第四方物流发展对策研究

浅析第四方物流发展的对策陈富东[内容摘要] 随着现代物流业的发展，新兴的物流方式—4Pl已经逐渐从理论走向实践应用，这说明第四方物流作为3pl的更深层次的形态，不仅具有第三方物流的众多功能，如运输，存储，仓库代理，通关等，而且打破了制约3pl发展的瓶颈，它以卓越的供应链管理能力和资源整合能力受到学者和企业的普遍关注,通过影响整个供应链,实现物流信息资源共享和社会资源的充分利用,进而实现企业利益的最大化,提升整个社会物流系统的运行效率，因而，第四方物流是物流业未来的发展方向。

本文从多角度研究发展第四方物流企业具备的优势劣势，面临的机遇和挑战。

因而提出第四方物流平台是发展第四方物流企业的基础,明确第四方物流企业发展的实施对策,倡导通过发展第四方物流企业带动现代物流业大发展。

[关键字]第四方物流；发展问题；应用决策Abstract：With the development of modern logistics industry, the emerging logistics way-4Pl has gradually moved from theory to practical application, which shows a deeper form of the fourth party logistics 3pl, not only has the number of third-party logistics functions, such as transportation, storage, warehouse agents, customs clearance, and broke the constraints 3pl development bottleneck, its excellence in supply chain management capabilities and ability to integrate resources drawn wide attention of scholars and enterprises, by affecting the entire supply chain, to achieve logistics information sharing and social resources fully utilized, thereby maximizing the interests of enterprises, improve the operating efficiency of the entire social logistics system, therefore, is the future direction of fourth party logistics industry. From the perspective of research and development and more enterprises have the advantage Fourth weaknesses, opportunities and challenges. Therefore proposed platform is the basis for the development Fourth fourth party logistics companies, clearly Fourth implementing countermeasures enterprise development, advocacy driven by the development of modern logistics Goes Fourth enterprise development. Key words: The fourth party logistics ; development problem ; strategic decision一、第四方物流的基本概念第四方物流的概念被安德森咨询公司首次提出，同时也注册了第四方物流的商标和专利，并解释为“第四方物流”是监管，互相代偿功能，分配物流服务的供应商，其提供物流技术等来策划全方位的综合解决方案，单从定义来说，第四方物流本质上是一个拥有强有力的物流服务领导者的供应商，通过其整个供应链的影响力，为客户提供综合的供应链解决方案，同时也为服务中的第四方物流客户创造更大的价值，它不仅控制和管理特定的第四方物流服务，通过电子商务整合这一过程提出解决整个物流过程的方案，第四方物流本质上是一个虚拟的物流解决方案供应商，凭借最好的第三方物流供应商，技术解决供应商，管理咨询顾问和其他增值服务商，整合社会所有有用的物流资源，为客户提供一个独特的，广泛的物流供应链解决方案[1]。

因此，第四方物流正成为一个持续降低运营成本，区别传统意义的外包业务的实际资本转移的方法，这种资本转移的表现在以下几种物流模式：①知识密集型模式，另一种说法是“协助提高者”，其意为第三方物流服务和向第三方物流提供缺乏的物流集成技术技能整合的第四方物流。

②定制方案模式,也叫“集成方案者”,它的意思表示是第四方物流提供服务给发送客户,是同供应链上全部第三方物流提供商的联系指挥中心。

③整合模式,也称“产业变革者”,即通过第四方物流，对同步调与和协同作业进行关注,为众多的供应链成员协同供应链运作[2]。

从以上定义可以得出，第四方物流通过提供完整的供应链解决方案，满足客户多样性的需求，在供应链再建，功能转换，业务流程再造和开展多功能的供应链业务的基础之上，以创造客户价值最大化为目标。

二、构造第四方物流所面临的机遇与挑战（一）第四方物流所面临的机遇现代物流服务模式具有社会化，集成化，信息化，增值性和创新性等特点，而第四方物流则通过提高供应链的物流服务效率，为客户提供人性化的物流服务，客户就能够获取满意的服务度。

但从物流整体的外部环境来看，第四方物流建设表现出了良好的发展势头，物流业趋于繁荣。

据中国物流与采购委员会2014年3月公布的的多项指标表明，物流繁荣指标保持在53.0％左右，较上月提高了1.1个百分点，同时各物流分项指数都呈现上涨趋势，在一定程度上，第四方物流上升率保持在50％以上[3]。

这表明，3月份以来，第四方的物流活动趋于活跃，物流过程保持平稳发展态势，其运作势头后期开始持续复苏，，首要表现在：1、物流市场需求量不断上升。

今天经济正走向全球化，专业化物流服务的需求量不断扩大，许多公司要求需要高效的生产，销售活动，专业的物流服务，然而第三方物流难以提供完整有效的供应链方案。

根据第四方物流协会对许多第四方物流供应链成员企业大量调查资料显示，76 ％的物流需求企业会选择专业化的供应链物流服务，并总括其物流业务将其外包给专业物流公司，市场需求旺盛是第四方物流驱动发展的力量[4]。

2、第四方物流信息化建设步伐日益加快。

随着公共信息网络通信能力的不断提高，到现在已初步形成物流信息系统资源的一个比较完整的数字模型，同时也给现代第四代方物流产业的发展提供全方位的物流信息支持。

到目前为止，信息化的发展步伐的过程逐渐加速，因此把电子商务和供应链结合的最佳选择就是通过培养其第四方物流，可以合理地搭建全国，国际物流业迫切需要的公共物流信息交流平台，实际上是通过链接物联网等形式来整合物流企业的所需资源，提高第四方物流产业整合社会物流资源的能力，只有这样才能从容应对其他供应链物流公司的激烈竞争。

3、国家支持力度加大，为第四方物流产业发展提供了政策支持。

据调查资料中详细明确地说明，包括以营口，沈阳，上海等为省会城市为中心的东北，华东等物流区域，同时确定了以营口为代表的为21个全国性物流节点城市，这也深刻说明国家在第四方物流建设上给予了重点政策支持。

（二）第四方物流所面临的挑战虽然有上述良好的难得物流发展机遇，但是也不得不承认，第四方物流作为新兴行业，也存在以下几种挑战：1、用户群难以理解和接受第四方物流。

作为一个新兴的行业的第四方物流，它提供给供应链物流企业的好处现只是停留在认识的浅层层面上，没有许多实施的成功案例让物流企业接收和积极参与到这个蓝海领域来。

作为物流行业的发展前沿的第四方物流来说，其理论理解程度参差不齐尚且没有统一，更为缺乏已成功实施的具体个案。

并且从目前来看，系统学习物流的人才匮乏与所需急剧增长的物流岗位形成鲜明对比，最终导致了要在一段相对短的时间内被用户群充分理解和接受，是一件相对困难的事情。

2、第四方物流供应链上各环节设备和装置标准程度差。

由于物流设施和装备是整合多方资源的的一个必备硬件条件，但是目前各个物流环节的装备标准十分混乱无章，很难有效衔接物流标准装备和物流设施，这也极大的制约了第四方物流供应链功能的整体发挥，导致供应链各环节物流成本较高，从而使第四方物流发展陷入恶性循环[5]。

3、滞后的物流信息系统。

由于第四方物流提供全面的供应链解决方案，需要随时动态管理各环节。

因而需要全面的供应链及物流信息管理平台，但目前由于第四方物流信息技术较为落后，建设成本比较高昂，从而使现代第四方物流业受到深远影响。

4、匮乏的第四方物流复合型人才。

由于第四方物流具有较完善的物流信息整合功能，因此复合型物流人才必须同时具备系统完善的物流基础知识和丰富实战经验，还应该具备人力资源管理，集成信息技术等全方位的知识和能力，从某种意义来说，这方面的复合型人才由于极高的专业要求目前还很缺乏，虽然目前国内已有物流企业1500多家，其中资产过亿元的有30多家，物流企业的经济实力不容忽视，但其中物流从业人员中拥有大学以上学历的仅占25％，高中及中专学历占了60%，受过系统的职业教育的不足0.5%，总经理以上职位接受过物流专业知识培训的仅有0.2 %，因此在这种情况下，第四方物流企业很容易现调配整个社会的物流系统资源不合理局面，依靠个别“物流专家”就能给客户制定片面的物流解决方案，使整个供应链的效率有可能最小化[6］。

5、第四方物流体制机制建设不太完善。

政府物流相关部门的管理职能整合力度不够强大，条块独立运营、部门不团结、地区物流信息不沟通现象十分突出；物流园区等建设项目重建叠加现象较为严重，第四方物流的资源整合共享功能也发挥欠佳，比起外国物流同行，第四方物流业法律法规制度的建设、标准化体系建设等方面，也比较滞后。

6、国内外物流市场的竞争加剧。

这种竞争一方面来自于国际竞争，自从我国加入世贸组织后，国际上许多大型的物流公司不断进驻我国市场，经营物流快递业务。

由于国外的大型物流企业具有丰富的行业知识、熟练的物流操作手段和实际运营经验等优势，严重威胁着我国物流业的长远发展。