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核动力工程Nuclear Power Engineering Vol.31. No.6 Dec. 2 0 1 0第31卷 第 6 期2 0 1 0年12月文章编号：0258-0926(2010)06-0085-04C/C-SiC复合材料的水润滑摩擦磨损特性高雯1，唐睿1，龙冲生1，王继平2（1. 中国核动力研究设计院核燃料及材料国家级重点实验室，成都，610041；2. 西安交通大学金属材料强度国家重点实验室，西安，710049）摘要：通过液相气化热梯度CVI法与反应熔渗法（RMI法）相结合，制备出C/C-SiC复合材料；材料密度1.4 ~1.6 g/cm3。
通过环块摩擦磨损实验考察了在水润滑条件下的载荷和摩擦速度对其摩擦磨损特性的影响。
实验结果表明：在水润滑环块式摩擦试验中，摩擦速度对C/C-SiC试样的摩擦系数和比磨损率影响较大：①当摩擦速度小于1.046 m/s时，摩擦系数稳定在0.12左右；②当摩擦速度高于1.046 m/s，摩擦系数减小很快，尤其是当摩擦速度达到2.092 m/s后，摩擦系数减小到0.01~0.02，这与水润滑膜的形成有关；③随着摩擦速度的增加，摩擦系数和比磨损率都有较大减小。
载荷的影响相对较小：随着载荷的增加，摩擦系数和比磨损率都有所增大。
C/C-SiC试样的摩擦磨损过程以磨粒磨损和微凸体断裂机理为主。
关键词：C/C-SiC；水润滑；摩擦磨损中图分类号：TG 148 文献标识码：A1 前言C/C-SiC复合材料兼具C/C复合材料和硅化石墨材料的许多优点[1~4]，如高强度、高耐磨性、抗腐蚀、耐高温、良好的韧性和自润滑性能等。
自20世纪90年代中期开始应用于摩擦领域，迅速成为新一代高性能制动材料[5~7]。
同时，C/C-SiC 复合材料也是一种理想的水润滑轴承材料，有可能应用于潜水泵、轴封泵等领域。
目前，制备C/C-SiC复合材料的常用方法有化学气相渗透法、热压法、前驱体裂解法和反应熔渗法（RMI）等。
高分子材料机械密封磨损特性及表面织构的影响发布时间：2021-03-17T10:42:09.963Z 来源：《科学与技术》2020年31期作者：乐伟巍[导读] 表面织构具有增大磨损的作用，随着高分子材料弹性模量的增加，表面织构对减少磨损的作用越来越明显，而PET、POM、PA66、PEEK四种材料的表面织构具有减少磨损的作用。
乐伟巍宝胜科技创新股份有限公司江苏省扬州市 225800摘要：本文使用高分子材料和316不锈钢组成摩擦副，在不锈钢表面加工出凹坑型表面织构，经磨损试验表明，对于低弹性模量的UHMWPE，表面织构具有增大磨损的作用，随着高分子材料弹性模量的增加，表面织构对减少磨损的作用越来越明显，而PET、POM、PA66、PEEK四种材料的表面织构具有减少磨损的作用。
关键词：高分子材料；机械密封；磨损；表面织构机械密封是流体机械中用于旋转轴端密封的重要部件，传统的接触式机械密封是利用弹性元件对密封端面施加一定的压力，从而使动静环相互贴紧，以达到密封效果。
为了满足密封端面在相互运动过程中良好的摩擦相容性及物理力学性能要求，通常采用软硬材料组成摩擦副。
密封端面常用的软材料有碳石墨及铜合金，硬材料有合金钢及工程陶瓷等。
一、高分子材料概述高分子材料是以高分子化合物为基体，再配有其他添加剂(助剂)所构成的材料。
人们所接触的很多天然材料通常是高分子材料组成的，如天然橡胶、棉花、人体器官等。
人工合成的化学纤维、塑料和橡胶等也是如此。
高分子材料独特的结构和易改性、易加工特点，使其具有其他材料不可比拟、不可取代的优异性能，从而广泛用于科学技术、国防建设和国民经济各个领域，并已成为现代社会生活中衣食住行用各个方面不可缺少的材料。
此外，高分子材料按来源分为天然高分子材料和合成高分子材料。
其中，天然高分子是存在于动物、植物及生物体内的高分子物质，可分为天然纤维、天然树脂、天然橡胶、动物胶等。
而合成高分子材料主要是指塑料、合成橡胶和合成纤维三大合成材料，还包括胶黏剂、涂料及各种功能性高分子材料。
水润滑摩擦磨损性能研究毕业论文写作流程一览表毕业论文是教学科研过程的一个环节，也是学业成绩考核和评定的一种重要方式。
毕业论文的目的在于总结学生在校期间的学习成果，培养学生具有综合地创造性地运用所学的全部专业知识和技能解决较为复杂问题的能力并使他们受到科学研究的基本训练。
毕业论文的撰写主要包括几个方面的内容：1.论文的选题;2.论文写作框架的确定;3.文献综述;4.开题报告;5.论文的撰写。
一、论文的选题选题是论文撰写成败的关键。
因为，选题是毕业论文撰写的第一步，它实际上就是确定“写什么〞的问题，亦即确定科学研究的方向。
如果“写什么〞不明确，“怎么写〞就无从谈起。
选题首先要符合专业培养目标，要与所学专业相关;其次，选题要有理论和现实意义，使其论文形成后既有理论支撑，同时要对现实有所促进;再次选题要注意一些有价值的课题，比如本专业的研究空白、有争议的话题，或者从一个新的角度来研究本专业的老话题、与研究领域有关的当前热点问题、新问题、亲自参与实践调查的课题;第四，选题要结合考虑资料的利用。
能找到比较充分的资料来源对于作者写作论文有重要帮助;最后，选题宜小不宜大。
题目范围太大易导致内容空泛，难于驾驭。
(一)论文的选题的依据：1、依据个人兴趣爱好;2、依据个人知识结构;3、依据当前本专业的研究热点;4、依据当前国际国内经济政治局势;5、依据管理学权威刊物的近期发表论文;6、请教他人。
(二)毕业论文的选题原则和要求：1、注重选题的实用价值，选择具有现实意义的题目。
(1)理论联系实际，注重现实意义;(2)要注重选题的理论价值。
2、勤于思考，刻意求新。
(1)从观点、题目到材料直至论证方法全是新的;(2)以新的材料论证旧的课题，从而提出新的或部分新的观点、新的看法;(3)以新的角度或新的研究方法重做已有的课题，从而得出全部或部分新观点;(4)对已有的观点、材料、研究方法提出质疑，虽然没有提出自己新的看法，但能够启发人们重新思考问题。
作者简介:邓鑫(1981—),女,在读博士,从事高分子复合材料及成型研究;3联系人,E 2mail :liduxin6404@.高性能耐高温聚合物复合材料的摩擦磨损性能研究邓 鑫1,李笃信13,杨 军2,王 静2(1中南大学粉末冶金研究院国家重点实验室,长沙 410083;2株洲时代新材料科技股份有限公司,株洲 412007) 摘要:介绍了一些常见的高性能耐高温聚合物及其复合材料的摩擦与磨损性能的研究及其新进展,包括聚四氟乙烯(PTFE )、聚醚醚酮(PEEK )、聚苯硫醚(PPS )、聚酰亚胺(PI )等。
并讨论了不同种类的填料,如纤维、固体润滑剂、无机化合物以及无机纳米粒子对高性能耐高温聚合物基复合材料摩擦系数及磨损率的影响,许多研究结果表明,适量填料的加入能提高聚合物基复合材料的耐磨性能,特别是填料的协同作用对降低复合材料的摩擦系数及磨损率有更大的帮助。
关键词:高性能;耐高温聚合物基复合材料;摩擦;磨损聚合物基耐磨复合材料是以热塑性或热固性树脂为基体,通过添加有机或无机的减摩组分以及抗磨增强组分而呈现良好的耐磨性能。
世界上最早的聚合物基耐磨复合材料是填充石墨的酚醛树脂和可浸渍含油的多孔酚醛树脂。
其后,随着高分子化工技术的不断进步,新型合成树脂尼龙(PA )、聚四氟乙烯(PTFE )、聚甲醛(POM )、聚酰亚胺(PI )以及环氧树脂基的减摩复合材料也相继被开发。
采用聚合物为基体的耐磨复合材料具有减摩自润滑、耐磨、耐腐蚀、减震吸振、减低噪音、相对密度小、比强度和加工简便等系列优良特性,因此,作为其它材料的替代产品或换代产品获得了越来越多的应用。
随着尖端技术的迅速发展,对耐磨减磨材料的要求越来越高。
如要求制作在高温、高速、高真空及辐射环境中工作的摩擦零部件,一般工程聚合物就很难胜任。
为了提高摩擦材料的使用温度,延长摩擦材料的使用寿命,大量研究工作集中在耐热性聚合物基体的复合材料上[1]。
高性能耐热性聚合物为基体的耐磨复合材料,与金属材料相比,具有耐高温性能好、化学性质稳定、抗腐蚀能力强、消声减震效果显著、维修保养方便等优点。
ACM 高分子材料水润滑推力轴承性能试验研究陈文战【摘要】船舶水润滑推力轴承以水代油作为润滑介质,有助于提高轴承机械效率、减少滑油污染.在水润滑推力轴承试验台上,开展 ACM 高分子材料推力轴承性能试验研究,探讨在不同试验工况下推力瓦端面摩擦系数、温度、水膜压力随轴承载荷、轴转速的变化趋势.研究表明：ACM 推力瓦的摩擦系数为0.01~0.18,单位时间磨损量为0.383μm/h；最高温度为42℃,出现在靠近推力瓦外径和出水边的位置；最大水膜压力为1.6 MPa,且水膜压力随轴转速的升高而下降,随轴向载荷的增加而升高%10.3969/j.issn.1673-3185.2012.03.015【期刊名称】《中国舰船研究》【年(卷),期】2012(000)003【总页数】5页(P79-83)【关键词】水润滑推力轴承;性能试验;摩擦系数;温度;水膜压力;ACM;高分子材料【作者】陈文战【作者单位】海军驻上海江南造船集团有限责任公司军事代表室,上海 201913【正文语种】中文【中图分类】U664.2船舶推力轴承通常是以油为工作介质，较易产生滑油泄漏和污染等问题。
如果工作介质采用水，推力瓦采用非金属材料，将有助于防止滑油污染，提高推力轴承的机械效率，减少摩擦、磨损与振动。
目前，国内已有一些学校或单位开展了推力轴承以及推力轴承试验机的研究。
向敬忠［1］利用光干涉法测量了可倾扇形瓦推力轴承的油膜厚度及轴瓦的变形，直接观察了轴瓦的整个油膜厚度场及过载时油膜破裂的全过程；张艳芹等［2］针对大尺寸扇形静压推力轴承润滑性能进行了数值分析；郅刚锁和朱均［3］建立了油膜综合可视化分析系统，进行了油膜数值计算结果的定性和定量分析；毕纯辉、丁述勇等［4－5］研究了水轮发电机推力轴承油膜厚度的在线监测技术。
但是当前国内对油润滑金属材料推力轴承的研究较多，而对水润滑推力轴承，尤其是高分子材料水润滑推力轴承的研究却较少。
本文将在自行研制的水润滑推力轴承模拟试验装置上，开展ACM高分子材料推力轴承性能试验，探讨推力瓦端面摩擦系数、温度、水膜压力等参数与推力轴承载荷和转速等参数间的关系，为推力轴承材料筛选、轴承结构设计及优化提供参考。
