第4章库存管理案例友信国际股份有限公司VMI库存管理案例分析11、内容提要VMI的含义是供货商管理库存，这是一种零库存的管理方法，友信国际股份有限公司采用VMI库存管理方法，实现了零库存量的控制，降低了库存成本。
1）主要问题在机械产品中，经常要用到螺拴螺母等零件，这类起到紧固机械工件的零件称为紧固件。
友信国际股份有限公司是一家经营紧固件出口贸易，代客户加工、开发紧固件为主要业务的企业。
由于紧固件属于品种多且金额低的C类零配件，相对物流管理成本偏高，因此对这类零件的库存管理非常重要。
2）主要方案友信公司于1998年采用VMI库存管理模式，向客户提供物流运输、补货决策，快速有效整合客户端至供应端的资源，大大降低客户紧固件的库存成本。
3）实施改进方案的效益友信公司采用VMI库存管理模式所节省的金额已占营业收入的20%，并且还在持续成长。
VMI的运作，证实友信可为客户在保证不出现断货的情况下节省库存，并且友信公司主动为客户库房补货，进一步简化了客户采购时间、程序与费用，可以取得多项绩效，友信公司通过创造管理利润而持续保证了良好的客户来源。
4）本案例体现的物流学原理本案例体现了物流学中的库存管理理论，VMI是一种较先进的库存管理方法，1本案例分析报告台湾国立成功大学交通管理系林正章教授，友信国际股份有限公司吴俊儒撰写通过本案例的分析，可以了解这种理论具体实施的方法。
2、案例分析1）现状友信国际股份有限公司成立于1985年4月10日，以经营紧固件出口贸易，为客户加工、开发制紧固件为主要业务，详细业务内容分述如下：（1）紧固件出口贸易友信成立十九年来，致力于OEM高品级螺栓螺帽紧固件的外销贸易业务。
目前客户遍及五大洲五十余国，产品范围超过25,000个品种。
公司质量控制体系除已获得ISO 9002，QS9000，ISO1400，美国A2LA 检测实验室及FQA等认证外，并进一步申请TS16949 认证。
公司在内部强化质量管理体系，加强产品开发能力及市场行销能力，与台湾紧固件产业供应厂商良好制造能力相互整合互补，形成一体化的供应链体系。
该公司自1997年起，已连续七年蝉连台湾紧固件产业第一大贸易商的地位。
（2）客制紧固件开发友信除了与300家供应厂商将其产品行销到国际市场外，还积极配合海外客户的全球采购需求，使得客户将原来在国外当地采购的客制紧固件产品，移转到台湾开发生产，以降低成本。
（3）专利授权生产该目前已成功取得全球紧固件第一大厂美国Textron公司Torx®螺丝以及美国Reminc公司Taptite®螺丝之技术及商标授权，就智慧财产权（IP）方面，在台湾紧固件产业取得领先地位。
2）问题综述紧固件在机械产品中用量大，单位价值低的C类产品，对于这类产品，按照ABC 分类管理的原理，它们的库存控制不是重点。
如果这类产品采用VMI管理后，可以降低库存量，为企业降低成本提供第三利润源泉。
3）可供选择的改进方案零库存管理方法很多，比较常见的管理方法有：●供货商管理库存（VMI）●客户管理库存（CMI）●供货商和客户联合管理库存4）本案例采用方案本案例中采用了供货商管理库存的方法，为客户提供个性化的服务，大幅降低了客户的库存量（库存量下降50%）。
5）案例介绍及分析自1998年起，供货商管理库存(VMI，Vender Managed Inventory)逐渐成为全球OEM大厂C类零配件采购的主流模式。
许多公司遭受这种新营运模式的冲击，除调整内部作业流程以顺应VMI的需求外，同时要求友信研发远程库存代管业务，即由友信在台湾代管位于远程客户库房的库存。
经过六年共同研发及试点，友信目前已针对七大客户位于欧美之十几个仓库，实施远程库存代管先导服务（Remote VMI Pilot Service）。
该项服务之实施绩效极为卓著，能大幅降低客端库存达50%。
远程VMI 管理成为该公司的重大发展项目，并视它的未来核心竞争优势之一。
经过多年的努力，友信的主要海外业务点已经远及美国、法国、大陆、土耳其与泰国等。
而其营收亦相当显著：1.全台紧固件产业贸易商排名第12.全台紧固件产业出口金额排名第3（制造商及贸易商综合排名）3.全台紧固件产业营收总额排名第5（内外销营收合计综合排名）4.经济部国贸局2000年全台进出口绩优厂商排名第5975.天下杂志2000年全台500大服务业排名第3956.天下杂志2000年全台贸易商排名第66（1）紧固件产业本节说明全球紧固件市场的供需及未来市场发展趋势。
●全球紧固件市场未来供需情况全球紧固件市场概要，依据Freedonia Group 的研究报告，全球紧固件市场规模约为美金350亿元。
紧固件的耗用量与一个国家的工业化程度及GDP成正比关系(图4-1)。
因此，就地理区块而言，欧美日等发达国家的紧固件市场约为250亿美元，占全球市场之70%；其它发展中国家合计约为100亿美元，占全球市场的30%。
图4-1全球紧固件市场区域及规模全球紧固件市场规模虽为350亿美元，但国与国间流通的国际贸易总额仅约美金50亿元，占全球市场七分之一。
亦即全球紧固件市场需求的86%，仍由各国当地制造商供应。
台湾紧固件产业于2000年出口总值高达17亿美元，占全球紧固件贸易总额之34%，位居全球第一，号称螺栓王国。
若再加上台商在东南亚及大陆设厂出口的部分，台湾紧固件产业对全球紧固件国际贸易影响力更大。
紧固件的耗用市场可概分为三大区域；原厂设备制造商市场（OEM, Original Equipment Manufacturer），建筑业市场（Construction）及售后维护市场（MRO, Maintainace, Repair与Operations）。
一般而言，OEM市场因其商品及产业的特点，全球化程度较高。
主要用户由少数大型跨国公司所组成，如航天业的波音及空中客车；汽车业的通用、福特、丰田、福斯；计算机业的IBM、Dell、HP及Compaq等。
OEM 因装配自动化，消费者需求及全球竞争的影响，对紧固件的品质等级及服务水准要求较高，且不断有新型设计产生。
因其采购量大，多半直接向紧固件制造商及大型配销商订购。
建筑业及MRO市场则因受地理及服务条件之限制，较为当地化，客户规模相对较小且分散于各地。
对品质及服务要求较低，新型设计亦较少。
其配销通路一般经由大、中、小多层配销体系运作(如图4-2)。
图4-2：全球紧固件市场配销路线示意图全球紧固件市场未来需求趋势全世界螺丝螺帽外销市场的供应形势目前已处于供过于求，将来也是这样。
近年来因部份厂商大幅扩充产能，导致供需失衡，而所增加的设备绝大部份并非针对OEM 市场、提高产品等级及新产品开发，而是继续投入MRO及建筑业市场，用于生产低品级普通产品。
依据Freedonia Group的研究报告，全球紧固件市场的年平均成长率约为3~4%。
未来三年内全球紧固件整体需求面虽受景气影响而不乐观，但伴随WTO的进展及大陆新兴市场的崛起，全球紧固件国际贸易市场的成长率，将大于整体需求的成长率。
对全球紧固件贸易市场占有率高达34%的台湾紧固件产业而言，应起到积极的作用。
针对MRO市场而言。
目前供给已然远大过需求，并造成低品级产品陷入剧烈的价格竞争，造成台湾螺丝螺帽出口单价连年下滑。
综观全球之未来需求面，已然出现衰退，且并无任何够规模的新兴市场可供吸纳新增产能。
在此大环境之下，若非部份厂商退出竞争，则必然出现产能闲置，价格长期不振之现象，唯有等待时间解决。
以市场每年3~4%的需求成长率估算，所有新增产能至少须3~5年方能消化。
近年全球紧固件市场之重大冲击来自三方面。
其一为全球化冲击，其二为因特网及信息科技冲击，而其三则为供货商管理库存商业模式(VMI)的冲击，所谓VMI是指在客户的厂区，短距离内由供货商建立并管理一个供应仓库，同时采取实时信息联系方式，按客户的使用量，适时适量的补充原料，使用户不至断料或库存过多的一种库存补货方式。
VMI的设置将存货的责任由用户转移原料供货商，这样可以减少供货商与客户各自维持的双倍库存。
三者相互推移之结果，导致全球紧固件市场及产业朝向“全球物流(Global Logistics)”的营运模式发展，尤其是以全球的跨国大型OEM领导厂商。
OEM 终端用户为因全球化的竞争，将其内部资源专注于核心业务上，非核心业务则外包(Outsource)给外部专业厂商处理。
将原本众多的供货商予以缩减，并将螺丝螺帽等非核心采购项目，选择单一或少数的优良供货商，以统包的方式签订长期供应合约，并与筛选出的供货商，形成长期合作伙伴关系，以供货商管理库存(VMI)的模式，要求大幅提升服务的方面有：持续降低购入成本，承担产品免检上线的质量责任，代客户建立并管理库存，代客户管理供货商，提供JIT准时制交货，网络化的无纸交易及改善产品工程设计等，以降低整体成本并达到JIT准时生产、销售、配送的目的。
因此针对OEM市场的供应形势而言，虽然行业内部都明了该市场规模较大，附加价值较高，并亟欲打入。
但因内部研发、市场营销、服务及管理之能力不足，外部缺乏外围产业的协同配套，仅少部份厂商能够成功打入OEM市场。
唯近年来，因美国立法推动螺栓质量控制法(FQA，Fastener Quality Act)，以及欧盟要求ISO 9000质量认证体系，台湾紧固件制造业的质量水平已显著提升。
再加上低品级产品连续数年来的价格竞争压力，迫使同业不得不努力转型。
放眼未来，台湾的紧固件制造业必然朝向OEM市场发展，且必须更加细密专业分工生产，相互整合为供应链，脱离单一企业与企业间的价格竞争模式，转换为以供应链、集团及产业的整体力量对抗竞争的生存模式。
（2）友信的经营策略台湾紧固件产业以外销为主，占产业营收的85%。
在全球市场上，价格的差异是国际贸易的主要驱动力。
台湾紧固件产业历经50年之发展，如同台湾其它传统产业，多以代工、低价大量生产为核心竞争能力，尤以低价大量生产普通紧固件 (Commodity)为主。
综观台湾紧固件产业的前十大厂商，除友信国际外，皆属制造厂商。
就紧固件产业价值链而言(图4-3)，台湾紧固件产业因专注于产品制造而位于利润曲线的最低点。
而欧美日的紧固件行业则位于产品研发及品牌服务的高利润点位置。
研发或通路的关键在于接近客户及市场的地理位置优势(On-Site Advantage)以及客户关系(Customer Relationship)。
欧美日之紧固件行业实际因区域位置优势及客户关系而取得其在价值链上的优势地位和能力。
图4-3：产业价值链及利润曲线有鉴于此，友信自创立以来，即以专注于OEM市场的高端客户定制产品为发展主轴，结合产业内较具备品质意识及开发能力之中小型制造商，避开普通低端产品的价格竞争模式，共同协力将原本于欧美当地制造生产的特殊客制紧固件，移转在台开发生产。
