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三级安全技术交底记录交底摘要：桩基础施工一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG 3363—2019)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)二、适用范围适用于福银高速中水河互通工程ZSHDG-1。
三、交底内容1、施工准备1.1、先清除地表杂物，整平场地，如遇软土，必须进行处理，确保钻机安放平稳牢固，在施工钻进中不产生倾斜。
1.2、在浅水中钻孔时，采用筑岛法施工。
根据钻机的大小和吊装钢筋笼的场地要求确定筑岛的范围，要求在埋护筒的位置必须用黏土并压实。
1.3、沉淀池和泥浆池，应根据场地合理布置，严禁随意开挖。
2、护简制作和埋设要求2.1、护简采用 10mm 钢板加工，并且保证坚实不漏水，采用反循环钻成孔时护筒的内径大于所施工孔径 20-40cm。
2.2、护筒埋设高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工地面 0.3m。
2.3、护简的埋设还应符合下列规定:在岸滩上、黏性土、粉土不小于 2m，,当表层土松软时，将护简埋置在较坚硬密实的土层中至少1m。
2.4、筑岛施工时，护筒埋入河床以下 1.0m，如果地质条件不良，应加深埋设。
2.5、护筒顶面位置允许偏差为5cm，斜度为1%。
3、反循环钻机钻孔施工3.1、钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。
3.2、钻孔前按照每根桩钻进技术交底书写在板面上挂设在钻台上。
3.3、开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。
使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。
3.4、钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。
3.5、经常检查泥浆的各项指标。
3.6、开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌3.7、当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，报项目工程部人员检验并经现场监理工程师认可后方可进行提钻、孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
冲击钻桩基钻孔施工技术交底书（三级）工程项目：编制者：（签字）复核人：（签字）审核人：（签字）日期：（签字）技术交底书交底单位：编号：间施工时，要准备碘钨灯等照明设施。
二、施工工艺流1、工艺流程钻机对位→开钻→钻进→成孔2、操作工艺（1）钻机对位采用吊车将冲击钻吊到孔口对位，将钻机钻头的中心与十字护桩对位，具体操作方式是将桅杆的顶部下放重锤，使得重锤与孔中心的十字护桩交叉点重合，使得钻头在钻进过程中对中桩孔中心，防止钻孔过程中出现过大的钻进偏差。
（2）开钻开钻前应在护筒内存进适量泥浆；开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应小冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。
待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。
如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙。
（3）钻进钻进过程中，应经常检查土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量；在砂土或软土等容易坍孔的土层中钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。
并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
每钻进一定深度（粘土沙土层2m；全风化与强风化岩石1m、弱风化岩石0.5m）或地层变化处，捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时清除钻渣，使钻锥经常钻进新鲜地层。
同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
本施工段范围内存在岩溶地带，当使用冲击钻对岩溶区域桩基进行施工时，要在钻进过程中符合以下要求：按照设计图纸，本方案适用范围内的岩溶区桩基处理办法有2种：a、抛填片石+粘土处理；b、钢护筒跟进。
针对岩溶区桩基地质较复杂，部分溶洞呈斜面、串珠状连通且溶洞较大，采用冲击钻机多次卡锤掉锤，部分桩基反复塌孔回填，冲击钻机难以成孔的桩基，选择用钢护筒跟进成孔工艺施工桩基。
一、交底目的为确保检孔器施工过程中的安全，提高施工质量，规范现场施工管理及作业程序，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本安全技术交底适用于所有检孔器施工项目。
三、施工准备1. 施工人员必须经过专业培训，熟悉检孔器施工工艺和安全操作规程。
2. 检孔器施工前，应对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
3. 依据工程设计和施工规范，制定合理的施工方案，明确施工步骤和注意事项。
四、施工工艺及安全措施1. 检孔器制作（1）根据设计要求，选用合适的钢材，确保检孔器具有足够的刚度和强度。
（2）钢筋加工时，注意钢筋的尺寸、形状和焊接质量，确保焊接牢固。
（3）检孔器两端宜制成锥形，锥形高度不宜小于检孔器半径。
2. 检孔器安装（1）安装前，检查检孔器是否有变形、裂缝等缺陷。
（2）安装时，应确保检孔器与孔壁贴合紧密，避免漏浆。
（3）安装过程中，严禁用力过猛，以免损坏检孔器。
3. 检孔器施工（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、工作服、手套等。
（2）施工过程中，严禁酒后作业，确保施工人员精神状态良好。
（3）施工时，应保持施工区域整洁，避免杂物堆积。
（4）施工过程中，应密切关注施工设备状态，发现异常立即停机检查。
五、施工质量控制1. 检孔器质量检验（1）钢筋骨架的允许偏差：主钢筋间距0.5d，加强筋间距20mm，钢筋骨架垂直度1%。
（2）钢筋电弧搭接焊接头尺寸偏差及缺陷允许值：焊缝厚度0.05d，焊缝缺陷允许值。
2. 检孔器施工质量验收（1）施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
（2）施工完成后，进行自检、互检和专检，确保施工质量。
六、应急预案1. 人员伤害事故（1）发生人员伤害事故时，立即停止施工，及时抢救受伤人员。
（2）立即上报相关部门，按规定程序处理事故。
2. 设备故障（1）设备故障时，立即停机检查，排除故障。
（2）如无法排除故障，及时更换设备，确保施工顺利进行。
七、交底人、复核人、接收人及日期1. 交底人：________2. 复核人：________3. 接收人：________4. 日期：________注：本安全技术交底一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
技术、安全、环保交底记录
D—桩孔直径（m）
H1—桩孔底至导管底端间距一般为0.4m
H2—导管初次埋置深度（m）
d---导管内径（m）
h1—孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需高即h1=HwΥw/ΥC
Hw－井孔内砼面以上泥浆的深度（m）
Υw－井孔内泥浆的重度（KN/m3）
ΥC－砼拌和物的重度（取24 KN/m3）
按导管离孔底0.4m，首次砼浇注导管埋深1.0m计算，灌注时见封底混凝土计算表。
灌注过程中，技术人员应及时测量孔内砼面的标高，以便调整埋管深度。
导管埋深控制在2～6米。
灌注应连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的时间。
砼应徐徐灌注，防止在砼中产生高压气囊，影响砼的密实度。
灌注过程中保持孔内水位高度，防止发生塌孔、缩孔。
在提升导管过程中，要轻拉慢提，速度适中，切忌猛提导管，避免碰挂钢筋笼，造成卡管或钢筋笼上浮。
当砼灌注至距桩顶4～6m时，砼的坍落度调为规范要求内的较小值。
当砼灌注至接近设计标高时，工地值班技术人员要准确计算所需砼的数量，通知拌和站按需供应，以免造成浪费。
灌筑的桩顶标高比设计高出50-100cm（根据地质可适当增加高度，保证质量），以保证在剔除浮浆后的桩顶高程符合设计要求。
五、旋挖钻孔主要工序及注意事项。
技术交底书(1311)表格编号技术交底书1311新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程项目名称MHTJ-3标共 2 页交底编号LHCTDQ-JKQ-01工程名称联合村特大桥设计文件图号施工部位检孔器交底日期2015年9月18号技术交底内容：1 技术交底范围：本交底适用于联合村特大桥桩径d=100cm、125cm、150cm的桩基检孔器加工、制作。
2 设计情况：适用于蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-3标（联合村特大桥）Ⅵ度地震区地震动峰值加速度a=0.05g的桥梁。
本桥全长1522.73m，孔跨布臵型式为：46-32预应力混凝土梁双线桥。
桩径100cm桩基：41#墩、42#墩、43#墩、44#墩、45#墩、三方台,共68根；桩径125cm桩基：浩方台、1#-22#墩、30#-40#墩，共378根；桩径150cm桩基：23#墩、24#墩、25#墩、26#墩、27#墩、28#墩、29#墩，共120根。
3 施工工艺：检孔器是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行的，是根据设计桩径制作的。
笼式检孔器采用直径20mm的圆钢制作，探孔器成形之后外经为D-0.03(D为桩基直径)，有效长度为6m。
检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻表明孔径符合设计要求；若途中遇阻则有可能在遇阻部位有缩径和孔斜现象，应采取措施予以消除。
加工制作及探孔时注意使检孔器的重心受力线与探孔器中心线重合（如下图），检孔器下部可配重，以保证检孔时检孔器能竖直进入。
注：1、图中主筋仅为示意图，加工时主筋根数为20根，每2米一道加强筋，主筋与加强筋要求均匀分部。
4、成品保护措施：检孔器注意存放、运输，禁止野蛮施工，防止变形5、其他应注意的问题。
请严格按照技术交底施工，在施工过程中如有疑问或不明之处，勿盲目施工，需联系现场技术人员后再施工,否则后果自负。
附件：无。
