国铁集团信息安全征求意见稿

铁路安全条例（征求意见稿）第一章总则第一条为了加强铁路安全管理，保障铁路运输安全和畅通，根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》等法律，制定本条例。

第二条铁路安全管理坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

第三条国务院铁路主管部门负责全国铁路安全监督管理工作。

国务院铁路主管部门所属的铁路管理机构按照职责分工负责本区域内的铁路安全监督管理工作。

国务院公安、国土资源、环境保护、建设、交通运输、水利、质检、安全生产监督管理等部门在各自职责范围内负责有关的铁路安全监督管理工作。

第四条铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。

第五条从事铁路建设、运输、设备制造维修等活动的单位应当加强安全管理，建立、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构或者配备安全管理人员，执行相关技术标准、作业规范及安全管理要求，保证所采购的物资设备等符合安全要求，加强对从业人员安全知识教育培训，保证安全生产所必需的资金投入。

第六条在铁路建设、运输、设备制造维修中采用新技术、新工艺、新材料、新设备的，其质量和安全性能应当符合法律、行政法规和国家有关规定，达到铁路相关技术要求和安全性能要求。

采用新技术、新工艺、新材料、新设备的单位应当将有关检验检测报告报国务院铁路主管部门备案。

国务院铁路主管部门认为所采用的新技术、新工艺、新材料、新设备对运输安全有重要影响的，应当组织进行安全技术评价。

第七条国务院铁路主管部门和铁路管理机构、铁路运输企业应当按照国家有关规定，制定突发事件应急预案，明确应急指挥、救援等事项，并组织应急演练。

第八条任何单位和个人不得扰乱铁路建设、运输秩序，损坏或者非法占用铁路设施、设备、铁路标志及铁路用地。

任何单位和个人都有保护铁路设施、设备、铁路标志及铁路用地的义务，发现损坏或者非法占用铁路设施、设备、铁路标志、铁路用地及其他影响铁路安全的行为，应当向国务院铁路主管部门、铁路管理机构、公安机关或者有关部门检举、报告，或者及时通知铁路运输企业。

铁路系统反恐怖防范中的信息安全保障铁路系统作为国家基础设施的重要组成部分，承担着亿万人民出行的重要任务。

然而，在当前严峻的国内外恐怖主义形势下，铁路系统的安全问题日益凸显。

针对铁路系统反恐怖防范中的信息安全保障，必须采取有效措施，确保信息的保密性、完整性和可用性。

本文将从以下几个方面展开探讨。

一、信息安全管理体系建设为了保障铁路系统的信息安全，在系统建设中必须注重信息安全管理体系的建设。

首先，应制定和完善相关的安全策略和规章制度，确保所有人员遵守安全操作规程；其次，建立严格的权限管理制度，确保每位员工只能访问其职责范围内的信息资源；再次，加强对员工的安全意识培训和考核，提高信息安全意识和技能水平；最后，建立健全的安全事件管理机制，及时发现并应对各类安全威胁。

二、加密技术与安全通信保障为了保证铁路系统中的信息传输安全，必须采用先进的加密技术和安全通信设备。

首先，对敏感信息进行加密处理，确保传输过程中的数据不被篡改或窃取；其次，采用虚拟专用网络（VPN）等安全通信协议，建立安全的通信隧道，防止信息泄露；再次，加强对网站和移动应用程序的安全测试，确保其抵御各类攻击。

三、网络监测与入侵检测铁路系统作为一个复杂的信息网络系统，必须加强对网络流量和设备状态的监测和检测。

首先，建立完善的网络日志记录和分析机制，对网络流量进行实时监测，及时发现异常活动；其次，部署入侵检测系统（IDS）和入侵防御系统（IPS），对恶意行为进行实时拦截和阻断；再次，开展定期的网络漏洞扫描和渗透测试，消除潜在的安全风险。

四、安全审计与应急响应铁路系统反恐怖防范中的信息安全保障还需要加强安全审计和应急响应机制。

首先，建立安全审计制度，定期对系统的安全设施进行审计，发现并纠正安全漏洞；其次，建立完善的应急响应预案，对各类安全事件进行快速响应和处置；最后，定期开展应急演练，提高应对安全事件的能力和效率。

结语信息安全是铁路系统反恐怖防范中不可忽视的重要环节。

关于铁路信息系统面临的安全隐患及防范对策一、铁路信息系统面临的安全隐患概述铁路信息系统已经成为铁路运输管理的重要组成部分，随着信息技术的不断发展，其在运输管理、安全保障和客户服务等方面发挥的作用也越来越重要。

然而，铁路信息系统也面临着安全隐患，这些隐患会导致运输事故、信息泄露、财产损失等问题，给铁路运输管理和安全保障带来极大的威胁。

二、铁路信息系统面临的安全隐患分析1. 铁路信息系统架构不够安全铁路信息系统庞大复杂，其中包括信号系统、通讯系统、电子票务系统等众多子系统。

这些子系统的架构都需要满足高可用性、高稳定性和高性能，但同时也面临着恶意攻击、网络潜在漏洞等风险，因此，必须采取科学合理的安全策略，确保铁路信息系统的安全。

2. 铁路信息系统技术设施不够完善铁路信息系统的技术设施包括各种硬件、软件设备，以及电脑网络、服务器等网络设备，这些设施相互交织，互为支持，因此必须采用最新的技术手段，保证铁路信息系统的高效运作。

但是，由于技术设施的规模庞大，管理和维护难度较大，这往往会导致一些设施出现问题，从而继而引发信息泄露等安全隐患。

3. 铁路信息系统管理不够科学规范铁路信息系统管理内容繁杂，除了硬件、软件管理外，还涉及到员工的行为规范等内容。

这些规范包括信息保护、密码管理、系统日志管理、流程监控等，需要建立健全的管理制度来确保铁路信息系统的安全。

4. 铁路信息系统存在漏洞铁路信息系统的各个子系统相互之间存在漏洞，恶意攻击者往往通过这些漏洞入侵铁路信息系统。

因此，必须需对铁路信息系统的各个子系统进行安全审计，及时发现和修补漏洞。

5. 铁路信息系统的物理安全存在问题铁路信息系统的硬件设备（如服务器、路由器等）存放于特定的物理位置上，这需要保证它们不受恶意攻击、潜在内鬼以及自然灾害等威胁。

因此，对硬件设施的周边环境（如温度、湿度、防盗措施等）也需要做出妥善的安全措施。

三、铁路信息系统面临的安全隐患对策概述以上述分析为基础，从铁路信息系统的架构、技术设施、管理制度、漏洞和物理安全方面提出决策对策护住铁路信息系统的安全隐患。

铁路集团工作人员的网络安全与信息保护随着信息技术的快速发展，网络安全和信息保护已经成为铁路集团工作人员必须关注的重要问题。

本文将从网络安全威胁、信息保护措施以及员工培训等角度，探讨铁路集团工作人员的网络安全与信息保护。

1. 网络安全威胁随着数字化时代的来临，铁路集团工作人员的工作离不开网络系统和信息技术的支持。

然而，互联网的广泛应用也带来了各种网络安全威胁。

黑客攻击、病毒侵袭、网络钓鱼等手段已经成为了铁路集团工作人员网络安全的主要威胁。

这些威胁不仅会导致信息泄露和数据丢失，还会对铁路集团的正常运营和服务产生不可估量的影响。

2. 信息保护措施为了保护铁路集团的网络安全和信息，工作人员需要采取一系列的信息保护措施。

首先，建立严格的网络安全策略和管理制度，包括密码复杂度要求、权限管理和审计制度等。

同时，铁路集团应购买专业的网络安全设备，并定期对系统进行安全检查和漏洞修复。

此外，加密技术和防火墙等安全工具也需要得到应用和更新，以应对不断变化的网络安全威胁。

3. 员工培训铁路集团工作人员是网络安全的第一道防线，他们的安全意识和技能培训至关重要。

铁路集团应该定期组织网络安全培训，提高工作人员对网络安全风险的认知，培养他们识别并防范网络安全威胁的能力。

此外，他们还需要了解个人信息保护的重要性，遵守铁路集团的信息保护政策，妥善管理和使用公司信息资产。

4. 铁路集团的网络安全责任网络安全和信息保护是铁路集团的基本责任和义务。

铁路集团应设立专门的网络安全部门，负责制定网络安全政策和规划，并监督和管理网络系统的安全运行。

此外，铁路集团还应与相关部门和机构建立信息共享和合作机制，加强对网络威胁的监测和应对能力。

结论网络安全和信息保护对于铁路集团工作人员来说是至关重要的。

只有加强网络安全意识，采取科学有效的信息保护措施，加强员工培训，并明确网络安全责任，才能确保铁路集团的信息安全和业务的持续发展。

铁路集团工作人员应始终牢记信息保护的重要性，共同努力，构建安全可靠的网络环境。

国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知文章属性•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局•【公布日期】2021.11.01•【分类】征求意见稿正文国家铁路局关于《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）公开征求意见的通知为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产的部署要求，扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，依据有关要求，国家铁路局研究起草了《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿），现向社会公开征求意见。

公众可通过以下途径和方法提出反馈意见：1.将意见发送至*********************.cn。

2.函寄至以下地址：北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局工程监管司（邮编：100891）。

意见反馈截止时间为2021年11月30日。

联系人：黄展明，************。

附件：《铁路工程建设安全风险管控工作指导意见》（征求意见稿）国家铁路局2021年11月1日铁路工程建设安全风险管控工作指导意见（征求意见稿）为深入贯彻落实习近平总书记关于防范化解重大风险重要指示批示精神和党中央国务院关于安全生产部署要求，依据《中华人民共和国安全生产法》《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》等有关规定，现就扎实做好铁路工程建设安全风险管控工作，促进铁路工程安全优质高效建设，提出如下意见：一、目标要求1.工作目标进一步牢固树立铁路工程建设安全风险管控意识，落实安全生产主体责任和监管责任；逐步完善铁路工程安全风险分级管控和事故隐患排查治理机制，形成各负其责、综合管控体系；不断提高铁路工程突发事件应急处置效能；持续提升安全风险管控工作规范化、科学化、信息化水平。

实现铁路工程生产安全事故总量、死亡人数持续下降，坚决杜绝铁路工程重特大事故，有效遏制铁路工程较大事故，重大违法违规行为显著减少。

铁路信息系统面临的安全隐患及防范对策一、铁路信息系统面临的安全隐患及防范对策1. 车站信息安全问题铁路信息系统面临的第一个安全隐患是车站信息安全问题。

车站作为铁路线路的重要节点，信息量及其庞大，交通流量也非常大，因此车站信息的安全对于铁路运营至关重要。

针对这一问题，需要通过加强安全监管和提升技术手段等多种手段来提升车站信息安全。

2. 线路信息安全问题铁路信息系统面临的第二个安全隐患是线路信息安全问题。

随着现代化技术手段的应用，铁路信息系统中涉及的线路信息的安全性得到了大幅提升。

但是，线路信息依然存在被黑客攻击等安全风险的可能。

因此，需要加强安全技术的研发和安全监管的力度，提升线路信息的安全性。

3. 运行数据安全问题铁路信息系统面临的第三个安全隐患是运行数据安全问题。

在铁路运营中，统计、记录、处理和分析运营数据是不可少的一步，但运行数据也是铁路信息系统中一大安全隐患。

因此，需要加强运营数据的安全记录，提升数据加密能力，防止恶意攻击。

4. 线路设备安全问题铁路信息系统面临的第四个安全隐患是线路设备安全问题。

随着信息技术的飞速发展，铁路线路上使用的各种信息设备也越来越多，但这些信息设备存在被攻击的风险。

因此，需要从硬件和软件两方面着手，加强信息设备的安全保护。

5. 员工安全意识问题铁路信息系统面临的第五个安全隐患是员工安全意识问题。

无论是车站员工还是线路工作人员，他们都在铁路信息系统中有着重要的信息收发和系统操作的任务。

因此，增加员工安全意识教育是非常必要的，能够让员工更加严格遵守安全规范。

二、案例分析1. 香港特别行政区铁路安全漏洞案例在2019年8月，一份题为《香港特别行政区铁路安全漏洞调查报告》的研究结果发布，证实香港特别行政区铁路存在不少的安全漏洞。

该报告列举了多个安全风险，其中包括车站信息安全、线路信息安全、运行数据安全、线路设备安全和员工安全意识等方面。

在此基础上，研究人员对于防范铁路安全隐患提出了多项措施，如加强安全监管、提升技术手段、增加员工安全意识等。

铁路集团工作人员的信息安全与数据保护信息安全和数据保护是当今社会中至关重要的议题之一。

在铁路集团这样一个大型组织中，保护工作人员的信息安全和数据的机密性更是至关重要。

本文将就铁路集团工作人员的信息安全问题以及数据保护方法进行论述。

一、信息安全的重要性随着科技的发展，信息安全日益成为重中之重。

特别是对于铁路集团来说，保护工作人员的信息安全是一项必不可少的任务。

首先，工作人员的个人信息需要被有效地保护。

铁路集团拥有大量员工的个人信息，包括姓名、身份证号、电话号码等敏感信息。

这些个人信息一旦被泄露，就有可能导致工作人员的财产损失、个人安全受到威胁，甚至被用于进行违法犯罪活动。

其次，铁路集团的商业机密和关键数据也需要得到保护。

商业机密包括公司的战略、技术、市场情报等，如果这些信息泄露给竞争对手，将直接影响公司的利益和市场地位。

此外，铁路集团还拥有大量的关键数据，如车站运行数据、列车位置数据等。

这些数据的泄露可能导致列车运行不稳定、列车调度混乱等问题，给铁路集团带来严重的损失。

二、信息安全的挑战与解决方法在信息时代，信息安全面临着各种挑战。

为了保护铁路集团工作人员的信息安全，以下是一些建议的解决方法：1. 建立严格的访问控制机制铁路集团可以采用身份认证、访问权限设置等方式，限制对敏感信息的访问。

只有经过授权的人员才能够获取和操作这些信息，从而确保只有合法人员才能接触到敏感信息。

2. 加强技术安全防护铁路集团应建立强大的技术安全防护体系，包括防火墙、入侵检测系统、数据加密等。

这些技术手段可以有效地抵御各种黑客攻击、病毒侵袭，保护工作人员的信息不被非法获取。

3. 加强员工培训和意识提高铁路集团应定期组织信息安全培训，提高员工对信息安全的认知和理解。

员工需要了解安全政策和规范，知道如何正确使用和保护信息，避免因个人行为造成信息泄露和数据丢失。

三、数据保护的重要性和措施除了信息安全外，数据保护也是铁路集团不容忽视的问题。

国铁网络安全工作随着互联网的飞速发展和普及，网络安全问题日益突出，国家铁路网络安全工作的重要性不可忽视。

针对国铁网络安全工作，下面从网络安全风险评估、网络防护措施、应急响应与处置以及网络安全培训四个方面进行分析。

首先，进行网络安全风险评估是国铁网络安全工作的首要步骤。

通过对网络系统进行风险评估，可以了解网络系统所面临的安全威胁和可能的攻击途径，有针对性地制定网络安全策略和措施。

风险评估应包括对网络设备、网络架构和网络应用进行全面检测和分析，识别潜在的安全风险，排查网络漏洞，及时修补和加强网络防护措施。

其次，为了保护国铁网络的安全，需要采取一系列网络防护措施。

其中最基本的是设置防火墙和入侵检测系统，及时发现和阻止恶意攻击。

此外，还需要加强对网络设备和系统软件的安全管理，定期更新和升级系统补丁，加密关键数据和信息，建立合理的访问控制机制，限制非授权访问。

另外，国铁还应加强对员工和用户的安全教育，提高其网络安全意识，减少由人为因素引起的安全风险。

对于网络安全事件的处理，国铁需要建立健全的应急响应与处置机制。

一旦发生网络安全事件，需要及时采取措施，如隔离受到攻击的系统，阻止攻击的扩散，并尽快启动应急响应，调查事件的原因和影响，寻找解决方案。

同时，还需要与相关警方、安全机构和网络安全公司合作，共同进行调查和取证，追究攻击者的责任，并保护受到攻击的用户的合法权益。

最后，国铁还应加强网络安全培训，提高员工的网络安全意识和能力。

培训内容可以包括网络安全政策和法规的宣传解读，常见网络安全威胁和安全防护知识的讲解，实战演练和模拟攻击的组织等。

通过培训，员工可以更好地了解网络安全的重要性，掌握安全防护技能，提高应对网络安全事件的能力。

总之，国铁网络安全工作需要进行风险评估，制定网络防护措施，建立应急响应与处置机制，加强网络安全培训，从而保障国铁网络的安全与稳定。

这不仅是为了保护国铁信息资产的安全与完整，也是保障国家铁路运输安全和公众利益的需要，值得高度重视和持续关注。

专家解读《铁路安全条例(征求意见稿)》三大亮点-关注理由自2011年甬温线动车事故发生后，铁路运输安全成为社会关注的热点，并延续至今。

6月18日，国务院法制办公布了《铁路安全条例(征求意见稿)》，公开征求社会公众意见。

此次征求意见稿解决了哪些事关铁路运输安全的问题，成为社会关注的热点。

□视点关注为了根据新情况新问题，特别是高速铁路发展对铁路安全提出的新要求，保障铁路运输安全和畅通，国务院法制办6月18日公布了《铁路安全条例(征求意见稿)》，广泛征求社会各界意见。

曾参与铁路法研究、起草的铁道部经济规划院研究员孙林在接受《法制日报》记者采访时表示，该条例是基于2005年版《铁路运输安全保护条例》的一次修改完善，修改的动作非常大，尤其是在条例整体结构上，专门增加了铁路建设质量安全的规定。

征求意见稿发布两日以来，也引起了公众广泛的关注。

尤其是其中多个条文，均能在过去一段时间内找到相对应的背景事件。

为此，《法制日报》记者专门搜集、挑选了公众集中关注的3个关键修改点，结合相关背景事件和征求意见稿相关规定，请权威专家进行了点评和解读。

强调不得压缩工期降低质量【背景】2011年11月28日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。

会议指出，7 23 甬温线事故发生后，国务院组织开展了高铁及其在建项目安全大检查。

检查中发现的问题有：有的高铁建设项目存在赶进度、抢工期、压缩工期现象；应急管理体系不完善，铁路安全法制不够健全，监管体制不够严密等。

【相关规定】征求意见稿中规定，铁路建设单位应当加强建设项目施工过程质量安全监督管理，督促施工单位和监理单位建立安全生产制度，定期到施工现场检查安全生产制度落实情况，制作检查记录留存备查。

该稿还明确提出：铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。

此外，征求意见稿还提出了三同时制度。

要求铁路建设单位新建、改建、扩建铁路工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。

铁路行业信息安全论文1铁路信息安全管理面临的挑战铁路行业信息安全检查工作一直都作为一个常态化的管理机制运行，在一定时间间隔内定期或不定期开展，但大部分单位对检查工作认识不足，需要动用技术力量对系统进行扫描、渗透并部署采集设备时，各单位普遍有畏难情绪，运行维护部门又担心会影响正常的业务使用。

总体来看，检查工作本身所能提供的信息有限，从而无法真实并准确反应单位信息系统及信息安全现状，也就无法对系统进行有针对性的信息安全加固及整改。

.2应对措施建立良好的信息安全管理模式是铁路信息系统安全稳定运行的根本保障，有利于铁路行业信息系统的发展。

针对上述铁路信息安全管理面临的挑战，建立铁路行业信息安全管理新模式，结合铁路行业现有组织管理架构，借鉴已有的信息安全管理制度，明确信息安全工作的地位、目标、原则以及策略，从组织管理、制度及应急管理、运行维护管理和等级保护管理几个方面来深入考虑和分析，采用体系化管理方式保障信息系统的安全稳定运行。

2.1健全组织管理机构信息安全组织管理方面，建立并逐步健全一套自上而下的安全组织机构，成立铁路信息系统安全管理领导机构，作为系统安全管理的常设组织。

同时，采用分层结构，以适应铁路行业铁路总公司、铁路局、站段3级管理机制。

铁路总公司领导机构作为全路信息系统安全管理的常设领导机构，负责制定全路信息系统安全管理制度及办法，发布铁路信息系统安全防护技术的标准，制定安全管理制度。

区域安全管理机构主要职责有：负责各铁路局的信息安全管理中心的日常管理工作，及时与安全专家协商讨论安全执行方案，执行安全响应中心制定的具体安全策略，定期向上级汇报信息安全管理相关工作，下设多个安全管理决策小组和管理执行小组，管理执行小组主要负责监督和协调铁路局下设各车站的信息安全管理执行工作。

车站级信息安全执行分组包括安全监督员、安全检查员、安全执行员3类安全工作人员。

2.2强化制度建设及工作流程管理2.2.1管理制度铁路信息系统安全不仅要强化系统建设，更要做好内部安全管理建设，具体要做好以下工作：（1）建立专门的安全防御组织：针对铁路信息系统整体安全，铁路总公司应成立专门的机构，负责网络的安全管理和应急响应。

建设铁路信息安全管理及标准体系思考在信息化时代，铁路是一个重要的运输领域，而信息安全的重要性也越来越受到重视。

在铁路行业中，信息安全管理及标准体系建设已经成为当前亟待解决的问题。

本文将探讨建设铁路信息安全管理及标准体系的思考和建议。

一、铁路信息安全管理的重要性1. 保障铁路建设信息技术广泛应用于铁路系统，包括列车管理系统、货运管理系统、智能车站系统等。

这些系统可以提高铁路运行效率和安全性，但同时也存在着一定的信息安全隐患。

因此，铁路信息安全管理的重要性不言而喻。

2. 保护国家安全铁路作为国家的基础设施之一，其运营和安全关系到国家的经济、社会和民生，受到安全形势和威胁的影响。

铁路信息安全管理不仅是对铁路系统的保护，也是对国家信息安全的保护。

3. 保护用户隐私和数据安全铁路系统涉及大量的用户信息和数据，如车票信息、用户身份信息、运输数据等。

这些信息和数据需要得到充分的保护，以防止用户隐私泄露和数据泄露，防止安全风险。

二、建设铁路信息安全管理及标准体系的内容与思路1. 建立完善的铁路信息安全管理体系铁路信息安全管理体系应该包括政策、标准、流程和技术等方面。

在政策层面，需要出台相关法律法规和管理规定，落实铁路信息安全管理的责任和义务。

在标准方面，需要制定一系列的信息安全标准，包括系统安全标准、网络安全标准、数据安全标准等。

在流程方面，需要建立相关的信息安全管理流程和操作流程，如安全风险评估、安全审计等。

在技术方面，需要采用先进的安全技术，如加密技术、身份认证技术、访问控制技术等，确保系统的安全性。

2. 建立信息安全文化和培训体系铁路信息安全管理需要建立一个良好的信息安全文化，提高员工的安全意识和能力，加强信息安全教育和培训。

此外，需要建立信息安全技术团队，专门从事信息安全管理工作。

3. 建立铁路信息安全监测和应急响应机制铁路信息安全监测和应急响应机制是铁路信息安全管理的重要部分。

需要建立完善的信息安全监测系统，实时监测系统安全和安全事件，及时发现和响应安全威胁和风险。

中国铁路总公司网络信息保护管理试行办法第一章总则第一条为加强中国铁路总公司（以下简称总公司）在业务活动中所涉及公民个人电子信息保护工作，根据《全国人民代表大会常务委员会关于加强网络信息保护的决定》、《全国人民代表大会常务委员会关于维护互联网安全的决定》、《信息安全技术公共及商用服务信息系统个人信息保护指南》（GB/Z28828-2012）等有关法律法规和国家标准，制定本办法。

第二条总公司依法保护在业务活动中所收集、使用和产生的，能够识别公民个人身份和涉及公民个人隐私的电子信息。

任何单位和个人不得窃取或者以其他非法方式获取公民个人电子信息，不得出售或者非法向他人提供公民个人电子信息。

第三条有关单位、部门收集、使用公民个人电子信息应当依法合规，并履行审批程序。

第四条有关单位、部门及其工作人员对在业务活动中收集、使用和产生的公民个人电子信息必须严格保密，不得泄露、篡改、毁损。

第五条有关单位、部门应依照国家有关法律、法规、标准，制定公民个人电子信息管理制度，落实公民个人电子信息管理责任，并建立严格的内控机制，定期对信息系统公民个人电子信息安全状况、管理制度及措施落实情况进行自查或委托独立测评机构进行测评。

第二章工作职责第六条总公司信息化管理部门负责公民个人电子信息保护归口管理及协调组织工作，组织制定有关管理办法，检查指导有关单位和部门公民个人电子信息保护工作。

有关业务部门负责本部门所涉及公民个人电子信息保护工作，制定管理制度，明确管理人员，落实保护管理责任。

第七条有关单位应将公民个人电子信息安全管理纳入本单位安全管理体系，制定实施细则，明确管理人员，落实管理责任。

并将公民个人电子信息保护教育工作纳入培训计划。

第八条总公司有关业务部门根据需要提出收集、使用公民个人信息需求。

信息化管理部门负责对收集、使用公民个人电子信息的必要性进行审核。

法律事务管理部门负责对收集、使用公民个人电子信息的正当性、合法性进行审核。

国铁集团数据安全要求1. 背景与意义作为国内交通运输领域的重头企业之一，国铁集团面对大量敏感信息和数据的处理，数据安全已成为一项重要的要求。

数据安全对于企业来说非常重要，一旦数据被泄露、篡改或者丢失，将可能造成严重的后果，比如客户信任的丧失、商誉受损等。

因此，为了确保企业的信息安全，国铁集团需要制定相应的数据安全要求和措施，以保障公司数据的完整性、机密性和可用性。

2. 基本要求2.1 数据分类根据不同的安全级别和风险等级，国铁集团将数据分为三类：•公开数据：无需保密，不涉及个人隐私和热点信息的数据，可以在公开场合使用。

•机密数据：涉及个人隐私和热点信息的数据，需要谨慎保存、处理和使用。

只有经过授权的人员才能访问和使用这些数据。

•重要数据：对国铁集团业务有关键影响的数据，需要高度保密，并进行额外的审批和访问控制，确保数据的安全性。

2.2 数据采集和存储•数据采集：采集数据的过程需经过严格的控制和监管，采集器的使用必须遵照规定程序进行，不得随意更改软件和硬件配置，否则可能会对信息本身造成损害，也会影响数据的完整性和可靠性。

•数据存储：国铁集团要求，数据存储必须在安全且可靠的环境下进行，需要采用先进的存储技术和设备进行管理，并对重要和机密数据进行加密存储，防止数据被窃取和篡改。

2.3 数据传输和处理•数据传输：数据传输需进行加密处理，确保数据传输的安全性，同时为了进一步防范数据泄露和攻击，国铁集团建议采用VPN等安全通信方式进行传输。

•数据处理：数据处理过程必须遵守数据分类和保密要求，限制访问权限，避免泄露风险;加强对数据的审计机制，追踪和记录数据的使用，确保数据的隐私和保密性。

2.4 数据备份和恢复为了保障数据完整性，国铁集团强烈建议，每种类型的数据都要采用不同的备份方式，每个重要数据设备都要建立至少两处备份，确保在数据遗失或灾害发生时能够快速恢复数据。

2.5 安全控制•访问控制：控制数据访问权限，确保用户访问数据符合权限和需求，并且进行记录审计。

铁路集团工作人员的信息管理与保密随着信息化时代的到来，信息的管理与保密变得愈发重要。

作为铁路集团的工作人员，我们必须始终将信息管理和保密工作放在首位，以确保信息的安全性和可靠性。

本文将从如何管理信息和保护信息安全两方面进行探讨。

一、信息管理信息管理是指对所掌握的信息进行规范化、系统化的管理工作，以提高信息的获取和利用效率。

在铁路集团工作中，信息管理具有重要的意义。

1. 分类管理：我们需要将不同类型的信息进行分类管理，确保各类信息的管理和使用规范化。

例如，将重要的运输信息、安全信息和财务信息等进行分类存储，并设置相应的权限，只有具备相应权限的人员才可查看和操作相关信息。

2. 数据化存储：为了方便信息的检索和利用，我们应该将信息进行数字化处理和存储。

通过建立电子档案和数据库，可以实现信息的快速检索和共享，提高工作效率。

3. 定期更新：信息是不断变化的，我们需要定期对信息进行更新和维护。

例如，及时更新运输线路、时刻表和车票价格等信息，以保证旅客获得准确和最新的信息。

二、信息保密信息保密是指对重要信息的安全存储和传输，防止未经授权的人员获取和利用信息。

作为铁路集团的工作人员，我们有责任保护好铁路信息的安全。

1. 授权访问：只有经过授权的人员才能访问和使用相关的信息。

我们应建立起严格的权限管理机制，对不同等级的信息设置不同的访问权限，确保只有合法人员才能获取相关信息。

2. 信息加密：对于涉及到重要的信息，我们应该采取加密措施，以防止未经授权的人员获取。

例如，利用加密算法对重要的电子邮件和文件进行加密处理，提高信息的安全性。

3. 网络安全：随着信息技术的发展，网络攻击和黑客入侵成为信息安全的重要威胁。

我们应加强对铁路网络系统的安全防护，加装防火墙，定期进行信息安全演练，确保网络信息不被非法获取和利用。

4. 员工培训：铁路集团的工作人员应定期接受信息保密培训，了解相关的信息安全政策和规定。

通过提高员工对信息保密意识的培养，进一步保障公司信息的安全。

铁路信息安全承诺书
作为铁路行业的一份子，我深知信息安全对于铁路运营的重要性。

在此，我郑重承诺，将严格遵守铁路信息安全相关规定，切实保障铁路信息系统的安全与稳定。

以下是我对铁路信息安全的承诺：
一、严格遵守国家法律法规和铁路行业信息安全规定，自觉维护铁路信息系统的安全与稳定。

二、加强信息安全教育，提高自身信息安全意识，不泄露铁路敏感信息，不利用职务之便从事违法活动。

三、妥善保管个人信息和铁路业务数据，确保信息存储、传输和处理的安全性，防止信息泄露、篡改和丢失。

四、加强铁路信息系统账号管理，定期更换密码，不使用弱密码，不将账号密码告知他人，确保账号安全。

五、严格规范操作行为，遵循铁路信息系统操作规程，不私自篡改系统设置，不使用非法软件，不进行非法操作。

六、定期对铁路信息系统进行安全检查和维护，及时发现并修复安全隐患，确保系统正常运行。

七、积极参与铁路信息安全培训和演练，提高自身应对信息安全事件的能力，积极参与信息安全知识的普及与传播。

八、严格遵守保密协议，不泄露铁路运营信息、客户信息等敏感信息，不向无关人员提供铁路业务数据。

九、在遇到信息安全问题时，及时报告并采取措施，积极配合相关部门进行调查处理，确保信息安全事件的及时处置。

十、积极参与铁路信息安全文化建设，树立正确的信息安全观念，自觉维护铁路信息安全的良好氛围。

我深知信息安全对于铁路行业的重要性，将以实际行动践行以上承诺，为铁路信息安全的稳定与发展贡献力量。

如有违反，我将承担相应的法律责任，并接受相应的处罚。

承诺人：（签名）
日期：年月日。

信息安全管理部年终总结与计划信息安全管理与防护保障铁路局信息安全信息安全管理部年终总结与计划一、引言信息安全是现代社会发展中不可忽视的重要环节，特别是在铁路行业，信息安全管理与防护保障至关重要。

作为铁路局信息安全管理部，我们将在本文中对过去一年的工作进行总结，同时为新的一年制定相关计划，以确保信息系统的安全与稳定。

二、概述在过去一年，信息安全管理部在铁路局的信息安全管理与防护保障工作中取得了积极的成果。

通过加强团队合作、提升员工技能、完善安全技术措施等方面的努力，我们成功应对了各种信息安全挑战，并保证了铁路信息系统的正常运行。

三、工作总结3.1 完善信息安全政策与制度在过去一年中，我们积极完善了铁路局的信息安全政策与制度，并通过多种渠道进行宣传与培训，确保全体员工能够深入了解并遵守相关规定。

同时，我们不断与各相关部门进行沟通协调，加强资源整合，提高信息安全管理工作的统一性和协同性。

3.2 提升员工安全意识和技能信息安全管理部注重提升员工的安全意识和技能水平。

我们定期组织各类培训和演练活动，通过模拟攻击、安全意识教育等方式，增强员工对信息安全的重视程度。

同时，我们鼓励员工持续学习，参加相关认证考试，提升自身技能。

3.3 强化信息系统安全防护为了确保铁路局的信息系统安全，我们加强了系统的安全防护工作。

通过建立完善的安全技术体系，加强入侵检测、网络监控、漏洞修复等方面的工作，有效防范了各类攻击和威胁。

我们还加大了对重要信息系统和关键数据的保护力度，定期进行风险评估和安全检查，及时发现并解决潜在风险。

四、工作计划4.1 完善信息安全管理体系在新的一年里，我们将继续完善铁路局的信息安全管理体系。

通过制定更加细化的安全政策与制度，加强安全培训与教育，提升员工的安全意识和技能，确保公司各级员工都能够主动参与信息安全工作，从而形成全员参与、全员建设的信息安全氛围。

4.2 加强安全技术研究与创新随着信息技术的不断发展和安全威胁的不断增加，铁路局信息安全管理部将加大对安全技术的研究与创新力度。

信息安全部门年终总结与计划加强信息安全管理保护铁路信息系统安全为了确保铁路信息系统的安全性和保护重要信息资产，信息安全部门在过去一年中进行了一系列的工作，并制定了下一年度的计划。

本文将对信息安全部门的年终总结及计划加强信息安全管理保护铁路信息系统安全进行介绍和分析。

一、年终总结在过去的一年里，信息安全部门加强了对铁路信息系统的保护工作，取得了一定的成效。

具体而言，我们做到了以下几点：一、强化信息安全意识：通过开展信息安全培训和宣传活动，提高员工的信息安全意识，使其对信息安全的重要性有了更深刻的认识。

二、建立完善的信息安全管理制度：制定了一系列的信息安全管理制度和流程，明确了信息安全管理的责任和流程，加强了信息安全管理的规范性和可操作性。

三、加强安全风险评估和漏洞修复：定期对铁路信息系统进行安全风险评估，及时发现和修复系统中存在的漏洞和风险，提高了系统的安全性。

四、加强对内部员工权限管理：对内部员工的权限进行精细化管理，确保每个员工的权限都符合其职责范围，防止信息泄露和滥用。

五、加强网络设备和系统的安全防护：采用先进的网络设备和安全防护技术，对铁路信息系统进行了全面的安全保护，提高了系统的抗攻击能力。

二、计划加强信息安全管理保护铁路信息系统安全在下一年度，信息安全部门将进一步加强信息安全管理，保护铁路信息系统的安全。

具体计划如下：一、加强对外部网络攻击的防护：建立安全防火墙、入侵检测和防御系统，对外部网络攻击进行监测和防护，保护铁路信息系统免受黑客攻击。

二、加密敏感数据传输和存储：采用先进的加密技术，对铁路信息系统中的敏感数据进行加密传输和存储，防止数据被窃取和篡改。

三、加强内部员工培训和管理：开展信息安全培训，提高内部员工的信息安全意识，加强对员工权限的精细化管理，防止内部人员的错误操作和恶意行为对信息安全造成威胁。

四、定期进行安全漏洞扫描与修复：定期对铁路信息系统进行安全漏洞扫描，及时发现和修复系统中存在的漏洞，确保系统的安全性。

国家铁路局关于《铁路设备企业质量安全信用监督管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知
文章属性
•【公布机关】国家铁路局
•【公布日期】2024.10.10
•【分类】征求意见稿
正文
国家铁路局关于《铁路设备企业质量安全信用监督管理办法（征求意见稿）》公开征求意见的通知
为加强铁路设备质量安全监督管理，建立以信用为基础的新型监管机制，促进铁路设备产品质量提升，助力铁路装备高质量发展，国家铁路局组织编制了《铁路设备企业质量安全信用监督管理办法》，现向社会公开征求意见。

公众可通过以下途径和方法提出反馈意见：
1.将意见发送至************.cn。

2.函寄至以下地址：北京市海淀区复兴路6号院国家铁路局设备监督管理司（邮编：100891）。

意见反馈截止时间为2024年11月10日。

附件：
1.《铁路设备企业质量安全信用监督管理办法》（征求意见稿）
2.《铁路设备企业质量安全信用监督管理办法（征求意见稿）》起草说明
国家铁路局
2024年10月10日。

铁路信息安全等级保护实施工作建议王亚民【摘要】Information security level protection system was the basic system of national information security work. A lot of work for the information security level protection was been down in railway industry to promote the industry of information security. This article was from the perspective of industry standards, system classiifcation, security situation assessment, level protection evaluation, construction rectiifcation and safety measures to elaborate on how to implement level protection work.%信息安全等级保护制度是国家信息安全工作的基本制度，铁路行业在信息安全等级保护方面做了大量工作，对整个行业的信息安全工作起到了促进作用。

本文从行业标准、系统定级备案、安全现状评估、等级保护测评、建设整改、安全措施落实等角度对如何将该等级保护工作落到实处进行了阐述。

【期刊名称】《铁路计算机应用》【年(卷),期】2015(000)002【总页数】4页(P38-40,54)【关键词】信息安全;等级保护;安全实施【作者】王亚民【作者单位】中国铁路总公司运输局信息化部，北京 100038【正文语种】中文【中图分类】U29-39为适应国家铁路运输高速发展的需要，中国铁路总公司充分利用信息化手段，积极推进生产、经营、管理、决策等业务处理的全过程信息化，初步达到了行业运输生产自动化、客货管理现代化、高层决策科学化的总体目标，为铁路行业人、财、物集约化管理和数字化铁路建设提供了强有力的支撑。