梅山保税港区的调研报告

关于梅山保税港区的调研报告调研时间：2016年11月28日调研地点：宁波梅山保税港区调研对象：口岸进出口货物报关流程调研方法：查阅资料、实地考察调研流程：1、查阅报关相关资料，交接报关流程。

2、参观宁波港口发展历程及梅山港发展历程。

3、参观保税港区保管工作行政区。

4、参观进口商品直销店调研人员：国贸专业14级学生调研目的：通过查阅报关相关资料，参观梅山保税港区，详细了解我国出口商品的报关流程，加强对报关实务这门课程的学习。

调研情况报告：在11月28日下午，我们对梅山保税港区进行了参观学习。

到达梅山保税港区，我们首先在讲解员的讲解下，参观了梅山保税港区的发展规划展示厅，了解了宁波口岸和梅山保税港的发展历程以及梅山保税港未来的发展规划。

我们了解到，宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。

已与世界上100多个国家和地区的600多个港口通航。

宁波港是中国大陆主要的集装箱、矿石、原油、液体化工中转储存基地，华东地区主要的煤炭、粮食等散杂货中转和储存基地。

梅山保税港自2007年10月9日在省政府要求下开始申报保税港区，并上报到国务经过了四个月的申报，在2008年2月25日国务院正式批准设立宁波梅山保税港区，仅用了138天时间，创造了保税港区申报工作的新纪录，也创造了“梅山速度”。

梅山保税港区是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区，距今已成立8年时间。

（下图为梅山保税港区港口额集装箱）图1 梅山保税港区港口集装箱然后观看了梅山保税港区的建设历程的视频和整个港区地理区位。

梅山保税港位于浙江宁波的梅山岛，规划面积7.7平方公里，四至范围：东到码头岸线（含泊位），南至南峰路，西北以沿港路、梅山大道、港区路围合为界。

随后参观了梅山保税区报关工作的工作区。

不同于宁波其他的保税区，梅山保税港区在2012你嗯获得国务院批准，同意宁波梅山保税港区等4个口岸成为汽车整车进口口岸。

Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告宁波梅山保税港区市场开发有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:宁波梅山保税港区市场开发有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分宁波梅山保税港区市场开发有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。

该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。

1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：集贸市场管理服务；金属材料销售；金属链条1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。

创建梅山岛保税港区的战略意义与功能定位研究一、创建梅山岛保税港区的战略意义充分认识和把握创建梅山岛保税港区的重要战略意义，必须研究和理清以下几个重要问题：一是创建梅山岛保税港区对于实施国家对外开放战略和长三角区域发展战略的意义所在，也就是在上海已经设立洋山保税港区之后再在宁波设立保税港区的主要理由；二是创建梅山岛保税港区对浙江构建对外开放新格局的战略意义所在，也就是浙江设立保税港区首期要选在梅山岛的主要依据；三是创建梅山岛保税港区对宁波发展的战略意义所在，也就是把现代化国际港口城市建设推向新阶段的必然选择。

针对这些问题，我们着重从四个层面来研究分析。

（一）创建梅山岛保税港区，是深入贯彻实施国家对外开放战略和区域发展战略的重要举措1、创建梅山岛保税港区是促进实施我国港口和口岸发展规划，提升国家港口和口岸整体实力的客观需要宁波口岸和宁波港具备雄厚的战略支撑基础，在国家口岸开放和港口发展战略中占有越来越重要的地位。

2006年宁波口岸进出口总额864.93亿美元，居全国第6位，出口居全国第5位；2006年全年宁波港完成货物吞吐量3.1亿吨，居全国大陆港口第2位，全球排名第4位；集装箱吞吐量达到706.8万标箱，居全国大陆港口第4位，全球第13位。

宁波港承担了周边地区所需的大量能源、原材料和外贸物资的运输任务，是国内最大的铁矿石中转基地、华东地区最重要的煤炭供应基地，原油接卸量占全国总量的1/3以上，宁波口岸的外地货源出口比重达到50%，宁波港腹地已延伸到内地31个省、市、自治区；关税连续多年高速增长，2006年达到454.33亿元，占全国海关税收的7.44%。

2006年7月北仑穿山港、梅山岛港区和象山港区被列入国家“十一五”口岸发展规划。

同年8月出台的《中国沿海港口布局规划》明确定位宁波港是长三角港口群的主体港之一，是集装箱运输的干线港，是原油、铁矿石、陆岛滚装等运输系统的主要港口。

宁波口岸的发展地位以及国家一系列规划对宁波港和宁波口岸的要求，清晰体现新形势下宁波对促进实施我国港口和口岸发展规划、提升国家港口和口岸整体实力的重要支撑作用。

目录摘要： (2)Abstract： (3)一、我国保税区理论概述 (4)二、宁波梅山保税区发展现状分析 (4)(一)宁波保税区简介 (4)(二)宁波保税区发展现状 (4)1.中转业务发展现状 (4)2. 出口加工贸易发展现状 (5)3. 国际采购业务发展现状 (5)三、宁波保税区发展存在的问题分析 (5)四、解决宁波保税区发展问题对策分析 (6)(一)加快推进宁波保税区港口转型 (6)（二）加强物流战略管理 (6)（三）充分发挥临港工业的优势 (6)（四）大力发展临港国际贸易 (7)五、结语 (7)参考文献： (7)宁波梅山保税区的现状与发展策略分析摘要：随着经济全球化进程的加快以及中国对外开放水平的全面提高，我国经济的发展亟待新的增长点以引擎区域经济的发展；与此同时，对外贸易的不断深入和双方利益交织也迫切需要一个具备国际配送、国际采购、国际中转等功能，且货物能自由、高效流通的区域，以减少生产和贸易成本。

在此背景下，我国的保税港区应运而生。

宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

宁波梅山保税港近几年在中转业务、出口加工贸易以及国际采购业务中发展都比较好。

本文以宁波梅山保税区发展现状为基础分析了其发展存在的问题以及提出了解决问题的策略。

关键词：宁波梅山保税区；现状；发展策略Abstract：With the accelerated process of economic globalization, and comprehensively improve the level of China's opening up, China's economic development point to the urgent need for new growth engines of regional economic development; Meanwhile, foreign trade and the deepening of mutual interest intertwined also an urgent need for a have international distribution, international procurement, international transit and other functions, and the goods are free, efficient circulation area, in order to reduce the cost of production and trade. In this context, China's bonded port area came into being. Ningbo Meishan Bonded Port on February 24, 2008 the State Council approved the establishment, becoming the Yangshan, Tianjin Dongjiang, Dalian Dayao Bay, Hainan Yangpu Bonded Port fifth of China. Ningbo Meishan Bonded Port in the transit business development in recent years, the export processing trade and international sourcing business better. In this paper, the development status of Meishan Bonded-based analysis of problems in its development and to propose strategies to solve the problem.Keywords: Ningbo Meishan Bonded; Status; development strategy宁波梅山保税区的现状与发展策略分析一、我国保税区理论概述这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。

附件一：宁波梅山保税港区投资环境说明一、梅山保税港区的概况宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

宁波梅山保税港区地处长三角南翼，宁波－舟山港核心区域，东临国际航道和国际锚地，北靠北仑港区，南连佛渡、六横等舟山诸岛，西接象山港，规划面积7.7平方公里，具有独特的土地开发条件、丰富的岸线资源和雄厚的腹地经济实力，外向型经济发达，是建设保税港区的天然良址。

宁波梅山保税港区坚持实施“立足宁波、依托浙江、服务长三角、辐射中西部、对接海内外”的开放战略，重点发展以国际贸易为龙头、以港航运营为基础、以现代物流业为支撑、以离岸服务和休闲旅游为配套的现代服务业，致力于建设亚太地区重要国际门户城市的核心功能区、浙江深化对外开放和实施“港航强省”战略的先导先行区、长三角建设资源配置中心和上海国际航运中心的重要功能区、国家建设自由贸易区的先行试验区。

目前，宁波梅山保税港区已于2010年6月29日通过国务院联合验收组的正式验收，并于2010年8月26日开港试运行。

17条韩国线全建制停靠梅山，另已开通西非线7条、南美线4条，即将开通东南亚航线，逐步开通欧美线。

至去年底完成集装箱吞吐量11万TEU，今年计划50万TEU,并开工建设3-5#泊位和2个多用途泊位。

5万平米仓库投入使用，部分企业已开始租仓运作，启动开展保税业务，取得了良好开局。

二、优惠的投资政策1、国家赋予的保税港区的功能与政策：区内主要税收政策为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

保税港区叠加了保税区、出口加工区和保税物流园区的税收和外汇政策，在区位、功能和政策上优势更明显；2、浙江省政府赋予的梅山国际物流产业集聚区的功能与政策；3、宁波市政府赋予的20年财政封闭运作的财政扶持政策；4、管委会最优惠的产业扶持政策（见附件）。

开题报告梅山国家保税港区发展国际物流产业的路径分析一、立论依据1.研究意义、预期目标2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是自2005年我国开始实施保税港区战略以来,批准设立的第五个保税港区。

保税港区是一个具有口岸、加工、物流等多种功能的特殊经济区，具有配套政策最全面、开放程度最高、综合功能最强大、通关手续最便利的特点，是世界自由港在中国的一种特殊表现形式，是“中国化”的自由贸易港。

从保税区到保税港区的转变，保税港区享受保税区、出口加工区、保税物流园区相关的税收和外汇管理政策。

主要为：国外货物入港区保税；货物出港区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；国内货物入港区视同出口，实行退税；港区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税。

保税港区叠加了保税区和出口加工区税收和外汇政策，在区位、功能和政策上优势更明显。

作为保税港区，规划枢纽港、保税物流现有规模、港口服务经济腹地、港口水深、后方土地资源等因素均在考虑之列。

此外，保税港区的设立是区域经济发展到一定阶段的产物，一个区域只有在经济总量、开放型经济成分、货物进出需求等方面达到一定规模后，才有可能支撑起一个保税港区的运作。

几年来，宁波市启动了第四方物流课题研究，并开展了第四方物流运营模式、金融服务模式等多项专题研究工作。

同时，宁波市政府相继出台了多项法规政策培育第四方物流运输市场。

2009年，宁波第四方物流交易平台——四方物流市场正式运营，提供信息发布、交易匹配、合同签订、支付结算、信用评价、整体物流六大解决方案。

第四方物流是1998年美国埃森哲咨询公司率先提出的，是专门为第一方、第二方和第三方提供物流规划、咨询、物流信息系统、供应链管理等活动。

第四方并不实际承担具体的物流运作活动。

本课题对宁波梅山保税港区的战略区位和腹地空间进行了深度分析,同时论述了宁波梅山保税港区对提升我国经济参与国际产业分工水平的作用和建设上海国际航运中心的重要性,论证了建设宁波梅山保税港区对于我国整体经济发展具有深刻的战略意义，国际金融危机的影响下，寻找适合梅山保税港区物流发展的路径。

文献综述国际经济与贸易宁波梅山保税港区与上海洋山保税港区的比较研究围绕“宁波梅山保税港区与上海洋山保税港区的比较研究”这一主题，本人主要翻阅了30余篇文献，直接参考文献21篇，其中外文资料2篇。

目前国内学者对保税港区的研究主要在以下几个方面：一、保税港区的概念及发展现状和功能保税港区是经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域，是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域。

我国第一个保税港区——上海洋山保税港区成立于2005年，因此保税港区在国内一切都只是刚开始。

目前, 我国已设立了7 个保税港区, 7 大保税港区已初步形成了在长三角、环渤海、华南、西南沿海、东南沿海五大沿海区域中的落子布局。

祁欣（2008）指出了我国现阶段保税港区在立法、中转量和收益这三方面存在的问题。

陈标（2009）还指出了保税港区监管和投资成本均过高的不良状态。

关于保税港区的功能，祁欣（2008）指出保税港区具有较大的优势，具备港口、物流、加工和展示四大功能，可以全面发展港口作业、中转、国际配送、国际采购、转口贸易、出口加工、展示等七方面的业务。

罗嫣嫣（2009）对我国保税港区的发展水平的评价做了四个方面的介绍，分别从业务开展、集疏运条件、基础设施、配套政策环境方面做了解释。

然后从这四个方面阐述了保税港区发展的条件和发展要求。

二、洋山保税港区的研究规划面积8.14平方公里。

洋山港保税港区是经国务院批准设立的国内首个保税港区，由规划中的小洋山港口区域、东海大桥和与之相连接的陆上特定区域组成，其中，小洋山港口区域面积达2.14平方公里；陆地区域位于上海市南汇芦潮港，面积6平方公里。

洋山保税港区实行出口加工区、保税区和港区的“三区合一”，更凸现区位优势和政策优势。

在洋山港享受的政策方面，唐忆文（2005）谈到洋山港有两大突破。

开题报告物流管理梅山保税港区物流服务发展策略研究一、选题的背景与意义目前，国内外有关学者都普遍认同物流服务业在港口发展中的重要作用。

纵观世界著名港口的发展，现代物流服务业在新加坡、鹿特丹、安特卫普等国际港口占据着举足轻重的地位，它不仅是构建物流系统的前提条件和降低物流成本的依据，而且起着连接厂家、批发商和消费者的作用，是国民经济不可缺少的部分。

梅山港作为国务院批准设立的第五个保税港区，通过发展现代物流服务来提升自身竞争力具有极其重要的意义。

2008年2月24日,国务院批准设立宁波梅山保税港区,这是自2005年我国开始实施保税港区战略以来,批准设立的第五个保税港区,于2010年6月正式封关运作。

自封关运作以来，梅山保税港区的物流服务业取得了长足的发展，但由于其并不像其它保税港区是在原有经济园区的基础上升格而成，因此基础比较薄弱，完全要从头开始开发建设，这也就增添了物流服务发展的难度；其次，梅山保税港区处于宁波北仑主港区和舟山港的南侧，地理位置相对偏离，如果交通等配套设施没有及时跟上，容易形成边缘化的局面，不利于其物流服务业的发展；另外，由于梅山保税港区设立时间较短，基础设施尚不完善，港口大型化，专业化水平还不高，物流基础设施布局还缺乏科学合理的规划等。

因此，梅山保税港区若想在物流服务业上取得更好的发展，就有必要对自己的优劣势进行研究。

由于物流服务功能是实现国际采购、国际配送、国际分拨、国际中转功能所需要的最基础配套功能，跨国公司流通的全球性通常是通过委托国际物流巨头组织实施的，所以在物流服务功能的培育上，梅山岛保税港要重点大力引进国际著名的物流经营巨头，带动货流向港区集聚；同时，要整合保税区、保税物流园区的保税物流功能，在梅山保税港运作之初，要促进上述两区保税物流功能和要素向保税港区拓展；要完善适应大批量国际物流的集疏运网络，与保税区、保税物流园区不同，保税港区要尤其重视水水联运，海铁联运能力的提升。

保税区调研报告一、调研背景随着我国对外贸易的不断发展和对外开放的深化，保税区作为一种特殊经济区域，也越来越受到政府和企业的重视。

近年来，各地纷纷建设或加强保税区的建设，以促进地方经济的发展和吸引外资。

本次调研旨在了解我国保税区的现状、特点及发展趋势，为地方和企业的决策提供参考。

二、调研方法本次调研采用多种方法，包括综合文献资料研究、实地访谈调研和案例分析等。

首先，通过查阅相关的政策法规、统计年鉴等文献资料，了解保税区的成立背景、政策特点等基本情况以及各地保税区的发展情况和特点。

其次，进行实地访谈调研，深入了解企业在保税区的运营情况、优势和困难等方面的实际情况。

最后，通过案例分析方法，选取具有代表性的保税区进行研究，探讨其成功经验以及存在的问题和挑战。

三、调研结果（一）保税区的基本情况保税区是指国家根据特定需要设置的特殊经济区域。

其主要作用是在国境内设立一个与国外海关实行相同关税和监管政策的特殊区域，专门用于加工贸易、保税储存和物流配送等经济活动。

截至目前，全国共有18个保税区，分布在北京、上海、天津、广州、福州、深圳、宁波、港澳台等地。

（二）保税区的特点①与海关实行相同关税政策。

在保税区内的企业可以享受与进出口一样的关税和税收政策，实现零关税进出口。

②贸易便利化程度高。

保税区设置在港口、机场等交通便利的地方，企业可以利用其便捷的物流体系，加快进出口商品的清关速度和货物流转速度。

③门槛低，政策优惠。

对外资和中小企业等特殊群体开放，且政策优惠明显，能够大大降低企业的开发成本和风险。

（三）保税区的发展趋势国家保税区政策不断优化，将进一步放宽准入条件，优化服务体系，扩大业务范围，吸引更多的中外企业落户保税区，促进保税区产业多元化、高端化、智能化发展。

同时，保税区也将向现代物流地标、智能物流港、生产性服务业园区等多元化方向转型。

四、调研结论通过对保税区的调研，我们认为，保税区是我国外向型经济发展的重要组成部分，具有重要的战略意义。

宁波梅山保税港区观后感前几天去了宁波梅山保税港区，那可真是让我大开眼界啊！一到那儿，首先映入眼帘的就是那一片繁忙又有序的景象。

码头边，一艘艘巨大的货轮就像一个个海上巨兽，静静地停靠在那儿。

这些家伙可都是承载着来自世界各地的宝贝呢。

看着那些集装箱，花花绿绿的，整整齐齐地堆放在一起，就像乐高积木一样，不过这些“积木”可都是装满了各种稀奇古怪的东西。

走进保税港区里面的展示区，那就像是走进了一个小型的世界贸易博览会。

各种各样的商品琳琅满目，好多都是我之前只在电视或者网上看到过的进口货。

有那些包装超级精致的法国香水，感觉瓶子里装的不是香水，而是浪漫的法国风情；还有来自意大利的皮具，摸一摸那质感，仿佛能摸到意大利工匠的精湛技艺。

而且这里的商品价格好像也有着独特的魔力，有的比在外面商场看到的要划算很多，就像是在和全世界的商家做一场划算的交易游戏。

这里的工作人员也是忙得热火朝天。

他们就像一群超级协调员，让整个港区的运作有条不紊地进行着。

看着他们在那些现代化的设备之间穿梭，熟练地操作着电脑，指挥着货物的装卸和运输，我都有点佩服得五体投地了。

感觉他们就像一群魔法师，让货物在世界各地之间自由地“瞬移”。

再说说这里的建筑吧。

现代化的高楼大厦林立，那玻璃幕墙在阳光下闪闪发光，像是在炫耀自己见证着这个地方的繁荣。

而且整个港区的规划特别合理，道路宽敞又干净，车辆在里面行驶就像血液在血管里流动一样顺畅。

在梅山保税港区转了一圈，我就像是做了一场环球旅行的美梦。

这里就像是一个连接世界的大枢纽，把不同国家的商业、文化都汇聚到了这个小小的地方。

它不仅仅是一个货物的中转站，更像是一个充满无限可能的商业魔法世界。

我觉得这个地方就像是一颗闪耀在东海之滨的商业明珠，散发着迷人的光芒，吸引着全世界的目光，也让我这个参观者对现代贸易有了一种全新的、超级酷炫的认识。

Logistics物流商论 2014年7月149梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究宁波职业技术学院 邱渡军摘 要：本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手，介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。

再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处，给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。

关键词：保税港区 功能定位 保税物流中图分类号：F714.2 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2014)07(c)-149-021 梅山保税港区政策、优势及物流产业规划1.1 梅山保税港区的政策2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

2010年6月29日，宁波梅山保税港区一期2.5平方公里区域通过国务院联合验收组的验收后封关运作，正式进入运营阶段。

梅山保税港区是由一个海关统一监管的港口与保税港区所形成的特殊监管区域，它集保税区、出口加工区、保税物流园区和港口的保税物流、保税加工和口岸通关功能于一身，包含了保税区、出口加工区和保税物流园区所有的优惠政策，主要可概括为：(1)对境外运入保税港区的企业建设所需机器、设备和基建物资等，企业自用的生产、管理设备和合理数量的办公用品及所需维修零配件，生产用燃料、设备等免征关税和进口环节税。

(2)对于生产好的，需要在所在企业拥有的为自己生产需要提供的区域内销售的，以及需要往境外运的一些在保税港区内的企业所生产的产品，可以免征保税港区加工环节产生的增值税及其消费税总和。

(3)国内货物进入保税港区视同出口，凭港区海关签发的出口退税报关单证明联即可办理退税。

(4)对境外运入保税港区的企业加工出口所需的原料、零部件、包装材料以及转口货物和在区内存储的货物实行保税。

(5)货物需要被运进国内销售，离开保税港区时，在办理好必须的货物进口相关报关手续的前提下，是按照它的实际所在状态征收税用的。

保税调研报告范文保税调研报告一、调研背景保税区是一种重要的经济特区，通过实行特殊的税收政策和监管制度，吸引了大量的外资和国内企业进驻，促进了贸易便利化和经济发展。

为了深入了解保税区的发展状况和存在的问题，特进行此次调研。

二、调研目的1.了解保税区的建设进展情况，掌握其发展规模和产业结构。

2.分析保税区的税收政策和监管制度，以及对企业的吸引力。

3.探讨保税区所面临的问题和挑战，提出相应的解决方案。

三、调研方法1.文献资料法：查阅相关的法律法规、政策文件和研究报告，了解保税区的相关政策和发展情况。

2.访谈法：与保税区内企业的负责人进行座谈，了解企业的经营情况、税收政策的影响以及所面临的问题。

3.实地调研法：到保税区进行实地考察，观察其规模、设施和运营情况。

四、调研结果1.保税区的建设进展情况据统计数据显示，保税区的数量和规模呈逐年增长的趋势，有数百个保税区已经投入使用，涉及多个行业领域。

大部分保税区都配备了现代化的基础设施和便捷的交通条件，吸引了众多的外商投资和国内企业。

2.保税区的税收政策和监管制度保税区通过实行特殊的税收政策和监管制度，对进口货物免征关税和增值税，并对出口货物实行退税政策。

同时，保税区内企业可以享受一定程度的财税优惠和行政便利，这些政策吸引了大量的企业进驻。

3.保税区面临的问题和挑战尽管保税区发展迅猛，但还存在一些问题和挑战。

首先，保税区内企业的竞争压力较大，产业结构相对单一。

其次，对于保税区内企业的监管力度不足，导致一些企业存在违规行为和不规范经营。

另外，保税区与周边地区的协调发展还需要进一步加强。

五、调研建议1.加强保税区与周边地区的协调发展，形成良好的产业链和价值链。

2.加强对保税区内企业的监管，提高违规成本，确保企业合法经营。

3.加大对保税区的宣传力度，吸引更多的企业进驻。

4.加强与国际保税区的合作和交流，学习其先进经验，提升保税区的发展水平。

六、结论保税区是我国经济发展的一大亮点，通过特殊的税收政策和监管制度，吸引了大量的外资和国内企业。

论宁波梅山保税港区的建立宁波梅山岛保税港区是国务院设立的第五个保税港区，宁波梅山保税港区设立有于宁波加快现代化国际港口城市的建设，对加快提升”宁波-舟山港”口岸和港口整体服务功能，打造国家重要的区域性资源配置中心具有重要战略意义标签：梅山保税港区有利条件意义功能0 引言2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

宁波梅山保税港区位于梅山岛，规划面积7.7平方公里，四至范围：东到码头岸线（含泊位），南至梅峰路，西北以沿港路、梅山大道、港区路围合为界。

1 在梅山岛设立保税港区的有利条件1.1 具有设立保税港区的天然优势梅山岛岸线资源丰富，港口条件良好，海岸线总长22.5公里，其中深水岸线达7公里，最深处达69米，能够停泊超级油轮和第五代、第六代集装箱轮，具备建设深水码头的天然条件。

梅山岛土地开发条件优越，全岛建成后面积可达36平方公里，近期可用建设用地达18平方公里，能充分满足保税港区建设功能布局和可持续发展需求，其中规划为保税港区的7.7平方公里均为废转盐田，符合土地总体利用规划。

该岛四面环海，适合封闭式开发管理，建设保税港区十分有利。

梅山岛区位优势明显，与大陆仅距500米左右，处在长三角的核心区，是宁波－舟山港的枢纽区块。

梅山岛交通便捷，距宁波市中心40公里、栎社机场50公里。

正在建设的穿山疏港高速公路和沿海中线高速公路，建成后将通过跨海大桥与梅山岛相连。

1.2 具有强大的经济基础在党中央、国务院和浙江省委、省政府的正确领导下，近年来宁波经济保持了持续、健康、快速的发展。

2007年，全市生产总值达3433.1亿元，财政收入723.9亿元，港口货物吞吐量3.45亿吨，集装箱吞吐量935万标箱，外贸自营进出口565亿美元，其中出口382.6亿美元。

平稳较快的经济增长为宁波梅山保税港区建设提供了坚实的经济腹地支撑，强劲高速的港口发展为宁波梅山保税港区建设创设了有力的载体，日益增长的对外贸易为宁波梅山保税港区建设开拓了巨大的市场需求。

文献综述宁波梅山保税港区对宁波未来经济的影响2008年2月24日，国务院批准设立宁波梅山保税港区，这是继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

迄今为止，梅山港在飞速建设着，至于梅山保税港区到底会对宁波的未来经济产生怎样的效益，现在还是一个未知数。

国内外有太有学者，都把目标投向保税港区的研究上。

我们要站在巨人的肩膀上，客观的看待这一海关特殊监管区域。

1研究的背景自世界上出现第一个自由贸易区以来，到现在为止，自由贸易区的发展已经有几百年的历史，目前世界上己有千余个自由贸易区，三分之二以上分布在发达国家和地区。

实践证明，自由贸易区是迄今为止世界上政策最为宽松的特殊经济区，它在扩大出口、赚取外汇、增加就业机会、促进技术转移、吸引外资等方面发挥着巨大作用，是区域经济集团化的成长核心，是经济全球化的推动力。

自由贸易区已经成为世界各国和地区为扩大国际贸易、吸引外国资本、解决区域性经济问题并促进整个国家或地区发展目标而普遍采用的方法，是世界经济发展的一个重要趋势。

保税港区是中国参照世界自由贸易区设立的特殊经济区，是进一步对外开放的产物。

1990年6月国务院批准建立第一个保税区至今共建立了15个保税区。

保税区既是中国重要的外资密集区、独特的贸易和国际物流中心，又是产出能力巨大和效率极高的经济增长极。

经过十几年的建设，中国保税区己初具规模，在对外贸易、出口加工和增加国内、国际两个市场联系等方面，发挥了一定的积极作用。

处于中国对外开放最高层次的保税区，历史地承担着中国贸易自由化、便利化的超前试验区的大使命。

但随着国际经济形势的变化和中国国民经济发展战略的调整，特别是2001年中国正式加入WTO以后，保税区的政策和功能优势趋于弱化，面临着新的挑战。

一是“境内关内”的区域定性难以继续发挥保税区的开放优势；二是“多头管理”的管理体制难以提高保税区的运作效率；三是“名实不符”的功能定位难以适应保税区的产业发展要求；四是“区港分离”的现实难以实现保税区的发展目标。

宁波梅山保税港区观后感前几天去了宁波梅山保税港区，那感觉就像走进了一个充满无限可能的宝藏之地。

刚到那儿，首先映入眼帘的就是那一片繁忙又有序的景象。

码头边，一艘艘巨大的货轮像一个个海上巨兽停靠在那儿，感觉它们就像是来参加一场盛大的货物交换派对。

这些货轮装满了各种各样的集装箱，五颜六色的，就像乐高积木堆起来的小山似的，每个集装箱里都像是装着来自世界各地的神秘礼物。

走进保税港区里面的仓库，哇哦，那真是大开眼界。

里面的货物琳琅满目，有好多我见都没见过的东西。

有些货物摆放得整整齐齐，就像等待检阅的士兵。

这里的工作人员就像一群超级管家，对每一件货物都了如指掌，能够迅速地找到它们的位置并且处理好相关的事务。

我看到他们忙碌地穿梭在货物之间，那速度和效率，简直就像电影里的超级英雄在拯救世界。

再说说这里的道路，宽阔又平坦，感觉就像是为了迎接来自五湖四海的车辆和货物专门打造的超级跑道。

运输车辆来来往往，但是一点也不显得杂乱，就像一场精心编排的舞蹈，每辆车都知道自己该往哪儿走，该在什么时候停下。

而且，梅山保税港区就像一个巨大的商业魔法圈。

在这里，企业就像是拥有了魔法棒一样，可以享受到各种各样的优惠政策。

这些政策就像是神奇的咒语，吸引着越来越多的企业来到这里发展。

我想，对于那些想要在国际贸易舞台上大展身手的企业来说，这里就像是一个梦想的起飞平台。

在那里逛了一圈后，我就觉得这个保税港区就像是一个连接世界的超级纽带。

它把宁波和世界紧紧地绑在了一起，一方面把世界各地的好东西拉进来，让我们可以看到、用到来自全球的优质产品；另一方面又把我们本地的好东西推向世界，让全世界都能感受到宁波的魅力。

总的来说，宁波梅山保税港区给我留下了深刻的印象。

它不仅仅是一个堆满货物的地方，更是一个充满活力、充满机遇、充满无限可能的地方。

就像一颗闪闪发光的星星，在宁波的大地上散发着独特的光芒，吸引着无数人的目光，也孕育着无数的希望和梦想。

我觉得，这个地方就像一个有着无限潜力的宝藏男孩（女孩），未来肯定会给我们带来更多的惊喜呢！。

宁波梅山保税港区对区域经济发展的效应调研报告调研报告概要调研题目: 宁波梅山保税港区对区域经济发展的效应调研目标:通过本次调研，深度分析宁波梅山保税港区近几年的发展及对区经济发展的影响，论证宁波梅山保税港区对提升宁波经济发展所发挥的重要作用。

调研时间:2012/7/8—2012/7/15具体安排:7/8—7/9:确定调研题目，即宁波梅山保税港区对区域经济发展效应的调研7/10—7/12:对所定专题在图书馆及网上进行相关资料收索7/13—7/16:与宁波梅山保税港区收集相关数据7/17—7/18:进行数据的前期整理、统计、汇总、分析7/19—7/20:小组成员纂写调研报告主体7/21 :进行内容修改7/22—7/23:整理调研报告，前言、主体、结尾部分作最后确认调研对象:宁波梅山保税港区等调研方式:网上收索资料、实地搜集数据、访问法调研过程为了对宁波梅山保税港区对区域经济发展效应进行比较全面和细致的了解，我们调研组分工在网上图书馆中查找相关文献数据，但是为了获得更多的文献数据我们小组经过一番激烈的讨论决定专门走访宁波梅山保税港区，采访了相关的工作人员，但由于各种条件的限制，一部分问题始终没有解决，幸运的是我们将这些问题通过网上咨询方式得到了解决。

下面我们将调研过程中的资料整理如下:一、宁波梅山港区的战略位置(一)走进梅山，得天独厚的区位优势通过网上及图书馆的文献搜索我们了解到宁波梅山保税港区于2008年2月24日经国务院批准设立，成为继洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第五个保税港区。

我组成员通过上网查阅2008年相关文件发现，在2008年2月份浙江省副省长钟山透露国务院已经将眼光锁定在宁波市北仑区梅山岛时，就引起舆论广泛关注，而又有相关人士称，之所以选择梅山岛建设保税港区，是因为梅山的位置“太过完美”，更有人发出疑问:“弹丸小岛”变身中国第5个保税港区，原因何在,显然，只要一查地图，“太过完美”的梅山岛区位优势就显露无疑。

保税港调研策划书3篇篇一保税港调研策划书一、调研背景保税港作为一种特殊的经济区域，具有独特的政策优势和发展潜力。

为了深入了解保税港的现状、发展趋势以及存在的问题，为相关政策制定和决策提供参考依据，特开展本次调研活动。

二、调研目的1. 全面了解保税港的运营模式、业务范围、政策支持等方面的情况。

2. 分析保税港在区域经济发展中的作用和影响，评估其发展成效。

3. 发现保税港发展中存在的问题和挑战，提出针对性的建议和对策。

4. 探讨保税港未来的发展方向和战略规划，为其可持续发展提供支持。

三、调研对象1. 保税港管理部门：包括海关、税务、商务等相关部门。

2. 保税港内企业：涵盖进出口贸易、加工制造、物流仓储等不同类型的企业。

3. 相关行业协会和研究机构：获取行业信息和专业分析。

4. 周边地区政府和企业：了解保税港对区域经济的辐射带动作用。

四、调研内容1. 保税港的基础设施建设情况，包括港口、道路、仓储设施等。

2. 保税港的政策体系，包括税收优惠、贸易便利化措施等。

3. 保税港的业务运营情况，包括进出口贸易规模、货物种类、物流流程等。

4. 保税港内企业的经营状况，包括企业规模、业务类型、盈利能力等。

5. 保税港的发展规划和战略目标。

6. 保税港面临的问题和挑战，如通关效率、物流成本、人才短缺等。

7. 周边地区对保税港的需求和合作意愿。

8. 国内外保税港的发展经验和借鉴。

五、调研方法1. 文献研究：收集相关政策文件、研究报告、统计数据等资料，进行深入分析和研究。

2. 实地考察：深入保税港实地调研，观察基础设施建设、企业运营情况，与相关人员进行交流访谈。

3. 问卷调查：设计问卷，对保税港内企业、周边地区政府和企业进行问卷调查，获取第一手数据。

4. 专家访谈：邀请相关领域的专家学者、政府官员进行访谈，听取他们的意见和建议。

六、调研时间和进度安排1. 调研准备阶段（[具体时间 1]）组建调研团队，明确分工。

制定调研方案和调研计划。