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航空维修保障模式改革对机务保障人员能力素质要求与提高对策作者：蔡开龙孙云帆姚武文来源：《职业时空》2015年第02期摘要：针对老旧航空装备维修保障模式不适应航空新装备维修保障的问题，在分析新的航空维修保障模式特点的基础上，结合航空新装备维修保障现状，研究了航空维修保障模式改革对机务保障人员的能力素质要求，提出了在新的航空维修保障模式下提高航空机务保障人员保障能力的对策。
关键词：航空;维修保障模式;机务保障人员;要求;对策一、引 ;言自从航空新装备服役以来，一直沿用的是老旧航空装备的维修保障模式，这种保障模式不能完全适应航空新装备的特点和维修保障需要，主要存在维修过度的问题，具体表现在维修管理体制不健全、维修内容时机不科学、维修组织结构不合理等三方面。
为此，针对老旧航空装备维修保障模式存在的问题，结合航空新装备部队维修保障实际，进行了航空维修保障模式改革，以着力解决当前维修保障中维修不足与维修过度、资源浪费与效益不高的问题，构建维修保障“小前台”，技术保障“大后台”的维修保障模式。
本文针对新的航空维修保障模式，在分析新的航空维修保障模式特点的基础上，结合航空新装备部队维修保障实际，研究了航空维修保障模式改革对机务保障人员的能力素质要求，提出了在新的航空维修保障模式下提高航空机务保障人员保障能力的对策。
这对提高航空新装备机务保障人员的保障能力具有一定的借鉴作用。
二、新的航空维修保障模式特点1.调整工作分工，进行专业整合，突出综合化、通用化、专业化，优化了资源配置新的保障模式体制下，外场中队将原来划分很细的多个保障专业根据工作内容进行了整合，重新划分为几个保障专业，并且由原来负责全面保障工作改为只负责放飞保障和功能性检查，突出综合化和通用化;内场负责技术含量较高的性能检测，突出专业化，精细化，优化了人力资源配置，改变了以往由于专业划分过细造成的工作内容单一、专业工作量差异大、人员不能最大发挥效能的弊端。
航空装备维修保障体系建设研究摘要：在航空技术高速发展的背景下,航空装备维修显得格外重要。
维修工作主要负责飞行设备养护、故障维修和排除等工作,使各类设备满足安全飞行要求,不仅能够维系飞机飞行安全,还能确保各航空公司正常运行。
但是,随着我国航天事业的壮大,飞机数量急剧增多,对设备维修人员的需求量与日俱增,每年都会对大量的机务人员进行多次培训,训练过程大多都在实装飞机上完成,势必会造成资源浪费,培训效率极低,且训练效果难以保证。
此外,一些高技术航空设备的研制,也为日常维修带来较大难题。
这类设备结构复杂,需求多变,对维修人员的专业水平要求极高。
因此,传统的维修训练方式已经难以适应航空装备维修需求。
本文对航空装备维修保障体系建设进行分析，以供参考。
关键词：航空装备；维修保障体系；建设研究引言当前,国际形势复杂,中国周边安全形势面临诸多挑战。
航空装备是通常由大国动员起来的空中威慑,也是现代作战实践中首批大规模使用的战斗装备,是充分发挥航空装备作战力量的关键装备,必须以快速、高效、可持续和强大的维修保障体系为强有力的支撑。
“十三五”以来,航空装备制造商将维修保障纳入核心业务,在国家军民一体化发展战略中,维修保障模式的转变和服务保障需求的产业发展以性能提升和附加值为指导,通过提高快速响应能力,维修保障行业改革,完善维修保障体系,研究和应用尖端技术等重点项目,系统的性能不断释放,营业收入稳步提高。
但是,面对用户作战系统不断变化、战争演习强度不断提高、保障专项任务正常化等新形势,迫切需要在一体化发展战略的基础上构建航空器维修保障体系,以适应从“装备保障”到“战争保障”维修保障模式的需要。
1发展需求1.1全生命周期全要素能力优质维修保障提供商的必然趋势根据目前改进设备管理和使用的国际先进设备管理模式，军队使用的设备从“原始购买和维护”转变为制造商租赁，这种模式提供了终生的维护-基于性能支持(PBL)，美国军方认为这种方式不仅可以确保设备的就绪性，而且是实施经济发展战略的必要手段，这种生命周期管理机制提供了一整套设备、维护和保护。
以“三个面向”为牵引，提升航空机务保障人才培养质量刘建杨小凯（空军工程大学航空机务士官学校河南·信阳464000）摘要本文从面向岗位、面向装备、面向战场三个方面，分别阐述如何提升航空机务保障人才培养质量，为空军在装备保障体系建设中提供强有力的人才贮备和智力支持。
关键词实战化装备保障人才培养中图分类号：G420文献标识码：A“要坚持面向战场、面向部队、围绕实战搞教学、着眼打赢育人才，使培养的学员符合部队建设和未来战争的需要。
”习主席这一重要指示，是对全军院校的共性要求。
航空机务院校作为培养航空机务保障人才的专业院校，更要立足专业特色，着眼实战化训练教学，按照面向岗位、面向装备、面向战场的指导思想推进航空机务保障人才培养的全面建设，找准深化实战化教学改革的突破口，不断提高机务保障人才培养质量，为空军提升装备保障能力提供强有力的人才贮备与智力支持。
1面向岗位就是在机务保障人才培养核心环节设计和关键要素建设上，要把部队任职岗位需求作为根本出发点和落脚点，以满足一线作战部队需求为牵引，以提高任职能力为根本，优化设计，充实内涵，努力实现机务保障人才培养质量标准与机务部队维修岗位能力标准无缝对接。
1.1确立机务保障人才培养实战化导向根据航空装备发展、维修保障模式改革和部队建设实际，主动与部队携手对任职岗位需求进行研究论证，明确各培训层次人员岗位能力素质标准，细化各专业人才培养应达到的知识能力标准，形成逐级衔接的机务保障人才培训质量标准体系。
1.2推进课程体系职业化改造从准确区分部队岗位群及其共性要求入手，依据部队岗位设置及所需的知识能力，重新界定和整合机械、军械、特设、航电等专业内涵，全面实施以机务保障工作过程和典型工作任务牵引各培训类型专业课程设置。
1.3创新机务人才培养模式在培训内容上，突出装备认知和技能训练两条主线，训练流程按照“入门训练、专项训练、集成训练”三个阶段展开，推进学员军政素质培养由表象适应向内化养成拓展、能力培养由技能训练向能力和作风融合拓展、职业素质培养由单项达标向全方位满足任职需求拓展。
陆战部队新型装备维修保障人才培养对策研究刘文聪王春光安斌来摘要：随着国与国之间竞争的加剧，各个国家为保障自身的安全，纷纷加强了对新型军事装备的研发。
新型装备的不断出现，在一定程度上提高了部队的战斗力，但同时由于军人对新型装备的认知存在不足，在使用、储存新型装备时难免会对装备造成一定的破坏。
为保证新型装备性能的稳定，部队必须重视自身的新型装备维修工作，定期对新型装备进行维修与保养。
但是，通过对陆战部队新型装备维修工作的调查研究，发现部队新型装备的维修工作缺少相应人才的支撑，这就要求部队转变自身对新型装备维修保障人才的培养策略，从而全面提高新型装备维修保障人才的培养效率，为陆战部队新型装备维修保障工作的开展提供更为充足的人才支撑。
关键词：陆战部队；新型装备；维修保障人才；培养对策一、陆战部队新型装备维修保障人才的培养内容（一）新型装备维修理论为实现对陆战部队新型装备维修保障人才的高效培养，必须向维修保障人才提供新型装备维修理论基础知识，从而为维修保障人才综合素质的提升打下坚实的理论基础[1]。
首先，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师应加强与新型装备研发机构得到合作，从而借助研发人员对陆战部队新型装备的全面认识，为本专业教材内容的制定提供更为完善的理论知识供给；其次，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师应合理的规划教学计划，采取由浅入深、由部分到具体的方式，逐步的加深学生对陆战部队新型装备维修理论的认识；最后，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师应加强对新型装备常见故障信息的整合，从而为学生提供针对性的教学辅导，全面提高陆战部队新型装备维修保障专业的教学质量。
（二）新型装备维修实操陆战部队新型装备维修保障工作的开展，对维修人员的实践动手能力要求较高，这就要求各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师，为学生提供新型装备维修的实际操作机会，从而实现对学生实践能力的培养。
首先，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师应合理的调整自身的课程体系，将更多的课程时间规划给实践课程，从而保证学生可以拥有充足的时间去锻炼自身的实践能力；其次，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师，应不定期组织学生开展“陆战部队新型装备维修竞赛”，通过竞赛引导学生发现自身实践动手能力中存在的不足，为学生今后的学习指明正确的方向；最后，各院校陆战部队新型装备维修保障专业教师应注重对互联网技术的应用，不仅可以借助互联网技术为学生提供更为直观的教学内容，而且可以引导学生利用互联网技术进行自主学习。
航空装备维修保障精细化管理分析摘要：航空航天业的崛起不仅加快了我国的经济发展，还改变了世界上的交通运输结构，缩短了国家与国家之间的距离，由此可见航空的发展至关重要，这离不开航空制造业发展的支持。
航空装备维修保障关系到航空飞行的安全性，考虑到航空装备构造的精细和复杂，所以要进一步加强对航空设备维修保障的管理，确保航空飞行的可行性。
本文主要分析了航空装备维修保障精细化管理策略，以供参考。
关键词：航空装备；维修保障；精细化管理；方法分析引言：精细化管理理念符合当前现代化社会发展趋势，被广泛应用于各个领域的发展中，取得了显著的作用效果，管理效率有效提升，已经成为不少企业重要的管理手段。
在这样的发展背景下，精细化管理在航空领域崭露头角，受到了航空领域的高度重视，但是由于缺乏成功的管理经验作为参考，精细化管理在航空装备维修保障中还处于试验阶段。
1精细化管理在航空装备维修保障中的应用意义航空装备维修保障工作是一项系统性、综合性强的工作，涉及的工作内容广泛复杂，难度性较高，比较考验工作人员的专业技术，且航空装备维修保障工作的实施关系到航空飞行的安全性，因此要加强对航空装备维修保障的管理，不断提高航空装备维修保障工作质量，保障航空飞行的安全性。
所以精细化管理在航空装备维修保障中的应用是十分必要的。
1.1解决当前航空装备维修保障中的常见问题随着科学技术的发展，在日益发展的科学技术支持下，我国航空领域中使用的装备不断更新换代，对于装备的维修和管理水平也有所提升。
但是由于现阶段的管理均基于传统的管理模式而来的，部分管理内容逐渐不符合当前装备维修实际，制约了维修质量和维修水平的提升，不仅会造成航空资源浪费，还会对航空飞行的安全性造成威胁【1】。
精细化管理的实施会从航空装备维修的各个方面出发，全面考虑装备的整体状况，建立动态化管理机制，能够实时监控操作步骤，更好的保障了航空装备维修质量和效率，从而解决当前工作中的常见问题。
航空装备维修中存在的问题分析与应对措施摘要：维修质量是航空装备保持和发挥其最大效能的基础。
当前航空维修中还存在保障人员能力偏低、管理模式不科学、缺乏信息化检测手段等问题，使装备维修质量受到影响。
因此，各保障部门要深入分析问题原因，并提出针对性的应对措施，完善维修质量安全管理，创新保障模式，保证装备完好率，促进航空装备维修保障模式改革。
关键词：航空装备；维修管理；完好率；作战效能随着国际竞争的不断加剧以及科技的飞速发展，航空装备的技术含量和复杂程度也进一步增加，给维修保障工作提出更大的挑战。
航空装备维修是一个系统性工程，维修质量直接影响了装备作战效能的发挥。
航空装备保障工作主要集中在技术和管理两个方面，为了发挥航空装备的最大优势，保障航空装备的稳定运行，需要加强维修质量管理工作，大力提升维修人员素质能力，并积极对航空装备维修保障模式进行改革，以适应和满足新时代军事斗争的需要。
1航空装备维修中存在的问题1.1保障人员安全意识淡薄维修保障人员的职业素养直接影响了航空装备质量，也是开展航空装备维修工作的重要前提。
但就目前来看，个别维修人员的安全意识还比较薄弱，对维修工作缺少足够的认识，依然沿用传统的维修保障思维。
另外，部分维修人员保障能力和维修水平不高，还不注重学习，不愿意向有经验的同志虚心请教，钻研业务知识。
在这种情况下，随着航空装备复杂程度和科技含量的增加，部分保障人员已经无法适应新形势下航空装备的发展变化，旧的维修理念束缚了新装备的引进和应用，需要不断创新和改革维修保障理念。
1.2安全管理机制不健全建立和完善有效的安全管理机制是确保维修质量的基础。
目前，装备维修保障部门在工作中实时优化管理模式，改进工作作风，突破传统的管理模式对维修质量和安全的影响。
但是，个别管理部门和人员还存在职能不清和安全意识淡薄等问题，安全管理机制还不健全，需要进一步完善。
一是权责不清，任务分工不明确，没有制定出完善统一的管理程序和流程，航空装备维修质量管理工作停留在表面形式；二是重视程度不够高。
广空机关深入修理厂调研技术人才队伍王其贵李增华王玉印本报记者张金玉 / 文★《解放军报》2006年3月9日文章快速有效的装备损伤维修和战场抢修，是战斗力倍增因子。
随着部队新装备的日益增多，对技术保障能力的要求越来越高，而战场抢修人才不足、修理工厂技术保障能力偏弱的问题，已经成为影响和制约战斗力成长的“瓶颈”。
去年11月份以来，广空机关联合调研组围绕如何建设“拉得动、上得去、修得好”的技术保障人才队伍，深入到所属多个修理工厂进行专题调研，调查结果令人深思。
诸多因素影响维修人才的引进与保留症状探查之一：人才培养周期长。
由于历史原因，一些修理工厂过去长期形成的“小炉匠”式的技术保障队伍，人员年龄普遍偏大，技术老化，加上后续技术骨干力量难以补充，维修保障难以适应武器装备跨越式发展的需要。
原因剖析：——生产厂家的技术封锁。
据部队修理厂技术人员反映，出于经济效益考虑，少数地方厂家，对修理技术实行严密封锁。
部队维修保障人员去生产厂家学习或者查找资料时，很难接触到实用的技术资料和维修过程；平时装备送修，少数厂方在维修中也尽量回避部队技术人员。
——培训机制不完善。
目前，一些修理工厂装备技术保障人员的基本素质和技能训练，没有纳入制度化、专业化轨道。
如野战条件下的战伤飞机抢修拉动演练比较少；修理工厂也很少选派技术保障干部到院校、科研机构和生产厂家接受新理论、新装备培训。
由于专业知识得不到及时更新，提高技术仍然靠传统的“师傅带徒弟”，一些维修人员维护老旧装备还可以，面对新武器装备感到力不从心。
另外，修理厂普遍没有形成技术创新的氛围，也缺少像样的科研成果。
近5年来，全区工厂只获得过5项军队科技进步奖，其中4项是三等奖。
——修理实践锻炼少。
一部装备就是一本活教材，解决一个问题，就能培养锻炼一大批人才。
据某汽车修理厂反映，当前部队车辆处在“新装备车辆还不到大修周期，老旧车型又不断淘汰”的阶段，加之地方车辆修理行业的竞争，造成车辆修理任务逐年减少，修理车间任务不足，导致实践经验缺乏。
装备维修保障能力建设的几个要点与对策
装备维修保障能力建设的几个要点与对策：
1. 建立健全装备维修保障制度。
制定完善的维修保障流程、标准化作业规范和技术标准。
同时建立健全物资保障、信息化保障和人员保障等制度。
2. 加强装备维修保障人才培养。
建立完善的人才培养机制，加强技术培训和知识普及，提高技术人员的专业素质和维修水平。
3. 提高设备维修保障的信息化水平。
建立智能化的装备维修保障系统，实现快速、高效、精准的维修保障，降低维修成本和提高维修效率。
4. 加强装备维修保障设施建设。
建立完善的维修保障设施，包括设备保养维修中心、备件库房、维修场地等，提高维修保障的整体水平。
5. 做好装备维修保障的预防性工作。
加强装备使用管理，做好设备的保养维护工作，提高设备的使用寿命和稳定性，降低维修保障的频率和成本。
6. 加强与装备生产厂家合作。
与装备生产厂家建立长期合作关系，协同解决装备设计和生产中存在的问题，提高装备的质量和可靠性，降低维修保障的难度和成本。
浅析航空装备维修保障人才培养
摘要：根据航空装备保障的特点和要求，论述了培养航空维修保障人才的必要性和重要性，分析了航空装备保障人才的现状，提出了培养航空装备保障人才的基本要求和措施。
关键词：维修保障人才培养
一、加强培养航空装备维修保障人才的必要性
航空装备维修保障是一项复杂的系统工程。
航空装备维修保障需用装备全系统全寿命过程的观点、现代科学技术的方法和手段，优化装备的维修保障总体设计进行宏观管理，使航空装备具有良好的设计特性，并与维修保障分系统之间达到最佳匹配与协调，以实现及时、有效而经济的维修。
对航空装备的维修保障实施全系统、全寿命过程的科学管理，以维修工程分析和综合权衡作为手段，论证和确定可靠性、维修性和保障性等要求来影响装备的设计，保障装备具有整体优化的战术技术性能，并作出该装备维修保障分系统的总体设计。
当今世界已经进入高科技时代，对空中战场产生了巨大而深远的影响，航空高技术装备的发展，推动着现代空中作战样式、方法和理论的迅速演变。
航空电子技术、武器精确制导技术、隐形技术、空中侦察预警技术和空中加油技术等的广泛应用，加速了航空装备的更新换代。
从目前来看，航空航空装备越是现代化，高技术含量越高，对技术保障的依赖就越大，技术保障也越来越复杂，越需要专业的航空
装备维修保障人才队伍。
航空装备维修保障人才，是指具备装备及装备保障知识，有较强装备保障工作能力，能够圆满完成装备保障能力任务的优秀人员。
航空装备维修保障人才建设，是人才强军战略的重要内容，是装备保障建设又好又快发展的根本所在。
航空装备维修保障，人才是根本。
培养新型航空装备维修保障人才，是一项战略任务，是新世纪新阶段有效履行我军历史使命的重要保证，同时也是加快战斗力生成模式的重要手段与举措之一。
二、航空装备维修保障人才的现状
进入新世纪，我国的航空武器装备快速发展，我国的航空装备维修保障人才的培养既面临机遇，又面临重大挑战。
一方面，航空装备维修保障人才依托国民教育体系，打牢了人才基础，创造了良好的条件。
另一方面，人才培养渠道的多样化发展，也使得人才培养趋于多向、人才需求趋于多元的发展。
我国的新兴产业迅速发展，对具有创新知识、掌握高科技技术的优秀人才吸引力巨大，航空装备维修保障人才的培养面临着吸引人才、稳定人才、保留人才、充分利用人才的机遇和挑战并存。
经过多年的不断探索和努力，我军已经建立一支具有较强业务素质，较高保障能力的航空装备维修保障人才队伍，具备完成各种保障任务的基本能力，但仍然有许多问题。
一是人员数量制约，成建制保障能力受到人员不足的影响。
二是保障人才个体知识结构有欠缺。
航空装备维修保障一线部队的人才
实践经验丰富，但是理论水平普遍较低，而机关、院校、科研机构的人才，又普遍缺乏一线保障时间经验。
三是航空装备维修保障人才群体结构不合理。
我军航空装备维修保障人才大部分分布于机关、院校和科研机构，而一线部队的保障人才则较少。
而在一线部队的保障人才之中，高级人才缺乏，中级人才也不足。
三、培养航空装备维修保障人才的基本要求
首先，人才的培养方向要与维修保障需求相一致。
航空装备维修保障人才培养的直接目的是满足装备保障建设和装备保障活动的需求。
装备保障建设和装备保障活动对人才的最基本需求，就是培养政治合格、作风过硬、求实创新、技术精湛的高素质装备维修保障人才。
其次，理论学习与实践活动要结合起来，贯穿在人才培养的全过程中。
这也是根据维修保障人才成长规律提出的一项要求。
新的历史条件下，需要注重培养过程中理论知识的系统性和实践活动的连续性，使人才培养始终同新军事变革伟大实践相结合，才能进一步推动战斗力生成模式的有效转变。
再次，不同级别与类别人员的培养要统筹协调。
航空装备保障人才队伍具有多领域、多类型、多层次的特点。
人员的思想水平、技术水平以及创新能力各有不同，因此，要特别注意按照岗位、技术级别及能力高低等方面的不同，实施分级分类培训，保持培训的针对性和有效性相统一。
最后，保持阶段性和连续性的统一。
人才培养的过程，实质上就
是其内在素质的不断优化提高的过程。
坚持阶段性与连续性的统一这一要求，就是航空装备保障人才培养的关键因素。
四、培养航空装备维修保障人才的措施
航空装备维修保障人才的培养是一个观念需要及时更新、体制需要适时调整、模式需要不断创新的系统工程。
第一，更新旧的培养观念。
当今世界，战争已经进入到了信息化时代，我军处于由机械化向信息化建设转型的关键时期，我军所担负的历史使命和军事任务的多样化，使得对航空装备维修保障人才的培养观念应更新。
航空装备维修保障，不仅仅关于技术问题，它还包含了政治、军事和经济等多方面属性，因此，航空装备保障人才必须是综合政治、经济、技术和经济等方面的复合型人才。
第二，培养模式的创新。
一是要改变学历教育的单一方式，装备的发展是一个动态的发展过程，具有连续性，内容和方式并不是一成不变的，要求保障人才不断更新、补充、拓展自己的知识面。
二是要走军民结合培养的道路，人才的培养要依托国民教育和培训体系，不断走创新发展的道路，只有这样，才能培养出综合素质高的维修保障人才，才能为航空装备的保障工作提供更优质的服务。
第三，深化培训体制的改革。
人才培养的最终落脚点要归于体制的创新改革上来。
我军近年来院校教育的改革持续推进，取得了一些成就，但存在培训目标不明晰、培训渠道不畅通、培训内容不规范等问题。
如何解决问题呢？答案是：充分发挥院校的教学训练作用，结合国家职业培训和装备系统培训渠道，以军事院校为主导，
军民融合式的培养方式，建立教育-培养-训练为一体的机制。
与此同时，院校还应该建立完善的学科专业体系，合理设置专业课程，形成专业教学与装备相适应的学科体系。
信息化时代的到来，让我们看到了现代战争已经是一种不接触的战争了，高科技武器装备需要高素质的人才来施行保障，才能最大限度发挥武器装备的性能。
我军担负着空天一体的战略重任，航空装备维修保障人才的培养，决定着我军战斗力的发挥，更是加快战斗力生成模式的催化剂。
作者简介：赵德春（1964-），男，湖北鄂州市人，副教授，主要从事飞机构造、机械设计与制造的教学与研究。
