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机车车辆保养方案机车车辆是运行于铁路上的重要交通工具之一。
为了维护机车车辆的正常运转以及延长其使用寿命，机车车辆保养方案显得尤为重要。
本文就机车车辆的保养方案进行探讨，包括机车车辆保养的基本要点、保养周期、应急维修等方面的内容。
机车车辆保养的基本要点机车车辆保养的基本要点包括以下几个方面：1. 定期检查机车车辆机车车辆的定期检查必不可少，这样可以及时发现存在的问题。
机车车辆的检查内容包括：•车轮磨损情况：磨损情况过于严重会导致车轮的使用寿命缩短；•车底拖链：车底拖链是否完好，拖链的松紧程度是否适当；•钢轨磨损情况：磨损严重的钢轨会对机车车辆带来不良影响，因此应及时更换；•轨道弹性元件：轨道弹性元件是保证车辆行驶安全的重要组成部分，应定期检查。
2. 保证机车车辆清洁机车车辆的清洁是机车车辆保养的重要环节之一。
定期清洗可以减少腐蚀、阻止漏电等问题的出现。
需要特别注意的是，在冬季雪天，容易出现积雪，需要及时清理积雪。
3. 维护机车车辆的润滑系统保证机车车辆的润滑系统完好是机车车辆保养的重要环节之一。
润滑系统完好可以减少因机械零件磨损而导致的故障发生，同时还可以保证机车车辆的长期使用寿命。
机车车辆保养周期机车车辆保养的周期是根据机车车辆的使用情况而定的。
机车车辆的保养频率根据不同的参数进行调整，包括机车车辆的类型、装置、使用条件、维修记录等因素。
以下是机车车辆保养周期的一些建议：•机车车辆每日检查：每天清洗机车车辆，检查轨道弹性元件、其他重要部位的损坏情况；•每月清洗机车车辆：检查车轮、轨道弹性元件磨损情况，检查电线、灯泡的情况；•季度保养：清洗机车车辆，检查车轮、轨道弹性元件、机械部分、液压部分等部位是否正常；•年度保养：按照维修人员的建议进行更换零部件、新增保养项目。
应急维修在机车车辆运行过程中，可能会因为各种原因出现故障。
在出现故障时，需要及时查找故障原因并进行应急维修。
以下是应急维修的一些建议：•紧急寻找故障原因：在保证自身安全的情况下，及时查找故障原因；•应急维修：根据故障原因对机车车辆进行应急维修；•保证安全：维修过程中需注意自身安全以及他人的安全。
机车定期保养制度范文模板一、前言机车作为交通运输的重要工具，其安全运行对人民群众的生命财产安全具有重要意义。
为了确保机车安全、高效运行，提高机车使用寿命，根据国家相关规定和标准，特制定本机车定期保养制度。
二、适用范围本制度适用于我国所有机车 operators 和维修人员，包括铁路、公路、水路、航空等各个领域的机车。
三、保养内容与要求1. 日常保养（1）机车运行前，应对机车进行全面检查，确保各项设备正常运行。
（2）机车运行过程中，要密切关注机车各项指标，发现问题及时处理。
（3）机车运行结束后，应进行例行保养，包括清洁、润滑、紧固、调整等。
2. 定期保养（1）按照机车类型和运行里程，分为一级保养、二级保养、三级保养，各级保养间隔里程和时间分别为：一级保养：运行5000公里或每半年进行一次。
二级保养：运行15000公里或每年进行一次。
三级保养：运行30000公里或每两年进行一次。
（2）各级保养内容和要求如下：一级保养：① 清洁机车外观，检查各部件完好无损。
② 检查并调整传动带、链条张紧度。
③ 检查轮胎气压、磨损状况，更换磨损严重的轮胎。
④ 检查制动系统，调整制动间隙。
⑤ 检查灯光、仪表、信号设备，确保其正常工作。
⑥ 添加或更换润滑油、润滑脂。
二级保养：① 完成一级保养内容。
② 检查发动机、变速箱、驱动桥等主要部件，更换磨损严重的零部件。
③ 检查电气系统，更换损坏的电线、插头、保险丝等。
④ 检查悬挂系统，更换磨损严重的悬挂部件。
⑤ 检查车身，修复损坏部位，重新喷漆。
⑥ 检查空调、暖气等舒适性设备，确保其正常工作。
三级保养：① 完成一级、二级保养内容。
② 全面检查机车各部件，更换磨损严重的零部件。
③ 对机车进行全面翻新，包括车身、内饰、电气系统等。
④ 对发动机、变速箱等重要部件进行解体检查，更换磨损严重的零部件。
⑤ 检查并调整机车整体性能，确保其达到最佳运行状态。
四、保养记录与验收1. 机车保养过程中，应详细记录各项检查、更换的零部件及保养时间，以便查阅和跟踪机车运行状况。
汽车保养与维修毕业论文汽车日常维护与颐养摘要目前，随着社会经济和汽车制造工业的发展，私家车数量迅速增长，普通市民拥有一辆汽车已经不在是渴望不可求的事。
随着私家车的不断增多，许多车主遇到问题是：新车在使用到一年半载后或形式3到4万公里后，其动力、油耗等对于出厂时性能有很大的差别。
如果进厂拆卸维修，车住当然不愿意。
尤其有些根本没有达到大修要求的项目，车主更是不知如何是好。
如方向盘发抖、提速慢、油耗过大、水温偏高等许多新车在一年内就会遇上，而这些问题恰恰是通过日常维护即可以解决的，也就是说，日常的汽车内部护理不但可以快速消除车辆的小毛病，同时也能为车主节省资金以及时间。
关键词：维护颐养绪论：进入21世纪以来,随着汽车工业的飞速开展，我国人民生活水平逐步提高,越来越多的人都拥有了自己的轿车，从最普通的家用小轿车到高性能跑车全都出目前人们的生活当中,汽车成为不可短少的工具。
但对于广大的汽车爱好者和拥有者来说，日常生活中对爱车的修理与颐养存在多重的盲区，既浪掷了金钱,也给汽车的性能带来了一点的影响,所以掌握一点汽车维护与颐养的常识很有必要。
那末我们又要如何维护和颐养我们的爱车呢?汽车颐养是一项技术性比力高的庞大工作，单靠司机自己难以完成，需要到汽修理企业去进行。
而目前在我国还有一部分汽车修理企业死抱着传统的颐养观念不放，颐养设备和工具陈旧落伍，颐养方法手段还是老一套，根本不适应现代开展的需要。
此外，还有个别修理企业的服务质量堪忧，为牟取暴利“黑箱作业”，颐养中以旧充新、以劣充好，颐养费、换件费漫天要价。
所以提醒司机们颐养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、诺言好的修理企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不颐养汽车，以避免因小失大。
一、概述：汽车定期保养与维护是非常重要的：换油≠保养。
换油只是汽车保养内容中的一个单独工项而已，决不可用换油来代替保养与维护。
形象地说：定期保养与维护，就像人们平日体检及锻炼身体。
汽车维护与保养关键字：汽车、保养、发动机、底盘、传动、制动摘要：本文对汽车在日常维护与保养中的一些事项作一点论述，也是本人在实习工作期间所遇到的一些问题，如对发动机的保养、和各工作系统的保养和日常使用中对车的一些并不是故障的“故障”排除等作一个简单的论述。
下面所论述的问题大多都存在个人的观点，不足之处希望读者寄予厚爱给予批评指正。
正文：目前，汽车已经进入许多中国人的家庭，开车也不再是一件神秘的事，拥有汽车也不再是一件难以实现的事。
但爱车突然出了故障，对于一些人来说却是非常之心烦的。
花钱多少倒不说，反正得病总得花钱治，但车送进修理厂，几天摸不着车，还真会让车主着急上火。
俗话说：“有什么别有病” ，此话不仅对人，其实对于爱车一族来说同样适用。
要让车没“病”，关键还是在于平时的使用、保养。
修车师傅的口头禅：“三分修七分养”也就是这个道理。
而车辆维护讲究“七分养三分修” ，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查、定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，甚至终身不大修的目的。
首次保养须去维修站：首次保养一般指厂家为新车行驶了1000-1500 公里或一个月使用期的维护，须按照厂家的要求或规定到其指定的特约售后服务站对车辆进行保养。
定期保养不能拖：在汽车的使用过程中，许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击和震动等因素的影响，会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。
所以我们必须定期保养和检查，对问题件及时修正或更换。
定期保养以检查和调整为主，及时更换、修正、调整零部件及其间隙，彻底解决汽车出厂时存在的隐患，确保车辆处于正常工作状态，从而达到保证发动机良好的动力性和经济性，并延长车辆中修、大修时间的目的。
所以必须在车辆使用中按照厂家规定的里程和时间或者车主根据自己对车辆的使用情况到其指定的特约售后服务站点进行保养。
下面就对汽车在维护与保养时的一些首要项目和易引起误解的项目作一点议论：发动机保养定期更换润滑油：在保养过程中要使用适当质量等级的润滑油，对汽油发动机而言应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF 级汽油机油；而柴油发动机则要根据机械负荷选用CB —CD 级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
毕业设计(论文)题目：汽车发动机日常维护与保养班级-----14大专三班学生浩指导教师高福明摘要随着社会的不断发展，汽车已经逐步成为我们日常生活交通工具的必备品。
买车以后就必须对其进行维护与保养，动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。
发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做得好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。
因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。
在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题作到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。
汽车发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，汽车的修理和维护无疑成为大家头疼的问题。
如果平时对汽车发动的部结构不了解，并且又不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进维修厂大修，不单要支付大额的费用，还要浪费时间以及受到精神上的折磨。
所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护和保养，以免以小失大。
本文主要从汽车发动的理论知识出发，让你了解汽车发动的结构和工作原理，从本质上看清汽车动车。
并且为您讲解汽车发动机的维护与保养的基础知识，以及常见的维护和保养方法。
关键词：汽车发动机维护保养目录第1章汽车发动机进行维护与保养的必要性 (1)1.1汽车发动机的历史11.2汽车发动机维护与保养的必要性2第2章汽车发动机的总体构造和工作原理32.1汽车发动机的总体构造32.2汽车发动机的工作原理12第3章汽车发动机维护与保养的项目 (14)3.1汽车发动机维修与保养分类项目143.2汽车发动机维护和保养得常见方法213.3汽车发动机常见的故障原因223.4汽车发动机的定期保养24第4章汽车发动机季节（夏、冬）维护与保养 (28)4.1汽车发动机夏季维护与保养284.2汽车发动机冬季维护与保养29第5章涡轮增压发动机维护与保养315.1涡轮增压发动机的简介315.2涡轮增压发动机的原理与组成325.3涡轮增压发动机的缺点335.3涡轮增压发动机的维护与保养34结论36致37参考文献38第一章汽车发动机进行维护与保养的必要性1.1 汽车发动机的历史（四大突破）发动机是汽车的动力源。
铁路机车车辆的预防性维护与保养铁路机车车辆的预防性维护与保养是确保铁路运输安全和设备可靠性的关键环节。
在铁路运输中，机车车辆承载着重要的责任，因此对其进行预防性维护和保养工作至关重要。
本文将介绍铁路机车车辆的预防性维护与保养的重要性、常见的维护措施和注意事项。
一、预防性维护与保养的重要性预防性维护与保养是指在设备出现故障之前，通过定期检查、保养和维修，预防设备的故障发生，从而保证设备的正常运行。
对于铁路机车车辆而言，预防性维护与保养的重要性体现在以下几个方面：1. 提高安全性：机车车辆在运行过程中，可能面临各种运行风险和突发故障。
通过定期的预防性维护和保养，能够减少机车车辆的故障概率，降低运行风险，提高铁路运输的安全性。
2. 保障设备可靠性：机车车辆作为铁路运输的核心设备，其可靠性直接影响到列车的正常运行和服务水平。
通过预防性维护和保养，可以延长设备的使用寿命，提高设备的可靠性和稳定性。
3. 降低运营成本：预防性维护和保养可以在设备出现严重故障之前，及时检测和修复潜在问题，降低维修成本和运营停机时间。
同时，通过定期保养和检查，可以提高设备的效率，减少能源消耗，降低维护成本。
二、常见的维护措施铁路机车车辆的预防性维护和保养包括多个方面，下面将介绍其中的几个常见措施：1. 定期检查：定期对机车车辆进行全面的检查，包括机械部件、电气系统、润滑系统等方面。
通过检查，及时发现并修复设备的隐患和故障，确保设备的正常运行。
2. 润滑维护：机车车辆的各个部位都需要进行润滑维护，以减少磨损和摩擦。
在润滑过程中，需要根据设备的要求，选择适当的润滑材料和方法，保证润滑效果。
3. 清洁保养：机车车辆的清洁保养是保证设备长期正常运行的重要环节。
定期清洗机车车辆的内外表面，去除污垢和杂物，防止异物进入设备，影响正常运行。
4. 零部件更换：随着使用时间的增加，机车车辆的零部件可能出现磨损或老化。
定期更换关键零部件，可以确保机车车辆的正常运行和安全性。
毕业论文汽车发动机的维护与保养系别汽车检测与维修系年级专业 09 级汽修2 班学生姓名叶光耀指导教师 xxx专业负责人 x x x答辩日期 2012 年5 月10 日烟台汽车工程职业学院目录摘要.......................................................................................2 关键词 (3)一.发动机基本构造 (3)二. 关于发动机故障及维护 (4)2.1 发动机故障八大主要因素 (4)2.2 发动机故障诊断方法 (5)2.3 发动机简单维护 (6)三. 发动机主要保养方面 (7)3.1 车辆保养识常 (7)总结……………………………………………………………………………9 致谢……………………………………………………………………………9 参考文献 (10)(【摘要】汽车的修理和维护是大家头痛的问题。
如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。
所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？【关键词】发动机诊断检修保养一.发动机基本构造发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车发动机汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、起动五大系统组成。
1．曲柄连杆机构曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
这是发。
汽车维护与保养毕业论文汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其维护与保养对于保障车辆性能、延长使用寿命以及确保行车安全具有至关重要的作用。
本文旨在探讨汽车维护与保养的重要性，分析维护保养中的关键环节，并提出有效的维护保养策略。
随着汽车技术的不断进步，现代汽车的复杂性日益增加，这使得汽车维护与保养变得更加重要。
正确的维护保养不仅可以提高汽车的性能，还能减少故障发生的概率，从而降低维修成本。
此外，良好的保养还能提高汽车的燃油效率，减少环境污染。
在进行汽车维护与保养时，首先需要关注的是定期检查。
这包括对发动机、刹车系统、悬挂系统、轮胎、灯光等关键部件的检查。
定期检查可以及时发现潜在的问题，避免小问题演变成大故障。
其次，机油的更换是汽车保养中不可或缺的一环。
机油作为发动机的“血液”，负责润滑、冷却和清洁发动机内部，其质量直接影响发动机的性能和寿命。
因此，根据车辆制造商的建议，定期更换机油和机油滤清器是非常重要的。
轮胎的维护也是不可忽视的。
轮胎是汽车与地面接触的唯一部分，其状况直接影响行车安全。
定期检查轮胎的气压、磨损情况以及是否有损伤，必要时进行更换，是保障行车安全的基本措施。
此外，刹车系统的保养同样关键。
刹车系统是汽车安全的重要组成部分，定期检查刹车片的磨损情况，确保刹车油的清洁和充足，是预防刹车失灵的有效手段。
在维护保养过程中，还应注意使用正确的维护工具和方法。
例如，使用专业的轮胎压力计来测量轮胎气压，使用合适的机油和滤清器，以及遵循制造商的维护指南。
最后，随着汽车电子化程度的提高，电子系统的维护也变得越来越重要。
定期检查汽车的电子控制单元、传感器等电子设备，确保其正常工作，是现代汽车维护不可忽视的方面。
综上所述，汽车维护与保养是一个全面而细致的工作，涉及到车辆的各个系统和部件。
通过定期检查、正确更换机油、轮胎维护、刹车系统保养以及电子系统的检查，可以有效延长汽车的使用寿命，提高行车安全，同时也能减少环境污染。
论内燃机车的维护与保养论内燃机车的维护与保养摘要：内燃机车是我国铁路运输的主要牵引动力之一，也是铁路运输管理的重要组成部分。
本文旨在探讨内燃机车维护与保养的重要意义，并提出加强内燃机车重要部位维护与保养的有效措施，以确保内燃机车的正常、安全运行。
关键词：内燃机车、维护、保养自1958年内燃机车诞生以来，内燃机车一直是我国铁路运输的重要组成部分。
内燃机车是由柴油机、传动装置和辅助装置等多种装置组成的。
忽略其中任一装置的维护与保养都将对内燃机车的正常、安全运行造成不良影响。
目前，本段共有DF4B型机车6台、DF4D型机车1台，从始至终一直坚持“修养并重”的管理方针。
内燃机车维护与保养的及时与否、有效与否都将直接影响到其运行的安全性和使用的有效性。
因此，积极做好并加强内燃机车的维护与保养具有重要意义。
本文通过对维护、保养不到位机车危害性的阐述，充分认识到内燃机车维护与保养的重要性，并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。
加强内燃机车的维护与保养具有重要意义内燃机车在铁路运输中占有重要位置，切实的加强内燃机车的维护与保养工作对于确保铁路正常、安全运输具有重要意义。
尤其是对具有138km运营线的地方铁路比较国铁比公装工具工艺滞后、检修力量不足的情况下，强化内燃机车的维护与保养尤为重要。
但是由于工作人员维护与保养意识不强和素质不足等因素的存在，导致目前内燃机车维护与保养工作中仍然存在着问题与不足。
而内燃机车维护和保养不当、不到位，对于机车的正常、安全运行具有严重的危害性。
目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足虽然内燃机车已普遍应用于铁路运输中，但是对于内燃机车的维护和保养工作，仍然存在着问题和不足。
首先，工作人员维护、保养意识不强。
从实质上讲，内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件，亦或者说内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。
做好内燃机车的维护与保养，除了与检修人员的检修水平有关外，还与机车乘务人员的精心保养息息相关。
毕业设计(论文)标题：汽车发念头的保护与保养学院年级专业学号学生姓名指点教师摘要跟着社会的不竭成长,汽车已经慢慢成为我们日常生涯交通对象的必备品.买汽车是我们如今生涯的寻求的一种目标.买车今后就必须对其进行保护与保养,发念头是汽车的心脏,为汽车的行走供给动力.发念头保护与保养是一项平常重要的工作,做得好,不但能使发念头安然运转,并且可以延伸运用寿命.是以,在功课前后,要按划定对发念头进行检讨.保养.在功课进程中,也应随时留意发念头运行中有无不正常情形产生,如杂音.异味.振动等,以便对问题作到实时发明,实时解决,防止因为较小故障的恶化,造成轻微的后果.同时,保护与技巧保养搞得好,也可以延伸发念头的大.中修周期,充分施展其效能.汽车发念头属汽车的关键部位,平凡检讨与保养应慎之又慎,汽车的补缀和保护无疑成为大家头疼的问题.假如日常平凡对汽车动员的内部构造不懂得,并且又不知好好保养爱车,或者驾车习惯不好,一旦车子得进维修厂大修,不单要付出大额的费用,还要糟蹋时光以及受到精力上的熬煎.所以,汽车要不时留意保养,从你失去汽车的第一天就当心保护和保养,以免以小掉大.本文重要从汽车动员的理论常识动身,让你懂得汽车动员的构造和工作道理,从本质上看清汽车动车.并且为您讲授汽车发念头的保护与保养的基本常识,以及罕有的保护和保养办法.症结词：汽车发念头;保护;保养目录第1章汽车发念头的构造和工作道理1第2章汽车发念头进行保护与保养的须要性9第3章汽车发念头保护与保养的项目11第4章汽车发念头夏.冬季保护与保养21第5章涡轮增压发念头保护与保养24结论29申谢30参考文献31第一章汽车发念头的构造和工作道理1.1 汽车发念头的构造发念头的工作道理类似,根本构造也就大同小异.汽车发念头平日是两大机构五大体系构成.柴油发念头平日是由两大机构四大体系构成（无焚烧系）.两大机构——实现热能转换的焦点,也是发念头的装配基本.曲柄两杆机构在做功行程时,将燃料燃烧今后产生的气体压力,经度日塞.连杆改变成曲轴扭转的转矩;然后,运用飞轮的惯性完成进气.紧缩.排气3个帮助行程.曲柄连杆机构气缸曲轴箱组.活塞连杆组和曲轴飞轮组3部分构成.⒈气缸体曲轴箱组⑴. 气缸体和曲轴箱气缸体和曲轴箱平日铸成一体,统称为气缸体,它是发念头的外壳及装配基本,一般采取优质合金铸铁或铝合金制成,其构造情势有直列型.V型.对置型3种.直列六缸发念头的气缸体.该发念头为直列六缸水冷式汽油发念头.气缸体内呈圆柱形的空间称为气缸,气缸概况称为气缸壁.气缸是气体交流.燃烧的场合,也是活塞活动的轨道.为包管活塞与气缸的密封及削减磨损,气缸壁应具有有效较高的加工精度和较低的概况光滑度.为了负气缸在工作时的热量得到披发,在气缸体.气缸套机体之间制有可以或许容纳冷却液的夹层空腔,称为水套.在气缸体的下部有7道主轴承座,用于装配曲轴飞轮组.气缸体的正面设有挺杆室,用于装配气门传念头件.气缸体的上平面装配气缸盖,下平面装配机油盘,前端面装配正时齿轮盖,均加有衬垫并用螺栓紧固密封.气缸体的后端面装配飞轮壳.为了加强缸体的耐磨性,延伸气缸体的运用寿命,气缸体内大都镶有气缸套.气缸套分为干式和湿示两种.干式气缸套不与冷却液接触,为防止缸套向下窜动,可在上（下）止口限位.湿式缸套外概况直接与冷却液接触,为防止漏冷却液,缸套下止口处装有1～3个橡胶密封圈.⑵.机油盘机油盘的感化是储存润滑油,故俗称油底壳.它一般采取薄壁钢板冲压而成,内部设有稳油挡板以防止润滑油过火激荡,底部设有放油塞以便改换润滑油.⑶. 气缸盖气缸盖的重要感化是封闭气缸上部,并与活塞顶构成燃烧室.气缸盖上有燃烧室.水套.火花塞座孔（柴油发念头有喷油器装配孔）.进排气道.气门座.气门导管座孔等.上部装有摇臂轴总成,用气缸盖罩封闭,联合面间装有密封点垫.汽油发念头气缸盖一般是整体的,但也有破例,如EQ6100—1型发念头就是两个气缸盖.气缸直径较大的柴油发念头采取一缸一盖或二缸一盖,最多不超出三缸一盖,以防止气缸盖变形.⑷.气缸垫气缸垫俗称气缸床,装配在气缸盖与气缸体之间,其感化是密封气缸体与气缸盖的联合平面,以防止漏气.漏冷却液及漏油.气缸垫多采取石棉板材料制成,有些用石棉板两面包铜皮或铁皮制成,有些用中心钢片两面贴合顺应性好的乳胶石棉板制成.燃烧室孔采取双层或单层金属包边,以防燃烧气体冲坏石棉层. ⒉曲柄连杆机构功效曲柄连杆机构是发念头实现工作轮回,完成能量转换的重要活动零件.它由机体组.活塞连杆组和曲轴飞轮组等构成.在作功行程中,活塞推却燃气压力在气缸内作直线活动,经由过程连杆转换成曲轴的扭转活动,并从曲轴对外输出动力.而在进气.紧缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的扭转活动转化成活塞的直线活动. ——包管气缸合时换气配气机构的感化是根据发念头的工作次序和各缸工作轮回的请求,实时地开启和封闭进.排气门,使可燃混杂气（汽油发念头）或新颖空气（柴油发念头）进入气缸,并将废气排入大气.⒈类型及工作道理四冲程发念头普遍采取气门凸轮式配气机构,它由气门组和蔼门传动组两部分构成.按其传动方法不合,可分为正时齿轮传动式和链条传动式两种;按凸轮轴的地位不合,可分为下置不合,可分为下置凸轮轴式.中置凸轮轴式和上置凸轮轴式.下置凸轮轴式配气机构,它的工作进程是：发念头工作时,曲轴经由过程一对互相啮合的正时齿轮带动凸轮轴扭转,当凸轮的凸尖上升到最高地位时气门开度最大.当凸轮的凸尖向下活动时,因为气门弹簧的弹力感化,气门及其传念头件恢回复复兴位,将气道封闭.与下置凸轮轴式配气机构比拟,中置和上置凸轮轴式配气机构因曲轴与凸轮轴距离较大,故多为正时链条或正时带传动.中置凸轮轴式省去了推杆;上置凸轮轴式省去了挺杆及推杆.⒉重要机件⑴气门组气门组一般由气门.气门座.气门导管.气门油封.气门弹簧和蔼门锁片等构成.①气门：气门分为进气门和排气门两种,其感化是分离用来封闭进.排气道.气门由头部和杆部构成,头部制成锥形,与气门座的锥面合营.头部锥角,一般为45°.统一台发念头的进气门头部直径大于排气门头部直径,以进步发念头的充气量.气门杆部为圆柱形,与气门导管内孔合营,杆的端部制有环槽,用来装配气门弹簧座锁片.②气门座：气门座用来包管气门密封,并将气门头部的热量传给气缸盖.气门座一般用特种合金制成环状,慎密地镶在气缸盖上.③气门导管：气门导管用来引诱气门作来去直线活动,包管气门与气门座闭合地位准确.为防止气缸盖上润滑油从气门与气门导管之间的间隙进入燃烧室,气门导管上端装有气门油封.④气门弹簧：气门弹簧是圆柱形螺旋弹簧,它可负气门敏捷封闭,并负气门头部与气门座互相压紧,包管密封.⑴.气门传动组气门传动组的感化是按照发念头的工作次序,合时地开启和封闭气门,并包管气门有足够的开度.①凸轮轴：凸轮轴用于控制气门开闭,并驱动汽油泵.机油泵和分电器等机件工作.凸轮轴上制有进气凸轮.排气凸轮.轴颈.驱念头油泵及分电器的齿轮.推进汽油泵摇臂的偏幸轮等,进气和排气凸轮是凸轮轴的重要构成部分,它们在凸轮轴上的分列次序由进.排气道的安插来决议.②正时齿轮及正时链条或正时带轮：曲轴与凸轮轴的传动平日是由正时齿轮.正时链条或正时传动带来完成的,如CA6102.BJ492Q型发念头为正时齿轮传动;北京切诺基汽车发念头为正时链条传动;上海桑塔纳汽车发念头为正时带传动.四冲程发念头曲轴扭转两周,凸轮轴应扭转应一周,使进.排气门各开.闭一次,并且气门开闭机会须与各缸工作轮回的须要相顺应.是以,无论是齿轮传动照样链条传动,都必须按照划定的记号装配,其记号一般为轮齿部位的凹坑.③气门挺杆：挺杆的感化是将凸轮的推力传给推杆或气门.挺杆的类型有菌型.筒形非液压式.筒形液压式等,筒形液压式等,筒形液压式挺杆无气门间隙,可以削减发念头的噪声,但精度请求严.成本高,多运用于高等轿车发念头.④气门推杆：其感化是将挺杆的推力传给摇臂,驱动气门开启.推杆的上.下端头经热处理并抛磨,以进步耐磨性;杆身有实心和空心两种.⑤摇臂及摇臂轴总成：其感化是改变推杆（下置凸轮轴式）.挺杆（中置凸轮轴式）或凸轮（上置凸轮轴式）的推力偏向,负气门开启.摇臂轴总成固定在气缸盖上部,重要由摇臂.摇臂轴支座等构成,摇臂制成两臂不等长,如许使挺杆.推杆以较小的升程就能获得气门较大的开度.摇臂长臂一端与气门杆相对应,短臂一端装有调剂螺钉及螺母,用来调剂气门脚间隙.摇臂轴为空心轴,与摇臂轴支座.摇臂有贯通的润滑油道,以润滑配气机构部分的摩擦概况.⒊配气机构功效配气机构的功用是根据发念头的工作次序和工作进程,准时开启和封闭进气门和排气门,使可燃混杂气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气进程五大体系——控制每轮回投入气缸燃油的数目,以调节发念头的输出功率和转速.⒈类别及机能比较汽油机燃料系,按照可燃混杂气形成方法的不合,可分为化油器式燃料系和汽油喷射式燃料系两种.两种型式的燃料的燃料系,在汽车上都有运用,汽油喷射式燃料系在汽车上得到了更快的推广.因为化油器不克不及知足现代汽车进一部降低排污和进步动力性.经济性的急切请求,而逐渐损掉往日的主流地位.为了战胜化油器式燃料系的缺陷,人们在成长化油器式燃料系的同时,一向在寻求此外更好的混杂气形成办法.在20世纪50年月,对汽油喷射技巧的研讨还只是一个序幕.当时的研讨重点是若何进步发念头的输出功率和刹时反响机能,而对燃油经济性斟酌少,对排放污染则尚未触及,对于电子控制体系的长处也熟悉缺乏.排放律例出台和汽油危机这两个方面的压力,加上电子技巧的飞速成长,使此后的电喷技巧成长驶上了快车道.进气道汽油喷射由简略的多点喷射技巧成长到次序喷射,进一步改良了排放和瞬态机能.多种传感器的运用,控制器能懂得全部发念头的运行前提和情形前提,进而针对不合工作模式进行智能化控制.随车故障诊断体系能对喷射体系乃至控制器本身进行检测,进步了运用的靠得住性和维修的便当.因为这些原因,电控汽油喷射体系得到了敏捷的财产化成长.比拟而言,汽油喷射式燃料系具有以下长处：⑴.进气管道中没有狭小的喉管,空气流淌阻力小,充气机能好,有利于进步发念头的输出功率.⑵.混杂气的各缸分派平均机能好.⑶.可以跟着汽车运行工矿的变更而响应地设置装备摆设最佳的可燃混杂气浓度,确保发念头的动力性.经济性,特别时降低排气污染的请求.⑷具有优越的加快等过度机能. 汽油喷射式燃料系在成长进程中尚需解决的重要的问题是体系的安插庞杂和制作成本较高.⒉根本构成化油器式燃料系的根本构成,它可分为汽油供应装配（包含汽油箱.汽油滤清器.汽油泵）.空气供应装配（包含空气滤清器.进气消声器.冷暖风转换机构等）.混杂气形成装配（化油器）.进气和排气装配（包含进气支管.排气支管和消声器）.⒊燃料供应体系功效汽油机燃料供应系的功用是根据发念头的请求,配制出必定命量和浓度的混杂气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供应系的功用是把柴油和空气分离供入气缸,在燃烧室内形成混杂气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出.1.1.4 冷却系——控制发念头的正常工作温度.⒈冷却体系构成水冷式由水套.水泵.散热器.电扇.节温器等构成.风冷式由电扇和散热片等构成.⒉冷却体系的功效冷却系的功用是将受热零件接收的部分热量实时披发出去,包管发念头在最合适的温度状况下工作.1.1.5 润滑系——削减摩擦力,延伸发念头的运用寿命.构成润滑体系由机油泵.集滤器.限压阀.油道.机油滤清器等构成.⒉润滑体系功效润滑系的功用是向作相对活动的零件概况输送定量的干净润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损.并对零件概况进行清洗和冷却.1.1.6 焚烧系——合时地向汽油发念头供给电火花（柴油发念头无焚烧系）⒈焚烧体系构成传统式由蓄电池.发电机.焚烧线圈.断电器.火花塞等构成.通俗式和传统式焚烧体系类似,只是用电子元件代替了断电器.电子焚烧式全体是全电子焚烧体系,完全撤消了机械装配,由电子体系控制焚烧时刻,包含蓄电池.发电机.焚烧线圈.火花塞和电子控制体系等.⒉焚烧体系功效在汽油机中,气缸内的可燃混杂气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内.可以或许按时在火花塞电极间产生电火花的全体装备称为焚烧系.1.1.7 起动系——使曲轴扭转完成发念头起动进程.⒈启动体系构成启动体系由起念头及其从属装配构成.⒉启动体系功效要使发念头由静止状况过渡到工作状况,必须先用外力迁移转变发念头的曲轴,使活塞作来去活动,气缸内的可燃混杂气燃烧膨胀作功,推进活塞向下活动使曲轴扭转.发念头才干自交运转,工作轮回才干主动进行.是以,曲轴在外力感化下开端迁移转变到发念头开端主动地怠速运转的全进程,称为发念头的起动.完成起动进程所需的装配,称为发念头的启动系.往回生塞式内燃机所用的燃料主如果汽油(gasoline)或柴油(diesel).因为汽油和柴油具有不合的性质,因而在发念头的工作道理和构造上有差别.1.2.1四冲程汽油机工作道理：汽油机是将空气与汽油以必定的比例混杂成优越的混杂气,在吸气冲程被吸入汽缸,混杂气经紧缩焚烧燃烧而产生热能,高温高压的气体感化于活塞顶部,推进活塞作来去直线活动,经由过程连杆.曲轴飞轮机构对外输出机械能.四冲程汽油机在进气冲程.紧缩冲程.做功冲程和排气冲程内完成一个工作轮回.1.吸气冲程(intake stroke)活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点.此时进气门开启,排气门关闭,曲轴迁移转变180°.在活塞移动进程中,汽缸容积逐渐增大,汽缸内气体压力从pr逐渐降低到pa,汽缸内形成必定的真空度,空气和汽油的混杂气经由过程进气门被吸入汽缸,并在汽缸内进一步混杂形成可燃混杂气.因为进气体系消失阻力,进气终点 (图中a 点)汽缸内气体压力小于大气压力0 p ,即pa= (0.80～0.90) 0 p .进入汽缸内的可燃混杂气的温度,因为进气管.汽缸壁.活塞顶.气门和燃烧室壁等高温零件的加热以及与残存废气的混杂而升高到340～400K.2. 紧缩冲程(compression stroke)紧缩冲程时,进.排气门同时封闭.活塞从下止点向上止点活动,曲轴迁移转变180°.活塞上移时,工作容积逐渐缩小,缸内混杂气受紧缩后压力和温度不竭升高,到达紧缩终点时,其压力pc可达800～2 000kPa,温度达600～750K.在示功图上,紧缩行程为曲线a～c.3. 做功冲程(power stroke)当活塞接近上止点时,由火花塞点燃可燃混杂气,混杂气燃烧释放出大量的热能,使汽缸内气体的压力和温度敏捷进步.燃烧最高压力pZ达3 000～6 000kPa,温度TZ达2 200～2 800K.高温高压的燃气推进活塞从上止点向下止点活动,并经由过程曲柄连杆机对外输出机械能.跟着活塞下移,汽缸容积增长,气体压力和温度逐渐降低,到达 b 点时,其压力降至300～500kPa,温度降至1 200～1 500K.在做功冲程,进气门.排气门均封闭,曲轴迁移转变180°.在示功图上,做功行程为曲线c-Z-b.4. 排气冲程(exhaust stroke)排气冲程时,排气门开启,进气门仍然封闭,活塞从下止点向上止点运动,曲轴迁移转变180°.排气门开启时,燃烧后的废气一方面在汽缸表里压差感化下向缸外排出,另一方面通度日塞的排斥感化向缸外排气.因为排气系统的阻力感化,排气终点r 点的压力稍高于大气压力,即pr=(1.05～1.20)p0.排气终点温度Tr=900～1100K.活塞活动到上止点时,燃烧室中仍留有必定容积的废气无法排出,这部分废气叫残存废气.第二章汽车发念头进行保护与保养的须要性2.1 汽车发念头保护与保养的须要性发念头是汽车中最重要的部件,没了发念头,那么汽车也便不叫汽车.所以对汽车的保养最重要的也是对发念头的保养.而对发念头保养环节中最重要的一项就是积碳的清除.运用燃油清洗呵护剂用清洗呵护剂来清洗发念头相对简略,因为从油箱.汽油泵滤网以及燃油管道内清洗下来的胶质会沉淀在汽油滤清器内,所以免拆清洗后,必须实时改换燃油滤清器.须要再次提示的是,因为清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有必定侵蚀感化,运用该办法时,必定要留心运用周期与距离时光,不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和侵蚀.不要长时光怠速行驶怠速时光长,发念头达到正常温度的时光也就变长,汽油被喷到骨气门不和后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生.同时经常怠速行驶,进入发念头的空气流量也就小,如许对积碳的冲洗感化变得也很弱,会促进积碳的沉积.多跑高速,尽量进步手动挡车的换挡转速多跑高速的目标就是要运用气流对进气道的冲洗感化来预防产生积碳.加注高质量汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的重要成分,所以干净度高的汽油形成积碳的趋向就弱一些.一些车主为了包管汽油的干净度,会采取在汽油里添加汽油干净剂的做法.如许可以有效地防止在金属概况形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而呵护发念头免受损害.不过汽油干净剂的添加必定要郑重,假如参加了伪劣的产品会得到相反的后果.发念头是汽车的心脏,为汽车的行走供给动力.简略讲发念头就是一个能量转换机构,即将汽油(柴油)的热能,经由过程在密封汽缸内燃烧气体膨胀时,推进活塞作功,改变成机械能,是汽车的焦点部件之一,因为高负荷.高参数,发念头的工况前提加倍刻薄,引起发念头机件的毁伤和掉效,从而影响发念头的靠得住运行.如长时光不改换汽油,会因为机械部分摩擦产生的碎屑对滤清器造成堵塞,造成油路的不疏浚而导致发念头的机能.所以,按期对汽车发念头的保养与保护能进步的发念头的各个机能指标,从而包管了发念头能在优越的状况下工作.发念头在一段时光后,机油会演变,因为发念头的废气串入机油中,机油会变酸性,还有一段时光后,发念头的沉淀会在机油中,有很多杂质,假如不换,如许会加剧发念头的磨损,所以要换,汽车是要靠保养的,才干运用更长久.2.2 汽车发念头的汗青（四大冲破）发念头是汽车的动力源.汽车发念头大多是热能动力装配,简称热力机.热力机是借助工质的状况变更将燃料燃烧产生的热能改变成机械能.1876德国人奥托在大气压力式发念头基本上创造运用了往回生塞式四冲程汽油.因为采取了进气.紧缩.做功和排气四个冲程,发念头的热效力从大气压力式发念头的11%进步到14%,而发念头的质量却降低了70%.1892 年德国工程师狄塞尔(Rudolf Diesel)创造了压燃式发念头(即柴油机),实现了内燃机汗青上的第二次重大冲破1956年,德国人汪克尔创造了转子式发念头,使发念头转速有较大幅度的进步.1926 年,瑞士人布希提出了废气涡轮增压理论,运用发念头排出的废气能量来驱动压气机,给发念头增压.废气涡轮增压技巧开端在车用内燃机上逐渐得到运用,使发念头机能有很大进步,成为内燃机成长史上的第三次重大冲破.1967 年德国博世公司推出由电子盘算机控制的汽油喷射体系,首创了电控技巧在汽车发念头上的汗青,成为内燃机成长史上第四次重大冲破.第三章汽车发念头保护与保养的项目3.1 汽车发念头维修与保营养类项目（根据构造分类）3.1.1 曲柄连杆机构⒈构成由汽缸体.汽缸盖.活塞.连杆曲轴和飞轮等机件构成.⒉保护与保养⑴按期检讨曲轴主轴承,连杆轴承及曲轴轴向间隙是否在许可规模内.⑵按期清除活塞和蔼缸盖积炭.⑶检讨紧固气缸盖螺栓或螺帽,以包管气缸体与气缸盖之间的优越密封.按期改换活塞环,活塞环的运用寿命比气缸套短,发念头两次大修之间须要改换1～2次活塞环.但换环的次数不宜过多,因每次换环后,都要从新磨合,这将降低气缸套的运用刻日.3.1.2 配气机构⒈构成由气门.气门弹簧.凸轮轴.挺杆.凸轮轴传念头构等组件等⒉保护与保养⑴气门的光磨：在维修功课中,如气门消失烧蚀.麻点及凹陷时,均应进行光磨(轻微时需改换气门).平日在气门光磨机长进行,功课时应留意四个问题：一是包管气门头与杆部齐心,不然应先校直;二是光磨量在能磨出完全的锥面的前提下越小越好;三是尽量进步概况光洁度;四是气门杆端部凹陷应予以磨平.⑵气门座的铰削：气门座铰削平日为手工功课,应特别看重三个问题：一是在清除凹陷.黑点,能铰出完全锥面的基本上,铰削量越小越好;二是铰削时用力要平均,起刀收刀要轻,少铰多不雅察,以包管较少的铰削量和较高的光洁度;三是与气门试配,肯定好工作面地位和宽度.地位应调剂到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上.下口铰刀进行调剂.工作面宽度,进气门可控制在0.9mm(划定为1～2.2mm),排气门可控制在 1.4mm(划定为 1.5～2.5mm).实践证实上述宽度在气门与气门座研磨后,进气门可达1mm,排气门可达1.5mm,均在划定宽度的下限,能大大进步其运用寿命.⑶气门的研磨：气门的研磨分为两种情形,一是气门与座只有稍微麻点,不须要光磨和铰削时的研磨;二是气门与座均已经由光磨和铰削后的研磨.前者先用房钱刚砂研磨,将麻点研磨掉落后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封相符请求,宽度相符划定为止.后者只有密封性达不到请求时才进行研磨,但操纵时必定要留意,不要过火用力,严禁将气门高低敲打,不然将消失凹形砂痕,影响维修质量.⑷气门导管的铰削：气门杆与气门导管合营间隙是决议气门导管寿命的症结,。
