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低碳经济的生态维度探析摘要：气候变暖、能源枯竭和环境破坏等导致人类对自身政治、经济、文化等领域的反思，由此低碳经济模式应运而生。
在探寻低碳经济的发展路径时，除了充分考虑低碳经济的政治和经济维度外，还应把生态维度纳入考量范围，包含3个重要因子：生态伦理、环境正义和以人为本。
考量生态维度的价值在于能够理顺人与自然、人与人的关系，达到环境友好发展、经济良性增长与人的永续福利和谐共生的最佳状态。
关键词：低碳经济；生态维度；生态伦理；环境正义一、生态伦理：低碳经济的逻辑起点2003年英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》中首度出现低碳经济概念，这一概念带有明显的西方环境伦理思想中的人类中心主义色彩，因此具有一定局限性。
它所遵循的道德只存在于人与人之间的规定，仅适用于传统的人际伦理学；在目的上过于功利，它坚持出于人的利益来保护自然，其动机自然是利己和自我中心的。
[1]目前,国内外学术界对低碳经济还没有普适性的定义，但至少有以下共同点：指导理念是可持续发展，目的是达到经济社会发展与生态环境保护双赢。
低碳经济的提出，不但是对经济发展方式转变的革命，也是对人类生存方式的一次全面审视，而且涉及到资源、环境、行政等纵横交错的复杂关系，包括深层次的伦理诉求。
[2]人类经济社会的发展过程中出现的诸多问题都源于生态，“我们连同我们的肉、血和头脑都是属于自然界和在于自然之中的”，[3]人作为生态中的重要一环，与自然界有着密切的联系，人类的生存与发展离不开自然界。
人类在文明进程中消耗了地球上大部分资源，继续走以大量的生产、消费、废弃的资源掠夺性利用为特征的道路，人类自身发展也将不可持续。
[4]在低碳经济视阈下，社会发展不仅需要和谐的环境和条件，而且社会发展的目的、要求本身也包括社会的和谐，以及人与人、人与社会、人与自然的整体和谐。
[5]也就是说，低碳经济潜在地包含着生态伦理思想，只有把这种潜在的生态伦理思想挖掘出来，低碳经济的生态维度才得以彰显。
基于碳循环的低碳城市发展路径低碳城市发展是当前全球城市可持续发展的一个重要方向，其目标是通过降低碳排放，减少对化石燃料的依赖，实现城市的资源高效利用和环境友好型转型。
碳循环是低碳城市发展的核心概念之一，指的是将二氧化碳等温室气体重新利用，形成闭环的碳循环系统。
本文将讨论基于碳循环的低碳城市发展路径。
低碳城市发展的关键是减少碳排放。
城市交通是碳排放的重要来源，推动低碳交通是降低碳排放的重要途径之一。
通过建设便捷的公共交通系统，提供高效的公共交通服务，可以减少私家车的使用，降低交通排放。
推广电动汽车的使用，建设电动车充电桩，也可以减少尾气排放。
还可以鼓励居民骑自行车、步行等低碳出行方式，减少碳排放。
低碳城市发展还需要提高能源利用效率。
建筑是能源消耗的重要领域，推动绿色建筑是提高能源利用效率的关键措施。
采用节能建材，优化建筑结构，提高隔热性能，采用节能设备等，可以降低建筑能耗。
推广屋顶太阳能板、空调废热回收等技术，利用可再生能源，可以进一步降低能源消耗。
除建筑外，工业、农业等领域也需要加强能源消耗的管理和控制，进一步提高能源利用效率。
低碳城市发展还需要加强碳排放的监测与管理。
建立碳排放核算体系，对城市的碳排放进行准确测算和分析，可以为制定低碳政策和行动计划提供科学依据。
通过建立碳市场、碳配额交易等机制，鼓励企业减排，可以提高企业的环保意识并推动低碳生产。
加强环境监测和治理也是必要的，通过控制工业废气、污水等的排放，减少环境污染，提高城市的环境质量。
低碳城市发展还需要加强国际合作与交流。
碳循环是全球性问题，需要各国共同努力，进行经验分享和技术合作。
通过国际间的合作项目和交流活动，可以推动低碳技术的研发与应用，加强城市间的互学互鉴，共同推动全球低碳城市发展。
基于碳循环的低碳城市发展路径需要从减少碳排放、提高能源利用效率、加强碳排放的监测与管理，以及加强国际合作与交流等方面入手。
各个方面的综合推进，才能实现低碳城市的目标，为实现可持续发展做出贡献。
低碳经济的发展与实现路径研究一、低碳经济的概念和现状低碳经济是指以减少碳排放、提高能源利用效率为核心的全面生产、消费和投资模式，旨在减少对环境的影响，促进可持续发展。
当前，全球各大经济体都在积极探索低碳经济的发展模式，中国也不例外。
截至目前，我国已经出台了一系列政策和计划，力求创建低碳经济新体系，推进经济转型升级。
二、低碳经济的实现路径1. 提高能源利用效率提高能源利用效率是低碳经济的核心。
通过发展新能源、优化能源结构、推广高效节能技术和设备等手段，可以实现能源消耗的有效减少，从而降低碳排放水平。
2. 推进制造业绿色化改造制造业是国民经济发展的重要支柱，也是碳排放的重要来源。
推进制造业的绿色化改造，可以通过提高能源利用效率、降低污染排放等方式，实现减少碳排放的目的。
3. 资源循环利用资源循环利用是指将废弃物资转化为可再生资源，从而实现资源的节约与碳排放的减少。
通过制定相关政策和推广技术，可以实现资源循环利用在经济和社会发展中的广泛应用，从而实现碳排放的有效减少。
4. 加强科技创新科技创新是实现低碳经济的关键。
通过加强科技创新，可以推动新能源技术、环保技术等的升级与发展，从而实现碳排放的减少和能源利用效率的提高。
三、我对低碳经济的看法低碳经济是一个全新的发展方向，只有在全社会的共同努力下，才能够顺利地实现目标。
在我的看来，低碳经济实现的关键在于增强科技创新，因为只有找到新的技术和方法，才能够更好地解决能源的利用和碳排放的问题。
此外，低碳经济的实现还需要政府和企业的共同推动。
政府可以制定相关政策和计划，引导和支持企业的转型升级。
企业则需要同时关注经济效益和环保要求，通过技术升级和市场推广，实现经济效益和环保效益的双赢。
总而言之，低碳经济是未来经济发展的重要方向，对于我们每一个人而言，都有义务和责任去关注和支持。
我相信在全社会的共同努力下，低碳经济一定能够走向更加美好的明天。
参考数据： 1.《低碳经济发展规划》清单，2010年。
低碳经济发展路径的理论框架与交叉研究低碳经济是指以减少二氧化碳和其他温室气体排放为目标的经济发展模式。
随着全球气候变化的加剧和环境问题的日益突出，低碳经济已成为各国经济发展的重要方向。
在探索低碳经济发展路径时，建立一个合理的理论框架和进行交叉研究变得至关重要。
低碳经济的理论框架可以从不同维度进行构建，包括经济学、政治学、环境科学、社会学等多个学科的交叉研究。
下面将从这几个维度来分析低碳经济发展路径的理论框架及其交叉研究。
首先，经济学在低碳经济发展路径的探索中发挥着重要的作用。
经济学可以通过成本效益分析、经济增长模型和市场机制等方法，研究低碳技术的经济可行性、推动低碳转型的激励机制以及低碳经济对经济增长的影响。
例如，通过建立完善的碳排放交易体系，可以通过经济手段调控碳排放，促进企业和机构转向低碳发展。
此外，经济学还可以提供绿色金融的理论和工具，支持低碳项目的融资和发展。
其次，政治学对低碳经济发展路径的研究也至关重要。
政治学可以分析政策制定者、利益相关者和社会各方面对低碳经济的态度和决策，研究政策的引导作用和政府的治理能力。
政治学研究可以帮助理解低碳经济政策的制定与实施过程中的挑战和机遇，进而促进政策的有效落地。
同时，政治学的研究还可以分析国际合作和全球治理对低碳经济的推动作用，为国际合作提供政治支持。
环境科学在低碳经济发展路径的揭示中也起到关键作用。
环境科学可以从能源、气候变化、生态保护等方面，研究和评估低碳经济对环境的影响和环境对低碳经济的限制。
环境科学可以使用模型和数据分析，评估低碳技术的整体环境效益，为政策制定提供科学依据。
此外，环境科学还可以研究生态系统的可持续性和生物多样性保护与低碳经济的融合，提供生态文明建设的理论和实践指导。
社会学对低碳经济发展路径的研究也具有重要的意义。
社会学可以从社会文化、社会结构和社会行为等方面，研究低碳经济的社会接受度、公众意识和行为改变。
社会学可以探讨社会对低碳理念的认知和支持，研究社会变迁对低碳经济转型的影响，以及低碳经济对不同社会群体的影响和适应。
重庆市碳排放分析及“双碳”目标的实现路径
张虎强
【期刊名称】《资源节约与环保》
【年(卷),期】2024()5
【摘要】我国为减缓碳排放,提出碳达峰碳中和的“双碳”目标,重庆市作为老工业基地,其碳排放量也因此受到关注。
通过对重庆市碳排放及能源使用现状分析,提出重庆市“双碳”目标的实施路径及对未来碳减排的展望,助力重庆市从各方面实施碳减排,对打造美丽重庆、实现可持续发展具有重要意义。
【总页数】5页(P24-28)
【作者】张虎强
【作者单位】中铁二十局集团第三工程有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F42
【相关文献】
1.“双碳”目标下中国区域能耗“双控”目标的因素分解、情景模拟与实现路径——以重庆市为例
2.生态环境保护协同推动实现“双碳”目标路径研究——以重庆市江津区绿色发展为视角
3.“双碳目标”实现的国内法治与国际法治协调路径研究——以碳排放交易机制为视角
4.黄河流域碳排放状况及“双碳”目标实现路径研究
5.碳排放权交易政策与中国“双碳”目标实现——基于碳中和进程的测度与分析
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低碳城市建设的路径与策略研究
路径一：能源结构转型
能源结构转型是低碳城市建设的核心要素之一、传统城市主要依赖化
石能源，导致碳排放量高，建设低碳城市需要转向可再生能源和清洁能源。
因此，通过发展太阳能、风能、水能等可再生能源，减少对煤炭、石油等
化石能源的依赖，是低碳城市建设的重要路径之一
路径二：建筑节能与绿色建筑
路径三：交通绿色化与低碳出行
策略一：政策支持
政府在低碳城市建设中发挥着重要的作用。
政府应制定相关政策法规，鼓励企业和居民减少能源消耗和碳排放，并提供相应的财政和税收优惠政策，推动低碳技术和产品的研发和应用。
策略二：科技创新
科技创新是低碳城市建设的重要支撑。
加强科技创新，研发和应用低
碳技术，比如智能电网、可再生能源储存技术等，可以有效降低城市能耗
和碳排放。
同时，推广信息技术在城市管理和能源调控中的应用，提高能
源利用效率，也是低碳城市建设的重要策略。
策略三：社会参与
低碳城市建设需要广泛的社会参与，包括企业、居民等各个群体。
政
府应当加强宣传与教育，提高公众对低碳城市建设的认知和理解，引导公
众更加重视能源节约和碳排放减少。
同时，鼓励企业加大技术和资金投入，推动低碳产业发展，形成全社会共同推进低碳城市建设的合力。
综上所述，低碳城市建设的路径与策略在于转变能源结构、建筑节能与绿色建筑、交通绿色化与低碳出行，并在政策支持、科技创新和社会参与方面制定相应的策略，共同推动城市可持续发展。
浅析重庆市渝北区发展低碳经济的战略分析及政策建议一、引言二、渝北区低碳经济现状及发展分析1. 渝北区低碳经济现状2. 渝北区低碳经济发展现状与问题三、渝北区低碳经济战略分析1. 渝北区低碳经济战略的实施现状2. 渝北区低碳经济战略的分析与新思路四、关于渝北区低碳经济的政策建议1. 清洁能源的发展2. 高温废热的利用3. 低碳建筑的发展4. 绿色出行的发展5. 低碳金融的发展五、案例分析1. 三峡集团渝北软件园建设2. 渝北机场燃气管线改造3. 渝北矿区清洁煤制燃气项目建设4. 渝北核心区绿道建设5. 奥园和谐城项目建设六、结论引言：低碳经济已成为当前世界经济的发展趋势，旨在降低碳排放，保护环境，提高经济效益和社会福利。
重庆市渝北区作为我国西南地区的重要经济中心和商贸物流枢纽，也面临着低碳经济的发展和转型问题。
本文将深入分析重庆市渝北区低碳经济的现状及问题，提出渝北区低碳经济战略分析与新思路以及政策建议，并以案例分析的方式，从不同角度深入探讨低碳经济的发展方向和实践。
渝北区低碳经济现状及发展分析：1. 渝北区低碳经济现状：渝北区的经济发展已进入快速发展期，2019年地区生产总值达到了868.8亿元。
在重庆市的9个主城区中，渝北区在旅游、物流、运动、文化等领域具有独特的优势。
在低碳经济方面，渝北区已经出台了相关政策，包括加强清洁能源的开发和利用、低碳工业技术创新和节能减排，推广可再生能源、建设绿色经济产业、绿色建筑、绿色交通等措施，实践低碳发展道路。
2. 渝北区低碳经济发展现状与问题：虽然渝北区在低碳经济方面取得了一定的进步，但仍存在着碳排放强度高、碳排放趋势增大的问题。
因为产业结构调整缓慢，清洁能源占比不高，且渝北区地域较大、交通不便等问题。
此外，由于渝北区的投资环境和市场竞争的压力，更是对低碳经济发展造成了不小的困扰。
渝北区低碳经济战略分析：1. 渝北区低碳经济战略的实施现状：渝北区低碳经济战略的实施围绕着产业结构调整、节能减排和清洁能源等方面，与全国和重庆市等相关政策和规划的指导性意见相互关联。
低碳经济发展在我国的现状和战略路径探析[摘要]：低碳经济是人类反思传统工业化的结果，是可持续发展发展理念的具体表现之一，是世界经济发展的大趋势，可以预见低碳经济发展将成长为我国经济发展新的重要支柱之一，在这个过程中，我们应坚持走中国特色的低碳经济发展之路。
简述了低碳经济的缘起和理论发展，分析了我国发展低碳经济的重要性，并在国内外低碳经济发展实践基础上，提出我国发展特色低碳经济之路的战略路径。
[关键词]：低碳经济重要性战略路径一、低碳经济发展概述（一）低碳经济的内涵低碳经济，也被称为绿色经济，第一次被提出是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》中。
其理念是实现在一个经济系统中只有很少或没有温室气体排出到大气层，使大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平，由此来避免剧烈的气候改变，减少恶劣气候令人类造成伤害的机会。
具体来讲，低碳经济是指可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、产业结构创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能地减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，同时积极探索碳封存技术的研发和利用途径，从而实现减缓大气中co2浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种经济发展模式。
（二）低碳经济的理论发展目前，对于低碳经济的研究都是从统计碳源和碳足迹开始的。
研究普遍认为二氧化碳的3个重要来源分别是：火电排放、汽车尾气排放、建筑排放。
其中最主要的碳源是火电排放，占二氧化碳排放总量的41%；增长最快的则是汽车尾气排放，占比25%；建筑排放则占比27%，随着房屋数量的增加而稳定的增加。
但由于低碳经济的思想在过去很长一段时间内没有得到足够的重视，研究成果较少，没有成熟的理论体系，这也是制约低碳经济和技术发展最大的问题之一。
目前有关低碳经济的理论发展主要基于20世纪70年代美国生态学家埃里奇（ehrlich）和康默纳（comnoner）提出了的ipat模型和20世纪90年代美国经济学家格鲁斯曼（grossman）等提出了“环境库兹涅茨曲线（ekc）”概念。
重庆发展低碳经济的路径探析
摘要：发展低碳经济，有利于重庆实现国家战略意图、改变粗放的经济增长方式和推动“五个重庆”的建设。
本文从分析重庆发展低碳经济的现状出发，提出了重庆发展低碳经济的路径，即围绕“降低全市二氧化碳排放强度”这个关键，抓住“低碳产业化”和“低碳城市化”两条主线，制定完善重庆低碳经济发展规划体系、政策法规体系和科技支撑体系，通过“产业、区县、社区”三大支点，调动全市各界参与低碳经济发展。
关键词：重庆发展；低碳经济；路径
低碳经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式。
人为造成的二氧化碳等温室气体的过度排放导致全球气温变暖，对人类的生存和发展带来严峻挑战。
在这个背景下，低碳经济作为一种崭新发展模式被提出来，目标是减少温室气体排放，实质是清洁能源开发、能源高效利用、产业清洁生产等，核心是能源技术和减排技术创新、产业结构和制度创新以及人类生存发展观念的根本性转变。
1背景
低碳经济最早见诸于政府文件是在2003年的英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》，逐步得到国际社会的认可，成为当前国际交往和合作的热点。
[1]2009年12月，联合国在哥本哈根召开缔约方大会，商讨《京都议定书》第一期承诺（2012年）到期后的碳减排方案。
但是，哥本哈根大会未达成有法律约束力的协议，只达成了政治协议。
2007年9月8日，中国国家主席胡锦涛在亚太经合组织（APEC）第15次领导人会议上，郑重提出了4项建议，明确主张“发展低碳经济”、研发和推广“低碳能源技术”、“增加碳汇”、“促进碳吸收技术发展”。
尽管重庆单位GDP能耗从2005年1.42吨标准煤下降到2008年的1.267吨标准煤，相当于节约780万吨标准煤和减排1700万吨二氧化碳。
但是，作为老工业城市和长江上游经济中心以及西部唯一的直辖市，重庆正处于高速发展的关键阶段，能源结构以煤为主，二氧化碳减排难度大，资源短缺问题突出，生态环境脆弱。
因此，调整经济结构，发展低碳经济是重庆实现节能减排目标、经济社会持续发展的必由之路，也是建设生态文明的必然选择。
2重庆发展低碳经济的现状
2.1能源需求增加。
工业化、城市化、现代化不断推进的重庆，以交通、建筑为主的基础设施建
设大力发展，加上人民生活水平不断提高，对能源的需求日益增多。
能源消费总量从建国时的91.71万吨标准煤增加到2008年的5091.52万吨标准煤，增加了54倍多。
而能源需求的增加直接导致了生态环境的巨大压力。
2.2资源禀赋约束。
“富煤、少气、缺油”的资源条件，决定了中国能源结构以煤为主，低碳能源资源的选择有限。
电力中，水电占比只有20%左右，火电占比达77%以上，“高碳”占绝对的统治地位。
重庆和大多数中国城市一样，煤是自身发展的重要资源。
2.3产业结构粗放。
作为全国六大老工业基地之一，重庆传统产业，特别是高碳排放的重化工比重大，工业污染源面广量大，经济增长呈现明显的粗放型特征。
而且工业经济结构不合理。
其中，轻、重工业比例不协调，轻工业发展较为缓慢，2007年轻工业总产值只为重工业总产值的48.17%，尤其是三大支柱产业，即以汽车摩托车为主体的机械工业、以天然气化工和医药化工为重点的化学工业、以优质钢材和优质铝材为代表的冶金工业基本上都属于重工业。
另外，传统产业和高新技术产业发展不协调，传统产业比重过大；基础工业和加工工业发展不协调，加工工业能耗高、污染大。
重庆第二产业的发展需要消耗大量的原煤和焦炭，排放大量的温室气体。
2008年，第二产业能源消耗达到3775.12万吨标准煤，比2007年增加了277.13万吨标准煤。
2.4资金严重短缺。
对新能源的研发和引进需要大量的资金，尽管《联合国气候变化框架公约》规定，发达国家有义务向发展中国家提供技术转让，但实际上，中国不得不主要依靠商业渠道引进。
据估计，以2006年的GDP计算，中国由高碳经济向低碳经济转变，年需资金250亿美元。
这样一个巨额投入，显然是尚不富裕的发展中国家的沉重负担。
而以重工业为主的重庆，要想转变经济增长方式，推动工业高端化、高质化、高新化，对资金的需求就更加迫切。
2.5发展规划缺失。
目前，重庆尚未制定出明确可行的低碳经济发展规划，也未建立完善企业能耗审计体系。
一些“三高”企业在没有指标限制的情况下，仍然大量排放温室气体，与发展低碳经济背道而驰。
3重庆发展低碳经济的路径
重庆发展低碳经济的基本路径，主要是围绕“降低全市二氧化碳排放强度”这个关键，抓住“低碳产业化”和“低碳城市化”两条主线，制定完善重庆低碳经济发展规划体系、政策法规体系和科技支撑体系，通过“产业、区县、社区”三大支点，调动全市各界参与低碳经济发展。
3.1发展清洁能源，改善用能结构。
交通是能源消耗的重头，加上重庆山多的区位条件，运输能耗特别大。
首先要发展低碳运输，使用新能源汽车，推广节能技术。
重庆是我国发展电动汽车最早的城市之一。
目前，重庆已有长安、力帆等企业在进行电动汽车开发。
2009年12月6日，中国首款纯电动汽车长安“奔奔i”试生产下线。
[2]但是，国家及地方政府的支持力度、充电服务设施及其提供商的到位情况，都将影响到纯电动车的大力推广和市场前景。
政府应在配套设施方面加大建设力度，支持电动汽车的普及。
在农业方面，更多使用自然资源，循环利用，少用化肥。
同时，在建筑上，也尽可能的利用地热、太阳能和风能。
3.2发展低碳产业，优化产业结构。
利用技术创新改造，提升冶金、化工、机械、建材等传统产业的发展层次，注重开发高附加值、高技术含量的产品，进一步发挥现有产业特别是汽车摩托车和天然气化工的比较优势。
发展小排量、混合动力等节能环保型汽车、柴油车，推进零部件产业的优化升级，建设有利于自主开发的汽车综合试验场。
2009 年10月22日，重庆首个低碳产业园在巴南区建成。
大力发展低碳产业园将有可能成为重庆抢占区域经济制高点，实现新一轮“率先”和“加快”发展的突破口。
3.3加大科学研发，推广节能技术。
重庆应制定相关政策吸引国际上知名研发机构来渝设立办事处，加强与欧洲科研机构的合作，利用他们的先进经验，研发重庆的碳储存技术，找到适合自己的碳捕捉道路。
全国最大的烟气净化实验基地合川双槐电厂已经开始了对碳捕集与存储技术的研究和实验。
重庆大量的天然气田，都可以用来封存二氧化碳。
3.4制定合理规划，完善考核指标。
在目前分区域考核的指标体系基础上进一步加强分类指导，提高区县万元GDP能耗、化学需氧量和生态环保等方面的指标权重。
探索包括低碳经济活动统计在内的绿色经济核算制度，启动经济社会发展碳排放强度评价，建立低碳产业和低碳城市发展指标测算体系，将节能减排的各项目标措施纳入低碳经济体系。
把低碳经济发展督促指标单列，增补进全市涉及生态环保和循环经济发展的文件之中。
3.5建立激励机制，促进节能减排。
把低碳产业规划、低碳建设项目纳入市里鼓励类产业目录和自主创新支持范畴，给予项目审批简化、税费减免返还、固定资产折旧摊销抵扣和专项融资支持。
定期审查公共活动可能产生的温室气体排放与通过低碳技术实现的减排量，对采用清洁生产工艺企业给予财税信贷优惠，逐步提高超标排污费，实现“污染付费”、“减污受益”。
对于按要求完成燃煤设施清洁能源改造工作的业主或单位，该市和
各区财政将安排一定专项资金，予以奖励。
而对于未能完成的业主或单位，当地将依法进行处置。
3.6加大宣传力度，开展试点工作。
开展低碳经济发展产业、区县、社区试点工作。
在冶金、化工、交通、电力、建筑等高能耗、重污染行业试点，选择行业内具有代表性的重点企业进行降碳管理试点，以此带动各领域低碳经济的发展。
选择生态条件较好、产业选择符合低碳排放要求的区县先行试点。
集中已经出台的各类生态环保、循环经济、清洁能源布局、节能产业发展、城市集约建设等方面的政策和项目。
选择有条件的城乡社区(小区)进行低碳生活示范区试点，在园林绿化、燃煤使用、油污减排、垃圾处置、资源再生、环保志愿者服务等方面率先试点，让低碳理念融入生活。
参考文献：
[1] 气候变化与低碳经济概述[EB/OL].重庆市发展和改革委员会/content.asp?id=7959.
[2] 中国首款纯电动汽车长安试生产下线[EB/OL].华龙网/dt/dtxw/cqxd/200912/t20091207_3842830.htm.。
