铁路营业线施工安全“十不准”

铁路工程施工安全十不准（最新版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。

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铁路工程施工安全十不可忽视的原则：一、不可忽视的是安全问题安全是施工工程中最重要的关键，无论任何时候都不能忽视。

安全问题涉及到施工人员的生命安全和财产安全，必须放在首位。

二、不可忽视的是现场管理现场管理是施工安全的基础，包括施工区域的划分、人员的布置、设备的摆放等。

必须保证现场整洁有序，确保施工过程的安全。

三、不可忽视的是材料选用选择合适的材料对工程质量和安全有着重要的影响。

必须按照规范要求选择合适的材料，杜绝使用不合格或次品材料。

四、不可忽视的是设备维护设备是施工过程中的重要工具，必须定期维护和检修，确保设备的正常运行。

使用损坏或老化的设备会增加事故的发生几率。

五、不可忽视的是施工人员的培训施工人员是施工安全的关键，必须对他们进行严格的培训，使其熟悉施工工艺，掌握安全操作规范，增强安全意识。

六、不可忽视的是工地安全防护工地安全防护是施工过程中必不可少的措施，包括围栏、安全帽、安全绳等。

必须保证所有人员都按照规定佩戴相应的安全装备。

七、不可忽视的是临时设施的安全在施工过程中，可能需要搭建临时设施，例如脚手架、施工棚等。

这些临时设施必须稳固可靠，不能存在安全隐患。

八、不可忽视的是施工现场的通风安全施工现场通常存在着有害气体和粉尘等危害，必须保证施工现场的通风安全。

必要时需要采取防护措施，确保施工人员的健康安全。

九、不可忽视的是防火防爆措施施工现场可能存在着火灾和爆炸等危险，必须制定相应的防火防爆措施，包括消防设施的配备和设置消防通道等。

十、不可忽视的是施工现场的环境保护施工过程中产生的噪音、污水、废气等都对环境造成污染，必须采取相应的措施进行环境保护，确保施工过程对环境的影响最小化。

这十个不可忽视的原则，是保证铁路工程施工安全的基本要求，施工方必须严格遵守，确保施工过程的安全和质量。

铁路工程施工安全十不范文铁路工程施工安全是一个十分重要的问题，关系到工程的质量和安全运营，因此必须要高度重视。

下面是一篇____字的施工安全十不范文，希望能对大家有所帮助。

一、不打乱施工计划。

在进行铁路工程施工时，一定要严格按照施工计划进行操作，不得随意更改和延误施工时间，以保证工程的顺利进行。

二、不忽略安全隐患。

在进行施工前应事先进行详细的安全隐患排查，发现问题及时解决，不得忽略和遗漏，以免造成事故发生。

三、不使用过时设备。

在进行施工时，要使用符合相关标准和要求的设备，不得使用过时和破损设备，以确保施工的安全性和质量。

四、不缺乏人员培训。

为了保证施工人员的安全意识和技术水平，必须定期进行安全培训，提高他们的安全防范意识和应急处理能力。

五、不忽略施工过程中的风险。

在施工过程中，要时刻注意可能存在的风险和隐患，如高处作业、电气设备操作等，做好安全措施，以防止事故的发生。

六、不漠视施工材料质量。

对于使用的施工材料要进行验收，不得使用质量不合格和偷工减料的材料，以确保施工的安全性和质量。

七、不忽略环境保护。

在进行铁路工程施工时，要严格遵守环境保护的要求，不得污染周围环境，保护生态环境。

八、不疏于工地管理。

对工地进行详细的管理，保证工地的整洁和安全，严禁乱扔垃圾和搭建不符合要求的临时设施，以防止意外事故的发生。

九、不忽视施工队伍的协作。

施工人员之间要加强沟通和协作，互相配合，不得出现施工中的牵制和冲突，以保证施工的顺利进行。

十、不忽略各项安全制度和规范的执行。

在进行施工时，要严格按照相关的安全制度和规范进行操作，不得违反和忽视，以保证铁路工程施工的安全性和质量。

总结：铁路工程施工安全是一个十分重要的问题，文章中提到的这十个不范文，希望能帮助大家更加重视施工安全。

在实际工作中，我们必须要严格遵守施工计划，排查安全隐患，使用符合标准的设备和材料，加强人员培训，注意施工过程中的风险，注重环境保护，改善工地管理，加强施工队伍的协作，严格执行安全制度和规范。

铁路工程施工安全十不准是指在铁路建设和维护过程中，十大不容忽视的安全事项。

下面将详细介绍这十大不准，以提高大家的安全意识和注意事项。

一、不准违反作业规程。

在铁路工程施工安全中，作业规程是非常重要的，违反规程可能导致事故的发生。

因此，严格遵守作业规程，确保施工按照规程进行，是确保安全的关键。

二、不准擅自改变工艺。

在施工过程中，有时会遇到问题需要临时调整工艺。

但擅自更改工艺可能导致安全隐患，因此任何工艺变更都必须经过专家评审和相关部门批准。

三、不准疲劳作业。

疲劳是事故的催化剂，无论是工程师还是施工人员，在进行高强度的工作时都应该注意避免疲劳作业，适时休息，确保身心健康。

四、不准无视防护设施。

铁路施工中有许多安全防护设施，例如安全帽、防护眼镜、护肩等。

施工人员必须佩戴和正确使用这些防护设施，有效防止施工过程中的伤害。

五、不准违章操作。

铁路工程施工中，违章操作是非常危险的行为，不仅可能导致自己的伤害，还会对他人和工程造成不可估量的损失。

因此所有施工人员都必须遵守工程规范，杜绝违章操作。

六、不准忽视地质条件。

铁路工程施工必须充分考虑地质条件，特别是对于复杂的地质情况，必须通过勘探、测试等手段，了解地质特征，确保施工的安全性。

七、不准随意施工。

施工过程中，必须按照设计要求和作业规程进行，不准随意更改施工方案和方法。

任何施工都必须严格遵守标准和要求，确保施工质量和安全。

八、不准忽视设备检修。

铁路工程施工中使用的设备必须经常进行检修和维护，确保设备的正常工作，并及时排除设备故障。

不准因设备故障或不完好而继续作业。

九、不准忽视交通安全。

铁路工程施工往往会涉及交通运输，所以施工人员必须严格遵守交通规则，确保施工区域和周边的交通安全。

在需要占用交通线路时，必须采取相应的措施确保行车安全。

十、不准忽视环境保护。

铁路工程施工必须注重环境保护，减少对周围环境的污染和破坏。

在施工过程中必须将产生的废水、废气、废渣等进行合理处理，确保环境的卫生和安全。

铁路工程施工是一项复杂的系统工程，涉及到的人员多、工序复杂、安全隐患大，因此，为了确保工程质量和人员安全，必须严格遵守铁路工程施工十严禁。

一、严禁无证上岗铁路工程施工涉及到许多专业领域，如测量、施工、监理等，必须具备相应的资质和证书。

无证人员上岗，不仅会影响工程质量，还会对自身和他人的安全构成威胁。

因此，严禁无证上岗。

二、严禁擅自改变设计铁路工程施工必须严格按照设计图纸和规范进行。

任何单位和个人不得擅自改变设计，否则可能导致工程质量问题，甚至引发安全事故。

三、严禁偷工减料铁路工程施工要求高，材料质量必须符合国家标准。

偷工减料不仅会影响工程质量，还会对铁路运营安全产生严重影响。

因此，严禁偷工减料。

四、严禁现场吸烟施工现场是高风险区域，吸烟容易引发火灾，造成不可挽回的损失。

因此，严禁现场吸烟。

五、严禁酒后作业酒后作业容易导致操作失误，影响工程质量，同时对施工人员自身和他人的生命安全构成威胁。

因此，严禁酒后作业。

六、严禁违章指挥违章指挥容易导致施工人员发生安全事故，影响工程进度和质量。

因此，严禁违章指挥。

七、严禁使用不合格材料不合格的材料会影响工程质量，甚至引发安全事故。

因此，严禁使用不合格材料。

八、严禁随意抛掷杂物施工现场杂物乱扔，容易导致人员伤亡，影响工程进度。

因此，严禁随意抛掷杂物。

九、严禁擅自停工铁路工程施工周期长，停工会影响工程质量和进度，给国家投资带来损失。

因此，严禁擅自停工。

十、严禁暴力施工暴力施工容易导致工程质量问题，对周围环境和人民群众的生活产生严重影响。

因此，严禁暴力施工。

总之，铁路工程施工十严禁是为了确保工程质量和人员安全，违反者将承担相应的法律责任。

希望广大施工人员严格遵守，共同维护铁路工程施工的顺利进行。

铁路总公司《质量安全管理十严禁》1、严禁偷工减料,以次充好。

偷工减料:隧道超挖后故意遮挡形成空洞;地基处理桩长度不足、换填深度不够;土工格栅铺设层数不满足设计。

以次充好:型钢、钢筋强度不满足设计要求;使用不合格的水泥、减水剂;砂石料含泥量超标,级配不符合要求;防水板质量不合格。

2、严禁转包和违法分包。

转包和违法分包认定标准,执行《中国铁路总公司关于开展铁路建设项目施工分包试点工作的通知》(铁总建设[2017]246号)。

3、严禁内业资料弄虚作假。

内业资料弄虚作假:人为修改拌合站数据;监控量测、沉降观测数据作假;混凝土试块强度检验出具假报告;隐蔽工程验收资料作假。

建设项目资料的形成、收集和整理工作应与工程进度同步进行,并做到系统、完整、真实、准确,保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能。

监理单位应负责对其形成、收集的资料进行整理和保管。

监理单位应对其编制资料的真实性、准确性和完整性负责。

监理单位应按规定对施工单位、检测机构等提供的资料进行检查、核实,确认后予以签署。

4、严禁隧道初支、衬砌厚度和混凝土强度不足。

隧道初支、衬砌厚度要满足设计要求,混凝土强度不得低于设计强度。

并做好以下几个方面:①超前支护大管棚、小导管、锚杆施作位置、数量、搭接长度应符合要求,大管棚、小导管注浆浆液必须充满钢管及其周围空隙。

②初期支护必须紧跟开挖及时施作。

③喷混凝土应采用湿喷工艺,喷射混凝土厚度、强度、平整度应符合设计要求;锚杆必须设置垫板,密贴岩面,数量、间距、角度应符合要求;钢架应及时架设,钢架型号、间距、垂直度和钢筋网片搭接长度应符合要求。

④双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时,必须设置锁脚锚杆(管)等控制拱(墙)脚位移的措施;双线Ⅴ级围岩隧道采用台阶法施工时应设置横向临时支撑或临时仰拱。

墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级混凝土回填。

⑤隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度;初期支护与二次衬砌应密贴。

遵守这10条禁令，确保铁路运行线施工安全
铁路是我国最重要的人员、物资运输方式之一，目前营运铁路里程总长近13万公里，位居世界2位。

铁路网的密布使营业线施工成为施工作业的重要组成部分，施工过程中如何确保施工安全和形成安全呢？下面十条禁令必须遵守。

1、未提交书面通知单(至少提前一天)的不准施工
2、未按要求填写登记铁路“运统_46”的不准施工
3、未设置硬隔离设施的不准施工
4、未设置专人防护的不准施工
5、未落实机械设备“一机一人”防护制度的不准施工
6、线路范围内的机具、路料未落实集中存放管理、无人看守的不准施工
7、来车时不准施工
8、有问题未整改到位的不准施工
9、排水、防洪设施功能未恢复到位的不准施工
10、邻近营业线爆破作业未纳入天窗的不准施工。

行业资料：________ 铁路工程施工安全十不准单位：______________________部门：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共7 页铁路工程施工安全十不准1、采用新技术、新工艺、新机具和新的施工方法，无相应单项的安全技术措施，不准施工。

2、从事爆破、电力、建筑登高架设、起重、焊接、锅炉压力容器等作业人员，以及各种机动车辆驾驶人员和瓦斯检测人员，未经培训和考试合格，不准独立工作。

3、施工现场所有用电施备，末安装漏电保护器，不准使用。

4、施工所用劳动保护用品(如安全带、安全网等)，未进行定期检查和试验，不准使用。

5、轮班作业施工的工点、各班组间未建立完善的交接班制度，不准施工。

6、各种脚手架、机械搭架、末设在稳固的地基上或无安全防护设施，不准施工。

7、从事登高作业和水下等作业的人员，未进行定期体格检查，不准上岗工作。

8、遇雷电、暴风雨等不良气候，不准从事露天爆破、登高和水下作业等工作。

9、不按照《爆破安全规程》规定进行爆破作业，不准施工。

10、照明行灯，电压不准大于36V；特别潮湿的场所，或在金属容器内，行灯电压不准大于12V。

第 2 页共 7 页铁路建设工程安全保证体系及说明1.1.1项目经理职责负责安全体系的建立，监督组织安全大检查，及时消除隐患，对检查出来的问题，组织、督促、检查有关部门认真研究，限期解决。

组织事故现场处理，按照三不放过的原则，组织审批事故调查报告和调查处理意见，并上报下达。

1.1.2副经理职责受项目经理委派负责施工现场的安全管理。

深入现场，检查生产操作、工地布置、生产设备和安全生产方面存在的问题，随时加以纠正。

参加安全大检查和事故的调查处理，对事故原因作出分析，对安全隐患提出整改措施，防止同类事故重复发生。

负责制定防洪、防寒、防震和确保行车安全与运营设备安全措施并组织实施。

1.1.3总工程师职责在编制施工组织设计、施工方案的同时，制定安全技术措施，经上级批准后认真贯彻实施。

铁路营业线施工安全“十不准”
1、未经（安全、技术）未通过培训和培训后考试的人员，不准上
岗施工。

2、未签订施工安全合作协议，施工方案、计划不批准，不准施工。

3、现场防护员、施工负责人、驻站联络员不到位，通信信号未畅通，不准施工。

4、坚持“行车不施工，施工不行车”原则，相邻列车和施工人员
没有物理隔离，不准施工。

5、照明设备不良或不足时，不准夜间施工。

6、未接到线路封锁命令，任何人不得进入施工现场。

7、未按批准的计划做好各项准备，安全防护不到位，安全措施不
完善的，不准发布施工命令。

8、任何人不准翻越防护栅栏，跨越警戒绳，在既有线路上行走、
作业。

9、未按要求穿戴标记的防护服，佩戴安全防护用品。

不准进入施
工现场。

10、线路设备状态不满足列车放行条件，材料及机具侵入限界的，不准放行列车通过。

在营业线施工“十不准”
一、安全协议没有签订（签字）不准施工。

二、施工负责人、施工员没有对施工组织设计、施工方案深入了解、熟悉不准开工。

三、地下管线没有探明；探明后没有明显标识，防护没有到位不准施工。

四、线路加固没有完成不准进行桥涵施工。

五、基坑开挖、支护施工，不经安全质量部同意或现场安全巡视员不到场、检查不合格不准施工。

六、施工中不准将金属工器具与两股钢轨同时接触，避免造成联电。

七、施工中现场无防护员、无现场监控人员不准施工。

八、列车通过时不准进行施工。

九、施工中人员、机具不准侵入限界。

限界为距钢轨外缘不小于
1.7m。

十、无防洪、应急措施及应急物资机具不准施工。