透层油的洒布施工方案和工艺

水泥稳定层表面透层油的洒布及工程质量控制要点目前,国内外高等级道路的面层结构形式绝大多数由沥青混凝土和水泥混凝土材料构成,其中沥青路面(亦称为柔性路面或黑色路面)以沥青作为黏结剂,与级配矿料(包括石粉和其他添加剂)在一定温度下经机械拌合形成沥青混合料,经摊铺和压实最终形成符合路用特性的沥青混凝土路面。

由于这种路面结构的固有特性,使得其抗滑构造容易形成且能长期保持[1],同时行车振动较小,具有良好的舒适感。

另外,由于沥青的热融性(其运动黏度的大小与其温度的高低成反比)使得沥青路面出现局部损坏后易于修复,同样其材料也更加易于再生利用[2]。

鉴于此,沥青路面在国内外道路工程中得到了广泛的应用。

为了达到设计行车荷载,高等级沥青混凝土道路的面层必须铺筑在水泥稳定基础(简称水稳层)之上。

1水泥稳定层表面透层油洒布问题的提出在沥青混凝土道路的铅垂面上,自下而上分别为地基、水泥稳定层和面层。

地基一般为经过整平并压实后的土基层,承载上部道路自重及行车荷载。

由于基层一般为自然土基碾压而成,其受力稳定性能要求较低,若在地下水平面较高的地区(或局部位置),则应修建排水结构以防地下水或落雨水毁;水泥稳定层与上部面层的原材料都是由人工拌合而成,以载重汽车将面层原材料运至路上摊铺成型并经压实形成必要的强度。

水稳层是整个道路的稳定承压结构层;最上部是道路的面层(高等级道路的面层又分为下面层、中面层和上面层),它是整个道路的磨耗和封闭层,以承担上部行车及自然光候的直接作用[3]。

显然,水稳层和面层是整个道路最重要的组成部分,它们的施工质量关系到整个道路的总体质量,其建筑成本约占整个道路总成本的70%~85%(以平原地区为参考)。

虽然水稳层和面层是两个不同的物理构造物,它们的作用也不尽相同,但它们必须共同承载上部道路的各种荷载(包括自身重力和道路上部以车辆为主的各种人为荷载),这些荷载中以车辆对道路的冲击荷载Q 为最大,其数值为车辆的自重w 、行车速度v 的二次方及换算系数k 的乘积,即Q =kw v 2.(1)显然,由于高等级道路的行车速度相当高,如高速公路通常不低于100km /h ,轴载往往超过10t ,故车辆对路面的冲击荷载是一个相当大的数值。

道路工程透层和粘层施工方案1.透层施工方案根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004在水泥稳定碎石基层上喷洒透层油，透层油采用慢裂乳化沥青(PC-2)o透层油在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，透入深度不宜小于5mmo 用量控制在1o1/m2的范围内(包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青总量，乳化沥青中的残留物含量以50%为基准)。

透层油渗透入基层的深度宜不小于5mmo喷洒透层前，路面清扫干净，对路缘石及人工构造物遮挡防护，以防污染。

如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。

气温低于10℃,不宜浇洒透层油。

按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒。

喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。

若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。

在基层上浇洒透层沥青后，为保护透油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2〜3m3/IOoonI2的石屑。

当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后用6〜8t钢筒式压路机稳压一遍。

通行车辆控制车速(小于5Km∕小时)，不刹车和调头。

铺筑沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，予以修补;有多余的浮动石屑，予以扫除。

施工前，对水泥稳定碎石基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标全面复测，局部表面出现松散的进行修补，使其达到质量要求。

彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。

先人工用扫帚将基层表面进行全面清扫，然后用吹风机沿纵向排成斜线吹净浮灰，如仍不能达到“除净”的目的则用水冲洗，使基层顶面集料颗粒部分外露。

(2)喷洒乳化沥青采用沥青洒布车喷洒乳化沥青，洒布时保持稳定的速度和喷油量。

施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等。

洒布车在整个洒布宽度内喷洒均匀，不得有漏洒露白，不得污染其他构筑物。

用量符合规定。

起步、终止、纵向及横向搭接处做到喷量不过多也不漏洒，对于局部喷量过多的沥青予以刮除。

(3)撒布石料石屑撒布在乳液破乳之前完成，为使石屑能与沥青很好结合，一方面选择合适的撒布时间：一般在乳化沥青喷洒后，待乳液不再流动即可撒布石屑。

透层油的洒布施工方案和工艺一、透层油洒布施工方案：乳化沥青洒布首先洒布在夏蔚桥附近 1Km 基层表面,然后从起点 K127+420 由东往西洒布,经过试验、人员、设备的充分准备,目前项目经理部已具备洒布乳化沥青的条件：1由人工配合空压机对基层表面进行清洁；2已联系好水车对基层表面进行润湿；3石屑已联系到位,并做筛分试验经监理认可批准使用；4已与公路局联系好乳化沥青和洒布车,可以即时洒布,且乳化沥青各项指标检验合格.洒布乳化沥青其作用主要有以下几个方面：1 乳化沥青渗透到基层表面 2-3mm,可以起到有效防水和固结基层表面的作用；2可以加深下面层和基层之间的连接性；3施工车辆行驶时可防止损坏基层表面；4防止基层水分蒸发,保证了基层强度增长,起到有效养护作用.二、以下是透层油洒布施工工艺简述：一准备工作1．基层标高及平整度等指标经监理验收合格后, 用扫帚清扫基层顶面, 用空压机吹尽尘埃,使工作面整洁,在喷油之前必须经监理验收并签认后方能喷洒透油层.2．沥青洒布车应备有适应不同稠度沥青洒布用的喷头.整个洒布系统应能保持应有的完好率,并能予以调整,按照确定的洒油量均匀的喷洒.同时应配有人工手喷装置的洒布设备,以便在机械无法工作的地方进行喷洒作业.3．人员：设有专职负责人全面负责、调度洒布及与之相关的工作；配备两个测量人员,于洒布前标出每车洒布宽度；配备一个试验检测人员,随时检测用油量；透层油施工前配备有足够数量的人员撒布石屑和配合洒布车处理、纠正洒布不均匀之处,撒料人员要求操作熟练、洒布均匀；配备一个试验检测人员,随时检测用油量.二洒布1．洒布透层沥青：1在各项准备工作已充分的条件下,可进行乳化沥青喷洒作业. 沥青洒布车应在喷嘴打开的同时按二档三排洒布速度向前行驶.作业时在整个工作宽度内和长度范围内洒布均匀. 原则上采用一次性喷洒.2采用阳离子中裂乳化沥青透层沥青的规格和质量应符合规范JTJ 032-94 附录 C 表、表和表的要求,乳化沥青用量为～kg/m2.3在喷洒交接处洒布时应精心控制,使之不超过规定的洒油量, 沥青过量的地方应予清除,漏洒或少洒的地方应予以纠正.4喷洒区附近的结构物表面应加以保护,防止污损.5洒布的透层沥青应渗入基层一定深度,不应在表面流淌,并不得形成油膜.6在喷洒过程中,对洒布油量检测不少于 3 次,检测时在基层面铺上一层约 1 的牛皮纸纸重已测定,洒布车洒过透层油后马上取下牛皮纸测定其重量,即可求出洒布油量.2．洒布石屑：1透层油洒布后,应停放适宜时间,待渗透深度达 1-2mm 时,方可洒布石屑.2石屑材料质量应符合规范要求,规格为3-5mm,用量为 2-3/1000 .3人工撒料要求均匀撒布,不能撒成条状.必要时采取弥补措施.3．碾压：在石屑洒布后,用钢轮压路机8-10t进行碾压,使之稳定.三养护和交通管制1对已洒布透层油应进行养护,保持良好状态,并不得开放交通.2洒过透层油的表面应待下渗吸收后,方能进行下一步作业.3当出现泛油时,应按监理指令采取处治措施.4除非进行路面面层施工,任何车辆不得在完成的透层上通行.5在面层施工前,应及时清扫回收松动的表面石屑.6当通行车辆时,应控制车速.在铺筑沥青面层前如发现局部地,方透层沥青剥落,应予修补.四注意事项：1洒布乳化沥青时,气温必须高于 15℃.2喷洒时,风速宜在二级以下,风速过大不能形成扇形均匀洒布面,或喷洒的沥青发生飘飞时,应停止喷洒.3有雾或下雨时应终止透层洒布,并对已洒布的路段加以覆盖,避免雨水渗入.4防止灰尘粘附,发生尘暴时应采取措施,覆盖洒布路段.如尘土污染,透层油未能发挥作用,应按监理指令进行处理和补洒.5透层油做好后,应尽快铺筑面层.。

碎石封层透层粘层施工方案和施工方法1、施工工艺1.1透层油渗透48h以上，达到使用标准后方可进行下一步施工。

1.2为保证雾状喷洒，形成均匀等厚的沥青膜，必须保证沥青在160-170℃的温度范围内，且喷嘴高度适宜。

1.3在喷洒PC-1乳化沥青的同时，应立即撒布碎石(采用同步碎石封层机)，局部采用人工辅助方法(用扫把)，以保证碎石上下不重叠。

1.4同步碎石封层机应以适宜作业速度匀速行驶，在此条件下碎石和沥青的洒布量必须匹配。

1.5用9-16T轮胎压路机静压3-4遍，压路机不得洒水、随意掉头或刹车。

1.6碾压完毕后，原则上2h以后可开放交通，但行车速度不得高于40km/h。

2、沥青喷洒作业2.1采用智能沥青洒布车均匀地洒布，每次检测不少于3处。

2.2沥青材料均匀洒布，每车沥青开始洒布时对纵、横搭接处采取有效措施，以免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。

2.3封层沥青洒布车后石屑洒布车要紧跟作业，施工时车辆倒退前进。

2.4在洒布车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行喷洒或补洒。

2.5洒布沥青材料时，所有结构物、护栏、路缘石和其他附属构筑物的表面，都加以覆盖保护，以防溅上沥青材料，造成污染。

2.6用于无结合料粒料基层上时，在铺筑沥青层前1-2天洒布，粘层沥青尽量在摊铺面层当天洒布。

2.7洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机沾起的油皮。

3、养护3.1封层、粘层油洒布后除运料车外，严禁其它车辆和行人通过。

3.2封层、粘层油洒布后的养生时间有试验确定，确保沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层。

3.3封层、粘层油喷洒后由于其它原因造成缺陷时，对于不合格部位重新洒布。

4、质量控制指标4.1采用同步碎石撒布机进行。

4.2洒布PC-1乳化沥青，参考量1.5kg/m2。

4.3然后撒布5-10mm碎石，采用拌合站吹尘烘干预热后的热料，洒布量以不粘轮为准，覆盖率70-80%。

4.4下封层完成3d后，取芯观察PC-1乳化沥青在水泥稳定碎石表面的粘结情况。

透层粘层及封层施工方案与技术措施1、透层根据《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004在水泥稳定碎石基层上必须喷洒透层油，透层油在基层养生具有一定的强度后，采用智能沥青洒布车喷洒。

用量控制在0.7～1.5L/m2的范围内。

喷洒透层前，路面要清扫干净，对路缘石及人工构造物应遮挡防护，以防污染。

如遇大风或即将降雨时，不得喷洒。

气温低于10℃时，不宜浇洒透层油。

应按确定的用量一次性浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒；喷洒过量时应立即洒布石屑或中粗砂吸油，沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。

喷洒透层油后，严禁车辆、行人通过。

在铺筑下封层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

在基层上浇洒透层沥青后，为保护透层油不被运输车轮破坏，可立即撒布用量为2～3m3/1000m2的石屑。

当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6～8t钢筒式压路机稳压一遍。

通行车辆应控制车速（小于5km/h），不得刹车和调头。

铺筑沥青下封层前如发现局部地方透层油剥落，应予修补；有多余的浮动石屑，应予清扫。

透层油撒布后应尽早铺筑下封层。

2、封层为防止雨水下渗到基层以下，保护基层不被施工车辆破坏，在洒透层油后，应及时铺筑下封层。

下封层采用ES—2型矿料级配BC—1型乳化沥青稀浆封层，厚度为6mm。

稀浆封层必须使用专用机具施工。

稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，应在干燥情况下进行。

稀浆封层机具工作时应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。

在摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予以铲除。

施工时稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。

横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象。

3、粘层沥青路面下面层与中面层之间、中面层与上面层之间必须喷洒粘层沥青，粘层采用阳离子改性乳化沥青（PCR），用量宜为0.3～0.6L/m2，粘层沥青采用智能型沥青洒布车洒布。

透层沥青的施工对石屑的干燥度要求很高,所用石屑必须经过过筛。

同时,撒布石屑后必须及时碾压才能达到满意的质量效果。

下承层是半刚性基层的透层宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷撒。

为了更好地使透层的粘结力增强,无机结合料粒料基层上撒布透层沥青应在铺筑沥青层前1d～2d撒布。

1、透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。

洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。

2、洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。

3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

４、气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。

５、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

６、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

７、在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

８、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。

当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。

9、浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。

（1）透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。

（2）透层大面积施工前应在路上先行试洒，已确定喷洒速度与洒油量，施工时采用沥青洒布车设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。

（3）在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量（2～3）m3/1000㎡的石屑。

在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10%。

透层油的洒布施工方案和工艺透层油是一种涂层材料，用于保护混凝土地面，并提供耐磨、耐化学品和防尘的功能。

透层油施工方案和工艺通常包括以下步骤：1.准备工作：在施工前，需要对地面进行清洁和处理。

清除地面上的任何油污、灰尘和污垢，并确保混凝土地面表面的平整度和光洁度。

2.基础处理：如果地面存在缺陷或损坏，需要进行修复。

例如，填充裂缝、修补凹坑等。

这样可以确保地面表面平整，以便涂层能够均匀地施工。

3.调配涂层材料：透层油通常由油性清漆和添加剂混合而成。

按照生产商的说明书，将涂层材料和添加剂按照指定比例混合，以获得所需的性能和保护效果。

4.施工方法选择：根据具体的施工要求和地面条件，可以选择不同的施工方法。

常见的施工方法包括刷涂、滚涂和喷涂。

5.施工准备：在施工前，需要准备好所需的施工工具和设备，如刷子、滚筒、喷枪等。

同时，在施工现场设置施工警示牌和施工标识，确保施工环境安全。

6.施工过程：将调配好的透层油涂覆均匀地施加在地面上。

对于大面积的施工，可以将透层油分为若干块区域，按照施工面积和时间来逐块施工。

施工过程中要保证涂层的厚度均匀，并避免出现刷痕或滚痕。

7.干燥和固化：施工完成后，透层油需要在地面上干燥和固化。

根据涂层材料的要求，通常需要等待一定的时间。

在固化过程中，需要注意保持施工现场的通风和温度，以确保透层油能够充分干燥和固化。

8.后续处理：透层油施工完成后，可以进行必要的后续处理工作。

例如，对固化后的涂层进行打磨、抛光等，以提高地面的亮度和平滑度。

同时，也可以进行涂层的保养和保护工作，以延长使用寿命。

总结起来，透层油的洒布施工方案和工艺包括准备工作、基础处理、调配涂层材料、施工方法选择、施工准备、施工过程、干燥和固化，以及后续处理。

在整个施工过程中，需要根据产品说明书和实际施工需求，合理选择施工方法和工艺，以确保施工质量和效果。

沥青透层施工工艺1.1工艺流程基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑或粗砂→碾压→质量检查→封闭交通。

1.2施工要点1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油采用AL（M）-1（用量控制在0.7-1.5L/㎡），当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。

2、透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照设计用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工洒布机补洒，做到外观检查不露白、不缺边。

3、透层乳化沥青均匀淋洒后，按照设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21 型双钢轮压路机稳压1～2 遍。

在铺筑沥青混凝土面层前如发现局部透层沥青剥落及时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。

4、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2-3)m3／1000m2 的石屑。

在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10％。

撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2 遍。

在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。

5、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。

当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h 之后，方可进行下一层施工。

6、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。

5.8沥青下封层施工5.8.1工艺流程下承层验收并整平→封层铺筑机铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。

5.8.2施工要点1、下封层施工应采用封层铺筑机进行。

铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。

摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。

当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。

沥青封层、透层、粘层施工方案
1、透层施工
水泥稳定级配碎石基层顶面采用具有良好渗透性能的煤油回配的中凝液体石油沥青做透层油。

施工前，应彻底清除基层表面浮灰，确保透层油渗入基层一定深度，使柔性基层与上基层粘结牢固。

透层油采用具有自动控制用油量功能的智能型沥青洒布车一次性喷洒均匀，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，并保证在喷洒宽度内喷洒均匀。

透层油喷洒过程中应确保透层油洒布量，喷洒人员不得随意调整或更改。

洒完透层油后的养生时间应确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，然后尽早铺筑沥青表层。

为了保护透层油不被运输车辆破坏，可在上面撒一层石屑或粗砂。

2、粘层施工
（1）粘层油设置在沥青层之间，共需设两层，采用快裂洒布型SBS改性乳化沥青。

（2）粘层施工采用智能型沥青洒布车喷洒，选择适宜的喷嘴，使洒布速度和喷洒量保持稳定。

（3）气温低于10℃、路面潮湿时不得喷洒粘层油。

（4）粘层油必须以均匀雾状进行喷洒，使路面全宽内形成一均匀薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积现象。

粘层油喷洒后，严禁运料车以外的车辆及行人通过。

（5）粘层施工结束后立即铺筑沥青混凝土，确保粘层不受污染。

3、下封层施工
下封层设置于路面基层与下面层之间，本项目下封层采用SBS改性乳化沥青稀浆封层。

下封层施工应在透层施工完成后再进行，以满足防水和通车的要求。

下封层施工最低温度不得低于10℃,且严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型的混合料遇雨时应予铲除。

下封层铺筑后表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出
现余料堆积或缺料现象。