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船锚工作原理
船锚是船舶上的重要装置，用于停泊、抛锚时固定船舶在水中的位置。
船锚的工作原理主要涉及以下几个方面：
1. 重力作用：船锚由金属制成，具有一定的重量。
当船锚抛入水中时，由于重力作用，船锚会沉入水底，使船舶锚位固定。
2. 摩擦力：船锚的撑角（即锚臂与水平面的夹角）越大，与水底之间的摩擦力越大，船锚抵抗水流或潮汐的力量也就越强。
3. 土壤抗力：船锚抛入水底后，与水底之间的摩擦力还会受到水底土壤的抗力支持。
水底土壤的类型、密实度以及锚爪的形状等因素都会影响土壤抗力，进而影响船锚的固定效果。
4. 锚链的作用：船锚通常与一根或多根锚链相连。
当船锚抛入水中后，锚链会延展到水底，增加了船锚的固定力和抗拖力能力。
同时，锚链的重量还能使船锚以更陡的角度与水底产生摩擦力，并通过水流对船锚产生冲击力，提高固定效果。
除了以上几个主要工作原理外，船锚还可能受到水流、风力、潮汐等自然因素的影响。
因此，在选择使用船锚并投放锚泊位时，需要综合考虑水深、水流、水底地质等因素，并采取适当的策略，以确保船舶在锚位上的安全停泊。
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及诗句大全
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锚的拼音：máo
锚的笔顺：ノ一一一フ一丨丨丨フ一丨一
锚的部首：钅
锚的笔画：13
锚的结构：左右结构
锚的英文：anchor
锚的繁体字：錨
锚的同音字：、氂、髳、楙、芼、緢、酕、貓、渵、
锚的组词：铁锚、锚地、锚定、锚杆、启锚、锚位、锚机、锚链、锚固、拔锚、起锚、锚跨
锚的意思：
一、◎钢铁制的停船器具，用铁链连在船上，抛到水底，可以使船停稳：抛锚。
锚位。
锚链。
锚的诗句：
一、锚楹岂不宜《说之方忧韩公表大夫疾遽致仕乃蒙传视送陈州》
二、湿锚楼台《齐天乐吴山望隔江霁雪》
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1。
铁锚是船舶的“心脏”
铁锚是船舶中不可或缺的设备，它的作用十分重要。
一般而言，
铁锚主要用于停靠和锚泊。
船在海上漂浮非常不稳定，如果不使用锚泊，船便会随着海流随意漂动，造成极大的危险。
因此，铁锚在保证
船只安全的同时，也保障了货物的稳固，防止货物在运输过程中晃动，保障了货船的顺利运输。
但是，铁锚的作用并不仅仅止于此。
在遇到恶劣的天气而无法进
行锚泊或靠港时，船只需要使用重锚来增加重量，以稳定船只。
此时
所使用的锚，其重量可达到成吨，相当于船只自重的十倍。
重锚的作
用在于向下增加船只的重心，从而降低风浪对船只的影响，使船只更
具有稳定性。
除了停泊和稳定船只之外，铁锚还有其它的用途。
例如在捕鱼、
深海勘探和打捞等领域，铁锚是不可或缺的工具之一。
在这些领域，
锚的作用大多为固定船只的位置和方向，以便进行相关的操作。
总之，铁锚对于船只的安全和稳定非常重要，是船舶的“心脏”。
而不同的锚所使用的场景和作用也存在着差异。
因此，在实际操作中
需要根据需求选择合适的铁锚，以发挥其最大的作用。
船用锚原理
船用锚是船舶停泊和作业时的重要装备，它通过在水下插入锚链或绳索，利用地面摩擦力和重力来固定船舶位置。
船用锚的原理是基于牛顿第三定律和摩擦力的作用，下面我们将详细介绍船用锚的原理及其作用。
首先，船用锚的原理是基于牛顿第三定律。
根据牛顿第三定律，任何两个物体之间的相互作用力大小相等、方向相反。
船用锚通过在水下插入锚链或绳索，与海床产生相互作用力，使船舶产生相反的反作用力，从而固定船舶在海面上的位置。
其次，船用锚的原理是基于摩擦力的作用。
当船用锚插入海床后，锚与海床之间会产生摩擦力。
摩擦力是由于两个物体表面粗糙程度和受力面积的大小决定的。
船用锚通过摩擦力将船舶固定在海面上，防止船舶漂移。
船用锚的作用是固定船舶在海面上的位置，防止船舶漂移。
在恶劣的天气条件下，船舶需要停泊或作业，此时船用锚起到了至关重要的作用。
船用锚通过与海床产生摩擦力，使船舶保持稳定的位置，不受海浪和风力的影响。
总的来说，船用锚的原理是基于牛顿第三定律和摩擦力的作用。
它通过在水下插入锚链或绳索，与海床产生相互作用力，使船舶产生相反的反作用力，从而固定船舶在海面上的位置。
船用锚的作用是固定船舶在海面上的位置，防止船舶漂移，保证船舶在恶劣天气条件下的安全停泊和作业。
船用锚在船舶运输和海洋工程中有着重要的应用价值，是船舶安全作业的重要装备之一。
第三章锚一、填空题1．锚设备由、、、、、、、等设备组成。
2．锚的种类有锚、锚、锚和锚。
3．常见的无杆锚有锚、锚和锚等。
4．常见的大抓力锚有锚、锚、锚和锚等。
5．链环按其作用和位置分为、、、和等。
6、经检验合格的锚，应打上船级社认可的标记及相应内容的标记，主要有：、、、、以及经认可的大抓力锚或超大抓力锚印记HHP或SHHP。
7．锚设备的检查保养有检查保养、检查保养和检查保养。
8．锚链的定期检查保养应对链环和卸扣进行检查、检查、检查和检查。
二、选择题1.货船上普遍使用的锚是。
A.有杆锚B.无杆锚C.大抓力锚D.丹福斯锚2.目前海船上普遍使用的锚是。
A.海军锚B.马氏锚C.霍尔锚D.丹福锚3.适合于工程作业的船的锚是。
A.无杆锚B.有杆锚C.大抓力锚D.特种锚4.锚抓力系数的大小主要取决于。
A.抛锚方法B.锚重及水深C.锚地风浪流的大小D.锚型及底质5.霍尔锚其锚爪可以向前后各转动约。
A.45°B.30°C.60°D.50°6.下列锚中不属于特种锚。
A.螺旋锚B.伞形锚C.丹福斯锚D.单抓锚7.关于海军锚的特点，下列不对。
A.锚爪不能转动B.两锚爪不能同时进入泥土C.横锚杆主要起稳定杆作用D.能方便收藏和固紧8.船舶采用锚的重最是根据估算的。
A.锚链直径B.船长C.链长D.船的排水量9.锚的抓力大小取决于。
①出链长度；②底质；③锚重；④水深；⑤抛锚方法。
A.①②③B.②③C.②③④D.②③⑤10.下列锚中属于特种锚。
A.无杆锚B.海军锚C.丹福斯锚D.螺旋锚11.有杆锚抛锚时上端横杆的作用是。
①抛锚时便于锚爪入土；②抛妥时便于稳定锚爪入土；③可增加锚的抓力。
A.①②B.①③C.②③D.①②③12.霍尔锚的抓力系数一般取。
A.2-4B.3-5C.4-6D.3-413.山字锚的优点是。
①便于收藏；②抛起方便；③抓力大；④普遍使用。
A.①③④B.②③④C.①②D.①②④14.大船锚链节与节之间常用的连接方法是。
【百科】详解船舶停靠⼯具——锚锚：船不靠码头和不系浮筒停泊时⽤以固定船位的器具，是确保船舶安全不可或缺的⼀个设备。
古代的锚是⼀块⼤⽯头，或是装满⽯头的篓筐，称为”碇“。
碇⽯⽤绳系住沉⼊⽔底，依其重量使船停泊。
后来有⽊⽖⽯锚，即在⽯块两旁系上⽊⽖，靠重量和抓⼒使船停泊。
⼀般为铁制或钢制⽤锚链（锚索）与船⾝相连。
锚上有⽖，⽤时将锚抛下，借其⾃重和⽖抓住⽔底将船系住，使不为风⼒、⽔流所漂⾛。
⼀般置于船⾸，⼤船⾸尾都设。
锚字始见于公元六世纪梁代顾野王著的《⽟篇》，明代已有千⽄以上的四⽖铁锚，《天⼯开物》对制锚⼯艺有具体的记载。
⼀、锚的构成以上图海军锚为例，从上到下结构分别是锚卸扣，螺栓，横杆（也叫稳定杆），锚杆，锚柄，锚腕，两边的对称部分则称作锚⽖等组成。
⼆、锚的原理锚⽖是锚抓⼊泥⼟中最为重要的部分，当船舶抛锚之后，锚在锚链的牵引下沉⾄⽔底。
在⽔底，由于锚杆的作⽤锚腕所在平⾯会垂直于⽔底，此时锚⽖就会与⽔底接触。
船舶的锚链长度往往⼤于⽔深，因此在⽔底部分的锚链处于平躺状态，当船舶收到扰动的时候（如顶浪）锚链就会被拉动，处于⽔底的锚在锚链连接处会受到⼀个⽔平⼒的作⽤，同时船锚⾃⾝的重⼒作⽤于锚⽖与⽔底的接触点（图中C点），两⼒合成使得锚向斜下⽅运动，这就是锚⼊⼟的过程。
锚拉⼊⽔底之后便可以为船舶提供停泊的能⼒，需要注意的是这种能⼒不仅仅是⼀个锚就能完成的，还有很长的锚链也起到了重要的作⽤。
三、使⽤锚的注意点船锚的作⽤主要就是固定、稳定船。
以下⼏个⽅⾯需要注意： 1、锚要起作⽤，最基本的条件是在海底等钩住东西。
如果锚链不够长，锚不会起作⽤。
如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，⼀但海浪过⼤，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作⽤，这叫⾛锚，船在抛锚期间，出现⾛锚，是⾮常危险的，因为船在抛锚的时候⼀般主机都停了，如果⽴即开船，需要时间，没有动⼒的船四处漂是⾮常危险的。
船锚怎么工作原理
船锚是船舶上用来固定船只位置的设备。
它的工作原理主要是利用锚的重量和形状来提供固定力。
当船要停泊时，船员会选择合适的位置降下锚。
船锚一般由锚索、锚链和锚组成。
锚索是连接锚链和锚的绳索，通常由耐磨、抗拉强度高的材料制成。
锚链是连接锚和船舶的链条，能够抵抗外部力量的牵引。
锚则是用于在水下固定船只的部分，通常由重质材料制成，如铁或铅。
在使用船锚时，船员首先选择一个合适的锚地。
然后，根据水深和海底情况确定锚链的长度。
船员会将锚索连结在锚链上，并把锚链沿着船舶船首一直放下，直到锚达到水底。
此时，船员需要确保锚尽量平放在海底，以确保固定力的最大化。
当锚固定在海底后，船锚开始发挥作用。
由于锚的重量和形状，它会产生一个垂直向下的力量，称为固定力。
锚链会传递这个固定力到船舶上，使船舶保持在锚地附近的位置上。
固定力的大小取决于锚的重量、锚链的长度和锚地的海底情况。
船锚的工作原理是利用固定力将船舶牢固地锚定在海底，防止船舶漂移或被风浪推动。
在正常情况下，船只经过适当的锚泊操作后，锚能够有效地保持船只在锚地的位置上，使船舶停靠更加安全和稳定。
船锚的工作原理
船锚的工作原理是利用重力和摩擦力来固定船只在水中的位置。
当船需要停靠或者在水流较快的地方停留时，船员会将锚抛入水中。
船锚通常由上部主体、锚柄和锚链组成。
首先，船员选择适合当前水域的锚地，船锚的下部主体部分被抛入水中，以使它能够牢固地卡在海底或者河底。
上部主体部分通过连接着锚柄的链条或钢缆与船舶相连。
当锚主体部分落在底部时，重力将施加在船锚上，阻力地中海底的固体表面，并且使锚牢固地嵌入底部。
此时，摩擦力会阻止锚在底部滑动或移动。
此外，船锚的链条或者钢缆起到了增加摩擦力和减轻锚的震动的作用。
链条或者钢缆的重量使得锚与船之间保持紧密的连接，起到牢固固定的作用。
锚链或者钢缆的长度越大，锚的拉力越大，对抗船只受水流或风力的推动，使得船能够稳定停靠在水中。
总的来说，船锚通过利用重力和摩擦力来确保船只在特定位置稳定停靠。
它是航海过程中必不可少的装置，能够确保船只的安全性和稳定性。
中国科技期刊数据库 工业C
2015年50期 205
锚注结合治理软岩巷道底板
章 鹏 魏修立
淮浙煤电顾北煤矿,安徽 淮南 232151
摘要：顾北矿由于深水平、高地压、高瓦斯等影响，井下巷道多处于地质条件复杂地带，岩性松散破碎，岩体结构常有软弱夹层。
大断面巷道及机电设备硐室支护形式设计为支架-锚注加固等联合支护，底板没有进行有效的支护，巷道底板破坏鼓起现象较多。
为确保机电设备正常运转，不影响生产的正常进行，治理巷道底板势在必行。
顾北矿修护队及有关部门经过积极的理论研究和不断的实践，探索出采用锚梁组合的加固方案治理巷道底鼓。
框架主要利用井下废旧U 型钢，节约材料成本。
锚注结合，把锚索、框架和混凝土的优势性能加以结合，充分发挥两种材质结合使用的物理特性，用最简便的施工工艺完成巷道底板的治理工作，以使巷道底板底鼓等一系列问题得以解决。
关键词：锚索加固；治理；巷道底板 中图分类号：TD353 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)50-0205-02
1 技术理论
1.1 理论依据
新奥法施工技术的基本原理：1）充分利用或发挥围岩的自身能力，2）增加围岩强度，均衡应力分布，并允许围岩有一定程度的变形，以减少对支护的围岩压力。
1.2 注浆加固理论
巷道底板在注浆后，水泥浆液渗透至岩石空隙中，使岩体密度和胶结程度增加；同时，水泥浆液中的化学成分与岩石中的元素进行离子交换形成新的物质，增加了软岩体的粘聚力。
1.3 锚索加固理论
锚索支护属柔性支护，对于软岩巷道，具有高膨胀性，高地应力等不良特征，围岩变性往往较大，只能采取“先柔后刚”的支护方法；锚索支护可以从深层控制巷道围岩变形，锚索长度越长，控制岩体变形的深度越大，调整围岩应力的范围越深；锚索支护属主动支护方法，通过对锚索施加预应力，主动控制岩体变形，调整岩体的应力状态，使之有利于岩体的稳定性。
1.4 组合梁理论
锚索与锚索之间采用槽钢或U 型钢连接，形成组合梁，把布置在巷道底板上的所有锚索每四个为一个单位划分成数个有限元，每个有限元相互作用形成一个整体的锚索网络。
2 施工工艺
2.1 浇筑砼地坪，
砼地坪厚度为100mm~200 mm ，厚跨比为0.0185，砼强度为C20，砼施工采用砼搅拌机充分搅拌，配合比为水：水泥：砂子：石子＝0.51：1：1.632：3.149，理论坍落度为55～70mm ，浇筑时采用风动震动棒充分振捣，浇筑后养护三天。
2.2 钻孔
钻孔施工采用ZQJJ120/2.3型架柱支撑钻机钻孔，钻孔直径为¢60mm，眼深6.0m~10 m 。
ZQJJ120/2.3型架柱支撑钻机主要参数；工作气压0.4~0.63MPa ，整机重量80~100kg ，推进力6.2kN ，提升力3.2kN ，额定转速200r/min 。
（后附ZQJJ120/2.3型架柱支撑钻机装配图）
操作：1）把底孔钻机支架垂直于地锚位置，开启支架操作阀，使支架缸筒上升至顶板支撑坚固。
2）把钻杆、钻头与钎套连好,开启推进机构操作阀使气腿升长至钻头与地面接触并立即开启马达操作阀,使马达旋转。
3）钻孔完成，调慢气马达转速；旋转推进机构操作阀位置，使气腿回升，而后进行二次作业。
2.3 安装锚索及注浆管
孔内布置注浆管直径为¢22mm，深6.0m 。
封孔采用采用棉纱和水泥封孔，其封孔长度为500mm ，其中里段100mm 采用棉纱包裹注浆管，外段400mm 采用水泥封孔密实。
锚索规格为￠15.4*5300mm ，注浆指示管管规格：6分注浆管，长1000mm ，注浆管孔口外露地坪50mm 。
锚索和注浆管安装顺序：先安装锚索，后安装注浆管（为防止注浆管掉入孔内，先用
棉纱在注浆管外段400～500mm 位置包裹注浆管，然后再将注浆管放入孔内）
2.4 注浆
采用J-300型搅拌机制浆，制浆使用PO32.5矿渣硅酸盐水泥，搅拌捅容积为0.35m3：满
桶时：用水250Kg ，水泥5袋。
加水至搅拌捅的 4/5处，用水
200Kg ，用水泥4袋。
KBY －50/70型双液注浆机注浆，注浆中，当注浆孔达到设计终压后，关闭注浆泵3~5分钟，当注浆压力明显下降时，再点动开启注浆泵，直至注浆压力稳定在注浆设计终孔压力值（4～5 Mpa ）不再下降。
2.5 锚索张拉
在注浆后48小时内，采用预先加工好的槽钢沿巷道走向和横向将锚索两两连接布置，然后上小托盘、锚索张拉器具，锚索预紧力不小于200KN 。
3 实例
顾北矿13-1煤层底板轨道上山在软岩段底板加固 顾北矿13-1煤层底板轨道上山倾角8度，上段80m ，地处煤层和软弱夹层，在掘进施工50天时间即发生底鼓，平均底鼓800mm ，后期施工的永久轨道和水沟均不同程度的损坏，直接影响接替面的投产，并影响2m 绞车硐室支护。
3.1 设计
锚索按间排距1.4m*1.8m 布置，每排布置3根底板锚索和两根底角锚杆，其中墙角位置分别布置一根，巷道中部按尺寸均匀布置3根。
巷道走向排距分别按照1.8m 排距布置，锚索采用￠17.8mm 低松弛钢绞线。
3.2 锚索布置图
底板组合梁结构断面图
底板布置
注浆指示管注浆管
锚索封孔材料
施工技术
206 2015年50期
3.3 效果检验
锚注加固治理底板4月底施工结束,到6月底巷道没发生变形现象,2 m 绞车安装及正式运行,斜巷运输正常生产,保证接替工作面7月正式出煤。
附计算:锚固在稳定岩层的长度： La ≥K* D1*Fst/4*Fcs
D1为锚索钢绞线直径，本设计采用￠15.24mm 锚索； Fst 为钢绞线抗拉强度，1860N/mm2
Fcs 为锚索与水泥浆液的设计粘结强度，取值10N/mm2 K 安全系数，取2
计算得出：La ＝1674mm 取2m 间排距计算：L/S ≥2
式中：L 为锚索孔深度；S 为锚索间距 验算：6000/1800=3.33＞2,符合要求 锚索锚固力计算： KP ≥P1或P2
式中：P 为设计锚索拉拔力；按150 KN 校核
P1为锚固段锚索与孔壁的粘结力；3.14*15*10-3*2*0.3*106=28.26KN
P2为锚固段水泥与钢绞线的粘结力；3.14*15*10-3*2*2*106=188.4KN
KN =2*150＝300KN ≥P1或P2，符合公式要求。
K 为安全系数，取2 4 结论
顾北矿修护队不断的实践研究，采用锚梁组合的加固方案治理巷道底鼓，使巷道底板底鼓等一系列问题得以解决。
参考文献
[1]刘志勇. 采场底板巷道加固实践[J]. 水力采煤与管道运输, 2012, (2):8-10.
[2]程蒙蒙, 许晓峰, 段毅. 中空注浆锚索技术在朱集西煤矿的应用[J]. 江西煤炭科技, 2012, (4):31-33.
[3]杨建明. 高应力软岩巷道底鼓控制技术[J]. 中州煤炭, 2013, (8):65-67.
2.4.2 施工注意事项
主要的施工注意事项包括：①施工过程中应当保证在加固深度范围以内，任何一点土体均至少能够进行2 次搅拌；②清除场地的粘土层、杂草和淤泥；③由经纬仪将主轴线放出，将各桩的位置加以确定；④施工开始之前进行试桩，不少于2 根数量，以掌握各项施工参数；⑤按照施工工艺评定水泥搅拌桩的质量，重点检查水泥的用量、搅拌头提升速度、搅拌头转数、复搅拌深度、复搅拌次数、停浆处理方法及桩长等；⑥在整个施工过程中严格的控制水泥搅拌桩的质量，并且事实全过程质量控制，对计量记录和施工记录进行随时检查；⑦采用普通的3.25 硅酸盐水泥，被加固土的15%为水泥的掺入量，或者掺入250kg 的加固土于每立方米的水泥中。
2.5 深井降水施工技术 2.5.1 施工流程
深井降水的施工流程详见图2。
2.5.2 机具设备及管井做法
①搅拌桩距离井点管不应当比0.8m 要小，每边南北井点管3 口，每边东西2 口。
0.8~1.2m 的基层底部深处标高
管井底；②施工机具为ZB-150 钻机两台，3.0kW 的水泵15 台，其中，备用泵5 台，消防水管1000m ；③在成孔前2d 将透水管、滤料砂、不透水管以及黄砂运送至施工现场；④根据设计要求，将各个井的位置确定出来，打定位桩及十字控制桩于各井位，对护筒技能型埋设，该护筒由钢板卷制成，1.8m 的护筒长度，1.5m 的护筒埋设深度，出浆口较地面高出300mm ，在基坑中放入护筒，对护筒的垂直度及中心位置进行校正；⑤钻孔至设计深度成孔后，便应当将清孔施工展开，采取换浆清孔法，完成清孔后将井管加以放置，然后填孔处理。
3 结语
我国城市中高层建筑数量的急剧增长和施工技术不断提高，高层建筑深基坑的施工技术水平得到提升。
但同时，许多建筑工程深基坑施工过程中的问题仍在不断出现，给工程建设带来许多质量安全的隐患。
因此，需要针对具体深基坑工程项目，进行认真分析，采取相应的技术措施，为工程顺得开展输通道路，排除障碍。
参考文献
[1]张文峰：《建筑工程深基坑施工中存在的问题及解决措施》，《黑龙江科技信息》，2012年08期 [2]舒文超：《中心城区复杂周边环境下的深基坑施工技术》，《建筑技术》，2009年02期 [3]王震：《探析建筑工程深基坑支护施工》，《城市建设理论研究》，2012年06期。
