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京秦高速公路迁安支线SG—7合同段箱梁预制冬季施工方案一、编制依据1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制；2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出的（2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下）冬季施工措施要求；3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件；二、工程概况及气候条件1、工程概况：大秦铁路分离立交桥：中心桩号K33+817。
7,交角100度，桥梁全长112。
2m，35m预制箱梁共24片。
2、冬季施工目标：完成35m预制箱梁各24片。
3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气候，其特点是冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏季炎热多雨,秋季冷暖变化显著。
平均气温为10.1度，最热为7月，月平均气温为25—26度,最高气温达38。
9度，最冷为1月，月平均气温为—5——8度,最低气温可达—28。
2度。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。
三、预制箱梁冬季施工措施（一)、箱梁台座的施工台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量，所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。
我标段的35米箱梁台座设计为31米长，0.9米宽，0.4米高，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下17mm的反预拱度，上铺5㎜厚的钢板。
台座基础开挖后,先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。
台座基础：中间部分1.9米宽、0.3米深，内设双层钢筋网片，两端各3m长范围内采用宽2。
5米深0.5米扩大基础，内设三层钢筋网片,钢筋混凝土加厚加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。
台座内部横向设有预埋PVC管，作为下对拉丝杆的预留通道，用于模板侧模下端的定位和紧固。
（二）、拌合用水1、拌合用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3，并焊接2个1。
预制箱梁冬季施工方案预制箱梁是一种常见的桥梁结构，具有施工周期短、质量可控等优点，在冬季施工中也是常用的一种梁体形式。
下面是一份冬季施工方案，供参考：一、施工前准备1. 组织工作人员参加安全培训，确保具备安全操作能力；2. 准备施工材料和设备，包括预制箱梁、起重设备、安全网、防护用具等；3. 清理施工现场，确保无障碍物和危险因素；4. 根据施工图纸确定施工方案和工序。
二、预制箱梁运输与吊装1. 将预制好的箱梁进行标记，确保与施工图纸相符；2. 使用合适的起重设备将箱梁运至施工现场；3. 安装起重设备，保证其安全可靠；4. 进行吊装作业时，要确保作业人员掌握正确的操作方法，严格遵守安全操作规程；5. 吊装过程中，要注意与周围设施和人员的保持安全距离，确保安全。
三、箱梁安装1. 依据施工图纸确定箱梁的准确位置，并进行测量、调整；2. 使用合适的安装工具将箱梁固定在设定位置上；3. 在梁底部设置调平设备，调整箱梁的水平度和高程；4. 安装完毕后，进行验收，确保箱梁安装牢固、平整。
四、施工卫生1. 对施工现场进行整理，清理垃圾和渣土，保持清洁；2. 定期清理工作面，防止积水和冰冻；3. 设立安全警示标志，引导施工人员和其他人员注意安全。
五、保温措施1. 对已安装好的箱梁进行保温处理，防止温度下降过快；2. 使用保温材料进行包裹，确保箱梁温度在规定范围内；3. 设立临时遮雨棚和围挡，防止降雨、风雪等天气对施工产生影响。
六、安全措施1. 严格遵守安全操作规程，做好个人防护措施；2. 设立安全警示标志，指示施工区域和危险区域；3. 定期检查施工设备的安全性和可靠性，确保其正常使用；4. 加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。
以上是一份预制箱梁冬季施工方案，可根据具体工程情况进行微调。
在冬季施工中，要特别注意防寒保暖和安全作业，确保施工质量和工期的同时，也要保障施工人员的安全。
箱梁冬季施工方案箱梁冬季施工方案一、前期准备工作1.1 施工准备在进行箱梁冬季施工之前，需要进行充分的准备工作。
首先，确保施工现场的清理工作已完成，包括清除杂物、平整地面等。
然后，检查相关设备和工具的正常运转情况，做好必要的维修和更换工作。
1.2 施工材料准备根据设计方案，准备所需的施工材料。
包括箱梁模板、钢筋、混凝土等。
确保所有材料的质量符合要求，并进行必要的检测和验收。
1.3 人员组织安排合理组织施工人员，包括施工队伍、监理人员、安全员等。
确保每个岗位人员的职责清晰，且具备相应的资质和技术能力。
二、施工流程2.1 模板安装根据设计方案，按照预定的施工顺序安装箱梁模板。
注意模板的水平和垂直度要符合要求，并采取必要的支撑和固定措施，确保安全稳定。
2.2 钢筋布置根据设计要求，将钢筋按照规定的位置和间距布置在模板内。
注意钢筋的弯曲、连接和固定等工艺要求，确保钢筋的准确度和牢固性。
2.3 浇筑混凝土开始浇筑混凝土前，需做好必要的密封和防漏工作。
然后，按照施工方案和工艺要求，逐层浇筑混凝土，确保浇筑质量和施工进度。
同时，配合岗位人员进行抹光、振捣等后续工作。
2.4 养护处理混凝土浇筑完成后，及时进行养护处理。
涵盖保温、保湿、遮阳等方面，以确保混凝土的强度和耐久性，避免开裂和变形等质量问题。
三、质量控制措施3.1 施工检验在施工过程中，设立相应的检验岗位，对施工质量进行检查与验收。
包括模板安装质量、钢筋布置质量、混凝土浇筑质量等方面。
发现问题及时整改，确保施工质量符合要求。
3.2 施工记录施工过程中，对每个关键节点和重要工序进行记录。
包括施工时间、施工人员、施工材料、施工设备等。
以备后期查验和评估使用。
3.3 完工验收施工完成后，进行全面的验收工作。
包括施工质量、工程量、工期等方面的检查。
确保施工结果与设计要求相符，合格后方可交付使用。
本文档所涉及附件如下：附件1：施工图纸附件2：验收记录表附件3：施工安全检查表本文档所涉及的法律名词及注释：1. 混凝土：指使用水、水泥、骨料等材料经过一定方式制作而成的固体材料。
箱梁预制冬季施工方案一、引言箱梁作为一种重要的桥梁结构，在工程建设中广泛应用。
随着预制技术的不断发展，箱梁预制施工方式逐渐成为一种常见且高效的施工方法。
然而，在冬季季节，由于低温、湿度等不利环境因素的存在，箱梁预制工作可能面临一些问题。
因此，为保证施工质量和进度，需要制定合理的冬季施工方案。
二、冬季施工环境及影响因素1. 低温：冬季是一个低温季节，环境温度较低可能会对箱梁的混凝土预制、浇筑和养护等工作产生不利影响。
2. 湿度：冬季气候干燥，空气湿度较低，可能导致混凝土早期干燥速度过快，造成开裂和强度降低等问题。
3. 冻融循环：冬季气候变化大，可能会出现冻融循环现象，对混凝土箱梁的耐久性造成一定影响。
三、箱梁预制冬季施工方案基于上述冬季施工环境和影响因素，制定以下箱梁预制冬季施工方案：1. 温度控制在预制箱梁的混凝土浇筑和养护过程中，要合理控制环境温度。
采用保温措施，如加热器、保温棚等，以提高施工现场的温度，保持混凝土的适宜温度范围，保证混凝土的强度发展。
2. 湿度控制针对冬季低湿度的问题，需要在混凝土浇筑后采取湿润养护措施。
可以使用喷雾或覆盖湿布等方式，保持混凝土表面湿润，避免快速干燥导致开裂。
3. 混凝土配合比调整在冬季施工中，可以适当调整混凝土配合比，以提高混凝土的早期强度和耐久性。
增加水灰比和添加适量的外加剂，如减水剂和增缓剂等，有助于提高混凝土的流动性和抗冻性能。
4. 质量控制在箱梁的预制过程中，要严格控制施工质量。
对于预制模具的加热和清洁工作要认真执行，保证箱梁表面光滑和混凝土的均匀性。
同时，对混凝土的配合比、浇筑工艺和养护时间等要进行全程监控和记录，确保施工质量和结果符合设计要求。
5. 冻融循环考虑在设计过程中，应考虑到箱梁在冬季可能遭受的冻融循环影响。
合理设置防水层、排水系统和防冻保护措施，以增强箱梁的抗冻性能和耐久性。
四、总结箱梁预制冬季施工方案是保证工程质量和进度的重要保障。
在冬季施工中，要合理应对低温、湿度和冻融循环等环境因素的挑战，通过温湿度控制、质量控制和冻融循环考虑等措施，确保项目顺利进行。
箱梁冬季施工措施
1、现浇箱梁冬期施工按照进度计划安排按完成4联考虑，为保证箱梁混凝土质量，决定采用搭设暖棚和覆盖的方式进行保温。
箱梁采用支架法施工，利用箱梁满堂支架支撑及箱梁翼缘平台防护栏杆对箱梁底部支架包裹防火阻燃棉帐篷，将箱梁底部与地面间的空间封闭形成暖棚。
在支架距箱梁底2m左右处满铺一层马道板，尽可能减小梁底空间，在马道板上设置小太阳电暖器加热保温。
每个电暖气的取暖范围按10m2计算，每联现浇梁按长30米、宽25.5米、支架高10米计算，每联箱梁需用周围230只小太阳电暖气。
2、箱梁浇筑前环境温度：为保证箱梁浇筑前环境温度，在箱梁顶板按纵横向3m间距设置搭设支架，支架立杆采用Φ20长30cm 的钢筋焊接形成“十字”型托撑钢筋，并与箱梁顶板钢筋焊接牢固。
箱梁顶暖棚支架高1.5m，支架上部覆盖防火阻燃帆布与四周的帆布连接密封，在梁体每跨每个箱室设置一个暖风炮，计划浇筑前3小时打开，对箱室内及箱梁顶面环境进行加热保温。
每跨箱梁暖棚内设置温度计不少于20个。
3、暖棚内应有一定的湿度（由试验室测定），当湿度不够时，要向箱梁箱室内及暖棚内地面上洒水。
4、暖棚内底部温度不低于5℃，当低于5℃时应采取增加电暖气的办法。
混凝土养护期间，安排专人对电暖气进行管理，保持棚内温度。
5、箱梁混凝土开始浇筑时间选择白天气温较高的时段进行（9：
00-17：00），箱梁浇筑过程中，根据混凝土收面情况（混凝土已初凝），立即覆盖塑料薄膜，并覆盖塑料布一层、毛毡两层，毛毡上面铺设彩条布并用10*10方木压盖进行保温，确保混凝土不受冻。
箱梁预制冬季专项施工方案冬季是施工的特殊时期，天气寒冷，施工条件恶劣，但为了保证工程进度，箱梁预制施工在冬季也不能停工。
为了确保冬季施工的质量和安全，需要制定一个专项施工方案。
一、施工准备1.做好物资采购准备：包括钢筋、混凝土、模板等材料，确保有足够的储备量，防止供应不足。
2.检查设备和机械的保暖措施是否到位，保证设备能正常运行。
3.做好箱梁预制场地的保温工作，确保在施工过程中温度能够达到预定要求。
4.人员培训和安全防护：培训施工人员的冬季施工安全知识，确保他们能够正确使用个人防护装备。
二、施工方法1.保温措施：在施工现场用塑料布覆盖，防止风化和水分蒸发。
对露天作业的箱梁进行覆盖，从而避免低温对混凝土的影响。
2.控制施工温度：使用适量的钢筋保温袋进行箱梁预制，碱性硅酸盐水泥后期产生的热能能有效提高施工温度。
3.管理施工间隔时间：通过合理安排施工工序，尽量减少施工间隔时间，避免混凝土硬化过程中的低温对施工质量的影响。
4.严格控制施工条件：在施工现场设置温度、湿度、风速等监测仪器，及时调整施工条件，确保施工过程中的环境温度和湿度达到要求。
5.温度控制：对混凝土的温度进行监测和控制，保证混凝土在浇筑时的温度不低于规定的最低温度。
6.提供保温措施：在浇筑混凝土后，采取保温措施，如覆盖保温材料，使混凝土温度能够保持一定时间。
三、质量控制1.严格按照图纸和施工规范要求进行施工，确保箱梁的几何尺寸和强度满足要求。
2.对预制梁在模板拆除前的质量进行检验，包括尺寸、外观、裂缝等。
3.钢筋的拉力和焊接点的质量要求严格控制。
4.注意混凝土的配比和浇筑工艺，确保混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.增加作业员数量，确保施工期间有足够的人员进行消防、救援工作。
2.设置质量监控点，对混凝土坍落度、温度等进行监测，防止温度过低导致施工质量问题。
3.加强施工现场的危险警示，禁止施工人员滑行、坠落等危险行为。
4.定期检查设备和机械的工作状况，确保正常运行，防止发生故障。
箱梁预制冬季施工方案为保证工程质量和施工安全，按规范要求室外日平均连续5天温度低于5c 时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工，按冬季施工办理。
箱梁预制冬季施工主要解决砼的拌和物的出料温度及砼的养护问题。
砼的出料温度控制以拌和用水加热为主，在极端冷天气时采用砂加温措施以保证砼的质量；梁体养护采用蓄热养生法，即保温篷布保温、棚内加热升温的措施。
一、冬季施工施工一般技术要求：1.1进入冬季施工后，在负温条件下，钢筋加工运输过程中防止撞击。
1.2砼搅拌站搭设暖棚遮盖围挡保温，砂石料仓四周加挂篷布防风防雪保迫/皿O1.3车辆和机械冷却水中掺加防冻液，防止车辆和机械不能正常工作。
1.4钢筋焊接在室外焊接时，最低温度不低于-20 C,并且采取必要措施减少焊接件温度的梯度，避免焊接后的接头立即接触雪。
1.5冬季施工时，应制定防火、防冻、防煤气中毒等安全措施，并与当地气象部门取得联系，做好气温观测工作。
1.6冬期施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40滋5Mpa前,不得受冻。
1.7浇筑混凝土宜掺用引气剂及引气型外加剂，以提高混凝土的抗冻性。
1.8拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时，考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对集料加热。
水泥只保温，不得加热。
投料顺序为先骨料和已加热的水，然后再投入水泥。
1.9混凝土拌和物的出机温度不宜低于100入模温度不低于5 二、钢筋工程在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降，冬季施工要采取相应措施保证钢筋加工质量。
（1）冬季钢筋焊接时集中在白天温度较高时段，环境气温不低于0 c。
（2）冬期电弧焊接时，利用篷布覆盖防雪、防风保温，选择韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
三、混凝土配制、搅拌、运输（1）拌和物搅拌合成后所需温度不能满足要求时，考虑对拌和用水加热。
箱梁专项冬季施工方案一、前言箱梁是一种常用于桥梁和隧道等工程中的结构形式，其承载能力与工程施工安全密切相关。
由于冬季天气寒冷，气温较低，对于箱梁的施工提出了更高的要求，本文将介绍箱梁专项冬季施工方案，以确保施工质量和安全。
二、施工前准备1. 监控气象：在冬季施工前，施工方应当认真监控气象状况，特别关注温度和降雪情况，及时做好施工计划安排。
2. 防寒保暖：对施工人员进行必要的防寒保暖工作，提供防寒服、手套、口罩等物品，并定期检查施工人员身体状况，确保他们能够适应低温环境下的工作。
3. 设备准备：确保施工所需设备在冬季运作良好。
特别是对于吊装设备、打桩机械等，应进行必要的保养和检修，以确保施工过程中的安全性。
三、施工工艺1. 预热操作：在低温环境下，箱梁模板和混凝土可能会受到冻结的影响，因此在施工前需对模板和混凝土进行预热处理，可采用电加热、喷火等方式，确保施工材料温度在规定范围内。
2. 混凝土配制：由于混凝土在低温下凝固速度较慢，为了保证混凝土的施工质量，可以采用掺加速凝剂的方法，适当提高混凝土的凝固速度，使施工过程更加高效。
3. 强化模板保温：对于箱梁模板的保温工作，采用专用的保温材料进行包裹，保持模板温度的稳定，避免外部寒冷天气对施工造成影响。
4. 施工工序优化：在冬季施工中，应合理调整施工工序，尽量避免模板和混凝土受到低温影响的时间过长，以提高施工质量和效率。
四、安全措施1. 防滑措施：在施工现场铺设防滑垫或涂抹防滑剂，以防止施工人员在冰雪天气中出现滑倒事故。
2. 安全通道：为施工人员开辟安全通道，确保在急需进出施工现场时，能够有一个安全的路径。
3. 紧急救护：在施工现场配备急救箱和紧急电话，以及专业的医疗人员，提供及时的医疗救治和应急服务。
4. 气温监测：设立气温监测点，时刻监控施工环境温度的变化，及时调整施工计划和采取必要的安全措施。
五、总结针对箱梁在冬季施工中遇到的问题，本文提出了一系列的解决方案，包括施工前准备、施工工艺和安全措施。
冬季施工方案一、概况：依据业主施工计划安排，结合我部施工的实际情况，须安排桥梁桩基础、墩柱、盖梁、箱梁及13米空心板冬期施工才能满足施工计划要求。
滏阳新河特大桥下部构造采用桩柱式桥墩共有桩基264根，现已完成223根(剩余41根为60米65米深桩)，共有墩柱248根已完成40根，上部结构采用23×30m+40×35m预应力砼先简支后连续斜腹式小箱梁，全桥共有30m箱梁230片，35m箱梁400片，现已完成30米梁50片。
30m箱梁梁高160 cm，底板宽为100 cm，顶板宽：中梁为220 cm，边梁为245 cm。
底板及腹板厚度为18cm，顶板厚度为18 cm。
35m箱梁梁高180 cm，底板宽为100 cm，顶板宽：中梁为220 cm，边梁为245 cm。
顶板、腹板及底板厚度为18 cm。
K82+362.5跃进渠中桥、K84+067板通、K88+074小漳河中桥共有13米先张法空心板260片。
完成6片。
预制空心板、箱梁主体及横梁采用C50砼。
钢绞线为低松驰高强度钢绞线，直径为Фj15.24,钢绞线面积为A=140mm2,钢绞线标准强度R b y=1860 Mpa,弹性模量E=195×105 Mpa。
Ⅰ、Ⅱ级钢筋分别符合GB13013—91和GB1499—98的规定。
二、编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－2000《混凝土外加剂应用技术规范》GBJ 119－88三、冬期施工方案（正常温度下的施工参见空心板、箱梁施工方案）1．钢筋工程1.1．存放时应垫高并用篷布遮盖，避免雨、雪侵蚀及油类污染。
1.2．对于盘条采用冷拉方法调直时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，冷拉钢筋时的温度不宜低于－15℃。
1.3．焊接在钢筋加工棚内进行，当温度低于－5℃，不低于－20℃时进行闪光对焊及弧焊时，除按常温焊接的有关规定执行外，还应调整焊接工艺参数，使焊缝及热影响区缓慢冷却。
预制箱梁冬季施工方案引言预制箱梁在道路和桥梁建设中扮演着重要角色，而在冬季施工中，面临着低温、降雪等挑战。
本文将探讨如何在冬季条件下进行预制箱梁的施工方案，以确保工程质量和进度。
环境准备1.现场环境检查：在冬季施工前，要对施工场地的地基、排水情况等进行仔细检查，确保施工场地的安全性和稳定性。
2.设备准备：准备专业的起重设备、搅拌机械等工具，以应对低温环境下的施工需求。
3.员工培训：对施工人员进行冬季施工安全培训，提高他们的防寒意识和施工技能。
施工过程1.梁模制作：在室内温暖的环境下制作预制箱梁的钢模，并在预制箱梁内部设置加热设备，以保持梁体温度适宜。
2.混凝土浇筑：在预制箱梁模具中浇筑混凝土前，要事先加热混凝土材料，以确保浇筑过程中的稳定性。
3.施工保温：在预制箱梁浇筑完成后，要对梁体进行保温处理，以保持混凝土的初凝和强度发挥。
4.起重安装：利用专业起重设备将预制箱梁整体吊装至桥梁或道路的对应位置，注意起吊过程的平稳和安全。
5.现场拼装：在预制箱梁吊装到位后，进行现场拼装和精细调整，确保各个梁体间的连接牢固可靠。
安全措施1.防寒保暖：为施工人员提供防寒工作服和保温用具，保障他们的身体健康。
2.梁体质量检测：对预制箱梁进行严格的质量检测，确保梁体符合设计要求，避免施工事故发生。
3.施工区域隔离：在施工现场周围设置警示标识，确保施工区域的安全，并对施工现场进行合理隔离。
4.梁体防冻：采取保温措施，避免混凝土在低温环境下的冻融损害，确保预制箱梁的质量和安全性。
结语通过合理的准备工作、施工过程控制和安全措施，冬季预制箱梁的施工可以顺利进行，保障工程的质量和进度。
同时，在冬季施工中，施工单位应不断总结经验，优化方案，提升施工效率和质量，为道路和桥梁建设贡献力量。
京秦高速公路迁安支线SG-7合同段箱梁预制冬季施工方案一、编制依据1、根据《公路桥涵施工技术规范》行业标准编制；2、京秦高速公路建设管理处、总监办、代表处等监理单位提出的（2012年4月初架设大秦铁路箱梁的前提下）冬季施工措施要求；3、冬季安排施工项目及当地冬季气候条件；二、工程概况及气候条件1、工程概况：大秦铁路分离立交桥：中心桩号K33+817.7，交角100度，桥梁全长112.2m，35m预制箱梁共24片。
2、冬季施工目标：完成35m预制箱梁各24片。
3、本工程所处的地区唐山迁安市属暖湿带半湿润季风型大陆气候，其特点是冬季寒冷干燥，春季干旱多风，夏季炎热多雨，秋季冷暖变化显著。
平均气温为10.1度，最热为7月，月平均气温为25-26度，最高气温达38.9度，最冷为1月，月平均气温为-5—-8度，最低气温可达-28.2度。
当室外日平均气温连续5天稳定低于5°C起，至当室外日平均气温连续5天稳定高于5°C止为冬季施工期。
三、预制箱梁冬季施工措施（一）、箱梁台座的施工台座主要承受来自构件张拉的全部应力及箱梁自身的重量，所以台座制作的好坏直接关系到箱梁的质量。
我标段的35米箱梁台座设计为31米长，0.9米宽，0.4米高，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下17mm的反预拱度，上铺5㎜厚的钢板。
台座基础开挖后，先用合适的夯实机具夯实后再浇筑C25混凝土。
台座基础：中间部分1.9米宽、0.3米深，内设双层钢筋网片，两端各3m长范围内采用宽2.5米深0.5米扩大基础，内设三层钢筋网片，钢筋混凝土加厚加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。
台座内部横向设有预埋PVC管，作为下对拉丝杆的预留通道，用于模板侧模下端的定位和紧固。
（二）、拌合用水1、拌合用水采用锅炉加热，加热后的水温不得低于80℃,每台拌和机按每小时生产砼10m3 配备锅炉，锅炉的出水量每小时不得少于4m3，并焊接2个1.5m3 的水箱备用。
2、为保证施工用水供应正常，另设临时加热简易锅炉, 每小时热水量不小于6m3，锅炉用3mm 厚钢板焊接而成,顶部预留进水口,下部安装出水口。
将简易锅炉支垫离地面60cm 左右,生火使水温高于80°C。
（三）、混凝土工程冬季施工1、混凝土的拌制（1）料场提前备足冬季施工用料，砂石料要用单独的料仓存放，保温防雨雪，砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
（2）对拌和用水进行加热到60~80℃，可满足混凝土拌和需要的温度。
实际施工时用锅炉对拌合用水加温，通过管道对拌和机供热水。
（3）当加热水不能满足要求时，骨料可用碘钨灯加热，其加热温度不应高于60℃。
注意水泥不得直接加热。
（4）拌合站要围挡覆盖，配料机计量吊杆用碘钨灯加热以保证计量准确。
为保证混凝土的和易性和流动性，混凝土拌和时间较常温时延长50% 。
（5）混凝土温度要求：砼卸出拌合机不低于15℃，入模温度不低于5℃。
2、混凝土的运输混凝土用砼罐车运输，罐体外包保温套；为减小混凝土温度损失，施工时要尽量缩短罐车运输时间和浇筑前等待时间，以保证混凝土入模温度不低于5℃。
当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料的加热温度。
3、混凝土的浇注（1）浇筑砼前，必须做好准备工作，应对支架模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内杂物和钢筋上的污垢应清理干净，模板内如有缝隙，应堵塞严密，检查防滑措施、振捣机具、工具的准备等；浇筑砼前，用热风机清除冰雪冰块，对钢筋、模板进行预热，并检查砼的坍落度、流动性、和易性。
（2）砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，因此混凝土浇筑尽量安排在中午温度较高时进行。
（3）混凝土浇筑均分层浇筑，每层不超过30cm。
为防止空洞出现，采用插入式振动棒振捣密实，在振捣时，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，与模板应保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞钢筋、模板、预埋件及预留孔等，对每一处振动部位，必须振动到该部位密实为止，密实标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦，泛浆。
（4）混凝土的浇筑应连续进行，不允许出现施工缝；如因故必须间断时，其间断时间必须小于前层砼的初凝时间。
4、混凝土养护（1）养护采用简易土工布暖棚覆盖蒸气养护法热源由蒸汽锅炉提供，用φ40mm的钢管做成蒸汽管道输送暖气，保证暖棚内温度≥10℃，砼强度达到设计值的80%后拆除暖棚。
（2）蒸汽养护温度控制a、气温10℃左右静放4小时；b、以10~15℃/h的升温速度升温；c、升温至50~60℃时保持恒温养护；d、当同条件养护试块试压强度满足防冻临界强度要求即达到箱梁设计标号的40%时，以15℃/h的降温速度降温。
（3）测温设置在冬期施工期间，由专门人员分别负责对大气温度、水泥、石子、砂、水等原材料温度、砼出盘温度、入模温度、养护温度进行测定记录，测定的次数为：a、气温的测定每天7：30，14：00，21：00时共测三次。
b、对拌合材料的温度，砼出盘温度，入模温度每工作班两次或视情况需要测定记录。
c、测定记录浇筑完毕和开始养护时的砼温度。
d、蓄热法养护期间每4小时测定记录一次。
e、蒸汽养护法在升温、降温阶段每小时一次，恒温阶段每2小时1次。
f、测温使用玻璃酒精温度计。
（四）钢筋工程冬季施工在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
冬季钢筋工程施工应采取以下措施：1、钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖，焊条选择韧性较好并存放于保温箱内。
2、对于冬季施工应更加注意检查钢筋的平直、有无损伤，表面有无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈等项目。
3、钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚用墙板封闭挡风，并作好相应的保温加热措施。
4、钢筋正式焊接前，先进行试焊，经检验合格后，再进行成批焊接。
焊接后的钢筋垫高放置，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
5、电弧焊时，在室内常温焊接，如在室外，风力超过4级时，采取挡风措施，焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪，温度低于-20℃不得进行焊接。
（五）、以上所需各种材料、规格及数量详见附表1。
四、质量保证措施1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。
2、预应力砼工程的质量除按一般规定进行检查外，冬季施工另外进行下列检查：（1）混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。
（2）观测混凝土硬化过程中的温度变化。
混凝土的加热养护方法和时间等。
检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。
（3）骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。
（4）观测室外气温，暖棚内养护过程中的温度变化。
（5）试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须进行详细记录。
3、混凝土在养护期间温度的检查，采用暖棚内恒温期间每4小时1次并记录。
4、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，并制取相同数量与结构同条件养护试件。
冬期施工砼质量的评定方法与常温施工砼相同。
5、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
6、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。
施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
7、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
8、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
9、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
10、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续5天最低气温超过5℃时，方可解除冬季施工措施。
11、冬季施工保证体系冬季施工保证体系框图创造良好的外部环境 成立精干、高素质冬季施工领导小组 科学、合理安排施工劳力健全的安全质量保证体系，避免返工 对职工进行冬季施工的教育 高素质人员组成精干高效的项目部 施工经验丰富的施工队伍 备足冬季施工材料、器材及劳保用品 编制实施性施工组织设计指导冬季施工积极推广“四新”，开展“五小”创新工作 组织保证 技术保证人员设备材料保证 冬季施工保证体系 以管理为根本 提高工效 确保冬雨季施工顺利进行实现冬季施工目标，保证施工质量进度五、安全保证措施除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以下安全保证措施。
1、安全措施：（1）对全体职工定期进行技术安全教育，在冬季施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。
（2）由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。
（3）特殊工种（包括：电气、起重、焊接、机械、车辆等工种）已经过专业培训，持上岗证作业。
（4）所有工种都有安全员的详细安全措施交底，才进行施工作业。
2、冬季施工安全要点：（1）在冬季施工的过程中，应采取必要防滑措施。
生活及施工道路、•坡道做到经常清理积水、积雪、冰块。
（2）施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。
（3）在混凝土浇注前提前进行模板钢筋和预埋件检查，清理箱梁内积雪、冰块。
（4）现场火源，加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；使用锅炉、煤炉、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。
（5）电源开关，控制箱等设施做到统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。
施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要做到防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。
（6）施工现场水源及消防火用品都应作好明显的标记。
附表1预制大秦铁路分离立交桥35m箱梁冬季施工材料表名称规格数量备注3T 1台拌合站使用蒸汽锅炉1.5T 1台预制场使用钢管φ40mm 1600米拌合站用水及箱梁的养生橡胶管φ40mm 1600米钢管配套使用土工布加厚2960m2箱梁养生棚塑料布10m宽、白色加厚2960m3碘钨灯10个配料机计量吊杆用保温箱1台存放焊条用温度计玻璃酒精20支测温用热风机1台清理冰雪、冰块、杂物保温套2套罐车外保温彩钢板房5m*10m*12m 1间拌合机外围挡板火炉10个箱梁内模用煤炭两台蒸汽锅炉10个火炉每天大约5吨下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。
