铁的网络图及基础知识

高中化学【铁、铜及其化合物】基础知识一、铁及其化合物1. 知识网络构建2. 重要反应必练写出下列反应的方程式，是离子反应的写出离子方程式。

①Fe高温下和水蒸气的反应：________________________②Fe2O3和Al在高温下反应：_________________________③Fe2O3和CO的反应：_________________________________④Fe和过量稀HNO3的反应：_____________________________⑤过量铁粉和稀HNO3的反应：____________________________⑥FeCl3溶液和Cu的反应：____________________________⑦FeCl3溶液和KSCN溶液的反应：______________________⑧FeO和稀HNO3的反应：___________________________⑨Fe3O4和稀HCl的反应：_________________________⑩Fe3O4和稀HNO3的反应：___________________________⑪Fe(OH)2和稀HNO3的反应：____________________________⑫Fe(OH)2长时间置于空气中：__________________________⑬FeCl2溶液中通入Cl2：__________________________⑭FeCl2溶液中加入NaClO：__________________________⑮FeCl2溶液中加入等物质的量的Na2O2：______________⑯FeCl2溶液中加入HNO3：_________________⑰FeCl2溶液中加入酸性KMnO4溶液：______________________⑱Fe(OH)3与HI的反应：____________________________⑲Fe2(SO4)3溶液中通入SO2气体：_____________________⑳FeCl3溶液中通入H2S气体：_____________________○21FeI2和少量Cl2反应：_______________________○22FeI2和过量Cl2反应：______________________3. 实验现象强化记忆①铁丝在氧气中燃烧的现象___________________。

现代铁路信号中的通信技术第一章1.说明现代铁路信号系统的组成？（2）车地移动通信技术●目前车地移动通信技术主要有：●基于应答器的点式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于轨道电路的连续式地对车单向传输方式（铁路、城轨）；●基于GSM-R的连续式地-车双向传输方式（高铁）；●基于Wi-Fi的连续式地-车双向传输方式（城轨CBTC）；●基于38G毫米波的连续式地-车双向传输方式（高速磁浮）。

（3）车载设备通信技术●目前车载设备采用的通信技术主要有异步串行通信、现场总线、列车通信网络等三种。

（4）安全通信技术●铁路信号系统的主要目标就是是保证列车运行安全，因此铁路信号系统中的所有设备都属于安全相关设备。

（一）双绞线●双绞线是由一对相互绝缘的金属导线绞合而成。

双绞线广泛用于市话中继线、局域网和控制系统通信网中。

（二）光导纤维（光纤）●光纤在进行通信时，首先在发送端经转换系统，将电信号转换成光信号，然后经光纤送至接收端，再经转换系统，将光信号转成电信号，完成整个通信过程。

（三）无线信道● 无线信道通过电磁波在空气中传播，比较常用的有超短波和微波通信、卫星通信等，超短波信道误码率一般小于10-4，微波信道和卫星通信误码率一般小于10-6。

（必考：填空）2.说明数据通信系统的组成？● 数据通信系统是通过数据电路将分布在远地的数据终端设备与计算机系统连接起来，实现数据传输、交换、存储和处理的系统。

每秒比特（位），以bit/s 或bps 表示。

（二）误码率● 误码率是衡量通信系统线路质量的一个重要参数。

● 其定义为：二进制符号在传输系统中被传错的概率，近似等于被传错的二进制符号数与所传二进制符号总数的比值，即：传输的总比特数接收的错误比特数误码率 e P（三）信道容量● 信道容量指信道能传输信息的最大能力，用单位时间内最大可传送的比特数表示。

● 模拟信道是一种连续信道，其信道容量可以根据香农（Shannon ）公式计算。

铁路信号与通信初级知识（计算机联锁入门基础培训教材）铁路信号与通信初级知识铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。

它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力。

同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。

铁路信号，是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；联锁设备，用于保证站内行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备，用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

铁路信号技术的发展应逐步实现微机化、综合化、集成化和智能化。

通信设备是指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等的重要工具。

应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。

通信技术要由模拟向数字转化，实现程控数字交换，发展宽频带信息传输和智能网络管理。

第一节铁路信号—、概述铁路信号按感官可分为视觉信号和听觉信号两大类。

视觉信号是以物体或灯光的颜色、形状、位置、数目或数码显示等特征表示的信号。

例如用信号机、机车信号、信号旗、信号牌、火炬等表示的信号就是视觉信号；听觉信号是以不同声响设备发出音响的强度、频率、音响长短和数目等特征表示的信号。

例如，用号角、口笛、响墩发出的音响及机车、轨道车鸣笛等发出的信号，都是听觉信号。

铁路信号通常用不同的颜色来显示其意义。

我国规定有红、黄、绿三种基本颜色。

其代表意义如下：红色－停车；黄色－注意或减速行驶；绿色－按规定速度行驶；要求停车的信号叫做禁止信号或停车信号。

要求注意或减速运行的信号以及准许按规定速度运行的信号，都叫做进行信号。

铁路信号是指示行车和调车运行条件的命令，行车和调车人员必须执行信号显示的要求，才能确保安全和提高生产效率。

用手拿信号灯、信号旗或用手势显示的信号叫手信号；把临时设置的信号牌、信号灯等叫移动信号，如为防护线路施工地点临时设置的方形红牌、圆形黄牌等；在固定地点安装的信号设备叫固定信号。

固定信号是铁路信号的主要信号。

铁路信号复习1、铁路信号室外三大件：轨道电路、道岔和信号机。

2、铁路信号系统的安全性表现在两个方面：（1）功能安全，即系统在无故障地正常工作中有保证行车安全的性能；（2）技术安全，即系统发生故障后其后果仍能导向行车安全。

3、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成。

4、轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔和连接零件、防爬设备等组成。

5、平面图能反映出线路的直线段和曲线段；纵断面图能反映出线路的平道线段和坡道线段。

6、为便于司机瞭望，信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号机的显示距7、8、9、10、11、12、13、14、最后确定出站信号机距通过信号机应为1200m~1500m之间即可。

15、信息传递方式分为连续式和点式两种。

16、机车信号系统一般由地面发送设备、通道、机车接收设备、机车色灯信号机等组成。

17、CTCS系统由车载子系统和地面子系统构成。

车载子系统由CTCS车载设备、无线系统车载模块组成；地面子系统由应答器、轨道电路、无线通信网络（GSM-R）、列车控制中心（TCC）/无线闭塞中心（RBC）组成。

18、信息传输媒介有轨道电路、轨道电缆、点式设备和无线传输。

19、列车运行图按时间可划分为：（1）十分格，主要用在日常调度指挥工作中，调度员用来制定实际运行图；（2）二分格，编制新运行图时使用；（3）小时格，编制机车周转图和旅客列车运行图时使用。

20、列车运行图的分类：（1）按使用范围可分为铁路内部使用的列车运行图和社会使用的列车运行图；（2）按照区间正线数可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图；（3）按照列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；（4）按照上下行方向列车数可分为成对运行图和不成对运行图；（5）按照同方向列车运行方式可分为连发运行图和追踪运行图。

21、22、23、24、25、26、27、28、的预200米；岔尖轨尖端不少于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m；信号机应设在警冲标内方3.5m~4m适当地点。

铁路通信技术摘要：铁路通信是铁路运输的重要组成部分，是铁路信息化的基础，是铁路实现集中统一指挥的重要手段，是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要基础设施。

铁路通信通过对信息的采集、处理、传递和控制，与铁路其他部门协同工作，保证列车的正常运行以及各项运输作业和管理工作的顺利进行。

一旦通信不通，铁路运输将陷于瘫痪，整个国民经济将遭受严重损失。

针对目前通信已经参与列车调度和列车控制、支持高速列车的特点，以通信技术和计算机技术为主体的现代信息技术已经渗透到铁路各部门，对于推动铁路现代化建设具有关键性作用。

今后，在提高整车重量、增加行车密度、提高行车速度和保证行车安全的进程中，铁路通信将进一步做出重要贡献。

因此，铁路通信犹如铁路的中枢神经系统，在铁路运输中具有极为重要的地位。

关键字：铁路通信；调度；技术1 铁路通信概述铁路通信是指在铁路运输生产和建设中，利用各种通信方式进行各种信息传送和处理的技术与设备。

铁路通信是以运输生产为重点，主要功能是实现行车和机车车辆作业的统一调度与指挥。

但因铁路线路分散，支叉繁多，业务种类多样化，组成统一通信的难度较大。

为指挥运行中的列车，必须用无线通信，因此铁路通信必须是有线和无线相结合，采用多种通信方式。

1.1 铁路通信的分类铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。

铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存储程序控制电子交换机也用于长途交换。

铁路地区通信为同一地区的铁路系统用户间的通信，主要是采用电话通信，通过长途交换设备可接长途通信网，设置市话中继线可接入市话系统。

地区通信一般使用电缆传输，将广泛采用存储程序控制数字交换机。

铁路区段通信为铁路沿线各部门用于指挥、调度、行车、管理等公务的专用通信系统，包括调度电话、站间行车电话、基层业务电话、区间电话和列车预报确报电报等。

【知识网络】[Fe(SCN)]NaOH OH FeSS(△)FeHClFeCl 2FeSO 4FeO Fe 3O 4FeCl 3KSCN2+Fe 2O 3Fe(OH)2Fe(OH)3O 2H 2OO 2、H 2OH 2SO 4H 2SO 4H 2SO 4NH 3·H 2OFeCl 2O 2Cl 2O 2、H 2O CO 、AlCOHCl△△、NH 3·H 2O CO 32—、HCO 3—HClFe Fe Cu Cl 、H 硫等S 3Z A、Z 2+Fe3+Fe H 2S 等2Br 2HNO 3浓硫酸等C l 2 B r2 、N O3、浓酸、I 2、H+、Cu2+、Fe+等n、l 、C OH 2等n 、A l 、C O 、H2等★考点一 铁1.原子结构：Fe 位于第四周期第VIII 族，属于过渡元素。

地壳中含量居第四位,其常见离子有Fe 2+、Fe 3+，原子结构示意图如右：2.物理性质：⑴纯铁呈银白色，抗蚀能力强；常用铁含碳等杂质熔点降低，抗蚀力减弱。

⑵具有一般金属的物理通性：延展性、导电、导热性较好 。

它还有与其它金属不同的物理性质，能被磁铁吸引。

3.化学性质（较活泼） ⑴铁与非金属单质反应①与O 2反应：a ：常温下，铁在潮湿的空气中易被腐蚀，其腐蚀过程可用化学方程式表示如下： 2Fe+O 2+2H 2O=2Fe(OH)2 ；4Fe(OH)2+O 2+2H 2O=4Fe(OH)3 2Fe(OH)3=Fe 2O 3·xH 2O+(3-x)H 2Ob ：铁在氧气中燃烧，可用化学方程式表示为：3Fe+2O 2点燃Fe 3O 4 ②铁与S 反应：Fe+S FeS ； ③铁与Cl 2反应：2Fe+3Cl 2点燃2FeCl 3⑵铁在高温下与水蒸汽反应：3Fe +4H 2O 高温Fe 3O 4+4H 2↑⑶铁与酸的反应①与非氧化性酸(如HCl 、稀H 2SO 4等)反应： Fe+2H +=Fe 2++H 2↑ ②与氧化性酸反应(如HNO 3、浓H 2SO 4)反应： 与足量稀HNO 3反应：Fe+4HNO 3=Fe(NO 3)3+NO ↑+2H 2O 与少量稀HNO 3反应：3Fe+8HNO 3=3Fe(NO 3)2+2NO ↑+4H 2O ③常温下，浓H 2SO 4、浓HNO 3能使铁、铝钝化。

铁路网络图铁路网络图是指由铁路线路所组成的网络系统图，用于展示各个铁路线路之间的连接关系、站点位置以及线路运行方向等信息。

铁路网络图通常以图形的形式呈现，可以帮助人们快速了解铁路线路的布局、站点的分布以及线路的运行情况。

1. 起源与发展铁路网络图起源于19世纪末期，随着工业革命的兴起和交通运输的发展，铁路日益成为重要的交通方式。

为了方便乘客了解和使用铁路系统，各个铁路公司开始制作铁路网络图，以便于乘客查询线路和计划行程。

随着铁路网络的不断扩展和线路的增多，制作和更新铁路网络图的工作变得越来越复杂和繁琐。

为了更方便地编辑、更新和传播铁路网络图，逐渐出现了电子版的网络图。

通过计算机技术，人们可以更快捷地制作和维护铁路网络图，并且可以通过互联网进行在线查询和更新。

2. 铁路网络图的要素铁路网络图通常包含以下要素：2.1 线路线路是铁路网络图的核心要素，用来表示各个铁路线路的位置和方向。

线路可以是直线或曲线，用不同的颜色或线型表示不同线路的类型或方向。

2.2 站点站点是铁路网络图的重要组成部分，用来表示各个铁路站点的位置和名称。

每个站点通常用一个小圆点或方块来表示，上面标注站点的名称。

站点可以是主要车站、中间站或终点站，不同类型的站点可以用不同的图标进行标记。

2.3 车站间距车站间距是指各个站点之间的距离和车程时间。

在铁路网络图中，可以使用线段的长度来表示车站间的距离，或者使用标记在线段上的数字来表示车程时间。

2.4 车次信息车次信息是指各个列车在不同线路上的运行时间、发车间隔、列车类型等相关信息。

可以使用文字标注在线路上，或者使用箭头表示列车的运行方向和时间。

3. 制作铁路网络图的工具制作铁路网络图可以使用多种工具，下面介绍几种常用的工具和技术：3.1 绘图软件绘图软件是制作铁路网络图最常用的工具之一，可以通过绘图软件绘制线路、站点和其他要素。

常见的绘图软件包括Adobe Illustrator、Microsoft Visio等。