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（交通运输）关于关于郑州市城市道路交通安全管理条（交通运输）关于关于郑州市城市道路交通安全管理条郑州市城市道路交通安全管理条例(郑州市第十二届人民代表大会常务委员会第四十壹次会议于2008年10月31日通过，河南省第十壹届人民代表大会常务委员会第六次会议于2008年11月28日批准，2008年12月17日公布，自2009年1月1日起施行)第壹章总则第壹条为了维护城市道路交通秩序，预防和减少交通事故，提高城市道路通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、法规规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条在本市中心城区规划范围内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及和城市道路交通活动有关的单位和个人，均应遵守本条例。
第三条市人民政府应当建立、健全城市道路交通安全工作协调机制，组织发展改革、公安、规划、交通、建设、市政、环境保护等有关部门对城市建设项目进行交通影响评价，制定城市道路发展规划和道路交通安全管理规划，纳入国民经济和社会发展中长期规划及年度计划。
第四条市公安机关交通管理部门负责本市城市道路交通安全管理工作。
发展改革、规划、交通、建设、市政、环境保护、质量技术监督、工商行政、安全生产监督等有关部门和区人民政府应在各自职责范围内，共同做好城市道路交通安全管理工作。
第五条根据城市道路交通安全管理工作需要聘用的道路交通安全协管员，负责协助交通警察维护城市道路交通秩序，对城市道路交通安全违法行为进行劝阻。
道路交通安全协管员应当经市公安机关交通管理部门培训合格后，方能上岗。
第六条机关、企业事业单位、社会团体、社区及其他组织，应当对本单位人员进行道路交通安全教育，建立且落实交通安全制度。
教育行政主管部门和学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻出版、广播、电视、网络等有关单位应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育，普及交通安全知识，发布道路交通安全公益广告。
江苏省农业农村厅、江苏省财政厅关于做好2020年农机购置补贴政策实施工作的通知文章属性•【制定机关】江苏省农业农村厅,江苏省财政厅•【公布日期】2020.07.14•【字号】苏农机〔2020〕14号•【施行日期】2020.07.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】农业管理其他规定正文关于做好2020年农机购置补贴政策实施工作的通知苏农机〔2020〕14号各设区市、县（市、区）农业农村局、财政局：为认真贯彻落实中央和省委一号文件、《省政府关于加快推进农业机械化和农机装备产业转型升级的实施意见》（苏政发〔2019〕46号）、《农业农村部财政部关于做好2020年农业生产发展等项目实施工作的通知》（农计财发〔2020〕3号）、《关于做好2020年省以上现代农业发展专项实施工作的通知》（苏农计〔2020〕19号、苏财农〔2020〕35号）等文件精神，在保持《2018—2020年江苏省农机购置补贴实施办法》（苏农机行〔2018〕6号）政策框架和操作方式基本稳定的基础上，进一步完善优化农机购置补贴政策，扩大农机新产品补贴试点。
现就做好2020年农机购置补贴实施工作通知如下。
一、优化农机购置补贴机具品目范围按照“基本稳定、优化完善”原则，紧紧围绕实施乡村振兴战略、农业农村高质量发展、农机化全程全面高质高效发展要求，突出支持粮食和生猪生产两个重点，兼顾设施农业、渔业等机械化，将支持生猪等畜产品生产的自动饲喂、环境控制、疫病防控、废弃物处理等机具装备纳入我省补贴范围，对全省农机购置补贴品目范围（附件1）和补贴标准（附件2）进行调整优化。
调整后，我省补贴15大类37个小类117个品目。
各地可选择重点机具加大购置补贴力度，并按照属地管理原则做好重点机具核验。
二、认真做好农机新产品补贴试点工作对通过农机专项鉴定的自动直行乘坐式高速插秧机、油菜毯状苗移栽机、畜牧业洗消设备、畜禽精准化饲养设备、水体净化设备、智能投饲机、水草梳清机、畜禽尸体冷藏设备、秸秆剪切机、常温粮食干燥机等10个产品，参照农机新产品补贴试点方式操作，补贴资金规模全省控制在已下达各地的1.5亿元以内。
（交通运输）新版交通警察手势信号图解和交通路标大全新版交通警察手势信号图解和交通路标大全新版交通警察手势信号图解新版交通警察手势信号具体说明：（一）停止信号：左臂向前上方直伸，掌心向前，不准前方车辆通行。
（二）直行信号：左臂向左平伸，掌心向前；右臂向右平伸，掌心向前，向左摆动，准许右方直行的车辆通行。
（三）左转弯信号：右臂向前平伸，掌心向前；左臂与手掌平直向右前方摆动，掌心向右，准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。
（四）左转弯待转信号：左臂向左下方平伸，掌心向下；左臂与手掌平直向下方摆动，准许左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。
（五）右转弯信号：左臂向前平伸，掌心向前；右臂与手掌平直向左前方摆动，手掌向左，准许右方的车辆右转弯。
（六）变道信号：右臂向前平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动，车辆应当腾空指定的车道，减速慢行。
（七）减速慢行信号：右臂向右前方平伸，掌心向下；右臂与手掌平直向下方摆动，车辆应当减速慢行。
（八）示意车辆靠边停车信号：左臂向前上方平伸，掌心向前；右臂向前下方平伸，掌心向左；右臂向左水平摆动，车辆应当靠边停车。
•交通路标大全 解释最近报名学车，马上要进行交则考试了。
驾校就给了一张测试盘，里面有交通规则考试的题库。
但是只有选择和判断，连一些最基础的交通知识都没有。
开车要负责人的，千万不能成了马路杀手啊。
网上收集了交通标志，方便查阅。
（说实话，在网上居然搜索了半天才搜到，还真是难找。
）警告标志十字交叉T 形交叉T 形交叉T 形交叉除了基本形十字路口外，还有部分变异的十字路口，如：五路交叉路口、变形十字路口、变形五路交叉路口等。
五路以上的路口均按十字路口对待。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
右侧丁字路口，此标志设在进入T 字路口以前的适当位置。
丁字形标志原则上设在与交叉口形状相符的道路上。
左侧丁字路口此标志设在进入丁字路口以前的适当位置。
（交通运输）深圳市交通局行政许可实施办法深圳市交通局关于印发《深圳市交通局行政许可实施办法》的通知（2006年4月18日）深交〔2006〕251号《深圳市交通局行政许可实施办法》已经市政府同意，现予印发施行。
深圳市交通局行政许可实施办法（共25项）编号行政许可事项1 从事道路客运、货运经营2 从事道路运输站（场）经营3 从事出租小汽车营运业务4 出租小汽车营运牌照5 营业性道路客、货运输车辆投入营运6 从事机动车维修经营7 从事道路危险货物运输经营8 从事机动车驾驶员培训业务9 城市中小型客车线路经营权10 城市中小型客车投入营运11 城市公共大巴线路经营权12 设立水路运输服务企业13 设置、撤销渡口14 港口岸线的使用（初审）15 港口建设项目16 水运工程开工许可17 从事港口经营18 港口危险货物装卸、过驳、储存、仓储和危险货物集装箱拆装箱19 市管地方公路建设项目开工20 需利用、占用公路、公路用地21 公路建筑控制区内设置供水等管线设施22 公路用地范围内设置非公路标志牌23 公路用地上的树木更新、砍伐24 超限运输车辆需行驶公路、桥梁、隧道及使用汽车渡轮25 铁轮车、履带车和其他有损害公路的机具在公路行驶01号许可事项：从事道路客运、货运经营一、行政许可内容（一）从事道路客运（包括公路班车客运、旅游客运和包车客运）经营；（二）从事道路货运经营（不含危险货物运输）。
二、设定行政许可的法律依据（一）《中华人民共和国道路运输条例》（2004年4月14日国务院令第406号发布）第八条、第二十二条；（二）《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部令2005年第10号发布）；（三）《道路货物运输及站场管理规定》（交通部令2005年第6号发布）。
三、行政许可数量及方式（一）在审查客运经营许可申请时，应当考虑客运市场的供求状况、普遍服务和方便群众等因素（由市交通主管部门定期公布客运市场供求状况）。
在主管部门规定的申请期内，同一线路有3个以上（含3个）申请人时，通过招标的形式作出许可决定；其他情况采用普通程序，对符合行政许可条件的，根据受理行政许可申请的先后顺序作出行政许可决定；（二）货运经营许可无数量限制，按照普通程序审查，符合条件即予许可。
履带运输车安全技术操作规程一、前言履带运输车是一种作用于特殊道路（如沼泽、沙漠、林区等）的交通工具，其运行条件、性能及安全性都与普通公路车辆有很大不同。
为确保履带运输车的安全行驶，防止事故发生，特制定履带运输车安全技术操作规程。
本规程是公路交通安全条例的补充，必须严格执行。
二、履带运输车基本情况1.履带运输车是一种以履带代替轮胎，以改变运输车辆重量分布、提高车辆通过能力和通过稳定性的交通运输工具。
2.履带运输车的主要功能是在特殊道路条件下完成重物运输任务，如运输军工装备、沿海、林区以及森林防火、水灾、开矿、建筑盘割等任务。
3.履带运输车主要由车体、履带系统、驾驶室和动力系统等部分组成。
驾驶室内有传动系统、操纵设备、轮胎压力调节、卫星通讯设备和灭火设施等。
三、安全技术操作规定1. 履带运输车驾驶员应该具备的资格1.在登记注册地所在的交通运输管理部门取得履带运输车驾驶员从业资格证。
2.年龄在18岁以上，身体健康，无酗酒、吸毒等影响驾驶安全的不良记录和习惯。
3.熟练掌握履带运输车的基本构成和机理，了解各个部件的作用和维修方法，并具有一定的车辆维修操作能力。
4.具有出色的驾驶技能，能够准确控制履带运输车、驾驶准确平稳，应对各种道路情况毫不费力。
2. 履带运输车驾驶前的准备工作1.定期进行保养和维修检查，确保车辆各项功能正常。
2.调整履带周长，使其适应行驶道路的路面状况和路线。
3.检查液压油量、液压管路、转向阀和油泵，以确保每个部件的工作正常。
4.检查轮胎的气压，必要时调整气压以保证行驶稳定。
3. 履带运输车驾驶操作1.驾驶员必须严格遵守交通规则，按照道路标志和标线行驶。
2.不能超过车辆负荷最大限制，严禁载货超载和行驶过度超时。
3.遵守安全驾驶保障规范要求，如在翻车、撞车等紧急情况下及时采取应对措施，并立刻报告有关部门。
4.遵守速度限制，以保证车辆行驶安全，切勿超速行驶。
5.在通过小坑洼、水泥路段、弯路、峰形路、山坡和山区狭窄路段时，要注意特别谨慎，保持车速稳定。
2023年全国高速公路收费站收费员岗位星级评定考核题库（附含答案）目录简介一、单选题：共256题二、简答题：共16题一、单选题1.（）在收费公路通行领域之外的ETC涉车服务,如停车场等。
ETC客户服务ETC拓展服务（正确答案）ETC监管服务ETC管理服务2.（）主要是为高速公路营运管理及监控与收费系统运行时提供必要的话音业务及数据、图像信息传输通道，是高速公路管理系统的中枢神经通信系统（正确答案）收费系统监控系统隧道监控系统3.“绿色通道”验货监控录像保存时间不得少于()天并满足联网公司提出的技术要求。
监控分中心和省监控中心应能实时调阅收费站广场验货点、固定验货点的工作图像。
102030 (正确答案)404.127型较接列车最大总重量限值为()吨404142(正确答案)435.CPC卡内计费信息异常包括:卡内计费金额小于全网入出口可达路径最小费额或0倍；卡内通行各省的最后一个门架非省界门架或省界门架路径拟合标识异常大于0. 5大于1小于1. 5大于1.5 （正确答案）6.CPC卡入口时间超时是指卡内入口时间超过当前交易时间05个自然日5个工作日7个自然日（正确答案）7个工作日7.ETC车辆按ETC车道入口流程处理，对ETC通行有效性查验不通过、持ETC单卡以及未安装ETC车载装置的用户发0放行。
ETC卡CPC卡（正确答案）通行复合卡纸质通行券8.ETC车辆釆取（）。
分段计费、出口收费分段计费,通过车载单元（OBU）自动完成扣费分段计费，通后台记账形式自动完成扣费分段计费，通过车载单元（OBU）和后台记账形式自动完成扣费（正确答案）9.ETC车辆出现OBU损坏或ETC卡损坏的收费员输入车牌入口时间（如客户可提供）发起（）查询与客户核实入口信息和通行介质后请求计费服务。
入口信息（正确答案）出口信息门架信息路径信息10.ETC单卡客户,ETC卡仅作支付使用，不作为（）使用，入岀口均按非ETC车辆处理,不享受ETC优惠。
交通运输部办公厅关于进一步做好车辆运输车治理工作的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2016.09.13•【文号】交办运函〔2016〕1034号•【施行日期】2016.09.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部办公厅关于进一步做好车辆运输车治理工作的通知交办运函〔2016〕1034号各省、自治区、直辖市，新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：为进一步贯彻落实《交通运输部工业和信息化部公安部工商总局质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔2016〕124号）和《交通运输部办公厅国家发展和改革委员会办公厅工业和信息化部办公厅公安部办公厅国家质量监督检验检疫总局办公厅关于印发<车辆运输车治理工作方案>的通知》（交办运〔2016〕107号）（以下简称《工作方案》）要求，全面推进车辆运输车治理工作，确保治理工作取得成效，现就做好第一阶段治理工作有关事项通知如下：一、加强政策落实，细化工作部署。
一是要做好政策落实。
各省级交通运输主管部门要尽快组织地市交通运输主管部门和辖区内大型骨干乘用车制造企业、整车物流企业进行宣贯培训，学习领会《工作方案》，确保辖区内乘用车制造企业、整车物流企业充分理解、掌握治理工作的各项政策措施、重点工作任务和关键时间节点。
二是要制定具体实施方案。
各省级交通运输主管部门要加强与本地工信、公安等部门的沟通协调，按照《工作方案》要求，结合实际情况制定车辆运输车治理的具体实施方案，细化工作措施，明确时间要求，强化责任分工，确保各项工作落实到位。
三是要树立全国一盘棋的思路。
各地都要严格执行《工作方案》，保证全国道路运输网络的通畅。
二、细化责任分工，确保“双排车”整改到位。
各省级交通运输主管部门要尽快会同本地工信、公安等部门督促辖区内的整车物流企业，立即启动“双排车”改造工作，督促企业尽快制定改造计划、确定时间表，要细化落实到每一台车，每一个人。
山地施工汽车安全行驶规定山区道路行车，环境恶劣，路况复杂，突发情况较多，需遵守下列操作规章，以确保行车安全。
1、驾驶机动车辆的驾驶员必须随身携带驾驶证、行驶证、准驾证和保险单。
2、不准驾驶与准驾车型不符的车辆，严禁不按规定私自换车驾驶。
特种车辆驾驶员应带有特种设备操作证。
3、车辆起步前，需绕车一周，察看车辆四周，确认下方无人无物时方可鸣号起步。
4、车辆需按老路行驶，不得随意自辟新路。
5、车辆需要停靠时，必须选择地形较为平坦开阔的地方，并注意路基是否有踏方、上方是否有滚石的情况发生，然后拉好手刹，垫好前后轮胎的枕木，长时间停靠必须离开主要公路，严禁在河沟中停靠。
6、行驶中，车辆遇弯需减速慢行、鸣号，考虑车辆转弯半径、拐大弯行驶，严禁弯道超车。
7、车辆遇到高低不平路面，需减速慢行，慎重驾驶。
8、车辆上坡和通过急弯时应鸣号，注意对面来车。
9、上、下坡或危险路段只允许一辆车通过，其他车不得尾随太近。
10、会车时，应选择较宽的路面，观察确保双方车辆安全，方能通过。
11、车辆在测线上行驶时，严禁碾压炸药、大小线等。
12、载人车辆，应特别注意，尽量平稳行驶，防止人员伤害。
13、车辆陷车后，需下车观看，根据实际情况实施自救。
如困难较大，切不可鲁莽行事，应及时用电话或者电台呼救。
14、必须经常对所驾车辆进行检查，车辆出现故障应及时排除，不可带病行驶。
15、驾驶员要做好乘车人员的安全监督职能工作，乘车人员按指定的车辆乘座，不准随意调车，收工时，驾驶员应清点人数。
16、遵守乘车安全规定，汽车行驶时，乘车人员应坐稳。
任何人不得站在脚踏板或坐在大厢边沿乘车。
17、乘坐车人员不得打闹、嬉戏和吸烟。
车辆行驶中遇危险路段时，人员一律下车，协助驾驶人员安全通过。
18、驾驶员在驾驶车辆时，按规定正确穿戴劳保，不得穿拖鞋驾驶车辆，严格执行行车规定，不得超速（5-40）驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶和患病驾驶。
19、收工后，车辆应集中停放在停车场，并切断电源。
财政部关于发布《国内投资项目不予免税的进口商品目录(2000年修订)》的通知文章属性•【制定机关】财政部•【公布日期】2000.09.07•【文号】财税[2000]83号•【施行日期】2000.09.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】税收征管正文*注：本篇法规已被修订，新法规名称为《财政部公告2007年第2号－－国内投资项目不予免税的进口商品目录(2006年修订)》（发布日期：2007年1月10日实施日期：2007年3月1日）*注：本篇法规已被：财政部关于公布废止和失效的财政规章和规范性文件目录(第十一批)的决定（发布日期：2011年2月21日，实施日期：2011年2月21日）宣布失效*注：本篇法规中的“2000年不予免税商品目录”已被《海关总署公告2007年第19号－－关于公布调整＜2000年不予免税商品目录＞的公告》（发布日期：2007年5月16日实施日期：2007年5月25日）废止财政部关于发布《国内投资项目不予免税的进口商品目录（２０００年修订）》的通知（２０００年９月７日财税〔２０００〕８３号）各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：经国务院批准，现将修订后的《国内投资项目不予免税的进口商品目录（２０００年修订）》印发给你们，并对有关执行问题通知如下：一、修订后的《国内投资项目不予免税的进口商品目录（２０００年修订）》，从２０００年１０月１日起执行，即２０００年１０月１日后新批准的国内投资项目进口设备一律按照《国内投资项目不予免税的进口商品目录（２０００年修订）》执行。
二、２０００年９月３０日（含９月３０日）以前批准的国内投资项目，其设备在２００１年９月３０日前进口的仍按照１９９７年１２月３１日颁布的《国内投资项目不予免税的进口商品目录（试行）》执行；２００１年１０月１日以后进口的一律按《国内投资项目不予免税的进口商品目录（２０００年修订）》执行。
（交通运输）山地自走履带式运输车华南农业大学毕业设计说明书题目：山地自走履带式运输车传动系统和转向系统的设计专业名称：班级：姓名：指导老师：日期：2012.前言农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械。
农业机械包括农用运输机械、农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械和农业运输机械等。
广义的农业机械还包括林业机械、渔业机械和蚕桑、养蜂、食用菌类培植等农村副业机械。
农业机械的发展，与国家和农村的经济条件有直接的联系。
在经济发达国家，特别是在农业劳动力很少的美国，农业机械继续向大型、宽幅、高速和高生产率的方向发展，并在实现机械化的基础上逐步向生产过程的自动化过渡。
电子技术、微型电子计算机技术等各种先进科学技术，在农业机械产品及其设计制造中得到日益广泛的应用。
促进农业机械化装备及技术的推广应用，加快农业机械化更快更好地发展，是全面实现农业可持续协调发展，深入贯彻落实科学发展观的必要要求，是转变农业发展方式，促进结构升级优化的重要任务，是增强可持续发展能力，加快生态环境建设的有力保证；是促进建设社会主义新农村的重要手段，科学，高效加强农业机械技术的推广工作，对于推进现代农业建设，加快发展农机化，实现农业现代化、全面实现小康社会具有非常关键的战略意义。
然而我国的农业机械化还相对落后，由于我国地域辽阔，各地域间气候环境等相差极大，要建立适合我国的农业机械任重而道远。
农业机械化能够降低农业成本，节约资源，保护环境，节约劳动力，提高农产品质量，有助于实现大规模生产，在我国农业现代化中占据核心地位，具有极其重要的作用，具有广阔的发展前景和巨大的发展前途。
但是由于农业机械工作于恶劣的环境中，因此在某种程度上其所需要的技术要求甚至高于工业机械，因此需要加大对农业机械方面的研究以及投入，需要更多的农业机械方面的人才。
我国近期农业发展规划仍以发展中小型农业机械为主。
重点发展的项目是经济效益高、能提高抗御自然灾害能力、保证稳产高产和增产增收的农业机械品种，如运输、排灌、植物保护和施肥等机械。
用于农村多种经营的机械品种将得到较大的发展，例如各种农副产品加工机械和禽畜饲养机械，以及养蜂、养蚕、池塘养鱼和食用菌类培植等机械设备。
然而，随着我国的经济不断发展，人民生活水平不断提高，人民追求的生活质量要求也越来越高，农林果园业的发展需求就越来越大。
虽然我国现代农林果园业发展时间短，但速度却非常瞬速，在需要进一步发展时就遇到了机械化严重滞后的问题。
尤其微型农林果园山地自走履带式运输车的发展在我国目前基本是一片空白。
因为我国农林果园主要分布在南方的坡陡道窄的复杂地形丘陵山地。
受到地形的限制，农林果园的机械化发展受到了阻碍。
因此，设计一款适应复杂地形要求，操纵方便，安全性高的微型山地自走履带式运输车成为发展农林果园业的迫切要求，以便使更多的农村剩余劳动力解放出来，促进农村、农民、农业的发展，实现我国农业的现代化。
在本次微型山地自走履带式运输车设计中，本人承担了传动系统和转向系统的设计。
长期以来，人们一直都没有停止对车辆和行走作业机械操作的舒适性、整体性能的完善以及可靠性等方面的研究和探索，使人们从繁杂的噪音和复杂而繁重的劳动中解放出来。
目前，动力传动系统和转向系统作为车辆两大重要的部件，越来越引起人们对它的探索和研究。
变速箱作为动力传动系统中最重要的部件，变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种行驶工况下，使车辆获得不同的牵引力和速度，同时使发动机在最有利的工况范围内工作。
变速器设有空挡，可在起动发动机、车辆滑行或停车时使发动机的动力停止向驱动轮传输。
变速器设有倒挡，使车辆获得倒退行驶能力。
在工程机械传动系统中，其变速箱分为机械式和自动换挡式两大类。
在科学技术日新月异的今天和对机械性能要求越来越高，越来越多机械动力传动系统采用了自动换挡的变速箱。
然而，对那些作业速度和强度都比较低，成本受到限制，结构要求简单微型农业机械，采用人力操纵换挡的机械式变速箱是符合实用性和经济性的选择。
车辆在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，使车辆能围绕中旋转中心旋转来改变车辆的行驶方向，即所谓车辆转向。
就轮式车辆而言，车辆的转向是转向系统使转向桥（一般是前桥）上的车轮（即转向轮）相对车辆纵轴线偏转一定角度，来保证车辆能按驾驶员的意志而进行转向行驶，同时，能路面对车轮的干扰力，自动恢复车辆的直线行驶。
该转向系统依靠驾驶员的手力转动转向盘，经转向器和转向传动机构使转向轮偏转，有些汽车还安装了动力助力转向系统。
而履带式车辆的转向系统与轮式车辆的转向系统不同，由于履带式车辆没有转向轮，转向时必须使两边履带产生差速来实现。
其转向时，需要切断行走系一边履带的动力输入，并对该边履带驱动轴进行制动，靠另一边履带的工作来实习车辆的转向。
随着技术发展，目前的履带式车辆开始采用了具有差速器的的新型转向系统。
然而新型的转向系统结构复杂，质量大，成本高等缺点，在微型的农用履带式行走机械中，还是采用离合式的转向系统。
目录1 设计任务书（1）设计任务设计山地履带式运输车的传动系统和转向系统。
（2）设计要求（3）设计工作量（1）工程图纸；（2）设计说明书1份产品编号:361160 品名: 本田HONDA-GX160水平轴通用汽油机技术参数汽油机型号GX160K1(S型)-5.5HP汽油机型式单缸,四冲程,顶置气门净功率输出 4.8马力（3.6kw)@3600rpm气缸直径（mm）68活塞行程（mm）45排量（mL）163旋转方向逆时针(面向输出端)化油器型式横置蝶阀式点火方式晶体管磁体点火火花塞编号BP6ES(NGK) BPR6ES(NGK)起动方式反冲起动尺寸（长×宽×高）（mm）305×365×335调速器型式离心重锤式净重（kg）14.0一.传动系统分析与设计1 变速器的概述与方案的选取1.1 变速器的功用与要求概述变速器的功用是根据汽车在不同的行驶条件下提出的要求，改变发动机的扭矩和转速，使汽车具有适合的牵引力和速度，并同时保持发动机在最有利的工况范围内工作。
为保证汽车倒车以及使发动机和传动系能够分离，变速器具有倒挡和空挡。
在有动力输出需要时，还应有功率输出装置。
对变速器提出的基本要求如下：1.应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。
在汽车整体设计时，根据汽车载重量、发动机参数及汽车使用要求，选择合理的变速器挡数及传动比，来满足这一要求。
2.工作可靠，操纵轻便。
汽车在行驶过程中，变速器内不应有自动跳挡、乱挡、换挡冲击等现象的发生。
设置有空挡用来切断发动机动力向驱动轮的传输，设置倒挡使汽车能倒退行驶。
3.重量轻、体积小。
影响这一指标的主要参数是变速器的中心距。
选用优质钢材，采用合理的热处理，设计合适的齿形，提高齿轮精度以及选用圆锥滚柱轴承可以减小中心距。
4.传动效率高。
为减小齿轮的啮合损失，应有直接挡。
提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。
5.工作噪声小。
采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。
1.2 变速器的结构方案选取变速器由变速传动机构和操纵机构组成。
变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。
对于一般车辆的手动变速器，有四挡、五挡和六挡变速器之分，而在轴的形式上主要有中间轴式和两轴式两种。
中间轴式变速器保持输入与输出轴轴线在同一直线上，经啮合套将它们连接后可得直接挡，使用直接挡，此时变速器的传动效率更高，噪声小，齿轮与轴承的磨损减少；由于直接挡的利用率要高于其他挡位，从而提高了变速器的使用寿命；在其他前进挡位工作时，变速器传递的动力需经两队齿轮传递，在中间轴与第二轴间的距离不大条件下，一挡仍然有较大传动比。
与中间轴式变速器比较，两轴式变速器因轴和轴承数少，所以有结构更加简单，轮廓尺寸小，容易布置等优点。
1.2.1 传动机构布置方案分析考虑到本设计车辆的低速、小负荷等工作特点以及结构要求，采用四挡或五挡显然不符合实际，因此根据设计要求：山地自走式履带运输车具有速度变化范围小，前置前驱等特点，而且需要结构简单，易于布置等要求，此设计采取了两轴式变速器。
本设计采用图2-b的类似方案，其传动机构布置图（图3）如下：变速器整体结构图1.2.2 倒挡布置方案图4为常见的倒挡布置方案。
图4-b所示方案的优点是换倒挡时利用了中间轴上的一挡齿轮，因而缩短了中间轴的长度。
但换挡时有两对齿轮同时进入啮合，使换挡困难。
图4-c所示方案能获得较大的倒挡传动比，缺点是换挡程序不合理。
图4-d所示方案针对前者的缺点做了修改，因而取代了图4-c所示方案。
图4-e所示方案是将中间轴上的一、倒挡齿轮做成一体，将其齿宽加长。
图4-f 所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合齿轮，换挡更为轻便。
为了充分利用空间，缩短变速器轴向长度，有的货车倒挡传动采用图4-g所示方案。
其缺点是一，倒挡须各用一根变速器拨叉轴，致使变速器上盖中的操纵机构复杂一些。
本设计采用图4-f所示的传动方案。
图4 变速器倒挡传动方案因为变速器在一挡和倒挡工作时有较大的力，所以无论是两轴式变速器还是中间轴式变速器的低挡与倒挡，都应当布置在在靠近轴的支承处，以减少轴的变形，保证齿轮重合度下降不多，然后按照从低挡到高挡顺序布置各挡齿轮，这样做既能使轴有足够大的刚性，又能保证容易装配。
倒挡的传动比虽然与一挡的传动比接近，但因为使用倒挡的时间非常短，从这点出发有些方案将一挡布置在靠近轴的支承处。
1.2.3 零部件结构方案分析变速器的设计方案必需满足使用性能、制造条件、维护方便及三化等要求。
在确定变速器结构方案时，也要考虑齿轮型式、换挡结构型式、轴承型式、润滑和密封等因素。
1.齿轮型式斜齿圆柱齿轮虽然有使用寿命长，工作时噪声低等优点；但是制造时工艺复杂，成本高，工作时有轴向力，这对轴承不利。
但考虑到选择的发动机功率很小，载荷低，挡位少以及成本要求，本设计采用直齿圆柱齿轮更符合，但变速器中的常啮合齿轮依然均采用斜齿圆柱齿轮，尽管这样会使常啮合齿轮数增加，并导致变速器的转动惯量增大。
2.换挡结构型式换挡结构分为直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种。
直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，初一挡、倒挡外很少采用。
啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。
由于齿轮常啮合，因而减少了噪声和动载荷，提高了齿轮的强度和寿命。
啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。
