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高速公路桥梁施工重难点分析及预防措施一、引言本文旨在分析高速公路桥梁施工过程中的重难点，并提出相应的预防措施，以确保施工质量和安全性。
高速公路桥梁的施工涉及多个环节，其中存在一些特别具有挑战性的难点问题，需要在实践中加以解决和预防。
二、施工重难点分析1. 地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
地基处理：高速公路桥梁的稳定性和安全性直接依赖于地基的处理。
地基质量不良会导致桥梁沉降或变形，严重危及施工质量和安全。
因此，地基处理是施工中的重要难点。
2. 基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
基础施工：高速公路桥梁的基础为桥墩和桥台，其施工涉及到复杂的技术和工艺。
基础施工中的焊接、浇筑和固定等环节需要高度的专业知识和技能，容易出现失误。
3. 桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
桥梁主体施工：桥梁主体施工包括梁段制作、吊装、连接等环节。
这些工序需要精确控制尺寸和位置，确保各个梁段的准确拼接和稳定性。
同时，桥梁主体的大跨度和高高度也增加了施工的复杂性和风险。
4. 技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
技术标准和监控：高速公路桥梁施工需要严格遵守技术标准和规范，以确保施工质量和安全性。
然而，施工中技术标准的实施和监控是一个重要的约束因素。
如果标准执行不到位或监控不及时，可能会导致施工质量不达标或出现安全隐患。
农村公路桥梁安全隐患及对策分析农村公路桥梁的安全状况一直是农村交通建设的难点和瓶颈。
随着国家交通基础设施建设的不断推进，农村公路桥梁的安全问题越来越受到重视。
桥梁安全隐患导致了许多交通事故的发生，严重影响了人民群众的出行安全和生命财产安全。
本文将围绕农村公路桥梁安全问题展开探讨，分析存在的安全隐患，并提出相应的解决办法。
一、农村公路桥梁安全隐患分析1、设计不严谨由于受到资金、技术等多种限制，农村公路桥梁的设计往往不够严谨，设计标准也不够高。
有些桥梁甚至没有进行专业的结构模拟分析，使得其结构不够坚固，更容易出现问题。
2、施工质量不合格对于一些落后的农村，工人们施工技术出现一些问题是不可避免的，这使得施工质量难以保证。
比如，在混凝土浇筑过程中，如果不注意材料配比、打摆晃等问题，就可能出现裂缝、偏斜等安全问题。
3、维护不及时很多农村公路桥梁的维护使用不及时，部分桥梁经过长时间使用后出现了老化、生锈等问题，甚至出现了严重的腐蚀。
这些问题单独看起来不太严重，但长时间累积下来就会造成很大的安全隐患。
4、设计不合理有些农村公路桥梁的设计不合理。
比如，在选择桥型和桥位的时候，考虑得不够周全，没有考虑到桥梁受到车辆重量的承载压力和水流的冲刷，造成了桥梁的倾斜、崩塌等安全事故。
二、农村公路桥梁安全隐患解决办法1、加强设计针对农村公路桥梁安全隐患，最根本的解决方式就是加强桥梁设计。
农村公路桥梁的设计必须从地理环境、气象水文、道路通行量等方面考虑，确保桥梁承重、防水等安全要求。
同时，还需要确保设计方案严格按照国家标准进行。
2、加强施工过程监管施工过程中的监管是防止农村公路桥梁安全隐患的重要环节。
建议农村公路桥梁的施工过程要严格按照国家标准进行，建设前经过工程质量验收，确保施工过程中符合设计、符合质量要求，否则一旦发现问题要及时整改。
3、加强维护管理农村公路桥梁应该定期进行检查修缮工作，避免桥梁出现老化、生锈等影响桥梁道路安全的问题。
公路桥梁常见病害与维修加固摘要：现阶段，在我国经济发展迅速的背景下，公路桥梁施工受到越来越多的关注，本文对公路桥梁存在的病害进行了总结，对常见的维修加固措施进行了分析，希望能够更好的提高公路桥梁维修加固的效果。
关键词：公路桥梁；常见病害；维修加固引言桥梁维修加固是确保桥梁处于良好使用状态，消除病害与安全威胁，适应公路扩建需要的重要举措。
但桥梁病害复杂多样，不同病害的特点与危害也不尽相同，因此要制订对应的维修加固方案，采用适宜的施工技术。
1公路桥梁加固施工技术的重要性随着交通系统的日益完善，公路桥梁呈现出不断扩大的发展状态，这对于人们的出行及社会经济发展都具有重要影响。
由于桥梁建设是交通系统的重要组成部分，在使用过程中容易受到极大的负荷，承受来自多方面的损坏，这对桥梁的使用寿命是一个严峻的考验：①公路桥梁加固技术的应用能够提高结构的稳定性和安全性，当公路桥梁出现受损问题后，相关单位及有关部门积极制定处理措施和方案，对桥梁进行加固处理，修复受损部位，从而提高整体的稳定安全。
②公路桥梁加固技术的应用将降低公路桥梁经济投入，在任何情况下，维修与保护施工都需要耗费人力、财力、物力，特别是公路桥梁的修复需要投入的经济较大。
对公路桥梁进行加固处理一方面可以提高结构的稳定性，节省重建所造成的资金投入，另一方面能够缓解使用过程中的承载压力，提高使用寿命。
③有助于可持续发展目标的实现，公路桥梁加固施工在很大程度上，推动了桥梁可持续理念的落实，加固技术能够确保经济稳定与结构质量安全，满足社会快速发展的使用需求，同时具有环保效果。
由此可见，公路桥梁结构加固技术的应用是非常重要的。
2公路桥梁存在的主要病害2.1桥面铺装开裂桥面是承受行车荷载的直接面，在公路桥梁使用过程中桥面铺装开裂主要表体现在混凝土路面上，呈现不规则的网状裂缝或者纵向裂缝，这对与公路桥梁正常使用带来一定威胁，直接影响车辆行驶的安全系数。
造成这种问题出现的原因主要是由于桥面板刚度与实际条件存在差距或者部分路段路面大修加高未与桥面衔接顺适，在受到长期行车荷载作用下，逐渐出现变形问题，造成公路桥梁表面的裂缝现象。
我国高速公路桥梁安全管理短板、存在问题、对策建议
我国高速公路桥梁安全管理在以下几个方面存在短板和问题：
1. 桥梁养护不及时。
高速公路桥梁养护是保障桥梁安全的重要环节，但目前存在着养护不及时、不到位的问题。
需要加强对桥梁养护的巡查和监管，及时发现并修复桥梁的问题。
2. 桥梁质量监督不严格。
在桥梁建设过程中，存在一些施工质量不达标的情况。
建议将建设单位和监管部门的责任明确化，加强施工质量的监督和检查，确保桥梁建设的质量达到标准。
3. 桥梁评估不全面。
目前，对桥梁的安全评估主要集中在静态评估，忽视了动态评估的重要性。
建议加强桥梁的动态评估工作，及时了解桥梁的健康状况，预防潜在的安全隐患。
4. 桥梁抗震能力不足。
我国地震频发，但一些桥梁的抗震能力不足，容易发生桥梁倒塌事故。
建议加强对桥梁的抗震设计和监测，确保桥梁在地震时能够承受一定的荷载。
5. 桥梁管理信息化程度低。
目前，我国高速公路桥梁管理还存在信息化程度低的问题，信息不畅通。
建议推动桥梁管理信息化的发展，建立桥梁数据库，实现对桥梁信息的及时获取和共享。
针对以上问题，可以提出以下对策建议：
1. 加大桥梁养护力度，确保养护措施到位、养护时间及时。
2. 建立完善的桥梁质量监督机制，加强对桥梁建设过程中的质量监管。
3. 加强桥梁的动态评估工作，完善评估体系，提前发现桥梁的安全隐患。
4. 提高桥梁的抗震能力，对已建桥梁进行加固和改造，确保抗震安全。
5. 推动桥梁管理信息化建设，建立桥梁数据库，实现信息的共享和交流，提高管理效率。
道路桥梁施工管理养护及加固维修技术摘要：道路桥梁作为城市交通网的一项基础设施，同时也是发生交通安全事故的高发点，为此必须加强道路桥梁的安全性和稳定性。
同时，由于道路桥梁工程建设相对较为复杂，并且是处于露天施工的状态，很容易受到不良因素的影响，导致施工质量相对较差。
因此，落实道路桥梁施工管理养护以及加固维技术十分必要，应首先了解其重要性，并通过合理的施工方式和方法，解决道路桥梁工程中存在的很多问题，以此提升道路桥梁工程整体质量，延长其使用寿命，营造一个良好的交通环境。
基于此，本篇文章对道路桥梁施工管理养护及加固维修技术进行研究，以供相关人士参考。
关键词：道路桥梁、养护、加固维修技术引言公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。
这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。
而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。
一、施工管理养护和加固维修的必要性道路桥梁工程的施工体系相对较为复杂，对于安全性和稳定性的要求也相对较高。
同时，为了保证道路桥梁施工的顺利进行，实现良好的施工质量，务必要加强施工管理养护和加固维修力度。
同时，施工管理养护和加固维修的落实，可以有效避免道路桥梁工程大幅度的整修，并且通过利用合理、有效的措施，确保路面的平整度，避免产生较大的安全隐患，确保交通运行的安全性。
另外，在道路桥梁施工管理养护以及加固维修时，可以起到良好的保护和抵抗的作用，降低外界环境对道路工程的影响，确保良好的使用性能，提升其使用年限。
二、公路桥梁的养护管理策略2.1加大桥梁工程养护投入力度为了维护公路桥梁运行的稳定性和安全性，延长道桥的使用寿命，管理部门应当在养护计划中高度重视桥梁的检查、养护、维修专项预算工作，使桥梁施工有充足的资金供应。
此外，工作人员还要结合不同地区的工程概况，制定科学的养护管理目标，采取个性化的处理措施，达到预期目标。
公路桥梁加固与维护实践研究摘要：桥梁加固维修直接关系到道路的运营状况，加固效率的高低直接关系到道路中断运营时间的长短。
为了适应公路交通运输事业发展需求，保证桥梁结构安全、满足使用功能、有效延长桥梁使用寿命，需要对大量的危旧桥梁进行改造、加固和维修。
关键词：公路桥梁；加固处理；施工方案；施工工艺1公路桥梁加固的必要性近年来，随着交通量的大幅度增加，特别是各种超限车辆的行驶对公路桥梁也造成了极大的伤害，同时，危桥的数量增长速度也逐步加快。
交通量的大幅增长以及超重车、集装箱、大吨位车的急剧增多，环境污染、极端的自然环境的日益加重，加快了桥梁的破损，也造成了桥梁自身加速老化，寿命缩短。
因此对现有桥梁进行检测、鉴定、加固是十分必要的。
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求，也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。
2公路桥梁加固的目的和原因（1）桥梁加固的目的增加桥面的宽度，提高交通运行能力，提高技术等级，增加桥梁的承载能力，满足现代化运输的要求，特别是大型重型车的与日俱增，对于提高技术标准和承载力，在旧桥加固与维修中成为首要考虑的因素。
桥梁加固能满足现代人的需求以不损害后代人满足需求的能力，是经济、社会、资源和环境保护协调发展。
（2）桥梁加固的原因①使用荷载超限。
随着城市道路运输量的大幅增加，车辆荷载的超限现象非常普遍，货运机动车单车重量已远远超过当时设计规范的设计值，这将直接导致桥梁关键部位承受超过设计允许的荷载而使梁体出现较大裂缝，因此该立交桥腹板等部位出现较多裂缝与大量超载车辆通行有直接的关系。
②施工存在着弊端。
桥面板间伸缩间距的施工误差，后浇柱填料老化，伸缩装置安装的不好，桥头前后桥面凸凹不平。
公路桥梁工程施工常见质量问题及防治公路桥梁工程是交通基础设施建设中重要的一部分，质量问题会直接影响道路安全和使用寿命。
以下是公路桥梁工程施工常见的质量问题及防治方法。
一、桥墩施工质量问题：1. 桥墩倾斜：可能是桥墩基础不稳造成的。
解决方法是加强桥墩基础的检查和加固。
2. 桥墩尺寸不符合设计要求：可能是施工过程中测量不准确或施工偏差造成的。
解决方法是加强测量工作，确保桥墩尺寸符合设计要求。
3. 桥墩混凝土质量不好：可能是施工过程中水泥用量控制不当或施工混凝土浇筑质量不符合要求。
解决方法是加强对混凝土材料和施工工艺的控制，确保桥墩混凝土质量。
二、桥面铺装质量问题：1. 铺装厚度不均匀：可能是施工过程中铺装材料分配、铺装机械不当造成的。
解决方法是加强施工过程中的质量控制，确保铺装厚度均匀。
2. 铺装接缝开裂：可能是施工过程中没有采取合适的措施保证接缝的稳定性。
解决方法是采用合适的接缝材料和工艺，确保铺装接缝的稳定性。
3. 铺装表面粗糙：可能是施工过程中没有进行充分的压实和修整。
解决方法是加强施工过程中对铺装表面的压实和修整工作。
四、河道处理质量问题：1. 渠化不畅：可能是施工过程中没有正确清理河床杂物或设计不合理。
解决方法是加强河道清理工作和河道设计的畅通性。
2. 筑堤渗漏：可能是施工过程中填筑土质不合格或护坡施工不当造成的。
解决方法是加强填筑土质的检查和护坡施工过程的控制，确保筑堤的稳定性和渗漏性能。
通过加强对施工过程的质量控制，合理选择施工材料和工艺，严格按照设计要求进行施工，可以有效预防和解决公路桥梁工程施工中常见的质量问题，保障公路桥梁的安全和使用寿命。
公路桥梁养护存在的问题及建议随着我国的迅速发展，公路交通建设已经成为一个日益重要的领域。
公路桥梁作为公路交通的重要部分，其安全程度直接关系到人民生命财产安全。
因此，公路桥梁的养护工作非常的重要。
然而，由于现实原因，公路桥梁养护在一些方面仍然存在着一些问题。
本文将对公路桥梁养护存在的问题进行分析，并提出相应的建议。
存在的问题1. 养护资金不足一些地区的公路桥梁养护资金不足，导致很多桥梁的养护工作没有得到保障。
而桥梁的养护需要大量的资金投入，比如桥面结构的防腐、抗震加固等工作都需要大量的资金支持。
2. 养护技术不足目前，一些地区的公路桥梁养护技术水平较低，部分养护工作使用的技术和材料不够科学和合理。
这样的情况会严重影响公路桥梁养护的质量和效率，同时也会增加养护成本。
另外，一些地区的养护队伍的技术水平还需要提高。
3. 养护措施不到位在一些地区，对公路桥梁的养护措施不到位，很多桥梁仅仅进行基础的维护，而没有进行细致的检查和维修。
这样会导致很多桥梁的重大隐患没有得到查处，给人们的安全带来潜在的风险。
4. 养护责任不明确在公路桥梁养护中，责任的明确非常重要。
然而，在一些地区，公路桥梁养护责任不明确，相关部门和企业在养护中的职责和义务存在模糊的情况。
这样会导致养护部门和企业之间的协调困难，使得养护工作难以进展。
建议1. 加大养护资金投入政府应该加大对公路桥梁养护的投入力度，把公路桥梁养护作为基础设施建设的重中之重，提高公路桥梁养护的资金保障水平，确保养护工作得到有效开展。
2. 提高养护技术水平加强公路桥梁养护技术培训，提高养护队伍的专业素质和技术水平。
通过引进新技术、新材料和科学管理的方式来提高公路桥梁养护的效率和质量。
3. 完善养护措施政府应该加强对公路桥梁养护制度建设的重视，制定出完善的养护意见和标准，建立养护和维修档案制度。
同时，加强对养护措施的检查和审核，确保养护措施的到位和有效。
4. 明确养护责任政府应该进一步完善养护机制，明确养护责任，落实好相关的养护职责和义务，增强相关部门和企业的合作意识。
公路桥梁安全问题与加固问题研究发表时间：2018-09-29T16:33:43.550Z 来源：《防护工程》2018年第11期作者：黄钧力[导读] 受自然因素如腐蚀、冲刷、预应力损失等，非自然因素如意外损伤、超载、开裂等的影响，一旦建成，其结构性能会随运营时间的增长而不断下降。
本文对钢筋混凝土梁式桥的常见病害进行了分析，并介绍了常用的加固方法。
黄钧力肇庆市高新技术产业开发区市政交通管理中心 526238摘要：随着我国社会经济和交通运输事业的快速发展，过去年代修建的桥梁负担着十分沉重的交通荷载及繁重的交通量。
由于受到当时的设计、材料、施工等方面的影响和局限，先天不足，加上不能适应目前交通量的迅猛增长，使得桥梁的检测和加固成为必要，桥梁结构是典型的不可逆结构，受自然因素如腐蚀、冲刷、预应力损失等，非自然因素如意外损伤、超载、开裂等的影响，一旦建成，其结构性能会随运营时间的增长而不断下降。
本文对钢筋混凝土梁式桥的常见病害进行了分析，并介绍了常用的加固方法。
关键词：道路工程；梁式桥梁；加固方法随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密集及车辆载重越来越大，尤其是推行拖挂运输和集装箱运输后，重型车辆日益增多。
现有桥梁中的相当一部分（主要是50、60和70年代修建的桥梁）已满足不了使用上的要求。
桥梁造价昂贵，在运输中发挥着重要的作用，但由于运营时间及设计施工等方面的原因，部分桥梁不适应当今经济快速发展的需要，并出现各种病害和缺陷。
采用适当的加固技术对恢复和提高旧桥的承载力和通行能力，延长桥梁的使用寿命，以满足现代化交通运输的需要，对于我省相对贫困的省份，可以节省大量资金和缩短建设时间，取得良好的经济效益。
对于一座需要进行加固的混凝土桥梁来说，首先需要对桥梁的技术状况及其缺陷、病害进行全面而细致的调查。
一、桥梁加固的目的与意义1、桥梁加固的目的自桥梁建成之始，不久就会产生已建桥梁的维修、改造和加固的需求，也就是针对已经变旧的桥梁，不能满足继续使用的状况进行处理的方法。
2、桥梁加固的意义桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性。
加固桥梁可以预防和避免桥梁的坍塌造成物资损失和人身伤亡。
二、桥梁病害成因1、桥梁设计、施工及运营对桥梁的影响。
在桥梁的建造过程中，设计不合理、截面尺寸和钢筋配置不符合力学要求、施工质量问题达不到设计要求、建筑材料使用不当、品质不良等等。
这些方面如果出现问题将使桥梁在使用伊始就存在质量隐患。
桥梁在使用过程中，混凝土的干缩、徐变现象以及预应力构件的预应力损失不可避免，造成裂缝产生、构件强度降低；同时，环境中有害的化学物质会对结构造成侵蚀，导致混凝土强度降低，钢筋产生锈蚀。
此外，交通超载、车辆的撞击损坏、桥面磨损等人为因素的破坏是经常发生的；严寒酷暑的温度影响、洪水的冲击、地震造成的破坏也不可避免。
2、环境因素对桥梁病害产生的影响。
严寒酷暑的温度、气候、洪水的冲击等桥梁外部环境对桥梁会产生影响，以致混凝土桥梁的劣化现象。
多种原因相互作用，恶性循环，形成桥梁的劣化与损伤。
常见的劣化现象有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。
裂缝是混凝土桥梁最常见的劣化现象。
钢筋锈蚀是钢筋混凝土构件破坏的主要原因。
3、超载超限对桥梁的危害。
车辆的超载超限对桥梁的损伤很大，出现了不同程度的病害和损坏，桥面板严重坑洼不平，梁板出现较多的裂缝、断裂、受力钢筋外漏、锈蚀。
车辆的超载超限已成为严重的桥梁的杀手。
超限产生过大的弯矩和剪力使梁板产生过大弯曲变形和剪力破坏，产生弯曲裂缝，支座附近产生剪切裂缝。
过大的荷载使装配式板桥的铰缝混凝土开裂，导致桥面横向分布削弱，桥板承受荷载增加；严重时铰缝混凝土破坏，形成单块板受力，使桥板断裂，产生险情，严重威胁桥梁和行车安全，如不及时采取措施，将形成事故。
4、地震对混凝土桥梁的破坏地震因其发生的突然性和巨大破坏力而被列为各种自然灾害之首。
三、钢筋混凝土桥梁安全评估及加固原则1、评估。
为保障对现役桥梁的安全运营，管养单位必须建立有效的桥梁检测和预警系统。
定期对桥梁的劣化与受损情况进行全面检测，依据受损情况现状进行安全性评估，确定实际荷载能力，判断是否对桥梁的承载力和耐久性构成威胁。
桥梁的承载力评估，我国目前主要采用检测与计算相结合的方法对桥梁安全的承载力进行评定。
管养单位在日常管养过程中对管养桥梁主要按照《桥涵养护规范》（JTGHll一204），对照桥梁技术状况评定标准对管养桥梁按照五类桥梁的划分进行区分并分别采取养护措施。
需要时委托具有桥梁检测资质的单位进行检测并采取措施进行加固维修。
2、公路桥梁既有加固技术分析（1）增大截面加固法作为传统的加固方法，增大截面法运用较为广泛。
其主要目的是补强加固结构的刚度、强度、承载力，并且该方法施工简单，但是施工工期较长，且局限性较大，加固后的效果是否良好还需要进一步确定。
（2）黏钢加固既有构件法该方法一般用来加固钢筋混凝土中由于纵向主筋锈蚀导致承载力下降的结构，主要方法是用黏结剂将钢板黏结在加固结构构件下面，然后采用连接器进行安全性连接。
该方法的主要优点是简单、工期短、造价低，但由于黏结面常因外界荷载、环境变化容易导致剥离破坏而发生加固失效现象，因而增加了后期维护的成本。
（3）既有加固结构体系转换方法该方法主要用于临时桥梁的加固。
主要形式是增加或者改变了原有的加固体系，加固方法简便，但是加固后整体结构的适应性需要进一步确定。
（4）既有加固结构的桥面补偿方法该方法原理简单，操作简便，主要做法是在加固结构顶面铺装一层混凝土来增大原结构的受压高度和整体刚度。
但增加厚度后的桥梁有效承载力是否提高还需要进一步确定。
（5）既有钢筋混凝土构件结构裂缝修补加固法裂缝往往是钢筋混凝土结构的主要病害之一，造成结构刚度降低，结构变形增大，通过对结构裂缝进行灌浆补强处理可以减少裂缝对结构安全性影响，该加固方法简单、经济、施工工期短，但是结构裂缝修补加固针对的裂缝宽度有限，不能普遍适用。
（6）既有桥梁结构的CFRP（碳纤维增强复合材料）加固法CFRP材料作为一种新型的材料，以其高强度、轻质、耐腐蚀等特点得到了广泛的运用。
其主要做法是利用黏结剂将CFRP材料黏结在加固结构的表面来提高加固结构的抗弯能力。
尽管该方法加固效果较明显，而加固工期短、成本低，但该方法的缺陷也和黏钢加固一样，存在提前剥离破坏的问题。
当前，CFRP材料加固技术已经在国内外得到了广泛的运用，其加固形式也演变了不同形式，如外贴CFRP材料，内嵌CFRP板，内嵌CFRP半条，甚至给CFRP材料施加预应力来提高桥梁的承载力等。
可见，不同的加固方法均存在不同的优缺点，不能简单地根据加固方法的特点选择加固的方式，桥梁结构加固方法也是由复杂多变的环境决定的，因此需要针对加固桥梁的具体情况进行桥梁加固方法的研究分析，结合施工环境等外界条件，选择合理的加固方法。
3、中小型桥梁的加固施工技术要点分析中小型桥梁由于自身建设规模与资金限制，易出现一些常见的病害，包括桥梁面层病害、护栏损坏、横梁裂缝和表层混凝土剥落、支座偏移和损坏、墩台表层破坏和钢筋锈蚀等病害问题。
桥梁面层的病害问题较为常见，且病害类型较多，在选择加固施工技术时，需首先应当分析其病害的成因。
对于桥头面层的压损破坏，多是由于桥头跳车引发，需要刮去破损面层，采用喷射混凝土等技术对面层进行加固，同时应当考虑行车通畅问题，采用分车道加固施工，在施工结束后注意车道间混凝土连接问题。
此外还应对跳车现象进行处理，分析跳车原因，采用设置搭板等相应措施。
对于面层伸缩缝附近的损坏情况，需首先观察伸缩缝中是不是存在碎屑杂物，如果是因为伸缩缝的堵塞，引发的混凝土膨胀损坏，应当将损坏混凝土和杂物一并清除，并在铺设混凝土时按照规范要求，预留一定宽度的伸缩缝。
针对混凝土面层和横梁的裂缝问题，考虑高速公路桥梁在施工加固时应尽量不影响其正常通车，因此可使用当前比较成熟的水泥砂浆灌浆技术，将硫铝酸盐水泥与普通硅酸盐水泥混合，利用硫铝酸盐水泥的快硬早强特点，进而得到快速灌浆集料，对高速公路桥梁的面层和横梁裂缝进行修补，从而实现维护加固。
关于桥梁下部结构的维修加固，对于桥梁支座的滑移，应当对支座的滑移进行矫正，增加支座垫层，加强支座的固定。
对于已经损坏的支座，要依据支座的损坏程度，采用增设辅助支座，或进行支座更换。
特别是在进行支座更换时，要注意上部桥面板的承载问题，避免因为支座更换引发桥面板损伤。
对于桥墩表层的破损和碳化，需要进行混凝土表层加厚，同时可采取碳纤维布缠绕加固，起到套箍加固的目的。
如果利用超声检测、雷达检测等无损检测技术，检测到桥墩内部存在钢筋锈蚀和空洞等病害，可以进行桥墩基础拓宽加固。
4、大型桥梁的加固施工技术要点分析当前较大跨径的高速公路桥梁多为中承式系杆拱桥和下承式系杆拱桥，文章考虑到系杆拱桥的自身特点，对系杆拱桥的拱肋和系杆上的加固施工技术进行要点分析。
中承式和下承式拱桥随着环境的侵蚀和车辆的疲劳影响，拱肋容易发生一定的损伤，而当前的拱肋多采用预应力钢筋混凝土和钢管混凝土，因此拱肋的损伤不仅影响桥梁的耐久性使用，而且可能会造成结构的应力损失，对整个结构的承载力造成一定的影响。
因此，在对拱肋进行加固施工时，不仅是对外层混凝土或者钢管进行修补，还需要考虑应力补偿情况。
在此，可考虑钢板黏贴修补加固，通过计算分析，对钢板进行预应力张拉，同时采用抗剪螺栓）进行固定，这样可在损伤加固的基础上，补偿应力损失，并提高了结构的刚度。
系杆作为拱桥连接的重要构件，一旦出现损坏，容易引发桥面失稳。
系杆多采用预应力钢绞线或预应力高强钢丝，其后期维修加固难度较大，且更换困难，文章仅对损伤程度较小的系杆加固施工技术要点进行分析。
确定小损伤系杆的损伤部位，查验钢绞线的损伤程度，并将锈蚀部分去掉，然后量取损坏部位的长度，从而采用套筒加固。
此处套筒的长度应当比损伤部位的两端各多处 10cm，同时为了防止系杆因为损伤裸露，发生进一步腐蚀，套筒需要在安装完毕后，进行封闭处理并灌满黄油。
四、结束语由于桥梁病害发生的不确定性，桥梁维修加固又无现成的理论体系，因而桥梁维修加固工作是项探索性、实践性较强的工作。
只有不断地积累经验，总结分析后期的使用效果，才能判断维修加固方法的科学性、适用性和针对性。
随着我国桥梁建设的发展以及现有桥梁的老化，安全评估和加固补强必将成为桥梁工程中的一门新兴学科，推动桥梁工程发展特别是桥梁的加固技术要求新工艺、新技术的不断出现。
随着科研工作的不断深入以及广大科研设计等人员的共同努力，新材料、新技术的应用将在今后的桥梁加固改造中发挥日益重大的作用。
参考文献：[1]张金喜. 道路工程建设中的可再生资源[J]. 建设科技，2005，（05）[2]陈冰，谢文怀. 道路工程施工阶段的成本控制[J]. 林业科技情报，2001，（04）[3]黄颖，刘志斌. 高速公路桥梁病害分析及加固处理[J]. 辽宁交通科技，2005，（03）。
