(精编)本特利TSI培训资料及总结
TSI培训总结
梁新锋
有幸于8月23日至27日聆听了北京本特利公司专家彭顺喜的讲座，感到受益匪浅，其主要内容有涡流传感器和速度传感器的原理、特性及使用条件，TSI3500系统简介、框架与主计算机的通讯、框架组态及探头安装时的注意事项等，现将其总结如下，与大家共飨。
一、 测量约定
约定就是一种协议，一种规定，是以语言或文字形式订立的在某个群体或范围内应共同遵守的条件。对于本特利系统来说，为了便于更好的理解和交流各设备、系统的特性，制定一套大家都习惯和认可的约定是十分必要的，其主要的内容有以下几个：
1、 测量速度、加速度和位移的传感器，当探头向测量面靠近时，输出信号趋向正方向；
如图1所示即为测量位移传感器趋向被测面时的电压曲线图；图2为当拿锤子沿其敏感极轴方向轻敲一个速度或加速度传感器时，其输出电压曲线图；
图1
图2
2、观察或标注设备时，默认方向为从驱动端向被驱动端看；
如汽轮发电机组，通常是从汽轮机向发电机看，电泵就是从电动机向给水泵侧方向看。
3、当测量探头采用X向和Y向方式时，从驱动端向被驱动端看，各探头名称和安装角度如下图3、图4所示；
图3
图4
4、通常Y向探头接至1通道，X向探头接至2通道，各信号线的颜色如下： 向探头方
向运动 电压趋向正方向 －电压
0电压
间隙以千分之一寸或微米计
间隙减小 间隙增大
仅供参考
如按照此规则接线，不仅使整个系统接线与本特利的各种资料能对照起来，对系统以后的调试、维护等都将带来很大的方便。
结合以上各规则，我们就可以清楚的理解以下图5、图6所示，当转动轴沿所示特定轨迹运动时，其轴心轨迹及X轴、Y轴输出电压随时间变化的曲线图了。
图5
图6
二、传感器特性
本特利传感器一般分为位移传感器、速度和加速度传感器和机壳膨胀传感器。
1、 电涡流位移传感器
我们常接触到的本特利涡流传感器有直径5mm涡流传感器、8mm涡流传感器、11mm涡流传感器、14mm涡流传感器、25mm涡流传感器、50mm差胀传感器、3300耐高温电涡流传感器几种，其中5mm探头和14mm探头不常用。每个传感器系统都由探头、延长线和前置器组成，本特利探头、延长线和前置器具有完全的可互换性，只要部件号一致，各部分可以互换。
培训题目：1000MW机组TSI系统介绍
培训目的：使专业人员能够熟悉把握1000MW机组TSI系统硬件、软件、工作原理、常见故障及处置方式。
内容摘要：介绍1000MW机组TSI系统所采纳的VM600监视系统的硬件、软件、工作原理、常见故障及处置方式。
培训教案：
一、TSI系统功能及概况
汽轮机监视仪表TSI（Turbine Supervisory Instrumentation）系统是一种靠得住地持续监测汽轮机发电机转子和汽缸的机械运行参数的多路监控系统，是实现机组平安运行的重要设备，用于监视转速、偏心、键相、轴向位移、振动、汽缸绝对膨胀、高低压缸膨胀差等参数。TSI本身不作爱惜逻辑，而是通过一次仪表搜集的信号送至二次表处置后输出开关量和模拟量信号至DEH/ETS系统作跳机爱惜逻辑。我厂二期1000MW机组TSI采纳瑞士Vibro-Meter的VM600监测系统，由北京韦伯瑞华公司供货。
二、一次表的原理和安装
1、电涡流传感器测量原理
电涡流传感器是通过传感器端部线圈与被测物体（导电体）间的间隙转变来测量物体的振动和静位移。当线圈通以高频电流时，将产生高频电磁场，它在被测导体的表面层感应出一涡流，该涡流所形成的电磁场又穿过原线圈。如此，原线圈与涡流“线圈”形成了有必然耦合的互感。耦合系数的大小又与二者之间的距离及导体的材料有关。只要能够将反映耦合系数的等效电感测到并显示出来，即可折算出传感器线圈与被测导体间的距离。那个距离能够通过将电感的转变转换为电压显示出来。要紧特点：
（1）结构简单
（2）非接触式测量
（3）线性度好
（4）频率响应范围较宽
（5）具有较强的抗干扰能力
（6）在生产条件下安装方便。
涡流探头测量原理图
探头接线方式
（一）、电涡流探头的用途 8mm涡流传感器 TQ402 用于1瓦、6-8瓦处的相对振动和轴向位移、键相测量。非接触式测量，相对振动传感器灵敏度为8 mV/μm，轴向位移传感器灵敏度设为4 mV/μm（具体探头长度、防爆品级、探头螺纹、延伸电缆长度等不同）。TQ40二、TQ412在功能上完全一样，只是在安装方式和物理外观上不太一样，TQ412有套管，安装方便，又叫反装探头，用于2-5瓦处的相对振动测量。非接触式测量，涡流原理，灵敏度8mV/μm。配套延伸电缆为5m或10m，型号为EA402。配套的前置器型号为IQS452。安装电压为-10V左右，线性范围为。应用范围：
- 1 - 材料人员培训讲义
1 建筑材料的定义与分类
1.1 定义
建筑材料：是指用于建筑结构物的所有材料的总称。建筑材料的品种、性能和质量，在很大程度上决定着建筑物的坚固、实用、和美观，又在很大程度上影响着结构形式和施工速度。建筑材料是建筑、结构、施工、预算的物质基础。
1.2 分类
建筑材料的种类繁多，常见的分类方法是按材料的化学成分、用途、功能等分类。
1）按化学成分分类
无机材料 金属材料 合金钢、碳钢、铁、铝、锌及其合金等
非金属材料 天然石材、烧土制品、玻璃制品、水泥、石灰、石膏、水玻璃、混凝土、砂浆、硅酸盐制品等
有机材料 植物材料 木材、竹材、植物纤维及制品等
合成高分子材料 涂料、胶黏剂、塑料等
沥青材料 石油沥青、煤沥青及沥青制品等
复合材料 无机非金属材料与有机材料复合 聚合物混凝土、沥青混凝土、水泥刨花板等
金属材料与非金属材料复合 钢筋混凝土、钢丝网混凝土等
其他复合材料 人造大理石、水泥石棉制品等
2）按用途分为：建筑结构材料、墙体材料和建筑功能材料
2建筑材料的基本性质
2.1 材料的基本物理性质
2.1.1 密度、表观密度、堆积密度
密度（ρ）：是指材料在绝对密实状态下单位体积的质量。
表观密度（ρ0）：是指材料在自然状态下单位体积的质量。
堆积密度（ρ0‘ ）：指粉状、颗粒状或纤维材料在堆积状态下单位体积的质量。
在建筑工程中，计算材料用量、构件自重、配料计算、确定堆放空间及运输量是，经常要用到材料的密度、表观密度和堆积密度等数据。常用建筑材料的有关数据，例如：
钢材密度为7.85g/cm3；
水泥密度为3.1g/cm3；
砂密度为2.6g/cm3，堆积密度为1450~1650kg/m3；
碎石密度为2.6g/cm3，堆积密度为1400~1700kg/m3；
烧结空心砖密度为2.5g/cm3，表观密度为1000~1400kg/m3；
1 汽轮机安全监视装置（TSI）介绍
一． TSI及我厂TSI系统综述
为了连续监测汽轮机运行时轴系的各种参数，保证汽轮机组安全、经济、可靠地运行。设置了由美国本特利(Bently)公司生产的汽轮机安全监视装置TSI(Turbine Supervisory Instrumentation)。该系统能连续地监测汽轮机轴系的重要参数，例如：可对转速、超速保护、偏心、轴振、盖振、轴位移、胀差、热，膨胀等参数进行监测，帮助运行人员判明机器故障，使机器能在不正常工作引起的严重损坏前遮断汽轮机组，保护机组安全。我厂的汽轮机监视装置它包括大机和小机的安全监视装置。配置在一个控制柜内。其监视参数有转速、轴向位移、胀差、轴承盖振动、轴偏心和汽缸绝对膨胀等。本套装置分进口和国产两部分。进口部分包括美国本特利公司生产的3300监视系统和3300/53超速保护装置。国产部分由危急遮断转速表组成。小机各监视器原理与大机相同，只是监视器监测范围不同。进口部分，本部分由两个12位机箱（即A机箱和B机箱）,两个10 位机箱（即C机箱和D机箱）以及相应的监测器、传感器、前置器和延伸电缆组成。大机TSI用以监视汽轮机的转速、位移、胀差、盖振、轴振动、汽缸膨胀和偏心，在汽机的位移、转速、轴震动越限发出停机信号，通过ETS去遮断汽轮机。小机TSI用以监视给水泵汽轮机的转速、位移、轴振和偏心（其中给水泵的轴振动为XY方向）。在给水泵汽轮机的位移和1、2号轴振越限时发出停机信号，去遮断汽轮机。国产部分，本部分由危急遮断转速表和相应的传感器组成，危急遮断转速表出了监测汽机的转速外，还能检测汽机危机遮断器的撞击子是否击出并给予指示。
二． 系统技术说明
1． 大机TSI
工作电源为220伏AC、50Hz
配套传感器如下：
BN3300监视保护系统和3300/53超速保护装置均采用本特利公司生产的系列涡流传感器和速度传感器；转速和偏心、鉴相测量用 2 8mm涡流传感器；
