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![[整理版]eps泡沫颗粒混杂轻质土路基填筑技巧施工工法](https://img.taocdn.com/s1/m/30820664be23482fb4da4c9c.png)
EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑技术施工工法范丹丹（杭州明华市政工程有限公司）一、前言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。
除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料—聚苯乙烯泡沫（EXPANDED POLYSTYRENC,简称EPS），从而产生了一种新的软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基。
EPS 材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点，在国内外得到了广泛的应用，有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。
现已应用于桥台台背回填、道路拼宽、山区路段填筑、工程抢险等特殊路段的填筑、空洞、管线的回填、隧道口的填筑等。
二、EPS泡沫颗粒混合土特点及工法特点2.1 EPS泡沫颗粒混合轻质土特点EPS泡沫颗粒混合土是人工制作的土工材料，其容重可以做得比一般的土体小得多，而其强度和变形特性可以达到甚至超过良好的土体，且便于施工等。
其主要特性如下：2.1.1轻质性EPS泡沫颗粒混合轻质土内含有大量的EPS泡沫颗粒，其容重不但比一般的土体要小得多（详见表1），而且通过调整土体中的气泡和固化剂的含量，可以按照需要对EPS泡沫颗粒混合土的容重在7~14kN/m3内进行必要的调整。
表1 几种主要土建材料的容重比较2.1.2固化后的自立性由于使用水泥作为固化剂，通常在碾压完成14小时后就会开始固化，且固化后可以自立，可进行垂直填土，且对挡土结构物几乎没有推挤力。
2.1.3良好的施工性EPS泡沫颗粒混合土的拌合、运输、摊铺、碾压均方便，对于空间较小的部位施工时，可以采用夯机进行夯实，对碾压的质量相对于其余土质要低，便于施工。
2.1.4耐久性属水泥类材料，与高分子材料相比，其耐久性，耐热及抗油污能力强，具有水泥材料同等的耐久性。
2.1.5 良好的环保特性EPS泡沫颗粒混合土原料土可采用施工期间开挖的废土、粉煤灰等废料，避免工程废料对环境的二次污染，并可以利用工业废渣等材料，做到废物利用。
公路工程软基地段高填方路基施工技术公路工程在现代社会中扮演着非常重要的角色，它连接着城市与乡村，促进了经济的发展，方便了人民的出行。
而在公路工程中，软基地段高填方路基的施工技术就显得尤为重要。
软基地段是指工程地质条件较差、土质松软的部分，填方路基则是指工程中需要进行填土作业的路段。
在此类工程中，施工技术的高效与精准决定了工程的质量和进度。
本文将围绕着公路工程软基地段高填方路基施工技术展开讨论，希望能够为大家在实际工程中提供一些参考和帮助。
软基地段在公路工程中的特点是地质条件较差，土质较软，承载力和稳定性较差。
在进行填土路基时，如果不加以特殊的处理，可能会出现路基沉降、变形等问题，严重影响到道路的使用，并有可能造成交通事故。
在软基地段的填土路基施工中，首要任务是对软基地段进行改良处理，提高土壤的承载能力和稳定性。
软基地段的填土路基施工还需要考虑到生态环境的保护，避免对周边生态环境造成不利影响。
软基地段高填方路基施工技术需要综合考虑地质条件、土壤性质、施工工艺以及生态环境等因素，进行科学合理的施工规划和方案设计。
软基地段高填方路基施工技术中的排水工程非常重要。
软基地段土质的较软导致其排水性能较差，如果在填土路基施工中不加以处理，可能会出现路基内部积水、流失等问题，从而影响路基的稳定性。
软基地段填土路基施工中的排水工程需要引入合理的技术手段，充分利用自然排水条件，同时通过排水设施和排水工程设备的布置，确保路基能够有效排水，保持路基内部的干燥状态，保证路基的承载能力和稳定性。
软基地段高填方路基施工技术中的草皮护坡工程也是非常重要的一环。
在软基地段填土路基施工完成后，需要对路基进行草皮护坡工程，以增强路基的抗冲击能力，减缓水流冲刷对路基的侵蚀，并保护周围的生态环境。
草皮护坡工程的施工需要根据软基地段的具体地质条件和土壤性质进行合理布置，采用适宜的护坡草种，以达到良好的保护效果。
值得一提的是，草皮护坡工程还可以改善软基地段的生态环境，提高路基的美观性，降低环境噪音，为路基的使用和周边的居民带来更好的生活环境。
EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑技术施工工法范丹丹（杭州明华市政工程有限公司）.、八、-一. 刖言在软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁，路基地沉降和不均匀沉降是影响工程质量地一个重要因素•除了砂井预压•打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新地超轻质填料一聚苯乙烯泡沫（EXPANDED POLYSTYRENE称EPS ,从而产生了一种新地软基处理方法--EPS泡沫颗粒混合轻质土路基.EPS材料具有超轻性•耐压缩性•自立性.耐水性和施工简单•方便.快捷等优点，在国内外得到了广泛地应用，有效地解决了软基过渡段地沉降和不均匀沉降•路堤与桥台相接处地差异沉降等问题•现已应用于桥台台背回填•道路拼宽•山区路段填筑.工程抢险等特殊路段地填筑•空洞.管线地回填•隧道口地填筑等•二. EPS泡沫颗粒混合土特点及工法特点2.1 EPS泡沫颗粒混合轻质土特点EPS泡沫颗粒混合土是人工制作地土工材料，其容重可以做得比一般地土体小得多，而其强度和变形特性可以达到甚至超过良好地土体，且便于施工等•其主要特性如下：2.1.1轻质性EPS泡沫颗粒混合轻质土内含有大量地EPS泡沫颗粒,其容重不但比一般地土体要小得多（详见表1）,而且通过调整土体中地气泡和固化剂地含量，可以按照需要对EPS泡沫颗粒混合土地容重在7~14kN/m3内进行必要地调整.表1几种主要土建材料地容重比较2.1.2固化后地自立性由于使用水泥作为固化剂，通常在碾压完成14小时后就会开始固化，且固化后可以自立,可进行垂直填土，且对挡土结构物几乎没有推挤力.2.1.3良好地施工性Eps rn沫颗粒混合土地拌合.运输.摊铺.碾压均方便,对于空间较小地部位施工时,可以采用夯机进行夯实, 对碾压地质量相对于其余土质要低, 便于施工.2.1.4 耐久性属水泥类材料, 与高分子材料相比, 其耐久性, 耐热及抗油污能力强, 具有水泥材料同等地耐久性.2.1.5 良好地环保特性EPS泡沫颗粒混合土原料土可采用施工期间开挖地废土.粉煤灰等废料，避免工程废料对环境地二次污染, 并可以利用工业废渣等材料, 做到废物利用. 在道路工程施工中, 可节省土地资源, 避免高填高挖等对环境地破坏, 对保护自然生态环境意义重大2.2 施工工艺特点2.2.1EPS 泡沫颗粒混合土取材方便：泡沫颗粒选用聚苯乙烯球状小珠市场存量大. 购买方便；原料土可以取当地地粘土. 粉土. 中细沙. 粉煤灰. 石屑及淤泥；固化剂可以采用普通硅酸盐水泥.2.2.2EPS泡沫颗粒混合土对于原土基要求不高：由于EPS泡沫颗粒混合土比重小, 土体质量轻, 对于原地基要求极低, 可用于普通土质地基. 湿土地基, 尤其对于软土地基处理效果更加理想等.2.2.3施工简单：材料地拌合采用普通地拌和机（滚筒式. 强制式）或者使用挖掘机铲车联合拌合即可, 运输采用普通地货车运送并做好表面覆盖避免材料洒落, 摊铺采用平地机. 挖掘机等, 碾压可采用压路机或者挖掘机. 铲车等均可.三. 适用范围EPS泡沫颗粒混合土技术在公路建设中有着非常广泛地应用，它为解决高等级公路软基路堤中地桥涵跳车. 公路路基加宽时新老路基地差异沉降. 高填土路堤地稳定性等世界性难题提供了一种极好地技术手段. 运用这种技术能节省昂贵地用地. 减少拆迁, 充分有效地利用土地资源等. 它主要应用于以下一些领域：3.1路堤地快速修复.3.2工后沉降要求高. 软土指标差地桥头或箱涵接部位路堤.3.3拓宽高路堤.3.4 挡墙后填土, 以减小台背土压力.3.5高桥墩台与隧道相连部位，以减少弃渣对桥墩地侧向土压力，便于墩地自由变形,易于施工.四. 工艺原理EPS泡沫颗粒混合土采用聚苯乙烯泡沫和原状土及固结材料混合而成，EPS颗粒混合轻质土和泡沫混凝土地性能介于普通填土.混凝土与EPS泡沫塑料之间，从强度. 刚度与容重方面弥补了三种常规材料性能突变地空白.EPS泡沫颗粒混合轻质土土体容重轻，相比其他材料大大减少了对强度地要求；强度高,可以有效地提高土体地承载力，避免长时间在外界压力地作用下地土体变形.五. 施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程如下。
高速公路路基EPS板块安装技术概述：高速公路的路基EPS（聚苯乙烯）板块是一种常用的路基材料，具有轻质、高强度、抗水性好等优点。
本文旨在介绍高速公路路基EPS板块的安装技术。
安装前准备：1. 确认施工区域：在安装之前，需要对要安装EPS板块的区域进行确认，并进行测量、标记。
2. 确保基底平整：检查施工区域的基底是否平整，如果存在凹凸不平的情况，需要进行修整。
安装步骤：1. 准备EPS板块：根据施工区域的尺寸和要求，准备好符合规格的EPS板块，并确保其质量合格。
2. 均匀铺设腻子层：在基底上均匀铺设一层腻子，用于增强EPS板块与基底之间的粘接力。
3. 安装EPS板块：将准备好的EPS板块按照规定的安装顺序进行铺设，确保板块之间的接缝对齐紧密。
使用专用胶水将EPS板块与基底粘接牢固。
4. 固定EPS板块：在板块的四个角落以及边缘位置，使用专用的固定件将EPS板块固定在基底上，增加安装的稳定性。
5. 检查和整理：在安装完成后，对安装的EPS板块进行检查，确保其安装质量。
同时，对工地进行整理清理。
注意事项：1. 安装过程中，要确保EPS板块之间的接缝严密，以防止水的渗透。
2. 安装时，应注意安全，佩戴必要的防护装备，并在需要时采取安全措施。
3. 在安装完成后，要对工地进行整理清理，确保施工区域干净整洁。
4. 安装过程中，如有特殊要求或问题，请及时与相关专业人士进行沟通。
总结：高速公路路基EPS板块的安装技术是一项关键工作，通过合理的安装步骤和注意事项，可以确保安装质量和工程的持久性。
对于施工方来说，掌握这项技术是非常重要的，以确保高速公路的安全和可靠性。
以上为高速公路路基EPS板块安装技术的简要介绍。
EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法一、前言在道路建设中，路基填筑是一个重要且繁琐的工程环节。
传统的填筑材料如黄土、砂石等重质土，不仅重量大、成本高，而且对地基承载力要求高，施工难度较大。
为了解决这些问题，EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法应运而生。
二、工法特点EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法主要是将EPS泡沫颗粒与轻质土混合，形成一种轻质土材料，用于填筑路基。
该工法具有如下几个特点：1.轻质材料：EPS泡沫颗粒是一种具有轻质特性的材料，能够降低路基的自重，减小对地基承载力的要求。
2.良好的抗压性：EPS泡沫颗粒能够有效分散路基荷载，减小荷载对地基的集中作用，提高路基的抗压性能。
3.低渗透性：EPS泡沫颗粒具有良好的孔隙结构，能够降低水分渗透，提高路基的稳定性。
4.施工简便：EPS泡沫颗粒与轻质土的混合比例可以根据实际情况进行调整，施工灵活方便。
三、适应范围EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法适用于以下几种情况：1.软弱地基：对于软弱地基，填筑传统的重质土路基困难，而使用EPS泡沫颗粒混合轻质土可以有效改善路基的稳定性。
2.路基沉降：对于需要填筑大量土方的路段，如高速公路、铁路等，使用EPS泡沫颗粒混合轻质土能够减小路基自重，降低地基沉降。
3.环保要求：EPS泡沫颗粒是一种环保材料，对土地和地下水等环境没有污染，非常适合在对环境要求较高的区域使用。
四、工艺原理EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法基于以下几个原理：1.轻质土材料：EPS泡沫颗粒具有轻质特性，可以有效减小路基自重，并且能够分散荷载，提高路基的稳定性。
2.填筑材料均匀性：混合EPS泡沫颗粒的轻质土应确保颗粒分布均匀，以提高填筑材料的整体性能。
3.路基立面形状：为了保证填筑路基的稳定性，施工过程中应根据设计要求严格控制路基的立面形状，避免出现变形和坍塌。
五、施工工艺1.现场准备：清理施工区域，确保施工场地平整。
EPS回填施工方案一、方案概述本文档旨在介绍EPS（Expandable Polystyrene，可膨胀聚苯乙烯）回填施工方案。
EPS作为一种轻质、耐水、耐腐蚀的材料，在工程建设中有着广泛的应用。
EPS回填施工是指将EPS颗粒填充到地基或者坑内，提供地基支撑和填充空隙的功能，以实现土地的平整和加强地基承载力的目的。
二、施工过程EPS回填施工主要包括以下几个步骤：1. 准备工作在施工前，需进行充分的准备工作。
首先，需要评估工程地段的地质情况，确定施工的合理方案。
同时，需要清理施工现场，确保施工区域的干净整洁。
2. 材料准备EPS材料是完成施工的关键。
一般情况下，EPS颗粒的密度可以根据工程需要进行调整。
施工中需要准备足够数量的EPS颗粒，并保证其质量合格。
3. 施工操作在施工过程中，首先需要将EPS颗粒均匀地撒在需要填充的位置上。
可以采用机械或人工的方式进行撒布操作，保证EPS填充均匀、紧密。
4. 压实处理EPS材料在填充后需要进行压实处理，以确保填充效果。
通常情况下，可采用振捣机等工具进行压实，以增加材料的密实度和稳定性。
5. 后期处理施工完成后，需要对施工现场进行清理工作，确保施工现场的整洁。
如果需要，可以在填充层之上进行表面处理，以进一步增强地基的稳定性和平整度。
三、施工注意事项在EPS回填施工过程中，需要注意以下事项：1.材料质量保证：使用符合国家标准的EPS颗粒材料，并进行必要的质量检测，确保其质量合格。
2.施工现场安全：施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工的安全进行。
3.施工工艺控制：施工过程中需控制好施工工艺，确保EPS 填充均匀、密实。
4.施工时机选择：施工时需选择适宜的天气条件，避免在连续降雨或严寒天气等不利施工的情况下进行。
5.施工期间监控：在施工期间需要进行监控和检测，及时解决施工过程中出现的问题。
四、施工效果EPS回填施工具有以下显著效果：•提供良好的地基支撑：EPS回填填充在地基中可以提供稳定的支撑，增强地基承载力。
EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑施工工法一、前言随着经济的快速发展和城市化进程的加快，道路建设需求量不断增加。
传统的土路基填筑工法存在施工周期长、土质限制严、材料资源浪费等问题，为了解决这些问题，EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑工法应运而生。
二、工法特点EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑工法的特点如下：1. 采用轻质土与EPS泡沫颗粒混合填筑，通过控制比重，有效降低土路基的自重，减少对地基承载力的要求。
2. EPS泡沫颗粒具有较好的隔热、隔音和吸水性能，填充到土体中后可以提高路基的综合性能。
3. 施工工艺简单、快速，可大幅缩短施工周期，提高工作效率。
4. 施工过程中不需要像传统土路基填筑那样进行土壤的压实和加固工作，降低了施工工艺的要求和难度。
5. 由于采用轻质土和EPS泡沫颗粒填筑路基，土体的沉降变形小，对周围环境和建筑物的影响也较低。
三、适应范围EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑工法适用于以下场景：1. 具有一定抗压强度要求的土路基填筑。
2. 需要降低土路基自重的路基填筑。
3. 需要提高路基综合性能和节能环保性能的路基填筑。
四、工艺原理EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑工法的基本原理是通过EPS泡沫颗粒与土壤混合填筑路基，利用EPS泡沫颗粒的轻质性能降低土路基的自重，从而减小对地基的要求。
在施工工法中，通过控制EPS泡沫颗粒占比、颗粒大小和混合工艺等因素，实现了土路基填筑过程的控制和优化。
五、施工工艺1. 设计和准备：根据工程要求，确定EPS泡沫颗粒的型号、掺量和混合比例，并准备好相应的施工设备。
2. 基础处理：对路基基础进行清理、修整和加固，确保基础的平整度和承载力符合要求。
3. 原料配比和搅拌：按照设计要求，将轻质土和EPS泡沫颗粒按比例加入搅拌设备进行均匀混合，形成混合土料。
4. 填筑施工：将混合土料均匀铺设在基础上，并使用振动器或压路机进行紧实，确保填充土料的密实度和平整度。
路基高填方施工技术方案路基高填方施工技术方案一、路基高填及陡、斜坡路堤地段路基处理施工方法：(1)、对于地基条件好,不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且路堤自身稳定的路堤边坡大于18米的高填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使路面开裂,一般采用每隔6，8米高度进行普夯处理。
(2）、陡、斜坡路堤及半挖半填之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软弱土基时，必须采取反压、插板、换填、强夯、挡土墙抗滑桩板墙等措施强化处理，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于1：5时,要求在原地面开挖成内倾斜2,4%的反向台阶,台阶宽度不得小于3。
0米。
当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8米时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设3层土工格栅。
当为半填半挖路基时，土工格栅应伸入挖方段不小于4。
0米.(3)、半填半挖路基:挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填,为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤,半填半挖交界处应酌情设臵线路纵向的排水渗沟，并于适当位臵引出;填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤.（4）、土工格栅的施工方法：a、平整场地：对于土基有其他配套处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅的施工。
- 1 -b、按设计拟订的位臵，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。
格栅的纵横向可采用尼龙绳或涤沦线缝接或U型钉连接方法使格栅连成整体.格栅间互相搭接宽度不小于20厘米，格栅在铺设过程中严禁扭曲、皱折、重叠，应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5，2。
0米用钩头钉固定于填方表面.c、填土:在铺完格栅后,应及时填筑填料.每层填筑应按“先两边,后中间"的原则对称进行，填料不允许直接卸在土工格栅上,卸土高度不能大于1米。
d、反卷格栅：在第一层填土达到规定厚度并经碾压到设计压实度后,将格栅反卷回包2。
路基轻质填料(EPS)施工工法GGG（豫）A2012-2008焦安亮肖必建黄延铮贾飞宏（中国建筑第七工程局有限公司中建七局（上海）有限公司）1 前言仔软弱地基上及其它不良地基上修筑道路和桥梁，路基的沉降和不均匀沉降是影响工程质量的一个重要因素。
除了砂井预压、打设桩基等常规软基处理方法外，近年来国外又发展了一种新的超轻质填料－聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc,简称EPS)，从而产生了一种新的软基处理方法。
在国内外EPS得到了广泛的应用，有效地解决了软基过渡段的沉降和不均匀沉降、路堤与桥台相接处的差异沉降等问题。
2 特点2.1 EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性和施工简单、方便、快捷等优点。
2.2 EPS材料具有轻质、高强、较强的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能，能较好地解决软基的过度沉降和差异沉降以及桥台和道路相接处的差异沉降，减少桥台的侧向压力和位移等问题。
3 适用范围适用于公路工程中软基处理，桥台与路基连接处路基填筑。
4 工艺原理利用EPS材料具有超轻性、耐压缩性、自立性、耐水性等特性作为路基填筑材料，使路面荷载均匀传递到下承层，同时由于自身较轻，减少了路基的不均匀沉降。
5 工艺流程→→→→→→→→→→→6 操作要点6.1 考虑到防水等因素，一般在路基底面铺一层素土。
素土的厚度根据具体情况而定，位于桥头引道、机孔两侧以及填浜路段的素土厚度，一般填至高出原地面0.5m；其他条件较好路段素土厚度一般填至高出原地面1.5m。
6.2 为了减少路基在施工过程中的沉降及工后沉降，在工期许可的情况下，应对路基进行堆载预压。
即在EPS填筑前，土路基顶面先堆载一段时间，待沉降趋于稳定后，再卸载施工EPS路基以及路面结构等。
6.3 施工过程中的防水和排水对于EPS轻质路堤而言是十分重要的。
防水和排水的具体要求可参照现行《公路路基施工技术规范》（JTJ 033）。
施工前，应截断流向路堤作业区的所有水源，并应充分设置临时排水设施，确保施工期间排水。
桥梁路基EPS板块换填施工技术简介本文档介绍了桥梁路基EPS板块换填施工技术。
EPS板块是一种特殊材料，可以用于桥梁路基的换填工程。
本文将详细阐述该施工技术的步骤和要点。
施工步骤1. 土方开挖：首先，根据设计要求和桥梁结构，施工队需要进行土方开挖工作。
确保开挖的深度和范围与设计要求一致。
2. 土方处理：挖掘出的土方需要进行处理，包括筛分、分类和暂存。
根据土方质量的不同，可以对土方进行合理的利用。
3. EPS板块安装：选择合适的位置和布置方案，施工队需要将EPS板块按照设计要求进行安装。
确保板块之间的连接紧密牢固。
4. 填土施工：用挖掘出的土方填充EPS板块之间的空隙。
在填土的过程中，需要进行适当的夯实和平整，确保填土的质量。
5. 环境保护：在施工过程中，必须注重环境保护。
采取相应的措施，防止土方和填土对周边环境造成污染。
施工要点1. 设计要求：在施工前，必须明确掌握桥梁路基的设计要求。
施工过程中，始终按照设计要求进行操作，确保施工质量。
2. EPS板块选型：根据具体的工程要求和桥梁结构，选择合适的EPS板块类型和规格。
确保EPS板块的质量和性能符合要求。
3. 板块安装：在安装EPS板块时，应注意板块的水平和垂直度，确保板块之间的连接紧密。
必要时，使用专业设备进行定位和固定。
4. 填土质量：填土的质量直接影响路基的稳定性和使用寿命。
在填土过程中，注意夯实和平整，确保填土的密实性和均匀性。
5. 安全施工：施工过程中，必须注重安全。
施工队必须严格遵守安全操作规程，佩戴个人防护用品，防止施工过程中发生意外。
以上是桥梁路基EPS板块换填施工技术的简要介绍。
希望本文对您有所帮助。
高填方路基EPS板块换填施工技术摘要：本文以东台市惠阳路跨老泰东河大桥工程两侧桥头高填方段EPS路堤为例，对EPS路堤施工技术进行简单的探讨。
关键词：EPS板；换填施工技术Abstract: this article to huiyang dongtai road cross old Thai east river bridge on both sides of the bridge engineering of high embankment section EPS embankment as an example, the EPS embankment construction technology simple discussion.Keywords: EPS board; In fill construction technologyEPS为膨胀性聚苯乙烯泡沫塑料的简称，是一种轻质新型路基填料，具有耐压缩、水稳定性较强、良好的力学性能及施工速度快等特点。
作为路基填土的替换材料，在国内许多项目中得到了很好的应用。
本文以东台市惠阳路跨老泰东河大桥工程两侧桥头高填方段EPS路堤为例，对EPS路堤施工技术进行简单的探讨。
1、工程概况东台市惠阳路跨老泰东河大桥工程位于江苏省东台市区西南侧，邻近泰山寺。
该桥两侧接线桥头高填方段采用EPS板块换填处理的设计方案，如下图所示：2、EPS轻质路堤施工方法施工顺序：施工准备→测量放样、场地平整→搅拌桩基础处理→搅拌桩基桩基检测→碎石垫层施工→挡土墙底板砼浇筑→挡土墙钢筋砼浇筑→砂垫层施工→铺设EPS块体→15cmC25现浇钢筋砼盖板施工→6%石灰土基层施工→路面结构施工。
3、准备工作⑴、开工前，首先应全面熟悉设计文件，算出各种材料的用量。
然后结合现场实际情况、施工机械设备等因素，制定有针对性的施工方案，编写施工计划。
⑵、按照设计图纸进行施工测量和放样。
恢复路基中线桩及高程复测，横断面样线确定与检查。
⑶、清除地面杂草、建筑垃圾，整平、压实场地。
如原地面为河塘地段，采取换填石灰土处理，以利下道工序搅拌桩基础施工。
4、基础处理、砂石垫层施工⑴、EPS块体铺设在砂石垫层基面上，砂石垫层基面下设计采用水泥搅拌桩基础处理。
水泥搅拌桩采用42.5普通硅酸盐水泥，水泥搅拌桩基础完成并经检测合格后进行基面施工。
基面施工时，首先进行碎石垫层施工，将水泥搅拌桩停机面以上50cm土层挖除，用碎石材料进行换填处理；然后进行砂垫层施工，砂垫层施工材料采用中、粗砂，砂垫层施工时在垫层上、下界面铺设土工格栅。
⑵、砂垫层采用中砂或粗砂，含泥量不大于3%。
⑶、铺设垫层时，应从路基横断面的两侧向中间摊铺，厚度应满足设计要求，并做到均匀一致，表面平整。
平整度采用3m 直尺控制。
砂垫层要求厚度均匀，表面平整，顶面标高的容许误差为±10mm。
5、挡土墙施工⑴、挡土墙底板。
碎石垫层施工结束后，在垫层表面测放挡土底板样线，立模浇筑底板。
底板侧模采用组合钢模，钢管围令支撑。
⑵、挡土墙。
在底板砼达到一定强度后，在底板上将挡土墙部位的砼表面按规定清理凿毛，然后立模。
挡土墙模板外露侧采用竹脚板模，局部用木模，内外侧模板用Φ14对销螺栓固定，对销螺栓外套φ2cmPVC管，砼撑柱控制挡土墙壁厚。
挡土墙内外两侧搭设满堂脚手以固定模板，增加横向刚度。
满堂脚手上搭设浇筑脚手，便于砼运输，浇筑前对施工缝浇水、冲洗、刷净后平铺一层2cm厚的砂浆，以增强新旧砼的结合力，浇筑时挡土墙采用水平层浇筑，砼用机动翻斗车运输，并经导管入仓，插入式振捣器振捣。
砼浇筑时注意挡土墙均匀对称地上升。
为保证挡土墙新老砼接缝美观，立模时加夹海绵条，以防漏浆，两次浇筑砼的配合比相同，避免色差。
挡土墙模板拆除后对砼及时进行保养，按施工和设计规范要求对对销螺丝孔处理。
6、EPS铺筑施工6.1、EPS 块体材料要求⑴、EPS 块体材料的各项性能必要满足设计要求。
抗压强度：要求一般部位EPS 块体的平均抗强度不小于100kpa，单个试件的抗压强度不应小于80kpa；容重：要求EPS 块体下层板块容重为21±1Kg/m，上层板块容重为30Kg/m；此外，EPS材料还应具有燃烧时的自灭性。
⑵、抗压强度试件取样：在一个EPS 块体上划线取出三个柱体，其尺寸为100mm×100mm×块件高度；然后从三个柱体上分别在中部和端部各取一个试件，即每个块体共计6个试件。
试件用电热丝切割而成，应在EPS 块体出模至少24 小时以后，以免不定期量的必缩、膨胀或畸变。
在压缩试验前须将试件放60℃烘箱内烘24 小时，以保证试件干燥。
⑶、EPS 块体材料还应具有燃烧时的自灭性。
燃烧自灭性试验的试件尺寸为10mm×25mm×200mm，试验方法：用火柴点燃。
在取出火源以后3 秒自行熄灭，作为燃烧时的自灭性指标。
⑷、EPS 块体应具有一致的几何尺寸和平整的表面。
用卷尺分别在长、宽、高测量4 点、6 点、6 点，求其平均值。
测量的尺寸平均值与标准板块尺寸容许误差为：长度±20mmm，宽度±10mmm，厚度±50mmm。
⑸、从EPS 标准块体上切割下来的零星块件，其尺寸测量的最大容许偏差为±1%；可用块体的最小尺寸（长、宽、高）为0.5m。
⑹、EPS 块体块间平面上采用3m 直尺测得的平整度应10mm 以内。
⑺、施工过程中，按规范要求对EPS 块体进行抽样检查，检查内容包括形状尺寸、密度、抗压强度、燃烧自灭性和平整度等。
6.2、EPS 块体的采购、运输及场地内堆放⑴、编制EPS 块体材料的进场计划，包括材料供应厂家、取材试验、材料进场时间、数量和运输方式等。
EPS 块体供应选择具有良好信誉、产品质量过硬的厂家；材料进场时间要充分考虑取材试验检测、施工进度安排等要求；场外运输采用汽车运输，工地内转运，采用小型运输车或人工搬运。
⑵、对于设计的EPS 非标准块体，可以在定购的生产厂家预先切割后运输到工地，也可以在工地上由标准块体用电热丝切割而成。
⑶、EPS 块体在工地临时堆放的注意事项：①根据现场的用量，确定临时堆放的位置，并采取充分的保护措施。
②EPS块体堆放场地面预先进行压实处理，并高出周围地面30cm，并在周围开挖排水沟，与排水网络相连，以防止雨水滞留。
③在EPS 块体堆放场地和施工现场均应注意防火、防油污，不准吸烟，不准各种明火靠近，也不准接触有机溶剂或石油之类的油剂。
④为了防止EPS 受强紫外线的长期照射而劣化、变色。
EPS块体顶面采取有效的覆盖措施，避免强日光的直接照射。
6.3、EPS 块体铺设施工⑴、EPS 块体铺设在中粗砂垫层基面上，垫层基面必须保持干燥状态。
⑵、EPS 块体自上而下逐层错缝铺设。
整体铺设质量很大程度取决于垫层基面和最下层的铺设精度，因此应特别注意。
在施工基面和斜面部位用“L”型金属销钉固定于地基，插入土拱层深度不小于20cm。
⑶、EPS 块体之间的缝隙和高低错台尽可能小，块体间产生缝隙或高低错台时，最下层由垫层来调整，中间各层则采用无收缩水泥砂浆调平。
⑷、与填土接触部分的EPS 块体呈台阶铺设，台阶坡按图纸要求施工。
顶层EPS 块体与路堤土接触部分，要求EPS 块体顶上的现浇混凝土盖板向填土部分延伸浇筑2m。
⑸、EPS 块体之间的联结：为防止EPS 块件之间的错位，EPS 块体各层之间采用具有不定强度的双面爪钉进行联结固定，爪钉和“L”型金属销钉均由EPS 块本厂家提供。
在最下层EPS 块体与施工基面和土基之间采用L 型金属销钉联结固定，销钉插入基底深度不小于20cm。
7、混凝土盖板施工⑴、在最上一层EPS 块体的顶面，现浇一层15cm C25混凝土盖板。
盖板的主要作用是：①调整块体铺设时所形成的块体间错台和不平整；②行车荷载和路面结构荷载得到均匀扩散，使EPS 块体形成一个良好的整体；③防止有害物质侵入EPS 块体内；④作为EPS 块体以上路基、路面施工的施工基面。
⑵、最上层EPS 块体铺好后，即现浇一层厚度15cm 的C25 钢筋混凝土板。
钢筋网设置于板厚中间（直径φ10mm，网格尺寸为150mm×150mm，钢筋网的搭接长度不小于25cm），钢筋砼盖板端部应加设φ10@10cm箍筋箍住板端（上、下各设3根横各钢筋）。
混凝土可采用泵送或手推车运送，铺浇后用插入式及表面振动器振捣密实后抹平。
如设混凝土施工缝，缝宽10mm，用沥青浸透的木杉板设置，钢筋网连续不断开。
假缝设置：缝宽为1cm，缝高为2cm，采用小木条设置。
当钢筋混凝土板强度达到设计强度的70%时，方能在其上进行路结构和施工。
⑶、EPS 块体与填土邻接处，混凝土盖板向EPS 块体外延伸浇筑2m。
8、变形观测⑴、变形观测的主要目的：①观测并控制施工过程中路堤沉降变形及稳定；②观测道路运行后EPS板块换填路堤的长期稳定性。
⑵、变形观测的主要内容：①施工基面的沉降历时特征；②EPS块体的变位；③EPS轻质路堤水泥稳定碎石层顶面的回弹弯沉和抗压回弹模量。
⑶、观测频率：施工期间每周测一次，施工后第一年为每月测一次，第二年为每季测一次，第三年为每半年测一次。
9、结束语EPS轻质路堤填料作为一种新型软土地基处理的技术手段，已在国外得到较为广泛的采用，但在国内仍处于起步应用阶段。
相比传统的土方路堤，EPS许多方面更具优势。
相信随着社会经济的发展，EPS路堤应用前景会更加广泛。
