夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。
那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。
一、客车、公交车起火逃生5通道：1.利用车载灭火器如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生2.利用安全锤紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角3.利用客车的天窗乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开4.利用放气阀通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。
在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门5.利用应急开关每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。
具体操作在开关旁边都有相应说明。
二、客车、公交车安全装置1.自动灭火装置一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。
自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
2.手动灭火装置主要是在车上配备干粉灭火器。
根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。
驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。
另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
3.逃生装置一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。
多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。
紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
4.紧急逃生窗公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。
在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
三、如何有效利用安全装置逃生1.车门逃生方法在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门、疏导乘客下车。
但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。
在这种情况下，乘客应该怎样做？公交车的车门上方配有一个车门开启安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。
离门近的乘客只要将此安全阀旋转，然后手动将门打开下车即可。
2.车窗逃生方法如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。
如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。
如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。
首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己。
当下，公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状。
一般情况下，车门对面的一侧，前后都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。
安全锤安装部位都有醒目的表示。
如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌。
在没有救生锤的情况下，要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。
3.天窗逃生方法一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。
旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。
如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。
按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生。
4.车外营救方法公交车的运行线路大多在市区，其线路上通常会有很多行人及司机。
如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救。
如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等。
与此同时请您注意：现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管路中的气放掉，方便车门的开启。
5.车内灭火方法如果车内出现小的火灾，在不危机生命、并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。
公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰可见的地方。
四、逃生时要注意六个技巧1.脱离现场公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。
2.遮住口鼻公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。
资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4-5倍。
用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。
3.低姿行进公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。
俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免活妍直接灼伤。
4.短暂屏气公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。
在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。
所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将有助于尽快摆脱火海。
5.切忌喊叫公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。
故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。
6.衣燃勿奔公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。
奔跑等于加速了空气的流通，引起助燃愈烧愈烈，或将火种播散引发新的火灾。
这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火。
如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。
切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。
公交车火灾自救小贴士在此，综合多位专家的意见，为您提供一些“自救小贴士”，一旦公交车发生火灾，可采取以下几种方法：1. 司机首先应当打开车门，切断电源；2.如果火焰小没封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下；3.如果不能从车门逃生，乘客可以采取破窗的办法逃生，公交车上有一种专门的尖锤可以用来紧急敲窗，平时乘客不能随意用尖锤敲窗；4.公交车还配有灭火器，位置一般在驾驶座后部和车身的中间；5.在遇到公交车起火等突发事件时，乘客要切忌惊慌失措，千万不能骚乱，这样容易把出口的车门堵住，一定要注意秩序；6.如果乘车人员衣服被火烧着，来得及脱下衣服，可以脱下用脚将火踩灭，来不及脱下衣服则就地打滚，将火滚灭。
同时，需要注意以下几点：1.冷静面对火灾当乘坐的公交车发生火灾时，千万不要惊慌失措，要保持头脑冷静。
寻找最近的出路，比如门、窗等，找到出路立即以最快速度离开车厢。
如果乘坐的公交车是封闭式的车厢，在火灾发生的时候应该迅速破窗逃生。
现在封闭式公交车均配备有破窗用的救生锤，可以在危急时刻砸碎车窗逃生;如果没有找到救生锤，可以利用一切硬物来砸碎车玻璃逃生。
2.司乘人员要疏散司乘人员在火灾发生的时候应该将车辆驶往人烟稀少的位置，将乘客迅速疏散至安全地点。
3.远离易燃易爆区如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司乘人员应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。
4.利用车载灭火器当公交车起火时，视火情大小，当起火的程度很低时，司乘人员应该立即使用车载灭火器将火扑灭。
如果不能解决，请立即拨打119求救。
5.起火地点要说清在发生火灾的时候，报警人员应该学会如何报警。
首先要说清楚起火场所、火势和燃烧物，其次是把报警人员的联系方式留下，最后是要到路口迎接消防车，以便让消防人员尽快到达火灾现场。
如果在逃生过程中，衣服不慎起火来不及脱，可就地打滚，将火压灭。
发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或用其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑或用灭火器向着火人身上喷射。
公交车司乘人员防范及应急措施1、做好车辆的日常检查定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头(或连接头)是否有松动或脱落等情况。
特别要注意检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠;经常检查运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”;经常检查发动机及底盘是否有漏油现象。
2、防止电线短路一旦发现电流表指示很大的放电电流、电器工作突然中断(例如大灯、空调电机等大负荷用电设备)、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟时应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查原因排除故障。
3、防止发动机回火发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，需进行调整。
也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成。
4、不违章操作线路不要乱接，以免造成局部负荷过大，令线路发热。
一些司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。
如果行车过程中一旦出现故障，应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手乱操作。
5、不违章存放危险物品日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。
如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。
6、保持发动机舱整洁，不要积有太多的污垢发动机气缸等上油垢、油圬，能加速高火线圈导线或火花塞漏电。
并且在高温情况下，油垢、油圬很容易挥发汽油，遇有搭铁等引发的电火花等，会引发火灾。
7、车上要常备轻便的灭火器，并要学会使用。
公交车自燃的主要原因公交车自燃，是指公交车因本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因而不需要外界火源作用，由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如夏季炎热的天气），达到自燃点而引起自行燃烧。
经统计研究，公交车自燃的原因主要有以下几点：1.公交车自燃（1）线路老化引发公交车自燃起火在没有任何先兆的情况下，公交车突发的自燃事故多为线路故障而引发的。
由于公交汽车的使用年限一般比较长久，容易发生电源线路老化，短路等现象，从而引起公交车自燃起火。
特别是当汽车长途行驶，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风状况不好，造成电源线短路，引起自燃起火。
（2）燃油泄漏引发公交车自燃起火燃油泄漏是引起公交车自燃的重要原因。
汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免。
而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，导致汽油泄漏，从而引发公交车自燃起火。
其次，变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。
2.人为纵火由人为因素的纵火情况并不多见，但这并不能排除发生的可能性。
纵火主要是指特定人故意放火或放任火灾发生而不顾他人生死，亦即行为人置火灾可能造成的浩劫于不顾的偏差行为。
纵火的动机相当复杂，有破坏性、兴奋性、报复性、隐匿性、牟利性、偏激性和系列性七种，不同动机背后所隐含着犯罪者不同的特性。
在日趋复杂的社会环境以及日益严峻的反恐形势下，我们不得不把人为因素考虑在其中。
（综合人民网、新华网、网易、新浪网、光明网、齐鲁晚报网、山东新闻网稿件）求上榜领地【每日安全提问】放烟花爆竹应该在哪里放？A人多的地方 B堆放着易燃物处 C 草地上上期答案：B【安全秀之晒晒你的安全秘笈】@潍坊交警：【客车、公交车火灾逃生指南】我们乘坐的客车、公交车，一般都配备有相应的安全设施，如何找到这些安全装置并且加以利用，这对乘客来说至关重要。
