01土工合成材料应用技术规范【GB50290-98】条文说明

土工合成材料应用技术土工合成材料是指由无机、有机或无机有机复合材料制成的工程材料，主要用于土木工程、水利工程、环境工程、交通工程等领域。

它具有防水、隔水、排水、防渗、加固、护坡、过滤等功能，广泛应用于土木工程领域。

以下将介绍土工合成材料的应用技术。

首先是在土木工程中的应用。

土工合成材料在土木工程中主要用于土壤稳定、防渗、排水等方面。

在道路工程中，土工合成材料可以用于加固路基、抗渗防水、提高路面的承载力和稳定性。

在铁路工程中，可以用于增强路基和防止土壤的液化。

此外，在围堰工程中，土工合成材料可以用于加固和防渗，提高围堰的稳定性。

在堤坝工程中，土工合成材料可以用于加固土体，防止渗漏和土壤侵蚀，提高堤坝的安全性。

其次是在水利工程中的应用。

土工合成材料在水利工程中主要用于抗渗防水和排水。

在水库、河道、调蓄池等水利工程中，土工合成材料可以用于隔离底质和地下水，提高水库和调蓄池的防渗效果，减少水的泄漏。

同时，土工合成材料还可以用于排水，帮助排除地下水和地表积水，维持水利工程的正常运行。

再次是在环境工程中的应用。

土工合成材料在环境工程中主要用于固体废物处理、土壤修复和土地整备。

在垃圾填埋场和固体废物处理场中，土工合成材料可以用于防渗和防漏，防止废物渗漏到地下水和土壤中，防止地下水和土壤的污染。

在土壤修复中，土工合成材料可以用于提高土壤的稳定性和可透水性，促进土壤生态修复。

在土地整备中，土工合成材料可以用于土地平整和土地维护，提高土地的利用率。

最后是在交通工程中的应用。

土工合成材料在交通工程中主要用于加固和防水。

在道路工程中，土工合成材料可以用于加固路面，提高路面的承载力和稳定性，减少路面的沉降和裂缝。

同时，土工合成材料还可以用于防水，防止水从路面渗入路基，减少路面的损坏和破坏。

综上所述，土工合成材料在土木工程、水利工程、环境工程、交通工程等领域具有广泛的应用。

它可以用于土壤稳定、防渗、排水等方面，提高工程的安全性和稳定性。

土工合成材料应用技术规范一、引言。

土工合成材料是一种由聚合物或其他合成材料制成的材料，用于土壤加固、防渗、抗渗、防腐等工程中。

它具有重量轻、抗老化、抗腐蚀等优点，因此在土木工程中得到了广泛的应用。

为了保证土工合成材料的应用效果和工程质量，制定土工合成材料应用技术规范是非常必要的。

二、材料选择。

1. 土工合成材料的选择应符合设计要求，具有足够的抗拉强度、抗刺穿性能、抗老化性能和化学稳定性。

2. 土工合成材料应具有良好的透水性能，能够保证土壤中的水分排泄，防止土体内部水压的积聚。

3. 土工合成材料的厚度和规格应符合设计要求，能够满足工程的荷载和变形要求。

三、施工准备。

1. 施工前应对施工现场进行勘察，了解土壤的性质和现场环境，为土工合成材料的施工提供必要的依据。

2. 施工前应对土工合成材料进行检查，确保材料的质量符合要求，无损坏和污染。

3. 施工前应制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工顺序、施工方法等。

四、施工工艺。

1. 土工合成材料的铺设应按照设计要求进行，严格控制接缝的位置和质量，避免接缝处的松动和变形。

2. 土工合成材料的固定应采用适当的固定方式，确保材料不会因外部荷载而移位或变形。

3. 土工合成材料的焊接应符合相关标准和规范，焊接接头应牢固、均匀，确保焊接质量。

五、验收与验收标准。

1. 施工结束后，应对土工合成材料进行验收，检查铺设质量、焊接质量、固定质量等。

2. 验收标准应包括土工合成材料的物理性能指标、化学性能指标、施工质量指标等，确保土工合成材料的使用效果和工程质量。

六、施工质量控制。

1. 施工过程中应加强监督和检查，确保土工合成材料的施工质量符合设计要求。

2. 施工中应及时处理施工中出现的质量问题，确保土工合成材料的施工质量。

七、施工后维护。

1. 施工结束后，应对土工合成材料进行保护和维护，防止外界环境对土工合成材料的损害。

2. 施工结束后，应对土工合成材料进行定期检查和维护，确保土工合成材料的使用效果和使用寿命。

1999年4月第28卷　第4期施　工　技　术CO N ST RU CT ION T ECHN O LO G YApr.　1999V ol.28　N o.4焦占拴,男,建设部标准定额司,副司长,北京市百万庄　100835,电话:(010)68394047收稿日期:1999-01-29《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)简介焦占拴Brief In troduction of Technical Spicification for Application of Synth etic Materials to Soil En gineering(GB50290-98)Jiao Zhanshuan 为具体落实国务院领导的重要指示精神和国家经贸委的统一布置,由建设部下达,水利部为主编部门,水利水电规划设计总院为主编单位的《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)已批准为强制性国家标准,自1999年1月1日起施行。

本规范共7章,系按土工合成材料的功能编写。

具体内容如下:第一章　总则共3条,主要规定了本规范的适用范围和土工合成材料的六大功能,以及执行本规范与相关标准规范的关系。

早在80年代初,我国即开始土工织物等土工合成材料的应用和研究。

据不完全统计,应用这种材料修建的工程迄今已近万项。

材料与技术的优点愈来愈为工程界所认可,尤其是近几年来在防洪抢险中的大量应用及其成效,引起了广大岩土工程人员的高度重视。

但是该技术在我国的应用尚不普及,为了在规范设计与施工中使之得到正确应用,故制定本规范。

土工合成材料具有反滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护等功能,其复合制品更能满足工程的多种需要,故在各种工程建设中皆有广泛用途。

应用土工合成材料工程措施只是主体工程中的一个组成部分,其设计、施工应当符合国家现行的其它有关规程、规范的规定。

第二章　术语、符号主要参考了美国A STM、国际土工合成材料协会(IG S)有关资料、《土工合成材料工程应用手册》和《土工布术语》(GB/T13759)等。

1 总则1.0.1为促进土工合成材料在公路工程中的应用，在应用中贯彻执行国家的技术经济政策，确保工程安全可靠，特制定本规范。

1.0.2本规范适用于应用土工合成材料的各级公路工程。

1.0.3应用于公路工程的土工合成材料应符合有关环境保护的要求，不得含有污染环境、有害健康的物质，需根据应用目的和具体的工程特性进行材料选择。

与土工合成材料直接接触的岩土、路面材料或其他材料，不应含有严重损害土工合成材料物理力学性质的化学物质。

1.0.4应用土工合成材料的公路工程，其设计应根据所在公路的等级，所处的地质、水文、气候条件，所针对的路基路面结构方案等，按照安全、适用、经济、利于环保的原则进行。

设计应符合因地制宜、合理取材、有利施工、方便养护的原则，必要时应进行方案必选。

1.0.5土工合成材料的选型与工程应用设计应按照其在工程结构中发挥的主要功能进行；当其在工程结构中除发挥主要功能外，还兼有其他功能且要考虑这些功能的作用时，还需进行相应项目的校核设计。

1.0.6应用土工合成材料的工程，其土石方施工有别于传统的土石方工程，必须按照设计要求精心施工。

1.0.7本规范规定和采用的土工合成材料的各参数值应按《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50—2006）规定的方法测定。

1.0.8应用土工合成材料工程的设计、施工及有关测试方法，除应符合本规范的规定外，尚应符合现行国家及部颁有关规范的规定。

2 术语和符号2.1 术语2.1.1 土工合成材料geosynthetics工程建设中应用的土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料的总称。

可置于岩土或其他工程结构内部、表面或结构层间，具有加强、保护或其他功能的一种工程材料。

2.1.2 土工织物geotextile透水性的平面土工合成材料。

按制造方法分为织造（wowen）土工织物和非织造（无纺non-wowen）土工织物。

织造土工织物是由纤维纱长丝按一定方向交织而成的织物。

土工合成材料应用技术规范一、引言土工合成材料是一种在土工工程中广泛应用的材料，它由纤维、织物或薄膜等材料通过物理或化学方法进行组合加工而成。

土工合成材料具有较好的破裂韧性、抗拉强度和耐久性，可有效增强土体的强度和稳定性。

为了保证土工合成材料在工程中的应用效果和安全性，需要制定相应的技术规范。

本文将针对土工合成材料的应用技术进行规范说明。

二、材料选择与性能要求1. 材料选择在选择土工合成材料时，应根据工程的具体要求和应用环境来确定合适的材料类型。

常见的土工合成材料包括土工布、土工格栅和土工膜等。

应根据工程场地的土体性质、荷载特点和环境条件等因素综合考虑，选择具有合适性能和适用于工程要求的土工合成材料。

2. 性能要求土工合成材料的力学性能是其工程应用的关键指标之一。

应根据工程的要求和设计荷载，对土工合成材料的抗拉强度、断裂伸长率、抗刺穿性、介质渗透性等性能进行合理要求。

三、施工要求1. 储存与保护土工合成材料在储存和运输过程中应注意防潮、防晒和防鼠等问题，避免材料受潮、老化或污染。

储存时应将土工合成材料按照标志分类堆放，确保通风良好和无明火区域。

2. 安装与连接土工合成材料的安装对于工程质量起着重要作用，应按照相关规范进行安装与连接。

在安装过程中，应确保土工合成材料的平整和紧密连接，避免出现松懈、错位或损坏的情况。

3. 检测与验收在土工合成材料的施工过程中，应按照相关规范对材料和工程质量进行检测与验收。

包括土工合成材料的尺寸、重量、光洁度等方面的检测，以及工程施工的合格验收。

四、应用示范1. 填土加固土工合成材料在填土加固中应用广泛。

通过在填土层中加入土工合成材料，可以有效增加填土的夯实度和抗沉降能力。

在填土加固工程中，应注意土工合成材料的布设密度、连接方式和固定方式，确保填土层的稳定性和均匀性。

2. 坡面防护坡面防护是土工合成材料的另一个常见应用领域。

通过在坡面表面铺设土工合成材料，可有效防止坡面的坡面侵蚀和土壤的流失。

土工合成材料应用技术规范土工合成材料是一种由合成纤维和土工合成材料制成的一种材料，具有高强度、高承载能力和高抗冲击性能等优点，广泛应用在地基加固、土壤抗腐蚀、防渗等领域。

为了确保土工合成材料的施工质量和工程安全，制定土工合成材料应用技术规范是非常必要的。

一、土工合成材料的选用和检查在选用土工合成材料时，应根据工程实际需要确定其规格、型号和性能等参数。

选用过程中应严格遵循相关标准和规范，确保材料质量可靠。

同时，还应对土工合成材料进行检查，包括外观检查、物理性能检查和化学性能检查等，以确保其符合规定的技术指标。

二、土工合成材料的施工准备工作在进行土工合成材料的施工前，应做好施工准备工作，包括场地的清理、土壤的处理和材料的准备等。

施工现场应具备良好的通风条件，避免污染物对土工合成材料的影响。

同时，应根据材料规格和工程要求，准备好所需的施工设备和施工工具。

三、土工合成材料的施工工艺土工合成材料的施工工艺应根据工程要求制定，并进行详细的施工方案编制。

施工过程中，应按照施工工艺要求进行施工，确保施工质量。

对于大面积施工的情况，还应进行施工记录，记录施工进展情况，为后续施工提供参考。

四、土工合成材料的施工质量控制施工过程中应严格按照相关规范和标准进行质量控制。

对土工合成材料的厚度、连接质量、固定方式和表面平整度等进行检查，确保施工质量符合要求。

如需进行检测，应委托专业检测机构进行相应的检测，确保施工质量达到设计要求。

五、土工合成材料的验收和验收标准六、土工合成材料的维护与保养土工合成材料施工完成后，应进行维护与保养工作，确保其使用寿命和长期稳定性。

维护与保养工作包括定期检查、清洁、修补和加固等。

对于已损坏或老化的土工合成材料，应及时进行更换或维修，以确保工程的持久稳定性。

综上所述，土工合成材料应用技术规范对于土工合成材料的选用、施工和验收等环节都有详细的规定，以确保施工质量的可靠性和工程安全性。

只有严格按照技术规范进行施工，才能发挥土工合成材料的优势，保证工程的质量和效果。

土工合成材料规范土工合成材料是指由聚合物材料和土工合成纤维按照一定比例混合而成的复合材料。

在土工工程中，它广泛应用于土壤加固、防渗、隔离、过滤等方面。

为了确保土工合成材料的质量和施工效果，制定了一系列的规范和标准。

本文将介绍土工合成材料的一些主要规范要求。

首先，土工合成材料的规范要求包括物理性能和化学性能两个方面。

物理性能规范要求材料的拉伸强度、撕裂强度、抗刺穿性能、抗大变形性能等指标。

其中，拉伸强度是指材料在拉伸过程中能承受的最大外力，撕裂强度是指材料在受到撕裂时的抗拉性能，抗刺穿性能是指材料在遭受尖锐物体穿刺时的抵抗能力，抗大变形性能是指材料在遭受大变形时的回弹性能。

化学性能规范要求材料的耐酸碱性、抗紫外线性能、耐老化性能等指标。

这些规范要求确保土工合成材料能在复杂的土工环境中长期稳定使用。

其次，土工合成材料的规范要求还包括材料的使用方法和施工要求。

使用方法规范要求材料在土工工程中的应用范围、使用条件、施工步骤等。

比如，土工合成材料适用于土壤加固中的路基、边坡、堤坝等工程，但不适用于永久浸泡在水中的环境。

施工要求规范要求对材料的存放、运输、搭接、焊接等方面进行详细的规定。

例如，土工合成材料在存放时要注意避免阳光直射，不能与酸碱物质接触，材料的搭接和焊接需要符合一定的要求，以保证材料的正常使用效果。

此外，土工合成材料的规范要求还包括材料的检验与试验方法。

为了确保土工合成材料的质量，规范要求对材料进行严格的检验和试验。

检验方法规定了对材料进行外观、尺寸、质量、物理性能等方面的检验指标和方法。

试验方法规定了对材料进行拉伸试验、撕裂试验、抗刺穿试验等物理性能试验的具体操作步骤和测试仪器的选择。

最后，土工合成材料的规范要求还包括质量控制和质量评定。

质量控制规定了制造商在材料生产过程中应该采取的控制措施，包括原材料选择、生产工艺、质量检测等方面。

质量评定规定了对土工合成材料在工程项目中的质量进行评估和验收的方法和标准。

《土工合成材料应用技术规范》（GB50290—98）简介焦占拴
【期刊名称】《《施工技术》》
【年(卷),期】1999(028)004
【摘要】为具体落实国务院领导的重要指示精神和国家经贸委的统一布置，由建设部下达，水利部为主编部门，水利水电规划设计总院为主编单位的《土工合成材料应用技术规范》（ＧＢ５０２９０－９８）已批准为强制性国家标准，自１９９９年１月１日起施行。

本规范共７章，系按土工合...
【总页数】2页(P51-52)
【作者】焦占拴
【作者单位】建设部标准定额司
【正文语种】中文
【中图分类】TV49
【相关文献】
1.也对《土工合成材料应用技术规范》谈点看法 [J], 俞锡健;张伟
2.也对《土工合成材料应用技术规范》谈点看法 [J], 俞锡健;张伟;
3.《铁路路基土工合成材料应用技术规范》简介 [J], 李志顺
4.国家标准《土工合成材料应用技术规范》修订简介 [J], 严祖文; 温彦锋
5.关于发布《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）的通知 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

公路土工合成材料应用技术规范一、引言。

公路土工合成材料是指以合成纤维为主要原料，通过加工制成具有一定强度和延伸性的材料，广泛应用于公路工程中的土工工程领域。

本技术规范旨在规范公路土工合成材料的选择、设计、施工和验收等方面的要求，以确保公路工程施工质量，提高公路工程的使用性能和耐久性。

二、材料选择。

1. 材料种类。

公路土工合成材料主要包括聚丙烯（PP）土工布、聚酯（PET）土工布、聚乙烯（PE）土工布、玻璃纤维土工格栅等。

在选择材料时，应根据工程的具体要求和环境条件来确定合适的材料种类。

2. 技术性能。

土工合成材料的技术性能包括抗拉强度、抗撕裂强度、渗透性、耐老化性等指标。

在选择材料时，应根据工程的荷载特点、地质条件和气候环境等因素来确定材料的技术性能要求。

三、设计要求。

1. 基底处理。

在使用土工合成材料前，应对基底进行必要的处理，包括清理表面杂物、修复破损部位、排除积水等。

确保基底表面平整、干燥、清洁。

2. 材料铺设。

在进行土工合成材料的铺设时，应注意避免损坏材料，保证材料的平整铺设，并严格按照设计要求进行接缝处理，确保材料之间的连接牢固。

3. 施工工艺。

在进行土工合成材料的施工时，应根据材料的特性和工程的要求，采用适当的施工工艺，包括挖土、铺设、固定和覆盖等环节，确保施工质量。

四、验收标准。

1. 外观质量。

对土工合成材料的外观质量进行检查，包括表面平整度、接缝牢固性、无明显破损和污染等情况。

2. 技术性能。

对土工合成材料的技术性能进行检测，包括抗拉强度、抗撕裂强度、渗透性等指标，确保符合设计要求。

3. 施工记录。

对土工合成材料的施工记录进行审核，包括施工工艺、材料使用量、施工质量等情况，确保施工过程符合规范要求。

五、总结。

公路土工合成材料的应用技术规范对于提高公路工程的使用性能和耐久性具有重要意义。

在实际工程中，应严格按照规范要求进行材料选择、设计、施工和验收等工作，确保公路工程的施工质量和使用效果。

公路土工合成材料应用技术规范公路土工合成材料是指在土工工程中，通过合成材料的应用，改善土壤的力学性能和抗渗性能，从而提高路基、路堤、边坡等工程的稳定性和耐久性。

在公路工程中，土工合成材料的应用已经成为一种常见的技术手段，其合理的应用对于提高公路工程质量具有重要意义。

因此，对于公路土工合成材料的应用技术规范，有必要进行深入的研究和总结。

首先，公路土工合成材料的选择应符合工程要求。

在进行土工合成材料选择时，需要根据工程的具体要求和土壤的特性，选择合适的土工合成材料。

一般来说，土工合成材料可以分为土工膜、土工格室、土工布等多种类型，其选择应考虑到工程的承载能力、抗渗性能、变形特性等因素，以确保土工合成材料的应用能够满足工程的需要。

其次，公路土工合成材料的施工应符合规范要求。

在进行土工合成材料的施工过程中，需要严格按照相关的技术规范进行操作，包括土工合成材料的铺设、连接、固定等环节。

特别需要注意的是，土工合成材料的施工质量直接影响到工程的稳定性和使用寿命，因此在施工过程中，需要严格控制施工质量，确保土工合成材料能够发挥其应有的作用。

另外，公路土工合成材料的应用应考虑环境的影响。

在实际工程中，土工合成材料的应用往往受到环境因素的影响，包括气候、水文、地质等因素。

因此，在进行土工合成材料的应用时，需要充分考虑到环境的影响，采取相应的防护措施，确保土工合成材料在各种环境条件下都能够正常发挥其作用。

最后，公路土工合成材料的监测和维护也是非常重要的。

在工程竣工后，需要对土工合成材料进行定期的监测和维护，及时发现和处理可能存在的问题，确保土工合成材料能够长期稳定地发挥其作用，延长工程的使用寿命。

总的来说，公路土工合成材料的应用技术规范对于提高公路工程质量具有重要意义。

通过严格遵守规范要求，选择合适的土工合成材料，规范施工操作，考虑环境影响，定期监测和维护，可以有效提高公路工程的稳定性和耐久性，确保公路工程的安全和可靠性。

目次总则术语符号基本规定材料设计原则施工检验反滤及排水一般规定反滤准则设计方法施工要求软土地基处理中排水带设计与施工防渗一般规定防渗结构工程防渗设计与施工加筋一般规定加筋土挡墙设计加筋土垫层设计与施工加筋土坡设计与施工防护一般规定软体排防冲总则铁路公路水运土工合成材料的设计应符合国家现行有关强制性标准符号术语土工合成材料土工特土工织物织造土工织物非织造土工织物土工膜土工格栅土工带土工格室土工网由平行肋条经以不同角度与其上相同肋条粘结为一体的用于其中充填混上覆土工复合材料塑料排水带外包土工织物膨润土垫聚苯乙烯板块玻纤网并经表面后处理而成的网反滤隔离加筋防护极限抗拉强度平面渗透系数透水率沿织物法线方导水率等效孔径梯度比厚土料时的水力梯度与水流通过再上面符号系数宽度摩擦系数高度水力梯度滑动力矩土工织物等效孔径流量设计容许抗拉强度深度导水率基本规定材料针织排水带排水管土工格栅土工网土工模袋土工织物膨润土土工合成材料的性能指标应包括下列内容并应按工程设计需要确定试验项目物理性能力学性能顶破防水性耐久性能设计指标的测试宜模拟工程实际条件进行并应分析工程乘积宜采用应符合本规范土工合成材料应具有经国家或部门认可的测试单位的测材料进场时外包装宜为黑设计原则使用时间样尺寸等因素影响应按有关标准的规定进行测试对重要工程尚应按其主要功能施工检验材料与结构物的连接反滤及排水一般规定合理选用土工织物反滤准则保土性透水性防堵性反滤材料的保土性应符合下式要求式中量占总土粒质量的宜采用反滤材料的防堵性应符合下列要求以现场土料制成的试样和拟选土工织物在进行淤堵试验设计方法选择确定土工织物的等效孔径和被保护按本规范第条和第条的规定检排水材料选择应按以下步骤进行按下式计算土工织物的导水率和要求的导水率式中可取坡面上铺土工织物后土工织物表面防护应采取以下措施土工坡顶部与底部的土工织物应锚固水下岸坡脚处土工织物施工要求场地应平整铺设应符合以下要求铺放应平顺松紧适度当增大在顶部和底部应予固定坡回填土石块最大落高不得大于回填软土地基处理中排水带设计与施工排水带的当量井直径可按下式计算式中排水带地基表面应铺设砂垫层其厚度应大于砂应根据设计要求完成的固结沉降量和预定时间进行预压设计排水带处理软土地基的施工应符合以下规定插设应垂直应采取防止发生回排水带上端伸入砂垫层的长度不宜小于于防渗一般规定建筑物屋面当采用土工合位或岸坡的连接等防渗结构654321图防渗结构坝体下垫层土工膜类别对以下情况可以不设防护层防渗材料有足够的强度和抗老化能力且有专门管理措本规范第对以下情况可不设下垫层当采用土工织物复合土工膜时工程防渗设计与施工土工膜厚度对重要工程选用的土工膜厚度不应小于按台阶形层及以上的土工膜或复合土工膜或以上的压实粘土层或土工防渗土工膜其厚度不应小于渠道边坡防渗材料的铺设高度应达到最高水位以上并有膜的厚度不应小于膜和123456图单层防渗结构废料砂砾石土工膜图双层防渗结构废料主土工膜检测管废料坑底部应设坑内和封盖的土工膜在地面应埋图废料坑封盖土工膜的封固废料主土工膜翻浆冒泥基时应符合以下要求地下垂直防渗和地下截潜流采用的土工膜厚度不宜小于不宜小于地上临时挡水坝宜用于高度不大于的浅河床及滩地膜的强度应能承受相应的水压力并采用耐老化隧洞对排水量较大的并予所用复合土工膜的抗渗性应不小于在水压力下保证以上不漏水它防水材料结合使用加筋一般规定用作筋材的土工合成材料可选用加筋土结构设计荷载应符合国家现行有关工程设计荷载加筋土挡墙设计加筋土挡墙的组成部分应包括可采用整体的或挂网喷图加筋土挡墙结构加筋土挡墙可分为以下两种型式工带等作为筋材墙内填土中的潜在破裂面见图4545挡墙外图墙背垂直填土倾斜时的土压力计算外部稳定性验算应采用重力式挡墙的稳定验算方法验算第层单位墙长筋材承受的水平拉力可按下式计算式中筋材层所受的土的垂直自重压力式中的值小于时应调整筋材间距或改用具有更6mH+2挡墙土压力系数筋材抗拔稳定性验算图筋材长度破裂面式中为应层筋材长度应按下式计算设计应对加筋土挡墙的填料及填筑施工方法提出具体要加筋土垫层设计与施工加筋土垫层的设计应包括以下内容稳定性验算应包括垫层筋材被切断及不被切断的地基稳验算方法及稳定安全系数应符合国家现行有关地基设计标砂垫层厚度在陆上施工时不应小于垫层料宜加筋土的施工应符合以下要求施工时筋材应垂直于加筋土坡设计与施工加筋土坡应沿坡高按一定垂直间距水平方向铺放筋材其加筋土坡设计应按以下步骤进行应先对未加筋土坡进行稳定分析求得其最小安全系数并与设计要求的安全系数应采取加筋处应将上款中所有式中的作用点可设定在坡高的Fus Fsr确定的临界图确定加筋力的滑弧计算筋材的强度验算和抗拔稳定性验算应符合本规范第筋材布置应便于施工坡面应植草或采取其它有效的防护措施并应设置排水措加筋土坡的施工应符合以下要求压实机械与筋材间至少应有当坡面缓于折回段应压在上层土之当筋材为土工格栅时坡面包裹处应设细孔土工网或土工防护一般规定护措施当选用土工合成材料或其制品时作防护用的土工合成材料制品可采用土工织物充填袋和软体软体排应由编织土工织物结合压载物制成可分为单片软采用土工合成材料进行防护的主要工程有软体排防冲双片排软体可用于重点防护搭接宽度不应小于垂直水流方向的软体排长度应为水上部分软体排长度与水上部分软体排长度应为水上坡面长度和坡顶固定所需软体排应进行下列验算土工模袋护坡模袋护坡设计应包括以下内容模袋护坡的细部构造和边界处理应符合下列要求有地面径流处坡模袋护坡施工应符合以下要求充填速度宜为土工网垫植被护坡施工坡面应平整应土工织物充填袋筑防护堤砂被筑防护堤设计应符合以下规定性能应符合反滤准则图砂被防护堤示意土工织物袋其粘料含量不应超过砂被的充填密度不宜小于充填度不宜小于砂被筑防护堤施工应符合以下规定并应按充填迸浆二次充填的顺序进行泥浆泵的出口压力宜为砂枕筑防护堤设计应符合以下规定砂枕筑防护堤设计内容及袋体材料应符合本规范第堤身断面应根据航道整治工程防护堤断面型式与尺寸确及式中砂枕筑防护堤施工应符合下列要求场地应平整层层平抛并应沿高度逐路面与道面反射裂缝的防治在公路和城市道路路面及机场道面中采用土工合成材料用于防治反射裂缝的材料应符合以下要求于极限抗拉强度宜大于耐温性宜在玻纤网的孔眼尺寸宜为其上沥青面层材料最大粒径的倍极限抗拉强度应大于土工合成材料应铺设于新建沥青面层或旧路沥青罩面层对旧路面或旧道面在铺设罩面层前应对路面和道面进行检验对损坏部位应进行修补处理并应先洒布粘层油土工织物铺放后宜在表面用轻采用搭接时搭接长度宜为铺放再洒布粘层玻纤网的搭接长度宜为其它防护工程选用土工合成材料建造防止悬崖附近建筑物受落石冲击或沟谷处泥石流冲泻的障墙时应符合以下规定障墙结构必要时应在水出流处设置消能在沙漠地带流沙或寒冷风雪地带可采用土工合成材料固竖立高出地表防爆堤与仓库距离可为防爆堤可为土或喷水泥砂浆材料应具有一定的强双向可设于墙被面和墙顶地面层如铺设厚度大于坡度铺膜后应及时回填在面层规范用词用语说明同的用词说明如下非这样做不可的用词必须反面词采用应反面词采用不应或宜反面词采用可合的规定或应按。

学习内容：新批准《土工合成材料应用技术规范》为国家标准，编号为GB/T 50290-2014，自2015年8月1日起实施，原《土工合成材料应用技术规范》GB 50290-98同时废止。

本次修订的主要内容有：（1）增加了土工合成材料应用领域的内容；（2）补充了术语的解释及英文翻译；（3）补充了新型材料，完善了土工合成材料的分类体系；（4）修改了材料强度折减系数，增加了材料渗透性能指标折减系数；（5）增加了土石坝坝体排水，道路排水，地下埋管降水等内容，补充完善了反滤准则和设计方法；（6）增加了土工合成材料膨润土防渗垫防渗内容，完善与增加了土工膜防渗设计与施工内容；（7）增加了土工系统用防护内容；（8）增加了加筋土结构设计，软基筑提加筋设计与施工，软基加筋桩网结构设计与施工等内容；（9）增加了施工检测一章。

学习内容：新批准《土工合成材料应用技术规范》为国家标准，编号为GB/T50290-2014，自2015年8月1日起实施，原《土工合成材料应用技术规范》GB 50290-98同时废止。

本次修订的主要内容有：（1）增加了土工合成材料应用领域的内容；（2）补充了术语的解释及英文翻译；（3）补充了新型材料，完善了土工合成材料的分类体系；（4）修改了材料强度折减系数，增加了材料渗透性能指标折减系数；（5）增加了土石坝坝体排水，道路排水，地下埋管降水等内容，补充完善了反滤准则和设计方法；（6）增加了土工合成材料膨润土防渗垫防渗内容，完善与增加了土工膜防渗设计与施工内容；（7）增加了土工系统用防护内容；（8）增加了加筋土结构设计，软基筑提加筋设计与施工，软基加筋桩网结构设计与施工等内容；（9）增加了施工检测一章。

土工合成材料应用技术规范土工合成材料是应用于岩土工程和土木工程建设的、以合成材料为原材料制成的各种产品的统称。

因为它们主要用于岩土工程，故冠以"土工"(geo)两字，称为"土工合成材料"，以区别于天然材料。

土工合成材料在曾被称为"土工织物"(geotextile)和"土工膜"(geomembrane)。

随着工程需要，这类材料不断有新的品种出现，例如土工格栅、土工网和土工模袋、土工网垫、土工带，复合土工膜，膨润土防水毯，复合排水网等，原来的名称已不能准确地函盖全部产品，这样，在其后的一段时期内，把它们称之为"土工织物、土工膜和相关产品(relate pyoduct)"。

显然，这样的名称不宜作为一种技术名词或学术名词。

为此，1994年在新加坡召开的第五届国际土工合成材料学术会议上，正式确定这类材料的名称为"土工合成材料"(geosynthetics)。

土工合成材料的原材料是高分子聚合物(polymer)。

它们是由煤、石油、天然气或石灰石中提炼出来的化学物质制成，再进一步加工成纤维或合成材料片材，最后制成各种产品。

制造土工合成材料的聚合物主要有聚乙烯(PE)、聚酯(PET)、聚酰胺(PER)、聚丙烯(PP)和聚氯乙烯(PVC)、氯化聚乙烯(CPE)、聚苯乙烯(EPS)等。

折叠土工织物土工织物的另一名称为土工布。

早期产品少，意思为用于岩土工作中的一种布状材料。

土工织物的制造过程，首先把聚合物原料加工成丝、短纤维、纱或条带，然后再制成平面结构的土工织物。

土工织物按制造方法可分为有纺(织造)土工织物和无纺(非织造)土工织物。

有纺土工织物由两组平行的呈正交或斜交的经线和纬线交织而成。

无纺土工织物是把纤维作定向的或随意的排列，再经过加工而成。

按照联结纤维的方法不同，可分为化学(粘结剂)联结、热力联结和机械联结三种联结方式。

土工合成材料应用技术规范一、填空题1、土工合成材料不宜直接设置于地面上，宜在原地面上设置（）cm厚的砂垫层或其他透水性较好的材料上。

2、加筋材料的最小铺设长度不宜小于（）m。

3、土工合成材料之间的联接宜牢固，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计强度的（），且叠合长度不应小于（）。

4、台背回填通常采用土工合成材料加筋的目的是（）5、土工合成材料摊铺后应及时填筑材料，一般情况下，间隔时间不应超过（）h二、判断题1、多层土工合成材料加筋的路堤,各层土工合成材料间距不宜小于两层填土的最小压实厚度,且不宜大于50cm。

（）2、在土工合成材料铺设后，只有在填料压实后的垫层厚度大于40cm时，才允许用重型机械压实。

（）3、台背回填应在最佳含水量条件下用压路机分层压实，每层压实度不宜大于30cm。

（）4、当土工合成材料采用绑扎法联接时，则绑扎点的间距应不大于20cm（）5、土工合成材料铺设时，应将强度高的方向置于路堤轴线的方向上。

（）三、选择题1、当土工合成材料单纯用于加筋的目的时，宜选择强度高及（）的土工材料。

A 变形大B 变形大粗糙C 变形小粗糙 D变形小光滑2、台背回填填土采用土工合成材料加筋时，适宜的台背高度为（）。

A 小于5mB 5-10mC 大于10m3、在台背回填时，土工合成材料的纵向铺设应上下长下短，可采用缓于或等于（）的坡度自下而上施工。

A 1：2B 1：1C 1：3D 1：44、土工材料应用于路基工程与砌筑构造物联接时，应将土工合成材料嵌固在砌筑体内，嵌固深度不宜小于（）。

A 30cmB 10cmC 20cmD 15cm5、台背回填时，为了防止路表水通过构造物与填料交界部位渗和入并滞留于填料内，在台背与填料之间设置（）的反滤层。

A 10cmB 20cmC 30cmD 40cm6、台背回填时，大型机械无法完成的施工压下不到的地方，用小型机械进行碾压施工时，则压实厚度不得大于（）。

A 30cmB 10cm C15cm D 20cm7、如在施工过程中，发现土工合成材料被破坏应及时进行修补，则修补面积不小于破坏面积的（）倍。

一、目前沥青混凝土路面存在的突出问题据有关资料统计，沥青混凝土路面造价占公路总造价的1/4～1/3，并且维修经费又绝大部分用于路面，沥青混凝土路面普遍存在的技术和质量难题主要有两点。

一是耐久性差。

目前国内沥青混凝土路面较长的使用寿命为8年～12年，普遍短于设计使用寿命（15年～20年），而且因自然环境和运行状况不良，有的路面甚至3年～5年即需要整体翻修改造。

二是路面的早期破坏严重。

有的新路开通后2年～3年，长的6年～8年就出现坑槽、开裂、车辙、抗滑性能不足等病害而需要维修。

自20世纪80年代以来，我国虽然在公路设计、施工、原材料等方面水平上有了很大的提高，但公路路面仍然经常发生不少早期破坏现象。

除设计和施工方面的原因以外，主要外因是交通量增长过快，重载、超载严重，使道路长期处于超负荷运转状态；主要内因是材料（沥青、骨料等）性能差，导致路面抵抗拉应力（如冷热、干湿的胀缩应力、荷载弯拉与疲劳应力、反射裂缝的扩张应力等）剪应力、渗水和粘结老化等能力相对不足。

由于上述原因产生的不良后果是令人震惊的，即使采用重交通道路沥青和规范规定的混合骨料及级配下，路面也难以承受目前道路运输的现状。

二、改性沥青和SMA技术的不足我国公路部门为了解决这些严重又紧迫的问题，在学习国外先进经验的基础上采取了一些措施和办法，摸索出一些成功的经验，其中使用最多的改性沥青与SMA路面两项新技术。

例如北京市公路局将其用在“国门第一路”（首都机场路）、“国航第一道”（首都机场跑道）、“中华第一街”（长安街）的建设和改造中，取得了良好使用效果和经济效益，两项技术同时采用则效果更好。

但改性沥青和SMA路面两项新技术用于公路工程时仍存在缺陷：1）它需要的专用设备和材料（优质骨科、改性剂、填料）一般地区难以具备，而且一次性投资较大，其要求的施工技术也比目前常规做法增加了不小的难度。

2）随着近期国内外石油价格的上涨，两项新技术原已较高的成本又将增加。