破桩头技术交底

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技术交底书
起重钢丝绳 副
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六、施工工艺
1、钢筋笼制作 为了保证环切后混凝土剥离过程不损伤钢筋,提高剥离效率和质量,在钢筋制作完成后在顶部按照桩长度安装PVC 管。

如图6.1所示。

钢筋制作时,钢筋笼顶部弯钩暂时不设置,待桩头混凝土凿除后预弯;钢筋笼PVC 管安装后,用透明胶带包裹钢筋外露部分和PVC 管,保证混凝
土浇筑过程中PVC 和钢筋不产生握裹。

10c m 图 6.1 钢筋锚入承台设置
2、放样、基坑开挖
待桩基强度达到设计强度后,工程技术人员对该墩承台位置进行测量放样,打上木桩,做好防护,并对承台开挖线撒上石灰线。

挖机进场开挖时,并提前告知挖机司机开挖深度,技术人员现场旁站抄平,已防止超挖。

图6.2 基坑开挖示意
基坑采用放坡开挖,根据承台基坑开挖深度及现场地质,计算出开挖坡度及开挖尺寸。

开挖至距承台底标高5~30cm,采用人工开挖清理并找平,并采用挖机或人工在基坑边坡夯实。

在基坑周围设置围栏,围栏高度不低于1.2m,基坑内四周设置明排水沟和集水坑。

如图6.2。

3、标高抄平、位置标示
基坑开挖后,将场地进行整平,技术人员抄平定出桩顶标高位置,并用红油漆沿桩基周围标出切割线。

如图6.3。

图6.3 确定切割线
4、环向切缝、钢筋剥离
切割前有技术人员用钢筋保护层测定仪测定钢筋位置及保护层厚度,将数据填写表格交操作手,操作手根据测定的钢筋保护层数据进行控制调整,采用无齿锯绕桩头环向一周切割,切缝深度3-4cm,环切时不得损伤主
筋和声测管。

如图6.4。

5、钢筋剥离
用风镐沿桩头自上至下、由外向内进行,凿出V型槽剥离混凝土,保证逐跟声测管和钢筋剥离,但不得损坏声测管及钢筋。

切缝凿出V型槽
风镐剥离混凝土剥出成型的桩头钢

图6.4 切缝、钢筋剥离
6、切断桩头及吊离
钢筋剥离后,在切缝线以上1~2cm,沿桩头四周,每根桩均匀布置12-15个孔位,采用风镐打孔,打孔深度为桩径的1/5即可。

打入时尽量对称水平打入以保证断裂面保持在同一水平面。

钻孔完成后,插入楔形钢钎(如图6.5),加钻顶断桩头,钢钎水平或稍向上,然后采用大锤来回敲击反复敲击钢钎,使混凝土在环形断桩孔处断开。

每个钢钎配置两个夹片,在桩头顶断后,便于钢钎的取出。

如果楔形钢钎未将混凝土撑开,用起重钢丝绳牢牢系住桩身,用吊车提住起重绳,采用外力(挖机)轻轻左右碰撞桩头,
直到桩头松动断裂。

起吊前确保桩头和桩身完全分离,然后进行起吊,起吊时尽量轻起以免对钢筋造成损坏。

吊装过程人员应远离操作范围,以防止桩头掉落发生
事故。

风钻打孔大锤敲击钢钎
吊离桩头人工修整
图6.5 桩头处理
7、修整桩头
桩头拔掉后在断裂面会有部分地方凸凹不平需人工凿除处理,将桩头残余混凝土进行凿除打磨,确保桩顶面平整、密实。

8、钢筋调整及基底整平
待桩顶处理完后可将弯曲钢筋进行调直,调直时人工手持钢筋扳手进行微调,整个基坑桩头钢筋调直完成后,用高压水枪对桩头浮渣等附着物进行冲洗,待冲洗完后将积水及时排除。

平整场地后,在承台基础四周采用方木支挡,浇筑水泥砂浆进行整平。

图6.6 环切桩头整体效果
五、控制要点
1、测量标高准确无误
2、切割线深度严格按照不大于钢筋保护层厚度进行环切控制
3、施工过程中保证断裂面的平整度满足下步施工。

4、桩头混凝土凿毛充分,无杂物
六、质量标准
1、《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》;。