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第四部分盘型制动器器使用说明书4.1概述4.1.1用途与型号TP系列液压制动器主要与制动盘配套组成盘型制装置，用于大型机电设备的工作制动和紧急安全制动，实现可控制动停车。
由于其属常闭式结构，因此也具有定车作用。
其型号的含义为：T P --制动正压力（KN）制动液压4.1.2主要技术性能4.1.2.1、提供平稳均匀的摩擦制动力；4.1.2.2、产品及零部件互换性好；4.1.2.3、与电控和液压系统配合，使大型机电设备的停车减速度保持在0.05-0.3m/s24.1.2.4、系统突然断电时，仍能保证大型机电设备平稳地减速停车；4.1.2.5、能满足井下防爆要求。
4.1.3使用环境4.1.3.1、工作环境温度不大于40℃；4.1.3.2、无足以锈蚀金属的气体及尘埃的环境；4.1.3.3、无滴水、漏水的地方。
4.2、TP系列盘型制动器的结构原理及工作原理液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。
液压组件可单独整体拆下并更换。
液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。
因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。
而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。
机电设备正常工作时，液压P达最大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。
即制动器处于松闸状态。
当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。
当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。
4.3、TP系列盘型制动器主要技术参数TP系列盘型制动器主要技术参数如表所示4.4、TP系列盘型制动器的调整及调试要求4.4.1盘型制动器的调整4.4.1.1将制动器与液压系统相连，液压系统正常工作后，调整制动盘与制动闸瓦间隙在1～1.5mm。
调整时，一副制动器的两个闸瓦应同时调整。
盘式刹车使用手册盘式刹车使用手册一、工作原理：操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路压力表等，其液压原理见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀9实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化，对应刹把所处的不同位置，刹车阀的输出压力由0到最大系统压力变化。
刹把拉动角度越大，工作钳油缸的压力就越大。
刹把推到原始位置，阀输出压力为0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀，在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（13）为手动换向阀，拉动手柄，驻车驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（9）的输出压力控制误操纵保护阀（15）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动时，必须先拉动工作制动刹把，再推驻车制动阀手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（18），在安全钳制动时起缓冲作用，1、调试前的准备工作：a、检查管汇的连接，确保无误，特别是P1的连接，若连错，会发生顿钻事故。
b、检查油箱液面。
C、检测蓄能器充氮压力，确保充氮压力为4MPa。
d、开启吸油口截止阀、柱塞泵泄油口截止阀；关闭蓄能器组截止阀。
若使用场合不需冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀开启；若需要冷却器工作，则将冷却器旁路截止阀关闭。
e、点动电机，检查旋转方向是否正确。
2、调试a、启动电机。
b、调节系统额定压力、最大压力调节步骤如下：启动一台泵电机组。
松开安全阀螺帽并按顺时针方向旋转，调节至大约3/4的位置。
拆下泵的调压阀保护帽，松开泵的调压阀保护帽。
用内六方扳手顺时针方向转动螺钉以增大压力。
观察系统压力表MP读数，到9.5 MPa时为止。
如果调节的同时，压力停止上升，则转动安全阀少许。
交替调节低压力的安全阀或柱塞泵，直到MP压力表显示为9.5 MPa。
YZ250B4 盘刹液压站使用说明书1概述YZ250B4 型液压站是为 ZJ120/90DB 钻机配套的盘刹液压站，也可用做其它石油钻机的盘刹液压站2主要技术参数：2.1油箱有效容积：250L2.2蓄能器容量：10L×32.3油泵最大流量：15L/min×22.4手动泵排量：18ml/次2.5电机功率：3kW×22.6加热器功率：3kW2.7冷却风机功率：0.75kW2.8系统额定压力：7MPa2.9 外型尺寸：1280×1280×17652.10 重量：820kg 加满油1180kg3原理及构造3.1液压系统原理见图 1电机 11 通过联轴器 9 带动柱塞泵 8，液压油经单向阀 10、滤油器 7，向钻机刹车系统供给液压油，刹车系统回油直接流回油箱。
两个油泵，一个工作，一个备用。
当两个泵均消灭故障，手压手动泵 25 通过单向阀 26 供给应急压力油。
3个 10 升蓄能器 5，可为盘刹液压缸供给大流量压力油，使刹车快速，并保证压力稳定。
溢流阀 2 限制系统的最高压力。
压力表 3 显示刹车油压力。
当环境温度低于 10℃时，可开启加热器 16，对油箱液压油加热，也可通过热电阻 24 按设定温度自动掌握液压油温度。
当油箱液压油油位太低时，液位继电器 12 发出报警信号，并切断电机电源。
应准时加油。
加油管 20 插入油桶液压油中，翻开加油管处球阀，启动齿轮泵 21，液压油经回油过滤器 18 参加油箱。
液位计 13 显示油箱液位高度。
空气滤清器 15 使油箱与大气相通，保证进入油箱空气的干净。
3.2液压站构造见图2液压站为油箱上置式。
油箱为全密封构造，箱盖上设有清洗口，空气滤清器 2 和液位继电器 3。
前面装有液位计 27，加热器 25，两个吸油过滤器 24，热电阻26，油箱下面装有盘刹油泵电机组 20、21，加油泵电机组 18，19，手动泵 17，蓄能器 9，充气工具 11，滤油器 10，压力表 12，单向阀，溢流阀 5，液控阀组 13，气控阀组 16。
产品名称：多盘摩擦式液压制动器1.用途和适合范围YZ型多盘摩擦式液压制动器，是为了JM系列低速大扭矩液压马达配套使用而设计的。
具有良好的制动性能。
亦可在其它机械系统中广泛使用。
2．结构原理和特点该型液压制动器的基本结构如图1所示。
该制动器是一种常闭盘式摩擦制动器，靠一组圆柱压缩弹簧，通过活塞压紧摩擦片而产生制动力矩。
当机构需要转动时，可将一定压力的工作油由进油口输入制动器缸体内，此时液压力将作用于摩擦片上的活塞推开，机构即转动工作。
这种制动器具有结构简单，磨损均匀，制动力矩大，制动力大小与旋转方向无关，工作可靠，价格低等优点。
产品型号工作压力（Mpa）最大制动力矩（Nm）重量（Kg）配套马达基本型号开启最高YZ11--710 2.425 730 40 JM11—F0.2YZ12--45002.54600 75 JM12L—F0.8F2—HYZ13--7100 7100 90 JM13—F1.6—H3.3 外形尺寸及安装联接尺寸（见图2及附表）4.使用说明a.应根据工作机构不同数值扭矩选用具有相对应制动力矩的制动器。
b.制动器控制阀必须与相匹配的马达同步c.工作油回路必须直接接通油箱。
回路应尽量短些，通径必须大于￠8mm，以保证良好的制动性。
d.制动器两端各有一泄油孔，根据制动器的安装位置任意选用，务必使泄油孔位于最低点，以不使泄油进入摩擦片系统而降低制动力矩。
5.检修该制动器是一种液压元件。
如使用具有拆检条件，应按下列要求进行检修。
a.分解时注意不要将零件敲毛碰坏，特别要保护好零件的运动表面和密封表面。
分解出来的零件置于洁净的盛器内，避免相互碰撞。
分解时禁止使用铁锤敲击。
b.对拆下的零件应进行仔细的检查和修理。
过度磨损损坏的零件应于更换。
密封件原则上应全部更换。
c.装配前应将全部零件清洗干净、吹干，不得使用棉纱、破布等擦抹零件。
装配上所及使用工具应洁净。
装配时禁止使用铁锤敲击。
装配后转动输油轴，应灵活无卡滞现象。
液压盘刹使用说明书 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 187、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
石油天然气钻井液压盘式刹车操作规程一、操作目标和原则1.1目标：确保钻井液压盘式刹车的正常运转，避免事故发生，保护设备和人员安全。
1.2原则：按照操作规程进行刹车的操作，严格执行区域控制和刹车调整要求，确保刹车安全可靠。
二、操作准备2.1检查设备：在每次操作前，应检查刹车设备的完好性，确认所有部件的安装和连接是否良好。
2.2检查液压系统：检查液压系统的油箱液位和油质，确保液压系统正常工作。
2.3检查刹车片：检查刹车片的磨损情况，如有必要，应更换磨损过大的刹车片。
三、操作步骤3.1预备工作：在开始操作前，必须向设备的相关人员进行交底，了解刹车操作的具体流程和注意事项。
3.2刹车状态切换：根据需要切换刹车状态，如由自由状态切换为刹车状态，或由刹车状态切换为自由状态。
在进行切换时，要确保停机刹车状态下的设备停稳，自由状态下的设备没有任何运动。
3.3刹车调整：对液压盘式刹车进行调整，确保刹车片与刹车盘的良好接触。
在调整过程中，应注意刹车片的磨损情况，如需更换，应立即采取措施。
3.4刹车操作：根据需要进行刹车操作，如停机刹车、应急刹车等。
在进行刹车操作时，要根据刹车力和刹车时间的要求，逐渐施加或释放刹车力，确保设备的安全运行。
3.5刹车解除：当刹车操作完成后，需及时解除刹车，确保设备的正常运行。
在解除刹车时，要缓慢释放刹车力，防止设备因突然释放刹车力而发生意外。
四、安全注意事项4.1区域控制：在进行刹车操作时，应设立相应的警戒区域，并设置警示标志，确保周围人员的安全。
4.2远离操作区域：除进行刹车操作的人员外，其他人员应尽量远离操作区域，以防止意外伤害。
4.3注意刹车力：在进行刹车操作时，要注意刹车力的大小和施加的速度，逐渐施加或释放刹车力，防止设备因突然的刹车力而受损或发生意外。
4.4定期检查：定期对液压盘式刹车进行检查和维护，包括刹车片的更换和刹车盘的磨损情况等。
五、操作纪律5.1指挥一致：在进行刹车操作时，必须有专人担任指挥，并和其他操作人员保持密切配合，确保操作的一致性。
液控盘式刹车装置使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA二零零三年八月目录1、简介--------------------------------------------------------------------------- 12、主要性能参数---------------------------------------------------------------23、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 34、安装--------------------------------------------------------------------------- 115、调试--------------------------------------------------------------------------- 156、操作规程------------------------------------------------------------------- - 187、维护与保养------------------------------------------------------------------ 208、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 259、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 2610、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ----31一、简介液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。
液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。
该装置具有以下五种功能1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。
2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。
3、过卷保护当大钩提升重物上升到某位置，由于操作员失误或其它原因，应该工作制动而未实施制动时，过卷阀或防碰阀会发出信号，工作钳和安全钳全部参与刹车，实施紧急制动，避免碰天车事故。
4、驻车制动当钻机不工作或司钻要离开操作台时，拉下驻车制动手柄，安全钳刹车，以防大钩滑落。
5、误操作保护当司钻未按规定要求解除驻车制动、紧急制动时，所有刹车钳都处在制动状态，从而起到了安全保护作用。
二、主要技术参数类别名称参数值KG8080KN单边最大制动正压力KG7575KNKG7070KN 工有效行程30mm作刹车块允许最小工作厚度12mm钳KG80580mm×415mm×420mm 外形尺寸KG75570mm×390mm×400mmKG70560mm×385mm×370mm 重量（ KG80/KG75/KG70）200/180/175kgBG8080KN单边最大制动正压力BG7575KNBG7070KN 安刹车块最大工作间隙1mm全刹车块允许最小工作厚度12mm钳BG80610mm×415mm×420mm 外形尺寸BG75600mm×390mm×400mmBG70570mm×385mm×400mm 重量（ BG80/BG75/BG70）220/200/200kg液808Mpa 额定压力75压70系夏季L-HM46抗磨液压油统工作介质冬季L-HV32 低温抗磨液压油单泵额定流量18 L/min油箱容积80L电机功率蓄能器容量80、 75、704×加热器功率1KW冷却水流量32m/h外形尺寸1160mm×960mm×1220mm重量650kg三、工作原理及结构特征盘式刹车装置主要由制动执行机构、液压站和操作台三部分组成。
制动执行机构制动执行机构主要包括：工作钳、安全钳、刹车盘和钳架四部分，其结构及布置如图一所示。
345126 1、滚筒 2 、刹车盘3、安全钳 4 、钳架 5 、工作钳 6 、过渡板图一制动执行机构工作钳工作钳主要由常开式单作用油缸、复位弹簧、杆杠及刹车块组成，其结构及工作原理参见图二。
其工作原理是：当给常开式单作用油缸输入压力油 P 时，产生理论推力 F，大小为 F=P×A，其中 A 为活塞面积。
推力 F 推动油缸活塞杆（ 14）伸出；同时也作用到缸体后端盖（ 11），推动油缸1缸体（ 9）向后移动。
当刹车块（ 1）接触刹车盘时，通过杠杆（4）将推力F 传递到刹车块端，从而作用于刹车盘，产生正压力N。
在正压力 N的作用1、刹车块2、钳体 53、销轴 I4、杠杆5、支杆6、半圆挡圈7、销轴 II8、油缸端盖9、缸体10、拉簧11、后端盖2 3 45 6 7 8 9 10 1112 131412、销轴 III13、调节螺母14、活塞杆图二工作钳下产生摩擦力，即制动力。
因为制动力与油压P 为正比例变化关系，当油压 P 达到一定值，刹车盘处于全制动状态；随着油压 P 值变小，制动力也随之降低，当油压 P=0时，在复位拉簧（ 10）的作用下，杆杠回到原始位置，使刹车块脱离刹车盘，工作钳处于完全松刹状态。
安全钳安全钳主要由常闭式单作用油缸、碟簧、杆杠、刹车块组成，其结构及工作原理参见图三。
1、刹车块2、钳体3、销轴 I4、杠杆5、支杆6、销轴 II7、半圆挡圈8、活塞9、油缸端盖10、销轴 III11、锁紧螺母12、调节螺母13、油缸图三安全钳安全钳的工作原理与工作钳相反。
当常闭式单作用油缸内油压P=0时，内置的碟簧通过两个杠杆将力传递给刹车块而作用于刹车盘上，产生正压力 N，实现刹车；而当油缸内油压P≠0，即有油压时，油压力克服碟簧力压缩碟簧，通过杆杠实现松刹。
刹车盘刹车盘是刹车系统的核心部件之一，与刹车块组成刹车副。
一般每台产品配备两个刹车盘，安装在绞车滚筒两端。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13按结构形式分为：水冷式、风冷式和实心刹车盘三种。
水冷式刹车盘内部设有水冷通道，在刹车盘内径处设有进、出水口；外径处设有放水口，用来放尽通道内的水，以防止寒冷气候时刹车盘冻裂；正常工作时，放水口用螺塞封住。
刹车系统工作时，给刹车盘通冷却循环水，以平衡刹车副摩擦产生的热量。
风冷式刹车盘内部有自然通风道，靠自然通风道和表面散热。
实心刹车盘靠表面散热，主要用于修井机和小型钻机。
钳架钳架是执行机构的基座，工作钳及安全钳均安装在该基座上。
通常配备两个钳架，安装在绞车的底座上，位于滚筒两侧的前方。
液压站液压站包括：油箱组件、泵组、控制块总成、加油组件、电控箱等。
其液控原理参见图四。
油箱组件油箱组件包括油箱、吸油阀、放油阀、液位液温计、冷却器等元器件，其中：吸油阀门的功能为维修油泵时，关闭该阀，使油箱与油泵吸油口断开，防止液压油外泄。
正常工作时，处于开启状态。
放油阀门是为了更换液压油而设。
正常工作时，处于关闭状态。
液位液温计供观察油箱液面高低及油箱油温。
冷却器为列管式水冷冷却器，用来平衡整个系统的发热。
可根据系统的工作温度确定是否投入使用。
需冷却时，将旁路截止阀关闭，冷却水接通；不需冷却，则将旁路截止阀开启，冷却水关闭。
泵组泵组为液压系统的心脏。
系统配备两台同样的柱塞泵，分别由防爆电机驱动，一台工作，另一台备用，工作时可交替使用。
控制块总成主要由：油路块、蓄能器、截止阀、单向阀、安全阀和高压滤油器等元器件组成。
蓄能器可降低液压回路的压力脉动，并在泵无法正常工作时提供一定的储存能量。
截止阀是用来释放蓄能器油压的，在正常工作时，截止阀一定要关严。
单向阀的作用是把两台泵的出油口隔开，使其形成三个相互独立而又相互联系的油路，保持蓄能器的油液不回流。
安全阀是一个溢流阀，起安全保护作用。
高压滤油器过滤系统高压油，保证液压系统的清洁。
加油组件加油组件由一台手摇泵、一台过滤器组成。
油箱加油时，通过加油泵组完成，以保证油液的清洁度。
电控柜液压站的电控箱主要用来控制电机和加热器的起、停，电控箱采用隔爆处理。
其原理见图六、图七。
操作台操作台包括刹车阀组件、驻车阀组件、控制阀组、管路、压力表等，其液压原理参见图四。
工作制动：工作制动是由刹把控制刹车阀（ 12）实现的。
刹车阀为手动比例减压阀，阀的输出压力随着拉动刹把而呈比例变化。
当刹把拉到最大角度时，对应阀的输出压力最大，工作钳制动力最大；刹把推到原始位置，阀输出压力为 0，工作钳松闸。
每个回路中设有单向节流阀（ 18），在工作钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，避免因操纵过猛而对设备产生不良影响。
驻车制动：驻车制动阀（ 19）为手动换向阀，拉动手柄，驻车制动阀换向，使安全钳油缸卸压，弹簧力使安全钳实现驻车制动。
解除驻车制动时，必须先将刹把拉至“刹”位，使刹车阀（ 12）的输出压力控制误操纵保护阀（ 13）换向，再推动驻车制动阀手柄，将压力油输入到安全钳油缸，克服碟簧力，解除驻车制动。
注意：解除驻车制动，必须先拉工作制动刹把，再推驻车制动手柄方能解锁。
该回路中设有单向节流阀（ 18），在安全钳制动时起缓冲作用，使制动力逐渐施加，保护设备。
紧急制动：紧急制动是由紧急按钮阀（ 15）控制的，该阀是一个手动换向气阀，控制气控换向阀（ 16）。
当按下紧急制动按钮时，切断气源，气控换向阀（ 16）弹簧复位，实现安全钳制动；同时，液控换向阀（ 17）因控制端失压而换向，压力油直接进入工作钳，实现工作钳制动。
即：所有制动钳制动，实现了紧急制动。
解除紧急制动时，同上述解除驻车制动一样，必须先将刹把拉至“刹”位，再拔出紧急制动按钮，才能解除紧急制动。
过卷保护：当绞车提升重物接近天车时，天车附近处安装的气动行程阀由于外力碰撞而动作，使气路接通。
这时，分常供气、常断气两种情况：常供气，即正常工作时，气控换向阀（16）控制端通气源，这时，由过卷阀输出的气信号控制气控换向气阀（14）换向，切断气源，实现紧急制动。
常断气，即正常工作时，气控换向阀（16）不通气，过卷阀输出的气信号直接控制气控换向阀（16）换向，实现紧急制动。
