一、建设项目概况1、建设项目背景和地点汉沽城区位于大丰路东南区域，与老城区搭界，南为中心渔港的北边界，其规划用地面积约平方公里。
根据土地规划，新城区共分行政中心、文化中心、中心商务区及高端住宅等四大功能板块。
新城规划居住人口10万，就业人口万。
规划中的津汉快速路即为项目的南边线，可直达市中心；海滨大道蔡家堡互通立交距离不超过3公里。
本工程的修建将大大促进汉沽新城区的开发建设。
对汉沽新城区的开发建设具有重要意义。
天津市汉滨投资有限公司拟投资亿元建设本项目“滨海新区汉沽东风南路延长线工程”，工程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。
线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h。
2、工程概况建设项目主要工程内容工程全线位于滨海新区汉沽地区，线位北起东风路与朝阳街交口，南至汉蔡路与大丰路交口。
线位全长1415m，红线宽度为60m，道路等级为城市主干道，设计时速40km/h，主要工程内容包括土方工程、道路工程、排水工程和照明工程。
项目投资估算约为亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。
工艺流程2.2.1道路工程本项目道路为道路工程，道路施工工艺流程：场地平整→破除旧路面→更新管线→填垫路基土→路基压实→铺设路面→投入使用；即建设单位先进行场地平整；然后填垫路基土；路基土填垫后再进行压实，使基础得到硬化，即完成本项目路基工程；最后由下到上依次铺设碎石、沥青混凝土等路面材料，最后完成道路路面工程。
2.2.2管网工程管网敷设工程将严格按照相关设计规范执行，其大致施工作业流程如下：场地清理（即施工准备工作）→沟槽开挖和沟底处理（即工作坑施工）→管道焊接、补口、探伤、防腐→下管和稳管→分段试压、清管→回填土并恢复地貌→验收合格后投入使用。
投资估算及施工安排（1）施工期项目投资估算约为亿元，计划在2013年5开始建设，预计到2014年1月竣工。
（2）环保投资非直接环保费用包括征地引发的补偿费用，这些费用已经在工程预算中列入工程费用，不作为单独的环保投资。
（2）环保投资费用汇总本项目施工期、营运期环保投资总计约1204万元，占工程总投资亿元的%，主要费用为工程绿化费用、施工期污染防治费用及生态环境防护以及环保管理、监测等费用等。
产业政策及规划符合性分析在国务院批准的《天津市城市总体规划（2005-2020年）》中提出，天津市城市性质为“环渤海地区的经济中心，要逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市”；城市职能之一为“区域性综合交通枢纽和现代服务中心”。
与此对应，在总体规划中提出城市交通的发展目标是“构筑沿城市主要发展轴和发展带的复合交通走廊，优化城市道路网，优先发展公共交通，创造良好的自行车和步行交通环境，构建各种交通方式转换便捷的快捷、高效、安全、绿色的现代化城市综合交通运输体系”。
作为滨海新区构建“一轴、一带、三城区、七功能区”的城市空间结构的重要组成部分，汉沽积极贯彻落实新区各项发展政策，结合区域自身情况，加快自身发展。
根据《天津市滨海新区总体规划（2005-2020年）》“优化完善三个城区路网体系，全面整合既有交通设施资源，挖掘现有设施潜力，大幅度提高现有道路的通行能力。
加大路网密度，完善路网“微循环”系统，促进客货交通分离。
”及“汉沽城区的道路系统仍保持方格网与环路相结合的布局，路网由快速路和主干道为骨架、次干道、支路为补充。
道路面积率达到15％，干道密度达到4.2公里/平方公里，人均道路面积16㎡”。
的要求，近年来，汉沽组织了包括汉蔡路、芦汉路在内的一批道路的建设。
东风南路延长线为汉沽城区南侧与汉沽环线、汉蔡路相接的一条宽4m的土路。
为进一步疏导汉沽对外的交通路网，汉沽管委会拟对东风南路延长线进行拓宽改造建设，即“滨海新区汉沽东风南路延长线工程”。
因此，本项目建设符合《天津市城市总体规划（2005-2020年）》、《天津市滨海新区城乡总体规划（2008-2020）》。
同时，根据2013汉沽0004（项目总编号）《建设项目选址意见书》等依据性文件，本项目选址符合用地规划要求。
二、建设项目周围环境现状1、环境空气质量2011年汉沽区常规大气污染物PM10、SO2、NO2年均值均能够满足GB3095-1996《环境空气质量标准》（二级）标准限值要求，并且污染物因子采暖期明显高于非采暖期。
达到或优于II级良好水平天数为298天、占全年有效监测总天数的％。
2、声环境质量现状现状东风路与朝阳街交口处N1、汉蔡路与大封路交口N2处主要噪声源为交通噪声，昼、夜间噪声均满足GB3096-2008《声环境质量标准》4a类相应限值要求；道路中部无显著声源，N3满足GB3096-2008《声环境质量标准》2类要求。
3、评价范围（1）生态：以路中心线两侧各300m及取弃土场为评价范围；（2）声：本次环评以路中心线两侧各200m为评价范围，同时对达标距离进行算；（3）地表水：施工期对场地生活污水、含泥浆废水进行分析，运营期对路面径流的的排放进行分析以及施工期对盐池的影响分析；（4）环境空气：：路中心线两侧各200m。
三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果工程污染源及污染物排放情况 3.1.1 施工期 （1）废气施工期大气污染物主要包括施工作业扬尘、管线施工扬尘、车辆运输扬尘和使用沥青敷设路面时产生的沥青烟。
（2） 废水施工期废水主要包括施工人员生活污水、车辆冲洗废水。
（3） 噪声本工程施工机械主要包括挖掘机、推土机、转载机、混凝土运输车、压路机、摊铺机、移动式空压机等；运输车辆主要包括运输卡车和混凝土搅拌运输车。
这些设备是施工期的主要声源。
（4） 固体废物固体废物包括施工过程产生的工程挖方、建筑垃圾。
3.1.2 营运期 （1）废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO 2，NO 2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。
（2） 废水营运期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。
项目投入运营后，道路的路面径流含有一定量的低浓度污染物，不会对地表水环境造成显著影响。
（3） 噪声本工程运营期噪声主要来自各道路上行驶车辆产生的交通噪声。
建设项目地理位置图 工程沿线土地利用规划图本工程运营期道路交通噪声主要来自各道路上行驶车辆。
昼夜间小时车流量比例为4:1，车流量预测中小型车占90%，大型车占10%。
（4本工程设计为城市主干道，具有货运功能，因此可能有行驶的运输危险物品的车辆，一旦发生事故造成物料泄漏，将对工程沿线产生较大影响。
建设项目评价范围内的环境保护目标根据现场踏勘情况，本项目沿线两侧现状为空地和盐池，因此本项目无现状噪声、大气环境敏感目标。
主要环境影响及其预测评价结果3.1.1废气运营期大气污染物主要是行驶车辆产生的尾气中的NO2，NO2排放情况与车辆数量、种类、行驶工况等多种因素有关。
在本项目投入运营后的2014、2020年，一般气象条件下道路中心线两侧30m以远不同距离处NO2浓度均满足GB3095－2012《环境空气质量标准》（二级）日均浓度要求（m3）；2028年，一般气象条件下道路中心线两侧50m以远同距离处NO2浓度均满足GB3095－2012《环境空气质量标准》（二级）日均浓度要求（m3）。
2014年最不利气象条件情况下，NO2叠加浓度在道路中心线180m范围以外均超过《环境空气质量标准》（二级）一次值（m3）要求；2020、2028年最不利气象条件情况下，NO2叠加浓度在道路中心线200m范围以内均超过《环境空气质量标准》（二级）一次值（m3）要求。
计算中所设最不利气象条件在汉沽地区出现频率较小（＜5％），因此环境保护目标受机动车尾气影响几率较小。
3.1.2 废水营运期污水主要是路面汇集的雨水形成径流，其排放可能对地表水环境产生一定的影响。
运营期路面径流中污染物浓度比较低，水质基本为中性，BOD5、石油类物质、CODcr等污染物浓度均较低；同时由于雨水中所含的SS等污染物经泥沙的吸附等作用后才有可能到达收纳水体，从而使污染物浓度变得更低，对收纳水体的影响是比较小的。
综上所述，运营路面径流中所含污染物浓度较低，预计不会对地表水环境造成不利影响。
3.1.3 噪声本工程运营期噪声主要来自各道路上行驶车辆产生的交通噪声。
运营期道路交通噪声将对线路两侧声环境质量产生一定的影响，2014、2020年及2028年在距离道路红线30m处昼夜间噪声预测值均可满足GB3096－2008《声环境质量标准》（4a类）标准；工程线路两侧满足《声环境质量标准》（2类）达标距离2014年为昼间41m，夜间78m；2020年为昼间56m，夜间112m；2028年为昼间65m，夜间130m。
环境污染防治措施3.5.1噪声污染防治措施（1）施工期对于施工噪声须采取的噪声防治措施主要包括：施工单位必须按照国家及天津市有关法律、规范进行施工；合理布置施工现场，合理安排作业时间；严格限制夜间进行有强振动的施工作业；倡导科学管理和文明施工；向沿线受影响的公众和有关单位做好宣传工作。
（2）运营期为减轻项目运营期的交通噪声影响，建设单位应严格控制施工质量，保证优质工程，对敏感路段实行限速、禁鸣；线路两侧临路第一排不宜设置居民楼、学校、医院、机关、科研单位等对噪声敏感的建筑；规划行政主管部门宜在有关规划文件中明确噪声敏感建筑物与地面交通设施之间间隔一定的距离，避免其受到地面交通噪声的显著干扰；距离的设定可参照本报告计算结果及环保行政主管部门的相关批复文件。
3.5.2 大气污染防治措施施工期严格执行《天津市大气污染防治条例》等相关规定，采取各项防尘措施，主要包括优化施工方案（详见施工期噪声污染防治措施），合理布局施工场地、减少土方和材料堆放时间、施工现场围挡、洒水抑尘、规范运输车辆，严禁沿路撒漏以及现场不能焚烧产生有毒有害气体的物质等。
运营期加强道路运输管理、及时清扫洒水控制路面扬尘污染；通过与交通等部门协调管理、加强疏导等措施控制汽车尾气对环境的影响。
运营期针对路面行驶机动车排放尾气，须采取的防治措施包括加强对道路的养护、加强汽车保养管理、严格执行国家制定的汽车尾气排放标准、加强运输管理，限制重污染车型；鼓励和支持生产、使用优质、清洁能源等措施；对路面实行清扫、洒水制度控制路面扬尘污染。
3.5.3水污染防治措施工程施工期间，施工单位应对地面水的排放进行组织设计，严禁乱排、乱流；施工现场设置环保型厕所，委托市容部门及时清运。
运营期间防止冬季含融雪剂雪水排入绿地，或者采用环保型融雪剂；运营期路面径流按规划排入相应的受纳水体。
3.5.4固体废物污染防治措施对于施工垃圾等固体废物，要求分类集中收集，可回收利用部分尽量回收利用或就近用于道路的填方等，不可利用部分应和有关部门签定处置协议，外运到指定地点处置，同时应尽量做到一次弃土到位，防止多次倒运造成反复污染环境；弃土运输须采用密闭或者封闭良好的车辆，禁止超载运输，防止弃土散落；将相应环保措施列入本项目的弃土处理协议中，有关单位按照协议规定具体落实这些措施。
