二手车评估方法 重置成本法详解

二手车评估重置成本法计算过程二手车评估是在购买或销售二手车时，为了确定其价值和条件而进行的过程。

在评估二手车的过程中，有多种方法可供选择，其中一种常用的方法是成本法，即通过估计重置成本来确定二手车的价值。

本文将详细介绍二手车评估中的重置成本法计算过程。

一、什么是重置成本法？重置成本法是一种基于车辆重置成本来确定二手车价值的方法。

所谓重置成本，是指将车辆恢复到与其在购买时相同的状态所需的成本。

该方法认为，二手车的价值应该与其重置成本相当，即二手车的价值应该等于购买相同型号和年份的新车的价格减去车辆的磨损和折旧程度。

二、重置成本法计算过程重置成本法的计算过程可以分为以下几个步骤：1. 确定车辆的购买价格：首先需要确定二手车的购买价格。

这可以通过查找类似型号和年份的二手车的市场价格来得到。

购买价格应该是具有可比性的，即与要评估的二手车的型号和年份相同。

2. 评估车辆的磨损和折旧程度：接下来需要评估二手车的磨损和折旧程度。

这可以通过检查车辆的外观、内饰、发动机、底盘等部件的状况来确定。

磨损和折旧程度越大，车辆的重置成本就越高。

3. 估计车辆的重置成本：根据车辆的磨损和折旧程度，估计将车辆恢复到购买时的状态所需的成本。

这包括修复或更换磨损或损坏的部件、进行维修和保养等。

重置成本应考虑到车辆的年龄、里程数、使用情况等因素。

4. 计算二手车的价值：最后，根据车辆的购买价格和重置成本，计算二手车的价值。

二手车的价值等于购买价格减去重置成本。

如果重置成本高于购买价格，那么二手车的价值可能会低于购买价格。

三、重置成本法的优缺点重置成本法作为一种评估二手车价值的方法，具有以下优点和缺点：优点：1. 相对简单：重置成本法的计算过程相对简单，只需要估计车辆的重置成本即可。

2. 考虑车辆的磨损和折旧程度：重置成本法能够考虑到车辆的磨损和折旧程度，因此可以更准确地评估二手车的价值。

缺点：1. 忽略市场需求和供求关系：重置成本法忽略了市场需求和供求关系对二手车价值的影响，因此可能无法反映二手车的真实市场价值。

二手车评估的5种方法
1、重置成本法
重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。

2、现行估价法
现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。

3、收益现值法
这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。

收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。

4、行驶里程法
车辆规定行驶里程是指按照《汽车报废标准》规定的行驶里程。

（老标准中规定为45万公里。

此方法与使用年限法相似，在按照行驶里程法计算成新率时，一定要结合旧机动车本身的车况。

5、整车观测法
整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R× (1- 年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前 5 年的折旧率分别为 15%、12%、10%、8%、7%，5 年以后每年折旧率大概 5%。

那么使用 4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（ 2）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[ 那么同样使用 4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为 68.4%] ；（ 3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将 1 至 10 年累加等于 55，则第一年折旧率是 10/55 ，第二年折旧率是 9 /55 ，如此类推，第 10 年折旧率是 1/55 。

那么使用 4 年的轿车，其折旧率为 10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为 61.2%.] ，使用年限为 15 年普通轿车、口诀 87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减 1%，反之则加 1%；行驶里程数 ( 一般不准，仅作参考 ) 小于2 万公里 / 年的，减 1%，反之则加 1%；私家车减 1%，反之加 1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加 1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加 1%。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝ 1- 已使用年限／规定使用年限× 100%。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格 =新车价格 R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率(1)按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前 5 年的折旧率分别为 15%、12%、10%、8%、7%，5 年以后每年折旧率大概 5%。

那么使用 4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；(2)使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321 。

[那么同样使用 4 年的轿车，其折旧率为(8+7+6+5) (8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为 68.4%] ；(3)使用年限为 10 年普通轿车，采用累计算法，口诀 10，987654321； [将 1 至 10 年累加等于 55，则第一年折旧率是 10/55，第二年折旧率是 9 /55，如此类推，第 10 年折旧率是 1/55。

那么使用 4 年的轿车，其折旧率为 10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为 61.2%.]，使用年限为 15 年普通轿车、口诀 87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减 1%，反之则加 1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2 万公里/年的，减 1%，反之则加 1%；私家车减 1%，反之加 1%；该车型市面上仍有销售减 1%，反之加 1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减 1%，反之则加 1%。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝1- 已使用年限／规定使用年限× 100%。

计算时时间单位统一为月。

二手车评估方法-重置成本法详解二手车评估方法重置成本法详解重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本(即彻底重置成本。

简称重置全价)，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

(一)基本计算公式：(1) 被评估车辆的评估值 =重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值(2) 被评估车辆的评估值 =重置成本x成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，创造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或者相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：(1) 机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原于是导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

(2) 机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

(3) 机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

(二)重置成本法的估价计算1、估价模型模型 1：被评估车辆的评估值 =更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型 2:被评估车辆的评估值 =更新重置成本x成新率模型 3:被评估车辆的评估值=更新重置成本x成新率x( 1—折扣率)模型 1 中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R× （1- 年限折旧率r）2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5 年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4 年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=；45%（2 ）使用年限为8 年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[ 那么同样使用4 年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）（8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10 年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[ 将1 至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55 ，第二年折旧率是9 /55 ，如此类推，第10 年折旧率是1/55 。

那么使用4 年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55 ，约为61.2%.] ，使用年限为15 年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数（一般不准，仅作参考）小于2 万公里/ 年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格=重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率=1-已使用年限/规定使用年限× 100%计算时时间单位统一为月。

汽车的规定使用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。

二手车评估方法重置成本法详解重置成本法的基本原理是假设二手车在维持其功能和质量方面应该与新车相同，因此评估车辆的价值就是根据将其还原为新车所需的成本。

首先，评估师需要了解二手车的现状和车龄，比如车辆的品牌、型号、车内外的磨损情况、事故记录等。

然后，他们会通过研究市场数据和了解维修和更换组件的成本来估算重置成本。

在计算重置成本时，可以将其分为两部分。

首先是外部重置成本，包括车身、车灯、玻璃、轮胎等外部部件的修复和更换成本。

其次是内部重置成本，包括发动机、制动系统、悬挂系统、传动系统等内部机械部件的修复和更换成本。

对于外部重置成本，评估师需要根据车辆的实际情况估算修复和更换每个部件的成本，并与车辆现有部件的状况进行比较。

例如，如果车身存在严重的划痕或凹陷，评估师将基于其修复或更换整个车身的成本来估算修复成本。

对于内部重置成本，评估师需要根据车辆的实际情况和维修记录，预测需要进行修复或更换的部件，并计算其成本。

例如，如果发动机存在故障，评估师会估算修复或更换发动机的成本。

在确定重置成本时，还需要考虑车辆的车龄。

一般来说，随着车辆使用时间的增加，修复和更换部件的成本会逐渐增加。

然而，需要注意的是，重置成本法只是评估二手车价值的一种方法，它无法全面考虑影响二手车价值的其他因素，比如市场需求、品牌知名度、里程数等。

因此，在进行二手车评估时，评估师还应该综合考虑其他因素，以得出更准确的评估结果。

总之，重置成本法是一种常用的二手车评估方法，它通过计算将二手车重置为新车所需的成本，来衡量其现有价值。

通过对车辆外部和内部部件的修复和更换成本的估算，评估师可以得出二手车的价值范围，帮助买家和卖家做出合理的决策。

然而，需要注意的是，重置成本法只是评估的一种方法，评估师还应该综合考虑其他因素，以得出更准确的评估结果。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1—年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5年的折旧率分别为15%、12％、10％、8％、7％，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4年的轿车，其折旧率为15％+12％+10％+8％=45%;（2)使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

［那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2）=26/38 约为68。

4%］ ;（3)使用年限为10年普通轿车，采用累计算法,口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55,如此类推,第10年折旧率是1/55。

那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%。

］，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整.例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%;行驶里程数（一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%,反之则加1％；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等,则各减1%，反之则加1％。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率.重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝1—已使用年限／规定使用年限×100%.计算时时间单位统一为月。

汽车的规定使用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1。

6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年,即180个月。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4年的轿车，其折旧率为；15%+12%+10%+8%=45%（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。

那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。

计算时时间单位统一为月。

汽车的规定使用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫 1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。

那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。

计算时时间单位统一为月。

汽车的规定使用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。

那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、。

1%内饰干净整洁等，则各减，反之则加1%二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的重置成本：。

金额（不含装饰）已使用年1-计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝成新率：汽车的规定使计算时时间单位统一为月。

100%。

限／规定使用年限×年。

用年限为15舒适型，规定月份购买的高尔夫1.6/5VAT举例说明：2002年1月进行估年103年后即200515使用年限为年，即180个月。

二手车评估重置成本法计算公式一、重置成本法基本原理。

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。

简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

二、重置成本法计算公式。

1. 评估值 = 重置成本 - 实体性贬值 - 功能性贬值 - 经济性贬值。

- 重置成本：是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

一般可以通过市场调查获取同型号新车的价格，并根据车辆配置等因素进行适当调整。

- 实体性贬值：是指由于使用磨损和自然损耗造成的车辆贬值。

- 实体性贬值的计算方法有多种，常用的是：- 实体性贬值=(重置成本×已使用年限)/规定使用年限。

- 这里的已使用年限是车辆从开始使用到评估基准日所经历的时间（一般以年为单位）；规定使用年限是车辆按照正常使用情况预计可以使用的年限。

- 功能性贬值：是由于技术相对落后造成的贬值。

例如，老款车辆可能没有新款车辆的某些先进功能（如更先进的安全系统、节能技术等）。

- 功能性贬值的计算相对复杂，通常需要对被评估车辆与新型车辆在功能上的差异进行量化分析。

一种简单的计算方式（在某些假设条件下）是：- 功能性贬值 = 被评估车辆年超额运营成本×(1 - 所得税率)×年金现值系数。

- 其中，年超额运营成本是被评估车辆相对于新型车辆在运营成本（如油耗、维修等方面）每年多支出的金额；年金现值系数可根据车辆剩余使用年限和折现率通过年金现值系数表查得。

- 经济性贬值：是由于外部经济环境变化造成的车辆贬值。

例如，由于某种车型市场需求下降导致车辆价值降低。

- 经济性贬值的计算也较为复杂，常见的计算方法（在一定假设下）：- 经济性贬值=(重置成本×经济性贬值率)- 经济性贬值率可以根据市场调查、行业分析等确定，如某车型由于市场竞争加剧，预计其市场价值下降10%，则经济性贬值率为10%。

二手车如何定价的公式和方法二手车的定价公式和方法主要有以下几种：一、重置成本法：1. 重置成本：是指购买一辆与待评估二手车相同的新车的成本。

它包括购车发票上的价格、购置税、车船税等费用。

2. 成新率：是指二手车的成新程度，通常用百分比表示。

成新率越高，二手车的价值就越高。

3. 计算公式：二手车价值=重置成本×成新率。

这种方法考虑了二手车在购买时的原价以及其现在的状态，但并未考虑市场供求关系等因素。

二、现行估价法：1. 现行估价法是以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。

2. 这种方法是最贴近市场真实价格的二手车评估方法。

但是，它并没有一个固定公式，二手车价格受很多实际因素影响，需要根据不同车辆不同情况具体确定公式中的参数和系数值。

三、收益现值法：1. 收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。

现值既为车辆的评估值，此方法的原理基于车辆购买后，如果原购买者还打算购买同样款式的车辆，就要比较现在购买新车所需的全部成本和继续使用旧车所需要的成本哪一个更低。

2. 在评估实践中，收益现值法较少采用，客观上是由于二手车市场不完善，人们很难取得对未来收益的准确预测值。

从主观上讲，未来收益具有不确定性，难以预测。

四、清算价格法：清算价格法是以清算价格为标准，对二手车进行评估的方法。

所谓清算价格，是指企业由于破产或其他原因，要求在一定的期限内将车辆变现，在企业清算之日预期出卖车辆可收回的快速变现价格。

对于二手车的购买者而言，要根据自身的经济实力和需要选择合适的定价公式和方法。

二手车评估的基本方法我国对二手车评估还没有统一的标准，二手车估价方法主要参照资产评估的方法，主要按照以下五种方法进行：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法、快速折旧法一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。

简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。

（一）基本计算公式：（1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值（2）被评估车辆的评估值=重置成本×成新率重置成本是购买一辆全新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低金额。

重置成本有两种形式：复原重置成本和更新重置成本。

复原重置成本指用与被评估车辆相同的材料，制造标准、设计结构和技术条件等，以现时价格复原购置相同的全新车辆所需的全部成本。

更新重置成本指利用新型材料，新技术标准、新设计等，以现时价格购置相同或相似功能的全新车辆所支付的全部成本。

在进行重置成本计算时，应选用更新重置成本。

如果不存在更新重置成本，则再考虑用复原重置成本。

影响车辆价值量变化的因素：（1）机动车辆的实体性贬值实体性贬值也叫有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。

（2）机动车辆的功能性贬值功能性贬值是由于科学技术的发展导致的车辆贬值，即无形损耗。

（3）机动车辆的经济性贬值经济性贬值是指由于外部经济环境变化所造成的车辆贬值。

外部经济环境，包括宏观经济政策、市场需求、通货膨胀、环境保护等。

外界因素对车辆价值的影响不仅是客观存在的，而且对车辆价值影响还相当大，所以在旧机动车的评估中不可忽视。

（二）重置成本法的估价计算1、估价模型模型1：被评估车辆的评估值=更新重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值模型2：被评估车辆的评估值=更新重置成本×成新率模型3：被评估车辆的评估值＝更新重置成本×成新率×（1－折扣率）模型1中，除了要准确了解旧机动车的更新重置成本和实体性贬值外，还必须计算其功能性贬值和经济性贬值，而这二者贬值因素要求估价人员对未来影响旧机动车的运营成本、收益乃至经济寿命有较为准确的把握，否则难以评估旧机动车的市场价值。

一、汽车的折旧率估价1、重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)2、查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价3、估算折旧率（1）按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。

新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。

那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；（2）使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。

[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 约为68.4%] ；（3）使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9 /55，如此类推，第10年折旧率是1/55。

那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

4、调整实际折旧率：在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。

例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则加1%。

二、汽车的折旧率是很高的。

最基本、简便方法是采用重置成本法来计算。

即被评估车辆的现在市场价格＝重置成本×成新率。

重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。

成新率：计算方法以使用年限法比较简单。

成新率＝1-已使用年限／规定使用年限×100%。

计算时时间单位统一为月。

汽车的规定使用年限为15年。

举例说明：2002年1月份购买的高尔夫1.6/5VAT舒适型，规定使用年限为15年，即180个月。