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第1篇一、工程概况本工程为某地区的一条新建公路，全长XX公里，设计时速XX公里/小时，路基宽度XX米，路面结构采用沥青混凝土路面。
由于工程地处我国北方，冬季施工期间，气温较低，施工环境恶劣，为确保工程质量、安全、进度，特制定本冬季施工方案。
二、施工准备1.组织准备（1）成立冬季施工领导小组，负责施工过程中的组织、协调、监督和管理工作。
（2）明确各岗位人员的职责，确保施工过程中各项工作有序进行。
（3）加强冬季施工技术培训，提高施工人员的冬季施工技能和安全意识。
2.材料准备（1）选用适合冬季施工的优质沥青、矿料、砂石等原材料。
（2）储备足够的冬季施工材料，如防冻剂、保温材料、加热设备等。
（3）确保材料质量符合国家标准，防止因材料问题影响工程质量。
3.设备准备（1）选用适合冬季施工的机械设备，如沥青加热罐、摊铺机、压路机等。
（2）确保设备完好，性能稳定，定期进行维护保养。
（3）储备必要的备用设备，以应对设备故障。
4.施工场地准备（1）清理施工现场，确保场地平整、排水畅通。
（2）搭建施工临时设施，如办公区、生活区、材料堆放区等。
（3）做好施工道路的维修和保养，确保运输畅通。
三、施工技术措施1.路基施工（1）土方开挖：采用分层开挖、分层填筑的方式，确保路基稳定性。
（2）填筑材料：选用适合冬季施工的填筑材料，如石灰、水泥等，提高路基抗冻性能。
（3）压实度：严格控制压实度，确保路基强度满足设计要求。
2.基层施工（1）基层材料：选用适合冬季施工的基层材料，如水泥稳定砂砾等。
（2）拌合：采用集中拌合，确保基层材料拌合均匀。
（3）摊铺：采用加热摊铺，确保基层材料温度满足施工要求。
（4）压实：采用振动压路机进行压实，确保基层密实。
3.沥青混凝土路面施工（1）沥青加热：采用沥青加热罐进行加热，确保沥青温度满足施工要求。
（2）摊铺：采用加热摊铺机进行摊铺，确保沥青混凝土温度满足施工要求。
（3）碾压：采用振动压路机进行碾压，确保沥青混凝土密实。
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
道路桥梁冬季施工方案一、背景分析道路桥梁是交通运输的重要组成部分，因此需要保持良好的状态以确保交通的安全顺畅。
然而，冬季的极寒天气和降雪给道路桥梁的施工带来了困难。
为了有效地进行道路桥梁的冬季施工，需要制定一套科学合理的施工方案。
二、施工方案1.施工计划制定一个详细的施工计划非常重要，包括工期，施工人员数量和安排，材料和设备的供应等。
在制定计划时需要考虑到冬季天气条件，合理安排各个工序的顺序，确保施工的高效进行。
2.防寒措施在冬季施工中，保护工人的安全和健康是至关重要的。
因此，需要提供足够的保暖设备，如防寒服，防寒手套和防滑鞋等。
同时，为工人提供热水和温暖的休息场所，确保他们能够在恶劣的环境中保持身体健康和精力充沛。
3.提前除雪在施工前，需要提前除雪以保证施工区域的安全。
可以使用机械除雪设备，如推雪机和铲雪机等，清理道路和施工场地上的积雪。
同时，对桥梁结构上的积雪也需要进行除雪处理，以确保结构的稳定和安全。
4.维护设备冬季环境对设备的使用和维护提出了更高的要求。
在施工前，需要检查和维护设备，确保其正常运行。
同时，为设备提供保暖措施，如加热装置，以防止设备在极寒环境下出现故障。
5.材料选择在冬季施工中，需要选择适合低温环境下使用的材料。
例如，选择具有良好抗冻性能的混凝土和沥青，以确保道路和桥梁的稳定性。
同时，还需要选择能够保持在低温环境下正常工作的施工材料和胶合剂等。
6.道路和桥梁结构的保护在冬季施工中，需要特别注意对道路和桥梁结构的保护。
在施工现场周围设置警示标志和护栏，确保施工区域的安全。
同时，也需要采取措施防止桥梁结构受到大风、冰雪和寒冷温度的影响，如设置防风网和加热装置等。
7.清理作业在冬季施工结束后，还需要对施工现场进行清理工作。
及时清理施工区域的积雪和冰雪，确保道路的畅通和安全。
同时，对设备和材料进行清理和保养，以延长其使用寿命。
三、总结冬季施工对道路桥梁的施工带来了一定的困难，但通过制定科学合理的施工方案，可以有效地克服这些困难。
公路养护工程冬季施工方案一、项目概述公路养护工程是指对公路路基、路面、桥梁、隧道等设施进行检修、维护、保养和改造等工作的全过程。
冬季是养护工程的重要施工季节，也是施工工作难度较大的时期。
为了保障公路的安全通行，提高公路的使用性能，做好冬季养护工程是至关重要的。
二、施工准备1. 人员调配：根据冬季养护工程的特点和要求，合理调配施工人员，确保施工队伍的数量和素质。
2. 设备准备：购买或租赁冬季养护所需的施工机械和设备，包括除雪机、融雪剂喷洒车、破冰剂喷洒车等。
3. 物资储备：采购足够的融雪剂、破冰剂、除雪设备及防护用品等物资，确保施工中物资供应的充足。
4. 防护设施：设置施工现场的安全防护设施，包括施工警示标志、施工道路警戒线等，确保施工现场的安全。
三、施工方案1. 雪后除雪：在大雪封路的情况下，首先要进行雪后除雪工作，确保道路的畅通。
a. 初级除雪：采用除雪机进行初级除雪，将积雪从道路上清除，确保车辆的正常通行。
b. 中级除雪：对于积雪较厚、结冰严重的路段，采用专业的融雪剂喷洒车进行中级除雪，通过喷洒融雪剂使积雪迅速融化，保障道路的通行安全。
c. 高级除雪：对于特殊情况的道路，采用特殊的破冰剂喷洒车进行高级除雪，确保道路的通行畅通。
2. 雪后维护：在道路清雪后，要对道路进行维护工作，保障道路的使用性能。
a. 路面修复：对于受雪后融化水流冲刷，导致路面破损的路段，进行路面修复工作，确保路面的平整和使用安全。
b. 桥梁防冰：对于桥梁等特殊路段，采用专门的防冰剂喷洒车进行防冰工作，确保桥梁的通行安全。
c. 隧道除冰：对于隧道等特殊路段，采用专门的除冰设备进行除冰工作，确保隧道的通行畅通。
3. 安全管理：在冬季养护工程中，要加强安全管理，确保施工过程的安全。
a. 施工区域警示：在施工区域设置警示标志和警戒线，提醒驾驶员注意减速、避让施工车辆，确保施工区域的安全。
b. 施工车辆警示：对施工车辆进行标识和警示，确保施工车辆在道路上的安全通行。
冬季施工方案根据全国冬季施工气温区划分表，常州地区为准二区。
根据当地气象资料分析，该地区冬季横跨十二月份及次年一、二月份，每年一月份最冷。
一月平均气温在2-3℃左右。
我标段合同工期经历一个冬季，路基和桥涵全部要进行冬季施工，主要工程内容为：路基填筑、桥梁下部施工、239主线桥预制箱梁及第五联现浇箱梁、C匝道跨主线桥现浇箱梁、厚嘉分离式桥、成章河中桥空心板预制。
根据总体计划安排和实际施工进度，为了保证工程质量和施工进度，减少冬季对施工的影响，在冬季来临前，特编制此冬季施工方案。
一、路基冬季施工根据常州气象资料，冬季气温较低，对路基施工影响较大，主要是温度降低增加填料晾晒时间，为了确保冬季路基施工，采取以下措施：1、冬季施工前做好如下准备工作：（1）做好现场放样,保护好控制桩并树立明显的标志；（2 维护好沿线的施工便道，确保道路畅通；（3）加强冬季施工的车辆、机具设备维护保养工作,做好冬季施工车辆油料及其它材料的更换工作；（4）做好路基施工队伍的生活设施、取暖照明设备和其它越冬物资。
2、冬季施工填料，选用未冻结的粘土,禁用含水量过大的粘性土。
禁止用冻结填料筑路堤。
滆湖取土场采用打堆堆放，降低土体本身含水量，使用时用挖掘机清除表面冻结土层，再进行装车，运输至施工路段。
3、冬季填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应控制最大不得超过25cm标准。
压实度不得低于正常施工时的要求。
当天填的土必须当天完成碾压。
4、冬季填筑的路堤,每层每侧按照规范规定超填并压实。
待冬季过后修整边坡削去多余部分并拍打密实。
5、报验合格的路基段落，应及时覆盖土方，防止冻伤路基。
天气在零下冻结时，填筑5％灰土立即停止施工，覆盖土方进行防冻。
二、桥涵冬季施工冬季施工根据当地多年气温资料，室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土浇筑要采用得当保温措施后，方可进行施工。
1、钢筋焊接及钢绞线张拉的要求：1.1 冬季在室外焊接钢筋，当风力超过3级时应有挡风措施。
一、编制依据1. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）2. 《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011）3. 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4. 《公路施工安全生产管理规定》5. 《公路施工环境保护规定》6. 当地气象资料及工程实际情况二、编制目的为确保冬季公路工程施工质量、安全、进度，制定本专项施工方案，确保工程顺利进行。
三、工程概况1. 工程地点：[具体工程地点]2. 工程规模：[具体工程规模]3. 施工内容：路基、路面、桥梁、隧道等。
四、冬季施工期限根据当地气象资料统计，当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。
五、冬期施工措施1. 组织措施（1）成立冬期施工领导小组，负责冬期施工的全面管理工作。
（2）加强施工人员培训，提高冬季施工技能和安全意识。
（3）加强现场巡查，确保施工安全。
2. 技术措施（1）路基工程路基填筑采用分层压实，确保路基稳定性。
低温条件下，采用低温填筑技术，提高路基强度。
（2）路面工程路面施工采用低温摊铺技术，确保路面平整度。
低温条件下，路面施工应加强材料保温，提高施工质量。
（3）桥梁工程桥梁施工采用低温焊接、低温混凝土浇筑技术，确保桥梁质量。
低温条件下，桥梁施工应加强材料保温，提高施工质量。
（4）隧道工程隧道施工采用低温通风、低温施工技术，确保隧道施工安全。
低温条件下，隧道施工应加强材料保温，提高施工质量。
3. 物资措施（1）储备足够的冬季施工材料，如保温材料、防冻剂等。
（2）加强物资管理，确保冬季施工所需物资供应。
4. 安全措施（1）加强施工人员安全教育，提高安全意识。
（2）严格执行冬季施工安全操作规程，确保施工安全。
（3）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
六、质量控制1. 加强原材料质量检验，确保冬季施工材料合格。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
桥梁冬季施工方案桥梁冬季施工方案（精选5篇）为了确保事情或工作有序有效开展，常常要根据具体情况预先制定方案，方案的内容多是上级对下级或涉及面比较大的工作，一般都用带“文件头”形式下发。
制定方案需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的桥梁冬季施工方案（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
桥梁冬季施工方案1根据“JGJ104-2011《建筑工程冬期施工规程》，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬季施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工。
一、工程概况工程名称：建设单位：监理单位：设计单位：勘察单位：施工单位：二、冬季施工组织领导小组为确保冬季施工中的工程安全，项目部成立了以项目经理为组长，工长为副组长，各部室成员为组员的冬季施工领导小组。
三、现场安全物资准备项目部仓库内准备了防滑鞋、胶皮手套、口罩、电暖气等安全物资。
四、冬期施工安全管理冬期施工应遵守安全法规和规程，并结合如下内容进行安全管理。
1、冬期施工安全教育① 须对全体职工定期进行技术安全教育。
结合工程任务在冬施前做好安全技术交底。
配备好安全防护用品。
② 对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。
③ 特殊工种(包括：电气、焊接、机械、高空作业、车辆等工种)须经有关部门专业培训，考核发证后方可操作。
④ 采用新设备、新机具。
新工艺应对操作人员进行机械性能、操作方法等安全技术交底。
⑤ 所有工程的施工组织设计和施工方案都必须有安全技术措施，并详细交底。
⑥ 对作业人员加强教育，正确使用防护和防冻用品，合理安排施工时间，对施工区域加大检查力度，有冰冻现象的及时清扫，注意机械设备和人员的防冻。
2、现场安全管理① 现场加强安全防护工作，做好防滑措施，对设备覆盖要及时，施工区域及时清扫，以免人员滑倒。
① 现场内的各种材料、乙炔瓶、氧气等存放场地和乙炔集中站都要符合安全要求，对需要覆盖的材料进行覆盖，并加强管理。
桥梁、路基冬季施工方案一、施工准备1.技术准备：提前收集相关资料，了解工程特点、施工环境，制定合理的施工方案。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工人员，进行冬季施工培训，确保人员熟练掌握冬季施工技能。
3.物资准备：提前采购冬季施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
二、桥梁冬季施工1.桥梁基础施工（1）采用保温措施，保证基础混凝土不受冻蚀。
（2）采用预应力管桩，提高桥梁基础稳定性。
（3）加强基础混凝土养护，确保质量。
2.桥梁主体施工（1）采用低温混凝土，确保桥梁主体结构强度。
（2）优化模板设计，减少模板拆除时间。
（3）加强钢筋焊接质量，防止焊接裂缝。
3.桥梁附属结构施工（1）采用防滑措施，保证桥梁附属结构安全。
（2）加强排水设施施工，防止积雪积水。
（3）做好桥梁附属结构养护，延长使用寿命。
三、路基冬季施工1.路基基础施工（1）采用保温措施，防止路基基础冻蚀。
（2）优化路基结构，提高路基承载能力。
（3）加强路基基础养护，确保质量。
2.路基主体施工（1）采用低温混凝土，保证路基主体强度。
（2）优化路基填筑工艺，提高填筑质量。
（3）加强路基排水设施施工，防止积雪积水。
3.路基附属结构施工（1）采用防滑措施，保障路基附属结构安全。
（2）加强路基附属结构养护，延长使用寿命。
四、冬季施工安全措施1.防寒保暖：为施工人员提供保暖用品，加强施工现场保暖措施。
2.防滑防冻：加强施工现场防滑、防冻措施，防止事故发生。
3.防火安全：加强施工现场防火管理，确保火源安全。
4.施工用电安全：加强施工现场用电管理，防止触电事故。
五、冬季施工进度安排1.制定合理的施工计划，确保冬季施工进度。
2.根据气候条件，适时调整施工计划。
3.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
六、冬季施工质量控制1.加强原材料检测，确保原材料质量。
2.加强施工过程控制，确保施工质量。
3.加强验收工作，确保工程合格。
七、冬季施工环保措施1.加强施工现场环保管理，减少扬尘污染。
目录一、工程概况 (2)1.概述 (2)2.冬季施工时段 (2)二、编制依据 (2)三、总体施工方案 (3)四、施工方法和技术措施 (3)1、混凝土拌合站冬季施工 (3)2、钢筋工程的冬季施工 (9)3、箱梁架设冬季施工 (10)4、路基表层及水稳层冬季施工 (10)5、沥青冬季施工 (13)6、路基附属冬季施工 (15)8、桥面系工程冬季施工 (17)9、箱梁预制冬季施工 (20)a、暖棚搭设 (20)b、支管道、温度计布置 (20)C、升降温速度控制 (21)（1）预养阶段 (21)（2）升温阶段 (22)（3）恒温阶段 (22)（4）降温阶段 (23)10、施工测温监控 (23)五、冬季防风、抗风措施 (26)六、冬季施工的安全措施 (26)七、冬季施工应急预案 (27)7.1、成立冬季施工应急组织机构 (27)7.2、冬季施工应急措施 (28)7.3、冬季施工应急物资 (28)7.4、冬季施工日常应急工作的准备 (29)路基、桥梁冬季施工方案一、工程概况1.概述本标段为西环线（玻玛路段）施工标段，桩号范围主线K0+000～K9+163.937，全线长9.164公里，全线共设隧道2座（双洞），大桥6座，中桥1座。
一般路段路基宽36.5m；人非绕行段整体式路基宽29.5m，分离式路基单幅路宽14.75；辅道路基宽度6m。
根据2016年度整体施工进度计划，本年度冬季施工主要为箱梁架设及预制、路基、道路上部结构及道路、桥梁附属工程的施工。
2.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料，本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。
二、编制依据根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图，参考相关的文件1、拉萨市环城路（西环线）市政道路建设工程（玻玛路段）设计图纸。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011)3、《市政道路工程质量检验与评定标准》4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB5768—2009）；5、、拉萨市西环线市政道路工程招标文件、答疑文件等6、本项目的总体施工组织设计计划；三、总体施工方案（1）成立冬季施工领导小组，以各施工标段负责人为组长，分管生产副处长、总工为副组长，以技术办、物资办、质量办、安全办、试验室、各施工队长为组员。
切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等。
（2）针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等。
（3）组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。
测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
（4）保证道路畅通，保证物资、材料的充足供应，作好职工的劳动保护等。
（5）明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人，加强针对性。
四、施工方法和技术措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。
本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。
蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工掩护方法。
蓄热法养护混凝土的作业内容包括：热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温及保温管理工作。
试验室宜将冬季施工混凝土配合比（有温度要求的）报监理组审批，批准后实施。
1.1、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥。
冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。
B、骨料。
粗细骨料必须置于防风防雨棚内。
拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料；在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
C、外加剂。
在冬期施工期间，选用具有防冻性能复合减水剂，其各项品质指标应满足相关要求。
严禁使用含氯盐类防冻剂，严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用。
D、配合比。
冬期施工期间，由于环境温度较低，根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比，可采取适当降低混凝土水胶比；掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料（如适当降低粉煤灰，增加矿粉掺量），使用复合型防冻减水剂等技术措施。
当选用具有防冻性能复合减水剂时，应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定。
E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行，棚内设取暖措施，棚内温度不低于10℃。
F、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，确保混凝土入模温度满足相关要求（≥5℃）。
主要措施应以加热拌合用水为主，辅以骨料、外加剂保温，水的加热温度不宜高于80℃，水泥不能直接加热。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
G 、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s ，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s ，最后投入全部粗骨料搅拌60s 至均匀。
搅拌时间满足混凝土和易性要求。
H 、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
1.2、热工计算为便于以下热工计算，暂对拌和水、水泥、砂和骨料的温度进行假定（均为可实现的温度），现以t w =60、t c =12℃、t s =12℃、t g =12℃分别表示之，其中水泥、砂和骨料的温度为暖棚内预热温度。
混凝土配比强度取加木村 1#大桥的C35（水泥：砂：骨料：外加剂=1：2.01：2.77：0.012）其中胶凝材料质量为380kg ，砂为764kg ，石子1054kg ，水和外加剂157kg 。
①混凝土拌和物的理论温度，可按下式计算：）（）（）（）（）（）（G S C W G B G S G S C W G S W G S C T ++++-+++++--+++=9.02.4p p t p p b 9.02.4p p t 2.4t t t 9.0g s g g s s g s w g s c 式中 T ——拌制时混凝土拌和物的温度（℃）；W 、C 、S 、G ——水、水泥、砂、石的用量（kg ）；t w 、t c 、t s 、t g ——水、水泥、砂、石的温度（℃）；p s 、p g ——砂、石的含水率（%）；b 、B ——比热及溶解热；当集料温度＞0℃时，水的b=4.2，B=0；当集料温度＜0℃时，水的b=2.1，B=335。
②混凝土自搅拌机倾出时的温度（出机温度）可按下式计算：）（d 116.0T T T T --= 式中 T 1——混凝土自搅拌机中倾出时的温度（简称出机温度）（℃）；T ——混凝土拌和物的理论温度（℃）；T d ——搅拌机棚内的温度（℃）取12℃。
③混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）混凝土由出机到灌注过程中的温度损失，因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度和室外温度的变化而异，混凝土经过运输和成型后的温度（入模温度）可按下式计算：）（s 112)n 032.0at (T T T T -+-= 式中 T 2——混凝土经过运输和成型后的温度（℃）；t ——混凝土自运输至成型的时间（h ）；平均取1hn ——混凝土倒运的次数；取2次T s ——室外气温（℃）；平均取5℃a ——温度损失系数（h -1）；取0.25当用混凝土运输车时a=0.25，开敞式自卸车时a=0.20，用封闭式自卸车时a=0.10，用手推车时a=0.50。
当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃，不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：混凝土施工不同时段温度计算表综上所述，为保证冬季混凝土施工质量，室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃。
1.3、原材料加热及混凝土保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施。
混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
A、混凝土的温度控制措施为了保证混凝土入模温度不低于5o C，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。
①利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热，水温由热工计算控制。
采用通蒸汽对水池中水加热时，水池上方用彩钢板进行封闭，降低热量损失速度。
②地材保温。
采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖，棚内设置蒸气加热系统，保证骨料不冻结。
③混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统。
拌合系统下方，安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护。
④水泥、粉煤灰的保温。
水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热。
当热工计算达不到要求时，对水泥、粉煤灰储仓进行包裹。
B、混凝土运输和浇筑的保温措施①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。
②、运输时将运输车用棉毡包裹，混凝土运输车、输送泵放在临时搭建的暖棚内，输送管道同时用棉毡包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。
③、运输和浇筑前，先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵，减少混凝土温度损失。
C、混凝土日常养护的保温措施对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时，尽量选择在白天的高温时段，拆模后立即采取保温措施，为保证蓄热养护的效果，本标段正线混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料（保温被）或土工布。
拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。
①、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温，并固定防止掉落；②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被。
③、定期检查塑料保温被的覆盖情况，对破损、吹翻等情况及时进行修复。
2、钢筋工程的冬季施工a、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作。
b、负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)等焊接方法。
所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行，必须在露天环境下进行时须有遮挡措施，防止钢筋焊接时直接与地面雨雪接触。
闪光对焊负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺。
