重庆外环高速钢筋砼拱式通道施工技术方案

钢筋混凝土拱形通道施工方案一、工程概况拱形通道，交角110°，涵长59米，进出口形式采用八字墙。

二、交通、水源、电力情况本涵洞距一号拌合站大约700米，交通运输条件较为便利。

配备小型发电机保证工程用电。

工程用水主要来源于机井。

本涵洞混凝土来自一号拌合站集中拌制，采用混凝土运输车运送现场。

三、施工总体布置1、项目组织机构及人员，本标段项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，生产负责人1名，地方协调负责人1名，下设职能部室。

2、安排1个涵洞施工队伍进行施工、设结构工程师1名，工长1名，质检员1名进行施工管理工作。

四、钢筋混凝土拱涵主要施工工艺1、钢筋砼拱涵施工工艺流程图施工准备（1）、清除通道位置周围场区的树根、杂草、垃圾，平整场地。

（2）、接通施工用水、用电。

（3）、发电机、挖掘机、压路机等机械设备，组织材料进场，所有材料均须验检合格后方可进场。

3、基坑的开挖与检验：（1）、基坑采用挖掘机配合人工开挖，基底平面尺寸以设计各边增宽50-100cm。

（2）、基坑顶面设置防止地面水流入基坑的排水沟，为防止压路机等重型机械经过压塌坑壁，坑顶与便道间留有不小于1M宽的护道。

（3）、在挖基过程中，随时测量坑底标高以防止超挖，已经超挖或松动部分，将松动部分清除。

（4）、为防止挖至标高后长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。

挖至接近基底标高时，保留20cm一层，在砂砾垫层施工前以人工突击挖除，迅速检验，减少基坑暴露时间，尽快展开垫层施工。

（5）、弃土堆置地点远离开挖基坑及其他作业，以防止影响坑壁稳定。

（6）、基坑开挖完毕后，由施工人员自检并报请检验，自检合格后，报请监理工程师验收，未经认可，不得进行下一步施工。

（7）、基底检验内容如下：①基底平面位置（不小于图纸要求）、尺寸大小（不小于图纸尺寸）、基底标高（土质为±50 mm，石质为+50 mm，-200mm）；②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；③基底处理和排水情况是否符合规范要求；④施工日志及有关试验资料等。

钢筋砼拱桥专项施工方案一、钻孔灌注桩施工一）施工准备及设备安装1、施工准备做好场地平整工作，再进行桩位放线，供水、供电系统，确定钢筋笼加工处，各钻机安装起止位置及搬迁路线等。

对设计单位交付的资料进行检验。

复核量基线、基点，标定钻孔桩位和高程—桩位量偏差不得大于5mm，并用长约30cm，直径约10mm的铁筋锤入土层作为标记，尖端出露地面5-8mm为宜。

设备进入现场要做到“三通一平”。

开工前，在桥侧设置两个沉淀池，为防止钻孔产生的废浆污染环境，沉淀池内，套钢套箱。

2、测量定位基准点必须浇筑混凝土固定牢靠，并做好保护装置。

选用高精度经伟仪和钢卷尺测量，保证桩位的准确。

从绝对标高点引入临时水准点，测出护筒口标高，并作好测量记录，用全站仪复核校验。

3、埋设护筒根据测量确定的桩位，埋设钢制护筒，护筒由厚8mm 钢板加工而成，内径大于钻头直径50mm，在护筒顶部开设2个溢浆口，高出地面0.2m。

护筒埋设采用挖埋式方法，用桩位定位器保证护筒中心与桩中心一致。

在挖埋时，护筒与坑壁之间用粘土填实，根据本工程地质条件，护筒埋置深度确定为1.5m。

护筒埋设好后，及时复核桩位，若有误差大于规范要求，则重新埋设。

4、钻孔钻机就位时保持底座平稳，钻机塔架头部滑轮、转盘中心和桩位三点应在一铅直线上。

并且机身牢固，保证施工过程中不位移、不倾斜。

在开钻前必须进行满负荷运转。

钻头中心采用桩定位器对准桩位。

利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直。

先在护筒内用钻头造浆，在泥浆池存一部分泥浆后才正式钻孔。

开孔时做到稳、准、慢，钻进速度根据土层类别，孔径大小，钻孔深度及供浆量确定。

为保证钻孔的垂直度，在钻进过程中，设置钻机导向装置，钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时，应停止钻进，采取如下措施：当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正；如纠正无效，则在孔内回填粘土至偏孔处上部0.5m，再重新钻进。

钻孔中如遇到塌孔，立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻。

跨绕城高速-m系杆拱施工方案一、项目背景及目标这次施工的主要任务是，在绕城高速上搭建一座m系杆拱桥。

我们的目标是，在保证工程质量的前提下，确保工程进度，降低成本，提高施工效率。

二、施工准备工作1.人员组织：组建一支专业的施工队伍，明确各岗位职责，确保人员配备合理。

2.材料准备：提前采购优质的钢材、混凝土等建筑材料，确保施工过程中的材料供应。

3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备正常运行，提高施工效率。

4.施工现场布置：合理规划施工现场，设置安全警示标志，确保施工现场安全有序。

三、施工流程及方法1.基础施工：采用桩基施工方法，确保基础稳固。

2.拱架制作：根据设计图纸，采用高强度钢材制作拱架，保证拱架的稳定性。

3.系杆安装：将预制的系杆按照设计要求安装在拱架上，确保系杆与拱架的连接牢固。

4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土浇筑，保证混凝土的质量和施工速度。

5.拱肋施工：在拱架上安装模板，浇筑混凝土，形成拱肋。

6.桥面施工：铺设桥面钢筋网，浇筑混凝土，形成桥面。

7.装饰施工：对桥面进行打磨、清洗，涂装防护涂料，提高桥面的美观度和使用寿命。

四、施工质量控制1.严格把控材料质量，选用优质的建筑材料。

2.加强施工现场管理，确保施工过程符合规范要求。

3.定期进行工程质量检查，发现问题及时整改。

4.加强施工人员培训，提高施工人员的技术水平。

五、施工安全措施1.加强施工现场安全培训，提高施工人员的安全意识。

2.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

3.定期检查施工现场，消除安全隐患。

4.制定应急预案，确保在突发情况下能够迅速应对。

六、施工进度安排1.根据工程总体进度计划，合理安排施工进度。

2.制定详细的施工计划，确保各施工环节按时完成。

3.加强施工过程中的沟通与协调，确保工程顺利进行。

4.定期汇报施工进度，及时调整施工计划。

七、施工成本控制1.合理采购材料，降低材料成本。

2.提高施工效率，降低人工成本。

3.加强设备维护，降低设备维修成本。

钢筋混凝土拱桥施工方案一、项目概况本项目为一座钢筋混凝土拱桥，总长100米，桥面宽度10米。

桥梁设计要求有良好的韧性和承载能力，能够满足车辆和行人的通行需要。

施工过程中需要采用安全高效的工艺，保证施工质量，确保桥梁的使用寿命和稳定性。

二、前期准备1.拟定施工方案，包括安全管理措施、工期安排、施工工艺等。

2.准备施工材料，如钢筋、混凝土、模板等。

3.展开土方开挖工作，为桥梁基础的施工做准备。

4.与相关部门取得施工许可和临时交通管制的协调。

三、基础施工1.地基处理：清除基坑内的杂物、深挖基槽，确保基础土壤的稳定性。

2.浇筑桩基：按照设计要求施工钢筋混凝土桩基，保证桥梁的承载力和稳定性。

3.基础垫层：在桩基顶部进行垫层的施工，以保证桥梁的水平和平整。

四、拱肋施工1.拱肋制作：根据设计要求，制作拱肋的模板和钢筋骨架。

2.拱肋安装：将拱肋的预制构件逐个安装到基础上，采用临时支撑杆进行固定。

3.浇筑混凝土：对拱肋进行浇筑混凝土，保证拱肋的整体性和稳定性。

五、桥面施工1.桥面模板安装：安装桥面模板，确保模板平整牢固。

2.桥面钢筋布置：按照设计要求布置桥面上的钢筋。

3.混凝土浇筑：对桥面进行混凝土浇筑，保证桥面的平整和承载能力。

六、桥墩和墩台施工1.桥墩基础施工：根据设计要求进行桥墩基础的施工。

2.桥墩建设：根据设计要求，进行桥墩的建设，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。

3.墩台建设：根据设计要求，进行墩台的建设，包括模板安装、钢筋布置和混凝土浇筑。

七、桥梁整体施工1.拱桥合龙：将预制好的桥面和拱肋合龙，使用专用设备将其位置调整至合适位置，然后进行拱肋与桥面的连接。

2.桥梁的防水和防腐：对桥面和拱肋进行防水和防腐处理，提高结构的使用寿命和稳定性。

3.桥梁的道路、护栏和照明施工：进行桥面道路、护栏和照明设施的施工，确保桥梁的通行安全。

八、施工安全1.施工现场设立安全警示标志和安全管控区域，确保施工区域的安全。

2.严格遵守相关安全操作规程，按照标准化作业流程进行施工。

钢筋砼拱涵、拱通施工方案一、工程概况1、概述本合同段共有钢筋砼拱涵4道、钢筋砼拱通3道;2、主体结构⑴、基础拱涵及拱通均采用C20现浇砼扩大基础;⑵、台身拱涵涵台台身及侧墙均采用C25钢筋砼,拱通台身采用C25砼,侧墙为C20现浇砼重力式侧墙;⑶、上部构造上部结构采用C30砼拱圈;⑷、洞口工程采用八字墙洞口形式;二、施工组织根据工程特点和工期要求,实行项目经理部、施工区、专业施工队三级管理,各施工区所属范围内的通道、涵洞工程由其下属的小构施工队负责完成;施工队行政和技术隶属于各施工区,总体安排和质量监督服从项目部;施工队配置专职队长、技术员、材料员和兼职安全员各一名;各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统,独立施工,但不排除应有的协助和调配;各施工队可同期开工2～3道通道,采用交叉及流水作业,充分利用工序间歇时间,提高机械设备的利用率,缩短工期,加快进度;完成一道工序并达到标准后,再申请下道工序,依次循序推进;三、施工方案1、施工放样⑴、平面测量项目部测量组负责控制测量;当导线点与构造物间能直接通视时,用全站仪根据主导线点数据准确地放出构造物轴线控制桩;当不能通视时,应选择能与构造物通视且便于长久保存处布设支导点,在支导点成果得到监理工程师确认后,轴线控制桩的布设及放样方法同直接通视法;控制桩布置在构造物基坑开挖线外≥5m便于长期保存的地方,并用水泥混凝土加以保护,监理工程师复核签认后,作为细部放样的依据;施工队技术员负责构造物细部测量;根据测量组所交控制点,用经纬仪和钢尺在构造物台身两端沿轴线的法线方向放出细部放样控制桩,用水泥砼加固,以备基坑开挖、砼基础浇注、台身和洞口放样之用;项目部测量组应对每一构造物进行不少于四次控制测量检测,即基础砼施工前、台身砼施工前、砼拱圈浇筑前及洞口施工前,检测施工技术员细部放样精度,确保通道平面位置满足规范要求;⑵、高程测量施工临时水准点由测量组从四等水准点引入,并用水泥混凝土加以保护;临时水准点的闭合差应达到规范要求,进行总平差,并经监理工程师复核签认,作为临时基点高程;2、基坑开挖基坑开挖范围为：底部为基础净尺寸每侧加0.5m工作道和0.3～0.5m的排水沟,上口为底部开挖对应边加H×MH为开挖深度,M为坡率,土边坡采用0.75～1坡率,石方为0.2～0.5坡率;土质基坑用挖掘机配合人工开挖;开挖过程中,须加强排水,不使基坑泡水;开挖至距基底20cm时,由人工清理至设计标高;石质基坑采用松动控制爆破配合开挖,挖至设计标高后,凿出新鲜岩面,用砂浆找平;当基底基岩倾斜度大于150时,应将基底凿成多级台阶,台阶宽度不小于0.3m;开挖的土石方应堆放在基坑开挖线1m以外或运至指定位置;开挖完成后,各项指标符合要求即可进行基础砼施工;如承载力达不到设计要求,应按监理工程师批复方案处理;如基坑开挖过程中发现石芽、溶沟、溶洞等不良地质情况,应采取凿除石芽、清除换填等措施进行处理;3、基础施工⑴、钢筋加工及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单,每捆盘均应有标示牌,进场钢材应按批号及直径分批验收,并按规定抽样试验,合格后方可入库;不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放,场地四周要有排水措施,避免钢筋锈蚀和污染;钢筋在下料加工前,应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对,对钢筋进行调直、除锈处理;钢筋在下料切断前,应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算,并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值;在成批进行钢筋弯曲操作前,应做各种类型弯曲钢筋段的样板,试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符,经过调整后作为标准件再进行批量生产;基础钢筋先在钢筋加工棚下料制作,人工运至现场;在安装、加固完基础模板后,即可在模内安放或绑扎钢筋;钢筋的加工、成型、安装严格遵守规范;钢筋直径不小于20mm 的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接,其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接;Ⅰ级钢筋焊接采用E4303焊条,Ⅱ级钢筋焊接采用E5003焊条,电焊工必须持证上岗;焊接前,钢筋端头应除锈及除污物,端头弯曲须切除,焊接表面应平顺,无裂缝、灰渣,气孔数量及大小应符合规定,无明显烧伤,无弧坑,焊缝尺寸符合规定;为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求,应在钢筋与模板间设置砂浆垫块;垫块应错开设置,不应贯通截面全长;⑵、模板安装及校验基础模板采用大平面钢模,模板使用前用磨光机将模板表面锈迹清除干净;为使砼表面光洁,棱角整齐,在砼浇筑前模板表面应涂刷脱模剂;模板加强肋木用6×8cm或6×10cm两种,竖向中至中距80cm,横向上下端各一根,中间按1米间距加密;斜撑用木料以30～60度倾角支撑,并用缆风对拉;⑶、砼浇筑混凝土采用JS500强制式搅拌机供料,在开盘前,应根据理论配合比和集料含水量计算施工配合比;集料采用称重法,施工中不得随意增减;上料顺序依次是石子、水泥、砂子;拌和时严格控制搅拌时间,保证拌和料混合均匀、颜色一致;施工过程中随时检查和校正混凝土的流动性,严格控制水灰比,不得任意增加用水量;为保证第二盘混凝土的质量,第一盘应拌制同等标号的砂浆;混凝土采用手推车运输,运输道路应平顺,防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象;在砼运输过程中造成离析或拌合时间不够的砼熟料不允许入模,应重新拌制后才能使用;砼倾落高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送;摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料,靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料;基础砼应以沉降缝为准间隔浇筑,保证安放沉降缝材料时,砼有足够的强度;当基底为干燥地基时,应将地基湿润,如果是岩石地基,湿润后再铺一层厚3～5cm的砂浆;混凝土按30cm一层,从一端顺次逐层摊铺,采用插入式振动器振捣;振捣时振捣棒要垂直地插入砼内至前一层50～100mm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,振捣棒离模板5～10cm,并尽量保持垂直和等间距;混凝土振捣至砼不再下沉、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止,不得漏振和过振,为保证每台基础之间的紧密连结,在下层基顶振捣时,以20cm左右间距,预埋联接钢筋;上层基础浇筑前,应将下层顶面浮浆清除冲洗干净,铺2cm厚砂浆,再行顺序浇筑;混凝土抗压强度达到2.5Mpa时即可拆除模板;混凝土养生采用自然养护方法,一般情况下,普通硅酸盐水泥拌制的砼养护期不小于7d,每天浇水次数,以能使混凝土保持充分潮湿为度;片石砼护拱施工时应注意以下几点：⑴、所用片石的抗压强度应不小于30Mpa,并不得低于混凝土级别,片石厚度不小于150mm；⑵、为保证片石与砼能紧密结合,片石在使用前应清扫、冲洗干净；⑶、片石应均匀放置于刚浇筑的混凝土上,其净距不小于100mm,片石不得接触钢筋或预埋件;⑷、填充片石的数量不宜超过混凝土体积的25％;4、台身施工台身施工时,两幅台身对称装模,流水性浇筑完成;模板加强肋木可根据实际选用木材或金属材料组合,肋木的间距控制在净距60～80CM之间,模板用内木撑、对拉螺杆和加强肋固定;对拉螺杆采用φ14光面钢筋,布设间距应设在横向与纵向肋木的交点处,两端配边长不小于5cm扁铁垫片,模板内配大头端≤3cm的PVC管,以保证砼凝结后能抽出拉杆;模板外侧用斜撑和缆风校正固定;为了避免混凝土浇筑过程中钢模板接缝处漏浆,模板在拼装时采用双面胶式止浆带;混凝土采用JS500强制式搅拌机供料,人力翻斗车运输,运输跑道用脚手架钢管和竹跳板搭设,并与模板有一定间隔,防止模板移位、跑模等;台身按基础沉降缝位置设缝,分段间隔浇筑,预埋板的位置要准确,固定要牢固,确保沉降缝线条顺直;混凝土采用串筒配合入模,φ50mm插入式振捣棒振捣密实,每层混凝土浇筑厚度为30cm,混凝土浇筑完成后进行养护;每次浇混凝土留现场试件2组,养生采用浇水自然养护;钢筋加工和安装工艺见基础施工;5、台帽、洞口工程施工在台身混凝土浇筑至设计标高时,预埋连接钢筋,待台身砼强度达到设计强度的70％即可进行台帽浇筑;台帽两侧底模采用支架支承,支架立柱采用Φ8cm或Φ10cm圆杉木,横向水平托木用10×8cm松方木,立柱间距为70cm,横向托木与立柱用扒钉联接,中间设置三角体对口楔,立柱底端支撑于基础上,立柱间采用横木和剪刀撑连成整体;台帽侧模加强肋采用10×8cm木条,竖向肋木上下端用对拉螺杆连接,侧模下端将底模夹住,侧模顶面加设定位撑杆,浇筑混凝土后取出,砼中不穿螺杆,为防止接缝在振捣时漏浆,每条接缝间粘贴止浆带;八字墙采用大平面钢模,安装时模板一定要支撑牢固,防止浇筑过程中产生移位,影响八字墙外形,混凝土施工具体要求见台身施工;截水墙、洞口铺砌等采用座浆法砌筑,砌体应咬口紧密、错缝、砂浆饱满,不得有通缝、叠砌、贴砌和浮塞;洞口铺砌顶部用M10砂浆抹面,表面应平顺,无阻水现象;6、洞内路面施工洞内混凝土路面采用人工摊铺,振捣棒振捣,最后用镘刀抹平,路面平整度应达到规范要求;7、砼拱圈施工拱模使用定型钢模,拱圈采用满布式支架施工,支架型式为钢管扣件支架;搭设支架前应先夯实基底,并铺筑5cm厚砂浆,使基底有足够的承载力;支架钢管在横向、纵向和竖直方向均按每90cm一道布置,为保证支架整体稳定,纵横方向连接剪刀撑;支架底部与支撑面设锲形木;支架顶部横向布置I12工字钢,工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度,并且工字钢、角钢和拱圈底模之间必须连接牢固;在计算荷载作用下,对模板、拱架结构受力程序分析验算其强度刚度稳定性,验算拱架底部地基承载力,搞好地基排水;由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响,拱圈应考虑预拱度的设定,拱顶预拱度以计算为准,其余各点按二次抛物线分配,严格控制各部分标高;支架搭设完成后,根据测量放样安装底模,做好底模沉降观测点;然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压,并观测沉降量,以验证底模预拱度设置的正确与否,保证拱圈浇注完后顶部标高符合设计要求,并确保了模板、支架在浇筑砼过程中必需的强度、刚度、稳定性;拱座与拱圈的钢筋一起安装、绑扎,砼一起浇筑,先浇拱座后浇拱圈,由于拱圈的跨径小于16m,按拱圈全宽度从两端拱脚向拱顶对称地连续浇筑,并在拱脚混凝土初凝前全部完成,如预计不能在限定时间内完成,则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土;拱圈支架待砼强度达到设计强度的75%以上,方可对称地从拱顶到拱脚卸除;8、沉降缝施工沉降缝的道数、缝宽和位置应符合设计图纸,沉降缝应从基础底至拱顶保证垂直,全高垂直偏差4mm以内;在基础和台身分段浇筑前,在沉降缝设计位置安装端模,内衬2cm厚泡模板,以便形成贯通基础和台身的通缝;在封缝前,剔除缝内部分泡沫板,剔除深度不小于15cm,再用浸透沥青的麻絮填塞紧密;9、台背回填只有在拱圈达到设计强度的80%后才能开始台背两侧对称回填,在回填前对地基进行处理,彻底清除台背回填区的建筑垃圾,检查基础回填质量,如存在问题,应进行处理;台背回填采用强度大于30Mpa、最大粒径不大于10cm且不易风化的碎石填筑;回填时注意与已填路基的衔接,在回填过程中将已填路基分层挖台阶,分层回填夯实,每层填筑厚度一般不超过15cm;回填材料尽量采用压路机进行压实,压实遍数一般不小于10遍,压实机械不能到达的部位,采用冲击夯夯实;碾压完毕后对每层填筑质量实施检测,从构造物基础顶面至下路床顶面的压实度不小于96%,基坑回填压实度不小于94%,透水性材料以干容重或空隙率控制施工质量;10、完工修补拉杆孔的修补用与修补部位砼同级的水泥砂浆掺和其他胶凝材料,向洞内挤压填塞,初凝后进行打磨,干缩引起的缝隙反复补抹,修补后的色调与周围均匀一致、平整;四、质量保证措施1、组织保证措施⑴人员保障成立项目经理部、施工区、专业作业队三级管理机构,在全单位范围内选拔有丰富经验的技术工人参与到本工程施工,保证本工程的施工质量;⑵财务保障健全财务体制,配齐财务人员,完善财务制度,严格控制非生产性开支,全力保障资金用于工程和职工、劳工的工资发放上;⑶物资保障成立设备物资部,依据施工进度计划,保证材料按时到达,经检验合格并办理相关手续后使用,杜绝劣质材料进场;⑷设备保障在全公司范围内抽调精良的设备投入到本工程的施工中来,并储备一定数量的设备配件满足正常保养和维修的需要,以保证本工程保质按期完成;2、工作保证措施⑴质量检测措施成立工程技术部、质量部和中心试验室,建立项目部、施工区、专业施工队三级自检体系,分部分项工程严格自检、互检、交接检制度,配备足够的技术力量和先进的仪器设备,采用新版本技术规范和验收标准与监理工程师一道严把质量监测关;⑵测量根据设计图纸给定的测量基线和坐标,利用全站仪进行定位和施工放样,利用水准仪进行标高控制,坚持测量三级复核制度,不经换手复核的测量结果无效;⑶试验检验水泥：必须有出厂合格证及出厂日期,并进行抽检；进行标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验；进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料;砂浆：根据设计标号,用砂筛天平和烘箱测出砂的级配和含水量、干容重来确定砂浆配比,制作试件,利用压力试验机检验其抗压强度;砼：根据设计要求,通过试验确定配合比,利用砼贯入仪根据阻力法测砼凝结时间,现场施工时需实测其坍落度,按规定制作试件,用压力试验机进行强度试验;钢材：按试验规程和合同技术规范要求取样,用洛氏硬度计检测钢材硬度,用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验;石料：取样做试件,用压力试验机检验其抗压强度;砂、碎石：按规定频率取样,以砂筛和石筛做筛分试验,以确定其级配;用烘干机、天平测其含水量、干容重等;3、技术保障措施⑴优化施工组织设计,做到科学施工；信息反馈及时,适时调整和优化施工计划,确保工序按时或提前完成;⑵编制详细的实施性施工组织设计和各分项工程施工方案,编制施工作业指导书,报监理工程师批准后指导施工;⑶做好图纸会审、工前技术交底、工中检查指导和工后总结评比工作,使每道工序有标准、有验收、有结论;⑷加强工程试验与检验工作,建立台帐和施工记录,优选工程施工配合比,经监理工程师批准后执行;⑸做好施工测量放样工作,坚持换手复测,确保路线及各构件定位准确;⑹实行项目总工程师技术岗位负责制,对技术总负责,行使技术否决权;五、安全保证措施1、一般规定①工序开工前,详细核对设计文件,根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料,制定相应的安全技术措施;做好施工技术交底的安全注意事项;同时,加强与气象、水文等部门的联系,及时掌握气温、雨雪和汛情等预报,做好防范工作;②认真贯彻执行ISO9001：2000质量认证体系中安全控制程序,使安全管理程序化、规范化、制度化;③对项目施工人员进行安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范;对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员,应经过专业培训,获得合格证书后,方准持证上岗;④操作人员上岗前,必须按规定穿戴防护用品,施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗;⑤建立安全奖惩制度,利用经济杠杆提高全员的安全生产意识,充分调动安全生产积极性;⑥实行事故报告制度,无论何时,一旦发生危害工程安全事故时,应采取应急措施,开展施救,并及时将事故情况报告监理单位和业主;2、施工安全措施⑴明挖基础施工①基础施工首先从计划安排上避开汛期施工;②基础开挖较深时,人工清理基坑浮渣用机械吊斗出土时,司机应集中精力,并安排专人指挥,严禁吊斗下站人;③基坑开挖时或开挖后,基底易积水,基坑底部四周开挖排水沟并设汇水井,经水泵抽出基坑,保持基坑干燥,确保基底承载力;④机具、机料、弃土等应堆放在基坑边坡周边2m以外的安全距离,保证基坑施工人员的安全;⑤基础的模板及支撑应有足够的强度、刚度和稳定性,模板就位后,用撑木等固定其位置,以防倾倒伤人;⑵墩台施工①当起吊机吊重物而司机看不到基坑底部时,设专人指挥,吊具绑扎牢固,重物下不得站人,不得碰撞模板,严禁超载吊装;②墩台施工高度超过2m时,四周设作业平台和护身拦杆,悬挂安全网,作业人员上下墩台设置专门扶梯,禁止沿脚手架攀爬;③在墩台立模过程中,模板组拼后,应支好内模、拉杆和箍筋;起吊时,吊点应正确牢固,拴好内撑,方可暂停作业;④墩台砼灌注时,砼由平台上传递到墩台内,减速漏斗除绑扎牢固外,还应有保险绳;⑤拆除模板前,必须设立安全标志;拆除模板按规定程序进行,先拴牢吊具挂钩,再拆除模板,用人工拉绳拆除模板时,拉绳应有足够的长度,施工人员与模板之间有一定的安全距离;3、石质基坑爆破施工安全措施①开工前,编制完善的实施性施工方案,报当地公安消防部门批准,领取爆破许可证,并报监理工程师批准后方可施工;②施工前,清除表土和强风化岩石,查明爆破区内各种设施及距开挖处的距离,制定防护措施,保证空中缆线和地下设施的安全;③加强工地指挥和组织检查;④爆破施工必须遵循安全操作规程,现场设置专人指挥;起爆网络连接完毕,实施爆破前,发布警戒命令将200m警戒距离内的人员进行疏散,并在主要交通路口安排岗哨及安全标识,以防行人及车辆闯入爆破区域,然后由爆破指挥下达起爆命令;爆破后,对现场进行检查,确认安全后再解除警戒信号,然后及时清理危石;六、环境保护与水土保持措施1、施工准备阶段①施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求,全面规划、合理布局、统筹安排建设用地,堆料场远离饮用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水体;混凝土拌和场、预制场、机械加工点尽量远离居民集中点,并采取适当的防范和隔离措施;②加强施工管理,尽最大可能保护红线外施工沿线的地表植被、土地和沿线生态环境;③为避免机械设备碾压农田、破坏林地和地表植被,应对机械、车辆行使车道及范围做标识和划定,禁止车辆随意在划定范围外有地上覆盖物的地面穿行;对已经被车辆碾压破坏的地表应及时植草覆盖,确保场地内无裸露表土;④做好施工便道和施工场地的防护工作,保护自然景观,减少水土流失;新修便道尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被,最大限度地减轻对自然景观的破坏;⑤在工地及周边设立爱护野生动物和自然植被的宣传牌,施工工人进场后,立即进行生态保护教育,明确保护责任;严禁施工人员乱砍滥伐、偷伐盗猎、肆意捕食鱼类、鸟类及其它野生动物;2、拱涵、拱通施工阶段①桥涵施工中防止泥土、石块阻塞河流、水渠或灌溉排水系统;确保防洪排涝的安全,尽量减少对农田灌溉和水利设施的干扰;通道出路基后与附近沟道、河流顺连,防止冲刷下游农田、道路等;②跨越农业灌溉渠的桥涵施工时,尽量赶在农灌淡季抓紧施工,如确需在农灌季节施工需以临时过度措施辅助,不能对农业灌溉产生干扰;③及时疏通河道和沟渠,确保汛期及时排洪排涝;规范施工操作,减少对河道、河岸、水体的影响;④及时清除临时工程的堆积物,并将施工中产生的废浆、弃土和废弃物及时运到弃渣场,恢复河道河岸;生活垃圾、施工废料应尽量分类回收,集中堆放和处理;⑤施工机械需严格检查,防止漏油;禁止将污水、垃圾直接抛入水体,应收集后与大桥工地上的污染物一并处理;⑥保证动物通行,原有野生动物通道不得阻隔和破坏,不得在动物通道附近设置噪声大、光照强的施工场地;3、临建设施及其他方面①保护土地资源,工程完工后采取措施恢复临时用地和施工便道;②施工结束后,沿线施工营地、施工便道、拌和站、预制场等临时占地以及弃渣场应复垦或恢复林、草植被;③施工过程中产生的废水和生活污水不得直接排入饮用水源、养殖水体、农田灌溉水体;粪便、污水必须经化粪池收集处理,清液还田,底泥定期抽运;食堂污水应先经过隔油池隔油除渣,然后排入化粪池处理;清洗器具的含油废水应通过沉淀池回收处理;④合理规划施工场地内各种机械设备,尽量采用低噪声设备;加强对机械设备的日常维修和保养,每日检查,每周保养;确保良好的运行状态,维持最低噪声的运行状态;⑤按照“安全、环保、文明、适用”的原则进行施工营地和场地建设,随时保持施工营地和场地整洁、卫生、有序;⑥妥善处理各种固体废弃物,防止污染;废弃的零碎料件、边角料尽量充分利用,水泥袋、包装箱等纸制品全部回收;。

钢筋混凝土拱涵施工方案及工艺方法1.施工准备（1）开展临时交通组织工作，为施工区域划定边界，并设置交通管控措施；（2）清理施工区域，确保没有各种障碍物，保证施工的连续性；（3）准备好施工所需的材料和设备，例如钢筋、混凝土、模板等；2.基础处理（1）根据设计要求，在拱涵两侧先进行基础的挖掘；（2）根据设计要求，进行基础的加固或处理，例如进行灌浆或深层加固；（3）进行基础的浇筑，同时进行检查和测量，确保基础的质量和准确性；3.模板安装（1）根据设计要求和拱涵的几何形状，制作合适尺寸的模板；（2）模板安装之前，先做好基础表面的防水处理；（3）模板安装完毕后，进行调整和检查，确保模板的平整度和准确性；4.钢筋摆放（1）根据设计要求，在模板上放置钢筋，注意钢筋的数量和位置；（2）钢筋的连接采用焊接或绑扎的方式，确保连接牢固和稳定；（3）钢筋摆放完毕后，进行检查和测量，确保钢筋的位置和准确性；5.混凝土浇筑（1）进行混凝土配制，根据设计要求进行选用合适的配合比和原材料；（2）在混凝土浇筑之前需要进行试验和检查，确保混凝土的质量；（3）混凝土浇筑要分层进行，每层高度不宜过高，浇筑完一层后进行加固和检查；（4）混凝土浇筑完毕后，进行养护，确保混凝土的强度和稳定性；6.拆模和后期工作（1）在混凝土达到规定强度后，进行模板的拆除；（2）拆模后进行进行检查和修补，确保拱涵表面的平整度和外观质量；（3）清理施工区域，恢复交通组织，并及时进行相关整改和修复工程。

总结：钢筋混凝土拱涵的施工方案及工艺方法主要包括施工准备、基础处理、模板安装、钢筋摆放、混凝土浇筑、拆模和后期工作等步骤。

在施工过程中，需要按照设计要求进行施工，并进行检查和测量，以确保施工的质量和准确性。

同时，还需注意施工过程中的安全措施和环境保护，确保施工的安全和可持续性。

钢筋混凝土拱桥施工技术方法钢筋混凝土之所以可以共同工作是由它自身的材料性质决定的。

首先钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数，不会由环境不同产生过大的应力。

下面是店铺为大家整理的钢筋混凝土拱桥施工技术方法，欢迎大家阅读浏览。

一、拱桥的类型与施工方法1、类型按拱圈与车行道的相对位置以及承载方式分：上承式、中承式、下承式按拱圈混凝土浇筑的方式分：现浇混凝土拱、预制混凝土拱再拼装2、主要施工方法按拱圈施工的拱架(支撑方式 )：支架法、少支架法、无支架法施工方法选用：根据拱桥的跨度、结构形式、现场施工条件、施工水平等因素3、拱架种类与形式拱架种类按材料分：木拱架、钢拱架、竹拱架、竹木混合拱架、钢木组合拱架、土牛拱胎架按结构形式分：排架式、撑架式、扇架式、桁架式、组合式、叠桁式、斜拉式选用拱架原则：拱架应有足够的强度、刚度和稳定性，同时要求取材容易、构造简单、受力明确、制作及装拆方便，并能重复使用二、现浇拱桥施工1、一般规定装配式拱桥构件吊装时，混凝土的强度不得低于设计要求，无设计要求是，不得低于设计强度值的75%拱圈(拱肋)放样是应按设计要求设预拱度，当设计无要求时，可根据跨度大小、恒载挠度、拱架刚度等因素计算预拱度，拱顶宜取计算跨度的1/1000-1/500;放样时，水平长度偏差及拱轴线偏差，当跨度大于20m时，不得大于计算跨度的1/5000;当跨度小于或等于20m，不得大于4mm拱圈(拱肋)封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或5-10°C时进行2、在拱架上浇筑混凝土拱圈跨径小于16m的拱圈或拱肋混凝土：应按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称、连续浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成，不能完成时，则应在拱脚预留一个隔缝，最后浇筑隔缝混凝土跨径大于或等于16m的拱圈或拱肋：宜分段浇筑;分段位置：拱式拱架宜设置在拱架受力反弯点、拱架节点、拱顶及拱脚处;满布式拱架宜设置在拱顶、1/4跨径、拱脚及拱架节点等处;各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度宜为0.5-1m，当预计拱架变形较小时，可减少或不设间隔槽，应采取分段间隔浇筑分段浇筑程序应符合设计要求，应对称于拱顶进行，各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应将施工缝凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接合面间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行，应待拱圈混凝土分段浇筑完成且强度达到75%设计强度且接合面按施工缝处理后再进行分段浇筑钢筋混凝土拱圈(拱肋)时，纵向不得采用通长钢筋，钢筋接头应安设在后浇的几个间隔槽内，并应在浇筑间隔槽混凝土时焊接浇筑大跨径拱圈(拱肋)混凝土时，宜采用分环(层)分段浇筑方法浇筑，也可纵向分幅浇筑，中幅先行浇筑合龙，达到设计要求后，再横向对称浇筑合龙其他幅拱圈(拱肋)封拱合龙时混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时，各段混凝土强度应达到设计强度的75%;当封拱合龙前用千斤顶施加压力的方法调整拱圈应力时，拱圈(包括已浇间隔槽)的混凝土强度应达到设计强度三、装配式桁架拱和刚构拱安装1、装配式桁架拱、刚构拱采用卧式预制拱片时，为防止拱片在起吊过程中产生扭折，起吊时必须将全片水平吊起后，再悬空翻身竖立2、大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土3、安装过程中用全站仪，对拱肋、拱圈的挠度和横向位移、混凝土裂缝、墩台变位、安装设施的变形和变位等项目进行观测4、拱肋吊装定位合龙时，应进行接头高程和轴线位置的观测，以控制、调整其拱轴线，使之符合设计要求。

钢筋混凝土拱涵施工方案1
概述
钢筋混凝土拱涵是一种常见的桥梁结构形式，具有承载能力强、使用寿命长和易维护等优点。

本文将介绍钢筋混凝土拱涵施工的基本流程和关键步骤。

材料准备
在进行钢筋混凝土拱涵施工前，需要准备充足的建筑材料，包括水泥、砂子、碎石、钢筋等。

确保材料质量符合相关标准，以保证施工质量。

施工工艺
1.地基处理：首先对施工现场进行地基的处理和预备工作，确保地基稳
固。

2.模板制作：根据设计要求制作钢筋混凝土拱涵的模板，保证模板的尺
寸和质量符合要求。

3.钢筋安装：按照设计要求，在模板内部布置预留钢筋，保证钢筋的数
量和位置符合要求。

4.混凝土浇筑：在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑，确保混凝土的
均匀性和密实性。

5.养护维护：待混凝土凝固后，进行养护处理，保证混凝土的强度和耐
久性。

安全措施
在钢筋混凝土拱涵施工过程中，需要严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，保障施工人员和周围环境的安全。

质量检验
施工完成后，需要对钢筋混凝土拱涵进行质量检验，确保其符合设计要求和相关标准，以保障工程质量和安全。

结语
钢筋混凝土拱涵施工是一项复杂而重要的工程，需要合理规划和严格执行施工方案，以确保工程质量和安全。

希望本文介绍的施工方案能对相关从业人员提供参考和帮助。

K65+646 1-4m拱型通道基础及下部构造施工方案一、工程概况K65+646拱型通道与路线方向斜交120°，涵长108m，孔径4.0m。

基础及下部重要工程量有：C30砼2511.9 m3，C25砼1567.8 m3，钢筋46520.9kg，挖土方7409 m3，挖石方3451 m3，回填石渣1631 m3，沥青麻絮沉降缝395.1m2，台背填灰土5900.9m3。

二、重要管理人员及机械配置重要管理人名单表重要机械三、工期安排5月23日——9月20日四、施工方案（一）、施工工艺流程测量放样→基坑开挖→地基承载力检查→基底处理→基础钢筋安装→基础模板安装→基础砼浇筑→涵台模板安装→涵台片石砼浇筑→拱圈工程→洞口工程→台背回填（二）、施工措施1、基坑放样：根据桩位坐标测量出该涵洞中心及轴线位置后，放出开挖线，并做好水准点及引桩。

2、基坑开挖：开挖采用机械开挖，开挖前预先做好临时排水系统，开挖过程中控制好基底高程，严禁超挖，必要时要对基坑坑壁进行支挡及抽水，以免发生坍塌。

3、基底处理：基底首先经重夯处理，之后回填1米厚旳石渣和50cm片石，分层扎实，之后检测地基承载力，设计规定处理后旳地基承载力不不不小于350KPa，在确定地基承载力满足设计规定后，方可继续施工。

4、C25钢筋砼基础施工（1）基础放样用全站仪放样出基础旳设计中心线，根据设计旳构造物尺寸并选择合适旳措施进行细部放样，精确确定基础旳平面位置，做到数据精确无误。

（2）钢筋旳制作与安装a、钢筋在加工场内集中下料、制作，然后运至现场进行绑扎、焊接。

加工好旳钢筋，在加工场地内合适地点进行集中堆放，钢筋下面铺设垫木，顶面覆盖防水塑料布，防止钢筋生锈。

b、钢筋绑扎前，对基坑进行打扫并湿润。

c、安装底层钢筋前，在钢筋网下面绑扎一定数量旳与基础同标号旳水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时钢筋旳保护层。

底层、顶层及四面钢筋要进行点焊，加强骨架旳稳定。

高速公路钢筋混凝土管涵施工工法高速公路钢筋混凝土管涵施工工法一、前言钢筋混凝土管涵是高速公路建设中常用的工程结构，用于穿越河流、渠道、铁路线等障碍物。

正确施工钢筋混凝土管涵工法，将确保其质量和安全性。

本文将详细介绍高速公路钢筋混凝土管涵施工工法及其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点高速公路钢筋混凝土管涵施工工法具有以下特点：1. 结构稳定：钢筋混凝土管涵采用钢筋混凝土材料，具有良好的抗压、抗弯和抗震能力，能够适应各种复杂地质条件。

2. 使用寿命长：钢筋混凝土管涵采用耐候性材料，具有良好的抗腐蚀性能，可用于长期运行的高速公路。

3. 施工速度快：采用模块化工法，预制构件可快速安装，大大缩短了施工周期。

4. 环保节能：采用绿色材料和工艺，施工过程中产生的废料少，对环境影响小。

5. 经济效益高：与传统思路相比，钢筋混凝土管涵施工工法具有成本低、维护费用少的明显优势。

三、适应范围钢筋混凝土管涵工法适用于以下情况：1.跨越河流、湖泊、渠道等水域。

2. 穿越铁路线、地铁线等交通干线。

3. 超越地质障碍物，如山脉、峡谷等。

4. 建设高速公路出入口，提供连续畅通的交通流量。

四、工艺原理钢筋混凝土管涵的施工工法基于以下工艺原理：1. 结构设计：根据实际工程要求和地质条件进行管涵结构设计，确保其满足强度和稳定性要求。

2. 施工工艺：通过模块化施工工艺，将钢筋混凝土管涵分为多个构件进行预制制造，然后在现场进行拼装安装。

3. 施工技术措施：采用钢模具、机械设备等辅助工具，确保施工过程的准确性和效率性。

五、施工工艺高速公路钢筋混凝土管涵的施工工艺包括以下主要阶段：1. 现场准备：对施工现场进行平整处理，并根据设计要求进行场地布置和模板安装。

2. 钢筋制作：根据设计图纸的要求，将钢筋进行加工和制作，确保其具有足够的强度和刚性。

3. 混凝土预制：根据设计要求进行混凝土配比和浇筑，采用振动和养护技术，确保混凝土质量稳定。