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授权签字人培训计划一、背景介绍随着企业的不断发展，员工的培训已成为企业发展的重要环节之一。
作为企业中的授权签字人，掌握相关知识和技能对于企业内部的文件签署和授权管理至关重要。
因此，制定一份合适的授权签字人培训计划显得尤为重要。
二、培训目标1. 帮助授权签字人了解相关法律法规，准确掌握签署文件的标准。
2. 培养授权签字人的责任意识和风险防范意识，降低企业的风险。
3. 提高授权签字人的管理能力，使其能够更好地完成签署和授权的工作。
三、培训内容1. 法律法规培训（1）相关法律法规的基本概念和内容（2）签署文件的法律要求和标准（3）签署过程中需要注意的事项（4）案例分析2. 责任意识培训（1）授权签字人的职责和权利（2）风险防范意识的培养（3）签署文件后的跟踪和归档管理3. 管理能力培训（1）团队管理技巧（2）协作能力的提升（3）问题解决能力的培养四、培训方式1. 理论培训通过专业讲师进行课程授课，讲解法律法规知识、职责和权利、管理能力等内容。
2. 实务操作培训安排授权签字人进行实际签署文件的操作，通过模拟场景训练，加深对知识的理解和应用。
3. 案例分析对于之前的案例进行深入分析，总结经验教训，并引导授权签字人思考和解决问题的能力。
五、培训时间安排原则上为期3个月，每周安排2次培训，每次培训2小时。
其中包括理论培训、实务操作培训和案例分析，保证培训内容全面覆盖。
六、培训效果评估1. 考试评估安排考试，测试授权签字人对知识的掌握程度。
2. 实际操作评估对授权签字人的实际操作进行跟踪评估，检验其在实际工作中的能力应用。
3. 反馈评估采用问卷调查等形式，收集授权签字人对培训计划的反馈意见和建议。
七、培训师资力量确定培训师资力量，要求培训师资历深厚，能够对授权签字人进行全面、系统、专业的培训。
八、成本预算根据培训内容和方式确定详细的成本预算，包括培训师费用、场地租赁费用、材料费用等。
九、风险及对策针对培训过程中可能出现的风险，做好充分的准备和对策，确保培训计划的顺利进行。
CNAS授权签字人考核培训资料授权签字人考核内容授权签字人与给出意见解释人员的区别考核内容问题解答授权签字人与给出意见解释人员定义授权签字人：经CNAS认可，可以签发带认可标识的报告或证书的人员。
给出意见和解释的人员：有较强的产品应用经验和技术能力，指导客户如何使用结果的人员。
授权签字人不允许随意变更，有变化必须上报CNAS重新考核确认注：初次评审时不允许临时增加授权签字人，对于分支机构要分地点授权授权签字人与给出意见解释人员说明授权签字人与对结果提出意见和解释的人是和报告/证书有着直接关系的两种人。
授权签字人是对结果报告内容负责的人。
对结果提出意见和解释的人是帮助顾客正确理解和运用结果或结果出现不合格时帮助顾客提出改进措施的人。
授权签字人不一定就是对结果提出意见和解释的人。
授权签字人与给出意见解释人员区别侧重点不同决定了授权签字人与对结果提出意见和解释的人资格和能力的侧重点不同。
授权签字强调依“法”办事，这里的法是指所依据的技术文件。
对检测报告提出意见和解释的人除了具备相应的资格和能力以及所进行的检测方面的足够知识外，还需具有：授权签字人与给出意见解释人员区别侧重点不同制造被检测物品、材料、产品等所用的相应技术知识，已使用或拟使用方法的知识，以及在使用过程中可能出现的缺陷或降纸等方面的知识。
法规和标准中阐明的通用要求的知识。
所发现的对有关物品、材料和产品等正常使用的偏离程度的了解。
授权签字人与给出意见解释人员区别侧重点不同CNAS允许已认可实验室在带有认可标志的报告或证书上出具意见和解释，但这些意见和解释需获CNAS认可，如未获得许可，应清晰标注该意见和解释未经CNAS认可。
起草和签发解释或意见声明的人员应得到授权。
需要指出的是，授权签字人并不一定有能力做出意见和解释。
授权签字人与给出意见解释人员区别侧重点不同制造被检测物品、材料、产品等所用的相应技术知识，已使用或拟使用方法的知识，以及在使用过程中可能出现的缺陷或降纸等方面的知识。
授权签字人培训教材一、培训容：（一）检测管理程序及记录、报告的审核程序；（二）检测项目限制围；（三）检测仪器设备的检定/校准状态；（四）检测结果分析与判断；（五）检验检测机构资质认定评审准则/资格许可技术条件等相关文件。
二、授权签字人的定义：是指检验检测机构提名，经过评审机构考核合格，能在检验检测机构被认可围的检测报告或校准证书上获准签字的人。
三、如何成为授权签字人：1、经过省质量技术监督局的培训，并取得授权签字人上岗证书2、经过评审机构在现场评审时逐一考核合格后上报给质量技术监督局批准，方可进行签字四、现场考核容：• 1.具备相应的工作经历；• 2.具备相应的职责权利；• 3.熟悉或掌握检测技术及检验检测机构体系管理程序；• 4.熟悉或掌握所承担签字领域的相应技术标准方法；• 5.熟悉检测报告审核签发程序；• 6.对检测结果做出相应评价的判断能力；•7.熟悉《检验检测机构资质认定评审准则》及其相关的法律法规技术文件的要求。
•8.熟悉安检机构资格许可技术条件五、要求：1、授权签字人若由一个检测机构变更到另一个机构，需重新考核确认；2、授权签字人生效日期以发证机构批准的日期为准；3、授权签字人在签字领域对检测报告的结果承担技术和法律责任。
六、资格要求：1、应具有工程师以上（含工程师）技术职称；2、熟悉机动车的理论与结构，熟悉各检验工位业务流程及相关知识；3、熟悉安检业务，有3年以上机动车检验工作经历；4、熟悉《检验检测机构资质认定评审准则》及其相关的法律法规技术文件的要求；5、熟悉安检机构资格许可技术条件。
七、安检业务检验流程：（一）业务流程：1、待检车驶入检测区由工作人员引导到指定外检区或待检区（外检区和待检区可设在同一场所）；2、业务大厅→交费→联网查询→登录（行驶证）→外检区办理交车手续（填写委托检验单等相关手续）→休息区（可设在业务大厅或服务大厅）→在已检区接车→服务窗口（业务大厅或服务大厅）领取报告单→打印条章3、办完相关手续后从已检区将车驶离检测站。
（二）引车员检验流程：在待检区办理接车手续（委托单）→配合外检员工作→直接进入动态底盘检验区进行车辆底盘动态检验（检验区至少30米）→线检验→将车按次序停入已检区→工作人员（可由业务员）通知车主接车，引车员继续办理下一辆车检测程序（三）检测信息资料流转程序：调度人员（可由业务员做）安排外检人员接车→车主填写委托单等手续→外检人员检车→引车员做底盘动态检验→上线检验→将车驶入已检区→与车主办理接车手续→再将相关资料流转到报告单发放处→服务窗口清点车辆相关手续后将报告单一并发给车主。
建议：服务窗口设在休息区，配有声讯设备。
八、签字领域：1、检查人工检验记录单结果判定及检验人员签字是否齐全；2、检查检验报告单检测项目是否齐全，检测数据有无异常，结果判定有无错误等；3、签署检测结论，并加盖单位检测报告专用章，左上角加盖计量认证章；4、留存检测报告单副本。
注意：若发现数据异常，先进行复检，再核查是否人为、设备、软件问题。
十、检测项目：1、设备检验部分：制动性能B、前照灯H、排放X、车速表S、转向轮侧滑量A、2、人工检验部分：外观检查1、底盘动态检验2、车辆底盘检查3、路试R注意：表中所有判定结果均不得空白，未检验项目的判定结果用“–”表示。
十二、检测报告单填写说明：线号：字母+1位数字（采用站自编号）字母G滚筒线 P平板线 H汽摩混合线数字用阿拉伯数字代表几号线（如P1：1号平板线）十三、前照灯：1、前照灯远光光束能否单独调整：填写“能”或“否”注意：前照灯远光光束照射位置检验仅对远光光束能单独调整的车要求2、远光垂直偏移/近光垂直偏移：按照“绝对偏移量/XH”的格式填写，其中X 为系数，H为前照灯基准中心高度绝对偏移量∕H=X3、前照灯的单项判定项目：用并列的三个评判符号依次表示远光发光强度、远光偏移、近光偏移的评判结果4、检验项目：远光光束发光强度、远光光束偏移量（光束中心左右偏移量及上下偏移量）、近光光束偏移量注意：对仪器检验项目中，建议维护项按4项计算，分别为远光偏移、近光偏移、车速表、侧滑量。
5、前照灯标准要求：⑴光束偏移量要求：近光光束：前照灯射在10M屏幕上，垂直方向乘用车近光光束为0.7H～0.9H，对其他机动车为0.6H～0.8H（H为前照灯基准中心高度）；水平方向向左偏不允许超过170mm,向右偏不允许超过350mm远光光束：对于能单独调整远光光束的前照灯，在距离10m的屏幕上，垂直方向对乘用车为0.9H～1.0H，其他机动车为0.8H～0.95H；水平方向左灯向左偏不允许超过170mm,向右偏不允许超过350mm，右灯向左向右偏均不允许超过350mm注意：四灯制前照灯测两外灯。
同一参数数字修约必须一致mm/dam。
计算：（740-275）/740=0.63∵乘用车0.7H～0.9H，∴下偏不合格报告单显示格式为：275/0.37H计算公式：1-（远或近光垂直偏移量）÷灯高十四、台式制动性能检验：1、项目：①轮重②左、右轮最大制动力③制动力增长全过程中的左、右轮制动力最大差值④制动协调时间⑤车轮阻滞力⑥驻车制动力2、检验设备的选择：9座以下的乘用车建议使用平板式制动检验台注意：三轮汽车前轮无法测制动；两轮、边三轮摩托车和轻便摩托车无驻车制动装置3、报告单评判显示：汽车制动（一轴、二轴、三轴、四轴）的单项判定，用并列的三个评判符号依次表示制动率、不平衡率、阻滞率的评判结果。
4、动态轴荷（左/右）（10N）:不推荐使用两板制动检验台或使用平板式制动检验台检验3轴及3轴以上的车辆。
所有3轴、4轴的动态轴荷用“﹣”表示。
5、小数点规问题：轴荷用整数，制动力为整数或保留一位小数。
平衡差、阻滞力、轴荷比、驻车制动效果、整车比保留一位小数。
6、制动协调时间：指在急踩制动时，从脚接触制动踏板开始至制动减速度（或制动力）达到规定值的75%时所需的时间。
7、制动平衡要求：若后轴制动力和小于60%，此时制动力平衡要求左、右轮制动力差与后轴轴荷之比应≤8%，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中制动力大者之比对前轴应小于20%，对后轴应小于24%。
例题：G01 前轴：轴荷（10N）3130前轴制动力（10N）：左1144，右883，过程差最大差值点（10N）：左997，右900。
制动率=（1144+883）/3130=64.8%平衡率=（997-900）/1144=8.5%∵制动率≥60%，平衡率＜20%∴合格后轴：轴荷（10N）3900后轴制动力（10N）：左1319，右1095，过程差最大差值点（10N）：左1106，右870。
制动率=（1319+1095）/3900=61.9%平衡率=（1106-870）/1319=17.9%∵制动率≥60%，平衡率＜20%∴合格8、驻车制动性能：驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20%，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值应为15%。
例题：一轴制动率=（572＋537）÷（628＋614）=89.3% （≥60%）（注：此处使用动态轴荷）一轴不平衡率=（550－431）÷572=20.8% （＞20%）二轴制动率=（89＋100）÷（212＋232）=42.6% （＜60%）（注：此处使用动态轴荷）二轴不平衡率=（99－85）÷620=2.3% （＜8%）整车制动率=（572＋537＋89＋100）÷1593=81.5% （≥60%）驻车制动率=（171＋150）÷1593=20.2% （＞20%）注意：平板线驻车、整车制动率用静态轴荷9、计算公式：一/二轴制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）÷轮重×100%一/二轴不平衡率=一/二轴过程差最大差值点（大者－小者）÷一/二轴最大制动力者×100%驻车制动率=驻车最大制动力（左＋右）÷整车重（轮何（左＋右））×100% 整车制动率=一/二轴最大制动力（左＋右）之和÷整车重（轮何（左＋右））×100%十五、路试检验：1、围：只针对无法上线车辆和线检验结果有质疑的车辆。
（轴荷超过检验设备允许承载能力及多轴无法上线的车辆）2、路试检验车速：仅对全时四驱车等线设备无法检测车速表误差的车辆3、试验车道要求：①有交通标志、标线，平坦、硬实、清洁的水泥地或沥青路，路面附着系数不小于0.7②大车线：长120m，宽3.0m小车线：长100m，宽2.5m中心线为虚线，以其为中心，向外各1.25米为小车线（实线）；向外各1.5米为小车线（实线）；标出起始点；有“正在路试，注意安全”的标识。
③应具有15%和20%驻车坡道，长度应比承检车型最大轴距长1米，宽度比承检车型最大宽度宽1米，路面附着系数不小于0.74、路试结果录入参数：①行车制动参数：速度、制动距离（m）、制动稳定性或速度、MFDD(m/s²)、协调时间（s）、制动稳定性（两种格式参数任选一种）驻车制动②驻车制动参数：15%坡道，20%坡道正反两个方向×××min5、合格限值：②制动减速度和制动稳定性：十六、转向轮横向侧滑量：1、仅仅适用于前轴采用非独立悬架的汽车，前轴采用独立悬架的汽车侧滑量测试值不做判定依据。
2、小数点：侧滑量保留1位小数3、合格围：±5m/km十七、车速表指示误差检验：1、仅对最高时速设计超过40km/h的车辆要求；2、在滚筒检验台，对于全时四轮驱动汽车，具有驱动防滑装置且不能接触该功能的汽车，应做路试。
3、小数点：保留2位小数4、合格限值：32.8km/h～40km/h5、计算公式：0≤里程表车速V1－检测表车速V2（实际车速）≤检测表车速V2÷10＋46、对于摩托车可取30 km/h作为测试点，合格围：23.6km/h～30km/h十八、排放（废气和烟度）1、录入参数：汽油车：”电喷及三元催化”、“电喷”、“化油器”柴油车：“自然吸气式”、“涡轮增压式”Λ仅对闭环电喷和有三元催化器技术的点燃式发动机汽车2001年9月2日后全国停止销售化油器车；2002年7月后全国无化油器车销售及生产对于天然气车，暂时报“汽油/电喷”，对于双燃料车，按国家标准要求两种燃料分别进行排放检测，且检测结果均符合标准要求方可判定合格。
（排放资料请参考《机动车排气污染物检测技术》及相应国家标准）（1）汽油车：行1995年7月1日起生产的轻型汽车的排放限值。
λ值的要求：应在1.00±0.03或制造厂规定的围。
（2）柴油车：根据车辆的生产日期确定使用滤纸式烟度或不透光度的检测方法。
