汽车材料模块三：汽车材料的性能

《汽车材料》课程标准一、制订课程标准的依据本标准依据汽车制造与装配技术专业教学标准中的人才培养规格和对《汽车材料》课程教学目标要求而制订，用于指导《汽车材料》课程建设与课程教学。

二、课程的性质《汽车材料》课程是汽车制造与装配技术专业进行职业能力培养的一门专业基础课程,是为后续专业核心课程学习奠定基础的重要课程之一。

（一）知识目标1.能说出汽车金属材料的力学性能；2.能概述汽车用金属材料的特性、分类及应用；3.能根据金属材料性能合理选择热处理方法；4.能概述汽车用非金属材料的特性、分类及应用；5.能说出汽车用燃料、润滑材料及工作液的使用性能；会正确选用、合理选用;6.能说出汽车用燃料、润滑材料及工作液的相关知识；7.能概述各种燃料、润滑材料及工作液的使用注意事项；8.能说出各种汽车新能源特点和发展前景；9.能说出轮胎的规格和表示方法。

（二）能力目标1.具有根据要求完成拉伸和硬度测试的能力；2.具有应用材料的性能进行简单的选材的能力；3.具有根据材料特点选择材料强化方式的能力4.具有识别汽车使用的碳钢件、合金钢件及铸铁的牌号及性能的能力；5.具有正确识别汽车上使用的有色金属及合金件的能力；6.具备正确选用汽车常用材料和热处理方法的能力；7.具有识别汽车上的塑料件、玻璃件、橡胶件的能力；8.具备认识汽车上摩擦材料、复合材料和陶瓷材料的性能特点的能力；9.具备车用汽油的牌号、规格及使用注意事项知识，具备车用柴油的牌号、规格及使用注意事项知识；10.知道各种代用能源的基本知识、未来汽车燃料发展的方向；11.会识别发动机油的牌号规格，具备发动机油选择与使用注意事项知识，能正确选用发动机油；12.具备齿轮油的相关知识、分类、规格及使用注意事项，能正确选用齿轮油；13.具备汽车用润滑脂的规格知识，能正确进行润滑脂的选择；14.具备防冻液的种类、规格及检测方法知识，能正确选择防冻液；15.具备汽车制动液的品种、牌号及鉴别方法知识，能正确的选择制动液；16.具备轮胎的基本知识，能正确选择轮胎。

汽车零部件结构性能分析及关键部件轻量化设计摘要：安全、节能、环保是当今汽车工业的三大主题，而汽车轻量化则是实现这三大诉求的重要途径。

部件结构作为车身的重要组成部分，其重量占到车身钣金件的比重达到20%左右，因此部件结构的轻量化对整车的轻量化具有重要意义。

关键词：汽车；零部件结构性能；关键部件；轻量化设计现代化的汽车工业中，为了降低成本，提高竞争力，模块化设计和平台化生产已经成为行业共识，前端框架的零件概念即由此产生。

部件结构将传统意义上汽车头部的散热器框架集成化，形成一个相对独立的模块连接到白车身。

汽车制造商因此解放出来，将各挂载组件的性能及尺寸控制交付给专业的零件供应商，从而更好地聚焦于整车性能表现以及尺寸匹配。

这种设计生产方式客观上加速了车型升级换代，使得汽车制造商在保持既有车型平台不变、多次复用的情况下，只需变更不同的模块设计(包括部件结构)就可以实现车型造型或功能升级，大大提升了迭代效率，同时节省了迭代成本。

1汽车零部件结构性能分析汽车开闭件在汽车整体系统中极为重要，其主要是指汽车上能够开闭的零部件，包括前后车门、前舱盖、后背门、顶棚总成等，多采取铰接方式连接。

开闭件对尺寸、公差要求较高，其制作工艺也极为复杂，安装时所需附件较多，且具有灵活、坚固、密封等多种安装要求，这些要求若无法得到保证，汽车的品质与性能都将受到严重影响。

前门作为汽车开闭件之一，其使用率极高，结构模态是影响车辆频率的重要因素，车门结构模态必须错开路面载荷激振频率与车辆频率，防止因车轮的不平衡导致激振频率的紊乱。

车门上部基本由玻璃组成，较为薄弱，而钣金件是汽车结构支撑的主要材料，它在车门门框的上部分较少，且门框相较车门其他部分更为薄弱，该处易导致门框外侧变形，引发车门密封性变差，使车门无法抵御风雨穿透，严重时易出现门框剧烈振动，导致玻璃无法正常升降。

窗沿处的前门内板腰线刚度在车门中的作用也是极为重要的，如若该处刚度不足，对于玻璃升降的平顺性可造成影响，易引发不必要的事故。

《汽车应用材料》（第2版）技能训练题模块1 金属材料的性能一、名词解释1.金属的力学性能2.强度3.塑性4.硬度5.冲击韧性6.疲劳强度7.铸造性能8.锻压性能9.焊接性能 10.热处理性能 11.切削加工性能二、填空题1.载荷按照性质不同一般可分为和。

2.金属材料在载荷作用下，形状和尺寸的变化称为变形。

变形一般分为变形和变形。

3.金属材料的力学性能主要包括、、、、等。

4.拉伸低碳钢时，试样的变形可分为、、和四个阶段。

5.通过拉伸试验测得的强度指标主要有强度和强度，分别用符号和表示。

6.金属材料的塑性也可通过拉伸试验测定，主要的指标有和，分别用符号和表示。

7.洛氏硬度采用了不同的压头和载荷组成不同的硬度标尺，常用的洛氏硬度标尺有、和三种，其中应用最为广泛。

8.530HBW5/750，表示用直径的硬质合金球，在kgf（N）的载荷作用下，保持s时测得的硬度值为。

9.工程技术上常用来测定金属承受冲击载荷的能力。

10.材料经过无限次载荷作用而不发生断裂的最大应力，称为疲劳强度，用符号表示。

11.铁和铜的密度较大，称为金属；铝的密度较小，称为金属。

三、选择题1.拉伸试验时，试样在断裂前所能承受的最大应力称为材料的（）。

A．屈服强度B．抗拉强度C．弹性极限2. 测定淬火钢件的硬度，一般常选用（）来测试。

A．布氏硬度计B．洛氏硬度计C．维氏硬度计3．金属材料的（）越好，则其压力加工性能越好。

A．强度 B. 塑性C．硬度4. 运转中的发动机曲轴、齿轮等零部件所承受的载荷均为（）。

A．静载荷 B. 冲击载荷C．交变载荷5. 在作疲劳试验时，试样承受的载荷为（）。

A．静载荷 B. 冲击载荷C．交变载荷四、简答题1.什么是强度、塑性？衡量它们的指标各有哪些？分别用什么符号表示？2.什么是硬度？常用的硬度测定方法有哪几种？布氏硬度、洛氏硬度各适用于哪些材料的硬度？下列零件用什么硬度测试方法测定其硬度:（1）钳工用锉刀、手锯、手锤（2）供应态碳钢型材3.什么是冲击韧性？可以用什么符号表示？4.什么叫金属的疲劳？疲劳强度用什么符号表示？5.什么是金属的工艺性能？工艺性能包括哪些内容？6.有一标准低碳钢拉伸试样，直径为10㎜，标距长度为100㎜，在载荷为21000N时屈服，拉断试样前的最大载荷为30000N，拉断后的标距长度为133㎜，断裂处最小直径为6㎜，试计算其屈服强度、抗拉强度、断后伸长率和断面收缩率。

《汽车运行材料》模块一汽车用燃料课题一汽油题号知识点题型难度01 01 01 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。

答案：辛烷值抗爆性01 02 02 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油是从石油中提炼得到的、的液体。

答案：密度小、易挥发01 03 03 汽油的性能（理解）填空题 2题目：汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。

答案：液态气态01 04 04 汽油的性能（理解）填空题 3题目：汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。

答案：馏程饱和蒸气压01 05 05 汽油的性能（理解）填空题 3题目：汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。

答案：抵抗爆燃01 06 06 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、、。

答案：90 93 9701 07 07 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。

答案：金属被腐蚀01 08 08 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。

答案：辛烷值01 09 09 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：测试辛烷值的方法有、两种。

答案：马达法研究法01 010 010 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：汽油的清洁性是指汽油是否含有、。

答案：机械杂质水01 011 011 汽油的性能（记忆）填空题 3题目：车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、、和清洁性。

答案：抗爆性安定性防腐性01 012 012 汽油的性能（理解）判断题 3题目：夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。

（）答案：对01 013 013汽油的性能（理解）判断题 4题目：10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。

（）答案：对01 014 014 汽油的性能（理解）判断题 4题目：电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。

汽车内外饰件塑料材料分类及性能首先，聚丙烯（PP）是最常用的汽车塑料材料之一，具有良好的韧性、抗冲击性和耐候性，同时还具有较高的耐化学腐蚀性。

聚丙烯制成的内饰件可以用于制造仪表板、门板、中央控制面板等。

聚丙烯也常用于制造外饰件，如车身侧裙板、前后保险杠等。

聚丙烯具有较好的成本效益，而且对环境友好。

其次，聚乙烯（PE）也是一种常用的汽车塑料材料。

聚乙烯具有较高的耐冲击性和拉伸强度，耐化学腐蚀性能也很好。

由聚乙烯制成的内饰件可以用于制造座椅背板、储物箱等。

聚乙烯制成的外饰件主要是车身包围材料、车顶行李架等。

聚乙烯具有较低的成本和较高的耐用性。

聚氯乙烯（PVC）是一种常用的汽车塑料材料，具有较高的耐燃性和耐化学腐蚀性。

PVC制成的内饰件通常用于制造门内饰板、车顶内饰板等。

PVC制成的外饰件主要是车顶包围材料、车顶行李架等。

PVC材料成本相对较低，且可塑性好，容易加工成形。

聚氨酯（PU）是一种具有较高强度和韧性的汽车塑料材料。

聚氨酯制成的内饰件主要用于制造座椅、把手等。

聚氨酯也常用于制造外饰件，如车顶行李架、车顶包围材料等。

聚氨酯具有良好的耐磨性和耐候性。

工程塑料（如ABS、PC、PA等）在汽车内外饰件中也得到广泛应用。

ABS具有较高的耐冲击性和耐磨性，常用于制造仪表板、门板、把手等。

PC具有较高的强度和热稳定性，常用于制造灯具、后视镜壳体等。

PA具有较高的抗拉强度和耐冲击性，常用于制造座椅骨架、储物箱等。

除了上述材料，还有一些特殊的塑料材料也广泛应用于汽车内外饰件中。

例如柔性PVC用于制造汽车座椅面料，聚碳酸酯（PC）用于制造汽车车窗玻璃，三元乙丙橡胶（EPDM）用于汽车密封条等等。

综上所述，汽车内外饰件塑料材料具有多种分类及性能。

不同的材料具有不同的优势和适用性，汽车制造商在选择材料时需要根据具体的需求和功能来选取合适的塑料材料。

汽车材料报告报告简介：汽车材料是决定汽车质量和性能的重要因素之一，本报告旨在介绍汽车材料的种类、特点和应用，帮助读者更好地了解汽车材料，选择适合自己汽车的材料。

一、汽车材料种类1. 金属材料：包括钢铁、铝合金、镁合金等，其特点是强度高、质量重、不易加工。

2. 非金属材料：包括塑料、橡胶、玻璃等，其特点是质量轻、易加工、韧性差。

3. 复合材料：由不同的材料组合而成，例如碳纤维增强塑料、玻璃钢等，其特点是强度高、质量轻、耐腐蚀。

二、汽车材料特点1. 强度：汽车材料在强度方面的表现直接决定着汽车的安全性。

2. 密度：汽车材料的密度直接决定着汽车质量的轻重，轻量化是现代汽车发展的趋势。

3. 弹性模量：汽车材料的弹性模量直接决定着汽车的舒适性、悬挂以及汽车行驶的平稳性。

4. 耐腐蚀性：汽车材料必须具有良好的耐腐蚀性，以确保汽车在恶劣环境下的使用寿命。

三、汽车材料应用1. 车身材料：由于车身是汽车最具有特色的部分，因此车身材料的应用也是最为丰富的。

从传统的钢铁车身到现代的复合材料车身，一路走来，各种车身材料不仅改善了汽车的性能，还让汽车的造型变的更加丰富和个性化。

2. 引擎材料：汽车引擎是汽车的“心脏”，其材料的性能直接决定了汽车的动力性能和耐久性。

3. 制动材料：汽车刹车在驾驶过程中发挥着至关重要的作用，因此制动材料的性能对汽车的安全性要求非常高。

结论：总的来说，汽车材料的研究和应用对汽车的发展至关重要。

轻量化、高强度、环保等是未来汽车材料发展的主要方向，希望本报告能为广大读者了解汽车材料提供一定的帮助。

汽车材料测试汽车材料测试是指对汽车所使用的各种材料进行性能测试和评估，以确保汽车在使用过程中具有良好的安全性、可靠性和耐久性。

汽车作为一种复杂的机械产品，其材料的质量直接影响到汽车的整体性能和使用寿命。

因此，对汽车材料进行全面、准确的测试显得尤为重要。

首先，汽车材料测试需要对汽车所使用的金属材料进行测试。

金属材料是汽车制造中最常用的材料之一，它们承担着汽车结构的重要部分，如车身、发动机、悬挂系统等。

金属材料测试包括对其力学性能、耐磨性、耐腐蚀性等方面进行测试，以确保其在汽车使用过程中具有足够的强度和耐久性。

其次，汽车材料测试还需要对汽车所使用的塑料材料进行测试。

塑料材料在汽车制造中的应用越来越广泛，它们轻质、耐腐蚀、成型性好等特点使其成为汽车制造中不可或缺的材料。

塑料材料测试包括对其拉伸性能、冲击性能、热稳定性等方面进行测试，以确保其在汽车使用过程中能够承受各种外部环境的影响。

另外，汽车材料测试还需要对汽车所使用的橡胶材料进行测试。

橡胶材料在汽车制造中主要用于密封件、悬挂系统、轮胎等部位，其密封性能、耐磨性、耐老化性能对汽车的安全性和舒适性具有重要影响。

因此，橡胶材料测试需要对其硬度、拉伸性能、耐磨性等方面进行测试，以确保其在汽车使用过程中具有良好的性能表现。

最后，汽车材料测试还需要对汽车所使用的玻璃材料进行测试。

汽车玻璃作为汽车的重要安全装备，其抗冲击性、透光性、耐热性等性能直接关系到汽车乘员的安全和舒适性。

因此，汽车玻璃测试需要对其抗冲击性、透光性、耐热性等方面进行测试，以确保其在汽车使用过程中能够承受各种外部冲击和环境影响。

综上所述，汽车材料测试是确保汽车质量和安全的重要手段，它涉及到汽车制造中所使用的各种材料，对其性能进行全面、准确的测试和评估，以确保汽车在使用过程中具有良好的性能和可靠性。

汽车制造企业应当重视汽车材料测试工作，加强对汽车材料性能的研究和控制，不断提高汽车的质量和安全水平。

《汽车材料》模块一汽车用燃料课题一汽油一填空题1：汽油牌号中的数字指的是，它表示汽油的性能。

2：汽油是从石油中提炼得到的、的液体。

3：汽油的蒸发性是指汽油从转化为的能力。

4：汽油蒸发性的好坏通常用、来衡量。

5：汽油的抗爆性指汽油发动机中燃烧时的能力。

6：我国车用汽油均采用无铅汽油，加油站常见的汽油牌号有、、。

7：汽油的防腐性是指汽油阻止与其接触的的能力。

8：通常采用作为汽油抗爆性的评定指标。

9：测试辛烷值的方法有、两种。

10：汽油的清洁性是指汽油是否含有、。

11：车用汽油的使用性能包括蒸发性、、、、和清洁性。

12：10%的流出温度表示汽油中含（），50%的馏出温度表示汽油的（），90%的馏出温度表示汽油中（）二判断题1：夏季，汽油蒸发性过强，容易使燃油系统产生“气阻”，使供油中断。

（）2：10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。

（）3：电喷发动机汽车牌号的选择要严格按照压缩比进行。

（）4：使用安定性差的汽油，会造成电喷发动机的喷嘴胶结。

（）3：一般海拔每上升100M，选用汽油辛烷值要升高0.1个单位。

（）4：为轿车加90、93还是97号汽油，只需考虑价格问题，尽量加好油。

（）三选择题1：（）馏出温度表示汽油中含重质成分的多少。

A．10% B ．50% C．90% D．100%2：汽油的选用原则是以发动机工作时不发生（）为前提。

A.飞车B.表面燃烧C.爆燃D.共振3：引起汽油发动机三元催化转化器中毒是因为汽油中含有（）。

A．氧 B.铅 C. 水 D.碳4：过去使用的汽油中含有铅，加入四乙基铅的目的是（）A．提高汽油的抗爆性B. 提高汽油的安定性C. 提高汽油的防腐性D. 提高汽油的蒸发性四简答题1：汽油的使用性能有哪些？分别有哪些评价指标？2：如何合理选用汽油？3：什么是汽油的辛烷值？辛烷值的测试有哪两种方法？五名词解释1：辛烷值2：抗爆性题目：蒸发性课题二柴油一填空题1：轻柴油与汽油相比，柴油的特点、、不容易形成均匀的。

M anage汽车工业研究·季刊2020年第2期汽车性能开发及整车性能集成与管控▶◀……………………………………………………………………………程源引言随着汽车行业的日益发展和汽车技术的日渐提升，广大消费者已经不再满足汽车的功能性需求，汽车的性能也越来越受到消费者的重视。

因此，在汽车开发的过程中，如何开发出能够满足消费者对汽车性能需求的产品，也越来越受到汽车厂家的关注[1][2]。

汽车性能开发作为汽车产品开发过程中的一项重要开发内容，已经日益受到国内外汽车厂家的重视。

汽车性能及性能开发简介1.1汽车性能及性能开发概念在汽车设计开发过程中，不仅要考虑汽车的物理结构设计，而且更要考虑汽车结构所应具有的满足消费者需求的内在特性，这些特性称之为汽车性能。

具体来说，汽车性能是指，汽车能适应各种使用条件、满足消费者使用需求及社会环境需求的能力。

汽车性能开发是指，在汽车产品开发过程中，同时满足消费者对汽车性能需求的开发过程。

1.2汽车性能开发内容按照汽车性能分类，汽车性能开发主要包括以下18个属性的开发：噪声振动性能、行驶舒适性、操纵稳定性、转向性能、制动性能、动力性能、经济性能、驾驶性能、热管理性能、车内环境舒适性能、安全性能、耐久可靠性能、环保性能、信息娱乐性能、人机操作性能、灯光性能、电磁兼容性能、精细化性能。

1.3汽车性能开发过程汽车性能开发主要可分为：性能开发策略制定、性能目标设定和分解、性能虚拟验证及优化、实车性能验证及优化、整车性能最终验收，这五大过程。

并且遵循着：整车到系统到零部件的目标设定和分解，零部件到系统到整车的集成验证和优化的开发思路和过程。

汽车性能开发过程流程图，如图1所示。

整车性能集成和管控简介2.1整车性能集成和管控概念整车性能集成和管控是指，在汽车项目开发过程中，通过性能集成的思路和方法对整车的相关性能进行管控，确保在整个项目开发过程中，整车性能的开发能够得到有效控制。