第一章绪论路基是道路的主要工程结构物，是路面的基础，路基是在天然地表面按照道路的设计线形和设计横断面的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。
路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。
压实度是反映路面质量的重要指标之一，压实质量的好坏，直接影响到路面的耐用性能。
压实的目的在于提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及抗疲劳特性。
较高的路面密实度和平整度可提高路面的承载能力和不透水性能，减小车辆对路面的冲击载荷。
路基施工的好坏直接关系到整个公路的质量，没有坚固和稳定的路基，就没有稳定的路面，路基的强度和稳定性，是保证路面强度和稳定性的先决条件，具有良好和稳定性的路基，可以减薄路面的厚度，提高路面的使用品质，延长其使用寿命，降低工程费用。
路基的隐蔽工程较多，质量不合标准会给路面和自身留下隐患，一旦产生病害，不仅损害道路的使用品质，导致妨碍交通畅通和造成经济损失，往往后患无穷，难以根治。
因此，为满足快速、安全、经济、舒适等社会发展的需要，提高路基路面的压实度，有利于实现快速高效的有序的交通运营，提高经济的发展水平，实现交通的安全，舒适和高效。
第二章路基路面基压实度的重要性2.1 路基压实度与路面强度的关系路面的建筑费用一般要占公路总投资的30％--50％，甚至更多。
故路面一般作得很薄，因此路面强度主要依仗路基强度，而路基强度是由路基的压实度决定的。
实践证明，当砂砾土的压实度为100％时，其强度为100，而当压实度为98％时，其强度则降到74，当压实度为95时，其强度就只有43了。
2.2路基压实度与路面稳定性的关系路面的压实度愈小，土粒间的空隙就愈大，雨水越容易渗透到土中，当然在土中存留的水份也就越多，土的强度也就越低。
在荷载作用下，路面就会发生车辙，沉陷等变形。
路基的压实度越小，所产生的车辙等变形就越大。
在公路上经常看到，路面上车辙和大波浪形变很严重，虽然引起这些形变的原因很复杂，但路基压实度不足往往是其主要原因。
