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垃圾转运站运行实施方案一、背景介绍垃圾转运站是城市垃圾分类和处理的重要环节，其运行实施方案的科学性和有效性直接关系到城市垃圾处理工作的顺利进行。
为了有效推进垃圾分类工作，提高垃圾处理效率，制定并实施垃圾转运站运行方案显得尤为重要。
二、运行目标1. 提高垃圾分类效率，降低垃圾处理成本；2. 减少垃圾运输过程中的二次污染；3. 确保垃圾转运站运行安全，保障工作人员和周边居民的健康。
三、运行方案1. 垃圾分类分流在垃圾转运站设置不同的分类投放口，指导居民按照可回收物、厨余垃圾、有害垃圾等分类投放，减少后续处理的工作量，提高资源利用率。
2. 定期清理和消毒定期对垃圾转运站进行清理和消毒，保持站点环境整洁，减少垃圾滞留和产生的异味，提高工作人员和周边居民的生活质量。
3. 安全管理建立健全的安全管理制度，对垃圾转运站的设施设备进行定期检查和维护，确保运行安全，防止发生意外事故。
4. 环境监测定期对垃圾转运站周边环境进行监测，确保垃圾处理过程不会对周边环境造成污染，保障周边居民的生活环境。
5. 宣传教育加强对居民的垃圾分类宣传教育，提高居民的环保意识，引导他们积极参与垃圾分类工作，共同维护城市环境的清洁和整洁。
四、运行效果评估1. 建立运行效果评估指标体系，定期对垃圾转运站的运行情况进行评估，发现问题及时调整和改进方案。
2. 监督检查建立监督检查机制，对垃圾转运站的运行情况进行定期检查，确保运行方案的有效实施。
3. 定期汇报垃圾转运站负责人定期向上级部门汇报运行情况和效果评估结果，接受上级部门的监督和指导。
五、结语垃圾转运站的运行实施方案对城市垃圾处理工作具有重要意义，只有科学合理的运行方案才能有效推动垃圾分类工作，提高垃圾处理效率，保障城市环境的清洁和整洁。
希望各级部门和相关人员能够认真贯彻执行运行方案，共同努力，为城市垃圾处理工作做出积极贡献。
垃圾中转站日常运营方案一、背景介绍随着城市化进程的加快和人口增长的加速，城市垃圾问题日益严重。
垃圾中转站作为垃圾处理的重要环节，对城市环境卫生和居民生活质量具有重要作用。
本文就垃圾中转站的日常运营方案进行介绍和探讨，旨在提高中转站的效率和管理水平，为城市垃圾处理提供有效的保障。
二、垃圾中转站日常运营方案1. 垃圾分类管理垃圾中转站应根据国家相关法律法规的要求，对垃圾进行分类管理。
在收集过程中，应将可回收物、厨余垃圾、有害垃圾和其他垃圾进行分类，以便进行不同的处理和回收利用。
中转站应设置相应的分类桶和标识，引导市民在投放垃圾时进行分类，提高垃圾资源化利用率。
2. 垃圾收运管理中转站应建立健全的垃圾收运管理体系，制定详细的收运计划和路线，保证垃圾的及时收运和运输安全。
中转站应配备专业的垃圾收运车辆和工作人员，并严格执行垃圾收运操作规程，保证垃圾的无害化运输，防止垃圾对环境造成污染。
3. 设施设备管理垃圾中转站应定期对设施和设备进行维护和检修，保证设施设备的正常运转和安全使用。
中转站应建立设备台账和维护记录，定期进行设备的保养和维修，保障设备的长期稳定运行。
4. 环境卫生管理中转站应加强环境卫生管理，定期进行场地卫生清理和垃圾清理工作，保持中转站周边环境整洁和干净。
中转站应设置专门的环境卫生保洁人员，定期进行环境卫生检查和整治，保持中转站的环境卫生状况良好。
5. 安全生产管理中转站应加强安全生产管理，建立健全的安全管理制度和安全生产责任制。
中转站应开展安全生产培训和教育，提高工作人员的安全生产意识和技能，确保工作人员的安全生产。
中转站应加强安全巡查和隐患排查，消除各类安全隐患，确保生产过程的安全稳定。
6. 管理信息化建设中转站应加强信息化建设，推进管理信息化水平的提高。
中转站应建立健全的信息化管理系统，实现垃圾收运、设备运行、环境卫生和安全生产等管理信息的收集、处理和分析，为管理决策和监督检查提供科学依据。
垃圾转运站运营方案咋写一、垃圾转运站的设计1. 选址：垃圾转运站的选址应尽量远离居民区，同时便于运输车辆进出。
考虑到城市的交通布局和环保要求，可以选择在城市郊区或者工业园区等地方建设垃圾转运站。
2. 规划：垃圾转运站的规划应充分考虑到垃圾收集、分类、存放和转运等环节，要合理划分各个功能区域，确保运营的高效性和环保性。
还要考虑到未来的扩建和升级需求，以便满足城市的发展。
3. 设施设备：垃圾转运站需要配备各种设施设备，包括垃圾收集车辆、分类设备、压缩设备、垃圾桶、清洁设备等。
设备的选择应考虑到运营的成本和效益，并且符合环保要求。
4. 环保措施：垃圾转运站是一个易产生污染的地方，为了保护环境，必须采取一系列的环保措施，比如设置污水处理设备、粉尘减排设备、噪音控制设备等。
二、垃圾转运站的建设1. 立项规划：建设垃圾转运站需要进行立项规划，包括项目可行性研究、用地规划、建设方案设计等。
2. 施工管理：建设垃圾转运站的过程中需要严格管控施工质量和进度，确保建设工程按照规划设计和环保标准进行。
3. 设备采购：建设垃圾转运站需要购置各种设备，要选择合格的供应商，确保设备质量和性能。
4. 完成验收：建设完成后需要进行竣工验收，确保垃圾转运站符合相关法律法规和环保要求。
三、垃圾转运站的运营管理1. 人员招聘：垃圾转运站的运营需要各种专业人才，包括管理人员、技术人员、驾驶员等。
要根据运营规模和需求，进行合理的人员招聘和培训。
2. 运营方案制定：制定垃圾转运站的运营方案，明确各项工作任务和责任分工，包括垃圾收集、分类、转运等环节的具体操作流程和安全操作规范。
3. 安全管理：垃圾转运站的运营中存在一定的安全风险，要加强安全培训和管理，确保工作场所的安全和稳定。
4. 环保监管：垃圾转运站的运营需要保持环保意识，定期检查和维护设备设施，确保环保设施的正常运行。
5. 管理评估：定期对垃圾转运站的运营进行评估，分析运营情况和存在的问题，及时调整和改进管理措施，提高运营效率和品质。
中转站垃圾清运实施方案一、背景随着城市化进程的加快，城市垃圾数量不断增加，垃圾处理成为城市管理的重要问题。
中转站作为城市垃圾的重要处理环节，其垃圾清运实施方案的制定和执行对于城市环境卫生和垃圾处理工作具有重要意义。
二、现状分析目前，我市中转站垃圾清运工作存在以下问题：1. 垃圾清运车辆不足，无法及时清运中转站积压的垃圾；2. 垃圾清运工作人员素质参差不齐，工作效率低下；3. 垃圾清运过程中存在安全隐患，环境污染问题突出。
三、实施方案为解决以上问题，制定中转站垃圾清运实施方案如下：1. 调配足够的垃圾清运车辆，确保中转站垃圾及时清运；2. 加强对垃圾清运工作人员的培训和管理，提高工作效率和素质；3. 加强对垃圾清运过程的监管，确保清运作业安全、环保。
四、具体措施1. 调度垃圾清运车辆根据中转站垃圾产生量和积压情况，合理调配垃圾清运车辆，确保每个中转站的垃圾都能及时清运。
同时，建立垃圾清运车辆的定期检修制度，确保车辆运行正常。
2. 提高工作人员素质加强对垃圾清运工作人员的培训，提高其垃圾分类、搬运、清洁等方面的技能。
同时，建立绩效考核制度，激励工作人员提高工作效率。
3. 加强监管加强对垃圾清运过程的监管，确保清运作业安全、环保。
建立垃圾清运作业的标准化操作流程，严格执行操作规程，减少环境污染。
五、预期效果通过以上实施方案和具体措施的落实，预期可以取得以下效果：1. 中转站垃圾清运工作得到改善，垃圾得到及时清运，减少了垃圾积压现象；2. 垃圾清运工作人员的素质得到提高，工作效率明显提升；3. 垃圾清运过程中的安全隐患得到有效控制，环境污染问题得到缓解。
六、结语中转站垃圾清运实施方案的制定和执行，对于城市环境卫生和垃圾处理工作具有重要意义。
希望通过本方案的实施，能够改善中转站垃圾清运工作的现状，为城市环境卫生和垃圾处理工作做出积极贡献。
垃圾中转站实施方案背景介绍：随着人口的增长和城市化进程的加速，垃圾处理成为了一个日益严峻的问题。
传统的垃圾处理方式已经无法满足日益增长的垃圾处理需求，因此，垃圾中转站作为一种新型的垃圾处理方式逐渐被引入和推广。
在本文中，将介绍垃圾中转站的概念以及实施方案。
垃圾中转站的定义：垃圾中转站是指将城市生活垃圾从产生点运输到最终处理场所的重要中转环节，通过分类、打包、运输等环节，实现对垃圾的统一集中管理和有效处理。
垃圾中转站可以分为室内和室外两种类型，根据城市的规模和基础设施条件而定。
垃圾中转站实施方案：1. 运输体系规划：第一步是规划垃圾中转站的运输体系。
这需要对城市的垃圾产生点进行全面调查和评估，确定中转站的位置和数量。
考虑到运输的便捷性和效益，垃圾中转站应该分布均匀，覆盖城市的各个地区，且与垃圾处理场所之间的距离尽量缩短。
2. 垃圾分类和打包：在垃圾中转站实施方案中，分类和打包是非常关键的环节。
垃圾中转站应该设立不同的分类区域，将可回收物、有害垃圾和其他垃圾分开收集和打包。
在分类打包时，应该采取科学的方法，确保垃圾的准确分类，避免交叉污染。
3. 运输设备与技术：在垃圾中转站实施方案中，运输设备与技术的规划与选择至关重要。
合适的运输设备和技术可以提高运输效率和垃圾处理的质量。
例如，可以选择设置专门的垃圾运输车辆，采用密封性好、污染少的运输容器，配备GPS导航系统，确保垃圾的安全和准时到达目的地。
4. 环境保护措施：垃圾中转站实施方案的一个重要组成部分是环境保护措施。
由于垃圾中转站通常位于城市区域内，因此必须采取措施减少对环境的污染。
这包括垃圾中转站的合理设计，使用高效的垃圾处理设备，以及加强对垃圾处理过程中排放物的监测和控制。
5. 公众参与与宣传：垃圾中转站实施方案还需要注重公众参与和宣传工作。
公众参与是垃圾分类和垃圾中转站成功实施的关键因素之一。
可以通过宣传活动、社区教育项目等方式，提高公众对垃圾分类和垃圾中转站的认识和理解，激发公众的积极参与意识。
废物中转站的管理和运营手册介绍废物中转站是一个重要的环境设施，用于收集、分类和转运废物。
本手册旨在提供废物中转站的管理和运营指南，以确保其有效运作和符合相关法规。
目标- 确保废物中转站的安全运营，减少环境和健康风险。
- 提高废物分类的效率和准确性。
- 促进废物的合理处理和资源回收利用。
管理和运营准则1. 安全管理- 建立和实施安全管理制度，包括安全培训、事故预防和应急响应措施。
- 定期进行设备维护和检修，确保设备安全可靠。
- 遵守废物处理相关法规和标准，确保废物的安全处理和运输。
2. 废物收集和分类- 设计合理的废物收集系统，包括分类和收集时间安排。
- 提供明确的废物分类指导，加强用户的废物分类意识。
- 定期检查废物分类情况，及时纠正错误分类行为。
3. 废物转运和运输- 确保废物转运过程中的安全性和卫生条件。
- 选择合格的运输商，并与其建立合作关系。
- 跟踪废物的转运情况，确保废物按照规定的目的地进行处理。
4. 环境影响管理- 减少废物中转站对周边环境的不良影响。
- 定期进行环境风险评估，采取相应的风险控制措施。
- 推广使用环保设施和技术，如废气处理设备和垃圾压缩机等。
5. 数据管理和报告- 建立废物中转站运营数据的记录和管理系统。
- 定期生成运营报告，包括废物处理量、分类情况和环境指标等。
- 分析和评估运营数据，提出改进措施和优化建议。
总结本手册提供了废物中转站管理和运营的基本准则和指导原则。
在实际运作中，应根据具体情况进行调整和补充，并始终遵守相关法规和标准。
通过有效的管理和运营，废物中转站能够更好地发挥其作用，保护环境和人类健康。
垃圾中转站的实施管理方案1. 概述本文档旨在提供一份垃圾中转站的实施管理方案，确保中转站运营的高效性和顺利性。
2. 中转站运营流程2.1 垃圾收集与分类- 建立垃圾收集点，确保垃圾的及时收集。
- 设立不同分类垃圾桶，包括可回收物、有害垃圾和其他垃圾。
- 提供清晰明了的指示牌，引导居民正确分类垃圾。
2.2 垃圾中转与运输- 运用垃圾转运车将分类好的垃圾从收集点运输至中转站。
- 中转站应具备足够的容量，以储存大量垃圾。
- 中转站应定期对垃圾进行清理和消毒，确保环境卫生。
2.3 垃圾处理与回收- 对不同分类的垃圾进行相应的处理方法，如焚烧、填埋或回收。
- 建立合适的设施和机制，促进垃圾的有效回收利用。
3. 垃圾中转站管理3.1 人员管理- 配备足够数量的工作人员，确保中转站的正常运营和维护。
- 培训员工，提高他们对垃圾分类和处理的认识和技能。
3.2 设备管理- 定期检查和维护垃圾转运车辆，确保其正常运转。
- 检查中转站设备的功能性，如垃圾压缩机等。
3.3 环境监测与卫生管理- 定期进行环境监测，确保中转站周边环境不受垃圾污染。
- 建立卫生管理制度，保持中转站内部的清洁和卫生。
4. 安全管理4.1 灭火与防火- 配备灭火器材和消防设备，确保中转站的火灾安全。
- 定期进行消防演练和培训，提高员工的火灾应急能力。
4.2 废气排放与污染防治- 采用合规的废气处理设备，减少废气排放对环境的污染。
- 定期进行废气排放监测，确保废气排放符合相关标准。
5. 公众教育与宣传- 开展垃圾分类知识宣传活动，提高居民对垃圾分类的意识和参与度。
- 制作宣传资料，如手册、海报等，向公众普及垃圾分类的重要性。
以上是垃圾中转站的实施管理方案的基本内容，通过科学的运营流程、人员管理、设备管理、环境监测与卫生管理、安全管理以及公众教育与宣传，我们可以有效地管理和运营垃圾中转站，实现垃圾分类和处理的目标，为环境保护作出积极贡献。
垃圾中转运营方案一、综述垃圾中转运营是指将城市生活垃圾从收集点转运到处理厂的过程，也是城市垃圾管理的重要环节之一。
垃圾中转站是垃圾处理的必要设施，它能够有效地减少驶往垃圾处理厂的车辆数目，降低公共区域交通负担，减少CO2排放，提高回收和再利用的效率。
本文将从垃圾中转站选址、设计和建设、运营管理等方面进行深入探讨，旨在提出完善的垃圾中转运营方案，实现垃圾资源化利用和垃圾管理的可持续发展。
二、垃圾中转站选址1. 市区内部分的选择市区内部分的垃圾中转站，应考虑到居民密集区、商业中心和公共设施等地域特征，同时还要避开风水宝地和特殊环境保护区。
2. 市区外围的选择市区外围的垃圾中转站，应选址在交通便利、环境适宜的地方，以方便垃圾转运和处理。
3. 选址原则在选址时，应考虑到垃圾中转站的周边环境和资源利用情况，同时还需要考虑到中转站和周边居民、商家的关系。
三、垃圾中转站设计与建设1. 设计原则垃圾中转站的设计应以节约空间和提高效率为重点，同时还要兼顾与周边环境的协调。
在建设中，应注重节约成本，提高效益。
2. 建设标准建设垃圾中转站时，应遵守有关规定，科学合理利用土地资源和空间布局，确保建设质量和安全。
3. 环保设施在垃圾中转站的建设中，应考虑到环保设施的配置和运行，以减少对环境的污染。
四、垃圾中转站运营管理1. 运营组织垃圾中转站的运营组织应该是具有合法经营资格的机构或单位，它可以是政府机构，也可以是专业的垃圾处理公司。
2. 运营机制垃圾中转站的运营机制应以市场需求和利益为导向，同时还要充分考虑到环保和社会责任。
3. 运营管理垃圾中转站的运营管理应严格遵循相关规定，确保垃圾的规范转运和处理。
同时还要注重员工的培训和安全管理。
五、垃圾中转站的利用与发展1. 资源利用垃圾中转站的资源利用需以节约能源和减少垃圾排放为目标，将可回收垃圾和有机垃圾分类和加工，实现资源化利用。
2. 技术进步应积极引进和研发垃圾处理技术，提高设备的处理效率和资源利用率，同时还要注重技术改造和装备更新。
垃圾中转站运营和管理方案
目标
本文档旨在提供一份简单且没有法律复杂性的垃圾中转站运营
和管理方案。
运营方案
1. 垃圾收集：确保垃圾中转站能够定期收集周边地区的垃圾。
建议制定明确的收集计划，并确保按时执行。
2. 垃圾分类：鼓励居民对垃圾进行分类，以便后续处理和回收。
提供充足的分类垃圾桶，并进行相关宣传教育。
3. 设备维护：定期检查垃圾中转站的设备，确保设备正常运转。
及时修理或更换损坏的设备。
4. 卫生清洁：保持垃圾中转站的清洁和卫生，定期进行清扫和
消毒。
管理方案
1. 人员管理：招聘合适的员工来管理垃圾中转站的运营和日常
事务。
员工应具备相关知识和技能，并接受培训。
2. 安全管理：确保垃圾中转站的安全，采取必要的安全措施，如安装监控摄像头和警报系统。
3. 数据记录：建立垃圾中转站的数据记录系统，记录每天的垃圾收集量、分类情况等信息，以便进行后续分析和改进。
4. 与相关部门合作：与当地政府和环保部门合作，了解最新的垃圾处理政策和法规，并确保垃圾中转站的运营符合相关要求。
以上是一份简单的垃圾中转站运营和管理方案，旨在提供一些基本的指导和建议。
具体实施时，请考虑当地的实际情况和法律要求，并与相关专业人士合作。
垃圾中转站运营和管理方案1. 简介本文档旨在提供关于垃圾中转站运营和管理的方案，以确保高效、安全和环保的垃圾处理过程。
2. 运营策略2.1 操作流程- 垃圾收集：确保定期收集垃圾，以避免积聚和环境污染。
- 垃圾分类：推广并强制执行垃圾分类准则，以最大程度地减少废弃物的数量。
- 运输和中转：将分类好的垃圾运输到中转站，确保安全和高效的运输过程。
- 处理和转运：在中转站进行垃圾处理，将可回收物、有害物质和非可回收物分类处理。
- 监控和报告：建立监控系统，监测垃圾中转站的运营情况，并定期报告处理结果和运营数据。
2.2 设备和设施- 垃圾车辆：确保拥有足够数量和适当类型的垃圾车辆，以满足垃圾收集和运输的需求。
- 垃圾箱：提供足够数量和合适规格的垃圾箱，以便居民正确分类和存放垃圾。
- 处理设备：投资先进的垃圾处理设备，以高效地处理垃圾并减少对环境的影响。
- 安全设施：确保中转站内的安全设施完备，包括灭火设备、警示标识和紧急联系方式。
2.3 人员培训和管理- 培训计划：制定培训计划，培训工作人员垃圾分类、操作流程和安全措施。
- 安全意识：加强员工对垃圾处理过程中的安全意识，确保他们正确使用设备和遵守相关规定。
- 监督和评估：建立监督机制，对中转站的运营和管理进行定期评估，及时发现和解决问题。
3. 法律和环保要求- 遵守法律：确保中转站的运营符合当地和国家的法律法规要求，避免违法行为的发生。
- 环保措施：采取必要的环保措施，如垃圾分类、废气处理和废水处理，以减少对环境的影响。
4. 监控和数据报告- 监控系统：安装监控设备，监测垃圾中转站的运营情况，包括垃圾收集、运输和处理过程。
- 数据报告：定期生成运营数据报告，包括垃圾处理量、分类情况和环境指标，为决策提供依据。
5. 宣传和教育- 宣传活动：开展宣传活动，提高居民对垃圾分类和中转站运营的认知和参与度。
- 教育项目：开展教育项目，向学校和社区提供关于垃圾处理和环保的相关知识。
大钱港大型垃圾中转站运营方案
一、大钱港大型垃圾中转站工程概况:
大钱港中转站属于新型智能化大型?类生活垃圾转运站，位于市北分区SB-35
地块，场地东、南面现为农用地，西面是河流，北面紧临三环北路。
项目于2015年初正式启动实施工程建设，估算总投资5000万元，总用地面积1万余平方米，总建筑面积5000平米。
其设计规模为日转运量为450吨，采用先进水平压缩工艺，过程高度自动化，完全密闭式作业，具有降尘、除臭和污水排放处理系统，清洁高效，有效防止垃圾的二次污染。
建成后主要服务于老城区、开发区、太湖旅游度假区及吴兴区其他部分区域，初定于2016年上半年开始投入试运行。
主要土建项目包括配套办公用房基本完成，目前设备安装进行中， 2台大型压缩主机已安装，预留1台位置，配套电控、监视设备设施待安装。
变压器、电缆待铺设安装。
办公用房16间、大小会议室3间、及配套厨房餐厅等内部装修中。
土建部分继续完善，准备设备安装调试和工程验收等，期间建设方、设备方和运营方等三方应安排沟通协调，为此后工程移交做好铺垫，最终确保新中转站试运营工作顺利开展。
大钱港中转站具体运营方式可以实行政府招标采购服务或自设部门运行，该上层设计需要领导统筹安排确定。
政府采购服务可以通
过市场化解决专业技术和人才需求，稳定可持续运营，其运营服务接入智慧环卫平台，委托第三方机构进行信息化监管，有效实施监督管理，符合中央国务院关于进一步加强城建管理工作的若干意见中“推进垃圾收运处理企业化、市场化”的改革方向。
企业加第三方信息化监管，通过专业化集约化运作和连续化服务，有效降低运营成本，解决了环卫部门增加编制或申请增加人员的难题，不必考虑人才、
能力流失和重建的问题，让政府部门有限的人力从琐碎繁杂的具体运营工作中解放，集中投入到行业建设、研究和监督指导的本质工作上来。
招标范围:大钱港中转站运维，包括垃圾收运、转运站操作及运输最终处置点等工作。
招标时间:安排适时启动招投标，5月前委托中介进行标书制作等程序，6月进行公示完成招标并进场运维。
二、大型中转站人员配置、岗位职责及运营费用:
具体操作运行方案可委托海沃装备商制定，由其进行安装调试，制定操作规程、对中转站运营人员进行培训及作业指导等;同时可请常州、无锡同行派员进行技术操作管理等业务指导。
参考相关资料和同类型考察经验，包括人员岗位配置、运营费用估算等，初拟运行方案如下:
(一)、人员岗位配置
岗位人数岗位职责备注
负责整个垃圾站日常运营管理，懂机械常规运转出站长 1名沟通协调及公共关系等。
现的问题等。
主要负责计量垃圾进出量，及水熟悉计算机文档操资料员 1名电等计量作
门卫 4名负责人员进出、安全。
四班三倒
早、中班各6名;
三班二倒，包括
中控室2人，
卸料工位2人，负责卸料大厅、装载区的监控、操作工 18名转载工位2人，协调、机械的简单维修等。
高中以上学历，熟
悉电脑;设备安装
阶段介入
卸料厅2名保洁、装载区1名绿化养6名保持厂区清洁卫生办公区2名护
绿化养护1名
符合准驾车型驾驶司机 8名垃圾运输到终端处置点证、安全行车
常规配置每班人员21人，总定员38人;
总计站长、资料员管理办公用房1间;操作监控室1间、保洁休息室1 间;会议室1间;食堂1座。
(二)、年运行费用估算
合计年费项目数量计算标准 (万元)
司机5000/月
人员工资 38 170 其他员工平均3000
/月
包括各类用电，每
吨垃圾大概1.2度水电费 / 18 1.2度*18W*0.8元
/度=17.28万固
主要是传感器的更换，钢板腐蚀由供定应商解决。
以及设设备维护 100 备的日常保养。
成设备采购价5%。
房屋土建价的2% 60 本
绿化及其他按平方计 5
预处理后外包污水污水处理 45 厂
每年18万吨垃圾
渗滤液处理渗滤液外包渗滤液75
处理站(污水厂)
维护每年2W左右，
中转箱维护更换是每4年换一10
个，10W一个
运 30车次15吨大车输运输油费油耗百公里50升，18
日里程5400公里成
本保险费每年1.8W/车辆维保及7辆台*7台=13W 车辆48 保险折旧5W/台*7=35W
总计折合每吨垃圾费用30元/吨 549
三、中转站试运行操作流程简介及图例:
生活垃圾转运站试运营操作基本流程:
一、车辆称重与车辆识别
城市生活垃圾收集车辆进入中转站，首先进入智能化管理的称重计量系统，自动进行车辆识别及垃圾吨位测量，并将测量数值通过数据线实时上传至控制中心车辆称重系统微机。
中控系统可以实行全过程自动控制或技术员远程手动控制，必要时也可以单机现场控制。
二、垃圾倾倒
收集车沿天桥开往二层卸料车间，在指挥人员或交通指挥灯的调度指引下，进入卸料区域，靠近指定卸料车位。
车辆停稳，位于卸料槽周围的喷雾除尘及顶部负压除臭系统开始工作，抑制收集车卸料过程产生的灰尘及臭气，保证站内作业环境。
三、垃圾的压缩/最终压缩
当卸料槽中的垃圾达到一定数量时，二次进料系统启动，将卸料槽垃圾推向压缩设备的压缩腔中，当压缩机垃圾达到一定数量时，压缩设备启动，将垃圾从压缩
腔中推压到垃圾箱中，垃圾压缩推头自动往复循环，直到垃圾压缩腔或卸料槽中垃圾数量不足时，压缩设备停
止运行，等待下一次工作。
垃圾压缩箱装满后，蓝色指示灯亮起，启动最终压缩程序，推头将自动加大压缩力进行强力压缩。
四、垃圾箱换箱及转运
垃圾压满箱体，进行最终强力压缩之后，通过箱体推拉箱装置自动将垃圾箱与压缩机分离，拉臂车将压满垃圾箱提吊放置场地堆箱处，将场地空箱转运并放置在箱体轨道对接压缩机，完成箱体转换。
满载箱体通过拉臂车钩起垃圾箱，与拉臂车锁紧固定，出站进行喷淋降尘后运往垃圾焚烧厂。
四、城区中转站现状及与大钱港中转站对接方案:
(一) 城区原5个小型中转站现状及当前垃圾量正在持续统计调查
中，参考近年来情况如下。
1. 三里桥中转站，属简易平台收集车(三翻车)中转，2辆车，
配驾驶员2人，无压缩设备，场站清扫3人;日转运垃圾20-25
吨，目前因二环东路建设，急须拆迁，停止运营。
2. 市陌路中转站，属于垂直压缩中转站，2座垂直压缩机，设
备最老旧，维修维护成本高，1辆车，驾驶员1人，场站3
人，1人申请调离;日转运垃圾20-30吨，目前压缩机损坏
维修中，最靠近市北分区大钱港大型中转站，有条件优先考
虑暂停运营。
3. 文苑中转站，属垂直压缩类，2座垂直压缩机，1辆车，驾驶
员1人，场站2人;日转运垃圾20-25吨。
建议保留，可分
担原市陌路部分垃圾清运任务。
4. 都市家园中转站，属水平压缩，2座水平压缩机，1辆车，驾
驶员1人，场站2人，即将退休1人;日转运垃圾10-15吨。
建议保留，可适当分担原三里桥部分任务。
5. 红丰中转站，属垂直压缩类，1座垂直压缩机，1辆车，驾驶
员1人，场站3人;日转运垃圾20-25吨。
建议保留。
6. 分类收集车4辆，配助手总共8人，每日4车次，日收集15
吨，部分至鹿山厨余垃圾处理站，其余可直接运至大钱港中
转站。
(二) 配套大型中转站社区清运收集车辆应为分类压缩吊桶车辆。
原有相关物业公司三轮人力或电瓶车不适应者应逐步淘汰，相应更换成1-3吨压缩吊桶收集车辆，参考红丰等老小区以前相关试运行的经验，可保留适应车车对接的新型电瓶收集车，增设相应标准容量垃圾桶，补充足够数量。
(三) 原有物业人员主要工作改为垃圾桶收集转移至若干定点，及桶车、车车对接事宜等。
标准垃圾桶配置数量、集中收集点选址以及指导居民定点定时、分类投放，可由相关物业公司和社区调查、安排和组织相关培训和日常指导督促。
(四) 建议首先取消的小型中转站三里桥、市陌中转站对应小区物
业收集，由相应承包物业公司及社区合理确定若干收集点，合
理确定垃圾桶放置数量及人员分工安排，建议原中转站可保留
为其中一个收集点。
(五) 在大钱港大型垃圾中转站正式投产后，原有城区5个小型垃圾
中转站即建议最终停用，消除对周边市民生活环境的影响，同时
可以作为垃圾分类及直运宣传点，作为湖州市环境卫生事业展览，
及青少年培育垃圾定时定点、分类投放的基地，增添城市文明新
亮点。
居民垃圾收集是一个社会系统工程，需要建立政府、企业、社区和居民协调机制，通过分类投放收集、综合利用，促进垃圾减量化、资源化和无害化。
附图:。
