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说明书一丶反应堆冷却剂系统主要设备有：反应堆压力容器，蒸汽发生器一回路侧，反应堆冷却剂泵，稳压器及释放到安全阀的管系，连接上述设备的管道及管道附件，直管上的隔离阀以及高压管道。
主要功能：（1）正常运行时，将堆芯产生的热量传输给蒸汽发生器的二回路侧工质，使其产生蒸汽；（2）反应堆停堆时，与二回路蒸汽排放系统配合，排除堆芯剩余热量的一部分；（3）事故工况下，依靠冷却剂自然循环实现堆芯应急冷却；（4）为包容在运行温度和压力下的冷却剂提供一个完整的承压边界，是为防止放射性物质向外扩散的第二道安全屏障。
二丶压力安全系统主要设备：稳压器，波动管，喷淋管，泄压阀，安全阀。
主要功能：（1）在核动力装置功率运行时，吸收冷却剂的体积波动，维持并控制反应堆冷却剂系统压力在允许范围内。
（2）在冷启动和冷停堆过程中，与其他系统和设备配合，对反应堆冷却剂系统进行升温升压和降温降压。
（3）在反应堆冷却剂系统压力过高或者过低时，向警报装置、反应堆保护系统提供压力信号，触发警报和反应堆停堆。
其中，压力过高时启动安全排放系统，进行超压保护，压力过低时启动专设安全设施进行安全注射。
（4）根据运行要求，排放反应堆冷却剂系统中产生的裂变气体，氢气等。
三丶低压净化系统和化学添加系统主要设备：再生式热交换器、余热排除热交换器、除盐器、容积控制箱、氢气瓶、硼酸箱、联氨箱、上充泵、以及连接上述设备的阀门及管道。
功能及流程：通过过滤、离子交换等手段连续除去冷却剂中溶解的和悬浮的杂志，保证冷却剂中的杂质浓度在允许值一下，降低冷却剂的放射性水平。
低压净化系统需要净化的冷却剂从反应堆冷却剂主泵进口段引出，经再生式热交换器冷却，再通过减压阀将冷却剂由10.78MPa减至1.47MPa，同时，还通过减压阀控制从反应堆冷却剂系统中引出的冷却剂的流量。
经过一次降温降压的冷却剂流经余热排出热交换器进行二次冷却，如果冷却剂满足温度要求，送往位于反应堆辅机舱的净化回路进行过滤和除盐，净化后的冷却剂排入位于反应堆舱的容积控制箱。
船舶核动力装置课程设计一、前言船舶核动力装置是一种高科技船舶动力系统，也是当今世界上最先进的船舶动力系统之一。
本课程设计旨在通过学生对核动力装置的核心技术、工作原理、构造组成等内容的了解，培养学生的技能和信心，为船舶核动力装置工程师的培养打下坚实的基础。
二、设计要求•设计一个船舶核动力装置的模型并进行模拟。
该模型要求能够实现基本的航速和航向控制，能够满足不同工况下的动力需求。
•编写相应的控制程序，实现对船舶核动力装置的控制与监控。
该程序需要具备良好的界面和功能，能够方便用户进行操作和调整。
三、设计过程1. 船舶核动力装置的构造组成船舶核动力装置的基本构造组成包括主机、辅机和管路系统等几个部分。
其中，主机是核动力装置的核心组成部分，负责产生推进力和动力输出。
辅机则用于实现其他的功能需求，例如船舶升降、电力供应等。
管路系统用于保证核动力装置各个部分之间的流畅工作，并在必要时向外供应冷却水。
2. 船舶核动力装置的工作原理船舶核动力装置的工作原理与常规的船舶动力装置有很大的区别。
其基本原理是利用核能产生热量，通过水的冷却和蒸汽的驱动来实现机械能的输出。
具体来说，主机中的燃料棒会释放出大量的热能，然后通过设备进行传递和吸收，最终由水蒸汽带动涡轮机进行转动。
辅机则主要使用传统燃料进行驱动，例如电力发生器、启动机等。
3. 设计模型和控制程序在软件方面，我们选择了Matlab进行建模和控制程序的编写。
对于船舶核动力装置的模型设计，我们需要考虑到各个部分的影响因素，例如核反应堆的功率、涡轮机的效率、水的冷却效果等。
在建模之后，我们利用Matlab进行模拟和调试，可以实现不同工况下的船舶驾驶模拟和推力输出。
对于控制程序的编写，我们采用了C#语言和WPF技术进行开发。
该程序主要功能包括控制主机和辅机的启停，对核反应堆的功率进行控制，实现船舶的航向和航速控制等。
通过图形界面和数据可视化的方式，可以方便用户进行实时监控和调整。
