船舶建造保险

编号：中国人民保险公司造船保险条款甲方：乙方：年月日中国人民保险公司造船保险条款中国人民保险公司国际保险条款船舶建造保险条款(1986年1月1日)一、保险期限本保险自被保险船舶在保险单规定的保险期限内开始建造或装船之日起生效。

直到被保险船舶完工并交付给定船人或船东或保险期限届满，以先到者为准。

保险前已在船上分发的物资和机械设备，自保险单载明的保险日期起生效。

保险生效后发放或交付给施工方的材料和机械设备，自发放或交付之日起生效。

在本保险单规定的保险期限内，如果被保险船舶提前一个月交付给船东。

我们公司可以退还被保险人规定的保险费。

不到一个月不退款。

如果超过保险期限交货，我们必须提前书面通知我们公司办理延长保险期限的手续。

展览期满一个月的，公司收取指定的保险费，不足一个月的，不收取额外的保险费。

二.保险价值和保险金额保险价值是船舶的建造价格或最终合同价格。

保额按照保额确定。

如果被保险人以临时价值作为保险金额，应在船舶建造或最终价格确定后通知公司调整保险金额。

对于暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司将按比例收取或退还保险费。

保险价值超过暂定价值125%的，因任何事故或者同一事件造成被保险船舶损失的赔偿总额以暂定价值的125%为限。

但是，因被保险船舶的设计、装饰或船型的改变以及材料性能的改变而引起的船舶费用的变化，不适用本规定。

三、责任范围我公司负责赔偿被保险船舶的下列损失、责任和费用:1.被保险船舶在船厂建造、试航和交付期间，建造船舶所需的保险价值内的所有材料、机械和设备均在船厂内装卸、运输、保管和安装，以及船舶下水、靠泊和靠泊期间因下列原因造成的损失和费用:(1)自然灾害或意外事故；(2)工人、技术人员、船长、船员和飞行员的疏忽和缺乏经验；(3)船体和设备部件的潜在缺陷；(4)由于泊位、支架和其他类似设备的损坏或故障；(五)被保险船舶任何部分的设计错误造成的损失；(六)被保险船舶下水失败后重新下水所发生的费用；(7)即使没有损失，我公司也将负责确定保险责任范围内损失所支付的合理费用以及船舶搁浅后检查船底所支付的费用。

船舶建造保险船舶建造保险是一种专门针对船舶建造风险而设计的保险产品。

在船舶建造过程中，存在着一系列的风险，如材料损坏、人身伤害、第三方责任等，因此船舶建造保险的作用就是为船舶制造商和相关利益相关方提供经济保障，以应对这些潜在的风险。

一、保险责任范围：船舶建造保险通常包含以下保险责任：1. 基本损失险：保险公司向船舶建造商支付因误工或损失超出预算所导致的费用。

2. 船舶损失险：保险公司向船舶建造商支付在建造过程中发生的船舶损失或损坏的费用。

3. 第三方责任险：保险公司向船舶建造商支付因船舶建造过程中对第三方造成的人身伤害或财产损失的赔偿责任。

二、保险费用计算：船舶建造保险的保险费用通常根据以下因素计算：1. 建造阶段：保险费用可能根据船舶建造的不同阶段进行调整，如设计阶段、建造阶段等。

2. 建造方风险评估：保险公司会对船舶建造商的风险进行评估，包括建造商的经验、建造计划的合理性等。

评估结果将影响保险费用的计算。

3. 保额：船舶建造保险的保额决定了保险费用的多少。

保额通常由船舶价值、建造预算等因素确定。

4. 自留额：船舶建造保险中，自留额是指船舶建造商自行承担的风险金额。

自留额的高低会影响保险费用的计算。

三、船舶建造保险的优势：1. 经济风险的保障：船舶建造保险为船舶制造商提供了在建造过程中可能面临的经济损失的保障，减轻了风险对企业财务的冲击。

2. 安全保障：船舶建造保险通过提供赔偿，确保船舶建造商能够及时修复或重新建造受损的船舶，保障了工作进程的顺利进行。

3. 合规要求的满足：船舶建造保险可能根据不同国家和地区的法律和合规要求，为船舶建造商提供必要的保险保障，使其符合法律法规的要求。

四、船舶建造保险的申请和索赔流程：1. 申请：船舶建造商需要向保险公司提供相关的船舶建造计划、预算、风险评估等资料，填写申请表格并支付保险费用。

2. 索赔：若在船舶建造过程中发生了损失，船舶建造商需要尽快向保险公司报告损失情况，并提供相关证据和文件。

责任范围。
（十三）触碰：指船舶在可航水域内与船舶以外的
任何固定的、浮动的物体直接接触或撞击而致损害的事
实称为触碰，但本保险的触碰仅限于船舶与码头、港口
设备、航标及钻井平台的直接接触或撞击。
掌握：第二节 沿海内河船保险条款

（十四）搁浅：指船舶在航行或锚泊中遭受意外
造成船舶底部与海底、河床或浅滩紧密接触，使之无法
掌握：第二节 沿海内河船保险条款
二、碰撞、触碰责任；指保险船舶在可航水域与其他 船舶、码头、港口设备、航标、钻井平台发生直接碰撞 或触碰产生侵权行为而依法对它们的损失和费用应负的 赔偿责任。
掌握：第二节 沿海内河船保险条款
（一）本保险承担的碰撞、触碰责任包括下列内容： １．本保险对第三者应付的赔偿责任仅限于直接损
掌握：第二节 沿海内河船保险条款

（六）崖崩：指石崖、土崖因自然风化、雨蚀而
使崖石或土方突然崩裂、坍塌、移位、冲压直接造成保
险船舶的损失。
（七）滑坡：指石崖、土崖因长期受自然或外界作
用，致使覆盖上方的岩体或土体在重力的作用下突然整
体向下移位并冲压船舶造成的损失。
（八）泥石流：指山地大量泥沙、松散堆积物、石
掌握：第二节 沿海内河船保险条款
属于本船舶上的货物损失，本保险不负赔偿责任。 非机动船舶不负碰撞、触碰责任，但保险船舶由本
公司承保的拖般拖带时，可视为机动船舶。
掌握：第二节 沿海内河船保险条款
二、共同海损、救助及施救 本保险负责赔偿依照国家有关法律或规定应当由保
险船舶摊负的共同海损。除合同另有约定外，共同海损 的理算办理法应按《北京理算规则》办理。
第二节 船舶建造险的附加险 熟悉：
1、保险展期条款 2、停泊期保险展延条款

协会船舶建造保险条款船名合同号或船舶建造序号（在下述第1章（A），（B）或第2章载明的保险标的多于一项时，第1章（A），（B）或第2章的各自用语将分别适用于各部分。

）第1章保险期间暂定自年月日起，至年月日止。

但是，如果该暂定期间提前届满，本保险将在向船舶所有人交船时终止。

（A）在造船厂或造船人的其他经营场地建造中的船体和机器等说明合同号或建造序号暂定价值建造地当（A）部分的保险标的处于造船厂内和港区内造船人的其他场地，或在造船厂所在地的建造场地以及这些场地之间运送过程中时，均在本保险项下承保。

保险人对位于这些场地内的，（A）部分的每一项目的保险责任自下述时间开始生效：（1）如果这些项目已经分配给所造船舶，则从本条第1章开始时生效；（2）在第一章保险期间开始后，自将这些项目（如果已分配）交付给造船人时开始生效；（3）如果分配工作是在第1章开始后进行，则从造船人分配时开始生效。

（B）由分包商建造中的本保险承保的机器等说明合同号或建造序号暂定价值建造地（B）部分的保险标的，当其处于分包商的工厂和港区内分包商的别处场地，或分包商工厂所在地的建造场地内，以及在这些场地之间运送过程中，均在本保险项下承保。

保险人对处于这些场地的（B）部分的每一项目的保险责任自下述时间开始生效：（1）如果这些项目已经分配给所造船舶，则在第1章开始时生效；（2）如果交付是在第1章开始后进行，则从这些项目（如果已分配）交付给分包商时生效；（3）如果在第1章开始后分配项目，则从分包商分配时生效。

（B）部分的保险标的在下述情况下也在本保险项下承保：(a) 在运送给造船人期间，如果此种运送是在港口内或在造船厂所在地的建造场地内进行；(b)在造船厂和港区内造船人的别处场地或造船厂所在地的建造场地以及在这些场地之间的运送。

第2章保险期间暂定自年月日起，至年月日止，但是如果该暂定期间提前届满，本保险将在向船舶所有人交付时终止。

向造船人交付由本保险承保的机器等说明合同号或建造序号暂定价值建造地第2章的保险标的，当其处于造船厂和港区内造船人的别处场地或造船厂所在地的建造场地内，并在这些场地之间运送过程中，均在本保险项下承保。

2、船长、船员、引船人员、技术人员及造 船人员的疏忽、过失和缺乏经验。
3、船壳和设备机件的潜在缺陷所造成的损 失以及船舶任何部分因设计错误而引起的损 失和费用（设计错误部分本身的损失和费用 除外）。
4、因船台、支架和其他类似设备的损坏或 发生的故障。
5、在保险船舶下水失败后为重新下水所产 生的费用。
3、碰撞责任
4、保赔责任
5、比例分摊；造船险要求以保险价值为保险金额。如果保 险金额低于保险价值时，不论是主体损失还是其他各项损 失，都必须运用比例分摊原则，即：
保险金额
损失金额 X —————— ＝ 赔款
保险价值
二、除外责任
（一）由于被保险人故意或非法行为所造成 的损失；
（二）由于被保险人对雇佣的职工的死亡、 伤残或疾病所应承担的责任和费用；
（一）建造期间的责任 1、保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该
船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠 码头过程中，所遭受的各种自然灾害或意外事故所致的损失 负赔偿责任。 如地震、洪水、暴风雨、火灾、爆炸以及搁浅、碰撞、触礁、 沉没所造成的损失和费用。 “意外事故”为一切突发的、正常人所不能预料的事故，没 有列举到名称的各种自然灾害均予以负责，故责任范围非常 广泛。
第二节 船舶建造保险的保险责任
一、船舶建造险的保险责任 （一）建造期间的责任 （二）普通船舶险的附加责任 二、除外责任
一、船舶建造险的保险责任
船舶建造险鉴于船舶建造的特点，其责任 范围由两大部分组成，第一部分主要是建 造期间的责任；第二部分主要是保险船舶 下水后，承担相同于普通船舶一、船舶建造保险的概念 二、船舶建造的历史 三、船舶建造的现状

船舶建造保险条款船舶建造保险是指在船舶建造过程中，为保障投保人的利益、控制风险并对建造过程中可能发生的意外事故进行赔偿而制定的一种保险制度。

船舶建造保险条款是确保船舶建造过程中各方利益的约定和规定，旨在提供保险公司和投保人之间的权益平衡。

一、保险标的保险标的是指船舶的建造工程及相应设备。

建造工程包括船体、主机、建造设备、辅助船舶设备，以及所有与船舶建造直接相关的材料。

二、保险责任船舶建造保险的保险责任包括以下方面：1. 承保期间内发生的一切意外事故以及由此引起的直接经济损失；2. 投保人发生的侵权行为，包括侵犯知识产权等；3. 建造过程中可能发生的工人伤亡事故和第三者人身伤亡或财产损失。

三、免赔额船舶建造保险条款中通常会设置免赔额，即在事故发生时，保险公司只对超过免赔额的部分进行赔偿。

免赔额旨在鼓励投保人加强安全管理，减少因疏忽或不当操作造成的事故。

四、保险费船舶建造保险的保险费根据保险标的的价值和风险评估确定。

保险费的支付方式一般分为一次性支付和分期支付两种，具体支付方式可根据投保人和保险公司的协商确定。

五、保险期限船舶建造保险的保险期限通常从船舶的建造合同签订日开始，至船舶交付投保人或者保险合同终止日为止。

在保险期限内，投保人可以向保险公司提出保险金额变更、保险期限延长等申请。

六、索赔和理赔船舶建造保险的索赔和理赔主要需要投保人提供以下材料：1. 保险合同及其他相关文件的复印件；2. 事故发生时的船舶建造现场照片和相关证据；3. 投保人负责人的声明；4. 保险公司要求的其他证明文件。

七、合同解除当船舶建造合同解除时，投保人有权解除相关的保险合同。

投保人需向保险公司提供解除合同的书面通知，并按照保险合同中的规定支付解约费用。

保险公司在收到通知后，会在一定的时间内处理相应的退费事宜。

结语船舶建造保险条款旨在保障船舶建造过程中各方的利益，控制风险，并对可能发生的意外事故进行赔偿。

投保人和保险公司应在签订保险合同时认真阅读并理解保险条款，确保双方的权益得到充分保障。

船壳保险（HULL INSURANCE）
协会定期船舶条款（简称I.T.C.） 我国船舶保险条款（简称86条款） 我国沿海内河船舶保险条款（简称96条款）
船壳保险——协会定期船舶条款的承保责任（1）
6. 风险 6.1 本保险承保由于下列原因所造成的保险标的的灭失或损坏： 6.1.1 海、河、湖或其他可航水域的风险； 6.1.2 火灾、爆炸； 6.1.3 来自船外的暴力盗窃； 6.1.4 抛弃货物； 6.1.5 海盗行为； 6.1.6 核装置或核反应堆发生的故障或意外事故； 6.1.7 触碰飞机或类似物体及其从中跌落的物体，或岸上传送设备、 船坞或码头设备或设施； 6.1.8 地震、火山爆发或闪电。
枫叶船业船建险吊件坠落案（2008-01-13）
船舶事故案例精选（4）
大力神：
北大西洋法罗群岛“托尔” 渔业公司，事故时船上共116名 船员，其中70名中国人、27名俄 罗斯人、9名秘鲁人、4名乌克兰 人、3名挪威人、2名丹麦人和1 名巴拿马人。
07年4月20日晚，丹 麦籍“大力神”号在智利 南部海域突然失火。（3月 24日，从巴拿马出发，4月 20日机舱起火。）火灾夺 取11名中国船员生命。
融
2.完工保函
资 （二）交船后的融资担保方式
担
1.船舶抵押
保 方
2.租约收入转让协议 （三）单船公司股份抵押
《海商法》 第20条 和第15条
式 （四）购买保险
船舶融资的常见担保方式 船舶常见风险分析 船舶保险产品介绍 船舶保险承保、理赔简介 被保险人风险管控
船舶风险导致的损失类型
自然灾害 意外事故
船舶事故案例精选（5）
Name: Hyundai Fortune Owner: Hyundai Merchant Marine Port of Registry: Panama Builder: Hyundai Heavy Industries, Ulsan Completed: 1996 Class and type: Container ship Tonnage: 68,363 DWT 64,054 gross tons 35,490 NRT Date: March 21, 2006 Place: about 60 miles south of the coast of Yemen Casualty: explosion—fire

第1篇一、背景随着我国经济的快速发展，船舶工业也得到了迅速崛起。

船舶建造过程中，涉及到诸多风险因素，如火灾、碰撞、盗窃、战争等。

为了保障船舶建造过程中的财产安全，船舶建造保险合同应运而生。

本文将以一起船舶建造保险合同案例为切入点，分析保险合同条款、保险理赔以及保险纠纷处理等方面的内容。

二、案例简介2018年5月，某船舶建造公司（以下简称“被保险人”）向某保险公司（以下简称“保险公司”）投保了船舶建造保险。

保险期间为2018年6月至2019年5月。

保险金额为人民币5000万元。

保险期间内，被保险人的一艘船舶在建造过程中发生火灾，导致船舶及设备损失。

经评估，损失金额为人民币1000万元。

被保险人向保险公司提出理赔申请，保险公司经调查核实后，认定火灾属于保险责任范围，但以被保险人未履行保险合同约定的通知义务为由，拒绝赔偿。

三、案例分析1. 保险合同条款分析本案中，保险合同条款主要涉及以下几个方面：（1）保险责任：保险合同约定，因火灾、碰撞、盗窃等意外事故导致的船舶及设备损失，保险公司负责赔偿。

（2）保险金额：保险金额为人民币5000万元。

（3）保险期间：保险期间为2018年6月至2019年5月。

（4）保险费率：根据船舶类型、风险等级等因素确定。

（5）保险赔偿：保险公司对保险责任范围内的损失，按照实际损失金额进行赔偿。

2. 保险理赔分析本案中，被保险人提出理赔申请后，保险公司经调查核实，认定火灾属于保险责任范围。

但在赔偿过程中，保险公司以被保险人未履行保险合同约定的通知义务为由，拒绝赔偿。

根据保险合同条款，被保险人在保险事故发生后，应当及时通知保险公司。

本案中，被保险人在发生火灾后，虽然及时向保险公司报案，但未按照保险合同约定履行通知义务。

因此，保险公司有权拒绝赔偿。

3. 保险纠纷处理分析针对本案，被保险人可以向保险监管部门投诉，或者通过诉讼途径解决纠纷。

（1）投诉途径：被保险人可以向保险监管部门投诉，要求保险公司履行赔偿义务。

船舶建造险条款第一条保险期限本保险在保险单列明的保险期限内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期限满期时止。

两者以先发生者为准。

在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。

在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。

在本保险单列明的保险期限内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。

如超过保险期限交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期限手续。

展期满一个月者，本公司应收规定的保险费，不足一个月者不加收保险费。

第二条保险价值和保险金额保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。

保险金额应按保险价值确定。

被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。

对暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司按比例加收或退还保险费。

如果保险价值超过暂定价值125%时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125%为限。

但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用本规定。

第三条责任范围本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用，负责赔偿：1.保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用：(1) 自然灾害或意外事故；(2) 工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验；(3) 船壳和设备机件的潜在缺陷；(4) 因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障；(5) 保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失；(6) 在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用；(7) 为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。

中国平安财产保险股份有限公司船舶建造保险条款第一条保险期间本保险在保险单列明的保险期间内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成交付订货人或船舶所有人或保险期间满期时止。

两者以先发生者为准。

在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。

在保险开始生效后分配或交付给建造人的物资和机械设备，自分配或交付时生效。

在本保险单列明的保险期间内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。

如超过保险期间交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期间手续。

展期满一个月者，本公司应收规定的保险费。

不足一个月者不加收保险费。

第二条保险价值和保险金额保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。

保险金额应按保险价值确定。

被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。

对暂定价值超过或低于保险价值的部分，本公司按比例加收或退还保险费。

如果保险价值超过暂定价值125％时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125％为限。

但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起的船舶造价的变动，不适用本规定。

第三条责任范围本公司对保险船舶的下列损失、责任和费用，负责赔偿：1．保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所造成的损失和费用：（l ）自然灾害或意外事故；（2）工人、技术人员、船长、船员及引水人员的疏忽过失和缺乏经验；（3）船壳和设备机件的潜在缺陷；（4）因船台、支架和其他类似设备的损坏或发生故障；（5）保险船舶任何部分因设计错误而引起的损失；（6）在保险船舶下水失败后为重新下水所产生的费用；（7）为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使没损失，本公司也予负责。

船舶建造保险费率
一、保费计算公式
保险费=保险金额×适用的基准费率×风险调整系数
对于液化气船、铺管船、浮式生产储油轮等特殊船型，由总部根据风险及再保市场情况逐单定价
二、基准费率表
基准费率为0.10%-0.28%。
三、风险调整因子表
风险调整系数为以下风险调整因子值之积。
风险因子
调整系数
பைடு நூலகம்船厂资质
国有大型船厂，大型外资企业
1.05-1.10
19个月以上
1.10-1.20
建造经验
无交付记录
1.10-1.20
交付5条以下
1.00-1.10
交付5-10条
0.95-1.05
交付10条到50条
0.90-0.95
交付50条以上
0.80-0.90
船型
散货船
0.85-0.95
集装箱
0.95-1.05
油轮
1.05-1.15
免赔额
（0，50]万元RMB
0.80-0.90
合资企业，大型民营船厂
0.85-0.95
中型国有，中型民营船厂
0.90-1.00
小型船厂，新建中小型民营船厂
1.10-1.20
新建合资船厂新建大型外资船厂
1.00-1.10
建造周期
8-10个月
0.80-0.90
11-13个月
0.90-0.95
14-16个月
0.95-1.05
17-18个月
0.90-1.00
（50，100]万元RMB
0.80-0.90
绝对免赔率
（0，50%]
0.50-1.00
其它缩小保险责任项
根据实际缩小程度

船舶工程保险概述什么是船舶工程保险？船舶工程保险是为船舶的建造、修理、改造和运输等工程环节提供保险保障的一种保险。

船舶工程保险主要包括船体工程保险和船机设备工程保险两个方面。

船体工程保险船体工程保险是指针对船体建造、修理和改造过程中的风险提供保险保障的一种保险。

在船体工程保险中，主要包括船体建造期保险和修复改造期保险两个部分。

船体建造期保险主要针对船舶的建造过程中可能发生的风险，如建材损失、人工疏漏等。

而修复改造期保险主要针对船舶的修理和改造过程中可能发生的风险，如船舶翻覆、设备损坏等。

船机设备工程保险船机设备工程保险是指针对船舶的主要机械设备和设备附件在制造、安装和调试过程中的风险提供保险保障的一种保险。

在船机设备工程保险中，主要包括设备制造期保险、安装期保险、调试期保险和试航期保险四个部分。

设备制造期保险主要针对船舶的机械设备在制造过程中的风险，如设备损坏、制造疏漏等。

安装期保险主要针对船舶的机械设备在安装过程中的风险，如设备错误安装、人工疏漏等。

调试期保险主要针对船舶的机械设备在调试过程中的风险，如设备故障、操作不当等。

试航期保险主要针对船舶的机械设备在试航过程中的风险，如设备运行不稳定、意外事故等。

船舶工程保险的重要性船舶工程保险对船舶工程活动具有重要的保障作用。

首先，船舶工程属于高风险行业，建造、修理和改造过程中可能面临各种意外事故，船舶工程保险能够为船舶工程提供必要的经济保障，降低经营风险。

其次，船舶工程保险能够有效保护船舶制造商、修理商和改造商的利益。

在船舶工程活动中，一旦发生意外事故，可能导致巨大的经济损失，船舶工程保险能够为相关企业提供赔偿，保护其利益。

再次，船舶工程保险能够帮助船舶制造商、修理商和改造商提高其声誉和竞争力。

通过购买船舶工程保险，企业能够传递给客户和合作伙伴一个更加可靠和可信赖的形象，提高其在市场中的竞争力。

最后，船舶工程保险能够为船舶工程活动的参与方提供安全感。

（六）建造合同规定的罚款以及由于拒收和 其它原因造成的间接损失； （七）由于任何国家或武装集团的拘留、扣 押、禁制，使航程受阻或丧失。

三、船舶建造险特别附加条效
特别附加条款
第一部分适用于 物质标的保险

第二部分
第三者责任保险
分成两个部分，第一部分适用于物质标的保险；第二部分仅 适用于保险生效日起至下水日止的陆上附加第三者责任保险。

船舶建造保险是专门为适应造船工业的发展 需要而开办的。 它以各种类型的船舶，包括海上装置 ( 如石 油钻井平台 ) 作为保险标的，承保造船厂的 整个造船过程，从建造、试航直至交船，包 括建造该船所需材料、机械设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装，以及船舶下水、 进出船坞、停靠码头过程中发生保险事故造 成的损失、责任和费用。


（一）建造期间的责任

1、保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该 船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围 内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠 码头过程中，所遭受的各种自然灾害或意外事故所致的损失 负赔偿责任。
如地震、洪水、暴风雨、火灾、爆炸以及搁浅、碰撞、触礁、 沉没所造成的损失和费用。 “意外事故”为一切突发的、正常人所不能预料的事故，没 有列举到名称的各种自然灾害均予以负责，故责任范围非常 广泛。


二、船舶建造的历史

我国造船业有三大发展时期：秦汉、宋元和明。
三、船舶建造的现状 造船是传统的重型制造业，韩国和日本已多年 占据了世界造船业的头两把交椅，而中国造船 业从1996年至今一直稳居第三位.



我国造船业从普通干货船、散货船、原油轮 起步，目前已能建造大型液化石油气船、液 化天然气船、滚装船、自卸船以及高速水翼 客艇等诸多品种。 我国能够建造的散货轮已由７万载重吨发 展到１７.５万载重吨，油轮由１１.８万吨 发展到３０万吨，已经能够建造国际主流的 ５４００标箱和５６００标箱第五代集装箱 船，已有９座３０万吨级造船船坞。

-标的物质量：船舶应按照甲方提供的建造规格和标准进行建造，并符合相关的国际和国内船舶建造质量标准。
五、权利与义务：
1.甲方的权利与义务：
-权利：在保险期限内，如发生保险事故，有权获得乙方的保险赔偿。
-义务：按照合同约定支付保险费用；及时向乙方提供船舶建造的相关信息；在发生保险事故时，采取必要措施减少损失。
二、标的物或服务：
本合同涉及的标的物为甲方所有的船舶，以下为船舶的具体信息：
船舶名称：________________
船舶类型：________________
船舶吨位：________________
船舶用途：________________
船舶建造地：_______________
船舶建造期限：_____________
-任何修改或补充均需双方书面同意，并作为本合同的附件。
2.变更：
-双方同意，合同的任何变更均应以书面形式作出，并经双方签字（或盖章）确认。
-变更条款自双方签字（或盖章）之日起生效。
3.解除：
-双方同意，合同的解除应当书面通知对方，并说明解除理由。
-合同解除后，双方应按照合同约定处理未了事宜。
4.通知期限：
日期：____年____月____日
（注：以上为合同或协议正文内容，以下为签字确认部分的内容留白，待双方代表签字、盖章后生效。）
保险期限：_________________
服务内容：乙方负责为甲方的船舶提供建造过程中的保险保障，包括但不限于以下保障范围：
1.船舶建造过程中的全损风险；
2.船舶建造过程中的第三者责任风险；
3.船舶建造过程中的自然灾害风险；
4.船舶建造过程中的意外事故风险。
三、价格与支付条款

船舶建造保险条款有哪些船舶建造险是一项融合了工程险(船舶建造过程)和船舶险(船舶下水和试航过程)的综合性保险。

因此，其保单带有鲜明的船舶险特色。

下面店铺来告诉大家船舶建造保险条款有哪些。

船舶建造保险条款1、承保风险因为船建险业务合并了工程险和船舶险的双重风险，因此承保风险也应当分开来看待。

3.1工程建造部分承保在保险期间因一切风险引起保险标的的损失，并包括在保险期间内因发现潜在缺陷latent defect而需要对相应的缺陷部件defective part的维修和重置费用。

但是条款剔除了焊接的错误引起的重置成本。

同时约定，保险人承担下水失败后为再次成功下水引起的后续费用。

此处，与人保条款中的措辞相比，需要注意的有：第一，人保约定赔偿自然灾害或意外事故，而协会条款第6条明确剔除了地震和火山爆炸风险。

但是笔者曾见过特别约定，明确虽然使用协会条款，但是扩展承保地震和火山爆炸风险。

第二，人保约定赔付因船壳和设备机件的潜在缺陷引起的损失和费用，那么按照船舶险的理解，对于潜在缺陷本身的替换维修是不保的，只保因此引起的损失;这一点与协会船舶险也是一致的。

但是协会船建险则明确了此潜在缺陷的缺陷部件一样可以得到赔付，当然也包括潜在缺陷引起的其他部件的损失，因为保的是all risks。

这里需要注意的是，协会船舶险是列明风险条款，其最原始的定义是perils of the seas rivers…，两者还是有区别的，潜在缺陷引起的其他损失不能被归入海上风险。

第三，设计错误(协会条款第8条)协会与人保都对设计错误所引起的损失予以赔偿，同时都对设计错误部分本身的修理、重置等费用以及为了改进或者更改设计所发生的费用并不负责。

3.2试航部分第一，试航区域协会条款规定，试航区域一般在250海里，如果因船舶驶离港口或者船建所在地而需要进行拖行则需要事先通知保险人;人保条款规定20000总吨以上单程自航距离限于500海里，1000-20000总吨为250海里，1000以下为100海里。

船舶建造保险条款第一条保险期限本保险在保险单列明的保险期限内从保险船舶建造开工之日或上船台之日起生效，直至保险船舶建成在投保前已分配在船上的物资和机械设备，自保险单中列明的保险起期日开始时生效。

在保险开始生在本保险单列明的保险期限内，保险船舶若提前交付给所有人满一个月者，本公司可退还被保险人规定的保险费，不足一个月者不退费。

如超过保险期限交付，必须事先书面通知本公司办理展延保险期限手第二条保险价值和保险金额保险价值为船舶的建成价格或最后合同价格。

保险金额应按保险价值确定。

被保险人如以暂定价值作为保险金额投保，应在船舶建成或确定最后合同价格后通知本公司调整保险金额。

对暂定价值超过或低于如果保险价值超过暂定价值125%时，本保险对任何一次事故或同一事件引起的一系列事故的保险船舶损失的赔偿总额，以暂定价值的125%为限。

但由于保险船舶改变设计、装修或改动船型、物资变更所引起第三条责任范围1.保险船舶在船厂建造、试航和交船过程中，包括建造该船所需的在保险价值内的一切材料、机械和设备在船厂范围内装卸、运输、保管、安装、以及船舶下水、进出坞、停靠码头过程中，由于下列原因所(1)(2)(3)(4)因船台、支架和其他类似设备的损坏(5)(6)(7)为确定保险责任范围内损失所支付的合理费用，以及对船舶搁浅后为检查船底而支付的费用，即使2.(1)(2)(3)发生碰撞事故后，保险船舶对被碰撞船舶及其所载货物、浮动物件、船坞、码头或其他固定建筑物损失和延迟。

丧失使用的损失以及施救费用、共同海损和救助费用依法应负的赔偿责任，但以保险船舶的(4)保险船舶遭受本条款责任范围内的损失事故后引起的清除保险船舶残骸的费用、对第三者人身伤亡(5)在发生碰撞或其他事故后，被保险人在事先征得本公司书面同意后，为争取限制赔偿责任所支付的(6)保险船舶的保险金额如低于保险价值，本公司对本款所列各项的责任或费用，按保险金额和保险价第四条除外责任1.由于被保险人故意或非法行为所造成2.对设计错误部分本身的修理、修改、更换或重建的费用及为了改进或更改设计所发生的任何费用；3.4.5.由于战争、恐怖活动、敌对行为、武装冲突、炸弹的爆炸、战争武器、没收、征用、罢工、暴动、6.7.由于任何国家或武装集团的拘留、扣押、禁第五条承保区域1.建造期间：限于造船厂范围内。

专业合同封面COUNTRACT COVER20XXP ERSONAL甲方：XXX乙方：XXX二零二四年度船舶建造项目风险评估与保险合同本合同目录一览第一条项目概述1.1 项目名称：二零二四年度船舶建造项目1.2 项目地点：造船厂1.3 项目双方：造船方（甲方）与保险公司（乙方）第二条风险评估2.1 甲方应按照合同约定，对船舶建造项目进行全面风险评估2.2 甲方应向乙方提供风险评估报告及相关资料2.3 乙方根据风险评估报告，为甲方提供保险方案及报价第三条保险合同3.1 乙方根据甲方提供的风险评估报告，为甲方船舶建造项目提供保险服务3.2 保险范围：包括但不限于船舶建造过程中的意外损失、人员伤亡、设备损坏等3.3 保险金额：根据甲方提供的投保金额确定3.4 保险费用：双方根据保险金额和保险期限协商确定第四条保险期限4.1 保险期限自船舶建造项目开工之日起至项目竣工交付之日止4.2 双方可根据项目进度和实际情况，协商调整保险期限第五条保险理赔5.1 甲方在保险期间内发生保险事故，应及时通知乙方并采取合理措施减少损失5.2 甲方应向乙方提供保险事故的详细情况及相关证明材料5.3 乙方在收到甲方理赔申请后，应在合同约定的时间内进行审核并支付理赔款项第六条合同的变更与解除6.1 双方如需变更或解除合同，应书面协商一致6.2 合同变更或解除后，乙方应按照变更或解除后的约定继续履行合同义务第七条保密条款7.1 双方在合同履行过程中，应对对方提供的商业秘密和机密信息予以保密7.2 保密期限自合同签订之日起至合同终止或履行完毕之日止第八条争议解决8.1 双方在履行合同过程中发生的争议，应通过友好协商解决8.2 如协商不成，任何一方均有权向合同签订地的人民法院提起诉讼第九条法律适用9.1 本合同的签订、履行、解释及争议解决均适用中华人民共和国法律第十条合同的生效、变更和解除10.1 本合同自双方签字（或盖章）之日起生效10.2 除非双方另有约定，本合同不得擅自变更或解除第十一条甲方义务11.1 甲方应按照合同约定，及时向乙方提供风险评估报告及相关资料11.2 甲方应遵守国家法律法规，确保船舶建造项目的合法合规进行第十二条乙方义务12.1 乙方应按照合同约定，为甲方提供保险服务并履行保险理赔义务12.2 乙方应保密甲方提供的商业秘密和机密信息第十三条甲方权利13.1 甲方有权要求乙方按照合同约定提供保险服务13.2 甲方有权在保险期间内提出理赔申请，并要求乙方支付理赔款项第十四条乙方权利14.1 乙方有权根据风险评估报告，为甲方提供保险方案及报价14.2 乙方有权在合同履行过程中，要求甲方提供必要的协助和配合第一部分：合同如下：第一条项目概述1.1 项目名称：二零二四年度船舶建造项目1.2 项目地点：造船厂1.3 项目双方：造船方（甲方）与保险公司（乙方）1.4 项目内容：包括但不限于船舶设计、材料采购、船舶建造、设备安装、调试试验、交付使用等全过程。