下载文档原格式
滴滴市场推广策划(总18页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--滴滴市场推广策划书策划小组：第四小组策划时间：策划人员：袁钰前言互联网是人类智慧的结晶，20世纪的重大科技发明，当代现金生产力的重要标志。
互联网深刻影响着世界经济、政治、文化和社会的发展，促进社会生产生活和信息传播的变革，我国政府认识到互联网对于加快国民经济发展、推动科学技术进步和加速社会服务信息化进程的不可代替的作用，高度重视并积极促进互联网的发展与运用。
我国政府积极营造有利于互联网发展的政策、法规和市场环境。
通过完善国家信息网络基础设施、建设国家重点信息网络工程、激励相关科技研发、大力培养信息技术人才、培育多元化信息通讯服务市场主体等举措，断推动中国互联网持续健康快速发展，满足人们日益增长的信息消费需求。
随着近两年经济回暖，技术的革新以及宣传力度的增大，手机网民成为拉动中国总体网民规模攀升的主要动力。
手机打车软件有于处于探索起步阶段，商业模式尚不明确，导致运营成本较高，特别是由于打车市场的不规范，导致加价策略在某种程度上加剧了原有公共交通资源的分配矛盾，打乱了路边打车和应用订车的公平竞争环境，可能会影响此类打车软件发展前景。
滴滴专车是基于移动互联网技术的高端商务出行服务信息提供和撮合交易平台。
平台为租赁车企业和驾驶员劳务公司提供“实时”和“预约”的个性，化、高端商务出行需求信息，并通过统一服务标准、服务规范和完善的服务保障体系保障出行的满意率和成功率。
目录前言 (1)一、滴滴介绍 (3)二、市场状况 (3)（一）发展历程 (3)（二）社会环境 (3)三、产品分析 (4)（一）市场定位 (4)（二）产品细分 (4)四、竞争者分析 (4)五、消费者分析 (4)六、滴滴广告策略和市场策略 (6)（一）滴滴市场的特性 (6)（二）滴滴广告策略 (6)（三）广告红包策略 (8)（四）逗趣推广方式 (8)七、总结 (9)一、滴滴介绍“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。
滴滴打车的营销策略与发展对策研究滴滴打车的营销策略与发展对策研究一、引言滴滴打车作为中国最大的在线打车平台，在过去几年里取得了突破性的发展。
公司采取了一系列创新的营销策略，从而获得了广大用户的认可和支持。
本文旨在探讨滴滴打车的营销策略，并提供一些发展对策，以应对日益激烈的市场竞争。
二、滴滴打车的营销策略1. 多元化服务滴滴打车公司不仅提供传统的出租车服务，还推出了多种出行方式，例如顺风车、专车、快车等。
这种多元化的服务使用户能够选择适合自己的出行方式，满足了不同用户对出行的个性化需求。
2. 定位年轻化用户滴滴打车通过精准的市场定位，将目标用户定位为年轻化的城市白领和学生群体。
通过在大学校园开展营销活动，与大众媒体合作推广，滴滴打车成功地吸引了大量的年轻用户，同时也提高了品牌的知名度和认可度。
3. 优惠活动和推广码滴滴打车经常推出各种优惠活动和推广码，例如首次用户减免费用、线下活动送礼品等。
这些活动不仅增加了用户的黏性和忠诚度，还吸引了更多的新用户尝试使用滴滴打车。
4. 建立品牌形象滴滴打车积极倡导社会责任感，通过举办公益活动和参与社会公益事务，树立了良好的品牌形象。
滴滴打车还通过网红和明星的代言，利用大众的喜爱和认同，进一步提升了品牌的吸引力和影响力。
三、滴滴打车的发展对策1. 加强用户体验滴滴打车应继续提升用户体验，完善平台功能和服务质量。
通过提供更快速、更安全、更高效的打车服务，滴滴打车能够吸引更多的用户并促进用户留存。
2. 拓展服务领域滴滴打车应积极拓展服务领域，开拓新的盈利点。
例如进军物流配送市场、开发O2O商务服务等，以实现多元化的商业模式，提高盈利能力。
此外，滴滴打车可以与其他行业合作，实现资源共享，进一步扩大市场份额。
3. 加强市场竞争力随着共享出行市场的竞争越来越激烈，滴滴打车应加强自身的市场竞争力，通过技术创新和合作伙伴关系的建立，提高自身的核心竞争力。
此外，滴滴打车还可以通过市场营销策略的优化，提升用户黏性和转化率。
滴滴营销策划方案随着移动互联网的快速发展，出行行业也在不断地变革和创新。
作为国内最大的出行平台，滴滴出行在市场上占据着重要的地位。
然而，市场竞争激烈，如何制定一份有效的营销策划方案，成为了滴滴出行需要面对的重要问题。
一、市场分析在市场竞争激烈的情况下，滴滴出行需要对市场进行深入的分析，以便更好地了解市场需求和竞争对手的情况。
通过市场分析，我们可以得出以下结论：1.市场需求：随着人们生活水平的提高，出行需求也在不断增加。
同时，人们对出行的要求也越来越高，不仅要求出行方便快捷，还要求出行安全可靠。
2.竞争对手：滴滴出行的竞争对手主要有快的打车、神州专车等。
这些竞争对手在市场上的影响力也不容小觑。
二、目标市场在制定营销策划方案之前，我们需要确定目标市场。
通过市场分析，我们可以得出以下结论：1.目标用户：滴滴出行的目标用户主要是年轻人和商务人士。
这些用户对出行的要求比较高，同时也比较注重出行的体验。
2.目标地区：滴滴出行的目标地区主要是一二线城市。
这些城市的人口密度比较大，出行需求也比较高。
三、营销策略在确定了目标市场之后，我们需要制定一份有效的营销策略。
通过市场分析和目标市场的确定，我们可以得出以下营销策略：1.品牌宣传：滴滴出行需要加大品牌宣传力度，提高品牌知名度。
可以通过电视广告、户外广告等方式进行宣传。
2.用户体验：滴滴出行需要提高用户体验，提供更加便捷、快捷、安全、可靠的出行服务。
可以通过优化APP界面、提高司机服务质量等方式提高用户体验。
3.价格优惠：滴滴出行可以通过价格优惠来吸引用户。
可以通过推出优惠券、打折活动等方式来降低用户出行成本。
4.合作推广：滴滴出行可以与其他企业进行合作推广。
可以与酒店、机场、商场等企业进行合作，提供更加便捷的出行服务。
四、营销实施在制定了营销策略之后，我们需要进行营销实施。
通过营销实施，我们可以得出以下结论：1.品牌宣传：滴滴出行可以通过电视广告、户外广告等方式进行品牌宣传。
滴滴营销策划方案一、引言随着移动互联网技术的飞速发展，网络化出行服务迅速崛起，如滴滴出行等平台成为人们日常生活中必不可少的工具。
然而，面对日益激烈的竞争，滴滴需要一个全面而有效的营销策划方案，以提升品牌知名度、增加用户黏性以及吸引更多潜在用户。
本文将就滴滴营销策划方案展开论述。
二、市场分析滴滴的竞争对手主要有优步、快的等平台，这些平台在市场份额上与滴滴保持一定的竞争。
因此，滴滴需要寻找差异化竞争的方式，以脱颖而出。
1. 强化品牌形象滴滴应注重品牌形象的建设，通过用户口碑、高效的服务以及社会责任感来树立优质形象。
另外，滴滴可通过赞助体育赛事等方式，提升品牌曝光度与认知度。
2. 优化用户体验提高用户体验是吸引用户的关键。
滴滴可以通过优化App界面、提供更快捷的接单服务、提供多元化的乘车选择等方式，增强用户对滴滴的好感和忠诚度。
3. 拓展智能交通市场滴滴可以逐渐拓展智能交通市场，包括自动驾驶、共享出行、物流配送等方面。
这些新兴领域有望成为滴滴的增长点，并帮助滴滴实现更大规模的用户覆盖。
三、营销策略1. 品牌宣传（1）制作精美的宣传片，传递滴滴高品质、安全、便捷的形象。
（2）在主要城市的轨道交通站点、机场、商业区等核心区域，设置滴滴广告牌，增加品牌曝光度。
（3）与知名网红、明星合作，打造滴滴代言人，提升品牌形象。
2. 用户活动（1）推出新用户注册奖励计划，吸引更多用户注册并使用滴滴服务。
（2）定期举办优惠促销活动，如滴滴卡券、滴滴拼车特惠等。
（3）开展用户分享活动，鼓励用户将滴滴推荐给朋友。
3. 数据营销（1）通过大数据分析用户出行习惯、需求等信息，为用户提供个性化的服务。
（2）分析用户的评价反馈，及时调整服务策略，提升用户满意度。
4. 社会责任（1）积极参与公益活动，如环保出行倡导、交通安全宣传等。
（2）与社会机构合作，为特殊群体提供优惠服务和便利出行。
四、实施计划1. 第一阶段（6个月内）（1）加强品牌宣传，通过各大媒体渠道发布滴滴宣传片。
滴滴劵活动策划方案一、活动背景如今，滴滴出行已经成为了国内出行市场的龙头企业，覆盖了全国数百座城市，并提供了多种多样的出行选择。
为了进一步拓展市场，提高用户黏性，同时也为了回馈现有用户，滴滴决定推出滴滴劵活动，为用户提供更多的优惠和福利。
二、活动目标1.吸引更多用户使用滴滴出行：通过滴滴劵的优惠，吸引更多的用户尝试使用滴滴出行，增加用户数量。
2.提高用户黏性：通过滴滴劵的累积和使用，增加用户对滴滴出行的使用频次，提高用户的黏性。
3.回馈现有用户：通过滴滴劵的发放，给予现有用户一定的福利，提升用户对滴滴出行的满意度。
三、活动内容1.滴滴劵的发放：(1)新用户注册送滴滴劵：为新用户提供滴滴劵的注册福利，新用户完成注册后即可获得一笔面值为10元的滴滴劵，可以在滴滴出行平台上使用。
(2)任务完成送滴滴劵：通过完成一定的任务，用户可以获得滴滴劵奖励，例如完成10次订单后获得一笔面值为20元的滴滴劵，完成20次订单后获得一笔面值为30元的滴滴劵等等。
(3)消费满额送滴滴劵：当用户在滴滴出行平台上的总消费金额达到一定数额后，即可获得相应面值的滴滴劵奖励，例如消费满200元送20元滴滴劵，消费满500元送50元滴滴劵等等。
2.滴滴劵的使用：(1)优惠打车：用户可以在滴滴出行平台上使用滴滴劵，享受相应面值的优惠抵扣，例如使用10元滴滴劵可以减免10元的车费。
(2)积分兑换：用户可以使用滴滴劵进行积分兑换，例如使用20元滴滴劵可以兑换一定数量的滴滴积分，积分可以在滴滴商城中兑换各类实物或者优惠券。
3.滴滴劵的管理：(1)滴滴劵有效期：滴滴劵有效期设置为一个月，过期未使用的滴滴劵将自动失效。
(2)滴滴劵兑换规则：用户可以将多张滴滴劵进行兑换，但是每次使用滴滴劵的总面值不能超过订单金额的50%。
(3)滴滴劵使用时间限制：滴滴劵只能在特定时间段内使用，例如周一至周五的上午9点至晚上9点之间，用户在其他时间段内使用滴滴劵将无法享受抵扣优惠。
关于滴滴与UBER的优惠券今天，我想讨论一下，滴滴与UBER关于优惠券的一些事。
一、优惠券现状滴滴打车优惠券UBER打车优惠券滴滴打车优惠券：用户必须要达到特定条件才可以使用。
如图所示，用户要求消费达到50元，才能够优惠20元；用户选择专车时，必须要求使用的专车服务是“舒适/商务/豪华”，才允许获得17元的折扣优惠。
在点击查看优惠券的时候可以看到，优惠券显示栏的右上角，有着“使用规则”按键，点击后跳转到更为复杂的使用规则相关文档。
UBER打车优惠券：用户只要使用UBER的打车服务，即可直接使用优惠券，没有存在“使用规则”按键；二、产品分析UBER打车优惠券对比滴滴优惠券，使用的门槛更低，用户不需要耗费精力去查阅优惠券的使用规则，使用UBER专车服务，即可直接使用优惠券进行费用减免。
抛开出租车与专车的服务与收费不谈，仅仅讨论滴滴专车与UBER专车的优惠券使用门槛。
两者对比的情况下，滴滴优惠券耗费了用户太多的时间成本——花费在了解优惠券如何使用身上；UBER优惠券，用户无需在这个身上花费任何成本——打车给钱的时候，直接减免费用就是，甚至于可以叠加使用。
三、借鉴意义通过网络搜寻了一下关于UBER与滴滴的一些评价，发现评论都是近乎一面倒的表扬UBER——服务优质，计费透明、便宜，营销手段高明等。
实际上，当我使用过UBER后，也是很喜欢这款软件的。
针对于滴滴与UBER的两种名字一样（优惠券），实际上却是完全不同产物的营销手段，给予我的思考：当所有的产品都打着“赠送XX元”的手段进行推广的时候，大部分的产品其实都对“优惠券”进行了不少的限制，产品设计人有的是基于成本控制，对优惠券添加了使用门槛；有一些，则是想要通过优惠券，对用户进行捆绑，促使他们进行某种活动、行为，提高活跃度；还有一些，则是自作聪明，明着说给优惠，实际上却根本就不够接地气，无法让用户得到优惠——仅能看到，能炒作，能营销，但就是无法落地——滴滴打车的优惠券。
滴滴营销策划方案1. 背景介绍在当今社会中，滴滴已成为人们出行的重要选择之一。
然而，市场上的竞争也越来越激烈，为了保持竞争优势并吸引更多的用户，滴滴需要制定一套全面的营销策划方案。
2. 目标市场分析滴滴的目标市场主要包括城市白领、大学生、旅游人群等。
在制定策划方案时，需要根据不同目标市场的特点来有针对性地制定策略。
3. 市场定位滴滴的市场定位是高品质、便捷的出行服务提供商。
通过提供安全、快捷、舒适的出行体验来满足用户需求，并且打造一个可信赖的品牌形象。
4. 竞争分析面对与滴滴类似的竞争对手，如Uber等，滴滴需要加强创新，并提供差异化的服务，以吸引更多用户。
此外，滴滴还应注重用户体验，提高服务质量，以保持用户忠诚度。
5. 营销策略5.1 品牌建设滴滴应注重品牌建设，打造一个既可信赖又有个性的品牌形象。
通过科技创新、社会责任等方面的展示，提高品牌知名度和美誉度。
5.2 用户增长滴滴可以采取多种方式来增加用户数量，如与商家进行合作，推出专属优惠活动；与高校合作，提供学生专属优惠等。
此外，滴滴还可以与旅游机构、酒店等展开合作，为用户提供更便捷的服务。
5.3 用户留存用户留存是滴滴发展的关键。
滴滴可以通过提供个性化的用户服务，如定制化的推荐、积分奖励、会员专享等来提高用户忠诚度。
此外，滴滴还可以通过提供优质的客户服务，回应用户的各种反馈和建议，增强用户体验。
5.4 整合线上线下资源滴滴可以借助线上线下的整合，扩大品牌影响力和覆盖面。
通过在线广告、社交平台宣传等方式提高品牌曝光率；同时，在大型商场、机场、车站等人流密集的地方设立滴滴宣传点，吸引更多用户。
6. 营销渠道与推广活动6.1 线上渠道滴滴可以通过网络广告、社交媒体等在线渠道进行推广。
在知名的社交平台上发布广告或合作推广，以及借助明星代言人进行品牌推广，可以大幅提升品牌曝光度和口碑。
6.2 线下渠道除了线上渠道，滴滴还应充分利用线下渠道进行推广。
例如，在人流密集的地铁站、公交站等设置印有滴滴广告的展板，有效吸引目标用户。
网约车平台优化调度策略研究随着共享出行的快速发展和普及，网约车平台已经成为了人们日常出行的重要方式。
然而，由于网约车数量与需求之间的不匹配，仍然存在一些问题，如乘客等待时间较长、交通拥堵情况频繁等。
因此，优化网约车平台的调度策略，提高其效率和服务质量，成为了当前亟待解决的问题。
首先，网约车平台可以通过分析历史订单数据，预测高峰期和低峰期的出行需求，以实现更加科学和合理的调度策略。
通过对大数据的分析和机器学习算法的运用，可以准确地预测乘客的出行意向和目的地，从而为司机提供更加精确的派单信息。
其次，在调度策略中引入智能算法和优化算法，以实现更高效的资源利用。
例如，可以采用遗传算法、模拟退火算法等搜索算法，来寻找最佳的派单方案和路线规划，从而减少司机的等待时间和里程成本。
同时，还可以结合实时交通信息和地理信息系统，及时地调整派单和路线，以避免交通拥堵和提高运力利用率。
此外，网约车平台还可以引入多元化的调度策略，满足不同用户的多样化需求。
例如，对于经济型用户，可以采取优先派单给距离较近的司机，以确保乘客尽快上车；而对于高端用户，可以提供更加舒适的车辆和服务，并优先考虑其需求。
通过不同的调度策略，可以更好地满足不同用户的需求，提高用户体验和满意度。
此外，网约车平台还可以与公共交通系统进行深度融合，以实现综合出行的模式。
通过与地铁、公交、共享单车等交通方式的衔接，可以在基础设施和运营调度上实现优化。
例如，可以提供乘客的最优出行方案，包括网约车与公共交通的优化组合，以减少出行成本、缓解交通拥堵。
此外，要合理调度网约车平台，建立健全的管理和监管体系也是必要的。
平台运营商应制定合理的服务标准和规范，对司机进行培训和评估，确保服务质量和安全性。
同时，应建立起与政府、交通管理部门的合作机制，共同研究和解决网约车调度中的问题，例如路权分配、停车区域规划等。
在网约车平台优化调度策略的实施过程中，也需要充分考虑到各方利益的平衡。
案例复盘：7个方面解析滴滴运营之道一，如何补贴？补贴的目的是什么？第一是培养用户使用习惯、教育市场。
最早没有人使用移动支付，所以最早的补贴大战，其实更多的是进行市场教育和用户习惯教育，让用户习惯用App打车。
第二就是提高老用户活跃和留存。
很多用户出行有一定的预算，有了补贴，那么打车的次数就可能会更多一些。
第三是营造口碑营造，获取新用户。
利用口碑通过NPS传播，获取更多新用户。
对于老用户来说，如果体验好，他慢慢习惯了这种出行方式，那么就会很快转化成口碑营销，所以能够获得非常快速的增长。
对于老用户的活跃留存以及营销口碑来拉动新用户来说，这两个方面主要是为了扩大市场份额。
补贴的三大精髓补贴最重要的精髓是让拿到补贴或者享受服务的用户体验好，用你的产品和不用你的产品可以产生本质性区别。
比如：2014年双11的时候，滴滴和快滴合并前打仗很激烈，滴滴的策略不是补贴用户，而是补贴司机。
因为出租车是非常有限的社会资源，在社会资源有限的情况下你拿到瓶颈点，才可能取得战争的胜利，所以我们补贴司机。
因为很多用户知道快滴有补贴，打开快滴去呼叫。
但是他发现打不到的时候，就会打开滴滴。
所以快滴的应答率是20%，而滴滴的应答率是70%以上，所以那时候用这个策略把控用户，让用户得到非常好的体验。
所以非常重要的一点就是不怕补贴，但一定让用户享受到补贴体验，否则这些用户只可能成为负面口碑。
补贴的精髓第二个是让更多人知道。
如果做活动一定是要通过PR做活动推广，让更多人知道，吸引更多用户，才能把自己的订单使用率拉到一定的阶段。
第三个是补贴金额的高低。
当补贴的金额高到一定程度的时候，那时候补贴的效率非常低。
比如补贴11块钱，已经足够吸引很多用户，如果从13补到15块钱，这两个大部分是白花的。
所以补贴对不同人不一样，比如大城市补贴5到8块钱会刺激他打车，对于小城市价格更低，根据他的消费能力会有衰减的高低。
补贴的三个阶段和补贴的本质其实出租车的时代我们给司机的任务分成三种。
现代商贸工业２０１９年第４期７９㊀滴滴打车面临的问题分析和优化方案陈㊀琛㊀杨㊀昊㊀付子辰(安徽财经大学管理科学与工程学院,安徽蚌埠２３３０３０)摘㊀要:在发展过程中由于技术的局限性和策略的不完善,导致滴滴打车依然面临着许多问题.比如滴滴在加入加价功能时没有考虑到加价操作存在着不合理性和流程上的漏洞,再比如没有考虑到司机之间因利益分配不均而产生的恶性竞争.为了解决上述问题应当采取一些策略比如改进加价功能,改善司机间的利益分配制度及优化行车线路等.关键词:加价问题;补贴方案;迪杰斯特拉算法;A∗算法中图分类号:F ２７㊀㊀㊀㊀㊀文献标识码:A㊀㊀㊀㊀㊀㊀d o i :１０．１９３１１/j ．c n k i ．１６７２Ｇ３１９８．２０１９．０４．０３５１㊀滴滴打车平台发展现状打车难 和高空载率的现象在过去的中国的出租车市场普遍存在.这致使了资源的严重浪费.然而伴随着 互联网＋ 时代的来临,出现了许多依托移动互联网建立的新型打车软件服务平台,滴滴打车就是在这样的背景下产生的.滴滴打车的出现为我们的出行生活带来了许多便利,比如提升了出租车的利用率;乘客可以通过和司机间的实时互动来准确定位以减少等待时间;接单前无法得知乘客目的地所以不会出现拒载问题.滴滴打车在创立之后没有停下自身技术水平提升的脚步,开发和更新了许多的新功能,比如顺风车,拼车,预约叫车,加价功能等.但在发展过程中由于技术的局限性和策略的不完善,导致滴滴打车依然面临着许多问题.２㊀面临的问题２．１㊀打车软件的加价问题为了提高用车高峰时间用户打车的成功率滴滴提供了加价功能.它的本意是为了缓解高峰期的用车压力同时可以适当提升司机和滴滴自身的收入但却因为滴滴自身考虑不够周到而引起了不小的争议.因为本身市场调节就不够完善,而滴滴的加价规则又过于随意,没能提供一个很好的动态加价规则,再加上部分滴滴司机受困于滴滴打车的订单派送机制无法接单,从而无法真正缓解高峰期用车压力.同时加价功能使乘客利益受损,出行成本增加,乘客对滴滴软件就会产生不满,导致滴滴用户的流失,自身陷入舆论风波中,削弱自身竞争力,损害了自身形象,同时由于用户的抵触心理,加价功能带来的利润有限.２．２㊀现有的出租车补贴方案无法缓解打车难根据平时我自己打车的经历,我认为造成 打车难 问题的原因有两方面:从时间上看,造成了用车高峰期㊁天气恶劣的情况和节假日期间打车难的主要原因是车辆和用车人数间的供求不平衡;而从空间上看,车辆集中地区交通阻塞导致车辆无法快速运转,偏远地区车辆稀少导致了 打车难 .而出租车补贴无法改变上述状况,所以难以缓解 打车难 问题.查阅相关资料可得知,滴滴打车和快的打车２０１４年的出租车补贴政策如表１所示.表１㊀打车软件补贴历程表时间滴滴打车时间快的打车１．１０顾客车费立减１０元㊁司机立奖１０元１．２０顾客车费返现１０元,司机奖励１０元２．１７顾客返１０~１５元㊁新司机首单奖５０元２．１７顾客返现１１元,司机返５~１１元２．１８顾客返现１２~２０元２．１８顾客返现１３元３．７顾客每单减免随机６~１５元３．４顾客返现１０元/单,司机端补贴不变３．２３车顾客返现３~５元３．５顾客补贴金额变为５元５．１７顾客补贴 归零 ３．２２顾客返现３~５元７．９司机端补贴降为２元/单５．１７顾客补贴 归零 ８．１２取消对司机接单的常规补贴７．９将司机端补贴降为２元/单㊀㊀从２０１４年移动打车应用行业报告中我们可以得知:用户在工作日的上下班时间,即每日的早晨六点到八点和下午四点到六点,以及周末的上午十点以及晚八点到十点的时间段里使用打车软件的频次是最高的.通过社科院的调查报告结果可得知,近５４％的人在打车的过程中需要等待车辆１０m i n 以上,出租车的等待时间则更长.而用户对打车软件的使用频次较高的时间段,同时也是用户订单量处于较的位置的时间段,由此可以得出出租车补贴方案无法在根治打车难问题.同时可以参考«高峰期打车难,大数据给答案,换乘率低是主要原因»得知:在贵阳市中心城区出租车的车辆保有量高达７０００辆,可是用车高峰期时段平均空车量只能占到１０％.并且通过数据可知:当处在用车高峰期时实载率可以达到８３％,同时可以对比车辆的平均速度,当不在用车高峰期时可以达到４３k m /h,品牌战略与电子商务现代商贸工业２０１９年第４期８０㊀㊀然而高峰期只有２１k m /h .可知用车高峰期时车辆拥堵车速缓慢致使乘客到达目的地时长变长,出租车运转的效率低.由此可以得出出租车补贴方案无法从根本上 缓解打车难 这一问题的结论.３㊀滴滴打车软件的优化方案３．１㊀如何改进加价功能滴滴没有考虑到单纯的加入竞价系统是不合理并且在流程上是存在着巨大漏洞的.盲目加入加价功能的结果就是破坏了乘客的良好用户体验,并使公司蒙受了巨大的经济损失和导致了信誉危机,产生了一系列的不良的连锁反应.所以要想办法提升技术手段修补漏洞以减少违规违法行,同时使竞价系统更为完整和合理,在保障消费者权益的同时,通过提出合理的补贴政策来提高司机积极性.３．２㊀改善司机间的利益分配制度因为利益的分配不均,司机之间也会出现恶性竞争,想要改变这一现状就要考虑在司机运营时能挣得多少钱以及在什么时段运营挣得比较多,根据车型的不同,排量的大小以及运营的时段来设置不同的提成,通过这种方式使得利益分配不会差距过大.３．３㊀如何优化行车线路３．３．１㊀最短路径如果路径点规模较大时,为了满足导航的时效性要求,减少规划过程所需的时间,我们可以使用一种非常具有实用性路径规划方法即启发式算法.我们可以利用 A∗算法 迪杰斯特拉算法 等算法加入导航帮助我们规划路线.３．３．２㊀迪杰斯特拉算法基本思想根据«D i jk s t r a 算法的打车软件司机端选择最短距离乘客优化问题»中介绍的方法我们可以把G＝(V ,E )看成是带权有向图,并将顶点集V 划分成为两组,用S 来表示第一组已求出的最短路径的顶点集合,且最开始S 中仅含有原点,在这之后,求出的所有最短路径,V １,V ２, V K 全部添加入S 中.再用U 来表示还没有确定的最短路径的顶点集合并将其看作第二组,然后将U 中顶点按最短路径长度值的递增次序依次放入S 中,在添加顶点的过程中应始终保持从V 到S中顶点间的距离为最短路径,具体步骤为:(１)S 的初始状态为:S 中只包含原点,即S ＝{V }.U 中包含了除了原点之外的所有顶点,比较从V 到U 中顶点之间的距离(不相邻的点之间的距离为ɕ),将距离最小的顶点P 取出并放入到S 中,所选定距离就可以看作为V 到P 的最短路径的长度了.(２)再根据顶点P 来重新修改顶点V 和U 中各个顶点之间的间距:如果原点V 和U 之间的距离(经过P 时)和原来的距离相比较(不经过P 时)更短的话,就再次修改顶点U 的距离值,顶点V 到顶点P 再加上边(P ,U )上的权的值即为修改后的距离值.(３)在S 能够包含所有顶点前一直重复上述步骤.３．３．３㊀A∗算法的基本原理在静态路网中,A∗算法是用来求解最短路径最为有效的方法之一.A ∗算法公式可以写作:G (n )＋H(n )＝F (n ),其中,把从初始状态到状态n 的实际代价设为G (n ),状态n 到目标状态路径最优解的估计代价设为H (n ),初始状态经过n 到目标状态的代价估计设为F (n ).(在路径搜索问题中,图中的节点可视为状态,距离可视为代价)F (n )的选取(或者说H (n )的选取)是求解最短路径的关键条件.如果我们把D (n )视为状态n 和目标状态之间的距离,则H (n )有以下三种选取的情况:(１)当处在H (n )＜D (n )到目标状态的实际距离的情况下时,由于范围太大,点数过多,导致了搜索效率很低,但是还是能够得到最优解的.(２)当H (n )＝D (n )时,最短距离即为H (n),就会严格沿最短路径进行搜索,这个时候搜索效率是最高的.(３)当H (n )＞D (n)时,由于范围小,点数少,所以搜索效率高,但可能无法找到最短路径.４㊀展望:滴滴打车的发展趋势伴随着网约车市场的不断发展壮大,消费者对于打车软件功能的需求也越来越多元化,不断推陈出新提供更完善的功能和更好的服务是滴滴打车想要进一步发展不可忽视的要求.作为一款手机应用软件,滴滴打车不应当固步自封,而是应该寻求多方面的合作,应当在未来加强与网络供应商之间的联系,使平台在稳定的运行的同时也能得到有效的监管,同时给企业不断注入活力和创新能力,制定出更具有可操作性和更加切实可行的政策,在提升自身竞争力的同时得到社会的认可,以此寻求今后更加长远的发展.参考文献[１]佚名．２０１４年移动打车应用行业报告[R ]．北京:T a l k i n g D a t a 移动数据研究中心,２０１４．[２]欧鲁男．高峰期打车难,大数据给答案,换乘率低是主要原因[Z ]．２０１５Ｇ０９Ｇ１０．[３]何其祎．D i j k s t r a 算法的打车软件司机端选择最短距离乘客优化问题[J ]．地理空间信息,２０１４,(０６)．[４]吕继荣,刘昕,关凯霖,王荣翔． 互联网＋ 时代的出租车资源配置[J ]．现代电子技术,２０１７．。
