《机械设计》 滑动轴承
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第12章 滑动轴承一、选择题1.某部分式向心滑动轴承,在混合摩擦状态下工作,设轴颈d =100mm ,轴转速n =10r/min ,轴瓦材料的[p]=150MPa ,[v]=4m/s ,[pv]=12MPa·m/s ,B/d =1.2,则此轴承能承受的最大径向载荷为( )。
A .1800kNB .2880kNC .3000kND .3880kN【答案】A【解析】根据滑动轴承的设计准则,v≤[v],p =F/(dB )≤[p],pv≤[pv],可知v =πdn/60=π×100×10-3×10/60m/s =0.052m/s <[v]=4m/s ,满足要求。
F≤dB[p]=100×1.2×100×150N =1800N36[] 1.2100101210N 2750kN 10ππ60B pv F n -⨯⨯⨯⨯≤==⨯所以,F≤1800kN。
2.设计动压式液体摩擦滑动轴承时,如其他条件不变,当相对间隙φ=Δ/d 减小时,承载能力将( )。
A .变大B .变小C.不变D.不确定【答案】A【解析】根据公式F=ηωdBC p/φ2可知,轴承的承载能力与φ2成反比。
因此,φ减小时,F将增大。
3.在非液体摩擦滑动轴承设计中,限制pv值的主要目的是( )。
A.防止轴承过度磨损B.防止轴承因发热而产生塑性变形C.防止轴承因过度发热而产生胶合D.防止轴承因过度发热而产生裂纹【答案】C【解析】轴承的发热量与其单位面积上的摩擦功耗fpv成正比(f是摩擦系数),限制pv值就是限制轴承的温升。
防止轴承过热产生胶合失效。
4.在加工精度不变时,增大( )不是提高动压润滑滑动轴承承载能力的正确设计方法?A.轴径B.偏心率C.轴承宽度D.润滑油粘度【答案】A【解析】影响动压润滑滑动轴承承载能力的主要参数有宽径比B/d、相对间隙Ψ以及润滑油粘度的影响,同时在其他条件不变的情况下,h min愈小则偏心率ε愈大,轴承的承载能力就愈大。
机械设计基础复习题滑动轴承基本要求:了解滑动轴承的构造特点和轴承材料,掌握滑动轴承的条件性计算的方法,了解液体动力润滑形成的条件,了解润滑的基本知识。
1.与滚动轴承相比,滑动轴承有哪些特点?在哪些具体情况下,需要使用滑动轴承?与滚动轴承相比,滑动轴承的特点:1.承载能力大,耐冲击;2.工作平稳,噪音低;3.结构简单(非液体摩擦滑动轴承),径向尺寸小。
滑动轴承的应用场合:1.高速、高精度、重载的场合;如汽轮发电机、水轮发电机、机床等。
2.大型的、微型的、简单、要求不高的场合;如自动化办公设备等。
3.结构上要求剖分的场合;如曲轴轴承;4.受冲击与振动载荷的场合;如轧钢机。
2.滑动轴承常见结构型式有哪些?各有何特点?剖分式(对开式)滑动轴承一般由哪些零件组成?其剖分面为什么通常设计成阶梯形?常用的轴承材料指的是什么?应满足什么要求?滑动轴承常见结构型式有:一、径向滑动轴承的结构1.整体式径向滑动轴承特点:结构简单,成本低廉。
磨损后轴颈与轴承孔之间的间隙无法调整;只能沿轴向装拆。
2.剖分式(对开式)径向滑动轴承 特点:便于轴的安装,间隙可调整,但结构复杂。
轴承盖和轴承座的剖分面常作成阶梯形,以便定位和防止工作时错动。
3.调隙式径向滑动轴承特点:便于调整间隙,但结构复杂。
4.调心式径向滑动轴承(自位轴承)特点:轴瓦能自动调整位置,以适应轴的偏斜。
当轴倾斜时,可保证轴颈与轴承配合表面接触良好,从而避免产生偏载。
调心式轴承必须成对使用。
二、止推滑动轴承的结构止推滑动轴承由轴承座和止推轴颈组成。
常用的轴颈结构形式有:环形轴端:轴颈接触面上压力分布较均匀,润滑条件比实心式好。
单止推环式:利用轴颈的环形端面作为止推面,结构简单,润滑方便,可承受双向轴向载荷。
广泛用于低速、轻载的场合。
多止推环式:承载能力大,可承受双向轴向载荷。
但各环间载荷分布不均匀。
剖分式(对开式)滑动轴承一般由以下零件组成:题4轴承盖和轴承座的剖分面常作成阶梯形,以便定位和防止工作时错动。
第17章 滑动轴承一、选择题1.设计动压径向滑动轴承时,若发现最小油膜厚度hmin不够大,在下列改进措施中,最有效的是()。
A.减小轴承的宽径比B/dB.增大相对间隙ψC.增大供油量【答案】B2.下列各种机械中,()只采用滑动轴承。
A.大型水轮发电机主轴B.电动机转子C.中小型减速器齿轮轴D.铁路客车车辆车轮支承【答案】A4.一径向滑动轴承,公称直径d=80 mm,相对间隙ψ=0.001,宽度B=80 mm,工作载荷为Fr=2×104 N,轴颈转速n=960 r/min。
今查得其在液体摩擦状态下工作的耗油量系数Co=0.12,则它的润滑油流量为()m3/s。
A.0.151×10-5B.0.31×10-5D.1.246×10-7【答案】B二、填空题1.机械零件的磨损过程分三个阶段:______阶段、______阶段和______阶段。
【答案】跑合;稳定;磨损2.滑动轴承使用轴瓦的目的是______、降低成本及______。
【答案】节约贵重金属;维修方便3.影响润滑油粘度的主要因素有______和______。
【答案】温度;压力4.两摩擦面之间的典型摩擦状态有______状态、______状态、______状态和______状态。
不完全液体摩擦滑动轴承一般工作在______状态和______状态,液体动压滑动轴承工作在______状态,滑动轴承不允许出现______状态。
【答案】干摩擦;边界摩擦;混合摩擦;液体摩擦;边界摩擦;混合摩擦;液体摩擦;干摩擦5.不完全液体摩擦滑动轴承的主要失效形式是______和______。
防止滑动轴承发生胶【答案】磨损;胶合;维护边界膜不被破坏6.对不完全液体摩擦滑动轴承工作能力的验算项目为______、______及______。
【答案】7.设计不完全液体摩擦滑动轴承时,验算P≤[P]是为了防止______;验算pv≤[pv]是为了防止______。
第17章 滑动轴承一、选择题1.下列叙述错误的是()。
[西安交通大学2007研]A.滑动轴承的摩擦阻力一定比滚动轴承大B.一般来讲,与滚动轴承相比滑动轴承径向尺寸小C.一般来讲,与滚动轴承相比滑动轴承运转平稳,噪声低D.滑动轴承可以用在转速很高的情况下【答案】A【解析】滑动轴承与滚动轴承相比。
优点:与滚动轴承同等体积的载荷能力要大很多;振动和噪音小,使用于精密度要求高,又不允许有振动的场合;对金属异物造成的影响较小,不易产生早起损坏。
缺点:摩擦系数大,功率消耗;不适于大批量生产,互换性不好,不便于安装、拆卸和维修。
内部间隙大,加工精度不高。
传动效率低,发热量大,润滑维护不方便,耗费润滑剂。
载荷、转速和工作温度适应范围窄,工况条件的少量变化,对轴承的性能影响较大。
不能同时承受径向和轴向载荷。
2.下列各种机械设备中,()只采用滑动轴承。
[国防科技大学2002研]A.大型水轮发电机主轴B.中小型减速器齿轮轴C.发电机转子D.铁路机车车辆行走部分【答案】A【解析】滑动轴承常用在工作转速高、特大冲击与振动、径向空间尺寸受到限制或必须剖分安装、以及需在水或腐蚀性介质中工作的场合。
3.一滑动轴承公称直径d=80mm ,相对间隙,已知该轴承在液体摩擦状0.002ϕ=态下工作,偏心率x=0.48,则最小油膜厚度( )。
[中南大学2005研]min h =A .84μm B .42μm C .76μm D .38μm【答案】B【解析】最小油膜厚度。
3min (1)=40100.0021-0.48μm=42μm h r x ϕ=-⨯⨯⨯()4.在滑动轴承设计中,如果轴承宽度较大,宜采用______结构。
[北京理工大学2006研]A .整体式B .部分式C .自位式D .多楔式【答案】C5.在设计液体动压径向滑动轴承时,如相对间隙ψ、轴颈转速n ,润滑油黏度η和轴承的宽径比B/d ,均已取定时,在保证得到动压润滑的情况下,偏心率ε越大时,则______。
考研备考期末复习机械设计题库滑动轴承考研备考和期末复习对于很多同学来说,那可真是一场“硬仗”啊!就拿机械设计这门课来说,其中的滑动轴承知识点,真是让人又爱又恨。
我记得有一次,我在课堂上给学生们讲滑动轴承的时候,有个学生一脸迷茫地看着我,问:“老师,这玩意儿到底咋用啊?”我笑着回答他:“这就好比你的自行车轮子,中间那个轴和套的关系,滑动轴承就是让轴能在套里顺利转动,还能承受各种力。
”咱们先来说说考研备考这一块儿。
考研那可是千军万马过独木桥,机械设计作为重要的专业课,更是不能马虎。
对于滑动轴承的考点,那是得一个一个地攻克。
比如说滑动轴承的类型,什么是整体式滑动轴承,什么是剖分式滑动轴承,它们各自的特点和适用场合,这都得弄得清清楚楚。
再看看期末复习,这可关系到一学期的成绩。
有些同学平时可能没太用心,到了期末才临时抱佛脚。
就像有个同学,期末前一周才开始着急,天天泡在图书馆,拿着教材和笔记,对着滑动轴承的知识点死磕。
滑动轴承的工作原理,其实不难理解。
想象一下,轴在轴承里转动,润滑油就像是“润滑剂”,让它们之间的摩擦减小。
但是,如果润滑油不够或者选择不当,那可就麻烦了,摩擦增大,磨损加剧,甚至可能导致整个机器出问题。
在机械设计的题库里,关于滑动轴承的题目也是五花八门。
有计算承载能力的,有分析结构优缺点的,还有让你设计一个简单滑动轴承的。
做这些题目的时候,一定要认真审题,看清题目要求,千万别粗心大意。
我曾经遇到过一个学生,在做滑动轴承的设计题时,把尺寸都算错了,结果整个设计都没法用。
这就像是盖房子,地基没打好,上面盖得再漂亮也没用。
还有啊,滑动轴承的材料选择也很重要。
不同的工作条件需要不同的材料,这就像是给人穿衣服,得根据场合和天气来选。
总之,无论是考研备考还是期末复习,对于机械设计中的滑动轴承这部分内容,都要下足功夫。
认真看书,多做题目,多思考,相信大家都能攻克这个难关。
就像我之前说的那个在期末前拼命复习的同学,最后他也在考试中取得了不错的成绩。
滑动轴承一.是非题1.承受双向轴向载荷的推力滑动轴承可采用多环轴颈结构。
()2.某滑动轴承当轴的转速不变,外载荷的大小不变而方向变化时,在液体摩擦状态下,轴颈的中心位置是变化的。
()3.对非液体摩擦的滑动轴承,验算pv ≤ [pv]是为了防止轴承过热。
()4.动压润滑向心滑动轴承中,最小油膜厚度处的油膜压力为最大。
()二.单项选择题1.一滑动轴承,已知其直径间隙△=0.08mm,现测得它的最小油腊厚度h min=21μm,轴承的偏心率χ应该是______。
(a)0.26 (b)0.48(c)0.52 (d)0.742.止推滑动轴承的止推轴颈通常制成空心式,这是因为______。
(a)减轻轴颈重量(b)工艺上需要(c)减小轴颈接触面积(d)轴颈接触面上压力分布较均匀3.含油轴承是采用______制成的。
(a)硬木(b)硬橡皮(c)粉末冶金(d)塑料4.巴氏合金是用来制造______。
(a)单层金属轴瓦(b)双层及多层金属轴瓦(c)含油轴承轴瓦(d)非金属轴瓦5.在非液体润滑滑动轴承中,限制p值的主要目的是______。
(a)防止轴承衬材料过度磨损(b)防止轴承衬材料发生塑性变形(c)防止轴承衬材料因压力过大而过度发热(d)防止出现过大的摩擦阻力矩6.在非液体润滑滑动轴承设计中,限制pv值的主要目的是______。
(a)防止轴承因过度发热而产生胶合(b)防止轴承过度磨损(c)防止轴承因发热而产生塑性变形7.设计动压向心滑动轴承时,若发现最小油膜厚度h min不够大,在下列改进措施中,最有效的是______。
(a)增大相对间隙ψ(b)增大供油量(c)减小轴承的宽径比B/d(d)换用粘度较低的润滑油8.设计液体摩擦动压向心滑动轴承时,若通过热平衡计算,发现轴承温度太高,可通过__ __来改善。
(a)减少供油量(b)增大相对间隙B/(d)改用粘度较高的润滑油(c)增大轴承宽径比d9.向心滑动轴承的相对间隙ψ,通常是根据______进行选择。
10-5 第十章 滑动轴承的结构类型
1、滑动轴承又哪些常见的结构形式?各有何特点?
整体式滑动轴承:结构简单,成本低廉,但是间隙不能调整。
对开式滑动轴承:结构复杂,但是间隙能调整。
2、滑动轴承中为什么要设置轴瓦?轴承合金能否制成轴瓦?为什么?
滑动轴承中要设置轴瓦的原因:要求轴瓦与轴配合时减摩性好、摩擦系数小,轴瓦材料硬度低于轴颈硬度,使磨损主要发生在轴瓦上。
因此磨损报废后,更换轴瓦比更换轴的成本低,而轴承座扔可继续使用。
轴承合金包括锡锑和铅锑轴承合金。
这类材料的机械强度低,不能直接制成轴瓦只能作为轴承衬使用。
3、轴瓦的材料有哪些?
轴瓦的材料有轴承合金、青铜、铸铁、粉末冶金和非金属材料。
4、滑动轴承轴瓦上浇铸轴承衬的目的是什么?
改善轴瓦的摩擦性
5、剖分式滑动轴承一般由哪些零件组成?其剖分面为什么通常设计成阶梯形?由轴承座、轴承盖、剖分轴瓦和联接螺栓组成。
为了安装时容易对中和防止横向错动,在轴承盖和轴承座的剖分面上做成阶梯形。
6、为了保证滑动轴承获得较高的承载能力,油沟应做在什么位置?
油沟应做在上轴瓦(上轴瓦不承受载荷,下轴瓦承受载荷,开油沟、油孔、油室会降低油膜的承载能力),油沟的轴向长度应比轴瓦宽度短,以免油从两端大量流失。
摩擦:滚动摩擦滚动摩擦轴承滚动轴承滑动摩擦滑动摩擦轴承滑动轴承第十二章滑动轴承第一节概述1、滑动轴承应用场合:1)工作转速特高轴承,如汽轮发电机;2)要求对轴的支撑位置特别精确的轴承,如精密磨床;3)特重型的轴承,如水轮发电机;4)承受巨大的冲击和振动,如轧钢机;5)根据工作要求必须做成剖分式的轴承,如曲轴轴承;6)在特殊的工作条件下(如在水中或腐蚀性介质中)工作的轴承,如军舰推进器的轴承;7)在安装轴承处的径向空间尺寸受到限制时,也常采用滑动轴承,如多辊轧钢机。
2、分类①按载荷方向:径向(向心)轴承、止推轴承、向心止推②按接触表面之间润滑情况:液体滑动轴承、非液体滑动轴承液体滑动轴承:完全是液体非液体滑动轴承:不完全液体润滑轴承、无润滑轴承不完全液体润滑轴承(表面间处于边界润滑或混合润滑状态)无润滑轴承(工作前和工作时不加润滑剂)③液体润滑承载机理:液体动力润滑轴承(即动压轴承)液体静压润滑轴承(即液体静压轴承)3、如何设计滑动轴承(设计内容)1)轴承的型式和结构2)轴瓦的结构和材料选择3)轴承的结构参数4)润滑剂的选择和供应5)轴承的工作能力及热平衡计算4.特点:承载能力大,工作平稳可靠,噪声小,耐冲击,吸振,可剖分等特点。
第二节滑动轴承的典型结构一、整体式径向滑动轴承:特点:结构简单,易于制造,端部装入,装拆不便,轴承磨损后无法调整。
应用:低速、轻载或间歇性工作的机器中。
二、对开式径向滑动轴承:装拆方便,间隙可调,应用广泛。
特点:结构复杂、可以调整磨损而造成的间隙、安装方便。
应用场合:低速、轻载或间歇性工作的机器中。
三、止推式滑动轴承:多环式结构,可承受双向轴向载荷。
第三节滑动轴承的失效形式及常用材料一、失效形式1、磨粒磨损:硬颗粒对轴颈和轴承表面起研磨作用。
2、刮伤:硬颗粒划出伤痕。
3、胶合:轴承温度过高,载荷过大,油膜破裂或供油不足时,轴颈和轴承相对运动表面材料发生粘附和迁移,从而造成轴承损坏。
习题与参考答案一、选择题(从给出的A 、B 、C 、D 中选一个答案)1 验算滑动轴承最小油膜厚度h min 的目的是 。
A. 确定轴承是否能获得液体润滑B. 控制轴承的发热量C. 计算轴承内部的摩擦阻力D. 控制轴承的压强P2 在题2图所示的下列几种情况下,可能形成流体动力润滑的有 。
3 巴氏合金是用来制造 。
A. 单层金属轴瓦B. 双层或多层金属轴瓦C. 含油轴承轴瓦D. 非金属轴瓦 4 在滑动轴承材料中, 通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A. 铸铁 B. 巴氏合金 C. 铸造锡磷青铜 D. 铸造黄铜 5 液体润滑动压径向轴承的偏心距e 随 而减小。
A. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的增大 B. 轴颈转速n 的增加或载荷F 的减少 C. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的减少 D. 轴颈转速n 的减少或载荷F 的增大6 不完全液体润滑滑动轴承,验算][pv pv 是为了防止轴承 。
A. 过度磨损 B. 过热产生胶合 C. 产生塑性变形 D. 发生疲劳点蚀7 设计液体动力润滑径向滑动轴承时,若发现最小油膜厚度h min 不够大,在下列改进设计的措施中,最有效的是 。
A. 减少轴承的宽径比d l /B. 增加供油量C. 减少相对间隙ψD. 增大偏心率χ 8 在 情况下,滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A. 重载 B. 高速C. 工作温度高D. 承受变载荷或振动冲击载荷 9 温度升高时,润滑油的粘度 。
A. 随之升高B. 保持不变C. 随之降低D. 可能升高也可能降低 10 动压润滑滑动轴承能建立油压的条件中,不必要的条件是 。
A. 轴颈和轴承间构成楔形间隙 B. 充分供应润滑油C. 轴颈和轴承表面之间有相对滑动D. 润滑油温度不超过50℃11 运动粘度是动力粘度与同温度下润滑油 的比值。
A. 质量B. 密度C. 比重D. 流速 12 润滑油的 ,又称绝对粘度。
A. 运动粘度B. 动力粘度C. 恩格尔粘度D. 基本粘度 13 下列各种机械设备中, 只宜采用滑动轴承。
A. 中、小型减速器齿轮轴 B. 电动机转子 C. 铁道机车车辆轴 D. 大型水轮机主轴14 两相对滑动的接触表面,依靠吸附油膜进行润滑的摩擦状态称为 。
A. 液体摩擦 B. 半液体摩擦 C. 混合摩擦 D. 边界摩擦 15 液体动力润滑径向滑动轴承最小油膜厚度的计算公式是 。
A. )1(min χψ-=d h B. )1(min χψ+=d h C. 2/)1(min χψ-=d h D. 2/)1(min χψ+=d h16 在滑动轴承中,相对间隙ψ是一个重要的参数,它是 与公称直径之比。
A. 半径间隙r R -=δ B. 直径间隙d D -=∆ C. 最小油膜厚度h min D. 偏心率χ 17 在径向滑动轴承中,采用可倾瓦的目的在于 。
A. 便于装配B. 使轴承具有自动调位能力C. 提高轴承的稳定性D. 增加润滑油流量,降低温升 18 采用三油楔或多油楔滑动轴承的目的在于 。
A. 提高承载能力B. 增加润滑油油量C. 提高轴承的稳定性D. 减少摩擦发热19 在不完全液体润滑滑动轴承中,限制pv 值的主要目的是防止轴承 。
A. 过度发热而胶合B. 过度磨损C. 产生塑性变形D. 产生咬死20 下述材料中,是轴承合金(巴氏合金)。
A. 20CrMnTiB. 38CrMnMoC. ZSnSb11Cu6D. ZCuSn10P121 与滚动轴承相比较,下述各点中,不能作为滑动轴承的优点。
A. 径向尺寸小B. 间隙小,旋转精度高C. 运转平稳,噪声低D. 可用于高速情况下22 径向滑动轴承的直径增大1倍,长径比不变,载荷不变,则轴承的压强p变为原来的倍。
A. 2B. 1/2C. 1/4D. 423 径向滑动轴承的直径增大1倍,长径比不变,载荷及转速不变,则轴承的pv值为原来的倍。
A. 2B. 1/2C. 4D. 1/4二、填空题24 不完全液体润滑滑动轴承验算比压p是为了避免;验算pv值是为了防止。
25 在设计动力润滑滑动轴承时,若减小相对间隙ψ,则轴承的承载能力将;旋转精度将;发热量将。
26 流体的粘度,即流体抵抗变形的能力,它表征流体内部的大小。
27 润滑油的油性是指润滑油在金属表面的能力。
28 影响润滑油粘度η的主要因素有和。
29 两摩擦表面间的典型摩擦状态是、和。
30 在液体动力润滑的滑动轴承中,润滑油的动力粘度与运动粘度的关系式为。
(需注明式中各符号的意义)31 螺旋传动中的螺母、滑动轴承的轴瓦、蜗杆传动中的蜗轮,多采用青铜材料,这主要是为了提高能力。
32 不完全液体润滑滑动轴承工作能力的校验公式是、和。
33 形成流体动压润滑的必要条件是、、。
34 不完全液体润滑滑动轴承的主要失效形式是,在设计时应验算项目的公式为、、。
35 滑动轴承的润滑作用是减少,提高,轴瓦的油槽应该开在载荷的部位。
36 形成液体动力润滑的必要条件 1 、2 、3 ,而充分条件是。
37 不完全液体润滑径向滑动轴承,按其可能的失效应限制、、进行条件性计算。
l/>1.5),为避免因轴的挠曲而引起轴承“边缘接触”,造成轴38 宽径比较大的滑动轴承(d承早期磨损,可采用轴承。
39 滑动轴承的承载量系数p C 将随着偏心率χ的增加而 ,相应的最小油膜厚度h min 也随着χ的增加而 。
40 在一维雷诺润滑方程30)(6h h h vx p-=∂∂η中,其粘度η是指润滑剂的 粘度。
41 选择滑动轴承所用的润滑油时,对液体润滑轴承主要考虑润滑油的 ,对不完全液体润滑轴承主要考虑润滑油的 。
三、问答题42 设计液体动力润滑滑动轴承时,为保证轴承正常工作,应满足哪些条件? 43 试述径向动压滑动轴承油膜的形成过程。
44 就液体动力润滑的一维雷诺方程30)(6hh h v x p-=∂∂η,说明形成液体动力润滑的必要条件。
45 液体动力润滑滑动轴承的相对间隙ψ的大小,对滑动轴承的承载能力、温升和运转精度有何影响?46 有一液体动力润滑单油楔滑动轴承、在两种外载荷下工作时,其偏心率分别为6.01=χ、8.02=χ,试分析哪种情况下轴承承受的外载荷大。
为提高该轴承的承载能力,有哪些措施可供考虑?(假定轴颈直径和转速不允许改变。
)47 不完全液体润滑滑动轴承需进行哪些计算?各有何含义? 48 为了保证滑动轴承获得较高的承载能力,油沟应做在什么位置? 49 何谓轴承承载量系数C p ?C p 值大是否说明轴承所能承受的载荷也越大? 50 滑动轴承的摩擦状态有哪几种?它们的主要区别如何? 51 滑动轴承的主要失效形式有哪些?52 相对间隙ψ对轴承承载能力有何影响?在设计时,若算出的h min 过小或温升过高时,应如何调整ψ值?53 在设计液体动力润滑径向滑动轴承时,在其最小油膜厚度h min 不够可靠的情况下,如何调整参数来进行设计? 四、分析计算题54 某一径向滑动轴承,轴承宽径比0.1/=d l ,轴颈和轴瓦的公称直径80=d mm ,轴承相对间隙5 001.0=ψ,轴颈和轴瓦表面微观不平度的十点平均高度分别为m 6.11μ=z R ,m 2.32μ=z R ,在径向工作载荷F 、轴颈速度v 的工作条件下,偏心率8.0=χ,能形成液体动力润滑。
若其他条件不变,试求:(1)当轴颈速度提高到v v 7.1='时,轴承的最小油膜厚度为多少? (2)当轴颈速度降低为v v 7.0='时,该轴承能否达到液体动力润滑状态?注:①承载量系数C p 计算公式vlF C ηψ22p =②承载量系数C p 值参见下表(1/=d l )χ0.6 0.65 0.7 0.75 0.8 0.85 0.9 0.95 C p1.2531.5281.9292.4693.3724.8087.77217.1855 某转子的径向滑动轴承,轴承的径向载荷N 1054⨯=F ,轴承宽径比0.1/=d l ,轴颈转速r/min 000 1=n ,载荷方向一定,工作情况稳定,轴承相对间隙34108.0-⨯=v ψ(v 为轴颈圆周速度,m/s ),轴颈和轴瓦的表面粗糙度m 2.31μ=z R ,m 3.62μ=z R ,轴瓦材料的MPa 20][=p ,m/s 15][=v ,m/s MPa 15][⋅=pv ,油的粘度s Pa 028.0⋅=η。
(1)求按混合润滑(不完全液体润滑)状态设计时轴颈直径d 。
(2)将由(1)求出的轴颈直径进行圆整(尾数为0或5),试问在题中给定条件下此轴承能否达到液体润滑状态?56 有一滑动轴承,轴颈直径mm 100=d ,宽径比1/=d l ,测得直径间隙mm 12.0=∆,转速r/min 000 2=n ,径向载荷N 000 8=F ,润滑油的动力粘度s Pa 009.0⋅=η,轴颈及轴瓦表面不平度的平均高度分别为m 6.11μ=z R ,m 2.32μ=z R 。
试问此轴承是否能达到液体动力润滑状态?若达不到,在保持轴承尺寸不变的条件下,要达到液体动力润滑状态可改变哪些参数?并对其中一种参数进行计算。
注:342P 108.0,2-⨯==v vlF C ψηψ 57 有一滑动轴承,已知轴颈及轴瓦的公称直径为mm 80=d ,直径间隙mm 1.0=∆,轴承宽度mm 120=l ,径向载荷N 000 50=F ,轴的转速r/min 000 1=n ,轴颈及轴瓦孔表面微观不平度的十点平均高度分别为及m 2.3R m , 6.1z21μμ==z R 。
试求:(1)该轴承达到液体动力润滑状态时,润滑油的动力粘度应为多少?(2)若将径向载荷及直径间隙都提高20%,其他条件不变,问此轴承能否达到液体动力润滑状态?注:①参考公式p 22C vlF ψη=②承载量系数p C 见下表(1/=d l )χ0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 C p0.3910.5890.8531.2531.9293.3727.77258 如图58所示,已知两平板相对运动速度1v >2v >3v >4v ;载荷4F >3F >2F >1F ,平板间油的粘度4321ηηηη===。
试分析:题 58图(1)哪些情况可以形成压力油膜?并说明建立液体动力润滑油膜的充分必要条件。
(2)哪种情况的油膜厚度最大?哪种情况的油膜压力最大?(3)在图(c )中若降低3v ,其他条件不变,则油膜压力和油膜厚度将发生什么变化? (4)在图(c )中若减小3F ,其他条件不变,则油膜压力和油膜厚度将发生什么变化?59 试在下表中填出液体动力润滑滑动轴承设计时有关参量的变化趋向(可用代表符号:上升↑;下降↓:不定?)。
参量 最小油膜厚度h min /mm偏心率χ径向载荷N /F供油量 Q/(m 3/s )轴承温升C /οt ∆宽径比d l /↑时 油粘度η↑时 相对间隙ψ↑时 轴颈速度v ↑时60 试分析题60图所示四种摩擦副,在摩擦面间哪些摩擦副不能形成油膜压力,为什么?(v 为相对运动速度,油有一定的粘度。