热器、除氧器、等压力容器发生爆破；⑩、、汽轮机主轴承摩擦产生火花或冒烟；发电机冒烟、着火或氢气爆炸；励磁机冒烟、着火。

汽轮机不破坏真空紧急停机：①、凝汽器真空下降或低压缸排汽温度上升，超过规定极限值；②、主蒸汽或再热蒸汽参数超限；③、主蒸汽、再热蒸汽、抽汽、给水、凝结水、油系统管道及附件破裂无法维持运行；④、调节系统故障，无法维持运行。

⑤、主蒸汽温度升高（通常允许主蒸汽温度比额定温度高5℃左右）超过规定温度及规定允许时间时。

机组运行中，对于机组轴瓦乌金温度及回油温度出现以下情况之一时，应立即打闸停机：①任一轴承回油温度超过75℃或突然连续升高至70℃时；②、主油瓦乌金温度超过85℃或厂家规定值时；③、回油温度急剧升高或轴承内冒烟时；④、润滑油泵启动后，油压低于运行规程允许值；⑤、盘式密封回油温度超过80℃或乌金温度超过95℃时；⑥、发现油管、法兰及其他接头处漏油、威胁安全运行而又不能在运行中消除时。

汽轮机紧急故障停机的步骤：①、立即遥控或就地手打危急保安器；②、确证自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀关闭，负荷到零后，立即解列发电机；③、启动辅助油泵；④、破坏真空（开启辅抽空气门或关闭主抽总汽门），并记录转子惰走时间；⑤进行其他停机操作（同正常停机）。

汽轮机典型事故与处理1.机组发生故障时，运行人员应怎样进行工作？机组发生故障时，运行人员应进行如下工作。

（1）根据仪表揞示和设备外部象征，判断事故发生的原因；（2）迅速消除对人身和设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备，防止故障扩大；（3）迅速查清故陣的地点、性质和损伤范围；（4）保证所有未受损害的设备正常运行；（5）消除故障的每一个阶段，尽可能迅速地报告值长、车间主任、以便及时采取进一步对策，防止事故蔓延；（6）事故处理中不得进行交接班，接班人员应协助当班人员进行事故处理，只有在事故处理完毕或告一段落后，经交接班班长同意方可进行交接班；（7）故障消除后，运行人员应将观察到的现象、故障发展的过程和时间，采取消除故障的措施正确地记录在记录本上;（8）应及时写出书面报告，上报有关部门。

2.汽轮机事故停机一般分为哪三类？汽轮机事故停机一般有：（1）破坏真空紧急停机。

（2）不破坏真空故障停机。

（3）由值长根据现场具体情况决定的停机。

其中第三类停机包括减负荷停机。

3.什么叫紧急停机、故陣停机，由值长根据现场具体情况决定的停机？ 紧急停机：设备已经严重损坏或停机速度慢了会造成严重损坏的事故。

操作上不考虑带负荷情况，不需汇报领导，可随即打闸，并破坏真空。

故障停机：不停机将危及机组设备安全，切断汽源后故障不会进一步扩大。

操作上应先汇报有关领导，得到同意迅速降负荷停机，无需破坏真空。

由值长根据现场具体情况决定的停机：事故判断不太便，判断不太清楚，或某一系统或设备异常尚未达到不能减负荷停机的程度。

操作上应控制降温、降负荷速度、汽缸温度下降到一定的温度再打闸。

4.区别三类事故停机的原則是什么？ 区别三类事故停机的原则是：（1）故障对设备的危害程度和要求的停机速度。

（2）对设备故陣的判断是否方便清楚。

5.破坏真空紧急停机的条件是什么？破坏真空紧急停机的条件是：（1）汽轮机转速升至3360r/min，危急保安器不动作或调节保安系统故障，无法维持运行或继续运行危及设备安全时。

汽轮机设备事故处理一、背景介绍汽轮机设备是工业生产中常用的能源转换设备，但在使用过程中，由于各种原因可能发生事故，导致设备损坏、生产中断甚至人员伤亡。

因此，及时有效地处理汽轮机设备事故对于保障生产安全和设备稳定运行至关重要。

二、事故处理流程1. 事故发生前的准备工作在事故发生前，应做好以下准备工作：- 制定完善的设备事故应急预案，明确责任人和应急措施；- 定期进行设备检修和维护，确保设备处于良好状态；- 培训员工，提高其对设备事故处理的应急能力。

2. 事故发生时的应急响应当汽轮机设备事故发生时，应立即采取以下应急响应措施：- 立即切断电源和燃料供应，确保事故不会进一步扩大；- 启动事故报警系统，通知相关人员到达现场；- 确保人员安全撤离，并进行必要的急救措施。

3. 事故现场调查与分析在确保安全的前提下，对事故现场进行调查与分析，目的是找出事故的原因和责任：- 收集现场证据，包括设备运行记录、监控录像等；- 进行设备损坏的检查和测量，确定事故的具体情况；- 召集相关人员，进行事故原因的分析和讨论。

4. 事故原因分析与处理根据事故现场调查的结果，进行事故原因的分析和处理：- 如果是由于设备故障导致的事故，应立即进行维修或更换设备；- 如果是由于操作不当导致的事故，应进行员工培训和管理制度的完善；- 如果是由于其他外部因素导致的事故，应采取相应的措施进行防范。

5. 事故处理的记录与总结对事故处理过程进行记录和总结，以便今后参考和改进：- 记录事故处理的详细过程，包括应急响应、调查分析和处理措施；- 总结事故原因和教训，提出改进措施；- 提醒相关人员对事故处理进行反思和学习。

三、事故处理的注意事项1. 保障人员安全在处理汽轮机设备事故时，首要任务是保障人员的安全。

必要时，应立即进行人员撤离和急救措施。

2. 快速响应事故发生后，要迅速启动应急预案，采取措施控制事故的扩大，并通知相关人员到达现场。

3. 经验总结与改进每一次事故处理都是一次宝贵的经验积累，要及时总结教训，提出改进措施，以避免类似事故再次发生。

汽轮机事故处理汽轮机事故处理概述汽轮机作为一种常见的能源转换设备，在工业生产中广泛应用。

，在长时间运行过程中，由于疏忽、设备老化、操作失误等原因，可能会发生事故。

本文将探讨汽轮机事故的处理方法和预防措施。

事故处理流程事故发生初期当发生汽轮机事故时，及时采取措施可以减少损失并确保人员安全。

具体步骤如下：1. 立即停机：发生事故后，要紧急停止汽轮机运行，以防止进一步损坏设备。

2. 切断电源：关闭汽轮机的电源，消除电气故障可能导致的进一步事故。

3. 紧急通知：将事故情况及时报告给相关责任人和相关部门，确保事故得到及时处理。

事故分析和诊断事故处理的下一步是对事故原因进行分析和诊断，以确定事故原因并采取相应的措施。

具体步骤如下：1. 收集数据：搜集事故发生时的相关数据，如温度、压力、振动等，以及操作记录和设备维护记录等。

2. 事故回放：根据收集到的数据，重现事故发生的环境和过程，寻找可能的故障源。

3. 诊断问题：根据回放结果，进行问题诊断，确定导致事故的具体原因，如设备故障、操作错误或设计缺陷等。

事故处理和修复在确定了事故原因后，需要采取相应的措施进行事故处理和修复。

具体步骤如下：1. 制定事故处理方案：根据事故原因和程度，制定详细的事故处理方案，包括必要的维修和更换零件。

2. 维修和更换：根据事故处理方案，进行维修和更换工作，确保汽轮机恢复正常运行。

3. 试运行和：在维修完成后，进行试运行和，以确保修复工作的有效性和稳定性。

事故预防措施除了及时处理事故外，预防事故的发生也是非常重要的。

以下是一些常见的汽轮机事故预防措施：1. 定期检查和维护：定期进行汽轮机的检查和维护可以及时发现设备问题，并采取措施修复，以避免事故发生。

2. 培训和教育：对操作人员进行培训和教育，提高其对汽轮机操作和维护的认识和技能，降低操作错误的发生率。

3. 监控系统：安装和使用监控系统可以实时监测汽轮机的运行状态，及时发现异常，并采取措施防止事故发生。

汽轮机常见事故及处理方法！一、为什么不能超速？（1）汽轮机在运行过程中，叶片所受的离心力和转速的平方成正比，即是说，转速虽然上升不大，但转子上所承受的离心力就成几何倍的增长，这在汽轮机设计的时候就考虑到的，所以超速现象对汽轮机是极为危险的。

（2）转机的转子在设计、制造过程中，都会有一个自身的自震频率，也就是我们冲转的时候要注意的临界转速所对应的频率。

所以，汽轮机正常的工作转速都不在临界转速范围内。

但当汽轮机转速超过工作转速，达到转子自身频率的两倍，这时机组的震动将大大增加，甚至比机组过临界转速的震动还要大的多。

由于机组震动大所造成的动静部分的摩擦，使得机组震动继续增大，这就导致了一个恶性的循环。

严重时，会使汽轮机彻底的报废。

（3）如果是用于发电的机组，由于我国的电网频率定为50Hz，那么对应的，汽轮机转速也应该是3000rpm，如果机组不在额定转速下工作，那么将无法与电网并列运行。

即使是孤网运行，如果频率升高，将直接导致转动机械的转速也对应升高，破坏电机的正常工作，造成泵或风机的出力异常增加，使电机发热，泵或风机震动增大，容易导致烧瓦事故。

同时还会影响滤波器的正常工作，降低用电质量。

二、汽轮机超速的主要原因汽轮机超速事故是由于汽轮机在调速和保护系统故障及本身的缺陷造成的，但往往和运行操作维护有着直接的关系，按不同的事故起因和故障环节，分析讨论。

1.调速系统有缺陷。

汽轮机调速系统的任务，不但要保证汽轮机在额定转速下正常运行，而且还保证在汽轮机甩负荷以后转速升高不超过规定的允许值，所以调速系统是防止汽轮机超速的第一措施。

如果在汽轮机甩掉负荷以后不能保持空载运行，就可能引起超速。

汽轮机甩负荷后，转速飞升过高的原因有以下几个方面：（1）调速汽门不能关闭或漏汽量大；（2）抽汽逆止门不严或拒绝动作；（3）调速系统迟缓率过大或调节部件卡涩；（4）运行方式不合理或调整不当；（5）调速系统不等率过大；（6）调速系统动态特性不当；（7）调速系统整定不当，如同步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。

第五章汽轮机事故处理第一节事故处理原则一、事故发生时，运行人员应迅速解除对人身和设备的危险，找出发生事故的原因、消除故障；同时应注意保持非故障设备的正常运行，必要时设法增加非故障设备的负荷，以保证正常的供电；二、事故发生时，运行人员必须坚守岗位，集中全部精力来保证设备的正常运行，消除所有的不正常情况，迅速正确的执行上级命令，值长统一指挥处理事故，在事故的处理过程中，应尽量设法保障厂用电的正常供给；三、在处理故障时，要沉着、冷静，分析要准确周密，迅速采取有效措施，否则不但不能消除故障，反而更使故障扩大。

在处理故障时，接到命令后应复诵一遍，如果没有听清楚，应反复问清楚弄明白。

命令执行以后，应迅速向发令者报告执行情况；四、在机组发生故障起直到消除故障及机组恢复正常运行的过程中，值班运行人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班的时间，应延迟交接班；在未写交接班日志前，交班的运行人员应继续工作，并在接班人员的协助下处理故障，直到机组恢复正常运行或接到值长接班的命令止；五、禁止与处理事故无关的人员停留在事故现场或故障点；六、运行人员发现自己不了解的现象时，必须迅速报告值长，共同实地观察研究查清，当发现本规程没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己的专业知识和判断，主动采取有效的措施，并尽可能迅速把故障情况通知值长；七、值长在机组发生故障时对所属工作人员发布的命令，应以工作人员不离开原来岗位地点就能执行为原则，并使工作人员能兼顾到原工作岗位和继续监视主要仪表指示情况；八、故障处理完毕后，应将事故现象、故障发生的过程和时间，所采取的消除故障的措施，详细清楚地作好记录；九、事后应主持召开事故分析会议，尤其在事故处理方法、改进措施和方法，以及预防措施和方法等方面上加以讨论和总结。

事故会议应定期召开，平时还应做好事故预想；十、机组发生故障时，运行人员一般应按照下面所述方法顺序进行处理：1、根据仪表的指示和机组外部的象征确认设备确已出现故障；2、迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备；3、迅速查清故障的性质、发生地点和损伤的范围；4、保证所有未受损害的机组能正常运行；5、处理故障的每一阶段都需要尽可能迅速地报告值长，以便及时采取更正确的对策，防止故障蔓延。

汽轮机各类事故处理步骤一、紧急停机条件及操作紧急停机的操作：（1）发生后，检查保护是否动作。

若未动作，主控室按停机按钮。

检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、供热抽汽快关阀关闭，切断汽轮机进汽，检查确认机组转速下降。

（2）若就地打闸停机，应再通知电气解列或在硬操盘上按发电机解列按钮，使发电机解列，并确认负荷到零。

（3）启动高压油泵，检查润滑油压正常。

若高压油泵故障，抢送交直流润滑油泵。

（4）开足真空破坏门，停用射水泵。

（5）关闭电动主汽门及旁路门。

（6）全面检查机组情况，记录并比较惰走时间，完成正常停机的其它操作。

二、故障停机条件及操作故障停机的操作：（1）按停机按钮，检查自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门、供热抽汽快关阀关闭，切断汽轮机进汽，检查负荷到零发电机解列，检查确认机组转速下降。

（2）检查负荷到零，发电机解列。

若就地打闸，应通知电气使发电机解列。

（3）启动高压电动油泵。

（4）关闭电动主汽门及旁路门。

（5）检查机组情况，记录并比较惰走时间，完成正常停机的其它操作。

三、汽轮机大轴弯曲防止汽轮机大轴弯曲的措施：（1）严格按照不同状态下的升速曲线进行启机。

（2）汽缸应有良好的保温，保证机组停机后上下缸温差不超限。

（3）合理操作疏水系统，保证疏水畅通，不返汽、不排挤。

（4）高压缸上下缸温差不超过50℃。

（5）汽机启动前应连续盘车，一般不少于2～4小时（热态取大值），并避免盘车中断，否则延长盘车时间（一般应按中断时间的10倍进行连续盘车后方可冲转）。

（6）热态启动时，应先向轴封送汽，再抽真空。

并进行认真全面的检查，保证轴封送汽温度，主汽温度与金属温度相匹配，并充分疏水。

（7）启动过程中要严格控制轴承振动，临界转速以下不超0.03mm（若振动较大，即有明显的动静摩擦的象征，若继续在较低转速下摩擦很危险）过临界转速时振动不超0.1mm，否则立即打闸停机，严禁强行通过。

（8）机组停机后应立即投入盘车，盘车电流大或有摩擦声时，严禁强行连续盘车，必须先进行180°直轴，待摩擦消失后再投入连续盘车。

汽轮机动静部分摩擦及大轴弯曲一、事故原因1、动静部分发生摩擦的原因1）动静间隙安装、检修调整不当2）动静部套加热或冷却时，膨胀或冷却不均匀3）受力部分机械变形超过允许值4）推力轴承或主轴瓦损坏5）机组强烈振动6）转子装套部件松动有位移7）通流部分的部件损坏或硬质杂物进入通流部分8）在转子弯曲或汽缸严重变形的情况下强行盘车2、引起大轴弯曲的主要原因1）动静部分摩擦使转子局部过热2）停机后在汽缸温度较高时，由于某种原因使冷水进入汽缸，引起高温状态下的转子下侧接触到冷水，局部骤然冷却，出现很大的上下温差而产生热变形，造成大轴弯曲。

据计算结果，当转子上下温差达到105～200℃时，就会造成大轴弯曲。

转子金属温度越高，越容易造成大轴弯曲。

3）转子的原材料存在过大的内应力，在较高的温度下经过一段时间运转后，内应力逐渐得到释放，从而使转子产生弯曲变形。

二、事故现象由于这种事故发生在汽缸内，无法直接观察，因而只能根据事故的原因、现象进行判断。

一般具有下列特征：1）机组振动增大，甚至强烈振动。

2）前后汽封处可能产生火花。

3）汽缸内部有金属摩擦声音。

4）有大轴挠度指示表计的机组，指示值将增大或超限。

5）若是推力轴承损坏，则推力瓦温度将升高，轴向位移指示值可能超标并发出信号。

6）上下汽缸温差可能急速增加。

三、事故处理办法通过各种特征，如机组振动增大、汽缸内有金属摩擦声或汽封处产生火花等，结合有关表计指示值变化判断是这种事故，应果断的故障停机，不要采取将负荷或降转速继续暖机，以致延误了停机时间而扩大事故，加剧设备的损坏。

停机时要记录转子惰走时间，静止后进行手动盘车。

如果盘车不动，不要强行盘动，必须全面分析研究，采取适当措施，直至揭缸检查。

汽轮机水击汽轮机水击事故是一种恶性事故，如处理不及时，易损坏汽轮机本体。

汽轮机运行中突然发生水击，将使高温下工作的蒸汽室、汽缸、转子等金属件骤然冷却，而产生很大的热应力和热变形，导致汽缸发生拱背变形，产生裂纹，并能使汽缸法栏结合面漏汽，胀差负值增大，汽轮机动静部分发生碰摩损伤；转子发生大轴弯曲，同样也使动静部分发生碰摩，这些都将引起机组发生强烈振动。

汽轮机事故处理在工业生产中，汽轮机作为一种重要的动力设备，其稳定运行对于生产的连续性和安全性至关重要。

然而，由于各种复杂的因素，汽轮机可能会发生各类事故。

当事故发生时，迅速、准确地进行处理是减少损失、保障安全的关键。

汽轮机常见的事故类型多种多样，其中包括叶片损坏、轴系故障、动静部件摩擦、超速事故以及油系统故障等。

叶片损坏是较为常见的一种事故。

造成叶片损坏的原因有很多，比如叶片本身存在质量缺陷、蒸汽品质不佳导致叶片腐蚀或结垢、运行中偏离正常工况等。

当叶片损坏时，通常会表现出机组振动增大、内部有异常声响等现象。

此时，应立即紧急停机，对损坏的叶片进行检查和修复。

轴系故障也是不容忽视的问题。

可能是由于轴瓦磨损、轴系不平衡、联轴器松动等原因引起。

一旦发生轴系故障，机组的振动会明显加剧，甚至可能导致轴系断裂。

处理这类事故时，需要迅速判断故障的严重程度，如果振动超过规定值，应果断停机，进行全面的轴系检查和维修。

动静部件摩擦是一种较为危险的情况。

可能是由于安装不当、部件变形、间隙调整不合理等原因导致。

当出现动静部件摩擦时，往往会伴随着强烈的振动和异常噪音。

此时，必须立即停止汽轮机运行，查找摩擦部位并进行修复，同时检查相关部件是否受到损伤。

超速事故是极其严重的一类事故。

可能是由于调速系统故障、蒸汽参数突变、误操作等原因造成。

一旦发生超速，会对汽轮机的转子、叶片等部件造成巨大的破坏。

在处理超速事故时，首先要紧急停机，然后检查设备的损坏情况，对受损部件进行更换或修复，同时对调速系统进行全面检查和调试，确保其正常运行。

油系统故障也是影响汽轮机安全运行的重要因素。

例如，油压降低可能导致轴瓦润滑不良，油温过高可能使油质劣化，油中进水可能影响润滑效果等。

当油系统出现故障时，应迅速采取措施，如调整油压、降低油温、排除水分等。

如果故障无法及时排除，应停机处理。

在处理汽轮机事故时，遵循一定的原则和步骤是非常重要的。

首先，要保持冷静，迅速判断事故的性质和严重程度。

汽轮机事故处理汽轮机作为现代工业中的重要动力设备，在运行过程中可能会遇到各种事故。

及时、正确地处理这些事故，对于保障设备安全、维持生产正常运行具有至关重要的意义。

一、汽轮机常见事故类型1、超速事故汽轮机转速超过规定的最大值，可能导致设备损坏甚至解体。

造成超速的原因通常有调节系统故障、主汽门或调速汽门卡涩关闭不严、甩负荷后调节系统不能及时动作等。

2、叶片损坏事故叶片在长期运行中可能会因疲劳、腐蚀、异物撞击等原因出现损坏。

叶片损坏会影响汽轮机的做功能力，严重时可能导致机组振动增大甚至停机。

3、轴系故障包括轴瓦磨损、轴弯曲、轴颈拉伤等。

轴系故障往往会引起机组振动异常，若不及时处理，可能会造成更严重的后果。

4、水冲击事故当蒸汽中带水进入汽轮机时，会造成水冲击。

水冲击会使汽缸、转子等部件受到巨大的热应力和机械应力，导致设备损坏。

5、油系统故障如油压降低、油温过高或过低、油质恶化等，可能影响轴瓦的润滑和冷却，导致轴瓦烧毁。

二、事故处理原则1、迅速判断事故原因和性质在事故发生后，运行人员应迅速收集相关信息，如仪表指示、声音、振动等，准确判断事故的原因和性质，为后续处理提供依据。

2、保障人员安全在处理事故过程中，首先要确保操作人员的安全，避免因操作不当或冒险行为造成人员伤亡。

3、防止事故扩大采取果断措施，限制事故的发展和蔓延，尽量减少设备损坏和对生产的影响。

4、尽量缩短停机时间在保证安全的前提下，尽快恢复机组运行，以减少经济损失。

三、具体事故处理方法1、超速事故处理当发现汽轮机超速时，应立即紧急停机。

迅速关闭主汽门、调速汽门，切断进汽。

同时，开启真空破坏门，加快转子转速下降。

检查并修复调节系统故障，对设备进行全面检查和修复，确认无异常后方可重新启动。

2、叶片损坏事故处理一旦发现叶片损坏，应立即停机。

检查损坏的叶片情况，评估对机组运行的影响。

对于轻微损坏的叶片，可以进行修复；对于严重损坏的叶片，需要更换。

在处理过程中，要注意清理碎片，防止进入其他部件造成二次损坏。