电气线路的高压线路和低压线路的区别

华北电力大学综合面试题库后附继电保护练习题——————电气与电子工程学院1 中性点运行方式：按单相接地短路时接地电流的大小分为大电流接地和小电流接地。

大电流接地包括中性点直接接地和中性点经小电阻接地。

小电流接地包括中性点不接地和中性点经消弧线圈接地。

对地点的零序综合电抗比正序越大，接地点电流越小。

2 发电机特殊的运行状态：进相和迟相。

发电机有空转、空载、并网运行三种运行状态。

进相运行就是送出有功吸收无功的运行状态；迟相运行就是既发有功又发无功的运行状态。

从理论上讲，发电机是可以进相的，所谓进相，即功率因数是超前，发电机的电流超前于端电压，此时，发电机仍向系统送有功功率，但吸收无功功率，励磁电流较小，发电机处于低励磁情况下运行，发电机进相运行时，我们要注意两个问题：（1）静态稳定性降低；（2）端部漏磁引起定子端部温度升高。

3 电磁环网：高低压电磁环网，是指两组不同电压等级的线路通过两端变压器磁回路的联接而并联运行。

高低压电磁环网中高压线路断开引起的负荷转移很有可能造成事故扩大、系统稳定破坏。

4 耗量特性：发电设备单位时间内消耗的燃料的数量F 与发出有功功率的关系，即发电设备输入与输出的关系，这种关系称为耗量特性。

耗量特性曲线上某一点纵坐标和横坐标的比值，即单位时间内输入能量与输出功率之比称为比耗量。

耗量特性曲线上某一点切线的斜率称为耗量微增率。

耗量微增率是单位时间内输入能量微增量与输出功率微增量的比值。

5 日负荷曲线：按一天中0时至24时的时序出现的电力系统负荷大小绘出的曲线。

电力系统有功功率日负荷曲线是制订各发电厂负荷计划的依据。

有功功率年负荷曲线常用于发电设备的检修计划。

6 功角特性：功角特性指的是电磁功率随功角d变化的关系曲线=f(d)的。

功角：并网时时指发电机空载电动势和系统受端电压的夹角，也可指定子磁场和转子磁场的夹角。

功角可以表征系统的电磁关系，还可以表征各发电机转子之间的相对空间位置。

简述汽车电气系统的组成及特点汽车电气系统是指汽车中负责电力供应、控制和传输的电气设备及其相应的线路和连接器。

它是汽车的重要组成部分，负责向各个电子设备提供电力，并控制汽车的各种功能和系统。

汽车电气系统的组成包括电池、发电机、线路、电子控制单元(ECU)和传感器等。

汽车电气系统的核心组成部分是电池。

电池是汽车电气系统的能量来源，它提供电力给整个车辆的电气设备，包括点火系统、照明设备、音响设备、空调系统等。

电池采用化学能转化为电能，通过正负极之间的化学反应产生电流，为汽车提供所需的电能。

汽车电气系统中的发电机负责在发动机运转时为电池充电，并为整个车辆的电气设备提供稳定的电力供应。

发电机通过机械能转化为电能，利用发动机的转动驱动发电机转子旋转，产生交流电，然后通过整流器将交流电转化为直流电。

发电机的输出电压一般为12V，能够满足车辆电气设备的工作需求。

汽车电气系统中的线路起到传输电能的作用。

线路连接了电池、发电机、电子控制单元、传感器和各个电气设备之间，形成一个完整的电力传输网络。

线路分为高压线路和低压线路两部分。

高压线路主要负责传输发电机产生的高压直流电，而低压线路负责传输电池供应的低压直流电。

汽车电气系统中的电子控制单元(ECU)和传感器起到控制和监测的作用。

电子控制单元(ECU)是汽车电气系统的大脑，它负责接收传感器的信号，并根据这些信号控制车辆的各个功能和系统。

传感器则负责监测车辆的各种物理量，如车速、油量、温度等，并将这些信息传输给电子控制单元(ECU)。

通过电子控制单元(ECU)和传感器的配合，汽车电气系统能够实现自动化控制和智能化管理。

汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它由电池、发电机、线路、电子控制单元(ECU)和传感器等组成。

汽车电气系统的特点是稳定性高、可靠性强和功能丰富。

它能够为汽车提供稳定的电力供应，控制和监测车辆的各种功能和系统，从而保证汽车的正常运行。

同时，汽车电气系统还能够实现自动化控制和智能化管理，提高汽车的安全性、舒适性和节能性。

我国输电线路的电压等级和要求发布时间：2012-9-25 1:43:16 作者：中国电力技术专业网我国采用的电压等级有380/220V、6、10、35、66、110、154、220、330、500kV，其中154 kV为非标准电压等级，66 kV和330 kV为限制发展电压等级。

我国采用的电压等级有380/220V、6、10、35、66、110、154、220、330、500kV，其中154 kV为非标准电压等级，66 kV和330 kV为限制发展电压等级。

目前通常把10 kV及以下电力线路称为配电线路，其中把1 kV以下的线路称为低压配电线路，1～10 kV线路称为高压配电线路；35 kV及以上的电力线路称为送电线路，其中35 kV～220 kV线路称为高压送电线路，330～500 kV线路称为超高压送电线路。

根据电力事业的发展需要，将来可能发展750～1000 kV或更高的电压等级。

之所以采用高电压来输送电能，是因为采用高电压输送电能有以下优点：1、减少线路损耗；2、提高送电功率；3、输送距离远；4、相对提高了线路安全性。

所以，电力系统大部分都采用高压输电线路作为电力网内长距离、大功率的主要联络干线。

输电线路按其结构形式有架空电力线路和电缆电力线路。

因架空线路与电缆线路比，具有建设速度快、检修维护方便、输送容量大、综合造价低等优点，我国电力线路主要采用架空电力线路形式。

架空电力线路一般使用在城市外的长距离的旷野或高山上，而城市中为城市美观现多采用电缆下地。

架空电力线路的组成元件主要有导线、避雷线和接地体、绝缘子、金具、杆塔、拉线和基础。

对电力线路的基本要求是：1、保证线路架设质量，加强运行维护，提高对用户供电的可靠性。

2、要求电力线路的供电电压在允许的波动范围内，以便向用户提供质量合格的电能。

3、在送电过程中，要减少线路损耗，提供送电效率，降低送电成本。

4、架空线路由于长期置于露天运行，线路的各元件除受正常的电气负荷和机械荷载作用外，还受到风、雨、冰、雪、大气污染、雷电等自然和人为条件的作用，要求线路各元件应有足够的机械和电气强度。

电力网、电压等级和负荷分类的学习电力系统及电力网电力系统 (Power System)：由各种电压的电力线路将一些发电厂、变电所和电力用户联系起来的一个发电、输电、变电、配电和用电的整体。

电力网(Power Network)：电力系统中各级电压的电力线路及其联系的变电所。

低压，是指1kV以下的电压。

1kV及以上的电压称为高压。

一般还把3、6、10k V等级的电压称为配电电压，把高压降为这些等级电压的降压变压器称为配电变压器；接在35kV及以上电压等级的变压器称为主变压器。

因此，配电网是由10 kV及以下的配电线路和配电变压器所组成的，它的作用是将电力分配到各类用户。

安全：在电能的供应、分配和使用中，不应当发生人身及设备事故。

可靠：应满足电能用户对供电可靠性的地要求。

优质：应满足电能用户对电压质量和频率等方面的要求。

经济：供电系统的投资要少，运行费用要低，并尽可能地节约电能和减少有色金属的消耗量。

（一）电力网的电压等级电力网的电压等级是比较多的，不同的电压等级有不同的作用。

从输电的角度看，电压越高则输送的距离就越远，传输的容量越大，电能的损耗就越小；但电压越高，要求绝缘水平也越高，因而造价也越高。

目前，我国电力网的电压等级主要有0.22、0.38、3、6、10、35、110、220kV共8级。

1、电网(电力线路)的额定电压：是确定各类电力设备额定电压的基本依据。

2、用电设备的额定电压：规定与同级电网的额定电压相同。

3、发电机的额定电压：规定高于同级电网额定电压的5％。

(1)一次绕组的额定电压：当变压器直接与发电机相连时(如T1)，其一次绕组的额定电压应与发电机的额定电压相同，即高于同级电网额定电压的5％。

当变压器不与发电机相连，而是连接在线上(如T2)，则可看作是线路的用电设备，因此其一次绕组的额定电压应与电网额定电压相同。

(2)二次绕组的额定电压若变压器二次侧供电线路较长(如为较大的高压电网)时，则变压器二次侧的额定电压，一方面要考虑补偿变压器满载时内部5％的电压降，另一方面要考虑变压器满载时输出的二次电压还要高于电网额定电压5％，以补偿线路上的电压降，故它要比电网额定电压高10％(如T1)。

配电线路、输电线路、电缆线路的区别是什么？
按使用的材质来区分，电力线路主要分为架空线路和电缆线路二种；
按线路的用途来区分，电力线路主要分为配电线路和输电线路二种；配电线路是直接供电到用户的线路，电压较低，一般是指10KV高压线路和380V低压线路；输电线路是指连接二个公共变电站之间的线路，电压较高，一般是指35KV及以上电压等级的线路(不过随作经济不断发展,现在一些直接供电到用户的线路已经为110KV或者220kV,500kv相对这些线路也属于配电线路)；
可见，电缆线路就是由电缆材料组成的电力线路；架空配电线路就是电力导线由架空方式敷设组成的配电线路；架空输电线路就是电力导线由架空方式敷设组成的输电线路。

送电（输电）线路是指将电能远距离输送的线路，要求线路损耗小，所以采用高电压，小电流的输送方式。

常用电压有35KV，110KV，220KV等。

而配电线路是将电压变换成合适电压后使用，要求安全，所以常用的电压是10KV，380V/220V
配电，是指将电力按照负荷需求，从电源向负荷中心输送的过程。

馈电就是送电的意思，例如：馈线就是送电线路的专业用语；馈
电柜就叫送电柜。

既然都有送电的意思，那么配电和馈电、送电有什么区别呢？
个人认为，配电的范围更广，分为高压配电、中压配电和低压配电，是一个较全面的概念，内容含概了变电、输电、保护、控制、使用等内容。

而送电和馈电，只含有输送电力的概念。

受电就更好理解了就是负荷中心接受电力输入的过程。

高压和低压的放射式接线和树干式接线有哪些优缺点？分别说明高低压配电系统各宜首先考虑哪种接线方式？答：（1）① 高压放射式接线的优点有：界限清晰，操作维护方便，保护简单，便于实现自动化，由于放射式线路之间互不影响，故供电可靠性较高。

缺点是：这种放射式线路发生故障时，该线路所供电的负荷都要停电。

② 高压树干式接线的优点有：使变配电所的出线减少。

高压开关柜相应也减少，可节约有色金属的消耗量。

缺点有：供电可靠性差，干线故障或检修将引起干线上的全部用户停电。

配电系统的高压接线往往是几种接线方式的组合，究竟采用什么接线方式，应根据具体情况，对供电可靠性的要求，经技术，经济综合比较后才能确定/一般来说，高压配电系统宜优先考虑采用放射式，对于供电可靠性要求不高的辅助生产区和生活住宅区，可考虑采用树干式。

③ 低压放射式接线的优点有：供电可靠性高。

缺点是：所用开关设备及配电线路也较多。

④ 低压树干式接线的优点有：接线引出的配电干线较少，采用的开关设备自然较少。

缺点是：干线故障使所连接的用电设备均受到影响，供电可靠性差。

（2）实际低压配电系统的接线，也往往是上述几种接线的在综合。

根据具体情况而定。

一般在正常环境的车间或建筑内，当大部分用电设备容量不大而且无特殊要求是，宜采用树干式。

6-2 试比较架空线路和电缆线路的优缺点。

答：电力线路有架、空线路和电缆线路，其结构和敷设各不相同。

架空线路具有投资少，施工维护方便，易于发现和排除故障，受地形影响小等优点；电缆线路具有运行可靠，不易受外界影响，美观等优点。

6-3导线和电缆截面的选择原则是什么?一般动力线路宜先按什么条件选择?照明线路宜先按什么条件选择?为什么?答：（1）导线和电缆截面的选择必须满足安全,可靠和经济的条件。

①按允许载流量选择导线和电缆截面.②按允许电压损失选择导线和电缆截面.③按经济电流密度选择导线和电缆截面.④按机械强度选择导线和电缆截面.⑤满足短路稳定的条件.（2）一般动力线路宜先按允许载流量选择导线和电缆截面,再校验电压损失和机械强度。

架空输电线路基础知识概述输电线路是联系发电⼚、变电所与⽤电设备的⼀种传送电能的装置，它分架空线路和电缆线路两种。

⾼压输电线路是电⼒⼯业的⼤动脉，是电⼒系统的重要组成部分。

本次主要介绍架空输电线路。

电⼒线路有输（送）电线路和配电线路之分。

由发电⼚向电⼒负荷中⼼输送电能的线路以及电⼒系统之间的联络线路称为输（送）电线路，由电⼒负荷中⼼向各个电⼒⽤户分配电能的线路称为配电线路。

电⼒线路按电压等级分为低压、⾼压、超⾼压和特超⾼压线路。

电压等级在1kV以下的是低压线路，10kV及以上的是⾼压线路，500kV及以上的是超⾼压线路，750kV 及以上的是特⾼压线路。

输电线路按线路架设材料不同分为架空输电线路和电缆输电线路。

输电线路按电流的性质分为交流和直流线路。

架空输电线路按杆塔上的回路数⽬分为单回路、双回路和多回路线路。

1. 架空输电线路的主要设备架空输电线路主要由导线、避雷线、绝缘⼦、⾦具、杆塔、基础以及接地装置等部分组成。

1.1导线其功能主要是输送电能。

线路导线应具有良好的导电性能，导线是架设在杆塔上，长期处于野外，承受各种⽓象条件和各种荷载，因此对导线除要求导电性能好外，还要求具有较⾼的机械强度、耐震性能，⼀定的耐化学腐蚀能⼒，且价格经济合理。

任何导线故障，均能引起或发展为断线事故。

线路导线⽬前常采⽤钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线、钢芯铝合⾦绞线、防腐钢芯铝绞线。

1.1.1 钢芯铝绞线国产钢芯铝绞线的标准先后有（D）57－1962、JB·649－1965、GB1179－1974、GB1179-1983《铝绞线及钢芯铝绞线》、GB/T1179－1999《圆线同⼼绞架空导线》（等同于IEC6089－1991）和GB/T1179－2008《圆线同⼼绞架空导线》五种。

⽬前后三种应⽤较为⼴泛。

1.1.2 常⽤架空导地线的型号及其意义L—铝；G—钢；J—绞；Q—轻型；J—加强；F—防腐；X—稀⼟；LJ—硬铝绞线LGJ—钢芯铝绞线LGJQ—轻型钢芯铝绞线LGJJ—加强型钢芯铝绞线LGJF—防腐型钢芯铝绞线GJ—钢绞线注：以上为GB1179-1983标准JL/G1A、JL/G1B、JL/G2A、JL/G2B、JL/G3A--钢芯铝绞线JL/G1AF、JL/G2AF、JL/G3AF--防腐性钢芯铝绞线G1A、G1B--普通强度钢线（单线⾦属的电阻率为191.57nΩ·m，对应于9%IACS）G2A、G2B--⾼强度钢线（单线⾦属的电阻率为191.57nΩ·m，对应于9%IACS）G3A--特⾼强度钢线（单线⾦属的电阻率为191.57nΩ·m，对应于9%IACS）注：以上为GB1179-2008标准1.2.3 钢芯铝绞线型号常⽤的GB 1179-83标准现⽤⽤的GB 1179-2008标准防腐钢芯铝绞线。

断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器，高低压界线划分比较模糊，一般将3kV以上的称为高压电器。

低压断路器又称自动开关，俗称＂空气开关＂也是指低压断路器，它是一种既有手动开关作用，又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。

它可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合。

而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，已获得了广泛的应用按操作方式分：有电动操作、储能操作和手动操作。

按结构分：有万能式和塑壳式。

按使用类别分：有选择型和非选择型。

按灭弧介质分：有油浸式、真空式和空气式。

按动作速度分：有快速型和普通型。

按极数分：有单极、二极、三极和四极等。

按安装方式分：有插入式、固定式和抽屉式等。

高压断路器(或称高压开关)是发电厂、变电所主要的电力控制设备,具有灭弧特性,当系统正常运行时,它能切断和接通线路以及各种电气设备的空载和负载电流;当系统发生故障时,它和继电保护配合,能迅速切断故障电流,以防止扩大事故范围。

因此,高压断路器工作的好坏,直接影响到电力系统的安全运行；高压断路器种类很多，按其灭弧的不同，可分为：油断路器（多油断路器、少油断路器）、六氟化硫断路器（SF6断路器）、真空断路器、压缩空气断路器等编辑本段内部附件辅助触头与断路器主电路分、合机构机械上连动的触头，主要用于断路器分、合状态的显示，接在断路器的控制电路中通过断路器的分合，对其相关电器实施控制或联锁。

例如向信号灯、继电器等输出信号。

塑壳断路器壳架等级额定电流100A为单断点转换触头，225A及以上为桥式触头结构，约定发热电流为3A；壳架等级额定电流400A及以上可装两常开、两常闭，约定发热电流为6A。

操作性能次数与断路器的操作性能总次数相同。

报警触头用于断路器事故的报警触头，且此触头只有当断路器脱扣分断后才动作，主要用于断路器的负载出现过载短路或欠电压等故障时而自由脱扣，报警触头从原来的常开位置转换成闭合位置，接通辅助线路中的指示灯或电铃、蜂鸣器等，显示或提醒断路器的故障脱扣状态。