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CBR试验计算2

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1000
2000
3000
4000
5000
6000
0 1
贯入量(mm)
2
3 4 5 6
7
检 测 结 果 试验
CBR=
试验结果有效。 41.8 %
计算
复核
主管
42
41.7 0.152752523 41.83333333 0.003651455
41.8
L=2.5mm时 P= L=5.0mm时 P= 荷载测力计 进程J (0.01mm) 3.0 6.0 9.0 12.0 15.0 18.0 21.0 24.0 单位压力P (kPa) 300 600 900 1200 1500 1800 2099 2399
CBR=P/7000*100= CBR=P/10500*100= 贯入量L （mm） 0.43 0.74 0.93 1.16 1.35 1.56 1.77 2.01 荷载测力计 进程J (0.01mm) 27.0 30.0 33.0 36.0 39.0 42.0 45.0 48.0 单位压力 (kPa) 单位压力P （kPa） 2699 2999 3299 3599 3899 4199 4499 4799
成型含水量
合同段 使用范围 12.2
二标
施工单位 路基填筑
% 每层击数 12.2 记 1963.5 mm2 %
最大干容重 贯
1.97 入 0 kPa kPa
g/cm3 最佳含水量
试验规程编号 录
试
验
单位压力P=
196.3
× J
+ 2924 4275
贯入杆面积A=
P=p/A 41.8 40.7 % % 贯入量L (mm) 2.23 2.59 2.95 3.37 3.97 4.79 5.62 6.37
百分表读数 (0.01mm)
44.0 73.0 93.0 115.0 134.0 155.0 175.0 198.0 42.0 75.0 93.0 117.0 136.0 157.0 179.0 204.0
百分表读数 (0.01mm)
221.0 261.0 291.0 336.0 396.0 477.0 561.0 635.0 224.0 257.0 298.0 337.0 397.0 481.0 562.0 638.0
提示：
该组第二次试验
承载比(CBR)试验计算表
编号： 项目名称 取样地点
成型干密度 成型压实度
SNC2016-0002-01 茂名市公路建设有限公司 试验日期 2016.3.17 98 采用静压成型
JTG E40-2007(T0134-2007)
省道S273线一级公路改造工程 --1.97 100 % g/cm3

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道路工程CBR试验

道路工程CBR试验


6．精度要求 ．
根据3个平行试验结果计算得的承载比变异系数 根据 个平行试验结果计算得的承载比变异系数CV>12%，则去掉一个偏离 个平行试验结果计算得的承载比变异系数 ， 大的值，取其余2个结果的平均值。如CV<12%，且3个平行试验结果计算的干 大的值，取其余 个结果的平均值。 ， 个平行试验结果计算的干 个结果的平均值 则取3个结果的平均值 个结果的平均值。 密度偏差小于0.03g/cm3，则取 个结果的平均值。如3个试验结果计算的干密 个试验结果计算的干密 密度偏差小于 度偏差超过0.03g/cm3，则去掉一个偏离大的值，取其 个结果的平均值。 则去掉一个偏离大的值，取其2个结果的平均值 个结果的平均值。 度偏差超过
个试样， 按最佳含水量制备 3 个试样，每份试样的质量 G 为： G = 2177 ⋅ ρ d max ⋅ K ⋅ (1 + W0 ) 式中 G—试样的质量，g； —试样的质量， ； 2177—试样的体积，cm3； —试样的体积， ρdmax—试样的最大干密度，g/cm3； 试样的最大干密度， K—试样的压实度，K=93%、K=94%、K=96%； —试样的压实度， 、 、 ； 试样的最佳含水量， 。 W0—试样的最佳含水量，%。
图9
贯入试验
5）结果整理
关系曲线， （1）以单位压（ ）为横坐标，贯入量（ ）为纵坐标，绘制p-l关系曲线 所示。 所示。
图6
单位压力与贯入量的关系曲线
（2） 一般采用贯入量为 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比 ） ，即 （ CBR ） 即： ， p CBR = × 100 （2） ） 7000 式中： CBR ——承载比，%； 式中： ——承载比， ； 承载比 p ——单位压力， kPa 。 ——单位压力 单位压力， 时的承载比： 同时计算贯入量为 5mm 时的承载比： p CBR = × 100 （3） ） 10500
CBR试验

CBR试验

承载比(CBR)一、CBR值的相关介绍1.1、承载比(CBR)又称加州承载比，是California Bearing Ratio的缩写，由美国加利福尼亚公路局首先提出来，用于评定路基土和路面材料的强度指标。

在国外多采用CBR作为路面材料和路基土的设计参数。

我国以前路基路面的设计规范中，对路面、路基的设计参数主要采用回弹模量指标，近年来，参考了国内外的实际情况，将CBR指标列入《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》，作为路基填料选择的依据。

因此CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有着非常重要的意义。

1.2、CBR定义所谓CBR值就是试料贯入量达到2.5mm或5mm时的单位压力与标准碎石压入相同贯入量时的标准荷载(7MPa或l0.5MPa)的比值，用百分数来表示。

1.3、目的和适用范围确定材料是否适宜做基层或底基层，本法只适用于在规定的试筒内制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。

试件的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。

1.4、室内CBR值试验原理试验时,按路基施工时的最佳含水量及压实度要求在试筒内制备试件。

为了模拟材料在使用过程中的最不利状态，加载前饱水四昼夜。

在浸水过程中及贯入试验时，在试件顶面施加荷载板。

以模拟路面结构对土基的附加应力。

需要注意的是，贯入试验中，材料的承载能力越高，对其压入一定贯入深度所需施加的荷载越大。

二、CBR值试验步骤及注意事项2.1、备料，试验采用风干试料，按四分法取样，一次备足击实CBR试验所需试样；试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符《公路土工试验规程》中的“承载比(CBR)试验规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内．最大不得超过40mm”。

而又有以下规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎．但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。

土团均应捣碎到通过5mm的筛孔”。

对于以上的这些规定，容易让人混淆：既然要过5mm的筛孔，何必要规定宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm呢?实际工作中，到底应过怎样的筛才能保证试样的代表性呢?视材料的具体情况而定。

承载比(CBR)试验技术分析

承载比(CBR)试验技术分析

修回日期 :2004 - 03 - 12
(责任审编 白敏华)
铁道建筑 2004 年第 6 期
© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
211 重型击实试验 对试料进行重型击实试验 ,以确定其最大干密度
和最佳含水量 。 212 按照最佳含水量制备试样
在击实试验和试样制备过程中 ,均采用重型击实 方法进行 ,表 2 是几个国家 CBR 试验的试样制备仪器 规格 。 213 试样浸水 96 h
试样浸水 96 h 的目的是预测路基土或基层填料 在使用期间经历气象变化和长年运行过程中的含水量 变化以及在最恶劣情况下来推算 CBR 值 。浸泡 96 h 的试样饱和度一般可达75 %～95 %。
图 1 单位压力与贯入量的关系曲线
为提高试样 CBR 试验的准确性 ,美国标准规定 CBR 试验主要用于评价最大粒径 < 1911 mm 的粘性填 料的强度 ,但并不仅限于此 。当试样中的最大粒径 > — 52 —
1911 mm 时 ,必须对材料的级配进行修正 ,除去 1911 mm 标准筛余的粗粒部分 ,补上与上述 1911 mm 筛筛 余部分同等质量的 、粒径介于 01476～1911 mm 之间的 填料 。英国标准规定粒径 > 20 mm 的筛余部分不超过 20 %时才能进行试验 。日本标准将最大对粒径分两 种情况考虑 :当最大粒径 > 1911 mm 而 < 3811 mm 时 , 处理方法同美国标准 ,而当最大粒径 > 3811 mm 时 ,略 去粒径 > 3811 mm 部分后 ,进行试样制作 。
© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.
CBR试验

CBR试验


w
式中 d—试件的干密度，g/cm3； w—试件的含水量，%；
5）泡水后试件的吸水量按下式计算： w0 m3 m2
式中
w0—泡水后试件的吸水量，g； m3—泡水后试筒和试件的合质量，g； m2—试筒和试件的合质量，g。
（4） （5） （6）
6．精度要求
根据3个平行试验结果计算得的承载比变异系数CV>12%，则去掉一个偏离 大的值，取其余2个结果的平均值。如CV<12%，且3个平行试验结果计算的干 密度偏差小于0.03g/cm3，则取3个结果的平均值。如3个试验结果计算的干密 度偏差超过0.03g/cm3，则去掉一个偏离大 材料的颗粒组成，最佳含水量（%）和最大干密度（g/cm3）。 2） 材料的承载比（%），承载比小于100，准确到5%；承载比大于100， 准确到10%。 3）材料的膨胀量（%）。
（2）
同时计算贯入量为 5mm 时的承载比：
CBR p 100 10500
（3）
3）试件的湿密度用下式计算：
m2 m1 2177
式中 —试件的湿密度，g/cm3；
m2—试筒和试件的合质量，g；
m1—试筒的质量，g； 2177—试筒的容积，cm3；
4）试件的干密度用下式计算：
d
图 9 贯入试验
5）结果整理
（1）以单位压力（p）为横坐标，贯入量（l）为纵坐标，绘制p-l关系曲线，如图
所示。
图 6 单位压力与贯入量的关系曲线
（2） 一般采用贯入量为 2.5mm 时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比
（ CBR ），即：
CBR p 100 7000
式中：CBR ——承载比，%； p ——单位压力，kPa 。