ideo设计总结

企业家天地2009年4月中旬刊在2008年的金融海啸冲击下，珠三角

和长三角的许多OEM（代工贴牌）加工企业

纷纷倒下。在这个惨痛教训中，有越来越多

的本土中小企业意识到品牌与设计创新的

重要性，正努力从OEM（代工贴牌）到ODM

（代工设计），再向OBM（原创品牌）逐步转

型。在这样的大背景下，使企业和设计师都

感受到了设计的需求量在不断的扩大，这

也使得制造业发达的珠三角、长三角地区

的专业产品设计公司如雨后春笋般冒出

来，这其中的公司实力良莠不齐。作为世界

顶级专业设计公司的IDEO，虽然跟我国专

业设计公司所处的文化历史和经济产业背

景不同，我们不可能将其所有的方法都搬

到中国来，但笔者认为，IDEO的许多创新

方法和设计管理经验对我国的专业设计公

司还是具有很大的启示作用的。下面就让

我们揭开IDEO的神秘面纱，看看它是如何

成为创新的顶尖高手。

IDEO的创新方法与设计管理

IDEO的历史。

在80年代硅谷的繁荣期，各个公司寻

求产品开发的需求促使毕业于斯坦福大学

产品设计系的DavidKelley的Kelley设计

公司和毕业于英国皇家美术学院(RCA)的

BillMoggridge的IDTWO公司，以及从ID

TWO公司分离出来的由MikeNuttall负责

的Matrix公司建立经常性的业务合作。在

1991年春天，这三家设计公司正式合并，由

BillMoggridge从单词“ideology”中取名

IDEO，公司标志由曾给IBM设计标志的保

罗兰德设计。IDEO现在有员工350多名，在全球共有12个工作室，其中5个分布在

帕洛阿尔托市。与这个城市紧邻的斯坦福

大学与硅谷，源源不断地为IDEO提供了智

力支持与客户资源。

IDEO的创新方法与设计管理。

培育创新的温室。

所谓的温室就是指IDEO的工作场所，

具体地说就是办公室以及团队一起工作的

方式。IDEO办公场所的费用是仅次于薪水

和福利的第二大支出项。很多IDEO优秀人

才说他们加入IDEO不仅是因为IDEO在

一、以人为中心的设计指南

在当今的设计领域中，以人为中心的设计理念日益受到重视。IDEO作为一家知名的设计沟通公司，提出了许多关于以人为中心设计的方法和原则，这些方法和原则对于我们理解和应用以人为中心的设计理念具有重要的指导意义。在本文中，我将从不同的角度来探讨以人为中心的设计指南，并共享对这一理念的个人观点和理解。

1. 以人为中心的设计原则

IDEO强调，以人为中心的设计并不是简单地满足用户的需求，而是要深入理解用户的需求和行为，从而创造出更有价值的产品和服务。这种理念的核心在于关注用户的体验和情感，而不仅仅是功能和形式。在进行设计时，我们需要充分了解用户的需求和行为，与用户进行深入的沟通和合作，从而真正将用户的利益放在设计的核心位置。

2. 以人为中心的设计方法

为了实现以人为中心的设计理念，IDEO提出了许多实用的方法和工具。设计思维方法论为设计者提供了一种创新的思考方式，可以帮助他们更好地理解用户的需求，并提出符合用户期望的解决方案。原型制作、用户测试等方法也为设计者提供了一种有效的途径来验证设计的有效性和可行性。

3. 以人为中心的设计案例分析

在现实生活中，以人为中心的设计理念已经被广泛应用于各个领域。以数字产品设计为例，许多成功的产品都是基于对用户需求和行为的深入了解而诞生的。手机App的设计通常会根据用户的操作习惯和偏好来进行个性化定制，从而提升用户的使用体验和满意度。

4. 个人观点和总结

在我看来，以人为中心的设计理念是十分重要的。现如今，市场竞争激烈，用户对产品和服务的需求也在不断变化，这就需要设计者能够更好地理解用户的需求和行为，才能设计出更具有吸引力和竞争力的产品。以人为中心的设计理念也能够让产品更加人性化，更好地满足用户的情感和体验需求。

以人为中心的设计理念是一个非常值得推崇和深入研究的设计方法。通过深入理解用户的需求和行为，设计者可以更好地创造出符合用户期望的产品和服务，提升用户的体验和满意度。我相信，在未来的设计实践中，以人为中心的设计理念会继续成为重要的指导思想，对于推动设计领域的发展和创新将发挥着重要的作用。

IDEO,设计改变一切

禧玛诺公司（Shimano）是日本一流的自行车配件制造商，2004年，在美国的传统高端公路赛车和山地车市场中，该公司业绩平平。禧玛诺公司一贯以新技术促发展，而且在创新技术方面投资甚大，希望能以此带来新的转机。面对不断变化的市场，禧玛诺意识到，创新是摆脱困境的明智之举，因此它邀请IDEO 公司与其合作。

合作伊始，我们就建立起了一种独特的关系，这种设计师和客户之间的关系与几十年前、甚至几年前的情形都大不相同。禧玛诺并没有交给我们一系列技术参数和一大堆市场调研结果，然后让我们去设计一批零件。相反，我们通力合作，一起探索自行车市场不断变化的态势。

在初始阶段，我们组建了一支由设计师、行为科学家、营销专家和工程师组成的跨学科团队，团队的任务是找出针对此项目的适当约束条件。团队开始时的直觉是，不应当把注意力集中在高端市场。相反，团队成员分头外出调查，想了解为什么90%的美国成年人不再骑自行车虽然他们中90%的人小时候都骑过自行车！为了寻找思考这一问题的新思路，他们花时间跟各种各样的消费者待在一起。团队成员发现，他们遇到的每一个人，几乎都对儿时骑自行车的经历怀有美好的回忆，然而现在却对骑车望而却步，这其中的原因包括：不愉快的买车经历（包括那些在多数独立自行车店里担任销售人员的运动员，他们身穿紧身骑行服，样子有些咄咄逼人，让顾客感觉不安）；自行车、配件和专业服饰过分复杂并贵得出奇；在没有自行车专用道的公路上骑车太危险；也许只有周末才骑车，但维护这样一辆复杂的自行车，要求太高。团队成员还注意到，他们访谈过的每个人差不多都有一辆自行车扔在车库里，要么是轮胎瘪了，要么是闸线断了。

设计团队不仅从自行车玩家中寻求灵感，更重要的是，他们还到禧玛诺核心顾客群之外的人中寻求灵感。这种以人为本的探索让设计团队意识到，一种全新的骑车方式或许能让美国消费者找回儿时骑车的感觉。一个尚未开发的巨大市场开始在设计团体面前逐渐浮现。禧玛诺与“滑行”概念该设计团队受老式施文滑行者自行车（SchwinnCoaster）的启发，提出了“滑行”概念。滑行，将那些早已放弃骑车的人，又带回了那曾经简单、直接、健康且有趣的活动中去。滑行自行车更多地为乐趣而非运动进行设计，车把上没有控制装置，沿自行车框架没有蜿蜒排布的闸线，也没有一堆精密齿轮需要清洁、调整、维修或更换。像我们记忆中最早的自行车那样，刹车是靠向后蹬脚踏板来实现的。滑行自行车将配备舒适的软车座、直立车把和抗扎车胎，而且几乎不需要进行日常维护。但它不应仅仅被视为复古自行车：它采用了复杂的工艺，配备有自动传动装置，可以在自行车加速或减速时自动换档。

IDEO,设计改变一切

设计思维，对于经历过经济危机，正在努力从制造转型与升级的中国企业尤为重要，产业升级首先要升级的是企业家思想。中国第一代企业家多是读毛选、孙子兵法创业的，凭借战争时代的智慧他们获得成功：三十年后的今天，新的经济格局下企业家需要新的思维方式。企业家和政策决策者引领和决定着这个市场，他们的思考和智慧代表着这个社会和时代。

真正的企业家是思想者和领导者，比如Steve Jobs，Mark Zuckerberg等，他们善于思考创造和提升用户体验，影响和控制着消费者，他们的智慧决定着竞争水平的高低。所以产业升级关键在于思想升级，以创新的思想对企业产品系统化构建资源合理化配置，通过设计思维，变革组织和激发创新。IDEO，知名的国际设计公司。多年来，他们在为不同领域的客户服务过程中，一直在思考设计，提升自己对设计的认识。总裁TimBrown在的新书和与杂志的访谈中阐述着IDEO的设计思考，希望中国设计师以全局的眼光，形成真正的跨学科创新而不是多领域骑墙式的妥协，不禁让人们对当下中国浮躁的设计氛围进行反思。

为新西兰航空打造长途旅行体验

新西兰航空希望改善长途飞行的乘客体验，尤其是经济舱乘客的体验。他们寻求IDEO的帮助，对整个长途旅行体验重新设计，包括客舱的布局和设施(如经济舱和商务舱的座位)，以及服务和娱乐系统。

IDEO与新西兰航空进行了九个月的合作，研究了新西兰航空公司客舱的各个方面，并与乘客和机组乘务人员进行了访谈。团队在新西兰的南岛和北岛逗留了一个月，对于新西兰式的顾客服务有了深刻理解，那正是慷慨、谦逊、民主的具体表现。在获得这些发现之后，JDEO与新西兰航空举办了一系列的工作坊，思维的碰撞引发了无数创意。IDEO制作了实际大小的座位区模型，在波音787机舱中进行了不同的座椅配置，还制作了视频，模拟了不同的服务场景，并对挑战和机遇进行了阐释。

在双方的共同努力下，新西兰航空的设施、服务和技术战略焕然一新。在设施方面，经济舱设立了“空中睡椅”，将并排的三个座位的扶手收起，再升起脚踏，就形成一张简易的床，可供两名成人相拥入眠。乘坐经济舱的乘客在长途飞行中得以小憩，以往这是头等舱乘客才能享受的奢侈。