实 习 教 学 教 案 首 页 No
常州冶金技师学院
授课日期 11.29～12.3
12.29～1.4
授课周次 12 16 讲授时数 1.5 1.5 实习时数 5.5
5.5
班 级 0903 0904
专业类别 专业方向 模块（课题） 分模块（分课题）
作业布置
任课老师 教研组长 系部检查 编写日期 检查日期 检查日期 机械类 镗铣 第四单元车内外圆锥课题一 车外圆锥面 教学目的与要求 1掌握车圆锥的有关计算方法 2能合理选用车圆锥的方法 了解万能角度尺的结构、读数原理和使用方法 教学重、难点及解决措施 重点 圆锥的术语定义及尺寸计算 难点 车圆锥面时产生双曲线误差的原因建议用教具讲解 复习旧课要点 1套类零件结构特征
2车削精度要求较高的孔考虑的两种方案
教学参考及教具（含电教设备） 无 见附页 李冬兴
10.11.15
教
学
准
备
实习图号： C 4-1、书P114图4-14
简明工艺分析1、车外圆至图纸要求
2、车外圆锥的精车刀严格对中心
3、粗车外圆锥
4、精车外圆锥车至图纸要求
5、倒角至图纸要求
操
作要领
1、车刀刀刃始终要保持锋利
2、车刀应严格对准工件中心
3、摇动小拖板时要均匀
工、量、刃具0o～320o万能角度尺，25～50mm千分尺， 90o车刀，45o车刀
原材料(或元器件)φ65×100
设备(仪器、) CA6140
教学内容、方法、教学过程附记
组织教学
2ˊ×5 点名
简述本课主要内容
复习旧课
8ˊ×5 1车削精度要求较高的孔考虑的两种方案?
2套类零件结构特征？
讲授新课
70ˊ×5 课题一车外圆锥面
一、圆锥知识
1.圆锥面的应用及特点
圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3°以下）时，可传递很大的转矩；同轴度较高，
能做到无间隙配合。
加工锥度时，除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度具有较高要求外，还有角度（或锥度）
的精度要求
2.圆锥的各部分名称及尺寸计算
（1）圆锥表面和圆锥
圆锥可以分为外圆锥和内圆锥
（2）基本参数
1）圆锥半角
圆锥角a是在通过圆锥轴线的截面内，两条
素线间的夹角。车削时经常用到的是圆锥角a的
一半（圆锥半角a/2）
2）最大圆锥直径D（大端直径）
3）最小圆锥直径 d（小端直径）
4）圆锥长度 L
5）锥度 C：圆锥大、小端直径之差与长度之比 C=（D-d）÷L
注：圆锥半角a/2与锥度C属于同一基本参数。讲解提问
板书讲授
教学内容、方法、教学过程
附 记 （2） 各部分尺寸计算
圆锥具有四个基本参数，只要已知其中任意三个参数，便可以计算出其他一个末知参数。 1）圆锥半角a/2与其他三个参数的关系 D=d+2Ltga/2 d=D-2Ltga/2 2
2αtg d
D L -=
当a/2＜6°时，可用近似公式： a/2≈28.7°×（D-d ）/L ≈28.7°×C
2）锥度C 与其他三个参数的关系 由L
d
D C -=
推导出D 、d 、L 三个参数与C 的关系为：
D=d+CL
d=D-CL
C
d
D L -=
圆锥半角a/2与锥度C 的关系为： tga/2=C/2 或 C=2tga/2 3.标准工具圆锥
常用标准工具的圆锥有下面两种： （1）莫氏圆锥
莫氏圆锥分为0号、1号、2号、3号、4号、5号、6号七种，最小0号，最大6号。
莫氏圆锥号码不同，圆锥的尺寸和圆锥半角都不同，圆锥的各部分尺寸可由书中表4-1中查出，其锥度见表4-2
扳书 讲授 挂图 讲授
教学内容、方法、教学过程附记（2）米制圆锥
米制圆锥分4号、6号、80号、100号、120号、140号、160号、200号八种。其中140号较少采用。它们的号码表示是大端直径，锥度不变，即C=1：20。
米制圆锥的优点是锥度不变，记忆方便，其各部分尺寸可以从书中表4-1中查得
除了常用标准工具的圆锥外，还经常遇到各种专用标准圆锥，其锥度大小及应用场合见表4-3
二、圆锥面的车削方法
车削外圆锥面要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后精车控制其尺寸精度。
车外圆锥面主要有：转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃车削法四种
1、转动小拖板法
（1）方法及步骤
1）装夹工件和车刀
车刀必须严格对准工件的旋转中心，否则车出的圆锥素线将不是直线，而是双曲线
2）确定小滑板转动角度
圆锥半角a/2即是小滑板应转动的角度转动小滑板
3）转动小滑板
小滑板转动的角度值可以大于计算值10′～20′，但不能小于计算值，角度偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸。挂图讲授
扳书讲授
教学内容、方法、教学过程
附 记
车正外圆锥面（工件大端靠近主轴，小端靠近尾座方向）时，小滑板应逆时针方向转动一个圆锥半角a/2。 4） 粗车外圆锥面
先按圆锥大端直径和圆锥面长度车成圆柱体，再车圆锥面。车削前应根据工件圆锥面长度确定小滑板行程长度。 5） 找正圆锥角度
可采用圆锥套规、样板、万能角度尺来找正圆锥角度 6） 精车外圆锥面
因锥度已经找正好，精车外圆锥主要是提高工件的表面质量、控制圆锥面尺寸精度。 计算法计算切削深度公式为：
2
α
atg
a p = 或2
c
a a p ?
= （2）特点
1）只能加工圆锥角度较大但锥面不长的工件 2）应用范围广，操作简便
3）同一工件上加工不同角度的圆锥时调整方便 4）只可手动，劳动强度大，表面粗糙度难控制 （3）注意事项
1）车刀刀尖应严格对准工件旋转中心 2）车圆锥前所加工的圆柱直径应按圆锥大端直
径放余量1mm 左右
扳书 讲授
教学内容、方法、教学过程
附 记 3）用圆锥套规检验时，套规和工件表面应用绢调擦干净。表面粗糙度值要小,无毛刺;涂色要薄而均匀,转动量应在半圈以内,不可来回旋转。 4）锥度要严格，精确计算，调整。长度尺寸必须严格控制。
5）车刀始终保持锋利。 2、偏移尾座法
适用于加工锥度小，锥形长的工件。 （1）方法和步骤 1）计算尾座偏移量S L d D L a tg
L S 2200-?
==或02
L C
S = 2）装夹工件
工件在两顶尖间的松紧程度，以手不用力能拨动工件，而工件无轴向窜动为宜 3）偏移尾座
① 用尾座的刻度偏移尾座 ② 用百分表偏移尾座
③ 用锥度量棒或试件偏移尾座 4）粗车外圆锥面留0.5～1㎜余量 5）精车外圆锥面
利用计算法或移动床鞍法确定切削深度，自动进给精车外圆锥面 （2）特点
1）适宜加工锥度小，精度不高，锥体长的工件 2）可采用纵向自动进给
3）顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良 4）不能加工整锥体
挂图 讲授
教学内容、方法、教学过程附记（3）注意事项
1）粗车时，先找正锥度
2）随时注意两顶尖的松紧和前顶尖的磨损情况
3）应仔细调整，偏移方向
4）工件数量较多时，其长度和中心孔深浅、大小
须一致
3、仿形法车外圆锥面
适用于加工长度较大，精度较高，批量较大的
圆锥面工件。
（1）基本原理（详见书）
（2）靠模的结构（详见图4-23）
（3）特点：
①调整锥度准确，方便，生产效率高，适合于批
量生产。
②能自动进给，粗糙度值小，表面质量好。
角度调整范围小。
4、宽刃刀车削法
属于成形法车削。
车刀安装时，使主切削刃与主轴轴线的夹角等于工件的圆锥半角a/2，采用横向进给的方法加工外圆锥面
车床及车刀必须具有很好的刚性，而且切削深度小于0.1㎜，切削速度宜低些，否则容易引起振动。
适用于较短外圆锥面的精车工序。
三、检测
圆锥的检测主要是圆锥角度和尺寸精度的检测。
角度和锥度的检测扳书讲授
教学内容、方法、教学过程附记（1）万能角度尺检测
可以测量0°～320°范围内的任意角度
（详见书图4-27）
（2）用角度样板检测
属于专用量具，适用于成批和大量生产。
（3）用正弦规检测
是利用三角函数中正弦关系来进行间接测
量角度的一种精密量具
（4）用涂色法检测
适用于标准圆锥或配合精度要求较高的圆锥工件。
圆锥套规用于检测外锥
圆锥塞规用于检测内锥
2、圆锥尺寸的检测
（1）用卡钳和千分尺检测
适用于圆锥精度要求较低及加工中粗测圆
锥尺寸
（2）用圆锥套规检测
详见书P123～P124
巩固新课 1、锥度的特点
10ˊ×5 2、圆锥各部分计算公式
3、常用圆锥的种类
4、转动小拖板与锥度的特点
布置作业
P131：1、2、3、5、6、7、9、10、11、扳书讲授
提问
教学内容、方法、教学过程附记技能训练
入门指导
20′×5 1、车刀刀刃始终要保持锋利
2、车刀应严格对准工件中心
3、摇动小拖板时要均匀
操作示范 1、车刀的安装（车刀严格对准工件中心）
30′×5 2、转动小滑板找正圆锥半角的方法，步骤
3、摇动小拖板时的注意事项（摇动时要均匀）
4、圆锥面尺寸精度的控制
5、车（书P114图4-14）所示的锥体零件，加工步骤
如下：
1）夹持工件外圆，伸出长度应大于20mm，找正夹持。
2）车端面A及粗、精车外圆长?52mm至尺求要求，倒角1×45°
3）夹外圆长15mm左右，车端B，保证总长96㎜，
粗、精车外圆?602.0
mm至尺寸要求
4）小滑板逆时针转动圆锥半角，粗、精车外圆锥面
至尺寸要求
5）倒角1×45°，用角度尺检测
6、重点示范车外圆锥时其尺寸的控制和测量
7、针对车削外圆锥面中出现的废品进行分析在操作过
程中如何避免讲解示范
教学内容、方法、教学过程附记巡回指导 1、检查安全文明生产
270′×5 2、检查车刀的安装
3、检查切削用量的选择是否合理
4、检查外锥的加工步骤
5、.检查圆锥尺寸的测量方法
6、针对个别问题进行个别指导讲解
7、针对共性问题进行集体讲解示范
结束指导
10′×5 1、结当天文明生产
2、总结当天劳动纪律
3、总结当天技能训练的掌握程度和存在问题
4、针对共性问题进行集体讲巡回指导讲解
课后小结：
教学内容、方法、教学过程附记
配作
技术要求：
1.未注倒角为0.5X45
2.表面粗糙度均为1.6
3.不能使用锉刀，砂布等。
4.接触面 60%
教案首页 科目：车工工艺学年级一年级教学时间授课人郑国栋
图2-1 转动小滑板法车圆锥 教 学 内 容 教学手段及方法 复习提问：1.圆锥的基本参数有哪些 2.圆锥半角如何计算 新课导入：顶尖的锥体是采用什么方法加工出来的 课题二：车圆锥的方法与检验 一、加工圆锥的方法 车削圆锥时，要同时保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。圆锥面的车削方法主要有： 1.转动小滑板法 适用于单件、小批量加工锥度较大，长度不长的锥体零件。 转动小滑板法车圆锥如图2-1所示，就是将小滑板沿顺时针或逆时针方向按工件圆锥半角α/2转动一个角度，使车刀的运动轨迹与所需加工圆锥在水平轴线平面内的素线平行，用双手配合均匀连续转动小滑板手柄，用手动进给车削圆锥面的一种方法。 （1）小滑板的转动方向 车外圆锥和内圆锥工件时，如果最大圆锥直径靠近主轴，最小圆锥直径靠近尾座，小滑板应沿逆时针方向转动一个圆锥半角α/2，反之则应顺时针方向转动一个圆锥半角α/2。 （2）小滑板的转动角度：小滑板的转动角度应为圆锥半角α/2。 （3）转动小滑板法车削圆锥的特点 1）能车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。 2）操作简单，调整角度方便，能保证一定的加工精度。 3）受小滑板行程的限制，只能加工锥体长度不长的圆锥体。 4）只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制。 转动小滑板法只适用于加工圆锥半角较大且锥面不长的工件。 2. 偏移尾座法 采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹，将尾座向里或者向 提问 讲授 学生思考 与学生讨论、总结
教 学 内 容 教学手段及方法 （1）尾座偏移量的计算 用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅和圆锥的长度有关， 而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距离一般可以近似看做工件的全长。尾座偏移量可用下列近似公式计算： 式中 s ——尾座偏移量（mm ）； D ——圆锥大端直径（mm ）； d ——圆锥小端直径（mm ）； L ——圆锥长度（mm ）； L 0——工件全长（mm ）； C ——锥度。 例题1：用尾座偏移法车一外圆锥工件，已知D=30mm,C=1:50,L=480mm ， Lo=500mm,求尾座偏移量S 。 解：根据公式可得：S=C/2×Lo=1/50/2×500mm=5mm 例题2：用尾座偏移法车一外圆锥工件，已知D=80mm,d=76mm,L=600mm ， Lo=1000mm,求尾座偏移量S 。 解：根据公式可得：S= Lo ×(D-d)/2L=1000×(80-76)/2×600mm= （3）尾座偏移法车削圆锥的特点 1）偏移尾座法车圆锥可以采用车床纵向机动进给，能车较长的圆锥体，车出的工件表面粗糙度较小，圆锥的表面质量较好。 2）顶尖在中心孔中是歪斜的，因而接触不良，顶尖和中心孔磨损不均匀，故可采用球头顶尖或R 型中心孔。 讲授 举例做题 与学生讨论 L L L C L d D s 0 0022-)2(tan ==≈α图2-2 偏移尾座车圆锥的方法
《车外圆锥面》教学设计 专业：车工实训 任课教师：王霞 任课班级：09数控 秦皇岛市中等专业学校 2011年4月
课程名称：车工工艺与技能训练 任务：车外圆锥面 授课主要内容：1. 圆锥基本知识； 2. 圆锥轴加工工艺规程； 3. 转动小拖板法车外圆锥面； 4. 车圆锥的规律。 课时分配：理论课时3节 实习课时3节 教学目的 通过本课学习与实习，了解圆锥基本知识，掌握圆锥的各部份尺寸计算，应用转动小拖板法车外圆锥面，逐步提高学生以下能力： 1、专业能力：识图、绘图能力、零件几何形体分析能力、制定工艺规程能力、机械加工能力； 2、社会能力：观察能力、分析能力、表达能力、动手能力、合作能力、拓展能力； 3、方法能力：学会科学分析、周密部署、充分准备、勇于实践、把握规律、善于交流、举一反三的方法。 教学对象分析教学对象为09数控。学生有强烈的求知欲望。希望自己在不远的将来，在本人慎重选择的数控专业里成为过得硬的技工，实现美好的理想。作为教师应当满腔热情地爱护他们，珍视他们，鼓励他们，扶助他们完成学业，实现自身的理想，顺利踏上职业岗位，胜任职业任务。 教学内容分析车工工艺与技能训练，是掌握机械加工的入门技能，是数控技工的基础课程。 随着技工教育教学改革的深入发展，技工教育开创了一条适应社会所需的“职业任务驱动型”的道路，在教学中将理论知识与技能操作紧密结合，将学生自主学习与技能实践紧密结合，让学生在多种多样的任务实施中掌握普车技能。本课程尝试以“职业任务驱动教学法”的模式，贴近企业，模拟岗位，使学生学以致用，快速成才，胜任职业，服务社会。 教学重点应用转动小拖板法车外圆锥面。 教学难点1、圆锥的各部分尺寸计算； 2、车外圆锥时，小拖板角度的调整。 方式方法实物展示、讲授、列表、举例、示范操作、巡回指导法、个别辅导、小组讨论。 教学环境教具普车实训基地、普通车床、外圆车刀、切断车刀、倒角车刀、游标卡尺、千分尺、转动角度板手、钢尺、万能角度尺、圆锥套规等。 材料准备1、棒材：45号钢 2、规格：φ25×70mm
《转动小滑板法车外圆锥》 一、教材分析 1、教材分析及处理 《机械加工技术》以技能训练为主，着重提高学生的操作技能。在加工锥体的诸多方法中，转动小滑板法应用最为广泛，是本次课的重点和难点。所以在处理这部分内容时，我制作了课件动画及视频来帮助学生理解，将抽象问题具体化，启发学生发现问题，自主探究得出结论，以此激发学生的求知欲。 2、本次课的重点和难点 （1）重点： 圆锥小端直径、圆锥半角的计算； 转动小滑板车圆锥的方法和步骤。 （2）难点： 车削圆锥时小滑板转动角度的控制。 3、教学目标 （1）能力目标:会用转动小滑板法车圆锥 （2）知识目标:掌握圆锥小端直径、小滑板转动角度的计算掌握转动小滑板车圆锥的方法和步骤。 （3）情感目标:自主学习、协作学习能力。分析归纳总结知识的能力和解决问题的能力。 二、学情分析： 1、授课对象：
我校机械加工专业的学生。 2、学生特点： 文化基础普遍较差，学习自主性较弱；但活泼好动，喜欢动手，对新事物有探索的热情。 3、学生基础： 已掌握了车削台阶轴的相关知识、方法和技能。 三、教法、学法设计： 1、教法：行动引导教学法。即以学生上一任务加工的产品创设情景，在学生已有知识和技能的基础上，启发诱导，激发学习兴趣和求知欲。 2、学法：自主探究学习法。即通过观察课件动画，问题思考，进行探究性学习，自主分析得出结论，培养学生观察、比较、归纳总结的能力。 四、教学设计： （一）、复习回顾： 知识、技能回顾：①刀具、工件的装夹及注意事项。②车削阶台轴的方法、步骤及注意事项。③倒角的方法。 （二）、课题引入： 前面我们给台阶轴倒角时，采用将方刀架转动45o角的方法，这给我们即将学习锥体加工带来什么启示？ (三)、新授内容: 1、锥体的特点及应用 2、锥度的概念：
教案首页 编号：SHJD-508-11 版本号：A/O 流水号： 授课日期 班级 课题：车削外圆锥 教学目的要求：1．了解车外圆锥的常用方法2．掌握圆锥的基本参数及小滑板转动角度的计算；3．掌握转动小滑板法车圆锥；4．掌握使用万能角度尺测量外圆锥面的方法。 教学重点、难点：1. 车外圆锥的方法；2．小滑板转动角度计算；3．转动小滑板车圆锥步骤。授课方法：讲授、演示、讨论 教学参考及教具（含多媒体教学设备）：多媒体、CA6140卧式车床、刀具、45#钢 授课执行情况及分析： 板书设计或授课提纲 车削外圆锥 【组织教学】 【复习巩固】 【课题导入】 【讲授新课】 【技能训练】 一、目标任务 二、示范操作 三、分组练习 四、巡回指导 【课题总结】 【布置作业】
讲解示范（课题分析与工艺过程） 车削外圆锥 【组织教学】 检查学生出勤，作好学生考勤记录。强调课堂纪律，活跃课堂气氛。强调实习纪律，做好安全文明生产。 【复习巩固】 1.复习上一次实习所学知识 2.提问1）车刀的的刀面和刀刃有哪些？ 2）为防止刀具振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？ 3）常用的测量工具有哪些？ 【课题导入】 首先展示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等。 讲解圆锥的广泛应用；再讲解圆锥面配合的3个特点。自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。 一、小滑板转动角度的计算（实习任务书） 1．圆锥的基本参数。 2．圆锥半角的计算。 二、车外圆锥体的方法（实习任务书） 三、转动小滑板车外圆锥的步骤 四、外圆锥的检测 1．万能角度尺检测。（重点讲解，并示范） 2．圆锥套规涂色法检测。 3．角度样板检测。 4．正弦规检测。 【技能训练】 一、目标任务 1．了解车外圆锥体的常用方法。 2．掌握圆锥的基本参数及小滑板转动角度的计算。 3．了解转动小滑板法车外圆锥的特点，学会用转动小滑板法车外圆锥。 4．学会使用万能角度尺测量外圆锥。 二、示范操作 车外圆锥体的方法、转动小滑板车外圆锥的步骤和外圆锥的检测。 三、分组练习 按实习分组表进行分组训练各组实习顺序由组长进行安排，所有人必须完成本次课的训练任务。
实 习 教 学 教 案 首 页 No 常州冶金技师学院 授课日期 11.29～12.3 12.29～1.4 授课周次 12 16 讲授时数 1.5 1.5 实习时数 5.5 5.5 班 级 0903 0904 专业类别 专业方向 模块（课题） 分模块（分课题） 作业布置 任课老师 教研组长 系部检查 编写日期 检查日期 检查日期 机械类 镗铣 第四单元车内外圆锥课题一 车外圆锥面 教学目的与要求 1掌握车圆锥的有关计算方法 2能合理选用车圆锥的方法 了解万能角度尺的结构、读数原理和使用方法 教学重、难点及解决措施 重点 圆锥的术语定义及尺寸计算 难点 车圆锥面时产生双曲线误差的原因建议用教具讲解 复习旧课要点 1套类零件结构特征 2车削精度要求较高的孔考虑的两种方案 教学参考及教具（含电教设备） 无 见附页 李冬兴 10.11.15
教 学 准 备 实习图号： C 4-1、书P114图4-14 简明工艺分析1、车外圆至图纸要求 2、车外圆锥的精车刀严格对中心 3、粗车外圆锥 4、精车外圆锥车至图纸要求 5、倒角至图纸要求 操 作要领 1、车刀刀刃始终要保持锋利 2、车刀应严格对准工件中心 3、摇动小拖板时要均匀 工、量、刃具0o～320o万能角度尺，25～50mm千分尺， 90o车刀，45o车刀 原材料(或元器件)φ65×100 设备(仪器、) CA6140
教学内容、方法、教学过程附记 组织教学 2ˊ×5 点名 简述本课主要内容 复习旧课 8ˊ×5 1车削精度要求较高的孔考虑的两种方案? 2套类零件结构特征？ 讲授新课 70ˊ×5 课题一车外圆锥面 一、圆锥知识 1.圆锥面的应用及特点 圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3°以下）时，可传递很大的转矩；同轴度较高， 能做到无间隙配合。 加工锥度时，除了尺寸精度、形位精度、表面粗糙度具有较高要求外，还有角度（或锥度） 的精度要求 2.圆锥的各部分名称及尺寸计算 （1）圆锥表面和圆锥 圆锥可以分为外圆锥和内圆锥 （2）基本参数 1）圆锥半角 圆锥角a是在通过圆锥轴线的截面内，两条 素线间的夹角。车削时经常用到的是圆锥角a的 一半（圆锥半角a/2） 2）最大圆锥直径D（大端直径） 3）最小圆锥直径 d（小端直径） 4）圆锥长度 L 5）锥度 C：圆锥大、小端直径之差与长度之比 C=（D-d）÷L 注：圆锥半角a/2与锥度C属于同一基本参数。讲解提问 板书讲授
圆锥面加工(1课时) 教学目标： 1、了解标准圆锥的概念及用途。 2、掌握圆锥组成部分及计算。 3、掌握车削圆锥的方法 教学重点：圆锥面加工方法 教学难点：仿形法车圆锥 教学方法：讲练结合应用PPT课件讲解 教学过程： 一、圆锥面配合的应用 1.圆锥面配合的同轴度高、拆卸方便，当圆锥面较小时（α＜3°），能传 递很大扭矩，因此在机器制造中被广泛采用。 2例如，车床主轴前端锥孔、尾座套筒锥孔、锥度心轴、圆锥定位销等都是采用圆锥面配合。 二、圆锥面的相关知识 1圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度较高，而且拆卸方便，当圆锥角较小（α＜３o)时能够传递很大的扭矩，因此在机械制造中应用广泛． 2标准圆锥： 3莫氏锥度 4米制圆锥 标准圆锥 1、标准圆锥：圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥。例如常用工具、刀具上的圆锥面。 2、标准圆锥的种类：莫氏圆锥和米制圆锥。其表示方法用号码表示。 3、莫氏圆锥：按尺寸由小到大有0、1、2、3、 4、 5、6七个号码。当号码不同时，圆锥角和尺寸都不同。
4米制圆锥：有4、6、80、120、160、200七个号码。它的号码是指大端直径，锥度固定不变，C=1：20。 此外，一些常用配合锥面的锥度也已标准化，称为专用标准圆锥锥度。 三、圆锥组成部分及计算 （1）、大端直径D （2）、小端直径 （3）、圆锥角α （4）、圆锥半角α/2 （5）、圆锥长度L （6）、锥度C： （7）、斜度C/2： 四、车圆锥面的方法 将工件车削成圆锥表面的方法称为车圆锥。 常用车削锥面的方法有宽刀法、转动小刀架法、靠模法、尾座偏移法等几种。这里介绍宽刀法、转动小刀架法、尾座偏移法、靠模法。 一）、宽刀法 车削较短的圆锥时，可以用宽刃刀直接车出，其工作原理实质上是属于成型法，所以要求切削刃必须平直，切削刃与主轴轴线的夹角应等于工件圆锥半角α/2。同时要求车床有较好的刚性，否则易引起振动。当工件的圆锥斜面长度大于切削刃长度时，可以用多次接刀方法加工，担接刀处必须平整。 二）、转动小刀架法 当加工锥面不长的工件时，可用转动小刀架法车削。车削时，将小滑板下面的转盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正.
图6-32 用靠模板车削圆锥面 二、圆锥面的车削方法 1、转动小拖板车圆锥面 此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运 动进行车削，见图2-3-39所示。 小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。小拖板校正以后， 不要轻易再去转动。如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。例
如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。 车刀安装时，必须特别注意。刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。如果两条线重合，则车刀已对准中心。如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。 进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。 转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。②能加工圆锥斜度很大的工件。其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。 2、偏移尾架车圆锥面 此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。偏移尾架就是把尾架向内（或向外）偏移一个距离s，使工件旋转轴线和车床主轴轴线的交角等于工件锥面的斜角α。由于车刀仍平行于车床主轴轴线移动（车削时是大拖板走刀），故可车出斜角为α的锥形表面，见图2-3-41所示。当尾架向内偏移时，车出的圆锥面右端小而左端大，反之则右端大左端小。 尾架偏移可根据下列公式计算： s=L/2*K或s=D-d/2l*L （2-3-5） 式中s----尾架偏移量（mm） D-----大端直径（mm） d-----小端育径（mm） l-----工件圆锥部分长（mm） L-----工件在两顶尖间的总长（mm） 证明；在ΔABC 中（见图2-3-41） BC=ACsina ∵AC=L BC=s ∴s=Lsina 当圆锥体斜角小于8°时， sina≈tgα s=Ltgα=D-d/2l*L=L/2*K
1万能外圆磨床上磨削圆锥面有哪些方法？个适用于什么场合？ 2采用定程磨削法磨削一批零件磨十件后发现工件直径大了0。02mm应如何进行补偿？说明步骤。 拔出旋钮C使小孔与销子K脱开握住首轮B转动旋钮C使其小孔向后倒1个孔（粗进给）或4个孔（细进给）调整F随之后退。 3说明M1432A主轴所采用的“短三瓦压动型液体滑动轴承”的特点并说明其工作原理。如轴承间隙过大应怎样调整？ 特点：有较高的回转精度刚度抗振性及耐磨性。工作原理： 平衡砂轮方法：首先将砂轮加紧在砂轮法兰7上法兰7的环形槽中安装有3个平衡块9先粗调平衡块9使他们处在周向大约相距为120度的位置上再把加紧在法兰上的砂轮放在平面架上继续周向调整平衡块的位置知道砂轮及法兰处于静平衡状态然后将平衡好的砂轮及法兰装到砂轮架的主轴上每个平衡块9分别用螺钉11及钢球10固定在所需位置上。 4在万用外圆磨床上用顶尖支撑工件磨削和用卡盘夹持工件磨削外圆哪一种加工精度高为什么？ 5内磨主轴部件的8个弹簧起什么作用？ 弹簧3共有8根均匀分布在套筒2内套筒2用销子固定在壳体上所以弹簧力通过套筒4将后轴承的外圈向右推紧又通过滚子内圈主轴后螺母及主轴传到前端的轴肩使前轴承内圈亦向右拉紧于是前后两对轴承都得到预紧当主轴热涨伸长或者轴承磨损弹簧能自动补偿并保持较稳定的预紧力使主轴轴承的刚度和寿命得以保证。 6都有哪些种类其他磨床？分别有什么特点？ 平面磨床无心外圆磨床内圆磨床平面磨床用于磨削各种平面无心外圆磨床磨削时工件不用顶尖来定心和支承而是直接将工件放在砂轮导轮之间用托板支承着工件被磨削的外圆面做定位面内圆磨床主要用于磨削各种内孔某些内圆磨床还附有磨削端面的磨头。 1JCS-018 加工中心如何实现自动换刀 在机床加工时刀库预先按程序中的刀具指令将准备更换的刀具转到换到位置当完成一个工
利用普通车床加工圆锥面的常用方法 摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。 关键词圆锥面；百分表；转动小滑板 在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。 1 转动小滑板法车圆锥 特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。 2 偏移尾座法车圆锥 特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。 3 宽刀法车圆锥 这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。 4 铰内圆锥法 特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。 5 对转动小滑板法车圆锥的改进 在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小
初级车工专业知识测试题（第四章） 班级姓名学号 一、选择题(第1一35题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中 每题分。满分35分)： 1、常用的工具圆锥有（）种。 （A）1 （B）２（C）３（D）４ ２、莫氏圆锥最小的是（）号 （A）1 （B）２（C）0 （D）6 3、圆锥半角的计算公式是( )。 （A）tgа/2 =(D-d)/L （B）tgа/2 =(D+d)/L : （C）tgа/2 =D×d/L （D）tgа/2 =(D-d)/2L 4、圆锥半角（а/2）与锥度（C ）的关系( )。 （A）tgа/2 = C （B）tgа/2 =C/2 （C）tgа/2 =2C （D）tgа/2 =C/4 5、米制圆锥锥度C = （） （A）1：20 （B）1：10 （C）1：30 （D）1：40 6、锥度的计算公式是( )。 (A)C=(D—d)／L (B)L=(D—d)/C (C)D=d+CL (D)d=D—CL 7、已知主轴圆锥锥度C=1:5，大端直径D=45 mm，圆锥长度L=50 mm， 则小端直径d为( )。 ^ (A)35 (B)55 (C)40 (D)50 8、当圆锥角（）时，可以用近似公式计算圆锥半角。 (A)a＜6°(B)a＜3°(C)a＜12°(D)a＜8° 9、当圆锥半角( )时，可传递很大的扭矩。 (A)α／2 < 3°(B)α／2 < °(C)α／2 < 6°(D)α／2 < 8° 10、200号米制圆锥的大端直径是（） (A)100mm (B)120mm (C) 160mm (D)200mm 11、圆锥配合同轴度高，能做到( )配合。 (A)过渡(B)间隙很小的(C)过盈(D)无间隙 12、莫氏圆锥号数不同，圆锥角( )。 \ (A)不同(B)相同(C)任意(D)相似 13、钻头、铰刀的锥柄是( )的 (A)莫氏(B)米制(C)标准(D)布氏 14、当一个工件上有多个圆锥时，最好采用( )法切削。 (A)宽刃刀(B)转动小滑板(C)仿形(D)偏移尾座 15、圆锥素线与车床主轴轴线的夹角就是( )应转过的角度。 (A)工件(B)刀架(C)小滑板(D)尾座 16、偏移尾座法可加工( )的圆锥。 (A)长度较长、锥度较小(B)内、外(C)有多个圆锥面(D)长度较长、任意锥度 17、长度较长、锥度较小、表面粗糙度要求较小的工件，最好采用( )法加工。 — (A)转动小滑板(B)铰圆锥(C)偏移尾座(D)宽刃刀 18、有一外圆锥，D=75 mm，d=70 mm，L=100mm,Lo=120mm， 则尾座偏移量为( )mm，应向( )方向调整。( ) (A)3，操作者(B)3，远离操作者(C)6，操作者(D)6，远离操作者 19、有一外圆锥工件，D=40 mm，C=1:20，L=70mm,Lo=100 mm，则尾座偏 移量为( )mm，应向( )。( ) (A)，操作者(B)，远离操作者(C)5，远离操作者(D)10，操作者 20、外圆锥双曲线误差是中间（），内圆锥双曲线误差是中间（）。( ) A、突出、凹进 B、凹进、突出 C、突出、突出 D、凹进、凹进 21、用仿形法车圆锥质量好，( )。 < (A)只能加工圆锥不长的工件(B)适于单件小批量生产 (C)可车任意角度的内、外圆锥(D)可机动进给车内、外圆锥 22、加工长度较短的圆锥时，可用( )加工。 (A)铰内圆锥法(B)宽刃车削法(C)防形法(D)偏移尾座法 23、对配合精度要求较高的锥度零件，用( )检验。 (A)涂色法(B)万能角度尺(C)角度样板(D)专用量规 24、圆锥大小端直径用( )来检验。 (A)千分尺(B)游标卡尺(C)卡钳(D)圆锥界限量规 25、铰削铸铁时，可使用( )作切削液。 (A)机油(B)煤油(C)乳化液(D)酒精 $ 26、加工小孔径内圆锥，常用的方法是( )。 (A)钻孔后直接铰锥孔(B)钻孔后粗铰锥孔，然后精铰锥孔 (C)钻孔后车锥孔(D)钻孔后粗车锥孔，然后精铰锥孔 27、在车削锥体零件时，当车刀刀尖高于工件中心，则车出的工件表面 会产生( )误差。 (A)尺寸精度(B)椭圆度(C)双曲线(D)圆度 28、车锥度时，车刀( )会产生双曲线误差。 (A)装高(B)装低(C)装高或装低(D)对中心
时间：第节总第课时 第四单元课题二车内圆锥面（转动小滑板法） 教学目标： 1．掌握转动小滑板法车内圆锥面的方法 2．掌握转动小滑板法车内圆锥面方法的注意事项 3．掌握转动小滑板法车内圆锥面方法的技能训练 德育目标：培养学生自主学习的能力。 教学重点：转动小滑板法车内圆锥面的方法 教学难点：转动小滑板法车内圆锥面方法的技能训练 教学方法：目标教学法、讲练结合法、演示法 教学课时：2课时 教学用具：多媒体教室车内圆锥面的视频资料 教学课型：新授 教学过程： 课题车内圆锥面（转动小滑板法） 一、组织教学 点名考勤、稳定学生情绪、宣布上课 二、课前三分种说话 三、复习提问 1．怎么用圆锥套规检测外圆锥角度 2．怎么用圆锥套规检测外圆锥尺寸 3．检测外圆锥尺寸的方法有哪些 四、导入语 车内圆锥面比车外圆锥面要困难，因为车锥孔时不易观察和测量。为了便于加工和测量，装夹工件时应使锥孔大端直径的位置在外端。其加工方法主要有转动小滑板法、仿形法和铰内圆锥法。今天，我们主要讲一下转动小滑板法车内圆锥面。 五、新授 （一）转动小滑板车内圆锥面 1．适用范围：单件、小批量生产，特别适用于锥孔直径较大、长度较短、锥度较大的圆锥孔及配套的外圆锥面。 2．转动小滑板车内圆锥面的方法和步骤 （1）钻孔用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻底孔 （2）内圆锥车刀的选择及装夹 1）宜选用圆锥形刀柄，且刀尖与刀柄中心对称平面等高。 2) 装刀时，调整车刀，使刀尖严格对准工件中心，刀柄伸出长度应保证其切削行程，刀柄与工件锥孔周围应留有一定空隙。车刀装夹好后须在孔内摇动床鞍至终点，检查刀柄是否会产生碰撞。 （3）转动小滑板根据公式计算出圆锥半角，小滑板逆时针方向转动一个圆锥半角。 （4）粗车内圆锥面与转动小滑板法车外圆锥面一样。
车外圆选择题 1.切削用量的三要素分别是：进给量，背吃刀量和（C） A转速，B毛坯直径，C 切削速度 2.切削用量的三要素分别是指：（C） A转速、进给量和切削宽度B转速、进给量和切削厚度 C切削速度、进给量和背吃刀量 D.切削速度、切削宽度和切削厚度 3.粗车外圆切削用量的选用原则是( C ) A先切削速度然后进给量最后是背吃刀量B先切削速度然后背吃刀量最后是进给量，C先背吃刀量然后进给量最后是切削速度D先背吃刀量然后切削速度最后是进给量4.精车时为了降低零件表面的粗糙度要求，主要应选用（C）的进给量。 A较小的切削速度B较小的背吃刀量C较小的进给量 5.在车外圆的操作步骤中，对保证零件尺寸精度最关键的步骤是（ C）。 A测量毛坯 B横向进刀 C试切测量 6.在普通车床上加工零件时，为了加快进给速度，可采取哪种方法（ C ）。 A提高车床主轴的转速，B减少背吃刀量，C调节诺顿或倍增手柄 D换新的车刀 7.在普通车床上加工轴类零件，精车时为了提高生产效率，首先应该采用较大的（ C ） A切削速度， B进给量，C背吃刀量 8.车削加工，切削速度计算公式中的直径是指（ A ）。 A待加工表面，B已加工表面，C过度表面 9.对于待加工孔或外圆与装夹基准面垂直的复杂工件,可以采用哪种装夹方式 （C） A三爪卡盘B四爪卡盘 C 花盘，D心轴 10.有一种轴承座，它的主要定位基准面与加工表面有平行度要求时，可以采用哪种 装夹方式（B） A花盘B花盘角铁C四爪卡盘D四爪卡盘 11.为了保证套类零件的外圆和端面对内孔的同轴度和垂直度要求，在无法靠一 次装夹而确保这些要求时可以采用哪种装夹方式（D） A四爪卡盘B三爪卡盘C花盘D心轴 12.加工细长轴时，为了增加工件的刚性、减少变形，可以采用哪种装夹方式（C） A一夹一顶B两顶针C中心架装夹 13.加工多台阶多工序并且有同轴度要求的工件时，精车应采用哪种装夹方式（B） A一夹一顶B两顶针C 三爪卡盘 14.用于装夹内外圆偏心、椭圆或形状不规则工件时应采用哪种装夹方式（C） A三爪卡盘B四爪卡盘C花盘 15.在精加工零件时，为了防止零件被夹伤，可在零件与卡爪的接触处包上一层（ D ）。
任务二：转动小滑板法车内锥孔 任务描述： 车圆锥孔比外圆锥复杂，车削工作在孔内进行，不易观察。为了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在外端。其车削方法与车外圆锥基本相同，只是转动的方向相反，切削速度选择比车削外圆锥要低。 任务要求： 1、掌握内圆锥的车削加工方法。 2、合理选择切削用量。 任务实施： 车圆锥孔比外圆锥复杂，车削工作在孔内进行，不易观察。为了便于测量装夹时应使锥孔大端直径的位置在外端。 一、相关工艺知识 1、转动小滑板车锥孔的方法 1)车刀装夹要求车刀刀尖要对准工件中心，刀柄伸出的长度应保证工件切削行程的需要，刀柄与锥孔周围要留有一定的退刀量。 2)转动小滑板的方法与车外圆锥相同，只是方向相反，顺时针转动工件圆锥半角a/2.同时调整好小滑板镶条的松紧及行程距离。 3)粗车内圆锥面 (1) 钻孔用小于锥孔小端直径1～2mm的麻花钻钻孔。 (2) 粗车内锥面方法与车外圆锥一样，车削至锥形塞规能塞进工件孔约1/2长度时，用涂色法检查锥孔角度，根据擦痕情况调整小滑板转动的角度逐步调整将角度找正并留精车余量。 塞规
4) 精车内锥面 精车内锥控制尺寸的方法与精车外锥相同，也可以用计算法（图1）或移动床鞍法（图2）确定a p 值。 2、切削用量的选择 1) 切削速度比车外圆锥面时低10%～20%。 2) 手动进给要始终保持均匀，不能停顿与快慢不均匀的现象。最后一刀的背吃刀量a p 一般取0.1～0.2mm 为宜。 3) 精车钢件时，可以加切削液或润滑油，以减少表面粗糙度Ra 值，提高表图1 计算法 塞规 移动小滑板 移动溜板 2、车刀离开工件距离a 3、车刀接触工件 塞规 1、测出余下尺寸 工件 图2 移动车鞍法
车削圆锥面的相关知识 圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度较高，而且拆卸方便，当圆锥角较小（α＜３o)时能够传递很大的扭矩，因此在机械制造中应用广泛． ?标准圆锥： ?莫氏锥度 ?米制圆锥 1、标准圆锥：圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥。例如常用工具、刀具上的圆锥面。 2、标准圆锥的种类：莫氏圆锥和米制圆锥。其表示方法用号码表示。 ①、莫氏圆锥：莫氏圆锥在机器制造业中应用得最广泛的一种,如车床主轴锥孔、顶尖、钻头柄、铰刀柄等都用莫氏圆锥。莫氏圆锥分成七个号码,即0、1、2、3、4、5和6号,最小的是0号,最大的是6号。但它的号数不同,锥度也不相同。由于锥度不同,所以斜角a也不同。莫氏圆锥的各部分尺寸可从相关资料中查出。 ②、米制圆锥：米制圆锥有八个号码,即4、6、80,100、120、140、160和200号。它的号码就是指大端直径,锥度固定不变,即C=l:20。例如80号公制圆锥,它的大端直径是80毫米,锥度C=1:20。公制圆锥的各部分尺寸可从相关资料中查出。 此外，一些常用配合锥面的锥度也已标准化，称为专用标准圆锥锥度。 3．专用标准圆锥锥度
二、圆锥组成部分及计算 ? （1）、大端直径D （2）、小端直径 （3）、圆锥角α （4）、圆锥半角α/2 （5）、圆锥长度L （6）、锥度C ： （7）、斜度C/2： 三、圆锥组成部分及计算 1、圆锥半角的计算公式为： 由于应用上述公式计算α/2必须查三角函数表，为了方便计算，应重点掌握圆锥半角的近似公式计算。 2、圆锥半角近似计算公式为： 常数的数值根据锥度值来确定，当α/2＜6°也即C ＜0.1时，公式为： 四、车削圆锥的方法 ? 常用车削圆锥的方法有： ? 1、转动小滑板法、 ? 2、偏移尾座法、 ? 3、仿形法、 ? 4、宽刃刀法。 ? 下面分别介绍以上几种方法，要求主要掌握转动小滑板法车削圆锥。 1、转动小滑板法 ? 当加工锥面不长的工件时，可用转动小滑板法车削。车削时，将小滑板下面的转 盘上螺母松开，把转盘转至所需要的圆锥半角α/2的刻线上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母，如果锥角不是整数，可在锥附近估计一个值，试车后逐步找正，如图所示。 2、偏移尾座法车圆锥 当车削锥度小，锥形部分较长的圆锥面时，可以用偏移尾座的方法，此方法可以自动走刀，缺点是不能车削整圆锥和内锥体，以及锥度较大的工件。将尾座上滑板横向偏移一个距离S ，使偏位后两顶尖连线与原来两顶尖中心线相交一个α/2角度，尾座的偏向取决于工件大小头在两顶尖间的加工位置。 ? 尾座的偏移量与工件的总长有关，如图所示，尾座偏移量可用下列公式计算：
课程（科目）：车工
2.精车外圆采用试切法进行精加工，方法同上。 3.检测：用游标卡尺或千分尺测量工件外圆。 例：接刀车外圆（如图所示）短轴 一、分析图纸 根据图纸要求选择毛坯为Ф55×52mm的圆棒料，材料为：45钢。 二、工艺分析 因为工件毛坯长度为52mm，而工件长度为50mm，因此该工件外圆只能调头接刀车削才能完成。 三、刀具、量具的选择： 刀具的选择：45°端面车刀；90°外圆车刀。 量具的选择：0～150mm的游标卡尺；50～75mm的外径千分尺。 四、加工工艺 1.三爪自定心卡盘夹持毛坯Ф55×52mm的外圆，工件伸出卡盘长度为20mm，找正并夹紧工件。 2.车端面，端面车平即可。 mm的外圆，长度接近卡爪位置（注意不能车到 3.粗、精车工件Ф520 -0.05 卡爪，应留1mm左右的距离）。 4.倒角2×45° 5.调头 mm的外圆（已加工表面垫铜皮，以防夹伤工三爪自定心卡盘夹Ф520 -0.05 件表面；并且工件阶台与卡爪的距离留3mm的间隙）。 6.校正工件外圆，并夹紧工件。 7.车端面，控制工件长度50±0.1mm至尺寸。 mm外圆至尺寸。 8.粗、精车Ф520 -0.05 9.倒角2×45° 10.检测各部尺寸。 一、在车外圆的加工过程中，应注意以下几点 （1）车削时必须检查车床各部分间隙，进行适当的调整，以充分发挥车床的有效负荷能力。大、中、小滑板的斜铁需要调整合适避免产生松动现象，此外摩擦离合器及皮带的松紧程度也要进行调整，以免在车削中发生“闷车”现象。。 （2）看清图纸，测量工件毛坯材料的尺寸是否符合加工要求，并在车
床上装夹牢靠。 （3）在车削中发现车刀磨损，需及时刃磨。否则主切削刃磨钝后切削力剧烈增加会造成“闷车”损坏车刀等严重后果。 （4）随时清除刀架、拖板、导轨上的铁屑，以免增加工件，车床和车刀的工作温度。 （5）工件、刀具必须安装牢靠。工件在两顶尖间装夹时，必须注意工件是否顶牢，顶尖是否磨损。 （6）车削时如出现像带子一样的切屑，应立即停车，用铁钩将切屑拉断，同时必须重新刃磨车刀，改变车刀的几何角度，或采用断屑装置使铁屑自行折断。 （7）车削脆性金属材料的工件时，会产生飞溅的铁屑，这时必须戴防护镜或使用有机玻璃的挡屑板。 （8）车外圆时预防振动的方法。 在车外圆时，如果产生了振动，会使工件和车刀之间产生瞬间的相对位移，从而影响了工件和车刀之间的正常运动轨迹，并且缩短了车刀的使用寿命，严重时车削则无法进行。因此，为了避免产生振动，不得不降低切削用量，也降低了生产效率。同时在切削过程中车刀与工件之间摩擦会发出刺耳的响声。 车削过程中的振动主要有强迫振动和自激振动。强迫振动主要有车床、夹具和工件等回转体的质量不平衡所引起的，还有可能是从地面或其它系统传来的振动。 二、车外圆时废品的产生及预防 1.毛坯车不到规定的尺寸 （1）产生废品的主要原因是： 1）工件材料的加工余量不够。 2）工件材料弯曲没有矫直。 3）工件装夹在卡盘上没有校正。 4）中心孔位置不正确。 （2）预防措施： 1）在车外圆工件时，必须事先测量工件材料是否有足够的的加工余量。 2）长棒料必须进行矫直后才能加工。 3）工件装夹在卡盘上后，要注意校正外圆和端面。 4）在两顶尖之间装夹的工件，一定要使工件两端中心孔的中心线与工件中心线重合。 2.车出来的工件尺寸不正确 （1）产生废品的主要原因是： 1）如果大于图纸上所要求的尺寸，尚可返修，小于图纸要求尺寸就要报废。产生的原因主要是粗心大意，看错图纸或看错刻度盘读数。 2）量具本身有误差或测量不正确。 3）在吃刀时盲目吃刀，没有进行试车削，测量不正确。 4）由于切削热的影响，使车出的工件直径尺寸产生变化。 （2）预防措施： 1）在车削工件时一定要先看清图纸尺寸和技术要求，正确使用刻度盘，并要看清格数。 2）在进行测量时，如果一次测量没有把握，可以多量几次或使用两种量具结合测量（前题是量具使用前，必须仔细检查和调整零位）。可先用卡
授课教师授课班级二数控机制授课课时 2 授课形式多媒体 授课章节 名称 第四章第二节车削圆锥面 使用教具多媒体 学习目标1、熟悉圆锥面四个基本参数 2、掌握转动小滑板法车削圆锥面 教学重点转动小滑板法车圆锥面教学难点圆锥半角的计算 教学思路 及方法 做、学、教一体化 更新、补充、 删节内容 车间实训操作
课外作业观摩其它三种车削圆锥面的方法，比较其不同导语同学们知道圆锥面是怎样加工的吗？
授课主要内容或板书设计 一、圆锥各部分名称 1、大端直径D 2、小端直径d 3、圆锥角α 4、圆锥半角α/2 5、圆锥长度L 6、锥度C 7、斜度C/2 二、车削原理：车削较短的圆锥体时，可以用转动小滑板的方法，也就是将小滑板转到与工件轴心线成α/2的角度，然后进行车削。 三、转动小滑板车削圆锥体的特点： 优点: ①角度调整范围大,可车削各种角度的工件。 ②能车出圆锥体和圆锥孔，并且操作简单方便,特别是同一零件上车削几种圆锥角时调整方便 缺点: ③只能用手动进刀，劳动强度大, 表面粗糙度难以控制 ④由于小滑板行程的限制只能加工长度较短的圆锥面。 四、转动小滑板车削圆锥体的准备和调整 ①小滑板转动角度和方向的确定α/2≈28.70×D-d/L ≈28.70 ×C ②转动小滑板的方法 将小滑板下面转盘上的螺母松开，把转盘转至所需要圆锥半角的刻度上，与基准零线对齐，然后固定转盘上的螺母 ③车削前应调整好小滑板镶条的松紧。 如果调得过紧，手动走刀时费力，移动不均匀，车出的锥面不光洁；如果调得过松，造成小滑板间隙过大，车出的工件母线不平直，锥面也不光洁。 ④根据工件锥面长度，调整小滑板行程长度。 五、检查锥度方法 ①使用量角器或角度样板检查锥度 ②用圆锥套规检查锥度 六、容易产生的问题和注意事项 1、对刀:车刀必须对准工件旋转中心，避免产生双曲线（母线不直）误差。可通过把车刀对准实心圆锥体零件端面中心来对刀。 2、车削圆锥体前对圆柱直径的要求，一般应按圆锥体大端直径放余量1毫米左右。粗车时，吃刀量不宜过大，应先校正锥度，以防工件车小而报废。一般留精车余量0.2毫米。 3、单刀刀刃要始终保持锋利，工件表面应一刀车出。 4、用量角器检查锥度时，测量边应通过工件中心。用套规检查时，涂色要薄而均匀，转动量一般在半圈之内，多则容易造成误判。 5、防止扳手在扳小滑板紧固螺帽时打滑而撞伤手。 6、应两手握小滑板手柄，均匀移动小滑板 7、在转动小滑板时，应稍小于圆锥半角α/2，然后逐次校准。当小滑板角度调整到相差不多时，只须把紧固螺母稍松一些，用左手大拇指放在小滑板转盘和刻度之间，消除中滑板间隙，用铜棒轻轻敲击小滑板所需校准的方向，使手指感到转盘的转动量，这样可较快的校准锥度。 8、小滑板镶条不宜过松，以防工件表面车削痕迹粗细不一。
圆锥面车床加工工艺知识 在机械制造中，除采用圆柱体和内圆内作为配合表面外，还常用圆锥体和内锥面作为配合面。例如，车床主轴孔与顶尖的配合；尾架套筒的锥孔和顶尖、钻头锥柄的配合等。圆锥体与内锥面相配具有配合紧密，拆装方便，多次拆装仍能保持精确的定心作用等优点。 车圆锥面的方法有四种：转动小拖板法、偏移尾架法、靠尺法和宽刀法。 一、转动小拖板法（小刀架转位法） 方法：根据零件的圆锥角（2α），把小刀架下的转盘顺时针或逆时针扳转一个圆锥角（α）,再把螺母固紧，用手缓慢而均匀转动小刀架手柄，车刀则沿着锥面的母线移动，从而加工出所需要的锥面。 特点：此法车锥面操作简单，可以加工任意锥角的内、外锥面。因受小刀架行程的限制（C6132车床小刀架行程为了100mm ），不能加工较长的锥面。需手动进给，劳动强度较大，表面粗糙度值Ra 为6.3～ 1.6μm 。 应用：用于单件小批生产中，车削精度较低和长度较短的圆锥面。 二、偏移尾架法 尾架主要由尾架体和底座两大部分组成。底座靠压板和固定螺钉紧固在床身上，尾架体可在底座上工作横向调节。当松开固定螺钉而拧动两个调节螺钉时，即可使尾架体在横向移动一定距离。 方法：工件安装在前后顶尖之间，将尾架体相对底座在横向向前或向后偏移一定距离S ，使工件回转轴线与车床主轴轴线夹角等于工件圆锥斜角（α），当刀架自动或手动纵向进给时，即可车出所需的锥面。 尾架偏移距离S 的计算（见金工实习教材第162～163页）： )(2)(mm l d D L s -=
式中：D，d——锥体大端和小端直径； L——工件总长度； l——锥度部分轴向长度。 特点：此法可以加工较长的锥面，并能采用自动进给，表面加工质量较高，表面粗糙度值小（Ra=6.3～1.6μm）。因受尾架偏移量的限制，只能车削工件圆锥斜角α<8°的外锥面。又因顶尖在中心孔内是歪斜的，接触不良，磨损不均匀，变得不圆，导致在加工锥度较大的斜面时，影响加工精度。尾架偏移法车圆锥，最好使用球顶尖，以保持顶尖与中心孔有良好的接触状态。 应用：用于单件和成批生产中，加工锥度较小，较长的外圆锥面。 三、靠尺法（靠模法） 靠尺装置一般要自制，也有作为车床附件供应的。 方法：靠模尺装置的底座固定在床身的后侧面。底座上装有靠模尺，靠模尺可以根据需要扳转一个斜角（α）。使用靠模时，需将中滑板上螺母与横向丝杆脱开，并用接长板与滑块连接在一起，滑块可以在靠模尺的导轨上自由滑动。这样，当大拖板作自动或手动纵向进给时，中滑板与滑块一起沿靠模尺方向移动，即可车出圆锥斜角为α的锥面。加工时，小刀架需扳转90°,以便调整一刀的横向位置和进切深。 特点：可加工较长的内、外锥面，圆锥斜度不大，一般α<12°，若圆锥斜度太大，中滑板由于受到靠模尺的约束，纵向进给会产生困难；能采用自动进给，锥面加工质量较高，表面粗糙度值Ra可达6.3～1.6μm。 应用：适用于成批和大量生产中，加工锥度小，较长的内、外圆锥面。 四、宽刀法（样板刀法） 方法：宽刀（样板刀）车削圆锥面，是依靠车刀主切削刃垂直切