全国港口排名2篇

中国主要港口简介

上海：

1 、位置

上海港位于中国大陆海岸线中部，长江与东海交汇处，北纬 31 度 14 分，东经 121 度

29 分。

2 、交通

水路：上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。沿海北距大连 558 海里 ，南距香港 823 海里 ，长江西溯重庆 2399 公里 。

公路：有沪宁、沪杭、沪青平、沪乍、嘉浏等高速公路与江苏和浙江对接，并联通全国高速公路网；有 204 、 312 、 318 、 320 等四条国道分别通往烟台、乌鲁木齐、拉萨和昆明。

铁路：港区内有铁路与沪杭沪宁铁路干线相连。其中沪 宁线与津浦线联结，成为中国东部纵贯南北的运输大动脉；沪杭线与浙赣、萧甬线相衔，可通达中南、西南及浙东地区。

自然条件

1 、气象

上海港所在地，属亚热带海洋性季风气候。受冬、夏季风交替影响，四季变化分明。全年温暖多雨。年平均气温约 16 度，年降水量约 1148.8 毫米 。全年以东南风为主，强风向为东北风。台风多发生在夏秋之季，风力在 10 级以上的强台风平均两年一遇。市区全年平均雾日 43.3 天，长江口 24.2 天。大多数情况下，雾的持续时间为 2 至 3 小时，对港内航运、装卸影响不大。百年来肮道没有发生冰冻现象。

2 、水文

黄浦江系感潮河流，属非正规半日潮，一天两潮。长江口潮汐属正规半日周潮，一天两潮。平均潮差为 2 米 至 2.5 米 。

经济腹地

港口的直接腹地主要是长三角地区，包括上海、江苏南部和浙江北部。长三角包括上悔、南京、镇江、常州、无锡、苏州、南通、扬州、泰州，杭州、宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山等 15 个城市，土地面积 10 余万平方公里，人口近 1 亿。 2003 年，长三角 15 个城市共完成国内生产总值 22774.2 亿元，占全国 GDP 总量的 19.2 ％。进出口贸易总额 2737 亿美元，同比增长 56.2% ，占全国总量的 32.2% ；其中出口总值 1387 亿美元，同比增长

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中国十大港口

1.上海港

上海港控江襟海，地处长三角水网地带，水路交通十分发达。目前，上海市内河港区共有3250个泊位，最大靠泊能力为2000吨级。党的十一届三中全会以后，上海港的发展步入?了快车道。上个世纪90年代新建了罗径、外高桥一期、外高桥二期等新港区。港口经营业务主要包括装卸、仓储、物流、船舶拖带、引航、外轮代理、外轮理货、海铁联运、中转服务以及水路客运服务等。1996年1月，上海国际航运中心建设正式启动。2002年6月，洋山深水港区开工建设，上海港又开始从河口港向真正的海港跨越。2003年完成货物吞吐量3.16亿吨。完成集装箱吞吐量1128.2万标准箱，是我国大陆首个突破1000万TEU大关的港口。2004年货物吞吐量和集装箱吞吐量快速增长，分别完成3.79亿吨和1455万标准箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的货物吞吐量达4.43亿吨，完成的集装箱吞吐量达到1809万标准箱，比上年增长24.2%，继续稳居世界第三位。

2.宁波港

宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊位191座，其中万吨级以上深水泊位39座。最大的有25万吨级原油码头，20万吨级(可兼靠30万吨船)的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5万吨级液体化工专用泊位；已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。宁波港主要经营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装卸、储存、中转业务。2005年宁波港实现吞吐量26864万吨。

3.天津港

天津港地处渤海湾西端，是我国华北西北和京津地区的重要水路交通枢纽。拥有各类泊位140余个，其中公共泊位76个，岸线总长14.5公里，万吨级以上泊位55个。2003年，天津港货物吞吐量完成1.62亿吨，实现一年净增3000万吨的历史性突破，吞吐量在中国北方居第一位。天津港是中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口。1973年9月，天津港成功开辟了我国第一条国际集装箱航线。1980年，天津港建成中国第一个集装箱码头。2004年，集装箱吞吐量完成381.6万标准箱。2004年，货物吞吐总量达到2亿吨，实现一年净增4000万吨的跨越式发展。2005年天津港实现吞吐量24144万吨。

第1篇

一、引言

港口作为国家重要的基础设施和对外开放的重要窗口，对于促进经济发展、扩大国际贸易、加强国际交流合作具有重要意义。我国港口数量众多，分布广泛，港口管理制度不断完善，以确保港口安全、高效、有序运行。本文将对中国港口管理制度进行详细介绍。

二、港口管理体制

1. 行政管理体制

我国港口管理体制实行中央和地方分级管理体制。国家交通运输部负责全国港口的宏观管理和政策制定，地方交通运输部门负责本地区港口的具体管理和监督。

2. 行业管理体制

我国港口行业管理体制实行行业自律与政府监管相结合。行业协会负责制定行业规范、标准，开展行业自律；政府相关部门负责对港口企业进行监管，确保港口安全、环保、高效运行。

三、港口规划与建设

1. 规划编制

港口规划是港口建设和发展的重要依据。我国港口规划编制遵循以下原则：

（1）符合国家总体发展战略和区域发展规划；

（2）适应港口功能定位和市场需求；

（3）注重生态环境保护，实现可持续发展；

（4）统筹兼顾，优化港口布局。

2. 建设程序

我国港口建设项目实行审批制度。新建、改建、扩建港口项目，需按照以下程序进行：

（1）编制项目建议书，报上级交通运输部门审批；

（2）编制可行性研究报告，报上级交通运输部门审批； （3）编制初步设计文件，报上级交通运输部门审批；

（4）组织实施工程建设。

四、港口运营管理

1. 港口作业管理

我国港口作业管理遵循以下原则：

（1）安全第一，预防为主；

（2）提高效率，降低成本；

（3）公平竞争，有序发展。

港口作业管理主要包括以下内容：

（1）装卸作业管理；

（2）仓储管理；

（3）船舶代理管理；

（4）货物运输管理。

2. 港口收费管理

我国港口收费管理遵循以下原则：

（1）公开、公平、公正；

（2）合理、合法、合规；

（3）鼓励竞争，提高效率。

港口收费主要包括以下内容：

（1）港口设施使用费；

（2）货物装卸费；

（3）仓储费；