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公交车火灾现场处置方案一、火灾现场初步处置2.保持现场秩序，组织周围群众有序疏散，远离火灾现场，防止火势蔓延。
3.尽量避免使用水灭火，因为公交车内可能存在电气设备，使用水可能导致电气设备故障或者电击事故发生。
4.如果火情较小，可以使用灭火器进行初期扑救，但一定要注意自身安全。
二、车辆内部人员疏散1.首先要确保车内人员立即疏散到安全地点。
2.如果火势较小，司机可以帮助乘客有序疏散，并引导他们安全撤离车辆。
3.如果火势较大，乘客应按照车厢内紧急疏散指示牌所示，有序疏散。
三、公交车司机应急处置1.一旦发现火情，司机应立即打开车窗和车门，确保车内通风。
2.司机应尽快停车，并通知乘客有火灾危险，引导他们有序疏散。
3.司机在疏散乘客后，立即向消防部门报警，并配合消防人员及时疏散现场群众。
四、消防部门处置1.一旦接到火灾报警，消防部门应立即出动消防车辆前往现场。
2.消防人员到达现场后，首先要评估火势情况，确定灭火方案和疏散通道。
3.根据火势大小和火源位置，选择合适的灭火装备和灭火方法进行扑救。
4.防止火势蔓延到周围建筑物及其他车辆，保护周围环境和人员安全。
五、现场处置注意事项1.确保消防车辆可以顺利接近火灾现场，避免交通堵塞。
2.确保消防人员能够顺利进行灭火和疏散工作，防止二次灾害发生。
3.在灭火过程中，要注意防护装备佩戴完整，避免因为火灾蔓延而造成人员伤亡。
4.确保火灾现场的必要线索和证据留存，为事故调查提供可靠依据。
总之，公交车火灾是一起严重危害市民生命财产安全的事件，各相关部门和人员应高度重视，加强日常管理和应急演练，提高火灾应急处置的效率和水平。
同时，广大市民也要增强火灾防范意识，做好火灾自救和互救的准备，共同维护城市的安全和稳定。
公交车着火应该如何正确自救虽然现在交通出行便利了，但是事故也多发了，各种车祸、火灾等等让很多人都非常的紧张，公交车作为大众的出行工具之一，也有可能发生火灾，下面是小编为大家整理的关于公交车着火自救方法，如果喜欢可以分享给身边的朋友喔!公交车着火应该如何正确自救1.利用安全锤，紧急情况下，乘客可用安全锤击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角。
2.利用车载灭火器，如果火势较小，应该选择灭火，如果火势很大，赶紧逃生。
3.利用紧急开关，每辆公交车都有应急开关。
有些在司机座位旁边，有些在车门顶部，具体操作应急开关旁都有说明。
4.用衣物遮住口鼻，起火后，烟雾中会产生大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。
用毛巾或衣物遮掩口鼻，可以有效防止窒息的发生。
若情急中找不到衣物，可在短时间内屏气，快速找到逃生出口，冲出火海。
5.猫腰走防止灼伤，火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往比较轻。
尽量保持俯身低姿行走状态，不仅可以较好地规避烟尘，而且可以避免火焰直接引燃衣物或者灼伤身体。
6.保持冷静不要喊叫，盲目喊叫不但会引起大家的恐慌，还会让烟雾和火焰会随着人的叫喊进入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。
要有序疏散，当车门、窗口被逃生的人拥堵时，后面的乘客一定要先帮助堵在前面的乘客尽快逃生，只有前面的人脱离危险，才能让出更大的逃生空间。
7.衣服着火不要乱跑，当冲出火海发现衣服着火时，切勿狂奔乱跑，应当脱掉燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚，压灭身上的火焰。
需要注意的是，不要用灭火器直接向着火的人身上喷射，因为多数灭火器内的药剂会引起伤口感染。
火灾在我们的身边并不遥远，各种室内火灾、电动车火灾、汽车、公交车自燃事故等等，都让人们损失惨重，如果遇到公交车着火的话大家一定要冷静下来，利用上述的自救方法进行自救。
公交车着火的原因有哪些1，由于公交车内电气设备、电线的短路造成了自燃事故，随着各种新型的电气设备在公交车上的广泛安装使用，使得公交车的电子与电气设备的系统越来越庞大，整车电线布置复杂，电气节点繁多，电器元件及其线路发生短路的机会越来越高，而电气设备或者电线的短路也是造成公交车自燃最主要的原因。
公交车火灾逃生指南夏季天气炎热，一些“年岁较高”的公交车易发生车辆自燃事故。
那么乘坐公交车时，遇到突发险情应该如何尽快逃离险情求生呢？学习一下，说不定关键时刻能派上用场。
一、客车、公交车起火逃生5通道：1.利用车载灭火器如果火势较小，应选择灭火，如果火势很大，应赶紧逃生2.利用安全锤紧急情况下，乘客可用“安全锤”击碎侧窗玻璃逃生，砸玻璃时要敲击玻璃四角3.利用客车的天窗乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开4.利用放气阀通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路。
在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门5.利用应急开关每辆公交车都偶有应急开关，有些在司机座位旁，有些在车门顶部。
具体操作在开关旁边都有相应说明。
二、客车、公交车安全装置1.自动灭火装置一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门电器集成处。
自动灭火装置能在唯独超过170度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。
2.手动灭火装置主要是在车上配备干粉灭火器。
根据车辆发动机位置不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。
驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。
另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。
3.逃生装置一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。
“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎车窗玻璃逃生，部分旧车没有装备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳位置。
多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。
逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。
紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。
4.紧急逃生窗公交车头顶有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。
在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，能打开窗口逃生。
三、如何有效利用安全装置逃生1.车门逃生方法在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门、疏导乘客下车。
但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。
2024年乘坐公交车发生自燃时的自救方法乘坐公交车时发生自燃是一种罕见但极其危险的情况。
在这种情况下，速度和冷静是自救的关键。
以下是一些可能的自救方法，希望对您有所帮助。
1.保持冷静和警觉在发生自燃事故时，保持冷静非常重要。
镇定下来并保持警觉，这将使您能够更好地应对突发情况，并帮助其他乘客保持镇定。
2.尽快寻找紧急出口首先，尝试寻找最近的紧急出口。
公交车上通常有多个出口，包括前门、后门和紧急出口。
尽快寻找离您最近的出口，并告诉周围的人朝该出口前进。
3.避免恐慌尽量避免恐慌和拥挤。
如果所有乘客都试图从同一出口逃生，可能会形成堵塞，导致更多人受伤。
如果可能，尽量引导其他人使用其他出口，以分散人流并避免拥堵。
4.使用紧急窗户和紧急锤子破窗逃生如果附近没有可用的紧急出口，公交车上通常设有紧急窗户。
尝试打开窗户并逃离车辆。
如果窗户无法打开，寻找并使用车内的紧急锤子破窗逃生。
先用锤子砸击玻璃角落处，然后立即将手和身体远离碎片，避免受伤。
5.避免烟雾和火焰如果车上有烟雾和火焰，尽量避免吸入烟雾，并迅速通过低处离开车厢。
在烟雾中，空气质量较高的地方位于地板上，尽量靠近地面爬行。
6.湿毛巾或衣物覆盖口鼻如果遇到浓烟，使用湿毛巾或衣物覆盖口鼻以阻挡烟雾。
这将帮助您呼吸较干净的空气，减少吸入有害烟雾的风险。
7.及时报警求助在逃离公交车后，尽快拨打紧急电话报警。
告诉相关部门发生的事故地点、车辆信息和事故严重程度。
求助后，保持通话畅通，以便接收救援人员的进一步指导。
8.注意维护个人安全在自救过程中，务必记得自己的安全是最重要的。
不要冒险进入陷入火灾的车辆。
尽量远离燃烧的车辆，并确保您和其他乘客都远离火焰和烟雾。
9.寻求别人的帮助在紧急情况下，寻求其他乘客的帮助是非常重要的。
与其他乘客合作，共同寻找逃生途径，并确保相互安全。
团结在一起，相互照顾是自救的重要策略之一。
10.逃离附近的危险区域一旦成功逃离公交车，尽量远离燃烧的车辆。
交通运输部《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南（试行）》提出了车辆自燃的应急处置方法。
一、致险情形车辆行驶过程中，由于车辆自身故障、所载货物自燃、人为纵火或碰撞起火等原因，导致车辆发生自燃。
因车辆自身故障导致的自燃现象主要有发动机舱起火、轮胎起火和电气线路起火等。
货物自燃包括普通货物燃烧和危险化学品燃烧爆炸等。
二、处置措施及要领车辆发生自燃时，驾驶员要保持清醒头脑，根据“先人后车”的原则，首先确保人员顺利逃生，然后尽量采取措施减少车辆及周围物品损失，及时进行报警、报告。
（一）立即选择安全区域停车，尽量避开加油站、住宅区、学校、高压线、易燃物等人员密集或易引起事态扩大的区域。
关闭点火开关、燃气开关。
拨打122交通事故报警电话、119火警电话，并向所属单位报告。
（二）若自燃车辆为客车时，要打开车门组织乘客有序撤离。
若车门打不开，应指导乘客从应急门、应急窗、安全顶窗或用应急锤等尖锐器械击破车辆侧窗进行逃生。
然后将乘客疏散到上风向100米以外的路侧或护栏外侧的安全区域。
危险货物运输车辆驾驶员、押运员要携带安全卡、灭火器、通信工具、防毒面具（罩）等应急用品下车。
逃生时做好防护措施，防止吸入烟雾等损伤呼吸道。
（三）按照相关法律法规规定，在车辆后方摆放危险警告标志：城市快速路和高速公路150米以上，一般道路50米至100米，夜间还应适当扩大警告牌放置距离。
运输危险货物的车辆，应当根据危险货物的危险特性及起火泄漏情况设置隔离区。
（四）迅速确认起火原因和火势，若在自燃初期，尽快采用灭火器给燃烧部位降温灭火，控制火势蔓延。
若发动机舱内起火，尽量避免快速打开发动机舱盖，以防止空气的快速流动，引发火势增大，可选择从车身通气孔、散热器或车底侧，对起火部位实施灭火。
若危险化学品起火，应按照危险化学品的特性和扑救方法进行灭火。
（五）灭火时，站在上风位置，将灭火器对准火焰根部喷射，由远及近，左右扫射，快速推进。
同时，也可用路边的湿沙、湿土掩盖灭火。
一、总则1. 编制目的为提高公交集团应对火灾事故的应急处置能力，最大限度地减少火灾事故对人员生命财产和公共安全的危害，保障城市公共交通的正常运行，特制定本预案。
2. 编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发事件应对法》、《城市公共交通条例》等相关法律法规。
3. 适用范围本预案适用于公交集团所有线路、场站、办公区域等场所发生的火灾事故。
4. 工作原则（1）以人为本，生命至上：将保障人员生命安全作为应急处置的首要任务。
（2）统一领导，分级负责：建立统一的指挥体系，明确各级人员的职责。
（3）预防为主，常备不懈：加强火灾预防工作，提高全员消防安全意识。
（4）快速反应，协同作战：确保火灾事故发生后能迅速响应，各相关部门协同作战。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：由集团总经理担任，负责全面指挥火灾事故的应急处置工作。
（2）副总指挥：由集团副总经理担任，协助总指挥开展工作。
（3）指挥部成员：由相关部门负责人组成，负责各自职责范围内的应急处置工作。
2. 应急救援组（1）灭火组：负责火灾现场灭火工作。
（2）疏散组：负责组织乘客和工作人员疏散。
（3）医疗救护组：负责火灾事故现场伤员的救治。
3. 通讯保障组负责火灾事故现场的通讯联络，确保信息畅通。
4. 后勤保障组负责火灾事故现场的物资供应、人员调配等工作。
三、火灾事故预防1. 加强消防安全宣传教育（1）定期开展消防安全培训，提高全员消防安全意识。
（2）通过多种形式宣传消防安全知识，营造良好的消防安全氛围。
2. 严格落实消防安全管理制度（1）定期开展消防安全隐患排查，及时发现并消除火灾隐患。
（2）加强消防设施设备的维护保养，确保其完好有效。
3. 加强车辆安全管理（1）定期对车辆进行消防安全检查，消除车辆火灾隐患。
（2）加强驾驶员消防安全培训，提高驾驶员应急处置能力。
四、火灾事故应急处置1. 火灾事故报告（1）火灾事故发生后，立即向应急指挥部报告。
一、总则1. 编制目的为有效应对公交集团发生的火灾事故，确保人员生命财产安全，最大限度地减少财产损失，维护社会稳定，特制定本预案。
2. 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《突发事件应对法》等相关法律法规，结合公交集团实际情况，制定本预案。
3. 适用范围本预案适用于公交集团发生的火灾事故的应急处置。
4. 工作原则（1）以人为本，减少损失。
在火灾事故应急处置过程中，坚持以人为本，把保护人员生命、财产安全放在首位，最大限度地减少财产损失。
（2）统一领导，分级负责。
在火灾事故应急处置过程中，由公交集团统一领导，各部门、各单位分级负责，协调有序地执行应急处置措施。
（3）预防为主，常备不懈。
贯彻落实预防火灾事故的各项措施，加强日常消防安全管理，提高火灾事故应急处置能力。
二、组织机构及职责1. 应急领导小组成立公交集团火灾事故应急领导小组，负责火灾事故应急处置工作的全面领导、指挥和协调。
2. 应急指挥部应急领导小组下设应急指挥部，负责火灾事故应急处置工作的具体指挥和协调。
3. 应急小组（1）灭火救援组：负责火灾事故现场的灭火、救援工作。
（2）医疗救护组：负责火灾事故现场伤员的救治工作。
（3）疏散引导组：负责火灾事故现场人员的疏散和引导工作。
（4）警戒保卫组：负责火灾事故现场及周边的警戒保卫工作。
（5）信息报送组：负责火灾事故信息的收集、汇总和报送工作。
（6）后勤保障组：负责火灾事故应急处置所需物资、设备的供应和保障工作。
三、应急处置流程1. 火灾事故发生（1）发现火灾事故，立即启动火灾事故应急预案。
（2）灭火救援组迅速到达现场，开展灭火救援工作。
（3）医疗救护组对伤员进行救治。
（4）疏散引导组组织人员有序疏散。
（5）警戒保卫组设置警戒线，确保现场安全。
2. 火灾事故扑灭（1）灭火救援组确认火势得到控制，火灾事故得到有效处置。
（2）医疗救护组对伤员进行救治。
（3）疏散引导组确保人员安全疏散。
为提高公交场站应对突发火灾的能力，确保火灾发生时能迅速、有序、有效地进行处置，最大限度地减少火灾造成的损失，保障人民群众的生命财产安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公交场站内发生的火灾事故。
三、组织机构及职责1.成立公交场站火灾事故应急指挥部，负责火灾事故的应急处置工作。
2.应急指挥部下设以下工作组：（1）现场处置组：负责火灾现场扑救、人员疏散、伤员救治等工作。
（2）通讯联络组：负责应急信息的收集、整理、上报和下达。
（3）后勤保障组：负责火灾事故现场的后勤保障工作。
（4）善后处理组：负责火灾事故的善后处理工作。
四、应急响应程序1.火灾报警（1）发现火灾时，立即拨打“119”火警电话报警。
（2）同时向场站应急指挥部报告火灾情况。
2.应急指挥部启动（1）应急指挥部接到火灾报告后，立即启动应急预案。
（2）应急指挥部组织各工作组按照预案要求开展工作。
3.现场处置（1）现场处置组迅速到达火灾现场，指挥扑救火灾。
（2）通讯联络组立即向上级部门报告火灾情况，协调消防、公安等相关部门支援。
（3）后勤保障组负责火灾现场的后勤保障工作。
（1）现场处置组迅速组织人员疏散，确保人员安全。
（2）疏散过程中，注意防止踩踏事故发生。
5.伤员救治（1）现场处置组组织伤员救治，对重伤员进行现场急救。
（2）拨打“120”急救电话，请求医疗救援。
6.火灾扑灭（1）消防部门到达现场后，协助扑救火灾。
（2）火灾扑灭后，现场处置组对火灾现场进行清理。
五、应急保障措施1.物资保障：储备必要的消防器材、灭火器、消防水带等物资。
2.人员保障：定期对员工进行消防知识培训，提高员工的消防安全意识和应急处置能力。
3.通讯保障：确保火灾事故应急指挥部与现场处置组、后勤保障组、善后处理组之间的通讯畅通。
4.经费保障：根据实际需要，合理调配经费，确保火灾事故应急处置工作的顺利进行。
六、附则1.本预案由公交场站火灾事故应急指挥部负责解释。
2.本预案自发布之日起实施。
