市轨道交通供电技术 7 实验(实训)指导

实习报告一、实习背景及目的随着我国城市化进程的不断推进，轨道交通作为一种高效、环保的公共交通方式，得到了快速发展。

我所在的XX轨道交通公司作为我国轨道交通行业的领军企业，一直致力于提供安全、优质的轨道交通服务。

为了更好地了解和学习轨道交通供电系统的运行和管理，提高自己的实践能力，我参加了为期一个月的轨道交通供电实习。

本次实习的主要目的是：1. 掌握轨道交通供电系统的基本原理和运行方式；2. 学习轨道交通供电设备的维护和检修方法；3. 了解轨道交通供电系统的安全操作规程；4. 提高自己的团队协作能力和实际操作能力。

二、实习内容及过程1. 实习内容在实习期间，我主要参与了以下几方面的工作：（1）学习轨道交通供电系统的的基本原理和运行方式，包括直流供电系统、交流供电系统、接触网系统等；（2）学习轨道交通供电设备的维护和检修方法，包括变电所设备、接触网设备、电缆设备等；（3）了解轨道交通供电系统的安全操作规程，包括施工现场安全、电气安全、高空作业安全等；（4）参与轨道交通供电设备的维护和检修工作，亲自动手操作，提高实际操作能力；（5）参加实习期间的培训和会议，了解企业文化和企业运营状况。

2. 实习过程在实习过程中，我严格遵守实习规定，认真参加各项培训和实践活动。

在导师的指导下，我逐步掌握了轨道交通供电系统的基本原理和运行方式，学会了如何操作和维护供电设备。

同时，我还积极参与实习期间的各项工作，与团队成员密切配合，共同完成任务。

三、实习收获及反思1. 实习收获通过本次实习，我收获了以下几方面的知识和技能：（1）掌握了轨道交通供电系统的基本原理和运行方式；（2）学会了轨道交通供电设备的维护和检修方法；（3）了解了轨道交通供电系统的安全操作规程；（4）提高了自己的团队协作能力和实际操作能力。

2. 实习反思在实习过程中，我也发现了自己在理论知识运用、实际操作能力、团队协作等方面存在的不足。

在今后的工作中，我将努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国轨道交通事业的发展贡献自己的力量。

一、实训背景随着城市化进程的加快，城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵、提高市民出行效率的重要手段。

为了培养具备城市轨道交通车辆电气系统维护与检修能力的高素质技术人才，我们进行了本次城轨车辆电气实训。

二、实训目的1. 熟悉城轨车辆电气系统的组成和结构。

2. 掌握城轨车辆电气设备的基本原理和操作方法。

3. 培养实际操作技能，提高解决实际问题的能力。

4. 增强团队协作精神，提高综合素质。

三、实训内容本次实训主要包括以下内容：1. 城轨车辆电气系统认知- 了解城轨车辆电气系统的组成和功能。

- 学习城轨车辆电气设备的分类和特点。

2. 城轨车辆电气设备操作- 学习城轨车辆电气设备的操作方法和注意事项。

- 实践操作城轨车辆电气设备，如接触器、断路器、继电器等。

3. 城轨车辆电气故障诊断与排除- 学习城轨车辆电气故障的诊断方法和步骤。

- 实践排除城轨车辆电气故障，如接触不良、短路、过载等。

4. 城轨车辆电气系统维护与保养- 学习城轨车辆电气系统的维护方法和保养周期。

- 实践城轨车辆电气系统的维护与保养工作。

四、实训过程1. 理论学习- 通过查阅资料、听讲等方式，了解城轨车辆电气系统的基本知识。

- 学习城轨车辆电气设备的操作方法和注意事项。

2. 实践操作- 在指导下，进行城轨车辆电气设备的操作练习。

- 在实际故障情况下，进行故障诊断与排除练习。

3. 团队协作- 在实训过程中，与团队成员相互协作，共同完成实训任务。

- 学习团队沟通技巧，提高团队协作能力。

五、实训成果1. 理论知识掌握- 熟悉城轨车辆电气系统的组成和结构。

- 掌握城轨车辆电气设备的基本原理和操作方法。

2. 实际操作能力提升- 能够熟练操作城轨车辆电气设备。

- 能够独立诊断和排除城轨车辆电气故障。

3. 团队协作能力增强- 在实训过程中，学会了与团队成员沟通协作，共同完成任务。

六、实训体会1. 理论与实践相结合- 通过本次实训，深刻体会到理论与实践相结合的重要性。

一、引言随着我国城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的城市公共交通工具，得到了迅速发展。

地铁牵引供电系统作为地铁运行的关键部分，其安全、稳定运行对于整个地铁系统的正常运营至关重要。

为了提高学生对地铁牵引供电系统的认识和理解，我们开展了为期一周的地铁牵引供电实训。

通过本次实训，我们深入了解了地铁牵引供电系统的组成、原理及运行维护，提高了实际操作能力和综合素质。

二、实训内容1. 实训环境及设备本次实训在XX地铁牵引与供电实训室进行，实训室模拟了西安地铁线路供配电系统组成，具备实际场景和操作功能的地铁供变电系统实训平台。

实训设备包括SCADA变电站综合自动化系统、110kV进线和馈线控制屏、35kV牵引混合进线和馈线控制屏、27.5KV真空断路器、电动隔离开关等。

2. 实训过程（1）理论学习：首先，我们对地铁牵引供电系统的基本概念、组成、原理进行了学习，了解了牵引供电系统的运行方式、设备特点及维护要求。

（2）设备操作：在理论学习的指导下，我们进行了设备操作实训。

实训内容包括：SCADA系统操作、馈线控制屏操作、真空断路器操作、电动隔离开关操作等。

（3）故障处理：在实训过程中，我们模拟了多种故障情况，如断路器跳闸、隔离开关失灵等，并进行了故障处理实训。

通过实训，我们掌握了故障诊断、处理方法及安全注意事项。

（4）综合实训：最后，我们进行了综合实训，模拟了地铁牵引供电系统的运行过程，包括供电、牵引、制动等环节。

通过综合实训，我们加深了对地铁牵引供电系统的理解，提高了实际操作能力。

三、实训成果1. 理论知识方面通过本次实训，我们对地铁牵引供电系统的基本概念、组成、原理有了更加深入的了解，掌握了牵引供电系统的运行方式、设备特点及维护要求。

2. 实际操作能力方面通过设备操作、故障处理及综合实训，我们提高了实际操作能力，掌握了设备操作方法、故障诊断及处理技巧。

3. 综合素质方面在实训过程中，我们培养了团队协作、沟通协调、安全意识等综合素质，为今后从事地铁牵引供电相关工作打下了基础。

城市轨道交通运营技术-实验指导书《城市轨道交通运营技术》实验指导书XXXXXX著XXXXXXXXX学院2013年4月·哈尔滨一、实验课程的性质<城市轨道交通运营技术>是交通运输专业的专业技术基础课。

二、实验课程基本内容与实验课时安排本课程实验的计划学时为4学时，具体分配见课时分配表。

三、实验课的纪律及要求1、学生在参加实验前，必须认真预习实验指导书，明确实验目的，熟悉实验内容及步骤，并复习有关理论知识。

实验指导老师要进行提问，未达到要求者，不得参加实验。

2、严格遵守实验时间，严格请假制度，无故不参加实验者，按学校有关规定处理，取消实验资格。

3、实验期间务必注意安全，若出现安全事故由学生本人负责。

4、学生在实验期间，要本着认真、实事求是的态度做好详细的实验记录；要注意实验活动是一个集体合作的过程，因此要求每一位学生尽量避免出现不必要的错误，以免浪费集体的劳动成果。

5、实验后，学生应认真填写实验报告，并按规定时间上交。

实验一：列车运行时分调查一、实验的目的1、掌握轨道交通调查的方法；2、车站组织的基本方法；3、理解列车运行时分与停站时分的形成与影响因素。

二、实验设备1、哈尔滨地铁一号线2、秒表三、实验内容1、城市轨道交通乘车过程体验；2、列车运行时分与停站时分调查。

四、实验步骤1、乘车路线（1）从……..进站，使用自动售票机购买到……..的车票。

（2）进站乘车，先乘车至哈南站，在哈南站内不出站换向乘车至哈东站，在哈东站内部出站换乘至………站，而后出站步行回学校。

2、观察车站组织在太平桥和……..两个站点，观察车站的客流组织。

3、记录列车运行时分和停站时分将列车在各车站区间的运行时分和停站时分记录到表1中。

4、总结实验所得及感悟。

五、实验安排1、时间安排：课内2学时，课外若干。

2、参与实验班级：……….六、实验组织指导教师：……………七、成绩考核提交实验报告，雷同实验报告零分。

表1 列车运行时分和停站时分记录表实验二：列车运行图的编辑与监视一、实验的目的1、掌握列车运行图的绘制方法；2、理解列车运行图的执行过程。

城市轨道实训报告一、引言城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通方式，越来越受到人们的青睐。

为了更好地理解和应用城市轨道交通系统，实地实训是必不可少的环节。

本报告将详细介绍我们进行的城市轨道实训活动以及所取得的成果和收获。

二、实训背景针对城市轨道交通发展迅速的趋势，我们机构在职工培训计划中增加了城市轨道实训课程。

通过实际操作和模拟练习，参训学员将全面掌握城市轨道交通系统的运行原理和管理技能，提升其职业素质和工作能力。

三、实训目标1.了解城市轨道交通的发展历程和现状。

2.掌握城市轨道交通系统的基本构成和运行原理。

3.熟悉城市轨道交通的安全管理和应急处理方式。

4.培养团队合作意识和应对突发事件的能力。

5.提升个人职业素质和专业技能。

四、实训内容1.城市轨道交通系统概述介绍了城市轨道交通的定义、分类、特点以及在交通领域的地位和作用。

通过学习相关统计数据和案例，对城市轨道交通的发展趋势和前景有了更深入的了解。

2.轨道交通线路规划与设计学习了城市轨道交通线路规划和设计的基本原则和方法。

通过分析城市交通状况和人口分布等因素，掌握了如何科学合理地规划城市轨道交通线路，以满足人民群众的出行需求。

3.轨道交通车辆运营管理学习了轨道交通车辆的运营管理流程和技术要点。

包括车辆调度、车辆检修以及车辆运营数据的分析与处理等内容。

通过实际操作和模拟练习，学员们能够独立完成轨道交通车辆的运营管理工作。

4.轨道交通安全管理重点学习了城市轨道交通系统的安全管理措施和应急处理方式。

包括安全规章制度的制定和执行、安全意识的培养和强化，以及应对突发事件的处理方法等内容。

提高学员们在紧急情况下的应变能力和组织协调能力。

五、实训成果与总结通过本次城市轨道实训，参训学员们对于城市轨道交通系统有了更全面的认识，并掌握了相关的运行原理和管理技能。

通过实际操作和模拟练习，学员们不仅熟悉了实际工作环境，也培养了团队合作意识和高效沟通能力。

同时，通过案例分析和问题解决，他们提高了解决实际问题的能力和应变能力。

城市轨道交通基础实习指导书城市轨道交通学院中心实验室上海工程技术大学2012.05供电部分一、实习目的和主要任务1、了解供电系统组成、城市轨道交通常用供电设备安装、基本使用方法；2、了解城市轨道交通电力系统特点、组成及相关监控技术；3、了解上海车辆供电方式基本模式；4、了解相关城市轨道交通供变电原理，关键参数指标；5、了解供电与列车运行、运营、信号、工务之间的关系。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海地铁龙阳路及张江高科实训基地，实习设备为实训基地各仪器、设备。

三、相关知识要点1、城市轨道交通供电系统组成；2、城市轨道交通电力系统特点；3、城市轨道交通相关供变电设备的使用方法；4、城市轨道交通供变电原理，关键参数指标。

四、实习内容和实习过程1、实习内容（1）了解城市轨道交通供电基本过程城市轨道交通供电电源一般取自城市电网，通过城市电网一次电力系统和轨道交通供电系统实现输送或变换，最后以适当的电压等级一定的电流形式（直流或交流电）供给用电设备。

电能先经过降压变压器把110kV或220kV的高压降低电压等级(如10kv或35kV)，再经过三相输电线输送给本区域内的牵引变电站和降压变电站，并再降为轨道交通所需的电压等级(如1500V、400V等)。

（2）了解城市轨道交通牵引系统基本结构牵引供电系统由牵引变电站和牵引网所组成，其中牵引变电站和接触网是牵引供电系统的主要组成部分。

牵引变电站：供给地铁一定区段内牵引电能的变电站。

接触网(架空线或接触轨)：经过电动列车的受电器向电动列车供给电能的导电网。

(北京、天津地铁采用接触轨；上海地铁采用架空接触网。

) 回流线：用以供牵引电流返回牵引变电站的导线。

馈电线：从牵引变电站向接触网输送牵引电能的导线。

电分段：为便于检修和缩小事故范围，将接触网分成若干段称为电分段。

轨道电路：利用走行轨作为牵引电流回流的电路。

一般将接触网、馈电线、轨道、回流线总称为牵引网。

（3）了解接触网功能及基本要求接触网是牵引供电系统的重要组成部分，一旦损坏将中断牵引供电。

实训一起道作业一、实训目的1．熟练掌握液压起到级的安全使用方法。

2．掌握起道作业的程序和要领，及其技术标准，在作业中能正确使用。

3．了解线路高低、坑洼形式，掌握起道作业方法。

二、实训场地及主要工具材料。

1．混凝土枕线路，长度不短于300米。

2．YQ—1型液压起道器2台。

3．耙镐、捣镐、道碴叉、撬棍、立式扳手若干。

4．轨距尺、石笔、轨温计。

三、实训程序及作业标准（一）．准备工作1、起道前对量具进行核对。

2、画撬。

起道前调查线路坑洼，以确定起道量，并将拱腰、低接头、暗坑空吊标出。

3、拧紧扣件螺栓。

4、确定基准股，直线以水平高的一股为基准股，普遍起道时以左股为基准股，曲线地段以下股为基准股。

（二）、基本作业1、指挥起道。

基准股确定后，起道指挥人俯身在基准股上进行方向往回看，一般距离起道机不得少于20米，看钢轨下颚水平线的高低情况，指挥起道。

接头处，适当抬高，预留下沉量。

2、起平基准股。

①、拿起道器人员根据指挥人的手势准确地把起道器置于适当地点，起道器放置要垂直。

起道器置于接头处时，两拳头在头上虎口相对；起道器置于小腰处时，两臂屈伸，两手食指、拇指张开在胸前呈小圆状态。

②、全起全捣时，起道器一般在接头放一次，混凝土轨枕地段每隔6根一次，顺次向前进行，置于大腰时两臂张开两臂高举过头，两手食指拇指张开，直线放在钢轨里口，曲线放在钢轨上股外口。

③砸撬（即打塞）要在钢轨下轨枕底打塞，要串好打实，禁止大顶门塞，严禁打枕头，接头处打两根轨枕3、起对面股找好水平。

由起道者掌握当基准股起完后，根据指挥人的手势起对面股水平，水平道尺要放在靠近起道器前进方向的后面，起平后打好塞再前移。

4、整理作业①、回检：对基准股的高低，另一股的水平全面检查一遍，不符合标准的处所。

要进行补撬----回检。

②、起道器用完后，放在线路限界以外。

四、实训报告1、实训地点、时间。

2、实训项目。

3、所需工具材料。

4、作业程序及技术标准。

五、思考题1、起道作业的技术标准是什么？2、起道中来车前如何做好顺坡？实训二拨道作业一、实训目的1.熟练掌握液压起拔道器的安全使用方法。

工程四供电设备的认识，绘制城市轨道交通系统集中供电、牵
引供电系统示意图实训指导书
一、实训目的与要求
1了解城市轨道交通供电系统的工作原理、系统组成的知识；
2掌握电力牵引的工作原理、牵引供电系统的组成；
3掌握牵引网的组成及各组成局部的功能。

二、适用范围
城市轨道供电系统。

三、设备、器材与场地
1牵引受电弓〔实物〕；
2接触网〔实物〕；
3检修车〔实物〕。

四、岗位的平安要求
1.注意地面状况，谨防滑倒；
2.注意设备异常，谨防发生事故；
3.严禁擅自触动非本人操作的设备、电闸、阀门、各种开关
按扭等。

五、作业顺序及技术要求
1绘制城市轨道交通牵引供电系统示意图根本步骤
1〕画出钢轨、接触网及列车；〔列车运行在钢轨上，通过受电弓从接触网受电〕
2〕牵引变电所、馈电线的绘制。

城市轨道交通正线采用双边供电，在列车的前方和前方画两个牵引变电所，牵引变电所通过馈电线将电流引入接触网；
3〕绘制回流线。

电流要形成封闭的回路方能使电流流通，在钢轨上引一条线至牵引变电所，将轨道及牵引变电所连接起来，以供牵引电流返回牵引变电所。

六、实训报告
1简述城市轨道交通供电系统的工作原理；
2简述城市轨道交通牵引供电系统的工作原理；
3简述牵引变电所向接触网〔或接触轨〕的两种供电方式。

实训工程一铁路接发列车模拟实训一、实训目标借助模拟试验手段，让学生以“车站值班员〞或“车站信号员〞身份亲自参与接发列车工作，提高学生对车站作业过程及行车组织工作的感性生疏，增加现场实习效果，熬炼学生动手力量及解决实际问题的力量，并为专业课的学习奠定实践根底。

把握接发列车的实际操作技能，初步到达车站值班员应具有的工作力量。

1把握 6502 掌握台的使用方法；2把握正常状况下接发车进路、进路式引导接车进路、无联锁进路的办理；3娴熟把握双线自动闭塞区段〔设信号员〕接发车的标准作业程序；4把握进站信号机不能开放状况下使用进路式引导接车的作业过程；5把握出站信号机故障状况下发出客货列车的作业方法生疏；6了解闭塞接发列车作业过程；7了解非正常状况下接发列车的方法；8了解平安在运输生产中的重要性和违章操作带来的危害。

二、实训设备及器材1实训设备：6502 大站集中模拟台；计算机模拟 1 个调度区段中 10 个车站 9 个区间的双线自动闭塞设备；铁关荥上站炉帝阳街街庙巩回偃首县郭师阳镇山白洛洛马阳阳寺东车站分布如上图。

每个车站有两台微机〔一台供车站值班员使用，模拟信息查询和作业方案编制功能；另一台供车站信号员使用，模拟车站掌握台的功能〕。

每站与调度员、车站间分别有调度和站间闭塞联系。

车站的备品有本站的列车运行图，站线示意图和行车日志。

每个车站还配有、列车运行图、车站平面图、空白行车日志、路票、红色许可证、绿色许可证等试验用品。

调度监视台有 10 个显示器监视各车站信号、进路、列车运行状况以及区间信号和列车运行状况，另配有 2 部和根本运行图。

2业务资料：?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?、本站的列车运行图，站线示意图和行车日志等。

三、实训岗位理论根底具备车站值班员和信号员的岗位要求，娴熟把握?铁路技术治理规程?、?接发列车作业?、?车机联控作业标准?、?铁路行车组织规那么?有关接发列车的内容。

一、实训背景随着我国城市化进程的加快，城市轨道交通作为公共交通的重要组成部分，得到了迅速发展。

城轨变配电系统作为城市轨道交通的核心部分，其稳定运行对整个轨道交通系统的安全、可靠运行至关重要。

为了提高我国城轨变配电专业人才的技能水平，培养具备实际操作能力的专业人才，我校开展了城轨变配电技能实训。

二、实训目的1. 熟悉城轨变配电系统的组成、工作原理及运行方式。

2. 掌握城轨变配电设备的安装、调试、运行、维护及故障处理等技能。

3. 提高动手操作能力，培养团队合作精神。

4. 增强安全意识，确保实训过程中的安全。

三、实训内容1. 城轨变配电系统基础知识（1）城轨变配电系统组成：包括高压配电室、降压变电所、牵引变电所、接触网、降压站等。

（2）城轨变配电系统工作原理：通过电力系统对牵引供电进行转换，为城轨列车提供稳定的电能。

（3）城轨变配电系统运行方式：根据列车运行需求，实现电能的分配、转换和传输。

2. 城轨变配电设备操作技能（1）高压配电室设备操作：熟悉高压开关柜、变压器、母线等设备的操作流程及注意事项。

（2）降压变电所设备操作：掌握降压变压器、配电柜、母线等设备的操作技能。

（3）牵引变电所设备操作：了解牵引变电所的运行方式，掌握牵引变压器、接触网等设备的操作流程。

（4）接触网设备操作：熟悉接触网悬挂、承力索、绝缘子等设备的安装、调试、维护及故障处理。

3. 城轨变配电系统故障处理（1）常见故障现象及原因分析。

（2）故障诊断与排除方法。

（3）应急预案及演练。

4. 安全生产与操作规范（1）安全生产法律法规及规章制度。

（2）电气安全操作规程。

（3）个人防护用品的使用及注意事项。

四、实训过程1. 理论学习：系统学习城轨变配电系统相关知识，为实训做好准备。

2. 实操训练：在指导教师的带领下，进行实际操作训练，熟悉设备操作流程。

3. 考核评价：对实训过程进行考核，检验实训成果。

五、实训成果1. 学生掌握了城轨变配电系统的组成、工作原理及运行方式。

zyj7实训报告zyj7实训报告一字起一把，大中小活动扳手各一把，锤子一把，撬棍一对，钥匙手摇把等必备工具若干。

【注意事项】① 拆道岔时按一定顺序拆装。

② 拆下来的零件要摆放整齐，不能乱放以防漏件丢件。

③ 安装时一般都是按先拆的后装、后拆的先装步骤。

④ 拆解时如需要用锤子敲打时，应先做好保护措施，以免敲坏零件。

（一）：ZD6 型单动道岔拆装和检修以及密铁调整（1）道岔的拆解1.断开安全接点；把道岔摇到四开位置，把动作和表示连接杆卸下来；3.然后卸下舌铁上的四颗螺丝4.用撬棍把把道岔扳至定位或反位，松开方钢和连接杆一端的螺丝；5.用撬棍把道岔移动到另一端，卸下剩下的螺丝，把螺丝、方钢、连接杆、垫片分别放好;6.卸下表示杆和密贴杆另一端的螺丝。

（2）道岔的安装1.先安装尖端连接杆和第一、二、三连接杆，连接杆件安装好后再安装密贴调整杆和表示连接杆，装时要注意绝缘片的安装位置。

装尖端杆时，使尖端铁朝向尖轨，尖端杆中线与第一连接杆中线间距162mm.安装后，将舌铁调到杆长的中间位置，左右用螺母拧紧。

3. 装密贴调整杆时：.a.先第一连接杆上。

b.将卸下远端螺母、挡环、轴套的密贴调整杆从转辙机一侧穿过轨底，伸入杆架，阻止挡缺口朝外拧入远端轴套，再使挡铁面朝内顺丝扣凹槽套入挡环，最后拧上紧固螺母。

.拔出密贴调整杆另一端的连接螺栓，插入转辙机动作杆，三孔照齐，由下向上插入螺栓销，套垫圈拧紧螺母，并穿开口销劈开。

4.表示连接杆安装：连接杆H接头铁与转辙机表示连接杆，另一端卸下连接螺栓，套在尖端杆舌铁上，三孔对齐，由下向上穿出连接螺栓，加垫圈拧紧螺母，并在端部穿开口销劈开。

（3）密贴调整1.粗调：用手摇把转换转辙机已转换到底并且锁闭，但尖轨仍未密贴左侧基本轨，说明道岔太松。

此时，需逐步旋紧密贴调整杆嘴唇铁右侧轴套螺母，使尖轨密贴。

反之，若尖轨已密贴左侧基本轨，但转辙机尚未转换到底并实行锁闭，说明道岔过紧。

此时，需旋松嘴唇铁右侧轴套螺母，使转辙机能转换到底并实行锁闭。

《城市轨道交通供电技术与应用》课程标准课程代码 课程类型 课程学分 修读学期 021******* 理实一体课程 3.5 学分 第 3 学期 长春市轨道交通集团有限公司 审核人 米秀杰 课程类别 课程性质 课程学时 适用专业 专业课程 必修课程 56 学时 城市轨道交通控制合作开发企业 执笔人王刚、王东亮1．课程定位与设计思路 1．1 课程定位 《城市轨道交通供电技术与应用》是城市轨道交通控制专业的专业必修课程。

是在 前修课程电工基础及电机与电气控制技术学习结束后，具备了电路分析与计算、电磁感 应基本理论与应用、安全用电等知识的基础上开设的，本课程通过理论与实践相结合的 方式， 采取多种教学方法培养学生掌握变电所一次电气设备的维护和检修能力及二次系 统的维护和检修能力，以及城市轨道交通供电系统的分析、设计、调试和维护能力，培 养学生分析实际问题和解决实际问题的能力，培养学生的团队协作、勇于创新、敬业乐 业的工作作风。

与后续课程继电保护及自动装置、接触网、交直流调速、电机调速综合 实训等课程相衔接，共同培养学生电气控制技术应用的相关技能，为具备轨道交通电气 设备的运行、安装、调试与维护能力奠定基础。

前修课程为：《电工基础》《电机与电气控制技术》。

后续课程为：《继电保护及自动装置》、《接触网》、《交直流调速》、《电机调 速综合实训》、《电气控制柜装配》等。

1．2 设计思路 课程的设计思路为： 本专业培养的毕业生工作岗位分为城市轨道交通供电设备的安 装、调试、维护与检修和城市轨道交通通信与信号系统的安装、调试、管理与维护。

分 析城市轨道交通控制专业毕业生从事的主要工作岗位中的典型工作任务， 得到本课程的 教学内容。

我们培养的大部分学生毕业后将要面向轨道交通公司电气设备安装、调试、1维修工作， 从事变配电所中供配电设备维护维修工作以及轨道交通的控制中心通信与信 号系统的管理和维护。

我们选择了城市轨道交通供配电系统组成结构、城市轨道交通变 电所一次设备维护和检修、城市轨道交通二次系统的维护和检修、变电站的倒闸操作、 城市轨道交通供电系统的防雷与接地五个项目，使学生达到预期的能力目标、知识目标 和相应的素质目标。

城市轨道交通机电设备控制实训实训任务介绍篇一：城市轨道交通机电设备控制实训是一项针对轨道交通系统中的机电设备进行控制和操作的培训任务。

该实训旨在通过模拟真实的轨道交通环境，让学员能够学习和掌握机电设备的控制原理、操作技能和故障排除能力。

在这个实训任务中，学员将接受一系列的培训课程和实际操作训练。

首先，学员将学习轨道交通系统的基本概念以及机电设备的组成和功能。

他们将了解各种机电设备的工作原理以及其在整个轨道交通系统中的作用。

接下来，学员将学习如何使用各种控制设备和仪器来操作和监控轨道交通系统中的机电设备。

他们将学习如何设置和调整设备的参数，如速度、加速度和停车距离。

他们还将学习如何使用故障排除技术来确定和修复设备故障。

在实际操作训练中，学员将被分配到一个仿真的轨道交通控制中心。

他们将操作控制系统，监控设备状态，并根据实际情况做出相应的调整和决策。

他们将模拟各种情景，如高峰时段的客流量增加、设备故障和紧急情况的处理等。

通过完成这些实训任务，学员将获得掌握城市轨道交通机电设备控制的能力。

他们将具备独立操作和维护机电设备的技能，并能够快速有效地处理设备故障和紧急情况。

这将为他们今后在轨道交通系统的运营和维护工作中提供有力的支持。

总之，城市轨道交通机电设备控制实训是一项重要的培训任务，它旨在培养学员在轨道交通系统中操作和控制机电设备的能力。

通过学习和实践，学员将掌握相关知识和技能，为未来的工作做好充分的准备。

篇二：城市轨道交通机电设备控制实训是城市轨道交通领域的一项重要实训任务，旨在培养学生在城市轨道交通行业中掌握机电设备控制的技能和知识。

在实训中，学生将学习和掌握城市轨道交通机电设备的基本原理和工作机制。

他们将学习如何使用电脑编程软件来控制和监测机电设备的运行，以及如何对故障进行诊断和修复。

学生还将学习如何维护和保养机电设备，以确保其安全和可靠运行。

实训任务包括以下几个方面的内容：1. 设备控制系统的编程和调试：学生将学习如何使用PLC（可编程逻辑控制器）等设备控制系统，编写程序来控制和监测机电设备的运行。

城市轨道交通运营综合实训室实训指导书湖南高铁时代数字化科技有限公司二〇一二年九月目录角色一车站值班员 (1)项目一LOW命令的操作 (1)项目二正线信号机单独操作 (8)项目三道岔的单独操作 (12)项目四轨道区段的单独操作 (16)项目五LOW办理进路操作 (20)项目六LCP工作盘操作 (22)角色二OCC行车调度员 (25)项目七自排和追踪下自动接发列车 (25)项目八列车按计划运行图运行实验 (31)项目九列车运行图的绘制、调整和监控 (36)项目十C_LOW远程控制车站联锁设备 (40)项目十一C_LOW故障模拟 (47)角色三车辆段运转值班员 (50)项目十二车辆段信号,、道岔单独操作 (50)项目十三办理进路操作 (56)角色一车站值班员工作环境：车站值班员是根据行车运行图、列车编组计划、调度命令和有关规定，组织办理接发列车及调车作业的人员。

工作地点主要在城轨车站值班室，工作项目包括主要正线信号机单独操作，道岔单独操作，轨道区段单独操作，手动办理进路，LCP工作盘操作等。

项目一LOW命令的操作一、目的1、了解LOW现场操作工作站的人机界面2、掌握LOW上联锁的操作3、掌握LOW上安全相关命令的操作二、内容LOW人机界面人机界面由三个窗口组成，分别为基本窗口，主窗口和对话窗口，每个窗口的排列是固定的。

基本窗口主窗口对话窗口1、基本窗口系统启动后第一个出现的窗口为基本窗口，基本窗口包括：登记进入/注销登录按钮；A、B、C类报警按钮；管理员按钮；48小时调档按钮；消除报警音响按钮；日期和时间显示；版本号显示。

（1）登记进入/登记退出按钮位于基础窗口的最左边，它是由一个按钮和一个输入区组成。

○1进入LOW进行操作时，只要用鼠标的左键点击[登记进入]按钮。

○2登记进入按钮变为姓名显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的姓名后，按压回车键（ENTER）确认。

○3姓名显示改为口令显示，并在下面出现一个输入框，将光标移到输入框，通过键盘输入正确的口令后，按压回车键确认。

城市轨道电气实训报告一、课程背景简介城市轨道交通作为一种高效、便捷的公共交通工具，得到了越来越多城市的关注和采用。

对于轨道交通系统的运维管理和维修工作，电气实训是其中的重要组成部分。

通过电气实训，学生能够了解城市轨道电气系统的基本原理、运行机理，并学习相关设备的维护和故障排除技能。

本报告将对城市轨道电气实训进行详细介绍和总结，以便加深对该领域的理解和实践技能的掌握。

二、实训目标城市轨道电气实训的目标是培养学生掌握以下知识和技能：1.掌握城市轨道电气系统的基本组成和工作原理；2.了解不同线路和车辆的特点，以及其所需的电气设备；3.熟悉不同城市轨道电气设备的安装、调试、维护和故障排除方法；4.掌握常用的电气测量仪器的使用，能够正确测量电气参数；5.具备良好的安全意识和紧急故障处理能力。

三、实训内容和步骤实训内容主要包括以下部分：1.城市轨道电气系统的概述：对城市轨道交通的定义、发展历程、分类和特点进行简要介绍，使学生对该系统有整体的认识；2.城市轨道电气系统的基本组成：包括供电系统、牵引系统、信号系统、通信系统等；3.城市轨道电气设备的安装与调试：学生将通过实际操作，学习不同设备的安装方法，掌握调试过程中的注意事项；4.城市轨道电气设备的维护与保养：学生将学习各类设备的日常维护和定期保养方法，了解设备故障的常见原因和排除方法；5.城市轨道电气设备的故障排除与修复：学生将模拟和实践不同设备的故障情况，熟悉故障排除的基本步骤和技巧；6.安全意识和急救处理：学生将接受必要的安全培训，学习处理突发事件和紧急故障的基本方法和手段。

四、实训收获和意义通过城市轨道电气实训，学生将获得以下收获和意义：1.增加对城市轨道电气系统的认识和理解，对今后的职业发展具有重要意义；2.提高学生的动手能力和实践技能，为将来从事城市轨道电气相关工作打下良好基础；3.培养学生的团队合作能力和沟通能力，学会在实践中与他人合作完成任务；4.加深学生的安全意识，培养紧急情况下的应变能力，并促使他们在工作中始终保持高度的责任心；5.为学生创造更多就业机会，提高就业竞争力。

城市轨道交通工程技术（机电设备）供电生产实习实习指导书学院：城市轨道交通学院系(教研室)：车辆工程系实习名称：供电生产实习课程代号：100196适用专业：城市轨道交通工程技术（机电设备）编者：郑树彬宋瑞刚上海工程技术大学城市轨道交通学院车辆工程系2010年10月前言城市轨道交通工程技术（机电设备）专业的教学过程需要结合工程应用实践环节。

在教学培养方案中，供电生产实习是其至关重要的环节，是在《电力系统分析》及《城市轨道车辆电力牵引与控制B》等多门机电设备专业课程的教学内容完成后进行的，是一门综合的专业实习。

城市轨道交通的供电工程是保证其正常运行的一个重要的前提条件，掌握城市轨道交通供电设备基本使用等常识是本专业的学生的必备技能之一。

通过供电生产实习，力求使学生深刻理解课堂学习的电力系统原理、站场变电设备等多门理论知识，在实践中锻炼操作技能，提高知识的实际运用能力和学生的综合素质。

一、实习目的和主要任务1、掌握城轨交通供电的常用设备，了解常用供电设备的一些基本使用方法、安装常识、维护以及常见故障分析与处置方法；2、了解城市轨道交通供电系统组成；3、了解城市轨道交通高电压工程的一些基本常识；从事城市轨道交通供电设备安装等方面工作的高等技术应用性专门人才。

二、实习设备与场景要求实习地点为上海申通地铁集团有限公司供电公司，实习设备为常用供电设备及电工工具。

三、应具备相关知识要点1、城轨电力系统了解城市轨道交通电力系统特点、组成等。

2、电力系统监控技术了解城市轨道交通电力系统监控的基本方法。

3、用电管理了解轨道交通用电管理的基本常识。

4、发电厂与变电站二次回路了解工业用电的供配电基本过程，掌握相关变电规律及计算方法，了解变电站的构成、相关变电设备的使用方法等。

5、电工及电子技术掌握电工工作的基本要领与常识，对电子技术的一些基本知识要有所掌握，能够认知城市轨道交通供电相关的常用电力电子设备、分析简单的电路图纸等。