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生产物流管理试题答案生产物流管理习题集答案（第一部分）一、判断题：正确的涂A,错误的涂B1. 生产物流指的是在企业内部为保障生产而进行的物流管理，也可以称为在制品物流。
(A)2. 从供应链循环的角度来看问题，供应物流的管理内容是与销售物流相同的。
(A)3. 生产企业的供应物流也就是供应商的销售物流。
(A)4. 供应链上的任何企业，根据其所处的位置来区分其供应物流和销售物流，任何来自于上游的产品不论是何种形态，我们都称之为是原材料的供应物流。
(A)5. 生产物流是对原材料、零部件与半成品在生产过程中的管理和计划，包括对物料流、信息流和资金流的管理，以满足消费者的需求为目的。
(B)6. 在进行生产物流管理过程中，无需关心市场需求及采购供应情况。
(B)7. 生产物流管理需确定物料需求的时间和数量，而不需确定所需物料的源，将关键资源用于关键产品。
（A）8.主生产计划在有效的期限内应保持动态，随时根据实际情况进行更改。
（B）9.应该用最少的项目数进行主生产计划的安排。
（A）10.主生产计划冻结期的长度应保持固定不变。
（B）1．预测是相关需求管理的重要组成部分。
B.2．短期的需求预测比长期的需求预测更准确。
A.3. 短期预测的时间跨度最多为3年。
B.4. 德尔菲预测法中专家采用公开讨论的方式提出自己的建议。
B.5. 间歇的需求代表处于其生命周期早期或晚期的高需求量物品。
B.6. 企业的中期预测主要用于销售计划、生产计划和预算等方面。
A.7. 相关需求的数量是随机的、不确定的。
B.8. 企业的短期预测主要用于规划新产品、资本支出等方面。
B.9. 预测是采用数学模型对历史数据进行分析来推测未来，不可能出错。
B.10.模拟模型允许预测人员对预测的条件作一定程度的假设。
A.1．招标是指由卖方根据招标条件应邀发盘的行为。
B.2．在竞争性谈判中，谈判小组中专家人数不得少于总人数的三分之一。
A.3. 选择性招标有称为有限竞争招标。
制造业物流管理在当今竞争激烈的制造业领域，物流管理已成为企业提升竞争力、实现可持续发展的关键环节。
有效的物流管理不仅能够降低成本、提高效率，还能增强企业对市场变化的响应能力，从而在激烈的市场竞争中占据优势。
制造业物流管理涵盖了从原材料采购到产品交付给客户的整个过程，包括采购物流、生产物流、销售物流以及逆向物流等多个环节。
采购物流是制造业物流的起点，它涉及到原材料、零部件等物资的获取。
在这个环节中，企业需要与供应商建立良好的合作关系，确保物资按时、按量、按质供应。
这就要求企业具备准确的需求预测能力，以便合理安排采购计划。
同时，对于供应商的选择和评估也至关重要，要综合考虑价格、质量、交货期、服务等因素，以实现采购成本的最小化和供应的稳定性。
生产物流则是制造业物流的核心环节。
在生产过程中，原材料、在制品和成品在各个生产环节之间的流动需要精心规划和组织。
合理的生产布局、高效的物料搬运设备以及精准的生产计划能够大大提高生产物流的效率，减少在制品库存，缩短生产周期。
例如，采用精益生产理念，通过消除浪费、优化流程，可以显著提升生产物流的绩效。
销售物流直接关系到客户满意度和企业的市场形象。
及时、准确地将产品交付给客户是销售物流的首要目标。
这就需要企业建立完善的配送网络，选择合适的运输方式和物流合作伙伴。
同时，订单处理的效率和准确性也不容忽视，要确保客户订单能够快速响应和处理，实现货物的及时发送。
逆向物流虽然在传统观念中常常被忽视，但在当今注重环保和可持续发展的背景下，其重要性日益凸显。
逆向物流包括退货处理、废旧物资回收、产品召回等环节。
有效的逆向物流管理不仅能够减少资源浪费，降低环境污染，还能为企业带来一定的经济效益。
例如，通过对废旧产品的回收和再利用，企业可以降低原材料成本，同时也符合社会对企业的环保要求。
在制造业物流管理中，信息化技术的应用发挥着至关重要的作用。
通过企业资源规划（ERP）系统、供应链管理（SCM）系统、仓库管理系统（WMS）等信息化工具，企业能够实现物流信息的实时采集、传输和处理，提高物流决策的科学性和准确性。
制造业供应链管理中的物流规划与协调策略随着全球化和信息技术的迅猛发展，制造业供应链管理已成为企业成功的关键要素之一。
而在制造业供应链中，物流的规划和协调策略则起到了至关重要的作用。
本文将详细介绍制造业供应链管理中的物流规划与协调策略，并分点列出具体步骤。
一、物流规划物流规划是制造业供应链管理的重要环节之一，它旨在通过合理的物流规划，提高物流效率，降低物流成本，同时保证供应链交付的可靠性。
1.分析需求：首先，企业应该分析市场需求，了解顾客的需求和要求。
根据顾客的需求，确定物流的目标和指标，为物流规划提供明确的方向。
2.网络设计：企业需要根据市场需求和物流目标，设计合适的物流网络。
这包括确定仓库和物流中心的位置、数量和布局，以及相关的运输和配送路线。
同时，还需考虑物流设施的容量和技术条件，以满足物流需求。
3.货物管理：对于制造业来说，货物管理是物流规划的核心。
企业需要制定合理的货物管理策略，包括货物的装载、储存、运输和分配等方面。
同时，还需要考虑货物的组织和追踪，确保货物的安全和准时交付。
4.信息系统：物流规划还需要建立有效的信息系统，以支持物流过程的监控和管理。
企业可以利用现代信息技术，实时跟踪货物的位置和状态，优化物流计划和调度。
二、物流协调策略物流协调策略是确保制造业供应链顺畅运行的关键一环。
通过协调各个环节的活动和合作，可以进一步提高物流效率，减少供应链中的延迟和错误。
1.供应链协调：物流协调的首要任务是确保供应链各个环节之间的协同工作。
企业应该与供应商建立良好的合作关系，及时分享信息和需求，确保供应链的稳定和高效。
2.物流调度：物流调度是物流协调的核心任务之一。
企业应该根据物流规划，合理分配和调度资源，确保货物能够按时送达。
同时，还要对物流过程中的延误和问题进行及时解决，以提高供应链的响应速度。
3.信息共享：物流协调还需要通过信息共享来加强各个环节之间的联系。
企业应该与合作伙伴建立起有效的沟通渠道，共享物流信息和数据，以便及时调整物流计划和解决问题。
物流与供应链管理的核心要素物流和供应链管理是现代企业运作不可或缺的部分。
在一个竞争激烈的市场环境中，有效地管理物流和供应链可以为企业带来巨大的竞争优势。
本文将探讨物流和供应链管理的核心要素，以帮助企业在这个领域取得成功。
一、物流管理的核心要素物流管理是指计划、实施和控制货物从起点到终点的流动和存储，以满足客户需求的过程。
下面是物流管理的核心要素：1. 运输管理：运输是物流管理中最关键的一环。
有效地规划和管理物流运输可以确保货物在正确的时间和地点到达目的地。
企业需要选择合适的运输方式，制定运输计划，并实施合理的运输控制措施。
2. 仓储管理：仓储是物流管理中负责货物存储和管理的环节。
企业需要建立合理的仓储系统，包括货物的入库、出库、储存和分配等环节。
有效的仓储管理可以提高物流效率，降低库存成本，并确保货物的安全和质量。
3. 库存管理：库存是企业在供应链中的“缓冲区”，对于供应链的流畅性和成本控制至关重要。
企业需要准确地预测需求，制定合理的库存控制策略，并通过合理的库存管理手段来优化库存水平。
4. 订单管理：订单管理是物流管理中贯穿始终的环节。
企业需要建立高效的订单管理系统，对客户的订单进行跟踪和管理，并确保订单及时和准确地执行。
有效的订单管理可以提高交付准确率，满足客户需求，并提升客户满意度。
二、供应链管理的核心要素供应链管理是指在供应商和最终客户之间的物流和价值流动的全过程管理。
下面是供应链管理的核心要素：1. 供应商管理：供应商是供应链管理中的重要环节。
企业需要与供应商建立合作关系，并进行供应商评估和选择。
通过有效地管理供应商，企业可以确保供应链的稳定性和品质的可靠性。
2. 生产计划和调度：生产计划和调度是供应链管理中的关键环节。
企业需要准确地预测需求，制定合理的生产计划，并根据市场需求灵活地进行生产调度。
有效的生产计划和调度可以提高生产效率，降低生产成本，并满足客户需求。
3. 产品质量管理：产品质量是供应链管理中的关键指标之一。
2018年物流管理学试题120题附答案判断题：（本类题型所包含的每道小题都只有正确或错误一种答案，你认为正确的请在答题卡对应的题号上涂A，错误的涂B。
共60题30分，每小题0.5分。
）1.生产物流管理是在企业内部为保证生产而进行的物流管理，也可称为在制品物流管理。
参考答案：A2.生产物流属于工艺流程的重要组成部分。
参考答案：A3.不同的生产工艺决定了物料管理中库存管理方式不同，不同的生产方式决定了不同的管理控制技术的应用。
参考答案：B4.由于生产物流与生产工艺和设备紧密联系，因此，如何更好的组织生产物流将会受到生产方式和生产类型的影响。
参考答案：A5.备货型生产是对市场需求量进行预测的基础上，有计划的进行生产，产品有库存。
参考答案：A6.机械、电子设备制造业最适合引入流水生产线。
参考答案：B7.主生产计划详细规定生产什么及产出时间，属于独立需求计划。
参考答案：A8.作业交换成本是指在不同工序的转换过程中准备工序所花的成本，与生产批量大小无关，具有固定成本属性。
参考答案：A9.在主生产计划的“计划冻结期”内，没有管理决策层的特殊授权，不得随意修改主生产计划。
参考答案：B10.由于分散采购存在许多弊病，所以应更多采用集中采购方式。
参考答案：A11.在明确企业采购需求过程中，应将企业的需求有效传达至供应商处，以避免产生不必要的误解和加大管理成本。
参考答案：A12.对供应商评价中，其积极性的评价可以从采购价值和吸引力两个方面来衡量。
参考答案：A13.生产物流的基本工作是按照的指令，准时保量无差错的将生产所需要的物资派送到现场和每一个工作中心。
参考答案：A14.物料清单必须说明产成品中各种物料需求的数量和相互之间的组成结构关系。
参考答案：A15.工序间隔时间就是估计工件从一个工作中心转移到下一个工作中心运输的等待时间。
参考答案：A16.细能力计划只计算关键工作中心的负荷，而粗能力计划需要计算所有工作中心的负荷情况。
制造业物流管理在当今竞争激烈的制造业领域，物流管理已成为企业获取竞争优势、实现可持续发展的关键环节之一。
有效的物流管理不仅能够降低成本、提高效率，还能增强企业的市场响应能力，提升客户满意度。
制造业物流管理涵盖了从原材料采购、生产过程中的物料配送，到成品的仓储、运输和销售等一系列环节。
它就像是一条看不见的纽带，将制造业的各个环节紧密连接在一起，确保生产的顺利进行和产品的及时交付。
在原材料采购阶段，物流管理的重要性就已经开始凸显。
企业需要根据生产计划，准确预测原材料的需求，并与供应商建立良好的合作关系，确保原材料按时、按量、按质供应。
这不仅需要对市场动态有敏锐的洞察力，还需要有高效的采购物流流程来支持。
例如，通过优化采购订单的处理、合理安排运输方式和仓储空间，可以降低采购成本，减少库存积压。
生产过程中的物流配送则直接影响着生产效率和产品质量。
零部件和半成品需要在正确的时间、以正确的数量被送到生产线上的指定位置。
如果物流配送出现延误或错误，可能会导致生产线停工，增加生产成本，甚至影响产品按时交付。
因此，制造业企业通常会采用先进的物流技术和管理方法，如准时制（JIT）配送、物料需求计划（MRP）等，来提高生产物流的准确性和及时性。
成品的仓储和运输环节也是物流管理的重要组成部分。
合理的仓储布局和库存管理可以减少库存成本，提高仓库空间利用率。
同时，选择合适的运输方式和运输伙伴，能够确保成品安全、快速地送达客户手中。
在这个过程中，还需要考虑物流成本、运输时效、货物保险等诸多因素。
比如，对于时效性要求较高的产品，可以选择航空运输；对于大宗货物，海运可能是更经济的选择。
除了上述环节，物流信息管理在制造业物流中也起着至关重要的作用。
通过建立物流信息系统，企业可以实时跟踪物流活动的各个环节，及时获取物流数据，从而做出准确的决策。
例如，通过监控库存水平，企业可以及时调整生产计划；通过跟踪货物运输状态，企业可以提前与客户沟通，提高客户服务水平。
制造中心本岗位职责制造中心是一个企业的核心部门，负责产品的制造和交付。
在制造中心中，各个岗位承担着不同的职责和任务，共同为产品的制造提供支持。
以下是一些常见的制造中心本岗位职责。
1. 总监/经理：负责制造中心的整体管理和运营，制定制造中心的战略目标和计划，监督和调配资源，确保产品按时交付，质量符合要求。
与其他部门的合作，并与企业高层沟通和协调，确保制造中心的运作与企业总体战略一致。
2. 生产主管/经理：负责制造中心的生产活动，确保生产计划的执行和产品的按时交付。
制定生产计划和排程，组织生产线的布局和调度，监督生产过程中的质量控制，确保产品符合标准。
与其他部门协同工作，解决生产中的问题和障碍，提高生产效率和产量。
3. 质量工程师/经理：负责制造过程中的质量控制和质量改进活动。
制定和实施质量管理体系，确保产品符合质量要求。
进行质量检测和测试，分析检测结果，发现并解决品质问题，提出改进建议。
与生产部门合作，推动质量控制和质量改进。
4. 物流主管/经理：负责制造中心的物流管理，包括原材料的采购和供应链管理，成品的储存和配送。
制定物流方案和计划，与供应商协商，保证原材料的及时供应。
管理仓库和库存，确保成品的及时配送。
与其他部门协商，解决物流中的问题，提高物流效率和准确性。
5. 设备工程师/经理：负责制造中心的设备管理和维护。
选择和采购适合的设备，制定设备维护计划，确保设备的正常运行和事故的预防。
解决设备故障，提高设备利用率和生产效率。
与生产部门协商，根据生产需求，提出设备改造和更新的建议。
6. 环境健康安全（EHS）工程师/经理：负责制造中心的环境、健康和安全管理。
制定和执行环境、健康和安全政策，确保生产过程中的环保措施和安全措施得到遵守。
进行环境、健康和安全风险评估，提出改进建议。
培训员工，提高员工的意识和遵守规范，预防和应对事故。
7. 生产计划员/协调员：负责制定和执行生产计划。
与销售部门协商，了解市场需求和订单情况，制定生产计划和排程，组织生产资源和人力资源。
制造业供应链管理的核心要素当今全球制造业竞争越来越激烈，企业对供应链的管理也越来越重视。
供应链是整个制造业的核心，良好的供应链管理能够帮助企业降低成本、提高效率和质量。
本文将介绍制造业供应链管理的核心要素。
一、供应商管理供应商管理是制造业供应链管理的核心。
企业需要建立科学合理的供应商管理体系，确保合格的材料和零部件供应。
首先，企业需要对供应商进行筛选，选择质量稳定、交期准确、价格公道的供应商。
其次，要与供应商建立长期的合作关系，实行合同化管理。
最后，需要定期进行供应商评估，发现问题及时处理并调整供应链。
二、库存管理库存是制造业供应链中的重要环节。
良好的库存管理能够减少库存成本、减轻企业的财务压力。
降低库存水平需要企业建立信息化管理系统，实现数据共享、互通。
同时，建立预测与计划机制，准确预测未来市场需求、删除感性决策的因素。
最后，通过物流管理和 JIT 等方式进行物流控制，保证物流的效率。
三、物流管理物流管理是制造业供应链管理中的一个重要环节。
良好的物流管理能够降低物流成本、提高物流效率，从而提高企业的竞争力。
物流管理需要从多个方面入手，包括仓库管理、运输管理和供应商管理等。
在仓库管理方面，企业需要对库存进行科学化管理，合理利用空间、减少物流费用。
在运输管理方面，企业需要选择适合自己的物流模式，如路运、铁路运输、航空运输等。
在供应商管理方面，需要与供应商建立合同化管理，确保供应商遵守约定的交期。
四、质量管理良好的质量管理是制造业供应链管理的基础。
企业需要建立完善的质量管理体系，确保自身产品的质量和稳定性。
质量管理需要从供应商的质量管理、生产过程的质量管理以及售后服务的质量管理等方面入手。
企业需要与供应商建立合同化管理，确保供应商提供的材料和零部件质量稳定。
同时，企业需要对生产过程进行质量管理，建立完善的流程控制，确保产品的稳定和一致性。
最后，在售后服务方面，企业需要及时响应客户需求，并尽力解决客户的问题，提高客户满意度。
论计划在制造企业物流管理中的核心作用什么叫物流管理？简单地讲，物料的流动就是物流，所谓的物流管理就是就是如何有效地管理物料的流动。
那么什么叫有效地管理物料的流动呢？我们的理解是：物料在严格地按照计划流动就是有效的物流。
如同一个人一样，如果胳膊腿是在按照大脑的指令正常动作，那说明人是正常的，但前提是大脑必须是在正常准确地工作。
物流的计划就是所有物流活动的大脑。
什么是有计划的物流？我们经常看到这样的企业：仓库越建越多,库存越来越高，堆积如山，而生产部门却整天抱怨物料短缺，等到物料好不容易地被采购员追到了工厂，仓库也准备好发料了，生产部门却不着急用了…这就不是有计划的物流,这叫“该来的不来,不该来的都来了”，这是最失败的物流管理，而造成这种状况的原因呢可能有很多，但往往最关键的是他们的物流管理没有大脑–计划没有起到应有的作用。
有人可能说这是采购/仓库等部门执行的问题，其实你如果仔细分析一下，你就会发现执行层的东西（包括采购/生产/仓储等）在整个集成物流管理系统中起的作用并不是最关键的，起核心作用的还是计划。
与物流有直接联系的计划是物料需求计划（MRP），也叫采购计划（PR），也就是说采购作为典型的执行部门，如果严格地按照PR要求的WHAT（采购什么），WHEN（什么时间要），HOW MANY（要多少）去执行了，采购也就干了它该干的工作了。
但这里的问题是如果采购计划不准确怎么办？譬如说计划要求的数量多于生产的实际需求，物料来了就会形成库存积压或者呆滞；如果某一个物料少来了，其他的物料即使来的数量是准确的，还会形成库存的积压–库存不配套了，多的多，少的少，能不积压吗？如果计划到货的时间早于生产的开工时间，也会是库存的积压，这是容易理解的。
由此可见采购计划在物流管理中的关键地位。
那么，采购计划怎么会不准确呢？依照我们的经验，不外乎以下几个方面：第一：生产计划本身就是不准确的，或者干脆就没有一个明确的生产计划。
我们看到很多这样的企业：经理们全是行业专家，大家只知道埋头干活，从来就不去搞什么计划，基本就是干到哪里算哪里，因为他们从来就不认为计划是有用的；比较典型还有国内的服装行业，他们很少给客户什么承诺，有货就发，没有也不跟代理商（客户）打招呼，反正埋头生产就是了。
结果就是该生产的货生产不出来，不该生产的，市场不需要的却生产了一堆。
在这种情况下怎么可能产生准确的采购计划呢？MRP的基本逻辑就是先有MPS（主生产计划）或者独立需求，再加上BOM（物料清单）分解后产生排产的建议以及采购建议，采购建议经过简单的调整就变成了正式的采购计划。
第二：采购计划的制作没有依据生产计划。
这种情况往往是生产计划自己计划自己的，采购计划也是自己计划自己的，两个计划互不通气！而出现这种情况的原因往往是由于组织结构的设置问题：生产计划归生产部门管，采购计划归采购部门管，结果往往就是大家各做各的，你也分不清楚到底是采购计划没有依据生产计划制作还是生产计划在制定的时候没有考虑物料计划以及物料的可得性，总之不出事（譬如生产停线，成品交货不及时）便罢，一出事大家就会相互指责扯皮，谁也扯不清，最后不了了之，回过头来只好逼着采购去做紧急采购，逼者供应商紧急出货…整个物流系统就会一团糟，紧急收货，紧急报检，紧急发料，紧急生产…什么都是急的，时间长了就是恶性循环了，整个物流系统也就乱了套。
由此可见，要想保证制造业物流的有效运行就必须至少保证两个东西：准确的生产计划以及与生产计划配套的采购计划，而采购计划与生产计划又是相互影响，相互制约的–生产计划调整了，采购计划通常情况下必须调整，采购的执行也随之而调整；反之采购的执行如果出现了差异，生产计划就应该及时调整，否则就出现了脱节。
有了比较准确的采购计划接着就是到货计划问题。
采购计划发给采购员之后还必须经历以下过程：采购计划转换为采购定单（PO），而采购定单上的交货日期却不一定正好满足采购计划的要求日期，可能晚也可能早，晚的原因容易理解，可能是因为计划的时间少于正常的采购提前期；而PO的交货时间早于计划的要求时间则可能是采购出了问题：因为担心物料不能及时交货，在做PO时故意让供应商提前交货。
而等到供应商实际发货时，可能又会出现针对PO交货时间的早于或者晚于的情况，而这往往取决于供应商的配送计划，特别是在CIF情况下，配送时间/船运公司（货运公司）的选择是由供应商自己决定的，作为买方的我们是很难去控制的，即使你事后去考核供应商的及时交货率（OTD）那也是马后炮了。
所以从这个角度讲，要想保证物流的有效流动，供应商的配送计划你还得去控制。
一旦确认了供应商的配送计划，我们基本就可以确认卸货计划了–我们经常听到仓储搬运经理们抱怨采购员们：为什么你们的货物总是在下班后到货？为什么越是周末你们的货物来的越多？而且从来就没有提前打招呼？你提前打个招呼我们好给你准备卸货的工具/人力啊！这其实就是供应商的配送计划与我们自己的卸货计划不衔接的问题，而这种不衔接就直接导致了一种不良现象的存在：供应商/运输商的车辆大量地在工厂仓库门口排队等待卸货，而工厂的搬运人员也忙的一塌糊涂…到目前为止，我们可以发现，整个制造业物流的有效性取决于以下几个计划的有效衔接：生产计划的准确性是关键，接着就是准确的采购计划，尔后是供应商的配送计划的控制，最后是配送计划与卸货计划的有机衔接。
物料由此流动到工厂的仓库。
但物流到仓库并不是最终的目的，制造业物流的最终目的是经过生产环节及时地把原材料转换成成品，并及时地配送到客户手中。
所以物料到了仓库之后，或者物料在到达仓库之前就必须有一个合理的内部配送计划，而这个内部配送计划实际上与生产计划又是紧密相连的。
如果我们能够知道来的货物是为哪个车间或者工段准备的，而这个车间或者工段的进度恰好是在货到的时候需要这些货物，那么这些货物就可以不在仓库卸货而可以直接到车间或者工段卸，这样就可以大大地提高物流的速度，减少物流环节，从而降低物流成本，这叫JIT。
但一般的企业由于行业原因可能很难做到JIT，也就是说物料总要经过在仓库里面储存这个环节。
在这种情况下，如果我们能够在货物上（通过跟踪号）标明来的货物是给哪个车间用的，根据目前的生产进度，来的货物要在什么时间必须配送到生产车间，那么我们在摆放/存储的时候就会做到心中有数，该放到哪里就放到那里，以便于及时方便地抓取/配送出去。
而不是象我们看到的很多企业那样：货物一到，谁也不知道这些货是给哪条生产线/哪个工段准备的，管它呢，来了货只要有PO的，咱就收，收了往仓库里面一放，爱啥时候用就啥时候用吧！根本就没有一个内部配送计划，结果就是：货物可能刚刚被费了很大的劲儿摆放到货架里面，生产线/车间就跑过来要东西了！结果是仓库白忙活了不说，生产线的人还会抱怨仓库的人不长脑子：不知道来的东西马上要用吗？还费那么大的力气给整到大里面去！其实这里面不能全怪仓库的管理人员–一个好的内部配送计划是必须与生产计划/生产的进度控制以及物料到货计划，货物追踪系统密切结合起来才有可能被有效地执行，才有可能避免不必要的物流动作，而这往往又是内部物流的关键，特别是对于一些特殊行业，实现起来更是不容易。
譬如说在造船行业。
正常情况下船是分段制造的，一个分段就如同流水线生产的一个加工中心，不同的分段可能同时进行生产也可能按先后顺序进行，但无论如何，有一点是肯定的：不同的分段需要不同的物料也可能有共用的物料，但总得有一个分段的生产BOM来定义什么阶段的生产需要用什么物料。
有了这个分段的BOM再加上一个比较准确的项目分段生产计划，从原则上就可以实现内部物流的有效计划。
具体做法可以是这样的：分段1：生产BOM1分段2：生产BOM2 A1/A2 A3 A4/A5………. 图1分段1所需要的东西包含在BOM1中，如果我们在下采购计划的时候就能够把这个信息体现出来，然后采购计划在转换为PO的时候就可以把这个生产的具体需求信息传递给供应商，而供应商就可以把同样的信息反映在产品包装上（譬如通过条形码扫描系统），这样一旦生产厂商收到货就可以通过收货系统知道该货物是为哪个分段准备的，如同能够同时在系统中查询项目进度信息，这样就可以决定是否把此货物配送到生产线或者是放回仓库储存。
这样看起来很容易实现，但实际上造船业不同于流水线作业的显著特点是，造船业的项目计划相对于流水线作业来讲是非常粗糟的，计划单位不是天而往往是周甚至是月，项目提前或者推后可能不是几天的问题，往往可能是几个周甚至是几个月，甚至时间更长…在这种情况下要想实现从供应商到仓库再到生产线的有效配送困难是可想而知的。
所以在这种情况下，如何密切结合生产计划/采购到货计划以及内部生产进度的控制就成为制定内部配送计划的最关键部分。
通常情况下，一旦实现了有效的内部物流计划，生产通常会顺利进行，而生产的顺利进行就可以基本保证成品的及时交付了。
这样整个制造业的物流过程也就差不多可以完成了–可以看出来贯穿整个物流过程的核心就是计划：生产计划，采购计划，供应商的配送计划，工厂的卸货计划，工厂内部从仓库到生产线的配送计划，最后是成品配送到客户的计划。
但是我们知道，物流通常是有三个流组成的：最基础的是信息流，建立在准确的信息流基础上的是物流，伴随着整个信息流与物流的则是资金流。
信息系统一旦建立，信息流就有了最基本的硬件保证，只要维护其准确性就可以了，那么剩下的就是如何计划资金流了–没有有计划的资金流就没有物流，而这个资金流的计划反应在物流上实际上就应该是一个库存的计划过程。
流动的全是库存！流动的全是资金！计划好了物流各个接点上的库存也就是计划好了现金流，保证了现金流，物流也就不会断了，反之只要物流还在源源不断地流，资金流也就有保障了。
各个接点的库存与资金流的表现形式可以如下体现：供应商库存原材料在途厂商库存成品在途客户库存图2假设厂商的每天产值：500万RMB，其中物料成本为70%，那么每天所需要消耗的原材料价值为：350万RMB；为了保证生产对原材料的需求，假定厂商保留两天的原材料库存，那么厂商原材料库存为：700万；厂商为了保证对客户的供应，设定成品库存为一天，那么厂商的成品库存为500万RMB；假设从供应商到厂商的平均运输周期为三天，那么，原材料在途库存为：1050万RMB；供应商为了保证对厂商的供应，假设设定一天的安全库存，那么供应商的库存为350万RMB；假定从厂商到客户的运输周期为两天，那么成品的在途库存为1000万RMB；厂商寄售在客户处为一天库存量，总价值为500万，这样分布在供应各个物流接点上的库存资金分布情况如下：供应商库存原材料在途厂商库存成品在途客户库存DOS=1天 3 2+1 21350万1050 700+500 1000500图3这样我们就很清楚地看出：为了支撑厂商每天500万RMB的产值，整个供应链各个物流接点所需求的总资金量为：4100万，其中供应商承担350万，厂商承担3750万。
