飞机维修手册
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飞机维修手册资料飞机是一种精密的机械装置,需要经常进行维修和保养,以确保飞机的运行安全和可靠性。
飞机维修手册是维修人员必备的参考资料,包含了各种维修程序、操作和规程。
飞机维修手册的编制是基于飞机制造商的相关规定和标准,如国际民航组织(ICAO)和飞机制造商的要求。
手册通常分为多个章节,每个章节涵盖不同的修理和维护程序。
下面将介绍一些常见的章节和内容。
1. 飞机概述:该章节描述了飞机的基本构造、主要系统和部件。
这包括了飞机的外观、气动机构、电气系统、控制表面、动力系统等。
2. 维修程序:维修程序是飞机维修手册的核心内容。
它包括了飞机各个系统和部件的维修方法、步骤和注意事项。
例如,如果遇到发动机故障,维修手册会详细指导维修人员如何进行故障诊断、拆装和修理。
同样,对于飞机的电气系统和航电设备,维修手册也会提供相应的维修程序。
3. 零件清单:飞机维修手册还包含了飞机各个部件和系统的零件清单。
这些清单列出了每个部件的名称、型号、数量和维修要求。
这对于维修人员来说是非常重要的参考资料,可以帮助他们准确地订购和更换零件。
4. 维修工具和设备:维修手册还包括了维修所需的工具和设备清单。
这些工具和设备是用于执行各种维修和检查工作的,包括扳手、螺丝刀、气动工具等。
维修手册会向维修人员介绍每个工具和设备的用途和操作方法。
5. 维修记录和报告:为了确保飞机的维修和保养工作能够被跟踪和记录,维修手册通常还包括了维修记录和报告的模板。
这些模板包括了维修日期、维修项目、维修人员签字等信息,以便于维修工作的监管和审核。
除了上述章节外,飞机维修手册还可能包含一些其他信息,如飞机的性能数据、安全注意事项、维修手册的使用说明等。
所有这些信息都是为了确保维修工作的标准化和一致性。
飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类:飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。
其中维修又按其工作性质分为:外场航线,定检时控,结构无损,深度维修。
(一)飞机维修适用的手册——外场航线:1.飞机维护手册AMM(Airplane/Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册,内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。
飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料,而不是翻修和部件维人员使用的资料。
典型的飞机维护手册包括:(1)对各系统的描述;(2)润滑说明,加油次数,在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差,及必需的调整;(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法;(6)平衡操纵面的方法;(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查,维护方法;(9)一般的目视,孔探检验技术;(10)各种外场允许的专用工作单。
2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供,记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。
目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面,从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。
中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的,用以联系统一所有飞机系统的原理图示,以便理解系统原理和排除系统故障。
图示展示了飞机机载系统的配置,系统功能,电路的操作,以及组件的辨识和位置,并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。
4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供,列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路,飞机各个系统连接线路的走向及排布。
飞机维修手册【注意:本手册仅供飞机维修人员参考使用,请严格按照规范操作。
任何非专业人员请勿尝试维修飞机,以免造成严重后果。
】第一章:安全操作指南1.1 个人防护装备在进行飞机维修之前,维修人员应穿戴适当的个人防护装备,包括但不限于防护眼镜、安全帽、耳塞、防护手套等。
确保个人安全。
1.2 工作区域清理在进行任何维修工作之前,务必对工作区域进行彻底清理。
清除杂物、油污、电子设备等可能影响维修过程的物品,确保工作区域整洁。
1.3 工具使用规范使用合适的工具进行维修操作,确保操作准确且安全。
在使用电动工具时,请注意电源接口和电缆的安全性,避免因操作不当导致意外事故。
1.4 紧急情况处理在紧急情况下,维修人员应迅速采取应对措施,包括但不限于使用灭火器灭火、紧急呼叫救援等。
确保自身和他人的安全。
第二章:飞机检修流程2.1 检查前准备在进行飞机检修之前,维修人员应详细了解飞机的维修手册和相关维修要求。
检查所需的工具和备件是否齐全,并确保工作区域安全。
2.2 检查飞机外部维修人员应检查飞机外部的状况,包括机身、机翼、襟翼、尾翼等。
注意观察是否有任何损坏、裂纹或异物附着。
2.3 检查飞机内部维修人员应进入飞机内部进行检查,包括座舱、货舱、驾驶舱等。
检查座椅、仪表、安全设备等是否正常运行。
2.4 电气设备检查对飞机的电气设备进行详细检查,包括电源系统、导航系统、通信系统等。
确保其正常运行,并排除任何故障。
2.5 发动机检查对飞机的发动机进行全面检查,包括燃油供应系统、点火系统、涡轮系统等。
确保发动机安全可靠。
2.6 系统测试对飞机的各个系统进行测试,包括气压系统、液压系统、起落架系统等。
确保系统正常工作,并排除任何故障。
2.7 记录维修过程在进行飞机维修过程中,维修人员应详细记录每一步的操作和检查结果。
确保日后能够追溯维修历史,提高维修效率。
第三章:常见故障处理3.1 电气故障当飞机遇到电气故障时,维修人员应首先检查电源系统和电线连接是否正常。
飞机维修手册资料飞机维修手册资料1:简介1.1 背景介绍1.2 目的和范围2:飞机结构2.1 机身结构2.2 机翼结构2.3 机尾结构2.4 计算机系统结构3:维修工具3.1 基本工具3.2 特殊工具3.3 电子设备4:维修程序4.1 检查和诊断4.1.1 检查机身结构 4.1.2 检查机翼结构 4.1.3 检查机尾结构 4.1.4 检查计算机系统 4.2 维修细节4.2.1 外部维修4.2.2 内部维修4.3 测试和验证4.3.1 功能测试4.3.2 性能测试5:维护计划5.1 定期检查5.2 故障排除5.3 预防性维护6:安全事故处理6.1 事故报告6.2 应急处理6.3 事故调查和分析7:附件7.1 零件目录7.2 维修记录表7.3 维修报告7.4 原始图纸法律名词及注释:1:民航法:指中华人民共和国民航法,中华人民共和国制定的航空运输的法律规定。
2:航空器适航规范:指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3:机身结构:指飞机的主体框架以及与之连接的构件,包括机体、机舱、起落架等。
4:机翼结构:指连接在机身两侧的主要承载面,用于提供升力和控制飞行的构件。
5:机尾结构:指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件,包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
本文档涉及附件:1:维修记录表2:维修报告3:零件目录4:原始图纸本文所涉及的法律名词及注释:1:民航法:指中华人民共和国民航法,中华人民共和国制定的航空运输法律规定。
2:航空器适航规范:指适用于设计、制造、改装和维护航空器的规范和标准。
3:机身结构:指飞机的主体框架以及与之连接的构件,包括机体、机舱、起落架等。
4:机翼结构:指连接在机身两侧的主要承载面,用于提供升力和控制飞行的构件。
5:机尾结构:指连接在机身尾部的用于稳定和控制的构件,包括垂直尾翼和水平尾翼。
制飞行、导航、通信等功能。
飞机手册及维修文件本文档旨在提供飞机手册及维修文件的详细信息,以便操作员和技术人员能够正确使用、保养和修理飞机。
以下是各章节内容:1. 引言1.1 目的1.2 范围2. 飞行前准备2.1 前检程序- 燃油系统检查流程- 发动机预热步骤- 座舱设备确认清单- 操纵面控制器校验方法3.起降过程规范与要求3.1地面滑跑阶段驾驶仓内部装置设置发动引擎启停顺序刹车踏板力度测试推出工作台安全性评估3.2离地升空阶段速率指示表读数验证爬升角度测量导航灯开关状态监视4.运行限制与建议事项4-1最大高度限定最佳巡航高度确定天气条件对于特殊任务影响分析机载设备使用限制运行速度范围确定5.飞行员操作手册5.1 飞行程序和技术要求- 起飞性能计算方法- 燃油管理策略- 自动驾驶系统的设置与校准6.维修文件6-1故障排除指南常见问题及解决方案检查清单替换零件列表保养记录表附件:1. 操作流程图示例2. 维护日志模板法律名词及注释:1. 驾驶仓内部装置:指安放在座舱中供操纵员使用的各种控制器、按钮等。
2. 发动引擎启停顺序:特定发动机需要按照一定步骤进行启停,以确保正常运转或避免损坏。
3. 刹车踏板力度测试:通过对刹车踏板施加不同压力来验证其灵敏性和可靠性。
4. 推出工作台安全性评估:确认推出过程中没有任何危险因素存在,并且所有相关设备都处于正常工作状态。
5. 速率指示表读数验证:通过与其他仪器的比对,确保飞机实际速度与显示一致。
6. 爬升角度测量:使用特定设备来测量飞机爬升时的垂直方向变化程度。
7. 导航灯开关状态监视:检查导航灯是否按照规定操作进行打开或关闭。
本文档涉及附件,请参阅相关文件以获取更详细信息。
飞机维修手册资料狭义航空出版物可分为三大类:飞机维修适用的手册、与飞机发动机相关的手册及与飞机适航性相关的手册。
其中维修又按其工作性质分为:外场航线,定检时控,结构无损,深度维修。
(一)飞机维修适用的手册——外场航线:1.飞机维护手册AMM(Airplane/Aircraft Maintenance Manual)飞机和发动机制造厂所提供的维护手册,内容包括维护安装在飞机中的全部系统和功能部件的说明。
飞机维护手册的内容是用来满足外场人员维护安装在飞机上的组件、系统、结构的资料,而不是翻修和部件维人员使用的资料。
典型的飞机维护手册包括:(1)对各系统的描述;(2)润滑说明,加油次数,在不同系统中所用的润滑油脂和滑油;(3)在不同系统中的压力和电气负载;(4)使飞机正常工作的容差,及必需的调整;(5)水平校正、顶起和拖曳飞机的方法;(6)平衡操纵面的方法;(7)飞机在正常运行中所需的检查间隔和检查范围;(8)飞机的简单结构检查,维护方法;(9)一般的目视,孔探检验技术;(10)各种外场允许的专用工作单。
2.零件目录图解手册IPC(illustrated Parts Catalog)由飞机生产厂家提供,记载飞机上各种零、部件的件号(Part Number)和图示。
目录图手册按次序、归类、分解结构和机载设备的各种部件的各个剖面,从而标注出各个零、部件的件号、生产厂商、技术规范、使用数量、适用位置等信息。
中间还包括飞机制造厂生产的所有组件的视图和剖面图。
3.系统图解手册SSM(System Schematics Manual)由飞机生产厂商提供的,用以联系统一所有飞机系统的原理图示,以便理解系统原理和排除系统故障。
图示展示了飞机机载系统的配置,系统功能,电路的操作,以及组件的辨识和位置,并且体现了机载电气、电子、液压系统与给定系统之间的逻辑关系。
4.线路图手册WDM(Wiring Diagram Manual)由飞机制造厂商提供,列举所有安装在飞机上的电器设备及其装配线路,飞机各个系统连接线路的走向及排布。
飞机维修维护手册第一章:介绍飞机维修维护手册是用于指导飞机维修和保养工作的重要文件。
本手册旨在提供操作和维修的准则,以确保飞机的安全性和可靠性。
通过遵循本手册中的维修程序和指导,可以减少事故和故障的发生,保障飞行安全。
所有工作人员必须认真并准确地遵守手册中的规定。
第二章:维修分类1. 预防性维护在飞机每次起飞前和降落后,应进行一次预防性维护。
该维护包括对飞机进行外观检查、检查机身和引擎以及相关航电设备的工作情况。
必要时,对发现的问题进行修理或更换。
2. 日常维护日常维护包括定期的机体清洁和润滑以及测量和调整各项系统和部件的性能。
机组人员和地面维修工程师应每天进行日常维护,以确保飞机处于最佳的工作状态。
3. 大修大修是对整个飞机系统的全面检查和维修。
它涉及到复杂的机身维修和更换机械部件的工作。
在飞机累计飞行小时达到一定数值后,必须进行大修。
大修应由经验丰富的维修工程师和特训人员进行,确保被检修的飞机在维修后的性能和安全方面符合要求。
第三章:维修流程1. 故障排除当飞机在飞行过程中出现故障时,必须立即采取措施进行故障排除。
故障排除的流程包括以下步骤:a. 飞机停止并检查故障位置;b. 与通信中心进行沟通,报告故障情况,并获得操作建议;c. 确定修理故障所需的工具、设备和零部件;d. 进行故障修理或更换故障部件;e. 经修理后,进行测试以确保故障已彻底排除。
2. 日常维护程序日常维护程序应包括以下步骤:a. 定期清洁飞机外表;b. 清洁和润滑各个机械部件;c. 检查并测试航电设备;d. 检查油液和燃料质量;e. 检查飞机动力系统并进行必要的调整。
3. 大修程序大修程序包括以下步骤:a. 完整检查飞机系统和结构,记录发现的问题;b. 与制造商联系,获取修复建议和维修手册;c. 根据维修手册的指导,对飞机进行逐项维修;d. 更换老化和损坏的零部件;e. 进行全面测试和真机飞行,以确保维修的效果。
第四章:维修记录在飞机维修过程中,应详细记录每一次维修和保养的内容。
飞机维修手册资料
1. 引言
本飞机维修手册资料旨在提供详尽的指导和信息,以确保飞机维
护人员能够正确、安全地进行各种维修工作。
该文档包含了以下章节:
2. 飞机基础知识
2.1 飞行原理:介绍了飞行器的基本运动原理和气动力学概念。
2.2 结构组成:描述了不同部件如何相互连接,并解释它们之
间的功能关系。
3. 维护计划与程序
3.1 定期检查计划:列出定期需要执行的检查项目及其频率。
3.2 故障排除流程:说明故障发生时应采取哪些步骤来确定问
题并解决它们。
4 .电子设备与系统
4 .l 航空电子仪表: 解释常见航空电子仪表(例如高度表、速度指示器)的使用方法和注意事项.
4.l 自动驾驶系统 : 描述自动化控制系统是如何操作, 包
括设置目标路径和监测环境条件.
5.燃油管理
管道设计:阐述管道布局规则 , 并讲述怎样处理泄漏
情况 .
燃油供应系统 : 介绍燃料泵和过滤器的功能 , 并提供
相关检查指南 .
6. 发动机
6.1 内部构造:详细描述发动机内部各个组件(如气缸、活塞)的结构及其作用。
6.2 维护要点:列出了保养发动机所需注意事项,包括更换润
滑油和清洁空气滤清器等。
7.附件
本文档还会引用以下法律名词及注释:
- 气动力学概念: 针对飞行原理中使用到的术语进行解释说明。
- 定期检查计划: 根据航空管理局规定制定并执行周期性检查任
务以确保安全运营。
请参阅附件获取进一步信息。
飞机维修维护手册1. 前言飞机维修维护手册是一份重要的文档,旨在指导飞机维修人员进行飞机的日常维修和保养工作。
本手册包含了飞机的技术规范、维护流程和安全注意事项。
在使用本手册时,请确保您已经接受了相关的培训和资质认证。
2. 飞机维修维护流程2.1 飞机例行维护飞机的例行维护是指按照制定的时间表和规定的程序进行的常规维护工作。
这些工作包括但不限于舱内设备检查、润滑部件更换和舱外表面清洁。
维修人员应按照指定的检查和更换步骤进行操作,并确保记录所有的维护行为。
2.2 故障维修飞机在运行过程中可能会出现各种故障,维修人员需要在最短的时间内对故障进行排查和修复。
在进行故障维修时,维修人员应熟悉飞机的结构和系统,并采取适当的措施来解决问题。
修复完成后,应进行系统的测试和验证。
2.3 保养计划飞机的保养计划是根据飞机的使用情况和飞行时间制定的,旨在确保飞机的正常运行和飞行安全。
维修人员需要按照保养计划的要求进行例行保养,检查飞机的各个系统和部件,并及时修复和更换出现的问题。
3. 维护工具和设备维修人员在进行飞机维修和保养时需要使用各种工具和设备。
这些工具和设备应经过认证,并严格按照规定的使用方法和操作程序进行操作。
维修人员应定期检查和维护这些工具和设备,并确保其正常工作和安全使用。
4. 安全注意事项飞机维修维护是一项高风险的工作,维修人员应严格遵守相关的安全规定和注意事项,确保人身安全和飞机的完整。
以下是一些常见的安全注意事项:4.1 维修人员应经过相应的培训和资质认证,并持有有效的证件。
4.2 在进行维修和保养工作时,维修人员应佩戴适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜和手套。
4.3 维修人员在使用工具和设备时应注意操作方法,确保安全使用,避免意外伤害。
4.4 在进行高处维修作业时,维修人员应使用安全绳索和支架,并遵守相关的安全操作规定。
4.5 维修人员应定期参加安全培训和考核,更新维修知识和技能,提高安全意识。
飞机维修和维护手册标题:飞机维修和维护手册飞机维修和维护手册第一章:引言本飞机维修和维护手册旨在为相关人员提供飞机维修和维护的指导和要求。
飞机作为一种复杂的交通工具,需要定期的维修和维护以确保其安全运行。
本手册将涵盖飞机维修和维护的基本原则、程序和安全要求。
第二章:飞机维修1. 飞机维修原则飞机维修应遵循以下原则:- 安全第一原则:维修操作必须确保航空器的安全性和可靠性。
-遵循维修手册:维修过程中必须严格按照飞机制造商的维修手册进行操作。
-质量保证:维修应符合相关质量控制标准和要求。
2. 飞机维修步骤飞机维修一般包括以下步骤:-故障诊断和分析:通过仪表测试和系统检查,确定故障点并进行分析。
-修复和更换:根据故障的性质和程度,进行修复和更换受损部件。
-测试和验证:修复后,进行测试和验证,确保修复的有效性和完整性。
-记录和报告:维修完成后,记录维修过程和结果,并详细描述故障情况。
3. 飞机维修的安全要求在进行飞机维修时,必须遵守以下安全要求:-佩戴适当的个人防护装备,包括手套、眼镜和防护服等。
-确保维修场所通风良好,防止有害气体和粉尘积聚。
-使用适当的工具和设备,确保安全和高效的维修操作。
第三章:飞机维护1. 飞机维护原则飞机维护应遵循以下原则:-预防性维护:通过定期检查和保养,预防故障的发生。
-定期保养:按照航空器制造商的维护计划,定期进行必要的保养工作。
-修复和更新:对于发现的故障和缺陷,及时修复和更新。
2. 飞机维护程序飞机维护一般包括以下程序:-计划维护:按照维护计划,定期进行飞机保养和检查。
-例行维护:对于常规的维护项目,按照相关要求进行操作。
-非例行维护:对于发现的故障和缺陷,进行及时的修复和维护。
3. 飞机维护的安全要求在进行飞机维护时,必须遵守以下安全要求:-维护工作必须由经过培训和合格的人员进行。
-维护场所必须符合相关的安全规定和要求。
-维护过程中必须注意安全操作,防止意外事故的发生。
飞机维修技术手册一、引言飞机维修技术手册是一本详细记录飞机维护和修理方法的指南,旨在帮助维修人员正确操作并确保飞机的安全和可靠性。
本手册将介绍飞机维修的基本原理、流程和常见故障处理方法。
二、飞机维修基本原理1. 保养与检查飞机维修的首要任务是进行定期保养与检查。
保养工作包括燃油、润滑油、空调系统和航电设备等各个方面的检查和更换。
检查工作主要包括外观检查、仪器状态检查以及机体内部系统的检查。
2. 故障排除飞机故障排除是维修工作中非常重要的一部分。
当飞机出现故障时,维修人员需要根据飞机系统的特点,运用适当的工具和技术,快速定位故障原因,并进行修复。
三、飞机维修流程1. 故障报告在飞机出现故障时,机组人员需要及时向维修人员报告,并详细描述故障现象和出现的情况。
故障报告有助于维修人员快速定位问题,并采取正确的维修措施。
2. 故障诊断维修人员根据故障报告中提供的信息,进行故障诊断。
他们会使用各种仪器设备和技术手段,对飞机进行逐一检查,以确定故障的具体原因。
3. 维修措施根据故障诊断结果,维修人员制定相应的维修方案。
他们会参考飞机制造商提供的维修手册,按照规定的程序和要求进行修理和更换。
4. 维修记录维修人员在维修过程中需要详细记录每一步的操作和结果,以备日后参考和汇报。
这些记录对于飞机的维修记录和安全考量非常重要。
四、常见故障处理方法1. 电气系统故障电气系统故障是飞机维修中常见的问题之一。
维修人员需要检查电路连接是否正常,以及各个电气元件的工作状态。
根据故障的具体原因,他们会采取相应的修复方法。
2. 发动机故障发动机故障会对飞机的性能产生重大影响。
维修人员需要仔细检查发动机的各个部件,包括燃油供应系统、点火系统和润滑油系统等。
对于严重的发动机故障,可能需要采用更换零部件的方式进行修复。
3. 起落架故障起落架故障会对飞机的着陆和起飞产生安全隐患。
维修人员需要检查起落架的工作状态和连接情况,并确保液压系统和刹车系统的正常运作。
pa34 飞机维修手册飞机维修手册是航空公司对其维护人员进行飞机维修工作所必备的文件,它对维修人员了解飞机的结构和部件、操作、故障排除以及安全措施等都有很大影响。
本手册主要包括:飞机检查,包括检查飞机所使用的各种仪表附件;检查燃油系统;检查飞机各系统及附件等;检查飞机部件(如舱门和客舱门);检查发动机及起动系统;检查航空公司及使用国外维修飞机的有关规定等;检查飞机上除座椅和客舱外所有附件等:等等。
本篇手册只介绍PA34-1000航班,包含主要维护步骤和内容,以便让维修人员更好地理解手册上要求并进行维护操作。
•1、飞机清洗当飞机在完成正常使用后,要进行一次清洁工作,包括对发动机缸盖组件进行清洁。
如果缸盖组件已经有了明显的腐蚀痕迹,需要进行维护工作。
需要注意的是:该过程是有条件的,飞机清洗工作是不需要进行的。
•2、进近维护飞机进近时,应在进近前将机舱内所有的氧气瓶(或其他气体设备)取出并放入空管舱内。
准备好足够的氧气瓶塞塞在进近时将油压保持在1.5 Pa以下,当气压超过1.7 Pa 时则需把油压控制在1.2 Pa以下。
同时需要准备好足够快的速度以确保油压正常并进行加压操作。
燃油加注完成后,需关闭起落架并将其置于水平位置并保持一定的速度才能继续加注。
关闭发动机加油阀门、关闭所有燃油加注阀门、关闭起落架连接件、关闭空管与机场的通信设备以及关闭仪表上的燃油阀门(或其他设备),直至压力正常并关闭起落架连接件的通信设备、关闭仪表上的燃油阀门。
•3、起动及全动滑油检查飞机的起动系统、全动滑油和发动机。
检查完以上各部件,接下来将起动前的滑油从发动机上卸下,把它放在起动箱里。
打开起动机,然后将发动机放在起动箱内。
接下来就是对全动滑油进行检查,包括油箱内是否有全动滑油、油箱顶部是否有起动机排出物等;然后将起动箱盖子打开,把燃油从发动机上卸下。
全部工作完成后,再次检查起动油管系统,如果已没有全动滑油和发动机排出物则说明滑油泵进了真空管,并安装好真空开关。
Page 1 51−10−00Aug 01/10INVESTIGATION − CLEANUP AND AERODYNAMIC SMOOTHNESS1.GeneralNOTE:The tolerances contained within this chapter can be used to determinethe general aerodynamic smoothness requirements. These limits arederived for the aircraft in cruise condition and may be exceeded when measured on the ground. In this case the tolerances on the installaĆtion drawings must be used.A.For a high aircraft performance it is necessary that the aircraft has an aerodynamically clean shape and a smooth external surface. Damage not re−paired, dents not filled and repairs which change the contour or roughĆens the surface can reduce the performance.B.The aerodynamic smoothness of the external surface is divided into three tolerance areas. You can find these tolerance areas under the heading ’Degree of Smoothness’.−Refer to Figure 2 and Figure 3 and Tables 1 thru 15(1)Description of the tolerance areas (Refer to Figure 2 and 3):(a)Area ’A’: Surface areas with very good aerodynamic qualities andrequiring close tolerances.(b)Area ’A1’: Surface areas which are parts of area ’A’. They aresubject to further detailed improvements concerning fastener stanĆdards.(c)Area ’B’: Surface areas with tolerances usually larger than area’A’.(2)You must take precautions to protect the surface from damage whenyou work on it. You must wear soft−soled shoes and cover the area with rubber mats.2.Aerodynamic Smoothness Requirements A.Fuselage(1)Refer to :−Figure 1, Figure 2, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 8 and also to Tables 1, 5 and 6for details of fuselage smoothness requirements.NOTE:For aerodynamic requirements in the region of static ports,angle of attack sensors, pitot probes and total air temperature probes refer to Chapter 53−00−11, Page Block 101, in which specific aerodynamic tolerances are included.B.Belly FairingPage 2 51−10−00Aug 01/10(1)Refer to :−Figure 1, Figure 2, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 9 and also to Tables 1, 7 and 8.for details of belly fairing smoothness requirements.C.Wing(1)Refer to :−Figure 1, Figure 3, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 10 and Figure 11 and also to Tables 2, 3, 4, 9 and 10.for details of wing smoothness requirements.D.Stabilizers(1)Refer to :−Figure 1, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7, Figure 11 and Figure 12 and also to Tables 1, 11, 12 and 13.for details of stabilizer smoothness requirements.E.Pylon and nacelle(1)Refer to :−Figure 1, Figure 4, Figure 5, Figure 6, Figure 7 and Figure 13and also to Tables 2, 3, 4, 14 and 15.for details of pylon and nacelle smoothness requirements.3.Aerodynamic Smoothness − FastenersA.All fasteners on external surfaces must be flush. This does not include section 19−Tail Cone lower shell and end cover.(1)Sign convention:+ = protruding above surface − = recessed below surfacePage 3 51−10−00Aug 01/10Table 1<1>On pylon primary structure 0.3 mm (0.012 in.)NOTE:On angled surfaces the ’Normal’ tolerances apply at the lowest intersecĆtion (Refer to Figure 1).Table 2NOTE:On angled surfaces the ’Normal’ tolerances apply at the lowest intersecĆtion (Refer to Figure 1)Page 51-10-00Feb 01/03Flushness of Fasteners /Special WashersFigure 1B.Angled surfaces(1)On angled surfaces the 'Normal'tolerances apply at the lowest inter-section (Refer to Figure 1).C.Special Washers(1)For the tolerances applicable in particular to washers under bolts oncomposite surfaces refer to Figure 1.4.AbbreviationsA.The following special abbreviations are used in this Chapter:-IN LOF =in line of flight-A LOF =across line of flightPage 51-10-00Feb 01/02Aerodynamic Smoothness -Tolerance AreasFigure 2Page 51-10-00Feb 01/02Aerodynamic Smoothness -Tolerance AreasFigure 3Page 51-10-00Feb 01/02Definitions and Sign ConventionsFigure 4(sheet 1)Page 51-10-00Feb 01/02Definitions and Sign ConventionsFigure 4(sheet 2)STRUCTURAL REPAIR MANUALPage 10 51−10−00Aug 01/06General Measures − Fixed StructureFigure 5STRUCTURAL REPAIR MANUALPage 11 51−10−00May 01/07General Measures − Hinged Doors etc.Figure 6Aerodynamic Smoothness − Filling of GapsFigure 7Page 12 51-10-00Feb 01/02Skin Waviness -Fuselage General SurfaceFigure 8Page 14 51-10-00Feb 01/02Skin Waviness -Belly Fairing General SurfacesFigure 9Page 16 51-10-00Feb 01/02Skin Waviness -Wing General SurfacesFigure 10Page 18 51-10-00Feb 01/02Aerodynamic Smoothness -Stabilizers General SurfacesFigure 11Page 19 51-10-00Feb 01/02Aerodynamic Smoothness -StabilizersFigure 12Page 21 51-10-00Feb 01/02Aerodynamic Smoothness -Pylon and NacelleFigure 13。