智能公交系统解决方案
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公交智能调度系统功能解决方案1.实时监控和调度:系统可以实时监控公交车辆的位置、运行状态和乘客数量等信息,对车辆进行动态调度,提高运行效率。
通过监控,系统可以检测到车辆是否发生故障或延误,及时进行调度和安排。
2.路线优化和规划:系统可以分析历史运行数据和实时交通状况,通过智能算法优化公交线路,减少冗余和重复线路。
系统还可以根据乘客的需求和流量,合理规划公交线路和站点,提高乘车便利性和效率。
3.乘客信息服务:系统可以提供乘客实时查询公交车到站时间、到站站点和乘车位置的功能,方便乘客合理安排出行。
系统还可以提供乘客实时查询公交线路和站点信息的功能,帮助乘客快速找到合适的公交线路和站点。
4.乘客安全保障:系统可以监控公交车辆的行驶速度和驾驶行为,对违规和危险驾驶行为进行实时预警和记录。
系统还可以提供紧急求助功能,乘客在紧急情况下可以通过系统发送求助信号,方便及时救援。
5.运营数据统计和分析:系统可以对公交运营数据进行统计和分析,包括车辆运行时间、站点停留时间、乘客流量等数据。
基于数据分析,系统可以提供运营指标评估和优化建议,帮助运营商制定合理的运营策略。
6.客流预测和调度:系统可以根据历史客流数据和天气等因素,预测公交车辆的客流量,帮助运营商合理调度车辆和增加运力。
系统还可以根据实时客流情况,动态调整车辆的发车间隔和车辆数量,提高公交运营效率。
7.环境友好和节能减排:系统可以根据车辆运行情况和公交线路的行驶规划,优化车辆的行驶路径和速度,减少空驶和怠速时间。
系统还可以监测车辆的燃料消耗和排放情况,提供节能减排的建议和措施,降低城市交通的环境污染。
综上所述,公交智能调度系统可以通过实时监控和调度、路线优化和规划、乘客信息服务、乘客安全保障、运营数据统计和分析、客流预测和调度以及环境友好和节能减排等功能,提高公交运营效率和服务质量,降低城市交通拥堵和环境污染。
智能交通解决方案智能交通完整解决方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙,洒在了笔记本的键盘上,我的思绪随着键盘的敲击声,开始在智能交通解决方案的世界里驰骋。
想象一下,未来的城市,道路畅通无阻,交通事故减少,出行效率大大提升,这一切的美好,都源于我们即将探讨的智能交通完整解决方案。
我们得从城市交通的痛点说起。
高峰期的拥堵,事故频发的路口,以及公共交通的不便,都是我们急需解决的问题。
那么,智能交通解决方案该如何入手呢?一、智能交通监控系统想象一下,道路上的每一个摄像头都像是一只敏锐的眼睛,实时监控着交通状况。
通过高清摄像头、雷达、激光扫描仪等设备,我们可以实现对道路状况的实时监测。
这些数据通过云计算平台进行整合分析,再反馈给交通指挥中心,实现对交通流的动态调控。
1.实时交通监控:通过智能摄像头,我们可以实时监测道路上的车辆、行人和交通状况,一旦发现异常,立即进行预警。
2.交通违法行为查处:智能监控系统可以自动识别交通违法行为,如闯红灯、逆行、超速等,及时通知交警部门进行处罚。
3.事故处理:一旦发生交通事故,智能监控系统可以迅速锁定事故地点,通知附近交警和救护车,缩短事故处理时间。
二、智能交通信号系统道路上的红绿灯,就像是一个指挥家,指挥着车流的有序行进。
而智能交通信号系统,则是这位指挥家的得力。
1.实时调整信号灯:根据道路实时交通状况,智能信号灯可以自动调整红绿灯时长,实现车流的有序通行。
2.绿波带控制:在主要道路上设置绿波带,通过智能调控信号灯,使车辆在通过多个路口时,能够连续遇到绿灯,提高通行效率。
三、智能公共交通系统公共交通是城市交通的重要组成部分,智能公共交通系统的建设,将极大地提升市民的出行体验。
1.实时公交查询:通过手机APP或者公交站牌上的显示屏,市民可以实时查询公交车的位置和到站时间,合理安排出行计划。
2.智能调度:根据乘客流量和道路状况,智能公共交通系统可以自动调整公交车发车间隔,确保公共交通的高效运行。
智能公交系统整体解决方案随着城市化的进程不断加快,城市交通问题已经成为越来越多人关注的重要话题。
在城市交通系统中,公交车是最受欢迎的交通工具之一,但公交车不能满足人们对更加高效便捷和智能化的需求。
因此,智能公交系统被认为是解决城市交通问题的有效途径之一。
智能公交系统整体解决方案包括以下步骤:1. 车载设备安装智能公交系统的基础设施是为公交车安装智能设备,包括GPS定位装置、屏幕、摄像头等。
这些设备可以从实时定位、信息发布、视频监控等多个方面提高公交车的运营效率,以及优化通行情况。
2. 车站设施更新车站设施更新也是智能公交系统整体解决方案中不可或缺的组成部分。
车站可以安装数字屏幕,提供实时公交信息和交通状况,为乘客提供更多的交通信息和舒适度,降低他们的等候时间,并提高乘车率。
3. 管理平台建设智能公交系统需要一个关联所有设备和数据的管理平台。
通过平台,可以收集车辆信息、乘客数据、交通状况等一系列数据,以便更好地统计车辆时刻表、制定路线等。
平台还可以实现在线客户服务,及时处理乘客的反馈,提升服务水平。
4. 智能调度系统建设智能调度系统是智能公交系统中最重要的组成部分。
这个系统可以收集车辆实时信息,分析交通拥堵和人流量等因素,并针对不同的路况进行优化路径规划和车辆调度。
此外,智能调度系统还可以与市民服务平台、公共安全部门等进行协调,实现联动调度,提高综合交通效率。
5. 车载App开发车载App应用程序也是智能公交系统整体解决方案中的一个重要部分。
该应用程序可以通过车辆屏幕、乘客智能手机等介质提供实时公交信息,如车辆到达时间、路线、站点等信息,并增加个性化服务,例如推荐周边具有兴趣的地点等。
综上所述,智能公交系统整体解决方案的实现需要对硬件设施和软件系统的全面布局计划,包括车载设备、车站设施更新、管理平台、智能调度系统和车载应用程序。
通过这些措施,可以实现城市交通智能化和提升城市交通运营效率的目标。
智慧公交整体解决方案一、概述智慧公交是指通过先进的信息技术手段,将公交运营管理、服务质量、乘客出行体验等方面进行智能化升级,以提升公交运营效率和乘客满意度的综合解决方案。
本文将详细介绍智慧公交的整体解决方案。
二、解决方案综述1.公交车辆运营管理系统:通过安装GPS定位设备和车载终端,实时监控公交车辆的位置、行驶速度等信息,为调度员提供实时数据支持,提高运营效率和准时率。
2.公交乘客信息服务系统:通过移动互联网技术,为乘客提供公交车辆的实时位置、到站时间等信息,方便乘客合理安排出行时间和选择最佳路线。
3.刷卡支付系统:通过刷卡设备和智能支付平台,实现乘客刷卡支付、电子钱包充值等便捷支付方式,提高公交乘车的支付安全性和方便性。
4.公交安全监控系统:通过安装监控摄像头和人脸识别技术,实时监控公交车内外的安全状况,提高乘客和驾驶员的安全保障。
5.数据分析与决策支持系统:通过对公交车辆和乘客数据的采集和分析,为公交公司提供运营决策的参考依据,提高公交运营管理的科学性和效率。
三、公交车辆运营管理系统公交车辆运营管理系统是智慧公交的核心系统之一,其主要功能包括:1.车辆调度与监控:通过GPS定位设备和车载终端,实时获取公交车辆的位置、行驶速度等信息,为调度员提供实时数据支持,提高运营效率和准时率。
2.运营数据统计与分析:对公交车辆的运营数据进行采集和分析,包括线路客流量、车辆运行时间、行驶里程等,为公交公司提供运营决策的参考依据。
3.故障预警与维修管理:通过车载终端监测公交车辆的各项参数,如发动机温度、油耗等,实现故障预警,并及时派遣维修人员进行处理。
四、公交乘客信息服务系统公交乘客信息服务系统是为乘客提供便利的出行服务,其主要功能包括:1.实时公交查询:通过移动互联网技术,为乘客提供公交车辆的实时位置、到站时间等信息,方便乘客合理安排出行时间和选择最佳路线。
2.线路规划与导航:根据乘客的起点和终点,为乘客提供最佳的公交线路规划和导航服务,减少乘客的等待时间和换乘次数。
智能公交系统技术方案清晨的阳光透过窗户,洒在键盘上,我的思绪开始在天马行空中驰骋。
十年来,方案写作已经成为我生活的一部分,今天,我要用我的经验,为大家呈现一份“智能公交系统技术方案”。
一、项目背景随着城市化进程的加快,交通拥堵问题日益严重,公共交通成为了缓解交通压力的重要途径。
然而,传统的公交系统在运营效率、乘客体验等方面存在诸多不足。
为了提高公交系统的运营效率,提升乘客出行体验,我们提出了智能公交系统技术方案。
二、技术架构1.数据采集层数据采集层主要包括车载终端、公交站台终端、监控中心等。
车载终端负责采集车辆行驶过程中的各项数据,如速度、路线、乘客流量等;公交站台终端负责实时显示车辆运行信息,方便乘客查询;监控中心则负责汇总各终端的数据,进行分析处理。
2.数据传输层数据传输层主要采用无线通信技术,将车载终端、公交站台终端等采集的数据实时传输至监控中心。
通信方式可以采用4G、5G、Wi-Fi 等,确保数据传输的稳定性和实时性。
3.数据处理层数据处理层主要包括数据清洗、数据挖掘、数据可视化等。
数据清洗是将原始数据中的无效、错误数据剔除,保证数据质量;数据挖掘则是从大量数据中提取有价值的信息,为决策提供支持;数据可视化则是将数据分析结果以图表形式展示,便于理解。
4.应用层应用层主要包括智能调度、实时监控、乘客服务等功能。
智能调度根据实时数据,优化车辆运行路线、班次等,提高运营效率;实时监控可以随时掌握车辆运行状态,确保安全;乘客服务则为乘客提供实时公交信息、个性化推荐等服务。
三、核心功能1.智能调度智能调度是智能公交系统的核心功能之一。
通过对车辆运行数据的实时分析,系统可以自动调整车辆运行路线、班次,实现公交资源的合理配置。
同时,系统还可以根据乘客需求,提供定制化的公交线路,提高乘客满意度。
2.实时监控实时监控功能可以随时掌握车辆运行状态,包括速度、位置、故障等信息。
一旦发现异常情况,监控中心可以及时采取措施,确保车辆安全运行。
5G智慧公交解决方案随着5G技术的不断发展和普及,各种行业也开始深度应用5G,其中智慧交通也成为了5G技术最为广泛的应用之一。
在智慧交通领域中,智慧公交更是成为了人们关注的热点。
那么,5G智慧公交解决方案具体应该如何实现呢?下面,就让我们来一步步地分析。
第一步:车载设备的升级。
要实现5G智慧公交解决方案,首先需要将车载设备进行升级。
5G的高速率和低时延可以提供更优质的数据传输服务,这为公交公司提供了更精准数据的支持。
例如,通过5G技术,车载设备可以更加精准地获取公交车辆的实时位置和状态信息,并将这些信息传输至后台平台,方便进行相关数据处理和分析等工作。
第二步:后台平台的建设。
为了支持车载设备的更优质的数据传输服务,需要建立一个后台平台。
后台平台需要根据车载设备上传的数据,实时分析公交车辆的运行状况和线路情况等,提供准确的运行信息和交通实况等数据,从而为公交公司提供更科学的决策支持。
此外,后台平台还需要提供轨迹优化等功能,提高公交车辆的运行效率。
第三步:移动应用的开发。
手机APP已经成为了人们处理各种事务的主要工具,因此,开发一款移动应用可以促进公交行业进一步智能化。
由于5G技术的支撑,公交公司可以向用户提供更加丰富的信息服务,包括线路查询、公交车实时位置展示和剩余到站时间等。
在人性化地提升用户体验的同时,还可以有效提高公交公司的服务质量。
第四步:完成智慧公交建设。
基于以上步骤,经过一系列的开发、测试和实践,一体化的智慧公交解决方案就可以顺利地完成。
公交公司可以在车站、车辆上安装5G设备,实现车载设备的升级;在后台建立实时的数据分析平台,为公交公司提供科学的数据支持;同时开发一款移动应用,方便用户查询并了解公交车的实时情况。
总之,5G智慧公交解决方案能够为用户提供更加便捷、智能化的公交出行服务,为公交公司提供更为准确、高效、科学的运营决策支持,有力地提升公共交通的地位。
“车-站-路-云”一体化协同智慧公交解决方案一、背景近日,长沙推出的首批智慧定制公交在行业内引起广泛关注,这是长沙近年来优先发展公共交通的又一重大举措。
从2018年全国首条开放道路智慧公交示范线开通、2019年100平方公里城市开放道路启用,到2020年全国首条智慧公交315线开放运营,再到今年首批智慧定制公交试运行,长沙积极践行国家公交优先战略,在发展城市公共交通系统、提高公众出行效率方面,始终走在了全国前列。
作为湖南(长沙)国家级车联网先导区建设运营平台、长沙市智能汽车与智慧交通融合产业"头羊计划"的主要实施单位,湘江智能公司在城市道路智能化改造和基础设施建设、重点车辆终端智能化升级、智能网联云控平台和智慧公交都市平台等方面积极探索,构建了基于智能网联的"车-站-路-云"一体化协同智慧公交解决方案,目前由智芯云途公司全面推向市场。
二、"车"公交车网联化、智能化全面升级。
按照"长沙市智能汽车与智慧交通融合产业头羊计划"的规划,长沙将在三年内完成全市7444辆公交车的智能化、网联化渗透改造,2020年已安装2633辆,今年将安装2500辆,并接入智能网联云平台监管。
通过对传统公交的车载终端进行智能化升级,车辆可以和道路相互通信,不仅可以实现公交信号优先,还可让公交车辆实时显示信号灯信息。
公交车内电子屏可显示红绿灯的变化情况、当前所到站点和抵达终点站的时间;在等待红绿灯时,公交车会把路口的实时红绿灯信息同步传输到车辆尾部的显示屏,方便公交车后方的车辆掌握前方路口的交通信息,避免后方车辆因视线受阻而跟车误闯红灯。
同时,终端具备车路协同辅助驾驶功能,通过融合路测交通流及交通要素感知信息,赋能实现主动式绿波车速引导、主动安全防护、超视距感知、360度环视、驾驶行为分析与检测、车道偏离预警等高级辅助驾驶功能,有效减轻公交司机驾驶疲劳度,形成公交"主动安全+超视距信息预警"的驾驶保障。
智慧公交整体解决方案
智慧公交是搭配高新技术来改善日常公共交通服务的一项新型服务,
它结合了运营模式、商家服务、技术服务和人文服务,构建了一整套全新
的公共服务体系。
通过智慧公交,用户可以通过手机实时查询公交车辆的
位置,获得公共交通服务推送,以及实时发布的有关公交路线、发车时间、换乘位置、到站时间等信息,使用户可以更有效地完成出行安排,从而提
高出行效率。
1、公交车辆GPS精准定位系统
公交车辆GPS是智慧公交的核心技术,可以精确地定位出公交车辆在
公路上的位置,以及记录其运行状态,并通过手机等终端设备查询查看,
使用户可以实时获取公交路线行驶时间、行驶状态及公交路线延滞等信息。
此外,GPS系统也可以收集各路公交车辆的行驶数据,为公交运营管理者
提供好的运行报表,让其可以实时调整行驶路线、优化换乘位置、调整发
车时间等等,确保每趟公交车的可靠性和安全性。
2、智慧电子站牌
智慧电子站牌是智慧公交的重要组成部分,其采用多媒体技术,实现
了以触屏为接口的宽带智能电子站牌。
智能公交管理系统解决方案深圳市汉威视讯技术有限公司二零一二年十二月目录第一章概述 (4)1.1背景概述 (4)1.2需求分析 (5)第二章系统设计 (5)2.1系统总体设计 (5)2.2智能公交系统中心平台 (6)2.3前端采集设备 (7)第三章智能公交系统主要功能 (9)3.1调度监控 (9)3.1.1排班调度管理 (9)3.1.1.1行车排班计划 (9)3.1.1.2发车调度管理 (9)3.1.1.3行车调度管理 (9)3.1.2定位监控管理 (10)3.1.2.1实时定位 (10)3.1.2.2电子地图 (10)3.1.2.3直观线路图 (11)3.1.2.4轨迹回放 (12)3.1.3线路站点管理 (12)3.1.3.1全自动报站 (12)3.1.3.2站点管理 (12)3.1.3.3线路管理 (13)3.1.4违规报警管理 (13)3.1.4.1电子围栏 (13)3.1.4.2速度监控 (13)3.2营运统计报表 (13)3.3无线视频监控 (14)3.3.1实时视音频监控 (14)3.3.2智能报警联动 (14)3.3.3 WEB监控 (15)3.3.4手机监控 (15)3.3.5录像回放分析 (15)3.4 IC卡系统管理 (16)3.5广告发布管理 (16)3.6系统状态监控 (16)3.7远程维护管理 (17)第四章系统技术优势 (18)4.1系统优势特点 (18)4.2硬件优势 (19)第五章产品介绍 (20)5.1车载调度主机 (20)5.2车载摄像头 (24)5.3车载调度屏 (25)5.4 IC刷卡机 (26)第一章概述1.1背景概述公交行业现状随着城市日新月异的发展,人民生活水平不断提高,老百姓对衣、食、住、行的需求已经发生了质的改变,而公交作为关系到国计民生的生命线工程,肩负着向社会提供重要公共产品、服务以及为市民提供更加安全、舒适、便捷、经济出行方式的光荣使命。
由于城市发展过快、规模不断扩大、道路容量严重不足、汽车增加速度过快、管理滞后,目前公共交通系统普遍存在着拥挤、低效、污染、油价不断上涨等问题,制约着城市的可持续性发展。
公共汽车行车安全是公共交通客运的生命线,是为乘客提供安全服务的首要保障,然而,由于公共汽车运行场所的开放性和驾驶员作业的独立性,使得公共汽车的安全行车管理控制实际上处在事后控制和极具不确定性,急需寻求一种对公共汽车安全行车实时监控警示和对安全行车过程的客观、及时、全面的记录装置和设备,达到提高车辆行车安全,提高车辆利用率,降低安全事故之目的,而传统管理手段根本无法实现这一重要管理需求,同时,多年以来公共汽车的运营调度一直处在一种对运营过程和线路客流、道路疏堵状况无法知晓的情况下的盲目派班、随意性大,使得运营车辆发车间隔不符合乘客的需要,又影响公交为乘客提供优质服务宗旨的实现,也影响企业的经济效益,粗放型的管理一直是公交最普遍存在又难以有效解决的问题。
通过建立以公交智能调度管理系统为核心、整合完善公交现有信息管理系统,形成具有开放性、先进性的智能公交信息管理系统是公交发展的趋势和必经之路。
智能公交系统智能公交信息管理系统是利用GPS技术、无线通信技术及GIS地图技术,通过统一的信息平台,实现对线路运营车辆、机动车辆、检修车辆动态位置的实时监控、调度控制、双向通信、历史数据回放、车内视频监控等功能,从根本上提高调度指挥系统对运营状况的实时掌握与应变能力。
采用先进的智能调度算法,依据实时的交通状况、车辆行驶状况、载客状况,实现电子化的动态发车调度、应急调度、多线路调度,系统具有可视化调度指挥和现场的营运数据采集功能,采集的数据包括线路营运数据和加油、维修、保养、故障和其他非营运数据,自动生成电子路单。
调度人员可根据调度系统中监控到的车辆信息,施行实时合理的调度指挥,从而改变了传统的、落后的调度模式,同时调度人员可根据现场调度的实际情况来发车。
另外,通过自动和人工两种数据采集方式相结合,将实际的营运数据上传到调度中心数据库,作为营运统计分析的基础数据,系统操作简单方便、功能丰富实用。
将极大的改变城市公交的工作方式,提高企业整体素质,提高管理水平、服务水平和工作效率;将改变手工信息传递、人工指挥的传统调度模式,使企业信息传递及时、准确、规范,乘客可以得到准确详实的城市公共交通信息,为公交的现代化和未来城市智能交通系统的发展奠定良好的技术基础。
1.2需求分析根据公交行业特点与现状,并结合公交从业者实际工作经验与反馈,公交行业需求分为以下几点:➢实时定位运营车辆地理位置,结合电子地图、线路直接图给予调度人员最直接的效果;➢智能电子排班系统取代手工排班,根据线路拥挤情况动态调整排班,适应运营需求,提高车辆运营利用率;➢线路站点全自动语音报站提醒,方便乘客上下车,提升公交服务水平;➢违规报警车辆内部语音提醒司机,后台进行报警记录,并紧急制动报警联动,产生告警语音提醒调度管理人员进行异常处理;➢实时视音频监控车内部情况,规范司机驾驶行为,本地录像资料为投诉与突发事件提供事实证据;➢各类车辆营运报表,如:班次、报站、调度、里程、违规报警、营运异常统计,为分析运营情况提供数据支撑;➢IC刷卡系统无缝接入,方便乘客乘车,减少公交公司运营成本,实时将刷卡数据上报后台进行统计,为分析线路运营收入提供直接数据;➢媒体广告发布系统无缝接入,为公交公司提供盈利来源。
第二章系统设计2.1系统总体设计依据公交行业实际需求与智能公交系统配置原则,智能公交系统结构拓扑图如下:系统结构图总体由4个部分组成:➢中心管理平台:中心管理平台由管理服务器、转发服务器、录像服务器组成,实现车辆调度、车辆监控、信息发布,运营数据统计与分析、数据备份等业务管理功能,可根据项目规模可将管理服务器、转发服务器、录像服务器由一台服务器来完成所有功能与业务管理;➢监控调度中心:监控调度中心主要由监控电视墙、硬件解码器、监控电脑及监控管理软件组成,是使用者与中心管理平台交互的界面,调度人员可通过大屏幕、C/S、B/S或手机客户端方式实现对车辆管理与监控;➢前端采集设备:前端采集设备由车载主机、摄像头、调度屏、拾音器、IC刷卡机等组成,完成车辆运营数据采集、编码、存储和传输;➢传输网络:传输网络主要是利用运营商的3G无线网络将采集的车辆数据实时传输到中心管理平台,传输网络支持公网与VPDN专网二种方式供选择。
2.2智能公交系统中心平台硬件部分管理中心是整个系统核心,主要由管理服务器、监控电脑、管理电脑、专线网络等组成,设备分布在机房和监控大厅。
➢管理服务器管理服务器是系统核心部分,主要是负责设备接入与管理、用户管理、数据存储、告警处理、流媒体转发、信息发布等工作。
➢管理电脑管理电脑主要是维护日常设备和管理、包括:参数配置、修改,用户添加、删除,权限分配及取消。
➢监控电脑监控电脑日常负责运营监控,包括:实时监控、车辆调度、告警提醒、报表查询等信息等。
➢专线网络专线网络是租用运营商提供的一条网络专线,实现前端数据传输到监控中心。
软件部分智能公交信息管理平台是对所有监控车辆和使用用户进行实时监控、远程操作的综合管理平台,系统支持C/S及B/S多种架构,稳定可靠,适应性强。
GPS管理功能包括车辆实时跟踪、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、车管中心等。
视频监控功能包括视频实时浏览监控和报警视频提示、录像存储下载和回放分析、用户设置和管理、设备管理、系统管理、报警接入等。
平台架构如如下图所示:2.3前端采集设备根据公交行业实际需求,车载前端应配备车载主机、摄像头、调度屏、拾音器、IC刷卡机,其中车载主机做为基础,为其它设备接入提供物理接口,为了安装的设备达到实际使用效果同时又不影响车辆的正常使用和操作,同时要考虑整体美观效果,综合以上因素,具体设备安装位置参考图如下:安装位置说明:➢前门摄像机:司机头部上方位置,监控司机与上车乘客;➢后门摄像机:后门上方正中间位置,监控上下车乘客;➢前视摄像机:车辆正前方中间位置,监控车辆前方;➢全景摄像机:车辆正前方中间位置,监控车内情况;➢调度屏:驾驶员前方靠右空旷位置,用于手动报站和按提示用语以及车辆调度;➢IC刷卡机:安装于乘客上车门附近安装直径33毫米的不锈钢管位置;➢3G车载主机:司机座位后方或上方位置;由于车型各异,根据具体车型的不同,需适当调整安装机位,充分发挥智能公交系统的安全,准确,可靠性高的特性。
第三章智能公交系统主要功能3.1调度监控3.1.1排班调度管理3.1.1.1行车排班计划将行车计划、车辆排班计划、人员排班计划结合在一起,使得司机、车辆、线路、运行时间有机结合在一起,从而使得生产调度和运营考核更加科学合理。
3.1.1.2发车调度管理行车排班计划在调度中心安排好后,由后台自动批量下发到每台车辆的车载设备中,车载设备自动根据本车的计划进行发车时间提示、自动报站控制、线路站点控制等等。
3.1.1.3行车调度管理司机、调度员、管理者互相配合,通过系统提供的行车调度管理一系列功能实施完整的行车调度控制。
3.1.2定位监控管理3.1.2.1实时定位系统调度管理平台上能实时显示公交车的位置、速度、时间、状态等,配合电子地图,结合线路、站点等,使得调度员对车辆位置、状态一目了然。
本系统针对公交的特殊要求,使得定位频率能最密达到一秒上传一个定位位置的并发度,也可以根据需要远程调整上报频率。
3.1.2.2电子地图系统调度管理平台支持电子地图线路站点显示模式,电子地图上直观的显示线路上下行站点名称,运营车辆的位置、方向,可单独显示上行或下行线路车辆,方便调度人员查看与监控。
电子地图支持谷歌地图、百度地图、Mapinfo等多种地图,也可二次开发接入客户提供的地图。
3.1.2.3直观线路图系统除了提供电子地图以外,同时提供线路直观平面图,直观图直接以显示线路名称与站点,线路分上行与下行,上下行线路分布相应站点名称,车辆运营的状态与站点位置会直接在上行与下行线路上显示出来,调度人员能直观的了解每辆车进出站点信息,以及上下行车辆的分布;线路监控支持单条、多条线路灵活的配置,满足不同监控需求。
3.1.2.4轨迹回放轨迹回放是能将指定日期段某些车辆的运行轨迹进行历史再现,提供回放、暂停、停止回放、快放、慢放、按选择条件进行回放的功能,方便调度员迅速快捷的查找需要的信息。
3.1.3线路站点管理3.1.3.1全自动报站本系统提供的全自动报站,完全不需司机干预,车辆到达指定站点,会自动播报到达站点名称,通知乘客从指定门下车,无需司机手动操作报站按扭报站,出站时会自动播报下一站,提醒下车的乘客做好准备,报站可细分车内报站与车外报站,车内用于提醒乘客准备下车,车外用于提醒站点乘客本车运营线路与开往方向;当线路站点位置、名称或报站内容调整时,只需在后台将新的线路站点无线下发到车载终端上面,维护管理方便。